Dein Quickshifter muss nochmal programmiert werden. Sollte BMW eigentlich schnallen. Ich hatte das bei meiner Duke. Wurde neu programmiert bzw.. angelernt. Im Prinzip werden die Unterbrecherzeiten eingestellt. Gibt auch Quickshifter bei denen man einstellen kann bei welchem Druck (beim schalten) die ihr Signal zur Unterbrechung der Einspritzung geben. --- oh bis zum Ende gucken ---- weißt also Bescheid über Quickshifter. Bei der Dinge steht ja im Handbuch bei welchen Drehzahlen der Quickshifter funktioniert.... wenn ich bei meiner Duke in niedrigen Drehzahlen schalte springt der Gang auch rein.... vielleicht bissl höher drehen und dann schalten? Mit unter 300 € komm ich bei KTM nicht hin💸
Der QuickShifter ist ein Kathastrophe !! Den Autom. Blinker hab ich deaktiviert, weil bei einer Autobahnausfahrt 300 Meter zuvor blinken...und bis zum Beginn der Ausfahrt ist der schon längst wieder aus. Nervig. Motor, sehr gut ! Fahrwerk (ich hab sie mit allen Optionen) Spitzenklasse ! Schade, Anzeige Wassertemperatur ja, aber nicht die Öltemperatur...hätte man im Display noch umsetzen können. Sound auch ohne Sportauspuff sehr angenehm. Display...vom Hauptbild zu "Mein Motorrad" wäre 1 x drücken besser als 2 x . Viele Grüsse
Habe mir letztes Jahr ein neues Motorrad gegönnt. Mein Händler hat auch BMW im Angebot. Von den Abmessungen, Sitzposition und Leistung ist es wohl das Modell bei BMW, das am besten in das Beuteschema gepasst hätte. Aber unter anderem wegen der nicht bekannten Zuverlässigkeit des Chinamotors habe ich mir die Probefahrt gespart. Eine Runde bin ich mit der Suzuki V Strom 650 gedreht. Was soll ich sagen? Habe sie letzten Sommer gekauft und bin sehr zufrieden mit ihr. Ein einfaches ehrliches Motorrad mit einem schönen V2 mit einer legendären Langlebigkeit. Vom Preis- Leistungsverhältnis kaum schlagbar. Aber wer mehr Firlefanz braucht, mag mit der F 750 GS zufrieden sein. Was ich gut an ihr finde, dass die Sitzhöhe gut zu meinen kürzeren Beinen passt.
@@kruisr7449 Hätte ein Wunschmoto bei BMW, was die so leider nicht bauen: Ein Motorrad ähnlich wie die F 750 GS, Boxermotor um die 750-800 Kubik, 70-90 PS, Kardan, bequeme Sitzbank. Damit das bezahlbar bleibt, Verzicht auf irgendwelche Spielereien. ABS, von mir aus eine einfache Traktionskontrolle, Hauptständer, Griffheizung, einfache Instrumentierung und bequeme Sitzbank. Wenn BMW mit so etwas um die Ecke käme, dann würde ich ernsthaft darüber nachdenken 😉 Könnte mir vorstellen, dass Fahrer, die ne ziemlich alte GS fahren, weil ihnen die neue große zu viel Motorrad ist, da schwach werden könnten. Wenn man sonst einen Kardan in der Leistungsklasse und Fahrzeugkategorie möchte, bleibt nur noch die Moto Guzzi V 85 TT.
@@wolfganggesche7945 Na so ging es ja meiner Frau. Sie hat sich bei BMW umgesehen aber da sie sehr klein ist kam kein einziges Bike in Frage. Naked Bikes selbst mit Tieferlegung passten einfach nicht. Am Ende fährt sie nun eine Kawa und ist sehr glücklich damit. Die Guzzi fand ich auch sehr interessant. Aber das Design... irgendwie nicht meins. Es gibt aber auch in der Mittelklasse bei BMW eben Dinge die ich gut finde und woanders eben nicht bekomme. Jeder hat eben seine persönlichen Ansprüche an ein Bike. Ich finde z.B. das Connectivity Display ganz fantastisch mit der integrierten Navigation. Oder die Vario Koffer habe ich sehr zu schätzen gelernt. Wie dem auch sei. Am Ende findet eben jeder den passenden Deckel zum Topf. :)
@@camiloschuster Eine Z650 von 2020 mit 4cm Tieferlegung. Jetzt kann sie fahren ohne diese unbequemen Schummelstiefel und kommt sehr gut auf den Boden. Die 2020 Z650 war ja mit 790 mm schon serienmäßig relativ niedrig. Und dadurch das die Sitzbank vorne sehr schmal ist macht das eine Menge aus.
