Mijn pa reed elke 14 dagen van W-Vlaanderen naar Duitsland en terug, toen dit langzaam vorm kreeg. Mijn opa reed in de jaren '40 en '50 160 km/u met zijn motor, en dan deed de politie teken dat hij wat moest vertragen, en dat waren op de B-wegne van die tijd!! Wat mij opvalt is dat hoewel ik mij ergens wel herinner dat men in de jaren '70 verder kon kijken, ik wel vergeten was HOE ver. Zo midden jaren '80 kwam ons gezichtsveld serieus geblokkeerd te raken door wat voor industrie er al gebouwd werd rond autosnelwegen, nu is het bijna dicht. Elk jaar kwamen er op 30 km wel een 10-tal gebouwen bij. Vlaanderen was lelijk in '70, en is nu nog lelijker. Overstromingsgebieden vrijhouden is nu de boodschap. Stel je voor, door efficiënt met automatisch rijdende auto's die deeluitmaken van het openbaar vervoer, in 2050, dat al die wegen weer relatief leeg gaan worden. Je bestelt een rit voor 3 personen via internet, een elektrisch voertuig, waar je met 4 naar elkaar toe in zit, komt aangereden, jouw rit begint om 19:13 u in Antwerpen in die straat, en eindigt altijd om 20:05 in die andere bepaalde straat. Je kan een dutje doen, of wat kaarten, zoals op de trein. Je bevindt je meestal thuis, want werken doe je thuis en bestellingen worden door dezelfde karretjes geleverd.
Je hebt er geen idee van (ik ook niet hoor) hoe het er in 2050 zal aan toe gaan. Ik ben 60 en heb het idd zien veranderen dat het geen naam heeft. Toen was rijden nog leuk, nu is het gewoon kruipen. Vrijwel geen kat kan trouwens nog snel rijden, overbemoederd zijn we, en onder het mom van "verkeersveiligheid" worden er boetes uitgedeeld waar vroeger een revolutie door zou uitgebroken zijn. De veiligste auto´s van toen waren belachelijk gevaarlijk vergeleken met de kleinste stadsauto van nu en toch moeten we 50-30 gaan kruipen. Het is een geldzaak, echt uitgeperst worden we nu. Stel je even voor : een mondmasker moeten dragen in een bos op 50 meter van iemand anders, zoniet : boete, en geen kleintje. Het is idd zo ver gekomen dat beleidsvoerders zelfs niet meer afgestraft worden in het stemhokje bij gebrek aan beter. Ja ik ben eigenlijk wel een beetje een gefrustreerde ouwe zak, vergeet echter niet dat ik toen met haar tot op mijn gat rondliep en de overheid verguisde. Toen al, nu nog meer eigenlijk. Alee, succes ;)
Voor mij is dit het derde van drie fenomenen dat jaar. Ik was toen 12. De twee anderen: de maanlanding op 20 juli en een dag later wint Eddy Merckx zijn eerste tour. Wat een zalige zomer was dat!
ik ben er als student van SIHA 3 Eikenstraat Antwerpen doorgewandeld, vergeet dit nooit meer. En mijn pa zei toen "allee vier banen wie gaat daar na oep rijen?"
De Europese weg 3 of E3 is een Europese weg die een korte noord-zuidverbinding vormt in Frankrijk. Sommige trajecten zijn autosnelweg, andere delen een autoweg zonder gescheiden rijbanen. De E3 begint bij Cherbourg en eindigt bij La Rochelle.
