REFRIGERANT LEAK IN SPLIT AIR CONDITIONING SERVICE VALVE. How to repair it?
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- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ย. 2022
- You remove the cap to insert the "ALLEN" key and notice the coolant leak right there. To do? How to repair it so that it doesn't leak anymore?
What happens is that the "O-RING" or "SEALING O-RING" of the threaded shaft or valve stem has lost its sealing power. It has become warped, cracked, or worn, allowing coolant to leak.
That gasket must be replaced. But the shaft doesn't come out. When you turn it outwards, it hits a stop.
It depends on the machining that the valve manufacturer has done, it may have an "INNER GROUP" or it may have a "FORMING". In both cases, the purpose is to act as a stop to prevent the threaded shaft or valve stem from coming out.
It would be dangerous if there was no stop because, with pressure inside the circuit, if someone unscrewed the shaft completely, it would fly out.
First of all, the refrigerant must be removed from the machine by the corresponding procedure.
In this video we make a recess of the metal with a grinder, since the example we have in the workshop, leak in a valve with a "shaped stop". Next we replace the "O-RING" or "O-RING" gasket with a new one.
I hope it is useful to you.
VIDEO ON HOW TO REPLACE A HOWITHOUSE: • Cómo sustituir en poco...
VIDEO OF WHAT A SERVICE VALVE LOOKS LIKE:
• VÁLVULAS DE SERVICIO E...
Linkedin: Jose Cifuentes Montoya
Instagram: mastercifum
Thanks to JAVIER DEL PICO, friend, colleague, engineer, cameraman and filmmaker, without whose help it would not have been possible to make these videos. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Maestro soy de Argentina , me gustaría que haga un vídeo sobre que ocasiona las explosiones de equipos de refrigeración . También sobre el gas r32. Aqui en América latina vienen de r32 con el motocompresor pequeño y es muy fino las paredes. Saludos😊
Tremenda clase muy amable
Qué maravilla de explicación, se entiende perfectamente. Muchas gracias. Tengo una pregunta donde se compran esas juntas toricas especiales?
Sencillo vídeo .... excelente saludos de Argentina
Buena explicación, gracias por la enseñanza.
Cifu sinceramente sos un capo en tu profesión y los chantas deberían ver tus vídeos para aprender algo de lo que hay que hacer !! Saludosss dsd Argentina !
Muchas gracias por el comentario, Jose Ismael. Aún me falta mucho que aprender. Saludos desde España.
Genial siempre bien explicado, muy didáctico.
Felicidades...
Muchas gracias por el comentario. Un saludo.
Aprendí hoy un nuevo truco, excelente. Gracias profesor. Nada de chapucero, ingenio se llama eso.
esta informacion vale millones Mc Fly
Muchas gracias por comentar Emmanuel. Saludos.
videos cortos y con objetivo . me molan como siempre
Gracias maestro CIFU
Gracias Kamal. Saludos.
Un capo maestro cifu
Excelente trabajo realizado
Muchas gracias Lorenzo. Un saludo.
El Mejor maestro, me encantan tus vídeos!!!!!!
Muchas gracias por el comentario Antonio. Saludos.
Muy buena explicación profe gracias por despejar dudas.
Gracias Luis. Un saludo.
Muchas gracias por su esfuerzo 💪
Gracias a ti Edran. Saludos.
Q buen bideo y exelente solucion para fugas de ese tipo...joya...
Muchas gracias Pablo. Saludos.
Excelente video Maestro 👏👏👏
Muchas gracias Daniel. Saludos.
un maestro increíble, mis respetos desde argentina
Muchas gracias por el comentario, Roberto. Saludos desde España.
Muchas gracias, Dios le bendiga por su ayuda
Muchas gracias Nestor. Saludos.
Gracias maestro,my bueno tus videos muy constructivo.
Gracias Fredys. Saludos.
Gracias por su enseñanza, le mando un fuerte abrazo desde Veracruz México.
Gracias Cándido. Saludos desde España.
bueno bonito y explicación muy clara seria posible en un futuro toar temas de split aerotermia gracias
Excelente tus videos master cifu saludos desde puebla México
Gracias Samuel. Saludos desde Zaragoza, España.
