Emang ada bbrapa yg buat jadi nya begitu. Cek di scanner afr tembus brapa, klo naik 17an cek fp, injektor, kalo udah bener masih open lopper bisa jadi alrernatif. Cvt juga pengaruh sih
Sedikit sharing mas, Aerox New kirian full, Pulley 13,5 per cvt 1500rpm per centri 1500 roller 10/11 silang atas bawah oke tapi tengah nya nahan, rencana mau tambah porting, noken as, per klep sama injektor. Ada rekomendasi ga mas merk apa dan type apa? Atau mungkin ada yg ga perlu dari 3 barang itu?
Gak ganti juga gpp mas. Cuma sejatinya ganti noken racing pengen kenceng. Takutnya kenceng trus floating. T1 juga kmren pake per std aman aja spedingan trus
Aku pakek noken as t1 di new nmax Mensin standat Ganti injektor 8 hole 180 cc, koil usr Busi brt super iridium Pully depan usr Mentok 101 ajh itu goncengam Mas ksh saran untup top speedmas
Kalo ngrubah mesin itu naekin power/ torsi. Kaya gas lebih cepet naik, otomatis tarikan cepet. Kalo untuk naekin speed mesti dari cvt/gir rasio. Bisa juga hilangin limiter resiko ambrol. Motor yg limiter nya brani 10rb keatas biasanya udah pake metal jalan kruk as nya bukan bering lagi. Yg jelas semua ada resiko. Kalo modif ringan cuma menyempurnakan bukan menambah kan mas ya.
Secara prinsip kerja bahan bakar sih gak ngaruh mas, karena yang ngatur debit injektor mas beda sama karbu. Tapi yang jelas ada perubahan karena suply udara masuk membesar nanti bacaan sensor o2 naik yang artinya keiritan, tapi ada juga yang egak. Yg jelas kalo pake produk itu aman . Karena di desain untuk macam macam spek. Tinggal butuhnya aja buat apa
Untuk upgrade mesin gak menaikan speed ya bang. Cuma naikin waktu kecepatan. Kalo mau naikin speed bisa upgrade cvt. Untuk irit boros ini fi bang debit udah di sesuain sama ecu
Cuma s3 ya lumayan memang. Mnurut info yang punya power di rpm 6000 saat vva buka lebih gede. Kita hanya nurut masangin sih. Kalo yg sebelumnya buat aerox jadi 177cc porting dimple sama klep naik 2mm lumayan 142km/h masih ada nafas. Belum rubah injeitor dll itu. Besok nyusul
@@mtedy7919 kalo rubah ke sektor mesin biasanya peningkatan power aja. Kaya torsi lebih besar, rpm cepat naik. Untuk naik speed sisanya tinggal setting cvt mas. Kaya rubah derajat pulley atau kerok jalur roller
Mas saya punya all new nmax noken pakai t2 per klep moto 1 dan porting Kirian costum Kok tenaga agak loyo dan berat ya dari motor std sebelum nya Apakah kirian harus pakai roller yang enteng ?
Karakter t2 dari pengalaman saya juga begitu, Power langsung naik di awal jadi roller keburu mentok. Di usahakan roller naik sejajar sama putaran mesin, derajat di buat lebih tinggu supaya naik lebih lambat, per lebih keras dan roller enteng.
Maksudnya derajat umum buatan 13,8 bisa kasih 13,5 Intinya buat si roller naik selambat mungkin ngikutin puteran masin. Krna normalnya biasanya baru gas belum mentok roller sudah mentok duluan
Kalo cuma ganti cam aman kok, yang berubah kan hanya durasi kalo bbm tetep dari injektor. Yg pasti setelah ganti cam liat afr nya kalo masih angka 13 sd 15 masih oke.
mas, kalau mio gear 125 mesin std cuman main kirian, pulley 13,5, roller 10gr rata, per cvt 1000rpm, per sentrik 1000rpm kalau pake noken as BRT tipe S7 bisa ga ya? apa perlu ganti per klep juga?
Enak buat topspeed kalo S3, klo seri T lebih ke torsi.
Iya bener,
@@rjmmotorkalo buat bawah jadi berat ya tipe s3?
@@risqijuanda2507 bawahan nya dari kirian bang 🙏
Keren mas yg punya channel nya balas 1 1 komenan org” yg nanya 🫡👏🏻
Ya mudah"an membantu ya kan hehe
Kok punya saya Porting Polish + Noken BRT S3 + Per Klep MOTO1 pas vva on kok lemot bgt ya mas? 80 kya udh mau limit
Kirian gak beres brrti
@@rjmmotor padahal sblm kiporno cuma std kirian aja tembus 135km bang
Itupun kerok jalur, roller 11 gram, 13.8 derajat, kampas ganda daytona, mangkok dicartel, per sentri beat per cvt std aerox
bang nmax new saya sudah porting noken as T1 perklep racing ko tarikan awal nya berat bnget knp yaa saran dong bang?