Deine eigene Antwort sagt es ja schon. :) Ein aufpreispflichtiges Extra mit einem "Pro" im Namen MUSS in jedem Gang butterweich funktionieren hoch wie runter. Die Konkurrenz kann das schon seit Ewigkeiten.
vielen lieben Dank für die Infos und Erfahrungen zu dem Bike, bin grad schon in den Kaufvorbereitungen für die Maschine. Die Heizgriffe werde ich mir wohl auch gönnen, bin ja keine 20 mehr ;)
Sehr gerne. Mich hat die Maschine auch sehr begeistert. Immer zuverlässig und eigentlich gar kein so großer Kompromiss zu der großen. Kann auch alles. Die Heizgriffe finde ich Pflicht wenn man ganzjährig fahren will. Das lernt man sehr zu schätzen. Tipp: Mach bloß keine Probefahrt mit der Großen. ^^ Ride Safe!
Hallo, ich wohne im Norden von Reinickendorf und wollte Dich mal fragen ob Du mir mal Deine Rechnung zuschicken kannst. Meine geht am Donnerstag zur 1. Inspektion. Habe auch nen Problem mit dem Shifter, hast Du das Problem mittlerweile lösen können ? Meld Dich doch mal, würde mich freuen ...
Du kannst mir ja deine Email zukommen lassen dann schauen wir mal. Der Schaltassistent Pro ist eben nicht das was man von BMW erwartet wenn man den vollmundigen Text im Handbuch liest (Rennsport, Pro, nahezu jeder Drehzahl blahblubb). Mittlerweile ist es "etwas" besser geworden. Er braucht halt Drehzahl. Aber nachvollziehbare immer gleiche Schaltvorgänge sind eher selten.
Hiho. Schuberth C4 Pro, DJI Osmo Action + Audio Adapter, kleines Mikro (werde mir aber ein Rhode kaufen da das Billig-Mikro zu empfindlich ist) und den Motoradds Mount zur Anbringung der Cam am Kinnbereich.
Bei BMW meinten Sie es wäre alles supi. Ich fand das nicht. Daher haben sie ihn neu angelernt. Wenn man sich auch mal die Tests von BMWs auf Motorrad Test anschaut dann ist auch immer der Schaltassistent Pro nie so richtig überzeugend. Mittlerweile funzt er ganz brauchbar. Ist aber noch weit entfernt von einer 790er DUKE - da war das butterweich.
Ich bin 180cm und mit der normalen Sitzbank sitze ich einwandfrei und sicher - also komme mit beiden Fußsohlen fest auf den Boden. Für 186cm würde ich mir wahrscheinlich die Komfortsitzbank zulegen um den Kniewinkel zu entlasten.
Einfach mal in das Handbuch der 750 GS zum Thema Schaltassistent Pro schauen und dann noch einmal nachdenken. Die GS-Quickshifter ruckeln auch bei hohen Drehzahlen. Das ist ja nun schon seit Jahren ein Allgemeinplatz.
Am besten gefällt mir der blaue Himmel ☀️
Dein Quickshifter muss nochmal programmiert werden. Sollte BMW eigentlich schnallen. Ich hatte das bei meiner Duke. Wurde neu programmiert bzw.. angelernt. Im Prinzip werden die Unterbrecherzeiten eingestellt. Gibt auch Quickshifter bei denen man einstellen kann bei welchem Druck (beim schalten) die ihr Signal zur Unterbrechung der Einspritzung geben.
--- oh bis zum Ende gucken ---- weißt also Bescheid über Quickshifter.
