A Saveiro é um caso emblemático que retrata fielmente a obsolescência da marca frente ao seu consumidor aqui no Brasil! Um carro que sempre foi amado por muitos que poderia ter uma boa fatia de mercado porém foi deixado de lado e hoje oferece muito pouco por um alto preço! Quem aqui lembra do lançamento do modelo Sunset? Bons tempos!
Pois é. Quando as montadoras chinesas aqui no Brasil alteram completamente seus projetos na produção de automóveis a cada três anos, os brasileiros reclamam. Então, é de se esperar que não venham novos projetos lá do exterior pro Brasil já que os brasileiros ficam indignados e estão acostumados com pequenas mudanças estéticas nós faróis e lanternas, apenas. 🤷
Não é desprezo pelo mercado brasileiro, mas, sim, o tratamento que ele pede. Faça algum comentário contrário à qualidade dos carros ou aos preços cobrados e veja quantos se prontificam em defender as montadoras. BR merece cada centavo dos 70 mil de um Mobi.
Brasileiro tem o que merece, são aversos a mudanca e modernidade por isso nenhuma montadora tem interesse de arriscar aqui. Continuem comprando motor de monza e gol e vida que segue
Não tem nada de errado com isso. O mercado brasileiro é feito por um bando de liso e não tem pq trazer modernidade pra cá se não tem que pague. No primeiro mundo o povo tem um maior poder de comprar e isso justifica a concorrência. Mercado é mercado. Se não fosse carros que resolvesse o problema do Brasil, não estaria vendendo. O brasileiro louva a Deus quando pode comprar um carro de 20 anos atrás, ainda mais um novo, mesmo com pouca tecnologia. Você está deslocado da logica do mercado.
Entao se contenta em pagar 40 mil numa doblo BEBERRONA usada, ou 50 mil num hb20, ou 80 mil numa SUV usada , de shopping, que nao aguenta uma estrada de chao, e nao vai custar não menos de 15 mil a manuntençao depois ....as monatdoras adoram estes perfis de clientes\otarios E PAGA OS JUROS MAIS ALTOS DO MUNDO DO ITAU OU DO BRADESCO ETC PARA FINANCIAR
Uai, então compra um Uno quadrado pelado, faz o mesmo objetivo que falou e custa uns 15 mil apenas, e faz 17 com 1 litro e da pouco problema SE QUER PE DE BO E CARRO QUE AGUENTA TRANCO, COMPRA UM UNO QUADRADO ...simples@@LucasFernandes-oy7pj
Que tristeza. As montadoras menosprezam o consumidor Brasileiro. Nem precisa ir para Europa, em países como Cazaquistão, Tailândia, Malásia, cada montadora tem muito mais modelos por marcar e carros muito melhores do que se vende no Brasil. Humilhante.
Não é questão de pagar, nos pagamos, mas pagamos preço de carros modernos por velharias. O Polo é igual ao Europeu, inclusive estruturalmente, as diferenças ficam na lanterna traseira e borracha no painel, o projeto é o idêntico, ele custa mais barato do que o HB20 que é um projeto para países pobres, na Europa ele concorre com o I20 que é um carro muito superior e ainda assim muito brasileiro compra o HB20 que sempre passa vergonha nos crash tests. Compra um monte de Ônix, também carro feito para países pobres, que até tem nivel de segurança bom mas tem controle de qualidade zero e apresenta um monte de defeitos aleatórios, inclusive perda da assistência dos freios que até hoje não foi corrigida, compra argo que é uma velharia obsoleta com plataforma derivada do Palio, compra Yaris que não é Yaris, é um Etios gourmet, o verdadeiro Yaris é o carro que compete com o Polo na europa. Enquanto o brasileiro continuar comprando estes modelos feitos para países pobres continuaremos recebendo estas carroças por aqui, se o Polo vendesse muito mais do que seus concorrentes eventualmente os fabricantes perceberiam que queremos carros de primeiro mundo. Quem sabe teríamos aqui o I20, o Yaris europeu, o Tipo ao invés do Argo, no caso da Chevrolet acho que não tem muito o que fazer, a marca não tem mais um carro da categoria do Ônix, mas ao menos poderiam lançar aqui um carro mais caprichado, que não apresente tantos problemas de qualidade, mas por outro lado por qual motivo ela faria isso se o brasileiro não liga, compra o carro aos montes.
Não, nada a ver! Somos um país que não ligamos pra NADA sobre exigências, por isso Philco, CCE, VW, e outros se aproveitam dos Brasileiros que não ligam pra nada e lançam porcarias gourmetizadas a preços de carros de luxo! E os impostos de 60% no preço das coisas piora tudo!
Se vendem muito é porque não há opções e também reflete a cultura histórica brasileira de se esticar a longevidade o máximo possível. Os motivos são muitos: custo alto de aquisição, questões de reparo, seguro, mercado de usados. Quem poderia mudar isso é o Estado. Mas daí proibir ou aumentar o imposto dos usados seria muita maldade com os mais pobres. Enquanto a desigualdade econômica for essa lástima no país, viveremos essa triste realidade automotiva.
Por aqui as montadoras sempre vieram com esse Papinho de "produto ajustado ao mercado local". O jeito é parar de comprar carro zero, pq vc tem exatamente o mesmo modelo fabricado uns anos antes na revenda de seminovos e usados da esquina, às vezes até mesmo mais completo, pq à medida que o tempo passa mais as montadoras depenam os veículos.
O problema não são os carros estarem aí a 10 anos, pois se forem bons não tem problemas de receberem face lift, o grande problema é todos estarem com preços absurdos. Já era caríssimo a 10 anos atrás e hoje é surreal. Ou baixa os valores, ou vão ficar encalhados por mais 10 anos até chegarem para serem desmanchados no ferro velho!
O problema são as marcas ou o ponto em comum, nosso país? Como tantos impostos sobre a importação/produção e uma população cada vez mais pobre e atrasada, nem deve dar gostos em trabalhar em modelos modernos.
Excelente conteúdo! Só um detalhe, todos esses mencionados por você só continuam sendo vendidos pq tem quem compre esses dinossauros. Triste realidade.
Boris tá variando. Fala mal do GM 1.8, mas faz elogios aos carros "resistentes, baratos e confiáveis" da Renault/Dacia. Esse duplipensar está complicado. Reclamar de que o país tem carros ultrapassados, mas quando temos a média dos brasileiros ganhando menos que um cidadão médio da Malásia, Costa Rica ou da Romênia. As montadoras até poderiam reduzir as taxas de lucro, mas fazer milagre já é demais. O problema não está nas montadoras e sim no governo sangue suga e da alta carga de impostos.
E sempre repetem as mesmas mentiras ! “O brasil e o pais do futuro!” A realidade e que o brasil ta sempre na vanguarda do atraso! Mesmas ideias velhas que voltam a sondar o pais. Eu, como um jovem de 23, nao tenho esperanca nenhuma pra isso. Uma cambada de jovem imbecilizado, preguicoso que detesta trabalhar, os de meia idade vazios que nao sabem pensar e so querer saber de futebol forro e carnaval e os velhos que continuam comandando o pais com as mesmas ideias de seus avos!
O Brasil é mto mais rico do que realmente é declarado... boa parte do dinheiro vai pra fora e a outra parte é a desigualdade, talvez a 2a maior do mundo 😅
Sou autoentusiasta desde final dos anos 70, início dos anos 80. Leitor de Quatro Rodas naquela época e orgulhoso proprietário da coleção completa da Motor 3, mas não dá mais para isso, os carros cada vez mais caros e ruins, o meu tem 7 anos, e ainda vai passar mais algum tempo comigo. Me satisfaço alugando carros maravilhosos quando vou aos Estados Unidos, aí sim, volto aos bons tempos de adolescente e fico com um sorriso no rosto a cada quarteirão
Não, até pq o brasileiro compra. O perfil do consumidor brasileiro é, conservador e avesso a tecnologias, não reclama de itens de segurança que são retirados, a exemplo, menos airbags que no resto do mundo ( principalmente os de joelhos para motorista e passageiro), as economias mais visíveis (os "putamerdas" ) retirados de todos os carros da Volkswagen, os braços pantográficos do capô do motor que rarissimamente vemos, e pra além de tudo de menos, sabem que o brasileiro paga 40% a mais no valor de um carro novo. Não se incomodam dessa forma em vender pouco, pois o valor alto compensa a produção menor, lucram mais, produzem menos, contratam menos, pagam menos aos funcionários e tem um lucro astronômico dessa forma. Transformaram o carro zero km em artigo de desejo/luxo, e o brasileiro, coitado, segue comprando feliz da vida e bradando aos 4 ventos que pagou ( com orgulho) 140, 180, 220 mil em um carro ultrapassado e sem os requintes e modernizações que já existem mundo afora.
