¡Hola! Da clic para más noticias de diciembre 2022. th-cam.com/play/PLnNNMK5DGn9ShGAku9Wy8zfwO4vhLjTYe.html Tal vez te pueda interesar: Hotel de 4 estrellas del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles inició operaciones. th-cam.com/video/OXBVa7rqJxc/w-d-xo.html ✅Más vídeos de la Línea 4 del Tren Ligero de Guadalajara: th-cam.com/play/PLnNNMK5DGn9SyPGXUX1A08BgA9In8oEU7.html ✅Más vídeos de la Sistema de Transportes en México: th-cam.com/play/PLnNNMK5DGn9Ro38RurdWf4GTcILwdvvUX.html ✅Más vídeos del Estado de Jalisco: th-cam.com/play/PLnNNMK5DGn9SCPYP6Itpi1anaFRvbpgZT.html Datos del video: Introducción. // 00:00 Inició la 2° etapa de la Línea 4 del Tren Ligero de Guadalajara. // 03:00 Así serán las estaciones. // 06:10 Así serán los trenes. // 10:00
Guadalajara es linda. La he visitado unas 6 veces. La gente es muy noble. Me encanta esa ciudad. Bendiciones a todos los tapatíos. Yo vivo en Alcaldía Iztacalco.,CDMX.
@user-bs7mk9vj8kajaja el que no se arde jajs, aunque les duela GUADALAJARA es por mucho una ciudad más hermosa, monterrey tiene lo suyo, pero no se compara, GDL tiene más peso y significa más en importancia cultural y modernidad, representa a Mèxico así de simple, su enorme desarrollo sin necesidad de estar próximo a USA la hace sobresalir aún más, y para terminar de grupos delictivos en monterrey mejor ni hablamos, porque están igual o peor. Saludos amigo Albin
La linea 3 me encantó , seguramente la linea 4 será una buena inversión- Solo espero que siempre le den mantenimiento para que sus estaciones se mantengan en buen estado
La informacion se agradece, aunque pierde sentido, si no se lograr unir con alguna de las otras lineas, mas alla de agregar estaciones o dar seguridad para evitar inconvenientes.
Conecta con los brt llamados Mi Macro Calzada y Mi Macro Periférico, aquí más que buscar trasbordos es un reordenamiento de rutas ya que en esa zona circulan alrededor del 40% de las rutas de TP de la ZMG, la mayoría ineficientes, con unidades fuera de regla, saturadas y algunas con varias rutas con el mismo derrotero que tanto daño genera.
@@ricardojehovamartinezsanch3322 Sería interesante saber cómo se incrementará la frecuencia de paso en los BRT que menciona, hoy en hora pico pasa cada 6 minutos y es insuficiente, con la cantidad de nuevos usuarios desde Tlajomulco solo trasladarán el caos a la zona de Las Juntas.
Estaría excelente que en un futuro se construyera una línea 5 que saliera del aeropuerto y corriera por el sur de la ciudad conectando con la línea 4 y la línea 1, para así tener todo el sistema del Siteur realmente interconectado.
@@ponch8mex En horas pico no es suficiente, soy usuario diario y es terrible, aunque dime tu qué transporte en México no lo es en horas pico? Soy de la parte sur oriente de la ciudad y créeme que benefició para poder llegar (a pesar de las dificultades), a mi universidad ubicada en el lado opuesto de la ciudad, con camiones además de más costoso, el traslado sería más inseguro y tardado.
Yo tambien hubiese esperado que llegara al aerupuerto, o que conectase la linea 4 con red actual (lineas 1,2,3) pero lo hacen asi para sacarle mas dinero al usuario. En cambio en CDMX con un solo ticket del metro (que cuesta el 50% de lo que cuesta en Jalisco) se puede viajar por la red completa de la ciudad de mexico.
Además de las aportaciones,no olvidemos que está línea está inspirada en el tren suburbano de CDMX a cuautitlan,pues corre en línea paralela a la vía de los trenes de carga en su ruta al valle de México,con la diferencia que sale de las juntas en Tlaquepaque y llega compartiendo el trazo con el distrito Sayula de Ferromex... 🚂♥️♥️♥️♥️♥️😱😱😱😱🎆🎄🎇
Es un proyecto muy bueno, GDL esta creciendo rápidamente y es una bella ciudad, deberían de hacer lo mismo el Lopez Mateos y otras vías colapsadas como Vallarta hacia Tala y dar conexión a poblados donde se mueve muchas gente
Así es deberían en un futuro próximo tener alguna conección directa o estaciones como en López Mateos , hasta llegar a las Cuatss y zona cercanas dónde hay un buen de gente, industria y centros educativos así se generaría más derrama y movilidad de esas personas hacia la ciudad por qué ya para la zona opuesta de alguna forma ya la hay , ya solo falta la conección al 100 de trajo y el salto pero la neta si van con todo y ojalá que así se mantenga ya que GDL es pionero y ejemplo de movilidad en el país ,solo queda tener producción y desarrollo de trenes de propio capital en el estado exclusivamente y así reavivar de nuevo la industria ferroviaria pero ya con la tecnología de punto a todo lo que da sería otra joyita para el estado
@@ricardomendoza8061 estoy de acuerdo con lo del INEGI pero lo malo esque los gandallas norteñitos ya no van a soltar el hueso osea que para el otro contéo otra vez GDL no va a volver a ser 2da sino 3ro en población por qué a MTY eso era lo único que les faltaba para superar con fundamentos importantes a GDL por eso hicieron eso pero ojalá me equivoqué
Mi Tren de Guadalajara es muy peculiar, no es homogéneo. Por un lado, las líneas 1 y 2 son líneas de tren ligero que más bien son de metro ligero dado que ya forman mancuernas con 2 o 3 trenes; la línea 3 es un metro pesado o metro convencional por el modelo de trenes que usa con mayor capacidad; y esta línea 4 de la red es un tren-tram, porque es como una línea suburbana y sus convoyes se asemejarán a los del tren ligero, de hecho se comportará como un tren ligero en zonas urbanas y un tren suburbano en zonas más alejadas o de menor población.
