Teraz jak MG wchodzi na polski rynek z baaardzo konkurencyjnymi cenami w porownaniu do tego co sie dostaje, licze na to ze producenci sie opamietają...
Co najważniejsze, w hiunday była najlepsza widoczność w nowych samochodach jest straszna ciasnota, mało widać. Zwróciłem na to uwagę jak wsiadłem to nowego VW T-roc, fatalnie się tam czułem. Dziwne że żaden z testerów tego nie widzi że widoczność jest tak gowniana w nowych autach. Testowałem KiA, Hiunday, Toyota, Peugeot, Nissan, Ford. Zamówiłem i20, 20 tys wpłaty i 2.2 tysiace przez 3 lata. 100 koni i 6 biegów.
Dokładnie, to po części kwestia maski chcącej być opływową, nieomal po stycznej do szyby, a poza tym masa aparatury z przodu. Kiedyś było inaczej, lepiej, taniej 🙂
co ty chrzanisz. T-Roc jest wiekszy, szerszy, bedzie mial lepsza widocznosc, i20 jest waski wiec jestes odsuniety od szyby (bo nogi musza sie zmiesci) i slupek wchodzi w pole widzenia. Jechalem troc, mam i20 starszego, wiec wiem, co pisze.
Piszcie co chcecie..jestem posiadaczem fiata punnto 74KM . Bardzo przyjemnie, miękko jeździ się. Ograniczona elektornika maksymalnie i mnie to odpowiada. Serwis w przyzwoitej cenie. Na takie auta jak na filmie nie zamieniłbym mojego samochodu :)
Panie prowadzący hyundai występuje z dwukolorową deską rozdzielczą i to w obu wersjach wyposażenia, twój ulubiony 4 cylindrowiec występuje w 1.2 całkiem elastyczny silnik ale słaby, szerokość i20 to Kia ceed ,Peugeot 2008.
Te wystające ekrany to nieprozumienie, jakby ludzie je sami sobie mocowali... To faktycznie wygląda, jak doklejone, choć przynajmniej przechodzi płynnie do środkowego kokpitu, gdyż w innych to nieomal przylepiony tablet.... Schowek z przodu strasznie wąski i niski, no a powyżej wielkie nic. Za wnętrze mały minus. Co do miejsca z tyłu jest go mniej, gdyż bagażnik jest większy, a więc trzeba wybrać co jest ważniejsze. Dzięki filmowi wiem, że to iż preferowałem i20 było uzasadnione i paradoksalnie można było tylko obejrzeć film, bez słuchania 🙂, ale mowa nie wadziła 🙂.
Mam Bayona i u mnie info o ograniczeniach działa wyśmienicie. Jednk noe jeździłem jeszcze po jakichś bocznych drogach. Znaki z ograniczeniami, teren zabudowany i drogę osiedlową rozpoznaje. Wiecej mi nie potrzeba. Dodam, że nie mam pakietu navi, ponieważ zależało mi na bezprzewodowym android auto.
Jak yo jest mozliwe ze qashqai na wyprzedazy rocznika mozna kupic za 113tys zl Acenta plus pakiet zima z silnikiem 1.3 140KM cztery cylindry a takie kurduple na miasto sa za 100tys. zł?
Nie katujcie 3 cylinderków obrotami poniżej 1500-2000 obrotów. Takie optimum to 2000-3000. W tej wersji chyba jest bezprzewodowa łączność ze smartfonem.
nic nie wyjasni, cena to nie wszystko. Co z tego, ze zaoszczedzisz, jak pozniej moga olac klienta albo na czesci bedziesz czekal tygodniami, a pozniej dostaniesz mala kase za sprzedaz
Silniki wywodzące się z Renault, czyli 1.0TCe to cała rodzina, również z wtryskiem bezpośrednim od (nowy Nissan Juke - 114KM, Dacia Duster - 110KM ). No i 4cyl. 1.3TCe od 130 do 160KM - b. dobry silnik, który powstał we współpracy z Nissanem i Daimlerem. A ten tu to najsłabszy z wtryskiem pośrednim (MPI), za to prościej go zagazować.
