Excellente vidéo ! Beaucoup de recherches et d'informations. Étonnant qu'il y ai aussi peu d'abonnés pour une telle qualité... Hâte de voir les prochaines !
Sympa ce doc vidéo avec les références aux années 90. Pour l'anecdote, en 85 Porsche avait glissé un V8 dans le classe G pour l'assistance durant le Dakar
J’ai eu un 463 300td (om606) de 98, de loin la meilleure version diesel, fiable et performant 6cyl 24v (177cv) acheté à 150000 km revendu à 340000 km rien à signaler à part l’entretien normal. Un peu gourmand si on dépasse les 3000 trs/min (130kmh) 15/16L/100km, on peut pas tout avoir ! Sinon oubliez les premières versions CDI (270/400) gros problèmes d’électronique (la roulette). Depuis, passé sur Defender, mais c’est une autre histoire !
Super vidéo, rares sont les essais traitant les 4x4 de cette génération donc merci ! Possédant un Suzuki Samurai, le classe G lui ressemble mais en plus gros. Il me tarde de voir les prochaines !!
Perso, j'adore !! Je rêve d'en avoir un avec un préférence sur une 463 châssis long. Pour info, la BVA4 (appelé 722.3) est effectivement en mode normal à démarrer en 2nde, mais ce n'est pas spécifique au G. C'est une spécificité à la 722.3 quelque soit la voiture. Le moteur est un M103 et est super. Fiable et sympa.
Mdr....La soeur de la P4 de l'armée française. Je l'ai conduit à l'armée et c'était une véritable merde ( il n'y a pas d'autre mot) peu puissante, boîte de vitesse très mal étagée, inconfortable, peu de visibilité avec ses fenêtres en plastique, souvent en panne et j'en passe... Nulle en tout terrain. Quand l'armée a choisi ce modèle vers la mi 80 ils n'avaient pas du boire que de l'eau c'est plus que certain! 👎👎👎
![LANCIA FULVIA : La Dernière VRAIE Lancia [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/Rv_btK1ZvZI/mqdefault.jpg)
![LANCIA FULVIA : La Dernière VRAIE Lancia [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
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Excellente vidéo ! Beaucoup de recherches et d'informations. Étonnant qu'il y ai aussi peu d'abonnés pour une telle qualité... Hâte de voir les prochaines !
Merci beaucoup Maxime !
Sympa ce doc vidéo avec les références aux années 90.
Pour l'anecdote, en 85 Porsche avait glissé un V8 dans le classe G pour l'assistance durant le Dakar
J’ai eu un 463 300td (om606) de 98, de loin la meilleure version diesel, fiable et performant 6cyl 24v (177cv) acheté à 150000 km revendu à 340000 km rien à signaler à part l’entretien normal. Un peu gourmand si on dépasse les 3000 trs/min (130kmh) 15/16L/100km, on peut pas tout avoir ! Sinon oubliez les premières versions CDI (270/400) gros problèmes d’électronique (la roulette). Depuis, passé sur Defender, mais c’est une autre histoire !
Bonne qualité de vidéo bravo 👌🏻
Super vidéo, rares sont les essais traitant les 4x4 de cette génération donc merci ! Possédant un Suzuki Samurai, le classe G lui ressemble mais en plus gros. Il me tarde de voir les prochaines !!
Merci beaucoup Lucas !!
Perso, j'adore !! Je rêve d'en avoir un avec un préférence sur une 463 châssis long. Pour info, la BVA4 (appelé 722.3) est effectivement en mode normal à démarrer en 2nde, mais ce n'est pas spécifique au G. C'est une spécificité à la 722.3 quelque soit la voiture. Le moteur est un M103 et est super. Fiable et sympa.
Merci Franck pour ce commentaire sympa !
Du gaspillage les meilleurs 4x4 de leur génération.
😍😍
lol il a un webasto comme dans mon car !
la Bundeswehr va l'utiliser en tank que wolf
Mdr....La soeur de la P4 de l'armée française.
Je l'ai conduit à l'armée et c'était une véritable merde ( il n'y a pas d'autre mot) peu puissante, boîte de vitesse très mal étagée, inconfortable, peu de visibilité avec ses fenêtres en plastique, souvent en panne et j'en passe...
Nulle en tout terrain.
Quand l'armée a choisi ce modèle vers la mi 80 ils n'avaient pas du boire que de l'eau c'est plus que certain! 👎👎👎
La soeur de la P4? Mais jamais de la vie. La P4 est un G sous motorisé par peugeot point barre.
@@TheSMG2 sous motorisé, c'est le moins que l'on puisse dire.