Bei der Dinge steht ja im Handbuch bei welchen Drehzahlen der Quickshifter funktioniert.... wenn ich bei meiner Duke in niedrigen Drehzahlen schalte springt der Gang auch rein.... vielleicht bissl höher drehen und dann schalten?
Mit unter 300 € komm ich bei KTM nicht hin💸
Der QuickShifter ist ein Kathastrophe !! Den Autom. Blinker hab ich deaktiviert, weil bei einer Autobahnausfahrt 300 Meter zuvor blinken...und bis zum Beginn der Ausfahrt ist der schon längst wieder aus. Nervig.
Motor, sehr gut ! Fahrwerk (ich hab sie mit allen Optionen) Spitzenklasse ! Schade, Anzeige Wassertemperatur ja, aber nicht die Öltemperatur...hätte man im Display noch umsetzen können.
Sound auch ohne Sportauspuff sehr angenehm. Display...vom Hauptbild zu "Mein Motorrad" wäre 1 x drücken besser als 2 x .
Viele Grüsse
Habe mir letztes Jahr ein neues Motorrad gegönnt.
Mein Händler hat auch BMW im Angebot. Von den Abmessungen, Sitzposition und Leistung ist es wohl das Modell bei BMW, das am besten in das Beuteschema gepasst hätte. Aber unter anderem wegen der nicht bekannten Zuverlässigkeit des Chinamotors habe ich mir die Probefahrt gespart.
Eine Runde bin ich mit der Suzuki V Strom 650 gedreht. Was soll ich sagen? Habe sie letzten Sommer gekauft und bin sehr zufrieden mit ihr. Ein einfaches ehrliches Motorrad mit einem schönen V2 mit einer legendären Langlebigkeit. Vom Preis- Leistungsverhältnis kaum schlagbar.
Aber wer mehr Firlefanz braucht, mag mit der F 750 GS zufrieden sein. Was ich gut an ihr finde, dass die Sitzhöhe gut zu meinen kürzeren Beinen passt.
Und so soll es ja auch sein. Wir leben ja in goldenen Zeiten wo für jeden was dabei ist. :) Gratuliere zum Bike! Ride Safe!
@@kruisr7449 Hätte ein Wunschmoto bei BMW, was die so leider nicht bauen:
Ein Motorrad ähnlich wie die F 750 GS, Boxermotor um die 750-800 Kubik, 70-90 PS, Kardan, bequeme Sitzbank. Damit das bezahlbar bleibt, Verzicht auf irgendwelche Spielereien.
ABS, von mir aus eine einfache Traktionskontrolle, Hauptständer, Griffheizung, einfache Instrumentierung und bequeme Sitzbank.
Wenn BMW mit so etwas um die Ecke käme, dann würde ich ernsthaft darüber nachdenken 😉
Könnte mir vorstellen, dass Fahrer, die ne ziemlich alte GS fahren, weil ihnen die neue große zu viel Motorrad ist, da schwach werden könnten.
Wenn man sonst einen Kardan in der Leistungsklasse und Fahrzeugkategorie möchte, bleibt nur noch die Moto Guzzi V 85 TT.
@@wolfganggesche7945 Na so ging es ja meiner Frau. Sie hat sich bei BMW umgesehen aber da sie sehr klein ist kam kein einziges Bike in Frage. Naked Bikes selbst mit Tieferlegung passten einfach nicht. Am Ende fährt sie nun eine Kawa und ist sehr glücklich damit. Die Guzzi fand ich auch sehr interessant. Aber das Design... irgendwie nicht meins.
Es gibt aber auch in der Mittelklasse bei BMW eben Dinge die ich gut finde und woanders eben nicht bekomme. Jeder hat eben seine persönlichen Ansprüche an ein Bike. Ich finde z.B. das Connectivity Display ganz fantastisch mit der integrierten Navigation. Oder die Vario Koffer habe ich sehr zu schätzen gelernt. Wie dem auch sei. Am Ende findet eben jeder den passenden Deckel zum Topf. :)
@@kruisr7449 Welche Kawa fährt denn deine Frau? Und habt ihr die tieferlegen lassen?