Sí, es muy interesante lo que mencionas porque Guadalajara todavía no es tan grande como la CDMX y sus líneas de trenes ligeros tendrán una configuración con características propias. No sé qué tan bueno sea el servicio pero me gusta mucho como se ven sus líneas de trenes ligeros. Las antigüitas con su trenes tradicionales, la L3 moderna y la L4 que será como un tren interurbano chiquito (aunque estrictamente hablando es un tren ligero). Espero ir algún día a Guadalajara y darme un recorrido por sus líneas de tren. Me cuesta un poco de trabajo decirles tren ligero porque soy de la CDMX y estoy más acostumbrado a decir metro pero lo correcto es llamarlo tren ligero.
No es tren tranvía, contará con material rodante de tren ligero, además de que irá a la misma velocidad a la que van las otras líneas, ya que un tranvía va de forma lenta
@@zaidalielarabeloco4070 un tren suburbano conecta los suburbios con la ciudad, algo que es más parecido a la línea 4, pero no cuenta con material rodante de tren suburbano
Me hubiera gustado que los trenes los fabricarán aquí en México. Tenemos a Bombardier en Hidalgo y a CAF en Huehuetoca estado de México. Ahora todos los trenes y autobuses los importan de China. Tenemos la capacidad para hacerlos aquí.
Un buen punto y pienso lo mismo. Pero CRRC ha cobrado mucha fuerza en proyectos latinoamericanos de ferrocarril, a pesar de existir plantas de ensamblaje en la región.
Lo más seguro es que se debe al precio y tiempos de entrega que ofrecen. CRRC es el mayor fabricante de trenes del mundo y es difícil competirles porque siempre le agregan un plus que puede hacer la diferencia con otros fabricantes: precio, mantenimiento, tiempos de entrega, asesoría tecnológica, etc.
De hecho, faltan muchas líneas. una es la que tu dices, otra seria carretera Chapala (pasando por el aeropuerto), una mas que por Lázaro Cárdenas, que esta saturada, al igual que Lopez Mateos. minimo se ocupan unas 4 y, en 10 años mas otras 2, por lo menos.
@@nanotec181 y también ..falta la continuacion ...que dónde termina la dos en tetlan llegué hasta Tonalá y de .de la estación del parque rojo ..llegará al periférico .dónde está el Akron..sería genial ....😃..
Y porque no se eligieron los trenes de bombardier? ellos tienen su planta en Hidalgo, para que ir a China a por los trenes pudiendolos fabricar aqui en México?
El propósito de la federación es de incentivar el desarrollo de los mexicanos y sus poblaciones. Arriba AMLO arriba México arriba la cuarta transformación
Puras mentiras del INEGI jaja ja además no se que tanto pelean ese tipo de cosas yo vivo en nuevo León y la verdad nos falta demasiado de todo acá sólo los millonarios viven bien los demás sobrevivimos literalmente aunque quieran hacer creer al mundo lo contrario luchemos por una mejor ciudad no por tener más población cada año nos quedamos sin agua por donde vallas huele a drenaje hay se pedirle a nuestro gobernador Samuel que se ponga las pilas
@@hesthermartinez6746 Cualquier persona que vive en Monterrey vive mejor que cualquier estado del país no digas mentiras ,otro estados siempre han estado empinados
Hola, por lo que se ven en los diseños serán muy parecidos a los trenes que usa el metrorey en la Linea 3, o la La linea 3 del Tren Ligero de Guadalajara, son casi del mismo modelo, saludos.
@@CreciendoconnuestroMéxico ESTAS. MAL. , NADA QUE VER CON LA LINEA 3. DE. GDL. ESE ES OTRO. NIVEL MAS CARO , MAS FINO , DE HECHO ES EL MEJOR DE MEX. ES. ALMSTHOM FRANCES". METROPOLIS 9000". Y ES METRO , EL DEE. MTY SON CHINOS ,TREN LIGERO Y OBIO MAS. BARATOS". 🚄🙄🆗‼️
Desafortunadamente el hyperloop es tecnológicamente inviable por el vacío que necesitaría. Literal necesitaríamos un par de siglos para tener la tecnología. La tecnología de punta son los trenes de alta velocidad de China.