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 64 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/Pmsta0byEpk/mqdefault.jpg)
![BOWKYLION - เจ้านายคะ (work-life imbalance) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/6bFj8G2pOi4/mqdefault.jpg)
![Extremely rare, spectacular film about London during WW-II in color [A.I. enhanced & colorized]](/img/n.gif)
Mijn pa reed elke 14 dagen van W-Vlaanderen naar Duitsland en terug, toen dit langzaam vorm kreeg. Mijn opa reed in de jaren '40 en '50 160 km/u met zijn motor, en dan deed de politie teken dat hij wat moest vertragen, en dat waren op de B-wegne van die tijd!! Wat mij opvalt is dat hoewel ik mij ergens wel herinner dat men in de jaren '70 verder kon kijken, ik wel vergeten was HOE ver. Zo midden jaren '80 kwam ons gezichtsveld serieus geblokkeerd te raken door wat voor industrie er al gebouwd werd rond autosnelwegen, nu is het bijna dicht. Elk jaar kwamen er op 30 km wel een 10-tal gebouwen bij. Vlaanderen was lelijk in '70, en is nu nog lelijker. Overstromingsgebieden vrijhouden is nu de boodschap. Stel je voor, door efficiënt met automatisch rijdende auto's die deeluitmaken van het openbaar vervoer, in 2050, dat al die wegen weer relatief leeg gaan worden. Je bestelt een rit voor 3 personen via internet, een elektrisch voertuig, waar je met 4 naar elkaar toe in zit, komt aangereden, jouw rit begint om 19:13 u in Antwerpen in die straat, en eindigt altijd om 20:05 in die andere bepaalde straat. Je kan een dutje doen, of wat kaarten, zoals op de trein. Je bevindt je meestal thuis, want werken doe je thuis en bestellingen worden door dezelfde karretjes geleverd.
Je hebt er geen idee van (ik ook niet hoor) hoe het er in 2050 zal aan toe gaan. Ik ben 60 en heb het idd zien veranderen dat het geen naam heeft. Toen was rijden nog leuk, nu is het gewoon kruipen. Vrijwel geen kat kan trouwens nog snel rijden, overbemoederd zijn we, en onder het mom van "verkeersveiligheid" worden er boetes uitgedeeld waar vroeger een revolutie door zou uitgebroken zijn. De veiligste auto´s van toen waren belachelijk gevaarlijk vergeleken met de kleinste stadsauto van nu en toch moeten we 50-30 gaan kruipen. Het is een geldzaak, echt uitgeperst worden we nu. Stel je even voor : een mondmasker moeten dragen in een bos op 50 meter van iemand anders, zoniet : boete, en geen kleintje. Het is idd zo ver gekomen dat beleidsvoerders zelfs niet meer afgestraft worden in het stemhokje bij gebrek aan beter. Ja ik ben eigenlijk wel een beetje een gefrustreerde ouwe zak, vergeet echter niet dat ik toen met haar tot op mijn gat rondliep en de overheid verguisde. Toen al, nu nog meer eigenlijk. Alee, succes ;)
Voor mij is dit het derde van drie fenomenen dat jaar. Ik was toen 12. De twee anderen: de maanlanding op 20 juli en een dag later wint Eddy Merckx zijn eerste tour. Wat een zalige zomer was dat!
ik ben er als student van SIHA 3 Eikenstraat Antwerpen doorgewandeld, vergeet dit nooit meer. En mijn pa zei toen "allee vier banen wie gaat daar na oep rijen?"
um er zijn 3 rijstroken in de kennedytunnel
Toen had de wegenbouw een glamoureus karakter, tegenwoordig stemt men in Antwerpen tegen prestigeprojecten, kiekens...
De Europese weg 3 of E3 is een Europese weg die een korte noord-zuidverbinding vormt in Frankrijk. Sommige trajecten zijn autosnelweg, andere delen een autoweg zonder gescheiden rijbanen. De E3 begint bij Cherbourg en eindigt bij La Rochelle.
De E-3 werd dan ook de Boudewijn snelweg genoemd.
Bedankt!
was toen negen jaar en deze dag memorabel en nu 50 jaar later is het elke dag ellende
2:07 Geweldige muziek!
WAAR LIGT DE E3 IN BELGïE ???????????
2:20 toen al stapvoets
M'n ouders hebben er nog doorgefietst tijdens de opening;
tgoh ! das lang gelede
Het is nooit anders geweest Dan stapvoets wordt Alleen maar erger
Toen de wegen nog goed waren in belgie
Allemaal witte mensen. Antwerpen zag er nog heel anders uit.
Mooier.
RACIST..
HEBBEN JULLIE CONGO VERGETEN?
@@wernerpohlmann Dit is een reportage over Antwerpen, niet over Congo.
Congo maakte geen deel meer uit van België toen de E3 geopend werd.
@@jacquesmertens3369 Congo mordenaars
In Congo hebben ze nog altijd geen E-3.😂