Emang ada bbrapa yg buat jadi nya begitu.
Cek di scanner afr tembus brapa, klo naik 17an cek fp, injektor, kalo udah bener masih open lopper bisa jadi alrernatif. Cvt juga pengaruh sih
soal nya kmren salah beli noken k beli noken old T1 bang cuma d akalin ngaruh kah itu bang?
@@nenehnenah21 asal titik top nya pas gk masalah harusnya
Kalo untuk mesin standar tanpa porting dan lainnya,type S apa yg cocok mesin aerox
S3 ini lah enak mas.
@@rjmmotor ok bang terimakasih sudah dijawab 👍👍👍
Mass,klo kiporno aerox new itu enk nya pakai t1 apa t2? apa harus ganti perklep lagii?
T1 udah cukup. Udah enak per klep kasih medium aja
Sedikit sharing mas, Aerox New kirian full, Pulley 13,5 per cvt 1500rpm per centri 1500 roller 10/11 silang atas bawah oke tapi tengah nya nahan, rencana mau tambah porting, noken as, per klep sama injektor. Ada rekomendasi ga mas merk apa dan type apa? Atau mungkin ada yg ga perlu dari 3 barang itu?
Nahanya bagai mana mas. Kalau dia nahan trus di mainin gas naik biasnya roller terlalu cepet mentok duluan.
S3 wajib ganti per klep racing ya mas
Gak ganti juga gpp mas. Cuma sejatinya ganti noken racing pengen kenceng. Takutnya kenceng trus floating.
T1 juga kmren pake per std aman aja spedingan trus
Antisipasi rpm atas lemot aja mas,
@@rjmmotortarikannya enak ga bang atas bawahnya
@@SubiyantoSubiyanto-cz3jm kalo kirianya pas ya enak aja mas. Masih banyak salah kaprah sih upgrade cvt hehe
saran spek kirian porting enak pake t1 apa t2 mas?
T1 bang
mas kalau cuma std kirian trus mau gnti noken bagus pakai seri apa?motor aerox new
Harusnya noken dulu baru cvt ikut.
mas saya mau kiporno tapi bingung type noken brt nya rekomend apa yaa?
Aku pakek noken as t1 di new nmax
Mensin standat
Ganti injektor 8 hole 180 cc, koil usr
Busi brt super iridium
Pully depan usr
Mentok 101 ajh itu goncengam
Mas ksh saran untup top speedmas
Mas klu vva hidup kok ad suara jangkrik y mas
Pake 8 hole brebet gak?? Busi item atau gak atau ideal/coklat
@@rjmmotor brebet sih gak mas
@@rjmmotor yang masalah'a vva hidup ad suara jangkrik mas , stelean klep in sama ex 15 mas
Kalo ngrubah mesin itu naekin power/ torsi.
Kaya gas lebih cepet naik, otomatis tarikan cepet.
Kalo untuk naekin speed mesti dari cvt/gir rasio.
Bisa juga hilangin limiter resiko ambrol.
Motor yg limiter nya brani 10rb keatas biasanya udah pake metal jalan kruk as nya bukan bering lagi. Yg jelas semua ada resiko.
Kalo modif ringan cuma menyempurnakan bukan menambah kan mas ya.
Bang nmax new spek 59 porting enakan make noken as type apa
T1 sih yg umum enak.
Bg kalau sudah porting + ganti cam + remap apa wajib pke knalpot minimal bobokan?
Tergantung kebutahan mas. Kalo buat riding santai touring stndar gk masalah
Noken as racing bikin boros bbm ga bang ? Seher nmax, kalau iya seri s1, s2, s3 apa t1 yg enak dan irit ?
Secara prinsip kerja bahan bakar sih gak ngaruh mas, karena yang ngatur debit injektor mas beda sama karbu.
Tapi yang jelas ada perubahan karena suply udara masuk membesar nanti bacaan sensor o2 naik yang artinya keiritan, tapi ada juga yang egak. Yg jelas kalo pake produk itu aman . Karena di desain untuk macam macam spek. Tinggal butuhnya aja buat apa
Speed nambah brapa bang??
Jatuh nya irit atau boros
Untuk upgrade mesin gak menaikan speed ya bang.
Cuma naikin waktu kecepatan.
Kalo mau naikin speed bisa upgrade cvt.
Untuk irit boros ini fi bang debit udah di sesuain sama ecu
@@rjmmotor ok bang
Biaya habis brapa bang plus jasa
087868843039 chat aja banh
bang enak cam t1 apa t2 buat aerox std kirian porpol ?
Kalo pengqlaman enak t1 sih.
mas saya udah beli cam T1, kalo cuman perklep racing, sama porting, kirian, seher std enak ga ya mas?
Enak asal kirian pas
mas kalo buat aerox new std porting make noken t1 ap t2
T1 aja mas
kirian porting enak T1 apa S2 bang buat nmax?
