Для того что бы рассказывать как настраивалась - нужно углубляться и ролик будет длится минимум пару часов. Сцена не может быть и для водителя и пассажира, сводится система для 1 места.... цк в этой машине нужен для реализации функции виртуального центрального канала - что бы ещё лучше подчеркнуть киз и центральный образ. Очень много вопросов которые мы не затрагиваем в видео, о каждом мелком Ньюансе можно рассказывать часами, только вот интересно это будет единицам ...
@@АртёмБратищев я не спрашивал в подробностях, а точно задал вопрос В таком варианте подключения как у вас можно настроить сцену сразу и для водителя и для пассажира. Think about it 😉
@@Da_big увы не получится :) поверьте можем долго спорить на эту тему, в Зальцбурге была одна машина в которой два борта сделали в противофазу и поставили центральный канал - и сказали звук хорошо и для водителя и пассажира :)) но нет, о звуке там было говорить сложно ...
@@АртёмБратищев тогда осветите в ролике хотя бы как это подключено к штатному ГУ. Обычно у вас классные ролики, но в этом никакой информации кроме 50 раз повторения что вы ставите BRAX ML1
@@Da_big там варианта 3, высокий уровень со штатного усилителя, высокий уровень непосредственно с шгу, но требуется программное отключить штатный усилитель и снести все улучшайзеры прописанные заводом и третий вариант это Zen V
штатные передние динамики раздолбали и в их тонкий пластик воткнули новые "топовые, самые лучшие" браксы? ога. пролили стекломатом? ))) это как? проливают полиэфиркой обычно, а стекломат или ткань укладывают. но ткани там не видно. зато! запилили тоннели для задних динамиков.... и засунули топовые динамики в тоннель? ))) самый топовые, самый лучший, самый премиальный, самый эксклюзивный материал стп профи+ ? это ж когда он таким стал? просто мастичная вибра, коей аналогов.... есть. ))) короч деньги потрачены, да. ))) да! чуть не забыл. а где сч? или все-таки вместо двух воткнули один по центру? непонятно.
Спасибо за ценный комментарий. По поводу залили «стекловатом, извините оговорились» это смола с рубленным ровингом, поэтому по консистенции сказал «залили» . Все тонкие и слабые места мы тем самым «убрали» и с добавлением жесткого кольца получили хорошую жёсткость и при этом максимальной задемфированный подиум - благодаря применения в нем трёх разных материалов.
Да один по центру, благо возможность у хеликса в новом софте появилась что бы правильно реализовать ЦК. Вам повезло когда у вас есть возможность ставить сч и пилить под них Подиумы, некоторые владельцы хотят с минимальными изменениями в салоне получить звук.
@@АртёмБратищев какова высота тоннеля тут: 10:26? три кольца в итоге? кстати. для уменьшения эффекта стоячих волн и отраженки такие тоннели делают просто конусом с максимальным раскрывом, что можно было реализовать на передних динамиках без особых проблем.
Вы же понимаете что номинальная мощность это не та мощность которую нужно подать что бы динамик играл ? Это та мощность которую он может «переваривать» долговременно ... если не нужно «выжать всю громкость» а здесь это не надо, то такого усилителя с его контролем и мощностью с головой
С заморочками и аккуратно + дорого-багато!
теперь я знаю куда поеду, если будет нужно проработать, правильно, автомобиль!
Добрый день. Можете выпустить ролик про особенности настройки такой системы с центральным каналом и тылом?
Зачёт, красава!
По прослушке систем, было бы лучше, если несколько направлений музыки, ставили и чуток больше времени выделяли прослушке, чем заставок авто.
Слишком много прав на музыку надо
Brax!!!👍👍👍👍👍👍👍
Что поставили в торпеду по краям ??? Или там штатка ?
Нормально так и не рассказали.
Сцена настраивалась и для водителя и для пассажира?
Или зачем ЦК?
Как подключали к штатке?
Для того что бы рассказывать как настраивалась - нужно углубляться и ролик будет длится минимум пару часов. Сцена не может быть и для водителя и пассажира, сводится система для 1 места....
