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国際線のような長距離の時は、普通席の時は気兼ねなくリクライニングできる後ろに座席がない席にしてます。
座席を決める際は、「窓際で日が当たらない」席。基本北向きですが、南北での移動は朝は「西向き」で昼以降は「東向き」
なるほど、日当たりで考えるという視点はなかったです🤔大変参考になりました。コメントありがとうございます😊
雲に映る飛行機の影を見るのが楽しみ
私は窓側でなおかつ、「窓割り」が良い席を最高としています！（国内線）窓割りによって景色の見やすさや、壁への寄り掛かりやすさ（寝やすさ）が変わるのでとても重要と思っています。航空会社の座席表に窓の配置図も入れてほしいと切に願っていますが、窓割りを気にするなんて、マイナーな部類に入るんですかね。。。（悲
元乗務員なので協力の意味も含め非常口付近を選ぶ事が多いです。家族やグループで乗る時は後方が好きです
そうなのですね。それであればクルーも心強いかもしれませんね。私も最近はもっぱら後ろの方です😊
@@airplaneholic 追加料金を出してまで選ぶことはしませんけど😄
元プロが座ってくれた方が、一般乗客は助かりますね。個人的には例えば現役、元キャビンクルー経験者を登録しておいて、その人たちに優先的に非常口席に乗れるようにするというのがいいと思うのですが。
ＬＣＣだと指定席にも料金かかるけど、指定無しでかなり早めにチェクインすると高確率で窓側か通路側になる、締め切りギリギリだと中央の席になる飛行機の荷重を考えたら中央の席開けておいたほうがバランス取れるから
座席は好みもありますが、絶対にやめておいた方がいいのは3列シートの真ん中の席ですね。新幹線のように真ん中のシートだけ広くすれば状況も変わるのでしょうが、現状では真ん中の席はメリットがなく、デメリットばかりです。
私は最前列やバルクヘッドの座席は避けます。荷物を前席のしたに入れれないので、毎回立って荷物を取る必要があり、ベルトサイン点灯中は取れないので避けます。また、通路側は到着後直ぐに降機できる一方、窓側座席は着いてからゆっくり準備したい人に向いていると思います。特に充電器やスマホなどの忘れ物のチェックを時間をかけてできるので私は窓側が好きです。前方と後方で考えると前方座席は上級会員向けにブロックされていることが多いですが、沖縄線ではなるべく前方を選びたいです。時期にもよりますが修学旅行生と合うとゆっくりできないことが多いです。最後に外の写真を撮るなら前方座席がベストだと思います。後方だとエンジンの排熱でキレイに撮れないことがあるので、撮影をするなら前方かなと思います。長々と大変失礼いたしました。
初めて飛行機乗った頃は窓側を選んでましたが、慣れると別に外見る必要も無いので前方通路側を選んでます。上級クラス2-2-2や2-1-2だと中央席を選んでます
個人の意見です １，非常口座席やバルクヘッドの席は避けています ①前の座席の下に荷物(お酒等の壊れやすい物)を入れれない ②機種により個人モニターがない ２，ＡＮＡのA320は避けています 理由プレミアムクラスのモニターが離着陸時に使用できずオーディオ等何も使えない 一般席は優れていると思います
最近はスカイマークのB737をよく利用しています。スカイマークの最前列であるフォワードシートを狙う事が多く、窓側は遮る障害物が無いので最前列の窓側を狙います。通常運賃にプラス1000円で優先搭乗・100円メニュー1品無料・預けた荷物は最優先で返却と良い事ずくめです。
千円でそれだけつくなら確かにいいですね！教えていただきありがとうございます。大変参考になりました。コメントありがとうございます😊
