@@momRacer На держаковой резине вместо точной рулежки и работы педалями придется тратить массу сил на сопротивление инерции. 2-3 секунды на круге потеря, примерно
Вообще в районе 2-й и 3-й дачной есть настройщики, которых мне рекомендовали знакомые тюнинговщики-гонщики, у одно атмотаз и турботаз и он там настраивался. Если надо будет могу при случае контакты узнать. Ну и если настраивать в идеал, то надо, всё-таки, по шдк катать.
@@ИльяМартынов-хж так конфиг один и тот же уже 3 года. Но вот с чего то прошлым летом 2 поршня задрало, и один развалился. Пришлось комплексно по чуть чуть решать вопрос. Пока вроде все ездит, выезд на трек это финальное испытание так сказать.
@@ИльяМартынов-хж Михаил в Саратове в заводском. Там много причин могло быть в Казани в том году. Прошивка лишь одиз из факторов. И по словам нынешнего настойщика в городских режимах смесь была бедная. На начале не знаю.
Без обид, но весь видос можно было минуты в 3 вместить)
Люблю поболтать)) да и это как дневник, сам спустя годы люблю послушать свои рассуждения.
Ох, без ковша будет тяжело! Будем болеть за тебя, удачи на трассе!
Ну выезжал же, терпимо. Крепче держишься за руль, ноги в упоре и норм. Но ковш в планах есть, если продолжу все это мракобесие.
@@momRacer руль не согни
@@momRacer На держаковой резине вместо точной рулежки и работы педалями придется тратить массу сил на сопротивление инерции. 2-3 секунды на круге потеря, примерно
Вообще в районе 2-й и 3-й дачной есть настройщики, которых мне рекомендовали знакомые тюнинговщики-гонщики, у одно атмотаз и турботаз и он там настраивался. Если надо будет могу при случае контакты узнать. Ну и если настраивать в идеал, то надо, всё-таки, по шдк катать.
Надеюсь вопрос настройки закрыт, надоело на это тратить деньги
Ну если ничего в моторе не менять, то не нужно, а так, по идее, при любом изменении конфигурации надо катать.
@@ИльяМартынов-хж так конфиг один и тот же уже 3 года. Но вот с чего то прошлым летом 2 поршня задрало, и один развалился. Пришлось комплексно по чуть чуть решать вопрос. Пока вроде все ездит, выезд на трек это финальное испытание так сказать.
Смесь богатая, была, наверное. А у кого шился прошлый раз?
@@ИльяМартынов-хж Михаил в Саратове в заводском.
Там много причин могло быть в Казани в том году. Прошивка лишь одиз из факторов.
И по словам нынешнего настойщика в городских режимах смесь была бедная. На начале не знаю.
Обычная ситуация с ТАЗами
-Че по мотору?
-Все сток! (тыр-тыр-тыр)
😁
Ну не знаю, когда вращаешься в этом, то много тазов на тюнинге. А так то не много кто в это лезет.
Окончание на Калину
тоже самое хотел написать. Выплеснул энергию.
Поди ни маслонанос не переделывал ни маслоканал в голове не дорабатывал? Про доп. каналы охлаждения не слышал?
Маслонасос завод, охлаждение тоже. После переделки из восьмиклопа только маслофорсы врезались