Też wybrałbym I20. Myślę, tego typu auta (czyli nieduże) jeszcze wrócą do łask. Jak miejscy włodarze zaczną wprowadzać opłaty uzależnione od gabarytów aut, to większość z tych, którzy na co dzień wożą powietrze w sporych SUVach przypomni sobie, że jeśli wykorzystują auto w pojedynkę w 95% na dojazdy do pracy i zakupy w markecie to wystarczy im do życia coś takiego jak klasa B. Ten jeden w roku dłuższy wyjazd na wakacje nie uzasadnia potrzeby posiadania nadwymiarowego samochodu na co dzień. Mam wrażenie, że większość ludzi kupując auto i patrząc na gabaryty, kieruje się nie tym do czego będą je używali codziennie, tylko tym co może im w życiu raz na "ruski rok" się przydać.
To już zaczyna się dziać np. w Paryżu, więc jest to realne i w sumie dużo lepsze niż samo patrzenie jedynie na normy emisji spalin, tak jak ma to miejsce w naszych SCT.
Brałbym Hyundai. Japońskie auta szybko gniją, w dodatku są słabo wyposażone i tanio wykonane przez te plastiki w środku. Koreańczycy nie oszczędzają na jakości wykonania jak Japończycy, w dodatku ich auta mają lepsze i bogatsze wyposażenie. No i tutaj plusik dla Hyundai, że nie ma systemu start stop.
Niestety klasa B przestaje być atrakcyjna. Za 110 tys można kupić z wyprzedaży rocznika nową Astrę z 1.2 130 km automat z lepszym wyposażeniem, wykończeniem, prowadzeniem i wyciszeniem.
Doczytaj i nie wprowadzaj ludzi w błąd! Koncern Renault to nie PSA a tym bardziej nie Stellantis. Ich silniki nie mają nic wspólnego z 1.2 Puretech. Renault tworzy alians z Mitsubishi i Nissan. No i oczywiście jest właścicielem rumuńskiej Dacii. Silniki Renault są dobre, również 3 cylindrowe 1.0TCe.
Auta, które powinny kosztować 50-60tys :)
Niestety takie ceny były 10 lat temu za ten segment
Teraz jak MG wchodzi na polski rynek z baaardzo konkurencyjnymi cenami w porownaniu do tego co sie dostaje, licze na to ze producenci sie opamietają...
10 lat temu.
Zarobki też były inne.
@@Fluffy_Owl352 cena to nie wszystko
Jacy konstruktorzy Mitsubishi jak to Renault
Konstruktorzt mitsubishi przyklejali znaczki.
Hyundai rzeczywiście dokonał dużego postępu i te samochody to już przyzwoity poziom!😊
Co najważniejsze, w hiunday była najlepsza widoczność w nowych samochodach jest straszna ciasnota, mało widać. Zwróciłem na to uwagę jak wsiadłem to nowego VW T-roc, fatalnie się tam czułem. Dziwne że żaden z testerów tego nie widzi że widoczność jest tak gowniana w nowych autach. Testowałem KiA, Hiunday, Toyota, Peugeot, Nissan, Ford. Zamówiłem i20, 20 tys wpłaty i 2.2 tysiace przez 3 lata. 100 koni i 6 biegów.
Dokładnie, to po części kwestia maski chcącej być opływową, nieomal po stycznej do szyby, a poza tym masa aparatury z przodu. Kiedyś było inaczej, lepiej, taniej 🙂
co ty chrzanisz. T-Roc jest wiekszy, szerszy, bedzie mial lepsza widocznosc, i20 jest waski wiec jestes odsuniety od szyby (bo nogi musza sie zmiesci) i slupek wchodzi w pole widzenia. Jechalem troc, mam i20 starszego, wiec wiem, co pisze.
A ja mam nowego i20, troć czasem podwozi mnie kierownik. Dach strasznie zachodzi na szybę,
I jak to i 20 sprawuje sie?
