Intressant, jag tycker NIMA tar ett stort ansvar för att implementera en betalteknik som är spridd och acccepterad. Hoppas att de blir belönade med många nya kunder. Jag är också intresserad av att höra PEs tankar om DC-laddning som bättre alternativ till AC-laddning. Skulle det vara lösmingen på laddning för alla de som saknar egen uppfart?
@@Harrythehun Det måste vara ett "stort beror på". Snabbladdning kan vara ett alternativ till omfattande utbyggnad av långsamladdaning. Jag skulle gärna vilja se beräkningar/skattningar på den samlade effekten av att vissa bilar gör korta snabbladdningar visavi om många bilar gör långsamladdningar. Högt effektuttag kan vi reglera med effektavgifter och timpriser. Men om vi ska lyckas med elektrifieringen av fordonsflottan, hur ska vi lösa behovet av laddning för alla de som inte har egen laddplats?
Lågspänning är upp till 1000 volt växel- eller 1500 volt likspänning. Det man har i bilen hette förr klenspänning och det var på den tiden från 0 upp till 75 volt om jag inte minns fel, vilket men senare ändrade till 50 volt för växel- och märkligt nog 120 volt för likspänning. Jag vet inte om man ens använder det begreppet längre. Men det vi har i vägguttaget och i trefasuttaget är och har alltid varit lågspänning och inget annat, såvitt jag vet.
Nätägaren möjliggör att någon kund som vill installera laddare den avgiften för investeringen läggs givetvis på kollektivet inom nätägarens nät sen vad nätägarens kund som levererar till laddstationen är ju inte den som har i investerat i nätet fram till laddstationen, Hur svårt kan det vara🙃
Tack för videon, Peter!
Komplicerat. Gick nästan för fort. Men jag löste det genom att se videon två gånger. Då lossnade allt. Intressant!
Det lågspänningsställverket har jag varit med och utvecklat🤩🤩
Snyggt!
Intressant! 😃 ⚡️
Intressant, jag tycker NIMA tar ett stort ansvar för att implementera en betalteknik som är spridd och acccepterad. Hoppas att de blir belönade med många nya kunder. Jag är också intresserad av att höra PEs tankar om DC-laddning som bättre alternativ till AC-laddning. Skulle det vara lösmingen på laddning för alla de som saknar egen uppfart?
Elnätet gillar inte den högeffektskrävande intermittenta snabbladdningen. Elnätet skulle uppskattar långsamladdning på sena kvällar och nätter.
@@Harrythehun Det måste vara ett "stort beror på".
Snabbladdning kan vara ett alternativ till omfattande utbyggnad av långsamladdaning. Jag skulle gärna vilja se beräkningar/skattningar på den samlade effekten av att vissa bilar gör korta snabbladdningar visavi om många bilar gör långsamladdningar.
Högt effektuttag kan vi reglera med effektavgifter och timpriser. Men om vi ska lyckas med elektrifieringen av fordonsflottan, hur ska vi lösa behovet av laddning för alla de som inte har egen laddplats?
@@JorgeniLund Tesla har 200 kWh per ladduttag och dygn. Och majoriteten av dessa är mitt på dagen.
Äntligen i Malmö. Vi i Falköping har haft Nima ett tag och det fungerar perfekt. Tack för en bra video
Lågspänning är upp till 1000 volt växel- eller 1500 volt likspänning. Det man har i bilen hette förr klenspänning och det var på den tiden från 0 upp till 75 volt om jag inte minns fel, vilket men senare ändrade till 50 volt för växel- och märkligt nog 120 volt för likspänning. Jag vet inte om man ens använder det begreppet längre. Men det vi har i vägguttaget och i trefasuttaget är och har alltid varit lågspänning och inget annat, såvitt jag vet.
Visar Nima rullande kostnad under pågående laddning?
Det har jag för mig :)
Trevlig video. Ser fram mot att pröva auto någon gång.
Känner att de behövs fler laddplatser anpassade för att kunna ha husvagn/släp med sig
Japp :)
Vem betalar installationen av laddare företaget som står för laddaren eller är det så att kostnaden läggs på i nätavgiften från alla hushåll ?
Det är både anslutningsavgift och enorm effektavgift för laddare.
Nätägaren möjliggör att någon kund som vill installera laddare den avgiften för investeringen läggs givetvis på kollektivet inom nätägarens nät sen vad nätägarens kund som levererar till laddstationen är ju inte den som har i investerat i nätet fram till laddstationen,
Hur svårt kan det vara🙃
Någon anledning till att de inte använder Kempower? De där laddaren tar ju väldigt stor plats
Klarar de mer än 200A?
Hur anges betalkortets PIN-kod? Eller finns inte den möjligheten? Vissa banker/kort har begränsning för max-belopp utan PIN-kod.
Du anger det via kortläsaren :)
@@PeterEsseSnyggt. Inte alls som har tänkt till på den fronten.
Sweet, då behövs ingen SuC i Malmö. 😊
Göteborg?
På G men inga detaljer än så länge.
Vore spännande med frågan om NIMAs verksamhet är lönsam, eller när de förväntar sig att bli lönsamma.
For the algorithm !
Elbil ägaren är en konstitution som lägger ner tid på att vänta på att ladda batteriet 😂😂😂😂
😎👍
Valhallavägen, inte Vallhallavägen! Lätt att säga fel dock, inte ens stockholmare vet vad den heter... :)
Godmorgon
God morgon!
Finns det någon med Chademo också? Nop, inte i appen i alla fall.
Nej ingen Chademo hos Nima.
For the algorithm.
Ja mä
Ja