Saya sangat suka dengan memberi suatu pemahaman sangat mendetail..sangat mudah di menegertu akurat melebihi dosen² di kampus yang ketika dia mengajar hanya kebingunanlah lah yang mereka.semangat selalu saya akan selalu mengikuti video² anda terima kasih sehat selalu,di permudah di segala hal.dan rizky aamiin
gw mo tanya: valid gak memasukkan pembacaan draft mark yg tidak tercelup di dalam air (dalam kasus pengisian tongkang batu bara jika ada salah satu entah itu FW atau AFT yg ke angkat di atas air ) ..sementara tongkang tersebut ga punya draft mark tengah... Apa saran anda untuk kasus demikian? gimana sebaiknya menghitung cargo di dalamnya?
@@aviorish Pernah kejadian ribut2 masalah ini gara2 join cargo dalam 1 Tongkang dengan pengisian dari buritan pakai conveyor..dimana dipaksakan intermediate sewaktu cargo si A sudah selesai mengisi sebagian, dan kemudian akan di lanjutkan ke cargo si B...Tetapi perhitungan tetap dilakukan dengan tabel Hidrostatis, dimana drft mark vs Displ. diadakan interpolasi ke bilangan yg lebih kecil bahkan minus...gw cm geleng2 pala serasa mimpi
Sangat membantu saya belajar chief terimakasih chief
Sebelum tidur, nonton dulu survey draft, biar diingat2 kembali.... thanks videonya...
Saya sangat suka dengan memberi suatu pemahaman sangat mendetail..sangat mudah di menegertu akurat melebihi dosen² di kampus yang ketika dia mengajar hanya kebingunanlah lah yang mereka.semangat selalu saya akan selalu mengikuti video² anda terima kasih sehat selalu,di permudah di segala hal.dan rizky aamiin
Mirza Habibi
Semoga menjadi sumber alternatif di dunia maya dan lebih terjangkau.
Utk lebih lengkapnya bisa cek playlist di kolom deskripsi
Siap segera cek
Ya Allah. Pingin sekali bisa pintar seperti abg. 🙏
Semangat brother
Tanya bapak luhut pasti tahu mang😂
Mas Capt ,mohon buatkan penjelasan tentang mengapa kapal cepat itu di sebut high speed craft sesuai ketentuan HSC CODE 2000
Mantap makasih pak 🙏
Materi yang singkat namun dapat dipahami
Mohon maaf mau nanya wajibkah perhitungan pakai 2nd trim untuk tongkang kecil bukan vessel..makasih sebelumnya 🙏
Kalau pengen lebih akurat maka lebih baik
bang, gimana metode yg harus dilakukan jika draft kapal tidak simetris lagi, misalnya kapal muatan fluida, patah 0,2 dibelakang.??
Ditunggu pembahasan 2nd trim correction berikutx bro...dgn bahasan detail sumberx rumus..
gw mo tanya: valid gak memasukkan pembacaan draft mark yg tidak tercelup di dalam air (dalam kasus pengisian tongkang batu bara jika ada salah satu entah itu FW atau AFT yg ke angkat di atas air ) ..sementara tongkang tersebut ga punya draft mark tengah...
Apa saran anda untuk kasus demikian? gimana sebaiknya menghitung cargo di dalamnya?
Waduh, kalo sampe salah satu draft mark di atas air bingung gmn ngitungnya 😁.
@@aviorish Pernah kejadian ribut2 masalah ini gara2 join cargo dalam 1 Tongkang dengan pengisian dari buritan pakai conveyor..dimana dipaksakan intermediate sewaktu cargo si A sudah selesai mengisi sebagian, dan kemudian akan di lanjutkan ke cargo si B...Tetapi perhitungan tetap dilakukan dengan tabel Hidrostatis, dimana drft mark vs Displ. diadakan interpolasi ke bilangan yg lebih kecil bahkan minus...gw cm geleng2 pala serasa mimpi
Siap bang akan saya add fb nya
Bang, alamat di FB blm saya ketemu... di FB apa namanya?
AVIORISH IL MARINAIO
Terima kasih komandan... sukses selalu dgn video2nya... banyak teman2 yg suka...
Bang lulusan sekolah mana?