Piszcie co chcecie..jestem posiadaczem fiata punnto 74KM . Bardzo przyjemnie, miękko jeździ się. Ograniczona elektornika maksymalnie i mnie to odpowiada. Serwis w przyzwoitej cenie. Na takie auta jak na filmie nie zamieniłbym mojego samochodu :)
Fajne to Renault Colt :)
100 tyś i 3 cylindry.... dziękuję szukam dalej......
Hyundai ma 1.2 4cylindrowego
no tak ale bez turbo.... więc tylko dla działkowców lub grzybiarzy....@@jaceknowak9992
Nie ma to jak szkalowanie 3 cylindrów bez jakiegokolwiek rozeznania. Pozdrawiam
A gdyby porównać colt z fabia?
Panie prowadzący hyundai występuje z dwukolorową deską rozdzielczą i to w obu wersjach wyposażenia, twój ulubiony 4 cylindrowiec występuje w 1.2 całkiem elastyczny silnik ale słaby, szerokość i20 to Kia ceed ,Peugeot 2008.
Te wystające ekrany to nieprozumienie, jakby ludzie je sami sobie mocowali... To faktycznie wygląda, jak doklejone, choć przynajmniej przechodzi płynnie do środkowego kokpitu, gdyż w innych to nieomal przylepiony tablet.... Schowek z przodu strasznie wąski i niski, no a powyżej wielkie nic. Za wnętrze mały minus. Co do miejsca z tyłu jest go mniej, gdyż bagażnik jest większy, a więc trzeba wybrać co jest ważniejsze. Dzięki filmowi wiem, że to iż preferowałem i20 było uzasadnione i paradoksalnie można było tylko obejrzeć film, bez słuchania 🙂, ale mowa nie wadziła 🙂.
Mam Bayona i u mnie info o ograniczeniach działa wyśmienicie. Jednk noe jeździłem jeszcze po jakichś bocznych drogach.
Znaki z ograniczeniami, teren zabudowany i drogę osiedlową rozpoznaje. Wiecej mi nie potrzeba. Dodam, że nie mam pakietu navi, ponieważ zależało mi na bezprzewodowym android auto.
Bayon bardzo fajne auto, biały z czarnym dachem wygląda świetnie, czarny z przyciemnianymi szybami też jest piękny.
@@agathaaa1000 Mam zielonego z czarnymi szybami i bez czarnego dachu. Też fajny.
@@agathaaa1000 takie fajne, ze aż się nie sprzedaje.
Vitara (Premium) 103k ! motor R4 sprawdzony niezawodny... większa buda ! (ogólnie auto) tylko podwozie zabezpieczyć.
Ja kupiłem Tucsona za 110 tysiecy nówke z salonu a i20 w N był tez za 110 tysi wiec ta cena 100 tysiecy to chyba troszke podana nad wyraz .
Jak yo jest mozliwe ze qashqai na wyprzedazy rocznika mozna kupic za 113tys zl Acenta plus pakiet zima z silnikiem 1.3 140KM cztery cylindry a takie kurduple na miasto sa za 100tys. zł?
patrzyles w cenniki ? nie. To nie pisz bzdur. Hyundai z turbo zaczyna sie od 87k, a z automatem 97k. W tym masz 5 lat gwarancji bez limitu.
Nie katujcie 3 cylinderków obrotami poniżej 1500-2000 obrotów. Takie optimum to 2000-3000. W tej wersji chyba jest bezprzewodowa łączność ze smartfonem.
MG3 z wolnossącym 1.5 w hybrydzie ma premierę 26.02. Coś mam przeczucie, że mocno wyjaśni cenniki w tej klasie.
nic nie wyjasni, cena to nie wszystko. Co z tego, ze zaoszczedzisz, jak pozniej moga olac klienta albo na czesci bedziesz czekal tygodniami, a pozniej dostaniesz mala kase za sprzedaz
1.4 wolnossący 100 km to z turbo to nie za bardzo
Oglądałem auta segmentu B, które są lepiej wykonane, niż i20
Ktoś tu się nie doukował
Pozdrawiam serdecznie
Kto to kupi za taką kasę. Trzeba puknąć się w głowę 65tysi to wszystkie pieniadze
Pewnie że to renault podrobiony
A Renault Clio ma wtrysk pośredni 😊
Wtrysk pośredni czyli lepszy? ;)
Silniki wywodzące się z Renault, czyli 1.0TCe to cała rodzina, również z wtryskiem bezpośrednim od (nowy Nissan Juke - 114KM, Dacia Duster - 110KM ). No i 4cyl. 1.3TCe od 130 do 160KM - b. dobry silnik, który powstał we współpracy z Nissanem i Daimlerem. A ten tu to najsłabszy z wtryskiem pośrednim (MPI), za to prościej go zagazować.