@@henriquegoulart1088se é para fazer um carro obsoleto sem nada de segurança faça o extremamente barato, exemplo oq era o celta em sua época, um carro barato e sem nada, hj kwid é ultrapassado, inseguro e caro
A questão não é culpar só o governo, senão todo mundo vai sair lesado mais uma vez se o governo obrigar (como faz com empresas de onibus) a se desfazer de onibus com mais de 10 anos e ai o que o propriotário irá fazer com um veiculo que ninguém vai querer... Imagine a pessoa compra um carro ZERO e tem que vender depois de 10 anos, vai ficr no prejuízo pois ai só a siderugica irá aceitar... Mas veja o cidadão honesto, que bate o carro arruma na esquina e depois vende como integro, e os logistas que vendem um carro velho como revisado sendo que o que eles fazem é lavar e polir. Esse é um terreno muito viscoso, pois os veiculos nesse pais tem mais atenção e obrigações do governo do que com a saúde da população.
Excelente video,só verdades 👏🏼👏🏼👏🏼 Enquanto o Brasileiro pagar 70k em um Kwid as montadoras não irão mudar . Que as marcas chinesas venham fortes baixando os preços forçando a concorrência a baixar os preços
Poisé, semana passada vi aqui na minha cidade, o Kwid a quase 70 mil, achei um absurdo, fiquei me perguntando quem é o doido que paga isso? Parece um carro de brinquedo, antes comprar um Civic 2007 que sai por 37 mil. Só um dos exemplos.
Os chineses vão se associar na anfavea e lá todo mundo vai encontrar uma maneira de cada um ganhar o seu pão. Essa concorrência tá mais pra cartel mesmo.
Essa atitude das montadoras com os brasileiros, se deve ao fato de que brasileiros aceita, e compra carros velhos com facelift, uma forma de manter o velho com pequenas mudanças, e altos preços.
@@drjp4212 nos compactos tens o Polo, é o mesmo europeu exceção às lanternas traseiras, painel emborrachado alguns equipamentos, no restante é igual ao vendido por lá, mas ainda assim muita gente prefere comprar um ônix ou hb20, pior ainda um ARgo.
@drjp4212 como assim, cerceamento de liberdade? Vc é obrigado a comprar carro novo?? Os impostos que vc reclama sempre existiram. Até mesmo no desgoverno passado.
@@M_R_Cabral Novo ou não, temos que comprar carro. O que vc não entendeu é que os impostos são altíssimos, ninguem disse que são recentes, todos sabem que sempre existiram, ou seja, sua liberdade vai até onde voce pode pagar.
1 ano e meio atrás comprei meu primeiro carro, um Palio Fire de 20 anos atrás. Isso se deu em razão de seu valor, que já estava bem alto por sinal, após aqueles aumentos ocorridos na pandemia. Todos esses carros citados neste vídeo, pra mim, são carros de primeira geração e grande modernidade kkkk Como primeiro carro, estou satisfeito por enquanto, e não consigo imaginar quando conseguiria comprar um carro zero sendo que o mais barato já supera os 60 mil Reais. Nem ligo de ficar com o meu por uns 10 anos se necessário kkk
@@jaimesoaresjj E não estou com planos pra mudar por um bom tempo... Ele completou 100 mil Km neste ano ainda, carro de 20 anos atrás. Está me servindo, está resolvendo minhas necessidades.
@@luiz022 a Tiguan mais atual é a nossa, o modelo novo nem foi lançado lá fora, vocês estão pedindo para que a Volks venda aqui um carro que ainda não existe.
Certos modelos como Mobi, Kwid, são os melhores exemplos de carros obsoletos vendidos a peso de ouro, até o Polo, e Onyx podem ser colocados nessa lista.
O Polo de forma nenhuma, ele é igual ao que está sendo vendido na Europa, apenas não recebeu a lanterna traseira, continua tendo a melhor plataforma e a melhor segurança estrutural da categoria, o que está devendo sim são equipamentos de auxílio a condução, os tsi estão entre os melhores motores da categoria e a vw play é a melhor central da categoria, e exceção feita ao 208 disputa mercado com carros feitos exclusivamente para mercados pobres, que são projetados do primeiro ao última parafuso para custar pouco. Argo é um carro de plataforma antiga derivada lá do Palio, estruturalmente frágil e sem tecnologia embarcada, deveríamos ter aqui o Tipo que existe na Europa mas é mais barato e lucrativo lançar o Argo. Yaris nem é Yaris, é um Etios gourmet, carro feito para países pobres, na Europa o Yaris de verdade disputa mercado com o Polo. City, é um bom carro, tem bons equipamentos mas tem um motor frouxo em baixa o que faz o câmbio CVT chutar os giros para a lua, o motor está sempre roncando dentro do carro, acontece também com o Yaris, mas no caso do City considero inaceitável por conta do preço que é o mais alto do segmento. O Onix é um projeto chinês de baixo custo com péssima confiabilidade, não tem controle de qualidade e acontecem defeitos muito aleatórios, inclusive um gravíssimo que até hoje não foi corrigido que é a perda repentina de assistências no freios, pesquisa sobre isso que tu encontra informação, e tem contra também os PÉSSIMOS bancos, os piores entre todos os carros desta categoria, se eu comprasse um Ônix trocaria pelos bancos do Tracker, é possivel encontrar usado. 208 é um carro de primeiro mundo como o Polo mas infelizmente parece que a Stellantis capou o carro estruturalmente para economizar, no crash test ele sofreu deformações estruturais que não sofreria se houvesse sido mantido o projeto original Então exceção feita ao 208 e o caríssimo City o Polo está concorrendo apenas com carros feitos para países pobres e ainda sim tu criticas ele como antiquado? Novamente a única diferença do nosso para o Europeu são lanternas traseiras e borracha no painel.
@@MarcioSantos-pp4osPolo owner detected. O carro é ruim mesmo, obsoleto e não vale nada, assim como quase tudo que a Volkswagen produz. Só otário pra adquirir.
@@user-k5ns eu parto de um princípio, o fabricante oferece o carros na Europa rica ou na América do Norte? Caso sim é um bom começo, Pensa o seguinte, é tão mais barato produzir um Hb20 que valeu a pena para a Hyundai gastar muito dinheiro desenvolvendo o carro do zero do que pegar o projeto pronto do I20 para produzir aqui. Isso vale para o Yaris, para o Argo e até para o primeiro Ônix quando a Opel ainda era da GM e havia disponível, pronto o projeto do Corsa.
Acredito que o Polo não se enquadre. Critiquemos (com justiça) o acabamento porco, mas a plataforma MQB é moderna e atualmente equipa, além dos VW, Audi, SEAT e Skoda.
Volto a dizer: Brasileiro é otário compra 1carro paga 2 e quando vende é pelo preço de ¼ Carro "popular " a R$80.000? Não obrigado eu ando à pé de uber até no lombo da mula mas não pago um preço desse
@@igorav380 acho que não porque se você for uma pessoa disciplinada financeiramente você consegue seja por meio de consórcio ou poupar mensalmente o problema que a pessoa quer as coisas para ontem a curto prazo, ai cria cultura ostentativa
@@ronalddavidleite6127 eu digo carros decentes, minimamente seguros, com espaço interno e desempenho pra pegar estrada. Carro 1.0 aspirado não dá nem pra considerar direito, se for kwid e mobi então, nem se fala. Não adianta nada ser disciplinado financeiramente sem renda, mesmo fazer consórcio ainda precisa de uma renda considerável, principalmente se mora em grandes centros. Fora gastos com seguro, IPVA, manutenção, e aquele eventual pneu que fura nas nossas rodovias maravilhosas.