Si en ningún país de primer mundo, donde hay mucha mayor riqueza y recursos, se ha logrado concretar ese proyecto debido a las complicaciones técnicas, ¿Cuánto y más en México que es un país de tercer mundo (o segundo mundo para algunos)? Si nosotros no hemos construido ningún tren de alta velocidad, tanto por costes como viabilidad de un tren de ésta naturaleza, ¿Cuánto y más un hyperloop?
@@HenryMex00 Primer mundo eran los capitalistas, segundo mundo los socialistas y tercer mundo los no alineados jaja. O también se han referido al tercer mundo como los explotados por el primer mundo. No es cuestión de riqueza. Saludos.
Hola, así es pero será más parecidos con el modelo de los trenes de la Línea 3 del Metrorrey, que también fuero creados por la misma empresa china, saludos
Y la gente de caji y arvento sigue abandonada en transporte solo con 2 rutas que tardan años esos camiones chapaletos no dejan que entren nuevas rutas y tienen pésimo servicio parece la gente sardina en los camiones hasta hata allá debería de llegar el tren.
Ojalá y su planeación realmente sea inteligente, neta no piensan en el crecimiento poblacional ni en la gentifricacion??? Simplemente la línea 3 ya no es suficiente con 3 vagones y aparte las pinches escaleritas en las estaciones, sobre todo en gdl centro...
Puras porquerías disfuncionales cómo las de Tonalá las del mercado Felipe angeles el centro etc las vías para bicicletas que no sirven y así todo más caos vehicular un Ascó 🤮💩🤮🤮🤮
El mejor negocio mal planeado de alfaro y sin terminar y sin ser funcional al 100% vean el macro periférico el caos que provoca en el día en ambos sentidos una pena para jalisco pero un gran negocio para otros sin mencionar la gran tala de árboles...
El estado estuviera invertendo en proyectos de movilidad con más trenes , pero la porquería de mi macro periférico es una vergüenza, yo la verdad desde que se Inauguro esa porquería de mi macro periférico no la he usado
TODO. EXELENTE. , NOMAS LAS ESTACIONES ESTAN AL AIRE LIBRE , Y SI. LLUEVE ??? YNO HAY DONDE SENTARSE, PARA ESPERAR EL TREN, ( PERSONAS MAYORES'. Y BANCAS HA DE TODO TIPO ). Y. HOJALA. HAGAN EL. 2do. PISO. ESE URGE , ES UN MARTIRIO' EL TRAFICO AL. SUR ,. SERIA RAPIDES Y MENOS TIEMPO Y CONTAMINACION". GRS ". 🚄🆗‼️👌👏👏👏
Es en serio tu comentario? Las estaciones en superficie de la línea 1 tienen 33 años ahí , al aire libre , techadas y cuando llueve generalmente el servicio se sigue brindando con normalidad , será prácticamente lo mismo
@@Gerard963 ES UN. TRAMO PERO LO DEMAS ES SUBTERRANEO ,. YO VI". CUANDO Y COMO LO INICIARON , Y. QUIERES. QUE. SIGA. TODA ". LA LINEA COMO. HACE. 33. AÑOS. ???? XD. 🙄🤦🚄🆗SEGURO. ERES. DE. MUGRENA. , PURA IGNORANCIA ". 🙄🤫🤡🐑🐑🐑🐑🤡🤡🚄🆗
@@Gerard963 las Estaciones de la Linea 4 del Tren Ligero sera casi igual a las del Tren Ligero de la CDMX tipo "T" revisa bien como son las estaciones de la linea 1 del Tren Ligero de Guadalajara tipo cueva.
RECONOCER. AL GOBIERNO FEDERAL X LO POCO QUE. DARIA ??? ES AL REVES. X SI NO. SABES !!! JAL DE. 1. PESO QUE LE DA A LA FEDERACION ". NOS REGRESAN 20. CVS UNA JALADA" Y TODAVIA. RECONOCER '. BRO UBICATE ESE DINERO NO ES DEL. GOBIERNO , ES LO MINIMO QUE TIENE QUE. HACER. XD. 🤦🤦🤦🙄🙄🆗‼️
Pero el desgobierno del loco ineptokk's ignorante destructor no aportó nada a la obra, esta será construida con dineros estatales y de la iniciativa privada.
Eso es cierto si jalisco produce 1 millón el gobierno federal solo nos devuelve 100 mil, nos deberían regresar más, después de todo jalisco es uno de los estado que más aporta al a economía
@@latona8767 te equivocas no soy regio y menos ardilla, lo que pasa es que ese NO ES UN TREN es un tranvia y deberia de llamarse linea 1 de tranvia no linea 4 dle tren, y lo que deberia de importar mas es que se eficiente, pero se debe de reconocer que ES UN TRANVIA, punto
Si que bien, realmente se necesita esa y muchas otras lineas Mas, existen planes de una 5ta linea?? Respecto a la construccion de Los trenes es una lastima que recurran a empresas extranjeras , y Mas aun en estos dias cuando el presidente esta tratando de cambiar la mentalidad de Los gringos Para que se produsca todo lo que necesitamos Aqui, en nuestro continente, por lo visto no tenemos una politica industrial en Mexico que seguir , el neoliberalismo nos sigue inundando de productos extranjeros y cosas que no necesitamos
Pues en muchos casos es necesario optar por ese modelo de inversión público-privada debido a que el gobierno no tiene suficiente recursos o no está dispuesto a aportar lo suficiente. Tan solo en esta línea 4, el gobierno federal y el estatal aportaron solo 2 mil millones de pesos cada uno; para un proyecto de ésta envergadura es necesario que el gobierno federal aporte la mayor parte del costo de obra, cosa que no sucedió, por ello se necesitó a la iniciativa privada. Pero tampoco hay que satanizar a la iniciativa privada: como ejemplo, el tren suburbano de la CDMX, a pesar de ser concesionado, trabaja adecuadamente, son mínimas las quejas del servicio y opera mucho mejor que el metro capitalino, que es de dominio del gobierno.