цк в этой машине нужен для реализации функции виртуального центрального канала - что бы ещё лучше подчеркнуть киз и центральный образ. Очень много вопросов которые мы не затрагиваем в видео, о каждом мелком Ньюансе можно рассказывать часами, только вот интересно это будет единицам ...
@@АртёмБратищев я не спрашивал в подробностях, а точно задал вопрос В таком варианте подключения как у вас можно настроить сцену сразу и для водителя и для пассажира. Think about it 😉
@@Da_big увы не получится :) поверьте можем долго спорить на эту тему, в Зальцбурге была одна машина в которой два борта сделали в противофазу и поставили центральный канал - и сказали звук хорошо и для водителя и пассажира :)) но нет, о звуке там было говорить сложно ...
@@АртёмБратищев тогда осветите в ролике хотя бы как это подключено к штатному ГУ. Обычно у вас классные ролики, но в этом никакой информации кроме 50 раз повторения что вы ставите BRAX ML1
@@Da_big там варианта 3, высокий уровень со штатного усилителя, высокий уровень непосредственно с шгу, но требуется программное отключить штатный усилитель и снести все улучшайзеры прописанные заводом и третий вариант это Zen V
Стесняюсь спросить какой все таки бюджет всей проделанной работы?
Лям наверно
Цена вопроса? 400+?
Скажите цену вопроса по этой работе?
Почему никто не сказал, что ноиз блок вторым слоем не работает. Абсолютно неработающая связка без прослойки между виброизрояцией и мембраной
штатные передние динамики раздолбали и в их тонкий пластик воткнули новые "топовые, самые лучшие" браксы? ога. пролили стекломатом? ))) это как? проливают полиэфиркой обычно, а стекломат или ткань укладывают. но ткани там не видно. зато! запилили тоннели для задних динамиков.... и засунули топовые динамики в тоннель? ))) самый топовые, самый лучший, самый премиальный, самый эксклюзивный материал стп профи+ ? это ж когда он таким стал? просто мастичная вибра, коей аналогов.... есть. ))) короч деньги потрачены, да. ))) да! чуть не забыл. а где сч? или все-таки вместо двух воткнули один по центру? непонятно.
фирма - "срала.мазала" :)
Спасибо за ценный комментарий. По поводу залили «стекловатом, извините оговорились» это смола с рубленным ровингом, поэтому по консистенции сказал «залили» . Все тонкие и слабые места мы тем самым «убрали» и с добавлением жесткого кольца получили хорошую жёсткость и при этом максимальной задемфированный подиум - благодаря применения в нем трёх разных материалов.
И простите а где вы увидели тоннель ? Это толщина материала 16 мм, о каком тоннеле и тоннельном эффекте вы говорите ?
Да один по центру, благо возможность у хеликса в новом софте появилась что бы правильно реализовать ЦК. Вам повезло когда у вас есть возможность ставить сч и пилить под них Подиумы, некоторые владельцы хотят с минимальными изменениями в салоне получить звук.
@@АртёмБратищев какова высота тоннеля тут: 10:26? три кольца в итоге? кстати. для уменьшения эффекта стоячих волн и отраженки такие тоннели делают просто конусом с максимальным раскрывом, что можно было реализовать на передних динамиках без особых проблем.
То есть купив такое авто за столько кило бабок ты не получаешь ни шумки ни музыки? хм....
Процессорный усилитель - самое слабое звено в этой системе. Миды и твитера по 120 Ват, усилок на канал - по 75 Ват.
Вы же понимаете что номинальная мощность это не та мощность которую нужно подать что бы динамик играл ? Это та мощность которую он может «переваривать» долговременно ... если не нужно «выжать всю громкость» а здесь это не надо, то такого усилителя с его контролем и мощностью с головой
@317den я больше склонен к тому, что владелец не хотел глобальных переделок. Поэтому все по штатным местам
120 ватт в 4 ом, рост до 12ом в среднем. Нужен усил 500 в 4 ом или 2000 в 1 ом.