Enquanto brasileiro achar que carro é luxo, ( enquanto nos EUA carro é condução). As coisas não mudarão. Camionete usada nos EUA 5mil Us$. No Brasil 100 mil kkkk
O novo onix mesmo já sai zero KM baixando água, correia dentada banhada a óleo que você tem que quase desmanchar o motor pra trocar .... cabeçote sem descarga acoplada.... e por aí vai, isso tudo quando começar dar problema.....
Comprei um prisma 2019, quatro cilindros, melhor coisa que fiz. No Brasil a gente tem que aprender a pensar racionalmente e largar qualquer modismo ou vaidade!
Concordo com você, porém com ressalvas, acho que substituir pelo motor do Cruze 1.4 turbo, sem muitos históricos de problemas crônicos seria um acerto da marca, caso é claro, ela tivesse algum interesse pelo mercado brasileiro.
Ainda bem que tenho um antigo e moderno Monza GLS 93/94 zero de tudo e confortável D+ da conta. Não o troco por nada! Possui ar, vidros e retrovisores elétricos, travas nas 4 portas, ajuste de altura do banco e coluna de direção e injeção eletrônica. Só não tem airbag e ABS! E como na cidade anda sempre em baixa rotação e motor e o que não falta pra mim o Monza está super condizente com o consumo. Enquanto não pago IPVA tô mega satisfeito, mas já a burburinhos do governo do ❤ o governo do L deq talvez Taxade pensa em cobrar proporcionalmente IPVA de carros antigos 🤦🏻♂️
O motor da Spin nunca foi o do Monza. O do Monza era o Fase 2, a Spin usa o 1.8 Fase 1 derivado do 1.6 que era do Corsa e que também foi utilizado em vários Fiat, entre eles, o Stilo, Palio, Punto, etc...
Na europa a maioria das pessoas não quer saber da marca do carro, carro não é luxo, é necessidade para deslocar para o trabalho e viajar. O europeu só quer carro útil e barato que satisfaça as necessidades do dia-a-dia. Comprar carro caro só trás prejuízo.
Bóris, se coisa velha fosse sinônimo de coisa ruim, ninguém daria ouvidos a você. Que bom que S10, Dacia, SW4, e Saveiro ainda estão por aí. Muita coisa nova é lançada só para encurtar obsolescência. Se toca.
Tenho o mesmo pensamento, não acho que o " moderno" é sempre o melhor. Essa obsessão em abaixar os níveis de emissões a todo custo vem tornando a mecânica dos carros mais frágil e descartável.
Morei no Japão durante muitos anos, lá carro de entrada, é comparado a carros de luxos aqui! Mas lá, os consumidores cobram pela qualidade, caso contrário, não vende!
@@ricardoyagui8202 foda. Aqui o povo se contenta com o mínimo do mínimo, e acaba pagando o preço por isso. (obs: mas também o salário mínimo lá é umas 10 vezes maior que o daqui).
Outra coisa, dizer que um veículo é ou não obsoleto somente por coisas eletrônicas e cosméticas não o transforma em obsoleto. Muitos carros, principalmente picapes, jipes e SUV feitos para viagens e trabalhos tem muito mercado mantendo um desenho simples e funcional, as vezes até com comandos mecânicos e não eletrônicos, que são mais propensos a falhas quando o veículo estiver mais velho.
Exatamente, uma caminhonete de uso extremo pra trabalho,quantos menos Parafernalha eletrónica ela tiver, melhor, essas coisas só servem pra dar dor de cabeça quer conforto vai andar de avião kk
A vanguarda tecnológica custa muito caro. De que adianta as marcas generalistas como VW e GM trazerem modelos caríssimos para um país onde onde o poder de compra é menos de 1/3 do de um norte-americano? Não há como negar essa realidade. Embora de nariz empinado, a classe média brasileira ainda está muito aquém do primeiro mundo.
classe merdia inflaciona o mercado e banca de OTARIA, e quando aperta o calo, querem fazer greve no serviço publco, por mais salarios e mordomias ja deu em bancar estes mini marajas irresponsaveis
a spin nao usa motor F2 do monza e sim o F1 do CORSA... q veio como 1,6 em 1996 e passou pra 1,8 em 2002 Boris... e o Logan chegou ao BR em junho de 2007, em 2004 foi na Europa. a Saveiro foi lançada no final de 2009 nao em 2010...
Exato. Agora, o 1.8 GM pode até ser antigo, mas, ainda dá um baita caldo! Além disso, perto dos "modernos 3 cilindros", esse 1.8 4cil parece motor de RollsRoyce de tão suave!
Data venia querido Boris. Os modelos obsoletos são tão caros quanto aqueles modernos, sinal que o carro vendido no Brasil não é caro devido aos itens de segurança ou conforto e sim pela especulação: tem quem pague pois não temos opção!
Temos uma "opção" sim: ir de ônibus; metrô; trem; taxi; Uber !!! Não ando de carroça mesmo !!! Ow, estamos em 2023 quase 2024 mesmo ??? Porque usam obsoletos ???
problema nao é obsolescencia. problema é que cada vez mais obsoleto, mais caro fica. logica inversa a dos celulares por exemplo que quanto mais tempo fica, mais perde valor e fica mais barato. Se o preço de venda dos carros ficasse mais barato ao longo do tempo e cair das vendas, não teria problema nenhum. tipo aquela palio adventure que custava 100 mil antes de sair de linha. tipo palio adventure mais cara que argo hoje. ai nao dá né. só fica no preço justo do projeto quando vira usado.
Que tristeza. As montadoras menosprezam o consumidor Brasileiro. Nem precisa ir para Europa, em países como Cazaquistão, Tailândia, Malásia, cada montadora tem muito mais modelos por marcar e carros muito melhores do que se vende no Brasil. Humilhante.
@@marcosantoniorolimvillaver7018 Exatamente, se as montadoras quisessem trariam o carro igualzinho é vendido lá fora pelo mesmo preço que cobram nos pelados aqui e ainda teriam lucro. Mas como eles conseguem vender o carro pelado por esse preço...
Boa noite! Primeiramente queria dizer que adoro o canal. Porém queria fazer uma observação particularmente sobre a Tiguan da Volkswagen. Eu moro nos EUA e em abril deste ano comprei um Tiguan R-Line Black, novinha e que é idêntica a que está chegando ao Brasil agora. A Tiguan nova que está saindo na Europa agora, só deve chagar nos EUA no primeiro semestre de 2025, com sorte no final de 2024. Ou seja, o Brasil não está tão atrasada assim. Ah! E com relação a tração integral que inclusive minha esposa tem uma, ela vem perdendo terreno para a versão de tração dianteira e sete lugares. Moro em Utah aonde temos bastante neve e a versão “4Motion” ajuda muito em dias de nevasca. Mas a minha, que tem versão tração dianteira, se vira muito bem. Além do mais, por ser mais leve que a 4Motion, tem mais torque e arrancadas mais fortes, além de ser mais econômica. E convenhamos, ninguem usa Tiguan pra fazer Off-Road. Logo um carro de tração integral no Brasil, não muito sentido né? Grande abraço e parabéns pelo canal!
Brasil é um país de 3°, o que sobra ou sai de linha lá fora vem pra cá. Sem contar contar que o brasileiro gosta de ostentar, não se importando com tecnologia e segurança.
Concordo que o Brasil é um país de 3° mundo, mas discordo sobre o brasileiro comprar carro para ostentar, pois isso não é verdade para todos os brasileiros, a maioria(ao meu ver) compra um carro por conta da falta de qualidade no transporte público, e nem sempre poder pagar por um veículo de app(como uber, 99 e id driver), as vezes o problema está no próprio país. :(
Luis, É possível que o obsoleto na Europa seja melhor que tão fazendo agora. A europa tem piorado economicamente muito na última decada e ainda as montadoras tendo que seguir agenda lacradora (que estão muito avançadas em países como Alemanha e Inglaterra infelizmente) então por lá aposto que o produto tenha que caido de padrão pra atender tudo isso, tendo que usar produtos mais frágeis em carroceria e motor, de empresas verdes, etc tudo pra atender essa agenda... Basta olhar os motores novos, entregam uma potência grande para seu dimensionamento e joga-se fora a vida util do motor, é descartável. Se mudou, Não necessariamente mudou pra melhor.