@@oscarmontiel4989 no lo tomes en cuenta por sus comentarios es un Chairo borrego que solo repite lo que su ídolo EL KAKAS dice, aunque sea un verdadero gobernante inútil.
Se nota la envidia que les causa gdl y todo Jalisco a mi me encanta Jalisco aunque vivo en nuevo León creo Jalisco no tiene nada que envidiarle a ningun estado porque lo tiene todo de echo de monterrey vamos seguido a Vallarta San Juan de los lagos y varios pueblos mágicos más no conozco gdl pero los vídeos que he visto de la ciudad esta espectacular su línea 3 del metro esta de 10 quiero conocer chapala y gdl algún día iré
¡Hola!
Da clic para más noticias de diciembre 2022.
th-cam.com/play/PLnNNMK5DGn9ShGAku9Wy8zfwO4vhLjTYe.html
Tal vez te pueda interesar: Hotel de 4 estrellas del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles inició operaciones. th-cam.com/video/OXBVa7rqJxc/w-d-xo.html
✅Más vídeos de la Línea 4 del Tren Ligero de Guadalajara: th-cam.com/play/PLnNNMK5DGn9SyPGXUX1A08BgA9In8oEU7.html
✅Más vídeos de la Sistema de Transportes en México: th-cam.com/play/PLnNNMK5DGn9Ro38RurdWf4GTcILwdvvUX.html
✅Más vídeos del Estado de Jalisco: th-cam.com/play/PLnNNMK5DGn9SCPYP6Itpi1anaFRvbpgZT.html
Datos del video:
Introducción. // 00:00
Inició la 2° etapa de la Línea 4 del Tren Ligero de Guadalajara. // 03:00
Así serán las estaciones. // 06:10
Así serán los trenes. // 10:00
Guadalajara es linda. La he visitado unas 6 veces. La gente es muy noble. Me encanta esa ciudad. Bendiciones a todos los tapatíos. Yo vivo en Alcaldía Iztacalco.,CDMX.
asi es ademas d hermosa la ciudad, su gente tmb! aunque se ardan los regios ni modo!
@XD no creeoooo jajaja 🤣 ni agua hay y tu gober es un inepto jajaja 🤣 mejor callese q demuestra su envidia polvoleonsito
@user-bs7mk9vj8kajaja el que no se arde jajs, aunque les duela GUADALAJARA es por mucho una ciudad más hermosa, monterrey tiene lo suyo, pero no se compara, GDL tiene más peso y significa más en importancia cultural y modernidad, representa a Mèxico así de simple, su enorme desarrollo sin necesidad de estar próximo a USA la hace sobresalir aún más, y para terminar de grupos delictivos en monterrey mejor ni hablamos, porque están igual o peor. Saludos amigo Albin
@XD pero si tenemos agua es la segunda capital del pais y pon tu nombre
Gracias por el comentario, saludos
No sabía que se están construyendo la line 4 😮 que bien por esta bella ciudad es un gran ejemplo
Así es y seguidita de la línea 3 no ha pasado mucho y lo que sigue
Que bueno que se esté construyendo mad trenes ligeros en México.
Aunque vivo en Guadalajara, hasta yo me amociono con esas obras🙏🏻
Es urgente ampliar la Línea 3 del Tren Ligero a Tesistán!
algo lei de que si se planea ampliar la linea casi hasta tonala
Y estaría bien ampliar la línea 2 hasta la central nueva de Zapopan
Tengo entendido que ese era el plan, pero que la gente se opuso
La linea 3 me encantó , seguramente la linea 4 será una buena inversión- Solo espero que siempre le den mantenimiento para que sus estaciones se mantengan en buen estado
Un. gran. País con. grandes. Proyectos
Feliz navidad a todos los trabajadores de esta magna obra en la perla tapatía!!!!
🚂♥️♥️♥️♥️😱😱😱🎆🎄🎇
La informacion se agradece, aunque pierde sentido, si no se lograr unir con alguna de las otras lineas, mas alla de agregar estaciones o dar seguridad para evitar inconvenientes.
Conecta con los brt llamados Mi Macro Calzada y Mi Macro Periférico, aquí más que buscar trasbordos es un reordenamiento de rutas ya que en esa zona circulan alrededor del 40% de las rutas de TP de la ZMG, la mayoría ineficientes, con unidades fuera de regla, saturadas y algunas con varias rutas con el mismo derrotero que tanto daño genera.
@@ricardojehovamartinezsanch3322
Sería interesante saber cómo se incrementará la frecuencia de paso en los BRT que menciona, hoy en hora pico pasa cada 6 minutos y es insuficiente, con la cantidad de nuevos usuarios desde Tlajomulco solo trasladarán el caos a la zona de Las Juntas.