遅くなりましたが、自分としては、国際便の場合荷物を預けるので、早く出る出ないは関係ないので後ろでもいいのですが、トイレに近いほうがいいですね。今選んでいる席は、中央の通路側です。3並びであろうと、4並びであってもやはり気を使わなくていいです。一人ですのでよっぽど込んでない限りは隣席は空いていますし、寝ていれば反対側に行ってくれるようです～窓側の窓側でも、窓側の通路側でも気兼ねしちゃいますよね・・・
非常口座席の窓側をいつもそここに座るようにしています。やはりトイレに立つ時きに気兼ねなく行けるなどが理由ですが、ここの席は非常時に手伝えるという条件で英語が話せることとなっています。CAさんとお話ができるという特典もありますね。
自分は後方窓側が最高ですね、LCCなら最初に乗って最後に降りるので一番長く飛行機の乗ってられるので飛行機オタクとしてはたまりませんwまた翼も後ろのフラップの動きを細かく見れたりエンジンのサウンドも最高のBGMですそんな自分は他者の不人気席が最高席なので席選びが快適で助かってます！
最初に乗って最後に降りるという視点は飛行機好きからするといいですね。たしかに、飛行機好きの方にとっては、不人気席が最高席となりえますね。とても参考になりました。コメントありがとうございます😊
後方の席はミールの配布が遅く、飲み物の品切れがあったけど、私が搭乗した飛行機は夜食(スナック菓子やパンなど)が後方のトイレ前のスペースに設置されていて、満腹になってもすぐ空腹になり、恥ずかしいほどグーグー鳴ってしまう私にとって有り難かったです😊この夜食スペースは航空会社や旅行会社、ネットの情報などでも見かけなかったので、余ったものをたまたまサービスで提供しただけかもしれないですね。
長距離国際線の最後尾席は避けるべきですね。肉か魚か内容を選択できる場合でも前のほうで肉が品切れになるから後ろの人には選択が無い。ようやく食事が配られると前のほうの人が食べ終わってトイレに並び始める。最後尾近くの人はトイレ待ちで通路に並ぶ人に見下ろされながら食べないといけないのです。
ミールサーヴィスだけに関しては現実問題、キャリア各社で前方座席からの配膳と最後尾座席からの配膳という形式に判れているので搭乗前に再確認が良いですこの点のみ。
いつも同じ路線似た時間帯を利用する人はどの席がいいかを体験的に学んでいると思います。例えば八丈島線の場合は途中の伊豆諸島の眺めから島へ行くときは右の窓側、本土に戻るときは左の窓側を選択するといいです。2アイル機では居住性は新しい機材が勝りますが、767の小ぶりなボディは通路側を選択できる比率が高いですね。機材によっては窓側を選択したつもりが窓のない壁側だったりしたこともあります。荷物を持ち込む人が多い国際線など、座席配置が2-4-2と3-3-3で荷物棚の混雑が異なり、3-3-3の荷物棚は窓側が早く埋まり中央側に空きが残っていたりします。
非常口座席は足元広いのはいいんだけれども、手持ちの荷物を置く場所が荷物棚しかないので少し敬遠気味ですね。バルクヘッド席も同じ理由で敬遠。どこにしてるかというと、後方の機体が少しすぼまって、窓側3列から2列になる辺りを狙ってます。4時間以上乗る国際線ではやっぱり通路側を取りますねぇ。
後方の二列席は確かに狙い目ですね！教えていただきありがとうございます😊
近年はB737-800かエンブラエルばかりの利用ばかりです。セントレア-千歳、福岡-静岡間です。小さい飛行機は窓側の圧迫感がありますね。ジャンボジェットのほうが揺れなかったし開放感がありました。（もう30年以上前ですが）来年は北海道に行くつもりなので、また飛行機の乗ります。いつもは主翼が見れる場所に席を取ってますが、後ろを狙おうかな。