A produção do Kadett encerrou na Europa em 91, dois anos após chegar no nosso mercado, e na verdade foi encerrada por estupidez da Opel porque o Asta é uma nova geração do Kadett, a Opel optou por mudar o nome.
É OQUE EU SEMPRE FALO. EM TODOS COMENTARIOS. o brasileiro tem que dar um basta nas montadoras. Parar de comprar até eles nos respeitar. E trazer oque é de bom no mundo automotivo. E pronto. Assim paramos de receber os lixos caros que tem. Ainda prefiro . Hoje. Os chineses.
Sobre a Mitsubishi suas informações estão incorretas na foto e uma L200 4geração 2005-2017 hoje estamos na 5 geração que foi lançada em 2016 e não uma 4geração de 2014 como foi dito na matéria 🤦🏻♂️
Como já pontuaram nos comentários, o motor usado na Spin é o GM F1, esse nunca foi usado no Monza, que utilizava o F2. Foi usado sim no Stilo, Além de algumas versões do Palio e Siena, na GM foi usado no Corsa, Meriva, Montana e Cobalt na versão 1.8
@@eridanvilasSe for pra manter o custo baixo de manutenção, justifica sim. Lembrando que a Spin é muito utilizada por taxistas, ubers, serviços públicos. Neste caso, a spin ter manutenção fácil e barata faz toda a diferença.
O Peugeot e-2008 é um exemplo de carro que já veio obsoleto no Brasil, a preços exorbitantes... Flopou, não fez sucesso algum em nosso mercado e a montadora teve que liquidá-lo com R$ 100 mil de desconto, depois de 1 ano... Efeito BYD e GWM...
Com imposto sobre imposto sobre imposto sobre imposto (...) fica difícil. Mas realmente, o Brasil é economicamente muito mais semelhante a Africa do que aos EUA.
Venhamos e convenhamos: Se com a média salarial e a carga tributária do Brasil, mal dá pra manter a família, quem dirá um veículo moderno + IPVA + manutenções e blablabla 😢😢😢
A Saveiro é um caso emblemático que retrata fielmente a obsolescência da marca frente ao seu consumidor aqui no Brasil! Um carro que sempre foi amado por muitos que poderia ter uma boa fatia de mercado porém foi deixado de lado e hoje oferece muito pouco por um alto preço! Quem aqui lembra do lançamento do modelo Sunset? Bons tempos!
Mas a Saveiro ainda tem uma boa fatia do mercado, e é por isso que ainda está produzindo. 4ª pickup mais vendida do ano
E a Strada é feita na base do Mobi.
@@rodrigocosta2779E o mobi ainda puxa projeto de 40 anos do uno.
Brasileiro merece isso mesmo, se hoje tivesse o Monza com o mesmo visual e mecânica de 1988 a 120mil pode ter certeza que teria gente comprando
Pior...
Pior que parece exagero, mas não é kkk
Pois é. Quando as montadoras chinesas aqui no Brasil alteram completamente seus projetos na produção de automóveis a cada três anos, os brasileiros reclamam. Então, é de se esperar que não venham novos projetos lá do exterior pro Brasil já que os brasileiros ficam indignados e estão acostumados com pequenas mudanças estéticas nós faróis e lanternas, apenas. 🤷
Concordo em parte. Não troco minha Duster por nenhum desses carros "novos" descartáveis.
Parabéns Boris sabias palavras
Vídeos curtos, diretos e construtivos. Parabéns!
Lembrei de uns computadores com CPUs de 2012/2013 sendo vendidos como novos em lojas conhecidas. 🤦
Excelente conversa!!sobre os atrasos do nosso país
Não é desprezo pelo mercado brasileiro, mas, sim, o tratamento que ele pede. Faça algum comentário contrário à qualidade dos carros ou aos preços cobrados e veja quantos se prontificam em defender as montadoras. BR merece cada centavo dos 70 mil de um Mobi.
Seria interessante mostrar opções equivalentes à obsolescência no mesmo vídeo. Acredito que no canal exista, vou procurar :D
Brasil..... Um país localizado na América Latrina.
Boris vc tem razão. Esses carros não deveriam ser vendidos pelo valor que oferecem.
E o "Novo Sentra", que já estreou desatualizado aqui no Brasil...
Com freio de pé, o que é de matar...
Eu amo esse canal. A sinceridade do especialista em ganha.
Um apresentador de gravata borboleta deve entender de obsolescência melhor que ninguém.
Brasileiro tem o que merece, são aversos a mudanca e modernidade por isso nenhuma montadora tem interesse de arriscar aqui. Continuem comprando motor de monza e gol e vida que segue
Daqui 5 anos.... veremos essas "TECNOLOGIAS" por aqui... Ou 10 anos! Qndo será...
Graças aos impostos é a falta de concorrência
Teixeira de Freitas Bahia
Lê que permitia a regularização de carros com placa amarela ,e arquivada em Brasília, péssima notícia para os antigo modelistas .
Borges é o melhor de todos: sem enrolaçã, vai dieto ao ponto
Se os carros absoletos e ultrapassados já tem um preço absurdo, imaginem se todos fossem modernos .
Muito bom
Saveiro com plataforma de Gol é obsoleta, mas a "nova" Strada com plataforma de Mobi, herdada do Uno, não! Vai entender isso!
Brasil, mostra sua cara.
Não me canso de ver o Boris. Sensatez ao máximo. 👍👏🤜🤛
O Boris parou de tomar Gardenal, só pode.
Perfeitissimo
O cara é foda patroa
Não tem nada de errado com isso. O mercado brasileiro é feito por um bando de liso e não tem pq trazer modernidade pra cá se não tem que pague. No primeiro mundo o povo tem um maior poder de comprar e isso justifica a concorrência. Mercado é mercado. Se não fosse carros que resolvesse o problema do Brasil, não estaria vendendo. O brasileiro louva a Deus quando pode comprar um carro de 20 anos atrás, ainda mais um novo, mesmo com pouca tecnologia. Você está deslocado da logica do mercado.
Entao se contenta em pagar 40 mil numa doblo BEBERRONA usada, ou 50 mil num hb20, ou 80 mil numa SUV usada , de shopping, que nao aguenta uma estrada de chao, e nao vai custar não menos de 15 mil a manuntençao depois ....as monatdoras adoram estes perfis de clientes\otarios
E PAGA OS JUROS MAIS ALTOS DO MUNDO DO ITAU OU DO BRADESCO ETC PARA FINANCIAR
Uai, então compra um Uno quadrado pelado, faz o mesmo objetivo que falou e custa uns 15 mil apenas, e faz 17 com 1 litro e da pouco problema
SE QUER PE DE BO E CARRO QUE AGUENTA TRANCO, COMPRA UM UNO QUADRADO ...simples@@LucasFernandes-oy7pj
Que tristeza. As montadoras menosprezam o consumidor Brasileiro. Nem precisa ir para Europa, em países como Cazaquistão, Tailândia, Malásia, cada montadora tem muito mais modelos por marcar e carros muito melhores do que se vende no Brasil. Humilhante.
Não é questão de pagar, nos pagamos, mas pagamos preço de carros modernos por velharias.
O Polo é igual ao Europeu, inclusive estruturalmente, as diferenças ficam na lanterna traseira e borracha no painel, o projeto é o idêntico, ele custa mais barato do que o HB20 que é um projeto para países pobres, na Europa ele concorre com o I20 que é um carro muito superior e ainda assim muito brasileiro compra o HB20 que sempre passa vergonha nos crash tests.
Compra um monte de Ônix, também carro feito para países pobres, que até tem nivel de segurança bom mas tem controle de qualidade zero e apresenta um monte de defeitos aleatórios, inclusive perda da assistência dos freios que até hoje não foi corrigida, compra argo que é uma velharia obsoleta com plataforma derivada do Palio, compra Yaris que não é Yaris, é um Etios gourmet, o verdadeiro Yaris é o carro que compete com o Polo na europa.
Enquanto o brasileiro continuar comprando estes modelos feitos para países pobres continuaremos recebendo estas carroças por aqui, se o Polo vendesse muito mais do que seus concorrentes eventualmente os fabricantes perceberiam que queremos carros de primeiro mundo.