Estaría excelente que en un futuro se construyera una línea 5 que saliera del aeropuerto y corriera por el sur de la ciudad conectando con la línea 4 y la línea 1, para así tener todo el sistema del Siteur realmente interconectado.
@@ponch8mex En horas pico no es suficiente, soy usuario diario y es terrible, aunque dime tu qué transporte en México no lo es en horas pico? Soy de la parte sur oriente de la ciudad y créeme que benefició para poder llegar (a pesar de las dificultades), a mi universidad ubicada en el lado opuesto de la ciudad, con camiones además de más costoso, el traslado sería más inseguro y tardado.
@@ponch8mex De momento se pretende tener 50 unidades trabajando simultáneamente, así como reducir el número de cruces en la Calzada.
Ojalá que planten árboles en el sur porque se ve como Monterrey, seco. También espero que llegue al Aeropuerto.
Yo tambien hubiese esperado que llegara al aerupuerto, o que conectase la linea 4 con red actual (lineas 1,2,3) pero lo hacen asi para sacarle mas dinero al usuario. En cambio en CDMX con un solo ticket del metro (que cuesta el 50% de lo que cuesta en Jalisco) se puede viajar por la red completa de la ciudad de mexico.
@@devnull6895 allá es mas barato porque tienen más subsidio del desgobierno. Pero la momia tícica no le da mantenimiento.
Además de las aportaciones,no olvidemos que está línea está inspirada en el tren suburbano de CDMX a cuautitlan,pues corre en línea paralela a la vía de los trenes de carga en su ruta al valle de México,con la diferencia que sale de las juntas en Tlaquepaque y llega compartiendo el trazo con el distrito Sayula de Ferromex...
🚂♥️♥️♥️♥️♥️😱😱😱😱🎆🎄🎇
Exelente, información.
Y van rapidos!!
apenas empezaron las obras de las vias, lo que terminaron fue el paso a desnivel elevado para el automóvil de la avenida Adolf Horn.
Es un proyecto muy bueno, GDL esta creciendo rápidamente y es una bella ciudad, deberían de hacer lo mismo el Lopez Mateos y otras vías colapsadas como Vallarta hacia Tala y dar conexión a poblados donde se mueve muchas gente
Así es deberían en un futuro próximo tener alguna conección directa o estaciones como en López Mateos , hasta llegar a las Cuatss y zona cercanas dónde hay un buen de gente, industria y centros educativos así se generaría más derrama y movilidad de esas personas hacia la ciudad por qué ya para la zona opuesta de alguna forma ya la hay , ya solo falta la conección al 100 de trajo y el salto pero la neta si van con todo y ojalá que así se mantenga ya que GDL es pionero y ejemplo de movilidad en el país ,solo queda tener producción y desarrollo de trenes de propio capital en el estado exclusivamente y así reavivar de nuevo la industria ferroviaria pero ya con la tecnología de punto a todo lo que da sería otra joyita para el estado
FALTA VIALIDADES Y TRANSPORTE AL AEREOPUERTO", Y TALA , ZMG LA 2 CCD MAS IMPORTANTE ,. 5,770,000 HAB ( INEGI CONTO PESIMO". 🤦 )
@@ricardomendoza8061 estoy de acuerdo con lo del INEGI pero lo malo esque los gandallas norteñitos ya no van a soltar el hueso osea que para el otro contéo otra vez GDL no va a volver a ser 2da sino 3ro en población por qué a MTY eso era lo único que les faltaba para superar con fundamentos importantes a GDL por eso hicieron eso pero ojalá me equivoqué
Que Chido!".
Mi Tren de Guadalajara es muy peculiar, no es homogéneo. Por un lado, las líneas 1 y 2 son líneas de tren ligero que más bien son de metro ligero dado que ya forman mancuernas con 2 o 3 trenes; la línea 3 es un metro pesado o metro convencional por el modelo de trenes que usa con mayor capacidad; y esta línea 4 de la red es un tren-tram, porque es como una línea suburbana y sus convoyes se asemejarán a los del tren ligero, de hecho se comportará como un tren ligero en zonas urbanas y un tren suburbano en zonas más alejadas o de menor población.
Sí, es muy interesante lo que mencionas porque Guadalajara todavía no es tan grande como la CDMX y sus líneas de trenes ligeros tendrán una configuración con características propias. No sé qué tan bueno sea el servicio pero me gusta mucho como se ven sus líneas de trenes ligeros. Las antigüitas con su trenes tradicionales, la L3 moderna y la L4 que será como un tren interurbano chiquito (aunque estrictamente hablando es un tren ligero). Espero ir algún día a Guadalajara y darme un recorrido por sus líneas de tren. Me cuesta un poco de trabajo decirles tren ligero porque soy de la CDMX y estoy más acostumbrado a decir metro pero lo correcto es llamarlo tren ligero.
No es tren tranvía, contará con material rodante de tren ligero, además de que irá a la misma velocidad a la que van las otras líneas, ya que un tranvía va de forma lenta
Me puedes explicar las diferencias entre los que mencionas?? Se ve muy interesante
@@zaidalielarabeloco4070 por la velocidad.