私は利用クラス、路線や航空会社によって変わります。中長距離の国際線Yクラスなら前方のセンターアイルです。日本の国内線ならBCの沖縄線以外は先に搭乗出来てデイパックを席の近くにあげられる窓側です。駄目なら前の座席下に入れるだけですが。JLとNHは優先搭乗出来るので気分で窓側か通路側か選びます。旧香港のカイタック時代は例外で香港カーブを楽しむ為に右側の窓側でした。特にCXのみ許されていた低高度での着陸は楽しみでした。最近は事前座席指定が有料の航空会社増えましたし、ステータスにより事前座席指定可能な席も制限されています。
今はコロナ禍なので、利用客も少ないと思います。飛行機の座席は前：ファースト、中より前：ビジネス、中から後：エコノミーのイメージ(B747、A380を除く)があります。また、エコノミーでは、団体を優先的に座席確保のイメージも→なので、旅行会社任せで、窓側になったら"ラッキー"と感じます。今ではこうした座席の取り方ではなくなっているのかな？→古い手段だったかも🤔。通路側席なら、写真撮影は諦めます。知っている人同士で搭乗しているなら、窓側の人にカメラを渡して撮ってもらうことも。日付変更線を通過した後に、暗い外をみて太陽が出てくるシーンは神秘的です→グッドラックのドラマでもありましたね。変わって、自動車は、一種と二種(人を乗せる)があります。飛行機にも、貨物機と旅客機のライセンスの相違ってあるのですか？また、そうした違いではなく、機種による操縦資格になるのですか？→いつも疑問に思っていました。
私は、国際線に関しては、できるだけ前方で窓側を選びます。後方は、エンジン音はうるさい、ローリングで揺れる、団体客が多いのでうるさい、降りるのが最後なので入国手続きが混雑している列に並ばなくてはならないなどです。
座席の数が航空会社によって異なりますので留意すべきかと。B777でもQRは3-3-3の9列ですが、EKだと3-4-3の10列で、ちょっと窮屈かと。2-4-2の8列が基本のA330でもPRは3-3-3の9列でした。航空会社を選べる路線では、このあたりも選択要素です。
長距離国際線のエコノミーで窓側に座ってるとき、寝ている隣の人を起こしてトイレに行くとき気まずくなる。
基本的に窓側です、降りた後に乗り継ぎや用事がある時は前方を選びます。あと動画や写真を撮りたいので、座席と窓の位置関係も見るときがあります、例えばJALのA350普通席の非常口席（45A or K）は窓が真横に来るので、身体を捻って撮影することになるので座席に対してちょっと窓が前に来るくらいがちょうどいいです。
座席と窓の位置関係ですね。なるほど。たしかに体を捻る感じ、すごく分かります😂
窓とシートのピッチが違いますからねー。あれには悩まされますが、離着陸時と下方観測時だけ思い切り腰をひねって何とかしてます。
基本後方の窓際です 20年位前に1度だけCAさんと対面席？に座る事がありました 放浪の旅を終え直接関空へ行って沖縄へ帰る便だったかな 運賃は五万円位だったと思います
5:27 アシアナで仁川行く時この席やった。 綺麗なCAさんと向かい合って緊張した。
翼より少し後ろで、羽根パタパタを見られる席が好きです。北行きだとＡ窓、南下なら逆窓を。 晴れていれば良い地表が見られます。冬の北極ルートやシベリアルートは是非Ａ窓を。オーロラが綺麗です！最近は時間に追われて２列目通路が多いかなー 降りるのが楽！！
二列目の通路ならとても降りるのが早そうですね！いろいろ教えていただきありがとうございます。大変参考になりました😊
何かデータがあるわけではないですがウインドシアーは後方座席の方が影響が大きい気がします。飛行機の重心は翼の上に収まるように重量計算しますので、翼上の席が1番揺れが少ないのではないかと思います。私は翼の上後方窓側席でエルロンやフラップの動きを見ながらなるべく揺れないであろう翼上席を選んでます。