@@camiloschuster Eine Z650 von 2020 mit 4cm Tieferlegung. Jetzt kann sie fahren ohne diese unbequemen Schummelstiefel und kommt sehr gut auf den Boden. Die 2020 Z650 war ja mit 790 mm schon serienmäßig relativ niedrig. Und dadurch das die Sitzbank vorne sehr schmal ist macht das eine Menge aus.
Komisch. Bin eigentlich zufrieden mit dem QS. Ab 3. Gang butterweich, wenn man es raus hat.
.
Deine eigene Antwort sagt es ja schon. :) Ein aufpreispflichtiges Extra mit einem "Pro" im Namen MUSS in jedem Gang butterweich funktionieren hoch wie runter. Die Konkurrenz kann das schon seit Ewigkeiten.
vielen lieben Dank für die Infos und Erfahrungen zu dem Bike, bin grad schon in den Kaufvorbereitungen für die Maschine. Die Heizgriffe werde ich mir wohl auch gönnen, bin ja keine 20 mehr ;)
Sehr gerne. Mich hat die Maschine auch sehr begeistert. Immer zuverlässig und eigentlich gar kein so großer Kompromiss zu der großen. Kann auch alles. Die Heizgriffe finde ich Pflicht wenn man ganzjährig fahren will. Das lernt man sehr zu schätzen. Tipp: Mach bloß keine Probefahrt mit der Großen. ^^
Ride Safe!
Hallo, ich wohne im Norden von Reinickendorf und wollte Dich mal fragen ob Du mir mal Deine Rechnung zuschicken kannst. Meine geht am Donnerstag zur 1. Inspektion. Habe auch nen Problem mit dem Shifter, hast Du das Problem mittlerweile lösen können ?
Meld Dich doch mal, würde mich freuen ...
Du kannst mir ja deine Email zukommen lassen dann schauen wir mal. Der Schaltassistent Pro ist eben nicht das was man von BMW erwartet wenn man den vollmundigen Text im Handbuch liest (Rennsport, Pro, nahezu jeder Drehzahl blahblubb). Mittlerweile ist es "etwas" besser geworden. Er braucht halt Drehzahl. Aber nachvollziehbare immer gleiche Schaltvorgänge sind eher selten.
Moin, Moin. Was hast Du für ein Setup? Also Helm, Kamera, Micro? Lg.
Hiho. Schuberth C4 Pro, DJI Osmo Action + Audio Adapter, kleines Mikro (werde mir aber ein Rhode kaufen da das Billig-Mikro zu empfindlich ist) und den Motoradds Mount zur Anbringung der Cam am Kinnbereich.
Ist das mit dem Quickshifter normal so, oder ist das bei deinem Motorrad einfach ein Defekt ?
Bei BMW meinten Sie es wäre alles supi. Ich fand das nicht. Daher haben sie ihn neu angelernt. Wenn man sich auch mal die Tests von BMWs auf Motorrad Test anschaut dann ist auch immer der Schaltassistent Pro nie so richtig überzeugend. Mittlerweile funzt er ganz brauchbar. Ist aber noch weit entfernt von einer 790er DUKE - da war das butterweich.
Wie groß bist du?
Meinst du es passt für 186cm Personen?
✌
Ich bin 180cm und mit der normalen Sitzbank sitze ich einwandfrei und sicher - also komme mit beiden Fußsohlen fest auf den Boden. Für 186cm würde ich mir wahrscheinlich die Komfortsitzbank zulegen um den Kniewinkel zu entlasten.
@@kruisr7449 super , danke dir 🤙
@@kruisr7449 Good Recht Ein guter Sitz komfort ist am besten!!!😊
Also ich würde noch untertouriger schalten, dann geht's noch besser...🙈
Einfach mal in das Handbuch der 750 GS zum Thema Schaltassistent Pro schauen und dann noch einmal nachdenken. Die GS-Quickshifter ruckeln auch bei hohen Drehzahlen. Das ist ja nun schon seit Jahren ein Allgemeinplatz.
Du erzählst leider viele Dinge die nicht so stimmen!
Oh? Nenn doch bitte mal eines der "vielen" Dinge die nicht korrekt sind.