Genial campeón excelente
Gracias. Un saludo.
falto la prueba final maestro, muy util su video, gracias
Profe cifus un saludo de buenos aires sos un capo la verdad ya al inicio de tus videos nunca dijiste no me escriban o consulten siempre atento y dispuesto a todo lo que precisamos no como ? Otros q se piensan q descubrieron la pólvora lo más grande de la.vida es enseñar y sentirse orgulloso de lo que uno aprendió un abrazoooo maestro
Muchas gracias Jose. Me alegra mucho tu comentario. Un saludo desde España.
Excelente Profesor!! me gustó mucho la solución...de la pérdida de refrigerante. Saludos desde Argentina Santa Fe Capital!!!
Muchas gracias Tristán. Saludos desde España.
Soy aficionado y tus videos me están ayudando a entender este mundo. Muchísimas gracias
Gracias a ti Víctor. Me alegro mucho. Saludos.
Gracias Maestro!!!!
Gracias por comentar, Ivan. Saludos.
Qué interesante.
Muy bueno profe
Muchas gracias Jhonny. Un saludo.
Capo maestro cifu, saludos desde arg
Gracias Matías. Saludos desde España.
Gracias
Muy bueno 👌 videos maestro soy estudiante refrigeración aprendiendo mucho de voz
Muchas gracias Roman. Un saludo.
genio CIFU!
Gracias Juan. Saludos.
Genio!
Gracias Daniel. Un saludo.
Genial 👍, de chapusero nada, se resolvió con lo que se tenía a mano, además no implica ningún riesgo, así que, felicitaciones bien pensado
Mis respetos y muchas gracias. Un maestro total. Aprovecho a consultarle por sellaroscas q vienen si ha probado. En microfuga en robinete de 1/2
Hola Cristian, gracias por comentar. No conozco ese producto. Saludos.
Muy buen video sr Cifu .20 años que practico este hermoso ofició que cada día me apasiona como la primera vez .
Gracias Fernando. Me alegro. Saludos.
Buenas tardes, me parece estupenda la explicacion. Yo antes de hacer ese trabajo comprobaria si tengo fuga con el tapon colocado en su sitio, es una valvula que no se deveria de manipular nunca despues de la puesta en marcha.
Hola Juan. Gracias por el comentario. Efectivamente, normalmente no se suele tocar esa válvula en toda la vida del equipo. Pero con los años, los cambios de temperaturas y presiones, etc. hacen que la junta vaya perdiendo sus cualidades, se agriete o se deforme. Saludos.
Jajajajajaja......todo venía más o menos bien hasta el golpe de ariete jajajajajaja. Realmente eso, después de las limaduras por doquier, fue lo que más me llamó la atención. Pero buen video, para los que saben.......jeje
Hola, excelente video, y muy bien explicado, una consulta, como puedo reemplazar el nitrógeno para limpiar la rebarba, del desbaste, ya que no cuento con dicho nitrógeno, se podria utilizar algun aerosol con lubricante, tipo w40?, mil gracias
Regresé. Porque lo olvide tiene un nuevo alumno. Me suscribo. Listo. Like 👍
Gracias Lorenzo. Un saludo.
Maestro Cifu muchas gracias por tus vídeos los espero siempre, quería preguntarte cuándo subirás el de subenfriamiento saludos desde Bolivia
Muchas gracias por tus comentario, Andrés. Tomo nota para hacer un vídeo sobre subenfriamiento. Saludos desde España.
La pregunta es si se puede cambiar el orring con refrigerante dentro del condensador o definitivamente debe ser vaciado
Si sabes 🎉
The best
Muchas gracias por el comentario, Lautaro. Saludos.
Saludos desde Ecuador algun videonontutorial de como reparar fugas en serpentin de condensadora de aluminio Samsung tengo 4 que pierden gas
Guapísimo! No me llegó la notificación.
Gracias por comentar. Saludos.