自分は席を選ぶ時にどこが良いかということで景色を撮るので窓側を選びます。その時の考慮点として、一つは陸地や富士山など見て楽しいものが見られるか、２つ目は路線と太陽の方向を考えます。太陽の方向に窓があると眩しいしそちら側の方向は景色の色が綺麗に見えないのです。逆に太陽と反対側だと眩しいことは無いし景色も綺麗です。さらに状況が良ければブロッケン現象（雲の上などに虹に囲まれた機影が見える現象）が見られます。離陸と着陸の時に低層の雲の上に見られるのでこの時間帯はカメラはいつでも撮れるようにしています。静止画で撮っても動画で撮っても機影が大きく綺麗に見える時は幸運です。
富士山との位置関係は私も必ず調べます。名古屋-東京路線の搭乗が多いので、意識するのですが、いつも埋まっています😂ブロッケン現象、とても興味深いですね。今度乗る時は意識してみますね。とても参考になりました。いつもコメントありがとうございます😊
個人的には722の31ACは穴場席だと思います。ウチは夫婦で出かけるので2席並びが良い。翼のすぐ後ろなので景色と翼の動画や写真が撮りやすい。フラップなどの動きが良く見える。通常3席並びが2席なので少し余裕がある。後ろが壁なのでリクライニングし放題など。空いてない時は777や787では最後列の2席並びを選びますね。あと景色も例えば羽田伊丹間なら右窓側なら富士山が見えるとかも席選びの条件かも。あと座席に対しての窓の位置も各席微妙に違うので絶妙な位置を調べてから取るようにしてます！
旅行会社に【景色の良い席】と言う条件だけで手配依頼したら富士山が見える窓側、後方席だった。ネット上では個人的に選択出来ない席だった。
国際線で同行者がいる場合は窓側の席を取ります。そして、同行者と交代で席を代わって窓の景色を楽しみます。国内線・国際線ともに一人旅の時はトイレで離席しやすいように通路側を選びます。
私は 主翼付け根後ろ側の1列後ろの窓側が一番ですね この位置が一番操縦している状況が判るし座席が取りやすいですねANAに乗る時は エンジン横ですね RR マークを見るのが良いわ今は 小さな子供が居るので いつも事前改札で搭乗してます 降りる時は常に 座席位置に関係なく 最後に降りてます その方が楽ですから
737-800では非常口の14番15番ですね、ここは前後の幅が広いので、羽田に向かう時はA席、帰りはK席、もちろん富士山が見える席。
出張も旅行も一人旅、の前提ですが、国内線、国際線とも可能な限り通路側。国際線だと機内の見晴らしや周囲の座席の空きを期待して後方を選びますが、少なくともコロナ前まではたいていの便が満席だったのであまり意味がなかったかもしれません。バルクヘッドは空間が広いのでうれしい反面、目の前が壁というのがどうも閉所という感じがして、エコノミーなら前方まで広く見渡せる後方がベターですね。でも結局最強は非常口前だと思います。
通路側で後ろが好きです。なぜなら トイレが近く 後ろのスペースで運動ができるし おしゃべりもできます。
737あたりは前方のインテイク内部が見える席だと離陸から上昇中に意外にビィ〜んというファン回転音が耳障りかもしれません。あれが大好きな者には逆に狙い目ですけど(笑)静粛性を求めるなら主翼でエンジンが遮られる席ですね。あと、非常口席は非常口のわずかな段差で風切り音が少し大きめです。767には構造上「窓の無い窓側」が主翼前縁あたりに存在する事も注意！
非常口近くを予約しても、シートを変更されたことがあります。中高年女性だと万一の時尽力出来ないから仕方ないですね。
通路側派ですが、絶対にミドルマンだけは避けたいので、B767の2-3-2アブレストが秀逸だと思います！日本では導入されていませんが、A330やA340も2-4-2アブレストですので、ミドルマンの悲劇が発生し辛い点で好きな飛行機です。A330neoがもう少し盛り上がってくれると嬉しいなと思っています。