Quem sabe teríamos aqui o I20, o Yaris europeu, o Tipo ao invés do Argo, no caso da Chevrolet acho que não tem muito o que fazer, a marca não tem mais um carro da categoria do Ônix, mas ao menos poderiam lançar aqui um carro mais caprichado, que não apresente tantos problemas de qualidade, mas por outro lado por qual motivo ela faria isso se o brasileiro não liga, compra o carro aos montes.
Não, nada a ver! Somos um país que não ligamos pra NADA sobre exigências, por isso Philco, CCE, VW, e outros se aproveitam dos Brasileiros que não ligam pra nada e lançam porcarias gourmetizadas a preços de carros de luxo! E os impostos de 60% no preço das coisas piora tudo!
Se vendem muito é porque não há opções e também reflete a cultura histórica brasileira de se esticar a longevidade o máximo possível. Os motivos são muitos: custo alto de aquisição, questões de reparo, seguro, mercado de usados. Quem poderia mudar isso é o Estado. Mas daí proibir ou aumentar o imposto dos usados seria muita maldade com os mais pobres. Enquanto a desigualdade econômica for essa lástima no país, viveremos essa triste realidade automotiva.
Boa noite, Vc muito conhecedor qual melhor carro colbat 1.8ou prisma 1.4
Sim, carros retrógrados, e o assunto obsolescência combina com gravata borboleta, não é mesmo, Boris?
Por aqui as montadoras sempre vieram com esse Papinho de "produto ajustado ao mercado local". O jeito é parar de comprar carro zero, pq vc tem exatamente o mesmo modelo fabricado uns anos antes na revenda de seminovos e usados da esquina, às vezes até mesmo mais completo, pq à medida que o tempo passa mais as montadoras depenam os veículos.
O problema não são os carros estarem aí a 10 anos, pois se forem bons não tem problemas de receberem face lift, o grande problema é todos estarem com preços absurdos. Já era caríssimo a 10 anos atrás e hoje é surreal. Ou baixa os valores, ou vão ficar encalhados por mais 10 anos até chegarem para serem desmanchados no ferro velho!
Às vezes os modelos antigos são melhores que os novos
Pior são os que defendem , são os que compram carro 2023 com tecnologia 2010 com preço de 2030
Vc só não falou dos preços que chegam a ser até mais caro que alguns carros elétricos ou híbridos
O problema são as marcas ou o ponto em comum, nosso país? Como tantos impostos sobre a importação/produção e uma população cada vez mais pobre e atrasada, nem deve dar gostos em trabalhar em modelos modernos.
Se não perde a utilidade e é seguro, então não imagino que possa ser obsoleto.
Culpa dos brasileiros, que querem escolher carro por preço e abrem as portas para a curra das montadoras.
Excelente conteúdo! Só um detalhe, todos esses mencionados por você só continuam sendo vendidos pq tem quem compre esses dinossauros. Triste realidade.
Mas e quanto custariam esses veículos de ultima geração aqui? Conformemo-nos.. Quem é rico, importa carro bom.
Boris tá variando. Fala mal do GM 1.8, mas faz elogios aos carros "resistentes, baratos e confiáveis" da Renault/Dacia. Esse duplipensar está complicado. Reclamar de que o país tem carros ultrapassados, mas quando temos a média dos brasileiros ganhando menos que um cidadão médio da Malásia, Costa Rica ou da Romênia. As montadoras até poderiam reduzir as taxas de lucro, mas fazer milagre já é demais. O problema não está nas montadoras e sim no governo sangue suga e da alta carga de impostos.
Vá conhecer Cuba e verá que o Brasil é uma maravilha!
Estamos no final de 2023 e nada mudou no Brasil.
Com 44 anos e desde criança ouço que para o nosso país só vem o RESTO ou o ATRASADO.
E sempre repetem as mesmas mentiras !
“O brasil e o pais do futuro!”
A realidade e que o brasil ta sempre na vanguarda do atraso!
Mesmas ideias velhas que voltam a sondar o pais. Eu, como um jovem de 23, nao tenho esperanca nenhuma pra isso. Uma cambada de jovem imbecilizado, preguicoso que detesta trabalhar, os de meia idade vazios que nao sabem pensar e so querer saber de futebol forro e carnaval e os velhos que continuam comandando o pais com as mesmas ideias de seus avos!
Exato - faz 65 anos que ouço que somos o “país do futuro”. E nada mais verdadeiro que isso…. nada, nada, muda.
E nesses 65 anos o que vcs fizeram de interessante que colocaria o país no "futuro"?
@@letideman Um país todo conturbado como esse nada que vc fizer vai mudá-lo
@@letidemanfizeram, assim como pais que tem essa idade, trabalhando muito para sustentar esses vagabundos que estão no poder fodendo o povo.
O Brasil é um país pobre, e como atual governo, vai piorar.
O Brasil é mto mais rico do que realmente é declarado... boa parte do dinheiro vai pra fora e a outra parte é a desigualdade, talvez a 2a maior do mundo 😅
Sou autoentusiasta desde final dos anos 70, início dos anos 80. Leitor de Quatro Rodas naquela época e orgulhoso proprietário da coleção completa da Motor 3, mas não dá mais para isso, os carros cada vez mais caros e ruins, o meu tem 7 anos, e ainda vai passar mais algum tempo comigo. Me satisfaço alugando carros maravilhosos quando vou aos Estados Unidos, aí sim, volto aos bons tempos de adolescente e fico com um sorriso no rosto a cada quarteirão
O Brasil é um lugar onde os entusiastas de carros, relógios, arquitetura e outras coisas desse tipo têm seus sonhos lentamente esmagados.
@@peekaboo1575verdade. A arquitetura daqui é horrível.
Saudades da Motor3, era a melhor revista de carros.
Há anos estou com meu carro 2007 2008. Não troco e não vendo. Prefiro ficar com um bom carro dos anos 2000 do que comprar uma carroça "moderna".
@@mrmourabré foda né?
Um país naturalmente belo, mas tudo aqui é construído nas coxas
Mas isso não pode ser surpresa. Afinal, algum dia foi possível esperar algo diferente disso no Brasil? 😂
Não, até pq o brasileiro compra.
O perfil do consumidor brasileiro é, conservador e avesso a tecnologias, não reclama de itens de segurança que são retirados, a exemplo, menos airbags que no resto do mundo
( principalmente os de joelhos para motorista e passageiro), as economias mais visíveis (os "putamerdas" ) retirados de todos os carros da Volkswagen, os braços pantográficos do capô do motor que rarissimamente vemos, e pra além de tudo de menos, sabem que o brasileiro paga 40% a mais no valor de um carro novo.
Não se incomodam dessa forma em vender pouco, pois o valor alto compensa a produção menor, lucram mais, produzem menos, contratam menos, pagam menos aos funcionários e tem um lucro astronômico dessa forma.
Transformaram o carro zero km em artigo de desejo/luxo, e o brasileiro, coitado, segue comprando feliz da vida e bradando aos 4 ventos que pagou ( com orgulho) 140, 180, 220 mil em um carro ultrapassado e sem os requintes e modernizações que já existem mundo afora.
@@henriquegoulart1088se é para fazer um carro obsoleto sem nada de segurança faça o extremamente barato, exemplo oq era o celta em sua época, um carro barato e sem nada, hj kwid é ultrapassado, inseguro e caro
A questão não é culpar só o governo, senão todo mundo vai sair lesado mais uma vez se o governo obrigar (como faz com empresas de onibus) a se desfazer de onibus com mais de 10 anos e ai o que o propriotário irá fazer com um veiculo que ninguém vai querer...
Imagine a pessoa compra um carro ZERO e tem que vender depois de 10 anos, vai ficr no prejuízo pois ai só a siderugica irá aceitar...
Mas veja o cidadão honesto, que bate o carro arruma na esquina e depois vende como integro, e os logistas que vendem um carro velho como revisado sendo que o que eles fazem é lavar e polir.
Esse é um terreno muito viscoso, pois os veiculos nesse pais tem mais atenção e obrigações do governo do que com a saúde da população.
Só ir embora do Brasil, irmão. O país já está cheio de gente igual a você, não faz nada de bom para mudar e só reclama do que nós temos.
@@willyvendt Camarada vai entregar panfleto do Luiz IX dedos e seja feliz.
Excelente video,só verdades 👏🏼👏🏼👏🏼 Enquanto o Brasileiro pagar 70k em um Kwid as montadoras não irão mudar . Que as marcas chinesas venham fortes baixando os preços forçando a concorrência a baixar os preços
Isso! A procura aumenta, os preços também aumentam.