@@zaidalielarabeloco4070 un tren suburbano conecta los suburbios con la ciudad, algo que es más parecido a la línea 4, pero no cuenta con material rodante de tren suburbano
Me hubiera gustado que los trenes los fabricarán aquí en México. Tenemos a Bombardier en Hidalgo y a CAF en Huehuetoca estado de México. Ahora todos los trenes y autobuses los importan de China. Tenemos la capacidad para hacerlos aquí.
China es la nueva 1er potencia económica
Un buen punto y pienso lo mismo. Pero CRRC ha cobrado mucha fuerza en proyectos latinoamericanos de ferrocarril, a pesar de existir plantas de ensamblaje en la región.
Creo que en Hidalgo están ocupados haciendo los vagones para el Tren Maya
Lo más seguro es que se debe al precio y tiempos de entrega que ofrecen. CRRC es el mayor fabricante de trenes del mundo y es difícil competirles porque siempre le agregan un plus que puede hacer la diferencia con otros fabricantes: precio, mantenimiento, tiempos de entrega, asesoría tecnológica, etc.
Sheinbaum no se rifó con alguna línea de metro para CDMX, chafa. Deberían hacer 1 por sexenio.
EN GUADALAJARA HACE FALTA UNA LUNEA, HACIA EL PINIENTE, A LA CARRETERA QUE VA HACIA PUERTO VALLARTA
De hecho, faltan muchas líneas. una es la que tu dices, otra seria carretera Chapala (pasando por el aeropuerto), una mas que por Lázaro Cárdenas, que esta saturada, al igual que Lopez Mateos. minimo se ocupan unas 4 y, en 10 años mas otras 2, por lo menos.
faltan muchas pero al menos se empieza a conectar otros municipios con la capital del estado
@@nanotec181 y también ..falta la continuacion ...que dónde termina la dos en tetlan llegué hasta Tonalá y de .de la estación del parque rojo ..llegará al periférico .dónde está el Akron..sería genial ....😃..
Esa es la prolongación de la L2, pero los vecinos no la quisieron porque es la zona clase media alta y todos tienen coche
@@theyayo ( esos. Vecinos son neofitos en la materia , pura ignorancia. 🤦🤬 )
A planear otra linea y otra y otra por que Guadalajar va a crecer mucho
Debería llegar hasta el aeropuerto
Que bueno por Guadalara. Se quedo el estado estancado muchos años. Es una gran ciudad, con gente muy talentosa.
Estancado comparado con quién ???
Y porque no se eligieron los trenes de bombardier? ellos tienen su planta en Hidalgo, para que ir a China a por los trenes pudiendolos fabricar aqui en México?
Hola, así es al igual que la Ciudad de México y Nuevo León, la empresa CRRC ganó la licitación, saludos.
El propósito de la federación es de incentivar el desarrollo de los mexicanos y sus poblaciones. Arriba AMLO arriba México arriba la cuarta transformación
No entiendo esa obra dice que va a usar los rieles del tren de carga o va hacer sus propias vías ?
Hola, así es va usar gran parte de los rieles del tren de carga y en otras zonas tendrá sus propias vías, saludos.
Qué va a pásar con la gente que vive por la avenida por donde pasará el tren, desde el periférico hasta las juntas?
La segunda metrópoli más grande de México ya es Monterrey , el propio INEGI lo confirmó el año pasado. 😒
Ya se confirmó que fueron datos mal dados. Todo mundo ya lo sabe.
@@MarceOroloz Monterrey si es la segunda es más grande
Puras mentiras del INEGI jaja ja además no se que tanto pelean ese tipo de cosas yo vivo en nuevo León y la verdad nos falta demasiado de todo acá sólo los millonarios viven bien los demás sobrevivimos literalmente aunque quieran hacer creer al mundo lo contrario luchemos por una mejor ciudad no por tener más población cada año nos quedamos sin agua por donde vallas huele a drenaje hay se pedirle a nuestro gobernador Samuel que se ponga las pilas
@@hesthermartinez6746 Cualquier persona que vive en Monterrey vive mejor que cualquier estado del país no digas mentiras ,otro estados siempre han estado empinados
@@gustavoramos260 nuevo león sin agua y siguen cortandola eso es vivir mejor que todos ??además incremento de desaparecidos violencia y feminicidios
Pero van a ser vagones de metro, tren ligero o tranvía?
Hola, por lo que se ven en los diseños serán muy parecidos a los trenes que usa el metrorey en la Linea 3, o la La linea 3 del Tren Ligero de Guadalajara, son casi del mismo modelo, saludos.
@@CreciendoconnuestroMéxico ESTAS. MAL. , NADA QUE VER CON LA LINEA 3. DE. GDL. ESE ES OTRO. NIVEL MAS CARO , MAS FINO , DE HECHO ES EL MEJOR DE MEX. ES. ALMSTHOM FRANCES". METROPOLIS 9000". Y ES METRO , EL DEE. MTY SON CHINOS ,TREN LIGERO Y OBIO MAS. BARATOS". 🚄🙄🆗‼️
Trenes de tren ligero
Qué pasó con el hiperlop
Hola, por lo que sabemos solo se quedo como idea, ya que no hubo proyecto, esperemos que en un futuro se pueda desarrollar, saludos.