ミドルマン、避けたいですよね。ただ、私の場合、直前にとることが多いので、ミドルマンになることしょっちゅうです😅A330neo確かに盛り上がると面白いですね。
10年ほど前に乗った国際線では通路側にしましたが、上空でトイレに立つことがほとんどない国内線では、降機時に隣の人に気がねしたくないので、窓側（窓なしでも可）→中央ブロックの中央の順に選び、周りがハケるまでおとなしくしています。どうせ預け手荷物が律速ですので。
非常口のCA席前の席は広くて良いですが エールフランスでフランス人グループの立ち呑み井戸端会議が酷かったのでフラウス便は要注意です。食事はエールフランスは日本人に合っているので食べられます。中東航空の機内食はオーストラリア系・ハワイ系と同じで味が合わなくて何か持込むと良いかも？長距離便は 最後尾の２列目か３列目の通路側が夫婦では凄くお勧めに感じる。今は航空各社経営が厳しいのか良い席はプレミア価格+6000円程度の席に成っているようです。
機種問わず主翼前後でエンジンや翼フラップなどの動き見るの好きです。もちろん可能な限り窓際希望です。
エンジン、翼の各種部分の動き、いいですよね〜😊何度見ても飽きません。
今年９月西九州新幹線に乗りに行くのに、長崎空港までシニア割を初めて使いました。年齢的に昨年7月から使えていたのでした。シニア割は、当日空港で空席がある便で、航空会社の適用するカード、年齢確認するものが必要です。毎月２５日、２６日に関西に行くので、往路に楽しんでいます。８月までは新幹線中心でしたが、今後は空路中心になります。今月はどこに行くか楽しみです。道中の窓からの景色も楽しんでいます。いつも何処を飛んでいるかは、ほぼ分かっています。長崎に行く時は、諏訪湖、天橋立、宍道湖が見えました。飛行機同士のすれ違いも面白いです。那覇空港に行く時、大韓航空が横切って行きました。
国際線で最近増殖中の777の3-4-3配列の座席とA330や787の3-3-3配列のエコノミーは極力避けるようにしてます。ただ787の3-3-3配列仕様は JAL以外の大半のキャリアが採用しているので中々難しいところです😥
そうですね。787は3-3-3のイメージが強いですね。真ん中席なんとかならないもんですかね〜😓
8:29320は737より床が高い分、窓席の壁が頭にゴチゴチ当たるから嫌。エアバスの謳い文句では「ボーイングは17インチだけどうちらは18インタだぜ」とのことなので、座席あたりの差では2.5cm程度。うーん、窓際席に関しては壁の影響の方がやはり大きいと思う。
私が子供の頃航空機事故が多かった事から、生存者の多くが座っていた後方を選びます。できれは景色が見られる窓側が良いのですが、人気が高くなかなか取れません。逆に避けているのは中央。燃料が翼に入っているからです。
翼の中に燃料が入っているので、事故の際の生存率が低くなると聞いたことがあります。生存率が高いのは一番後ろだと思いますが、乗り降りが一番面倒です。
上野村の日航墜落事故では、最後部の数人が助かったそうです。
雨の時とかは前の方の席でエンジンの逆噴射が見れて面白い
私は常に最後方窓側をリクエスト、揺れが楽しいです、エンジン/フラップ/景色が奇麗に見えます。それと事故発生時の生存率が高いのが後方ですね。
私は機窓撮影するので基本後方窓側指定ですが離着陸空港と風向きや季節で右側か左側かを選択します。たまに昨日は北風だったのに今日は南風になってしまったとか離陸空港と着陸空港で旋回方向が逆の場合があると右側席か左側席かは悩みますね。しかし、一番の悩みは窓の位置です。いつも同じでエアラインに乗るのならいいのですが機種や会社によって窓が前の座席に半分かかっていたり、逆に自分の座席の背もたれ付近にあったりとこればかりは運次第ですよね。撮影時って窓の位置って結構重要なのです。いろいろNETなどとかyoutubeを見てもそこまで言及しているのがないのでやはり運を天に任せるしかないのでしょうかね。