Saludos maestro cifu, como saco el gas refrigerante r22 de un split que esta sobrecargado sin afectar el aceite gracias
Amigo respetuosamente o tus clases magistrales de refrigeración al soplar con nitrógeno partículas de bronce no entran al circuito?' ya que veo que el tubo de vapor sigue conectado, no veo que hallas aislado o protegido la línea de vapor al interior, como protegistes que no entre partículas de bronce al interior? si sigue conectado el tubo de gas,vapor o baja saludos desde venezuela
Bueno todo estaba bien hasta dar los golpes con el atornillador... lo que puedo decir es que asi se daña la superficie donde la tuerca hace sello😢... Profe de todas maneras se hace todo lo posible por dar solución.
Despues al hacerle vacio le hace a todo el sistema o solo a la parte de los caños y el evaporador?
Maestro cifu disculpe la pregunta para. Poder cambiar la junta. Se pierde. El gas refrigerante. Verdad o estoy equibovado ahi tocaria realizar vacio al equipo verdad o no ?
Maestro Cifu, en caso que haya pérdida a través del oring, los tapones no impiden la pérdida? Tal vez agregando una arandela de elastómero en el fondo del tapón para garantizar un mejor sello, considerando un equipo con freon 22 que tiene relativamente baja presión
o simplemente ponerle cinta teflon alrededor del roscado del tapon.
Muy bueno maestro pero yo no deformaria al final la tapa también impide la fuga de gas refrigerante
Genial video maestro.
Tengo una duda que tal vez me sabrías responder. En caso de microfuga en una unión abocinada de la unidad interior, ¿se podría acumular y confinar todo el refrigerante en la unidad exterior para reparar la unión o se debería usar la recuperadora obligatoriamente?
Gracias por el comentario. Respecto a tu pregunta, se puede perfectamente recoger todo el refrigerante en la unidad exterior. Cuando esté reparada la fuga, habría que hacer una prueba de estanqueidad, un vacío bueno y ya se podría abrir las válvulas de servicio para que fluya el refrigerante. Saludos.
Me suscribí nomas porbquebsaco la herramienta echisa desarmados y martillo aguevo
Gracias Maestro, una pregunta, solo hay dos tipos de valvulas , o sea , la clinche metalico y la que estas presentando en este video?😊
Hay varios tipos. Pero las que muestro en este vídeo son muy usadas en equipos de tipo split. Saludos.
Hola. Yo tengo rajada la tapa del eje de la valvula baja.? Eso le afecta al equipo? Ya hice la prueba del video y no tengo fugaa
Quedé con ganas de ver las pruebas
Hola Nestor. Gracias por comentar. En el siguiente capítulo le meteré presión con nitrógeno para comprobar la estanqueidad y a continuación haré una práctica de sustitución de la válvula entera. Saludos.
@@MAESTROCIFU gracias por su dedicacion! muy utiles sus videos
Saludos Que video me recomiendas, quiero aprender el sistema de refrigeración de barcos y me gustaría aprender paso a paso desde el princio.
Gracias espero me puedas orientar para aprender mejor.
Hola Luis. Esta es una profesión que requiere años de estudio y práctica. Mis vídeos pueden ayudar bastante para comprender algunos detalles, que en los libros de refrigeración cuesta bastante entender. Pero solamente viendo los videos no es suficiente. Lo mejor es estudiar en algún centro de formación reglada en el que acrediten tu formación con un certificado que tenga un valor oficialmente reconocido. No recomiendo aprender refrigeración por ti mismo tu solo. Es mejor aprender guiado por profesores experimentados y con buenos recursos didácticos. Saludos.
@@MAESTROCIFU le entiendo perfectamente.
Gracias.
Muy buenos vídeos.
Gracias maestro cifu....disculpe que es un granate?
Hola Javier. Un granete es una herramienta. Aquí te pongo un enlace con una imagen. Saludos. www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.acha.com%2Fes%2Fproductos%2Fgranetes-botadores-y-puntas-de-trazar%2Fgranetes&psig=AOvVaw3YnFD9KIBrgEkkUvZHRc6N&ust=1669228621836000&source=images&cd=vfe&ved=0CBAQjRxqFwoTCOCyyay3wvsCFQAAAAAdAAAAABAF
Cuando tienes fugas por la válvula de servicio como cambias la junta con gas?