Szukają frajerów chińskie mg w Chinach kosztuje 40tysi a u nas 90 NACIĄGACZE NIECH SAMI JEZDZA😂
Też wybrałbym I20.
Myślę, tego typu auta (czyli nieduże) jeszcze wrócą do łask. Jak miejscy włodarze zaczną wprowadzać opłaty uzależnione od gabarytów aut, to większość z tych, którzy na co dzień wożą powietrze w sporych SUVach przypomni sobie, że jeśli wykorzystują auto w pojedynkę w 95% na dojazdy do pracy i zakupy w markecie to wystarczy im do życia coś takiego jak klasa B. Ten jeden w roku dłuższy wyjazd na wakacje nie uzasadnia potrzeby posiadania nadwymiarowego samochodu na co dzień. Mam wrażenie, że większość ludzi kupując auto i patrząc na gabaryty, kieruje się nie tym do czego będą je używali codziennie, tylko tym co może im w życiu raz na "ruski rok" się przydać.
To już zaczyna się dziać np. w Paryżu, więc jest to realne i w sumie dużo lepsze niż samo patrzenie jedynie na normy emisji spalin, tak jak ma to miejsce w naszych SCT.
Raczej Francja kontra Korea😆
3 cylindry proszę to nie za bardzo
Mitsubishi Colt to renault Clio
Serio? ;)
Japonia 😂😂 przecież to Clio z gorszym silnikiem
W tym porównaniu Korea miażdży Francję
Fun fact: maksymalnie doposażone clio w najbogatszej wersji kosztuje mniej
Hyundai zdecydowanie lepszy, w tym segmencie wybralbym Bayona ❤
Brałbym Hyundai.
Japońskie auta szybko gniją, w dodatku są słabo wyposażone i tanio wykonane przez te plastiki w środku.
Koreańczycy nie oszczędzają na jakości wykonania jak Japończycy, w dodatku ich auta mają lepsze i bogatsze wyposażenie.
No i tutaj plusik dla Hyundai, że nie ma systemu start stop.
Tylko Mitsu to francuskie auto
Mylisz się co do systemu start stop Teraz każde je ma
Przecież colt to dosłownie clio z logo mitsu, a clio z rdzą nie ma raczej problemu
idź do salonu to zobaczysz jakie plastikowy do bólu jest i20 czy nowa Kona. Tragedia.
Captur przy tym to Francja elegancja
Hyunday bez S&S na plus
Niestety klasa B przestaje być atrakcyjna. Za 110 tys można kupić z wyprzedaży rocznika nową Astrę z 1.2 130 km automat z lepszym wyposażeniem, wykończeniem, prowadzeniem i wyciszeniem.
1.2 Pure tech - omijać szerokim łukiem
Astra ma bardzo mało miejsca z tyłu (mniej niz i20) i gówniany silnik, który terkocze. Powodzenia.
W Mitsubishi jedyne co się często pier..oli to ich właścicielki 😊😊
Hyundai zdecydowanie lepszy silnik. Pozdrawiam mechanik. Pozdrawiam serdecznie
Po czym to stwierdzasz?
Mitchubishi nie jest japoński. To auto PSA z silnikami no cóż 1.2 puretech. Ja pierdole. Pozdrawiam
Doczytaj i nie wprowadzaj ludzi w błąd! Koncern Renault to nie PSA a tym bardziej nie Stellantis. Ich silniki nie mają nic wspólnego z 1.2 Puretech. Renault tworzy alians z Mitsubishi i Nissan. No i oczywiście jest właścicielem rumuńskiej Dacii. Silniki Renault są dobre, również 3 cylindrowe 1.0TCe.