生存率が高い後方や主翼付け根付近が良いですね。窓側好きだけど、トイレ行く時大変
私も生存率しか考慮してませんｗ リストで生存率を比較するのはタブーなのかなｗ
凄くわかりやすかったです！
ありがとうございます！そう言っていただけると励みになります！
高い所が苦手で飛行機に乗った事がありません。見るのは大好きです。でも、動画を見させて頂いて説明がとてもお上手で乗ってみたくなりました。座席を選べるのも知りませんでした。こんな私はやはり通路側の中央が良いのでしょうか。
初めて視聴させていただきました。飛行機は、好きですがあまり乗ったことがありません。初心者です。とても分かりやすい説明ありがとうございました。ポチッとフォローさせていただきます。
以前、八丈島から羽田行きを利用した時、右の窓側でした。離陸して房総半島が見えるまで海しか見えませんでした。反対側は伊豆諸島が見えていたようです。
バルクヘッド、非常口座席は上級会員以外を最近有料にしている会社が増えましたね。私の優先順位はバルクヘッド→非常口→自由にリクライニングが出来るお勧めしていらっしゃらなかったギャレー前非常口前等の席です。
確かにリクライニングが自由にできるという点においてはギャレー前の席は良いかもしれませんね。優先順位教えていただきありがとうございました😊
airjapanで、さすがだなぁと感心するのは、事前に機内食を購入すると、配膳時に「お水」が付いてくる事。他社ではできない気遣い、心配り。思わず唸ってしまいました。
初めてオススメにあがってきて、初コメです！新型コロナが流行るまでは飛行機と共に小さい頃から年に2回…盆と正月w乗ってました〜やっぱり何回乗っても窓側が好きです♡窓から見える後ろ側の景色も見たいので、巨大なエンジンが見えない前か後方の方が好きです。今は子ども達と移動なので、あの景色を見せたくて私は通路側…能登半島が地図とおんなじ！と驚いたり、たくさんの山脈の向こう側に富士山が見える時とか3D感覚で地形の勉強になるから、子ども達にほら！と促しまくってますwこれだけ書いたら、あ、日本海側通るルートかとわかっちゃいますかねw
避難口の席は広くて好きです。いつもここです。
一番は後ろの背もたれを気兼ねなく倒せる席。それと肩幅が大きいので通路側かな。ビジネスなら窓際取ります。
今回の動画も勉強になりました😁。私は窓側と通路側で悩むんですが、やっぱり窓側の中央を選んじゃうですよね。どの席でも飛行機✈️に乗るってワクワク😃💕します。
わかりますわかります〜、もう少し乗ることをテーマにした動画も出していくつもりなのでまたぜひご覧ください😊
エルロンが頑張っているのを見るのが好きです。着陸進入時のルートを想定して左右の窓側を希望します。
初めて乗る路線は窓側、よく乗る「羽田～青森」線は、窓側か前方通路側です。
キャリア＆機種別にシートアサインし利用しています（事前確保不可座席も確保して）アイルシート以外、F・C・Yどのクラスであれ指定席以外は搭乗しません。ない場合乗り継いでも希望必要座席利用します、機内は熟睡しています着陸20分前起床厳守で。
教えていただきありがとうございます😊ちなみに、私は着陸の衝撃で起きることしょっちゅうありますよ...😆
@@airplaneholic 日本国内線利用時、私も同様です。ですが長距離国際線ではミールサーヴィス都合等で着陸2～3時間前起床・洗顔・歯磨きし乗務員業務の妨げならぬようにします。（外資系利用時必須事項）欧米国内線とかでは寝ていると機内食済ませていないと「さっさと食え！」と言い起こされます（笑）。