Desafortunadamente el hyperloop es tecnológicamente inviable por el vacío que necesitaría. Literal necesitaríamos un par de siglos para tener la tecnología. La tecnología de punta son los trenes de alta velocidad de China.
Si en ningún país de primer mundo, donde hay mucha mayor riqueza y recursos, se ha logrado concretar ese proyecto debido a las complicaciones técnicas, ¿Cuánto y más en México que es un país de tercer mundo (o segundo mundo para algunos)?
Si nosotros no hemos construido ningún tren de alta velocidad, tanto por costes como viabilidad de un tren de ésta naturaleza, ¿Cuánto y más un hyperloop?
@@HenryMex00 ok...😪
@@HenryMex00 Primer mundo eran los capitalistas, segundo mundo los socialistas y tercer mundo los no alineados jaja. O también se han referido al tercer mundo como los explotados por el primer mundo. No es cuestión de riqueza. Saludos.
Si más no recuerdo habían dicho que los trenes iban a ser una mes la entré metro y tranvía?
Hola, así es pero será más parecidos con el modelo de los trenes de la Línea 3 del Metrorrey, que también fuero creados por la misma empresa china, saludos
Con el honestísimo Alfaro si alcanza el presupuesto
y en polvoleon tmb
Ya quisieran los franciscanos alguien como Alfaro 😁😁
Alfaro es sin lugar a dudas el político con mejor visión de desarrollo, aún que la chaeriza ladre.
mejor el pelón lacra de Alfaro que Barbosa, Cuitlahuac o la sheinbaum
Como defienden a ese arrogante y ladrón de Alfaro .si les presenta sus huevos si se los besan.
Tendrá rutas alimentadoras?
Hola, tendrá conexión con Mi Macro periférico, saludos.
Y la gente de caji y arvento sigue abandonada en transporte solo con 2 rutas que tardan años esos camiones chapaletos no dejan que entren nuevas rutas y tienen pésimo servicio parece la gente sardina en los camiones hasta hata allá debería de llegar el tren.
Nada más que no sean similares a los de la línea 3 de Monterrey o a los trenes de la línea 1 de ciudad de México, por favor no.
Por?
Ojalá y su planeación realmente sea inteligente, neta no piensan en el crecimiento poblacional ni en la gentifricacion??? Simplemente la línea 3 ya no es suficiente con 3 vagones y aparte las pinches escaleritas en las estaciones, sobre todo en gdl centro...
Más de un millón de pesos de ganancia diario
sigo esperando que amplien la ciclovia de federalismo hasta la estacion peri norte pero de lo demas no me quejo
Falta tonalaaaaa
Puras porquerías disfuncionales cómo las de Tonalá las del mercado Felipe angeles el centro etc las vías para bicicletas que no sirven y así todo más caos vehicular un Ascó 🤮💩🤮🤮🤮
Las ciclovias si sirven, por la opinión que estas dando podría apostar que nisiquiera vives en jaliscon
Puro contratos para los trenes de china
El mejor negocio mal planeado de alfaro y sin terminar y sin ser funcional al 100% vean el macro periférico el caos que provoca en el día en ambos sentidos una pena para jalisco pero un gran negocio para otros sin mencionar la gran tala de árboles...
El estado estuviera invertendo en proyectos de movilidad con más trenes , pero la porquería de mi macro periférico es una vergüenza, yo la verdad desde que se Inauguro esa porquería de mi macro periférico no la he usado
Apuesto que alzará el presupuesto y parte de lo desaparecido Alfaro se lo llevará. Y tardará 7 años jajajaja
Alistandose para el Mundial 2026...
TODO. EXELENTE. , NOMAS LAS ESTACIONES ESTAN AL AIRE LIBRE , Y SI. LLUEVE ??? YNO HAY DONDE SENTARSE, PARA ESPERAR EL TREN, ( PERSONAS MAYORES'. Y BANCAS HA DE TODO TIPO ). Y. HOJALA. HAGAN EL. 2do. PISO. ESE URGE , ES UN MARTIRIO' EL TRAFICO AL. SUR ,. SERIA RAPIDES Y MENOS TIEMPO Y CONTAMINACION". GRS ". 🚄🆗‼️👌👏👏👏
Es en serio tu comentario? Las estaciones en superficie de la línea 1 tienen 33 años ahí , al aire libre , techadas y cuando llueve generalmente el servicio se sigue brindando con normalidad , será prácticamente lo mismo
@@Gerard963 ES UN. TRAMO PERO LO DEMAS ES SUBTERRANEO ,. YO VI". CUANDO Y COMO LO INICIARON , Y. QUIERES. QUE. SIGA. TODA ". LA LINEA COMO. HACE. 33. AÑOS. ???? XD. 🙄🤦🚄🆗SEGURO. ERES. DE. MUGRENA. , PURA IGNORANCIA ". 🙄🤫🤡🐑🐑🐑🐑🤡🤡🚄🆗
@@Gerard963 las Estaciones de la Linea 4 del Tren Ligero sera casi igual a las del Tren Ligero de la CDMX tipo "T" revisa bien como son las estaciones de la linea 1 del Tren Ligero de Guadalajara tipo cueva.