This is temporary. Is there any permanent repairs?
hola, espero puedas ayudarme, mi problema es que se robo el tornillo de la válvula, como puedo sacarlo?
Desde ya muchas gracias
Eres un grande maestro Cifu pero ésta vez se te olvidó recomendar las gafas …
Gracias, tienes toda la razón. Saludos.
Exelente tutorial. Mi pregunta. Es qué tipo de aceite se usa para esos o-ring ?
Hola se usa el mismo aceite que use el compresor de acuerdo al tipo de gas, por ejemplo si usa r22 le pones aceite compatible al r22 espero te sirva mi consejo.
@@antonioaparicio6210 gracias por tu tiempo y respuesta. Un gran abrazo desde buenos aires Argentina
maestro sabrá cuál es el tipo de material o especificaciones de la junta torica para los aires acondicionados, ya que veo que hay diferentes tipos y por lógica supongo que para esta área debe ser una adecuada o específica para los refrigerantes y pues no lleva cualquiera ya que diferentes tipos, si tiene el dato se lo agradecería, saludos🇲🇽
Encontraste? Yo solo para carros ..color verde, intentaré con esas
Que tal !!! Cuando retiramos la valvula para reemplazar el oring perdemos todo el gas ?? Muchas gracias
Por supuesto. Pero cuando hacemos eso, no hay refrigerante en la máquina porque el procedimiento es el siguiente: 1 - Se detecta que la máquina no funciona bien. 2 - Se determina que la causa es falta refrigerante. 3 - Se extrae el refrigerante de la máquina y se guarda temporalmente en un recipiente externo. 4 - Se inyecta nitrógeno a presión para localizar el origen de la fuga. 5 - Detectamos que el origen de la fuga es el O-RING de la válvula de servicio de gas. 6 - Corregimos el problema. 7 - Introducimos la carga adecuada de refrigerante en la máquina. 8 - Puesta en marcha, comprobaciones y fin del problema. Un saludo.
Maestro revise porfavor haber porque no me avisa cuando sube videos muchas gracias
Tienes que activar la campana que aparece en el botón de suscrito, donde pone "todas". Saludos
Boa noite
Tengo una duda, o que foi feito ao refrigerante?
Hola Vitalie. El refrigerante se extrajo del equipo de aire acondicionado con ayuda de una "máquina de recuperación de refrigerantes", tal como se explica en el siguiente vídeo: th-cam.com/video/bEMp9sRzwdM/w-d-xo.html
Saludos.
El arreglo está buenísimo. Ahora el maestro acaba de mellar o marcar el asiento de la virola con el destornillador , o sea ahora perderá por ese lugar
Hola Julio. No estoy de acuerdo. No tiene que salir nada de refrigerante porque esa es la misión de la junta tórica, que para eso le he puesto una nueva. Antes de poner el tapón, se comprueba con nitrógeno a presión que no haya fuga. La misión del tapón no es evitar fugas. El tapón es para que solamente el técnico (no el usuario) accione la válvula protegiendo el accionamiento ALLEN del pasador o vástago. Si la junta tórica con el paso de los años fuera perdiendo algo de estanqueidad, el tapón retendría en lo posible esa minifuga, retardando el problema. No es necesario marcar con el destornillador. Lo hago en este vídeo para indicar una posible forma rudimentaria de evitar que alguien abra demasiado el pasador y salga despedido como una bala. Saludos.
Saludos maestro al momento de recuperar el refrigerante ya con las valvulas de alta y baja cerradas al accionar el obus sale refrigerante cual puede ser el fallo disculpe
Hola Jorge. Supongo que te refieres a que has recuperado el refrigerante quedando retenido en la unidad exterior. Si al pinchar el obús, aún queda gas, es evidente que no se recuperó todo el gas, o no se hizo bien, o hay alguna avería. Causas posibles: 1.- La recuperación no se hizo con manómetro, si no por tiempo; 2.- Se hizo con manómetro pero no se esperó a que la presión fuera negativa; 3.- Se recuperó bien, pero una de las dos válvulas de servicio no se cerró del todo. 4.- Alguna de las dos válvulas de servicio está rota y no cierra bien. Un saludo.
pregunta: si el gas refrigerante es flamable y hay fuga en el mismo lugar donde estamos desvastando. No hay peligro de que una chispa provoque un incendio?