Ter carro novo por aqui ainda é um símbolo de status social.
Difícil, o governo vai aumentar imposto nesses carros chineses pra ficarem mais caros do que os daqui.
Poisé, semana passada vi aqui na minha cidade, o Kwid a quase 70 mil, achei um absurdo, fiquei me perguntando quem é o doido que paga isso? Parece um carro de brinquedo, antes comprar um Civic 2007 que sai por 37 mil. Só um dos exemplos.
Os chineses vão se associar na anfavea e lá todo mundo vai encontrar uma maneira de cada um ganhar o seu pão. Essa concorrência tá mais pra cartel mesmo.
Essa atitude das montadoras com os brasileiros, se deve ao fato de que brasileiros aceita, e compra carros velhos com facelift, uma forma de manter o velho com pequenas mudanças, e altos preços.
Cerceamento de liberdade. Se não comprar esses lixos, vai andar em quê? Mercado restrito à concorrências, impostos lá em cima.
@@drjp4212 nos compactos tens o Polo, é o mesmo europeu exceção às lanternas traseiras, painel emborrachado alguns equipamentos, no restante é igual ao vendido por lá, mas ainda assim muita gente prefere comprar um ônix ou hb20, pior ainda um ARgo.
@drjp4212 como assim, cerceamento de liberdade? Vc é obrigado a comprar carro novo??
Os impostos que vc reclama sempre existiram. Até mesmo no desgoverno passado.
@@M_R_Cabral Novo ou não, temos que comprar carro. O que vc não entendeu é que os impostos são altíssimos, ninguem disse que são recentes, todos sabem que sempre existiram, ou seja, sua liberdade vai até onde voce pode pagar.
Pessoal aqui idolatra carro velhos, não vê sucesso de honda e toyota.
1 ano e meio atrás comprei meu primeiro carro, um Palio Fire de 20 anos atrás. Isso se deu em razão de seu valor, que já estava bem alto por sinal, após aqueles aumentos ocorridos na pandemia.
Todos esses carros citados neste vídeo, pra mim, são carros de primeira geração e grande modernidade kkkk
Como primeiro carro, estou satisfeito por enquanto, e não consigo imaginar quando conseguiria comprar um carro zero sendo que o mais barato já supera os 60 mil Reais. Nem ligo de ficar com o meu por uns 10 anos se necessário kkk
@marcos_silvestri, você disse tudo ! essa é a realidade.
@@joaobarbieri5148Os valores de veículos estão fora da realidade, e não só carros, motos também.
Você é um dos que ajuda o Brasil a ser o paraíso das velharias caras
@@LeandroRodriguesdePaulaE o que você me sugere?
@@jaimesoaresjj E não estou com planos pra mudar por um bom tempo... Ele completou 100 mil Km neste ano ainda, carro de 20 anos atrás. Está me servindo, está resolvendo minhas necessidades.
O que fizeram com a “nova” Tiguan é imperdoável! Menos cavalos, menos torque, sem tração integral…
E o pior é que vende, e vende mt, por isso a VW traz pro Brasil os carros mais capados possíveis, com uma margem de lucro absurda.
100k num polo sem vidro elétrico? Só no Brasil a VW consegue uma coisa dessas
@@luiz022 a Tiguan mais atual é a nossa, o modelo novo nem foi lançado lá fora, vocês estão pedindo para que a Volks venda aqui um carro que ainda não existe.
@@luiz022 101k tu compra o Polo Sense, igual ao confortline mas sem rodas e com uma central mais simples, até chave presencial tem.
Para mim, que só compro carros com dez anos de fabricação, fica bom, pois acabo utilizando as "tecnologias de vanguarda" dos zero km 😂😂
Certos modelos como Mobi, Kwid, são os melhores exemplos de carros obsoletos vendidos a peso de ouro, até o Polo, e Onyx podem ser colocados nessa lista.
O Polo de forma nenhuma, ele é igual ao que está sendo vendido na Europa, apenas não recebeu a lanterna traseira, continua tendo a melhor plataforma e a melhor segurança estrutural da categoria, o que está devendo sim são equipamentos de auxílio a condução, os tsi estão entre os melhores motores da categoria e a vw play é a melhor central da categoria, e exceção feita ao 208 disputa mercado com carros feitos exclusivamente para mercados pobres, que são projetados do primeiro ao última parafuso para custar pouco.
Argo é um carro de plataforma antiga derivada lá do Palio, estruturalmente frágil e sem tecnologia embarcada, deveríamos ter aqui o Tipo que existe na Europa mas é mais barato e lucrativo lançar o Argo.
Yaris nem é Yaris, é um Etios gourmet, carro feito para países pobres, na Europa o Yaris de verdade disputa mercado com o Polo.
City, é um bom carro, tem bons equipamentos mas tem um motor frouxo em baixa o que faz o câmbio CVT chutar os giros para a lua, o motor está sempre roncando dentro do carro, acontece também com o Yaris, mas no caso do City considero inaceitável por conta do preço que é o mais alto do segmento.
O Onix é um projeto chinês de baixo custo com péssima confiabilidade, não tem controle de qualidade e acontecem defeitos muito aleatórios, inclusive um gravíssimo que até hoje não foi corrigido que é a perda repentina de assistências no freios, pesquisa sobre isso que tu encontra informação, e tem contra também os PÉSSIMOS bancos, os piores entre todos os carros desta categoria, se eu comprasse um Ônix trocaria pelos bancos do Tracker, é possivel encontrar usado.
208 é um carro de primeiro mundo como o Polo mas infelizmente parece que a Stellantis capou o carro estruturalmente para economizar, no crash test ele sofreu deformações estruturais que não sofreria se houvesse sido mantido o projeto original
Então exceção feita ao 208 e o caríssimo City o Polo está concorrendo apenas com carros feitos para países pobres e ainda sim tu criticas ele como antiquado? Novamente a única diferença do nosso para o Europeu são lanternas traseiras e borracha no painel.
@@MarcioSantos-pp4osPolo owner detected. O carro é ruim mesmo, obsoleto e não vale nada, assim como quase tudo que a Volkswagen produz. Só otário pra adquirir.
@@user-k5ns eu parto de um princípio, o fabricante oferece o carros na Europa rica ou na América do Norte? Caso sim é um bom começo, Pensa o seguinte, é tão mais barato produzir um Hb20 que valeu a pena para a Hyundai gastar muito dinheiro desenvolvendo o carro do zero do que pegar o projeto pronto do I20 para produzir aqui.
Isso vale para o Yaris, para o Argo e até para o primeiro Ônix quando a Opel ainda era da GM e havia disponível, pronto o projeto do Corsa.
Acredito que o Polo não se enquadre. Critiquemos (com justiça) o acabamento porco, mas a plataforma MQB é moderna e atualmente equipa, além dos VW, Audi, SEAT e Skoda.
Ja ja vai ser igual antigamente só rico vai ter varro
É isso senhores.
Uma lúcida explicação da exploração que estão fazendo do nosso país.
Simples assim.
acha ruim compra um importado mesmo que usado
No caso dos carros de entrada faz sentido. Mas a maioria dos modelos apresentados tem preços proibitivos.
Todos estão abusivos.
nasci em 1983...é assim desde lá. pouco mudou. E o brasileiro abraca tudo numa boa e sorrindo.
Somos o povo mais passivo do mundo.
O pior é que o preço não cai nem a pau mesmo com todo esse volume de veículos a disposição no mercado
Volto a dizer:
Brasileiro é otário compra 1carro paga 2 e quando vende é pelo preço de ¼
Carro "popular " a R$80.000? Não obrigado eu ando à pé de uber até no lombo da mula mas não pago um preço desse
Vdd
Com uma moeda que vale 1/5 de dólar, salários baixos, carga tributária alta, isso não muda tão cedo. Só rico compra carro 0km no brasil...