Esperemos que el gobierno de Jalisco y sus habitantes reconozcan el apoyo del gobierno federal - AMLO.
RECONOCER. AL GOBIERNO FEDERAL X LO POCO QUE. DARIA ??? ES AL REVES. X SI NO. SABES !!! JAL DE. 1. PESO QUE LE DA A LA FEDERACION ". NOS REGRESAN 20. CVS UNA JALADA" Y TODAVIA. RECONOCER '. BRO UBICATE ESE DINERO NO ES DEL. GOBIERNO , ES LO MINIMO QUE TIENE QUE. HACER. XD. 🤦🤦🤦🙄🙄🆗‼️
Pero el desgobierno del loco ineptokk's ignorante destructor no aportó nada a la obra, esta será construida con dineros estatales y de la iniciativa privada.
Eso es cierto si jalisco produce 1 millón el gobierno federal solo nos devuelve 100 mil, nos deberían regresar más, después de todo jalisco es uno de los estado que más aporta al a economía
ese sera un tranvia y NO un tren, que no los engañen, nada de linea 4, sera la linea 1 de tranvia
No es tranvia, claramente es tren ligero es como la línea 1 del tren ligero pero con los trenes de la línea 3 de monterrey
Al final el tranvía es un tipo de tren ligero
¯\_(ツ)_/¯
jajaja ya opino el regio ardilla jajaja 🤣
@@latona8767 te equivocas no soy regio y menos ardilla, lo que pasa es que ese NO ES UN TREN es un tranvia y deberia de llamarse linea 1 de tranvia no linea 4 dle tren, y lo que deberia de importar mas es que se eficiente, pero se debe de reconocer que ES UN TRANVIA, punto
@@HenryMex00 parecido es mejor el tren evidentemente
Y todo gracias a nuestro presidente Andrés Manuel López Obrador,. Quien le tiene que jalar las orejas al gobierno del estado,
NO. MMS. XD. SI EL DINERO NO ES DE EL. 🤦🤦🤦🆗🙄🙄🙄( CHAIROS el dinero es de los que pagamos impuestos". , No. Cómo uds" 🤦🤫🤫🙄‼️ )
Ese viejito casi ni puso dinero, casi todo es privado, nada que agradecerle aquí en Jalisco, antes de andar de lamehuevoss informate
@@antoniovelasco5821 ES CHAIRO. SIN. CEREBRO". NO SABEN NI DE QUE HABLAN. 💩🤬🤡🐑🐑🐑🐑🐑🐑🤫🙄🆗
@@antoniovelasco5821 tu síguele mandando besos al PELÓN del Alfaro jajajaja
jajajaja la chairiza haciéndose presentes! Esa línea lleva planeándose mucho antes de que el cabeza de pañal lograra ser presidente
Si que bien, realmente se necesita esa y muchas otras lineas Mas, existen planes de una 5ta linea?? Respecto a la construccion de Los trenes es una lastima que recurran a empresas extranjeras , y Mas aun en estos dias cuando el presidente esta tratando de cambiar la mentalidad de Los gringos Para que se produsca todo lo que necesitamos Aqui, en nuestro continente, por lo visto no tenemos una politica industrial en Mexico que seguir , el neoliberalismo nos sigue inundando de productos extranjeros y cosas que no necesitamos
Pues en muchos casos es necesario optar por ese modelo de inversión público-privada debido a que el gobierno no tiene suficiente recursos o no está dispuesto a aportar lo suficiente. Tan solo en esta línea 4, el gobierno federal y el estatal aportaron solo 2 mil millones de pesos cada uno; para un proyecto de ésta envergadura es necesario que el gobierno federal aporte la mayor parte del costo de obra, cosa que no sucedió, por ello se necesitó a la iniciativa privada.
Pero tampoco hay que satanizar a la iniciativa privada: como ejemplo, el tren suburbano de la CDMX, a pesar de ser concesionado, trabaja adecuadamente, son mínimas las quejas del servicio y opera mucho mejor que el metro capitalino, que es de dominio del gobierno.
Pues que querias que hicieran fue una licitacion y la unica empresa que presento propuesta fue el combo crrc-mota engil
Sabes que significa la palabra neoliberalismo o solo repites como perico sin saber
@@oscarmontiel4989 no lo tomes en cuenta por sus comentarios es un Chairo borrego que solo repite lo que su ídolo EL KAKAS dice, aunque sea un verdadero gobernante inútil.
@@HenryMex00 el desgobierno del loco inútil del ineptokk's no aportó nada para esta obra.
Uy ya me imagino en el último vagón, ya ven que VERACRUZ LO HACE Y GUADALAJARA LOS EXPORTA 😅😂🤣
No creas que en todos lados son como tú y como tu papá mi estimado
Se nota la envidia que les causa gdl y todo Jalisco a mi me encanta Jalisco aunque vivo en nuevo León creo Jalisco no tiene nada que envidiarle a ningun estado porque lo tiene todo de echo de monterrey vamos seguido a Vallarta San Juan de los lagos y varios pueblos mágicos más no conozco gdl pero los vídeos que he visto de la ciudad esta espectacular su línea 3 del metro esta de 10 quiero conocer chapala y gdl algún día iré