Hola. Se supone que la máquina a la que le estamos haciendo esta reparación, NO tiene refrigerante, bien por que lo perdió (por eso la reparación), o bien porque se hizo una recuperación de refrigerante. En el caso de que hubiera refrigerante en la máquina, sólo sería peligroso con los inflamables: ejemplo R-290 propano (A3 muy inflamable), R-600 butano (A3 muy inflamable), R-600a isobutano (A3 muy inflamable, R-32 (A2L inflamable medio) etc. Un saludo.
Hola Cifu. Me pregunto si podrías resolverme una duda que tengo.
Antes de nada gracias por tu canal. Te comento:
Me movieron el aire acondicionado por unas obras en la fachada. Después de instalarlo se quedó sin carga en muy poco tiempo. Tuvieron que venir otra vez porque lo habían colocado mal y lo tuvieron que descolgar otra vez y ponerlo en su sitio, y además claro está lo volvieron a cargar. Y se ha vuelto a quedar sin carga. Todo ello en dos meses escasos. No sé cómo de rápido se quedó sin carga. Porque como ahora hace buen tiempo pues no lo uso.
La pregunta es: ¿No se supone que esto tiene que ser manipulado por gente cualificada para evitar escapes debido al alto efecto invernadero de estos gases? ¿Qué debo hacer en este mi caso? Estos "profesionales" se supone que miraron si había fugas antes de volver a cargalo. Llevamos dos cargas fugadas en un aire acondicionado que nunca había dado ningún problema y que tenía poco uso (fujitsu). ¿Debo ir a otro profesional y reclamarles los gastos? ¿Debo ir a consumo y denunciar que se les han escapado dos cargas de gas?
He buscado por internet y no he encontrado respuestas a mis preguntas. Con un poco de suerte tú me puedes ayudar.
Un saludo amigo y gracias.
Hola ..me sucedió algo similar...estoy por revisar equipo 1 ton 410A, al parecer a la presión 120 psi de trabajo no parece fugar, pero al apagar el equipo sube la presión en teoría a 249 psi y ahí se manifiesta la fuga.
@@davidtorres7283 Gracias. Al final fue q los de restauración de la fachada habìan pinchado un poco uno de los tubos. Se conoce q el tornillo casi cerraba la fuga.
Que tamaño es la. Broca fresadora
Es de unos 10 mm. Pero la medida es lo de menos. Lo importante es usar la que encaje bien. Un saludo.
Que funcione ya con presion es otra historia 😂😂😂 pero no esta mal usar ese metodo ya de emergencia pero lo mejor es cambiar toda la pieza completa
Gracias por comentar. Un saludo.
Hola Pablo. Lo mejor es sustituir la válvula por una nueva. Pero a veces no está de más algún truquillo chapucero para que la máquina aguante un poco más de tiempo hasta que se disponga de los repuestos adecuados. Saludos.
Tengo una duda al retirar material y deformar la boca no tendrá una fuga x el abocinado ?
Hola Diego. Solo se le quita un milímetro de material. La estanqueidad la ejerce la junta que está más adentro. La pequeña deformación del golpe, que supone una mella de 1 milímetro sobre el latón, no afecta al conjunto del cuerpo de la válvula. Por tanto no influye en la estanqueidad. El tapón no tiene la misión de estanqueizar a la válvula, sino de retrasar una posible fuga cuando se deteriore la junta con el paso de los años. Saludos.
Muchas gracias maestro.. El problema es que he buscado el estuche de Orings y no lo encuentro
Hola Daniel. Estas juntas tóricas o arandelas "o-rings" están hechas de Nitrato de Butadieno Nitrogenado (HNBR) y aguantan temperaturas, presiones y sustancias diversas, haciéndolas aptas para el aire acondicionado. Los estuches son fáciles de encontrar online. Pon el siguiente texto en tu buscador con las comillas incluidas y saldrán varios distribuidores: "juego de juntas tóricas HNBR para aire acondicionado". Saludos.
@@MAESTROCIFU gracias maestro cifu eres lo maximo!