@@igorav380 acho que não porque se você for uma pessoa disciplinada financeiramente você consegue seja por meio de consórcio ou poupar mensalmente o problema que a pessoa quer as coisas para ontem a curto prazo, ai cria cultura ostentativa
@@ronalddavidleite6127 eu digo carros decentes, minimamente seguros, com espaço interno e desempenho pra pegar estrada. Carro 1.0 aspirado não dá nem pra considerar direito, se for kwid e mobi então, nem se fala. Não adianta nada ser disciplinado financeiramente sem renda, mesmo fazer consórcio ainda precisa de uma renda considerável, principalmente se mora em grandes centros. Fora gastos com seguro, IPVA, manutenção, e aquele eventual pneu que fura nas nossas rodovias maravilhosas.
Motores modermos que estão abrindo o bico com quilometragem baixa
por falta de cuidado, são motores que exigem que o proprietário siga a manutenção à risca e o brasileiro não faz isso, se cuidar os motores duram.
Enquanto brasileiro achar que carro é luxo, ( enquanto nos EUA carro é condução). As coisas não mudarão. Camionete usada nos EUA 5mil Us$. No Brasil 100 mil kkkk
e la o salrio minimo é de 20 dolares a HORA
Análise simplista e burra.
1.8 F1 GM, bom demais.
Prefiro um motor 4 cilindros obsoleto e confiável, que um motor 3 cilindros moderno e descartável.
O novo onix mesmo já sai zero KM baixando água, correia dentada banhada a óleo que você tem que quase desmanchar o motor pra trocar .... cabeçote sem descarga acoplada.... e por aí vai, isso tudo quando começar dar problema.....
Comprei um prisma 2019, quatro cilindros, melhor coisa que fiz. No Brasil a gente tem que aprender a pensar racionalmente e largar qualquer modismo ou vaidade!
Motor bom que aguenta o desaforo do motorista brasileiro , pra que mudar ?
Concordo com você, porém com ressalvas, acho que substituir pelo motor do Cruze 1.4 turbo, sem muitos históricos de problemas crônicos seria um acerto da marca, caso é claro, ela tivesse algum interesse pelo mercado brasileiro.
Boris é a favor de veiculos DESCARTÁVEIS e é contra os carros resistentes.
Não caiam nesse golpe.
Boris! Para brasileiros é carro de luxo. 😂😂😂
estamos pagando caro aqui, pros gringos usufruir do bom e do melhor lá fora! ó Brasil, até quando?🇧🇷
Ainda bem que tenho um antigo e moderno Monza GLS 93/94 zero de tudo e confortável D+ da conta.
Não o troco por nada!
Possui ar, vidros e retrovisores elétricos, travas nas 4 portas, ajuste de altura do banco e coluna de direção e injeção eletrônica.
Só não tem airbag e ABS!
E como na cidade anda sempre em baixa rotação e motor e o que não falta pra mim o Monza está super condizente com o consumo.
Enquanto não pago IPVA tô mega satisfeito, mas já a burburinhos do governo do ❤ o governo do L deq talvez Taxade pensa em cobrar proporcionalmente IPVA de carros antigos 🤦🏻♂️
O motor da Spin nunca foi o do Monza. O do Monza era o Fase 2, a Spin usa o 1.8 Fase 1 derivado do 1.6 que era do Corsa e que também foi utilizado em vários Fiat, entre eles, o Stilo, Palio, Punto, etc...
E segundo alguns relatos esse motor 1.8 aquece além do normal.
Acho que é o contrário, não? O Corsa 1.8 2007 é família 1 ou 2?
Corsa Familia 1@@abrante123
1.8 meio esquentadinho mesmo..kkkk
Mas nada que gere problemas se ficar atento ao painel ,em.15.anos troquei bomba d' agua 3x.
essa seguranca cheio r sensor ar bag so aumenta o preco d carro ai ae vai peo ttansito esse povo dirige igual o Pateta adianta alguma coisa?!
VENDEMOS AINDA CARROÇAS COMO SE FOSSEM CARROS
Na europa a maioria das pessoas não quer saber da marca do carro, carro não é luxo, é necessidade para deslocar para o trabalho e viajar. O europeu só quer carro útil e barato que satisfaça as necessidades do dia-a-dia. Comprar carro caro só trás prejuízo.
O consumidor brasileiro acha que é riqueza pagar mais de 100.000,00 em uma carroça obsoleta. Somos nada exigentes.
classe merdia é otaria, que quer pagar de bacana e inflaciona o mercado e pdoeis querem fazer greve no serviço publico por mais salario e mordomias
Só verdades...
Bóris, se coisa velha fosse sinônimo de coisa ruim, ninguém daria ouvidos a você.
Que bom que S10, Dacia, SW4, e Saveiro ainda estão por aí.
Muita coisa nova é lançada só para encurtar obsolescência.
Se toca.
Tenho o mesmo pensamento, não acho que o " moderno" é sempre o melhor. Essa obsessão em abaixar os níveis de emissões a todo custo vem tornando a mecânica dos carros mais frágil e descartável.
Os carros novos aqui no Brasil são tecnológicos porém plastificados e custam muito caro.
Nem tanto tecnológico assim. Se tu quer tecnologia tu tem que compra só versão esportiva e hl
Morei no Japão durante muitos anos, lá carro de entrada, é comparado a carros de luxos aqui! Mas lá, os consumidores cobram pela qualidade, caso contrário, não vende!
@@ricardoyagui8202 Lá o imposto chega a 50% do valor do carro?
@@ricardoyagui8202 foda. Aqui o povo se contenta com o mínimo do mínimo, e acaba pagando o preço por isso.
(obs: mas também o salário mínimo lá é umas 10 vezes maior que o daqui).
Pode até ser motor arcaico do Monza, mas roda 600 mil km, isso e que importa....
tanto é que virou um dos queridinhos dos taxistas
Outra coisa, dizer que um veículo é ou não obsoleto somente por coisas eletrônicas e cosméticas não o transforma em obsoleto. Muitos carros, principalmente picapes, jipes e SUV feitos para viagens e trabalhos tem muito mercado mantendo um desenho simples e funcional, as vezes até com comandos mecânicos e não eletrônicos, que são mais propensos a falhas quando o veículo estiver mais velho.
Exatamente, uma caminhonete de uso extremo pra trabalho,quantos menos Parafernalha eletrónica ela tiver, melhor, essas coisas só servem pra dar dor de cabeça quer conforto vai andar de avião kk
A vanguarda tecnológica custa muito caro. De que adianta as marcas generalistas como VW e GM trazerem modelos caríssimos para um país onde onde o poder de compra é menos de 1/3 do de um norte-americano? Não há como negar essa realidade. Embora de nariz empinado, a classe média brasileira ainda está muito aquém do primeiro mundo.
classe merdia inflaciona o mercado e banca de OTARIA, e quando aperta o calo, querem fazer greve no serviço publco, por mais salarios e mordomias
ja deu em bancar estes mini marajas irresponsaveis
Exato, querem carros europeus sem ter a renda do europeu.
Bom dia
Tenho um Uno Mille 94 e comprei uma carcaça de Uno 1998 pra retirar peças
O motor é compatível?
o polo é um exemplo, já surgiu velho.
a spin nao usa motor F2 do monza e sim o F1 do CORSA... q veio como 1,6 em 1996 e passou pra 1,8 em 2002 Boris... e o Logan chegou ao BR em junho de 2007, em 2004 foi na Europa. a Saveiro foi lançada no final de 2009 nao em 2010...
Exato. Agora, o 1.8 GM pode até ser antigo, mas, ainda dá um baita caldo! Além disso, perto dos "modernos 3 cilindros", esse 1.8 4cil parece motor de RollsRoyce de tão suave!
Ao menos a VW poderia ter dado a mesma sobrevida ao bom e velho AP.... a GM foi esperta!
Obsoleto? Pode ser. Eficiente? Sim.
A Saveiro usando plataforma ultrapassada do gol e sem feche de mola na suspensão traseira é uma coisa bizarra kk
@@johnyoliveira8427 bizarro é, em 2023 ter carro com feixe de molas!!!.
Data venia querido Boris.
Os modelos obsoletos são tão caros quanto aqueles modernos, sinal que o carro vendido no Brasil não é caro devido aos itens de segurança ou conforto e sim pela especulação: tem quem pague pois não temos opção!
Temos uma "opção" sim: ir de ônibus; metrô; trem; taxi; Uber !!! Não ando de carroça mesmo !!! Ow, estamos em 2023 quase 2024 mesmo ??? Porque usam obsoletos ???