Main ujung seri s. Main awal seri t.
Pengalaman gitu sih. Tapi gtw yg lain
@@rjmmotor itu ngk kebalik om?
main ujung maksud nya main atas kan?
@@aufatamim6086 selama dsini bgitu sih pengalaman ya.
@@aufatamim6086 kalau yg lain gk paham. Soalnya cvt ngaruh juga
Ganti brt s3 perubahannya signifikan ga bro dari yang sebelumnya standar pabrik?
Gak terlalu mas. Tinggi lift cuma naik 0,75mm .yang vva lebih lebar durasi nya,
Pernah pake t1 apa t2 gitu lupa lift sampe 1,5mm, masih aman
Cuma s3 ya lumayan memang. Mnurut info yang punya power di rpm 6000 saat vva buka lebih gede. Kita hanya nurut masangin sih. Kalo yg sebelumnya buat aerox jadi 177cc porting dimple sama klep naik 2mm lumayan 142km/h masih ada nafas. Belum rubah injeitor dll itu. Besok nyusul
@@rjmmotor sekarang standar pabrik top speed cuma 114 km/h kalo cuma ganti noken S3 kira" bisa tembus 120 km/h ga ya mas?
@@mtedy7919 kalo rubah ke sektor mesin biasanya peningkatan power aja. Kaya torsi lebih besar, rpm cepat naik. Untuk naik speed sisanya tinggal setting cvt mas. Kaya rubah derajat pulley atau kerok jalur roller
@@rjmmotor pulley saya 13,8 derajat sama udah kerok jalur rumah roller, roller nya 11 gram rata, tapi kok mentok di 8000 rpm ya?
BRT S3 per klep std masih sanggup kah?
Masih t1 juga masih
bng setelan klep buat noken s3 brp ya?
Bang kalo dibuat brebet/suara helikopter tapi mesin + noken std trus disetel klep aja bisa kh?
Bisa mas, ganti ecu nya atau beli modul timming kudanya. Buat juga bisa
Rjm motor dimana alamatnya
Di bandar lampung dekat bukit aslan
Mas kalau cuman ganti noken ga porting gimana? Sama noken enak nya s1 atau s2,s3?
Udah ganti blum bang
bang kalo ganti noken as brt s3 sisanya standar pas kecepatan 70 keatas brebet kenapa ya bang ?
Brebet apa ngempos bang
Brebet ngempos juga bang
Sebelumnya ganti tb brt 30 sama piston r15
@@dwinugrohowisnum7708 pasti salah satu sih mas
@@dwinugrohowisnum7708 trus skrg
Mas saya punya all new nmax noken pakai t2 per klep moto 1 dan porting
Kirian costum
Kok tenaga agak loyo dan berat ya dari motor std sebelum nya
Apakah kirian harus pakai roller yang enteng ?
Karakter t2 dari pengalaman saya juga begitu,
Power langsung naik di awal jadi roller keburu mentok. Di usahakan roller naik sejajar sama putaran mesin, derajat di buat lebih tinggu supaya naik lebih lambat, per lebih keras dan roller enteng.
Maksudnya derajat umum buatan 13,8 bisa kasih 13,5
Intinya buat si roller naik selambat mungkin ngikutin puteran masin. Krna normalnya biasanya baru gas belum mentok roller sudah mentok duluan
Bang, minta rekom noken buat boreup 62 sisanya standar. Keperluan harian + touring. Pingin akselerasinya ngisi
Udah coba brt t1
Portingnya dimple/golf di jamin gak ada kosong
@@rjmmotor siap dicoba bang... makasih yah buat infonya 🙏
@@vaiolegacy8667 gas keunnn
bang kalo ganti cam sama piston R15v3 tapi ecu nya std aman gak bang saran dari abang gmna?
Kalo cuma ganti cam aman kok, yang berubah kan hanya durasi kalo bbm tetep dari injektor. Yg pasti setelah ganti cam liat afr nya kalo masih angka 13 sd 15 masih oke.
Cuma afr idealnya 14 ya
@@rjmmotor makasih info nya bang
@@yusuffirmansyah4333 oke sama sama
@faizxr9380 ngetes apa serius nanya nih
Cara scannya gimana kak? Pake alat apa aja?
Scan apa nya
bang biyaya masang noken as brpa?
Matic sport Mulai 150k tergantung motor, kalau harus turun mesin 250k
mas, kalau mio gear 125 mesin std cuman main kirian, pulley 13,5, roller 10gr rata, per cvt 1000rpm, per sentrik 1000rpm kalau pake noken as BRT tipe S7 bisa ga ya? apa perlu ganti per klep juga?
Bisa aja mas. Upgrade noken dulu kirian menyesuaiakan
Suaranya jadi kasar gak mas
Kalo pke brt halus kok mas
Klo cmn porpol sama noken apa kah part yg lain aman klo untuk harian bng
Aman bang. Yg penting gnti oli teratur jadwal di percepat sedikit