Al quitar la valvula no se perdería el gas? Como lo recuperas? (como dice en el video) se cierra la valvula al completo pero para limar unicamente, porque luego hay que sacarla del todo y ahi es donde saldría el gas
Hola Germán, gracias por el comentario. Al detectar esta fuga en la válvula de servicio, solamente tenemos dos opciones para arreglar esta avería: una sería sustituir la válvula por otra nueva (mejor opción) y otra opción es intentar sustituir la junta tórica de estanqueidad que explico en este vídeo. En los dos casos, siempre es imprescindible sacar el gas refrigerante de la máquina con ayuda de una recuperadora. El gas quedaría guardado en una bombona y cuando ya esté reparada la avería, se volvería a cargar el gas en la máquina. Saludos.
A mi me gotea mucho por esas válvulas,que puede ser?
Maestro Cifu, a ése martillo le sobra como 15cm de mango... 😁
Esa fuga es relativa porque teniendo su tapón no saldría refrigerante sólo cuando hay una intervención
Como haya fuga da igual que tenga el tapón ya que el tapón de la válvula no es estanco y saldrá gas tardará más pero saldrá
Buenas tardes quería preguntarle x que mi aire bgh me muestra Oc El es la tercera ves que vino el técnico a cargar refrigerante y vuelve a pasar lo mismo a las pocas horas de usarlo el aire es nuevo ya no sabemos q hacer😢
Hola Sil. Si han tenido que cargar refrigerante tres veces, es evidente que hay una fuga. El técnico no debería cargar refrigerante hasta que encuentre dicha fuga. Aunque el equipo se nuevo, puede que la instalación esté mal ejecutada. Hay que exigirle responsabilidades al instalador. Un saludo.
Excelente
Con esos 3 zurcos que le hizo q lo chapuza. Ahora no sella el tapon.
Favor de darme el telefono p/consulta Gracias
De donde eres ?
Hola María. Saludos desde Zaragoza, España.
@@MAESTROCIFU jo q pena
Realmente no me llamo María es por un error cuando instale la aplicación
Soy Juanma Marin
M ha encantado lo q sabes y como lo explicas
Que chapucero jajajaja mentira saludos desde Venezuela
el aciento queda dañado luego de esos golpes y cuando ajustes la tuerca se producira una fuga de refrigerante por lo cual tengo mis serias dudas...si no tiene el anillo de retencion del bastago...hay que cambiar el robinete y listo
Me sacaste una duda
Gracias Leonardo. Me alegro. Un saludo.
Ubiera sopleteado con aire a presion los residuos qe dejo la fesadora!!
Lo hice con nitrógeno desde dentro hacia fuera. Gracias. Un saludo.
Podrias hacer un video de presion estatica en Calentones y aires acondicinados?
Si pudieras medirlo en pulgadas de columna de agua estaria perfecto!!
muy mal esos golpes en la valvula queda marcada y cuando pongas la tuberia fuga segura
La tubería no va ahí. Ahí va el tapón de la llave allen. Se ha hecho la prueba de estanqueidad con nitrógeno a 30 BAR de presión y no hay fugas. Saludos.
Ayer me apareció un caso igual apenas me llamen lo hago
Hola Amilcar. Gracias por comentar. Un saludo.
No explicas por qué no escapa el refrigerante al retirar la válvula.
Lo pierde
Lo mejor es cambiar el robinete!! Eso q haces no es recomendable! Te digo el por q , al poner la tapa no te garantizado un plano dónde apoye y cierre hermético , puede ocasionar futura perdida
Hola Fandres. Respeto tu opinión, por supuesto que lo mejor es cambiar el robinete (válvula de servicio completa) por otra nueva. Eso pasa en todos los campos: compresor nuevo, motor nuevo, caja de cambios nueva, ... Lo que intento mostrar en este vídeo es una posibilidad de reparación de la fuga cuando en ese momento no disponemos de otros medios. Además, la tapa que mencionas no debe ser la responsable principal de mantener la estanqueidad. Esa tapa no tiene asiento cónico como las tuercas SAE. Ante una posible fuga de la junta tórica, la tapa es la siguiente línea de defensa. Gracias por comentar y un saludo.
Malísimo