@@marques8137 Não entendeu meu comentário, mas tudo bem, boa sorte
O cara com uma gravata borboleta horrível, tá falando que os carros é q estão obsoletos 😅😅😅😅
Além de alguns modelos estarem obsoletos, os preços dos carros aqui no Brasil estão mto caros, msm comprando financiado, fica puxado.
tio Bóris nem parece ser um colecionador!!! eu não troco meu Stilo Schumacher 1.8 16 v por nenhum argo 3 cc. nem meu putinho TJET
problema nao é obsolescencia. problema é que cada vez mais obsoleto, mais caro fica. logica inversa a dos celulares por exemplo que quanto mais tempo fica, mais perde valor e fica mais barato. Se o preço de venda dos carros ficasse mais barato ao longo do tempo e cair das vendas, não teria problema nenhum. tipo aquela palio adventure que custava 100 mil antes de sair de linha. tipo palio adventure mais cara que argo hoje. ai nao dá né. só fica no preço justo do projeto quando vira usado.
pq tem OTARIO E EMOCIONADO QUE PAGAM
Que tristeza. As montadoras menosprezam o consumidor Brasileiro. Nem precisa ir para Europa, em países como Cazaquistão, Tailândia, Malásia, cada montadora tem muito mais modelos por marcar e carros muito melhores do que se vende no Brasil. Humilhante.
Melhor comentário.
Bem vindo à CUBANIZAÇÃO do país meu caro
Com esses carros desatualizados estão caríssimos, imagina se trouxer essas atualizações modernas. Devem ir a preços absurdos.
Os preços dos carros no Brasil são elevados, não só por impostos, mas pelo lucro das montadoras, que é superior a dois dígitos!
@@marcosantoniorolimvillaver7018 Exatamente, se as montadoras quisessem trariam o carro igualzinho é vendido lá fora pelo mesmo preço que cobram nos pelados aqui e ainda teriam lucro. Mas como eles conseguem vender o carro pelado por esse preço...
Como vai vender um carro de ponta aqui tendo q pagar 45% de imposto. Ninguém quer investir dinheiro aqui nessa bagunça.
Q que bobagem!! o lucro das montador é muito pequeno, @fmzn7353 Falou M.
Boa noite! Primeiramente queria dizer que adoro o canal. Porém queria fazer uma observação particularmente sobre a Tiguan da Volkswagen.
Eu moro nos EUA e em abril deste ano comprei um Tiguan R-Line Black, novinha e que é idêntica a que está chegando ao Brasil agora. A Tiguan nova que está saindo na Europa agora, só deve chagar nos EUA no primeiro semestre de 2025, com sorte no final de 2024.
Ou seja, o Brasil não está tão atrasada assim. Ah! E com relação a tração integral que inclusive minha esposa tem uma, ela vem perdendo terreno para a versão de tração dianteira e sete lugares.
Moro em Utah aonde temos bastante neve e a versão “4Motion” ajuda muito em dias de nevasca. Mas a minha, que tem versão tração dianteira, se vira muito bem. Além do mais, por ser mais leve que a 4Motion, tem mais torque e arrancadas mais fortes, além de ser mais econômica.
E convenhamos, ninguem usa Tiguan pra fazer Off-Road. Logo um carro de tração integral no Brasil, não muito sentido né?
Grande abraço e parabéns pelo canal!
Problema é o preço amigo, aqui ela custa o preço de um Tesla 😂😂😂
Como já comentado, o problema é o preço. Tiram itens e aumentam o preço pois é uma versão nova.
S 10 pode ser velha mas acha peças em todo os lugares, e é barato.
Brasil é um país de 3°, o que sobra ou sai de linha lá fora vem pra cá. Sem contar contar que o brasileiro gosta de ostentar, não se importando com tecnologia e segurança.
Verdade mesmo, e é assim com tudo, os celulares são ótimos exemplos disso também.
É um povo que paga 2 carros e quando vende é ¼! Esse é o país de "malandro otário "
Concordo que o Brasil é um país de 3° mundo, mas discordo sobre o brasileiro comprar carro para ostentar, pois isso não é verdade para todos os brasileiros, a maioria(ao meu ver) compra um carro por conta da falta de qualidade no transporte público, e nem sempre poder pagar por um veículo de app(como uber, 99 e id driver), as vezes o problema está no próprio país. :(
Luis, É possível que o obsoleto na Europa seja melhor que tão fazendo agora. A europa tem piorado economicamente muito na última decada e ainda as montadoras tendo que seguir agenda lacradora (que estão muito avançadas em países como Alemanha e Inglaterra infelizmente) então por lá aposto que o produto tenha que caido de padrão pra atender tudo isso, tendo que usar produtos mais frágeis em carroceria e motor, de empresas verdes, etc tudo pra atender essa agenda... Basta olhar os motores novos, entregam uma potência grande para seu dimensionamento e joga-se fora a vida util do motor, é descartável. Se mudou, Não necessariamente mudou pra melhor.
E o que Vossa Senhoria faz para melhorar este país de “terceira”, além de esculachá-lo?
Tem muita informação errada ai sobre o c4 cactus.
Ele foi apresentado em 2014 na Europa e vendeu ate 2021.
Não existe isso de nova geração em 2014.
Por aqui só os valores são atualizados e bem atualizados.
Fazer o que tão comprando neee ☹️😤😤😤😤😤😤😤🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
Lembro do Kadet lançado nos anos 80 por aqui e já com produção encerrada na Europa. Exemplos não faltam.
A produção do Kadett encerrou na Europa em 91, dois anos após chegar no nosso mercado, e na verdade foi encerrada por estupidez da Opel porque o Asta é uma nova geração do Kadett, a Opel optou por mudar o nome.
O que vale é o estado de conservação .
É OQUE EU SEMPRE FALO. EM TODOS COMENTARIOS. o brasileiro tem que dar um basta nas montadoras. Parar de comprar até eles nos respeitar. E trazer oque é de bom no mundo automotivo. E pronto. Assim paramos de receber os lixos caros que tem. Ainda prefiro . Hoje. Os chineses.
Boris, bom trabalho o seu em esclarecer os consumidores brasileiros!
Sobre a Mitsubishi suas informações estão incorretas na foto e uma L200 4geração 2005-2017 hoje estamos na 5 geração que foi lançada em 2016 e não uma 4geração de 2014 como foi dito na matéria 🤦🏻♂️
Como já pontuaram nos comentários, o motor usado na Spin é o GM F1, esse nunca foi usado no Monza, que utilizava o F2. Foi usado sim no Stilo, Além de algumas versões do Palio e Siena, na GM foi usado no Corsa, Meriva, Montana e Cobalt na versão 1.8
Mesmo assim kkkkkkk não tem motivos para justificar usar um motor tão desfasado kkkkkkkk
Já tive num palioR 6 anos nunca deu problema é muito melhor de andar na cidade do que o 1.8 etoq que surgiu anos depois.
@@nandor18Um dos melhores motores já fabricado no Brasil. Sou suspeito por falar, pois tenho uma Chevrolet Montana 2010 1.4, meu xodó!!❤😊🛻
@@eridanvilasSe for pra manter o custo baixo de manutenção, justifica sim. Lembrando que a Spin é muito utilizada por taxistas, ubers, serviços públicos. Neste caso, a spin ter manutenção fácil e barata faz toda a diferença.
O Peugeot e-2008 é um exemplo de carro que já veio obsoleto no Brasil, a preços exorbitantes... Flopou, não fez sucesso algum em nosso mercado e a montadora teve que liquidá-lo com R$ 100 mil de desconto, depois de 1 ano... Efeito BYD e GWM...
O Figueiredo já dizia que o brasileiro sequer sabia escovar is dentes.
Tem que ser carro sem computador e 4x4. Durabilidade 40 anos.😂
Eu sou usuário não vendedor.
Não quero fazer ninguém rico.😂
Somos pais pobre. Fusca reinou por aqui. Precisamos de carros simples e econômicos.
Com imposto sobre imposto sobre imposto sobre imposto (...) fica difícil. Mas realmente, o Brasil é economicamente muito mais semelhante a Africa do que aos EUA.
Venhamos e convenhamos:
Se com a média salarial e a carga tributária do Brasil, mal dá pra manter a família, quem dirá um veículo moderno + IPVA + manutenções e blablabla
😢😢😢