新幹線は3列側の真ん中（B席）は圧迫感を緩和するため他の座席より若干広めに作られてるそうですが、航空機の場合はどうなんでしょう？
飛行機にはそれがないので、一人の場合に絶対選んではいけない席です。
非常口席専門ですぅ😆どこ行くにも何に乗っても非常口席❤️ YUさんがおっしゃるとおり、足元広くて好きですー😊
非常口専門っていいですね😊そんな毎回非常口取れます？もしかして秘密の方法知ってたりして😁
西側路線に向かう時は右側の窓側を取ると富士山が見えるので翼と絡めて撮影するので中央がお勧めです。島根の往復にANAの機材で行きはA320帰りはB737-800でしたが仰る通りＡ320の方が広かったし乗り心地が良かったのを覚えています。色々勉強になりました。ありがとうございます。🙂
国際線のときのワイド機体なら後方中央列シートの通路側かな。国内線なら窓側を選ぶ
ある時、突然、狭所恐怖症になって、通路側一択になりました。（仲間内には更年期障害だと言われています：笑）以前は大丈夫だったので、主翼の上の窓側に陣取っていました。重心の近くなので乗り心地はいいし、動翼の動きも楽しいです。
ほぼ翼より少し後ろ フラップがわりと近くに見えつつも、景色も楽しめる所を選びますね乗るとしても国内線ばっかなんで右か左かは、空港によって変えますね～ 伊丹なんで行きも帰りも左ですがｗ
ADOの非常口座席は早い者勝ちです。ANA販売分も含め早めに予定決まれば737-700なので12列目で上りはA席、下りはF席とります。理由は眩しくないから
自分は主翼少し前の窓側が好きです。エンジンを見るのが好きなので。ｗ結果的には揺れとかも含めて良いチョイスだったのかな。
エンジン見るの楽しいですよね！上空で、かつ雲と一緒に見ると、見惚れてしまいます。
自分も機内から撮影することが多いので主翼の少し後の窓席を選びます。左右は航路上の景色の綺麗な方を選びますが、あとは時間帯によっては太陽の当たらない側がいいです。あとマニアックな視点ですが撮影する際には、主翼の上に書かれているレジが見える右側が好きだったりします。。。
教えていただきありがとうございます😊レジ番に注目されているなんて、さすがですね！大変参考になりました！
座席は翼の横が好きですね また以前最悪の位置が最後部に割り当てられて後ろがトイレの壁になっててリクライニングが出来ず往生しました それから席のリクエストを出す様にしました
機内サービス、前後両方から始まるイメージですね
令和04年01月25日～01月28日まで 神奈川県厚木市からJALＡ350で東京羽田～札幌新千歳で往復します。往路では右側非常口座席45Ｋ、復路では38K席をネットで予約しました。ちなみに今から2年前の令和01年10月に 就航してまだ間がない JALＡ350利用で東京羽田～福岡間で往復しました。往路は、JA01XJ(挑戦の赤)復路は、JA03XJ(エコなグリーン)現在では、時々、羽田空港へ行って JALＡ350を就航している全機を撮影すべく 展望デッキで撮影しています。
教えていただきありがとうございます。楽しそうな旅程ですね！冬の北海道、是非美味しいものを食べたり、飲んだり、楽しまれてください😊
窓際はとにかく寒い。寒がりの私は断然通路側席。
僕は身体が大きいので、通路側ですね✈️最後尾が何となく落ち着きますわ〜
いろいろありますね、、自分は’むくみ’が酷いので62番目以降の2席になってる窓側を良く取ります、横が広く使えるので足も伸ばせて便利です。
私は、Flight Deckが一番好きです。右側の席にしか座った事はありませんが。
機内サービスは前から始まった直後に後ろからも始まるので、真ん中（中型機以上ではギャレーとギャレーの中間エリア）が一番遅い印象もあります。
737より320の方が座席幅が広いのは知らなかったです。勉強になりました。ちなみに私は後方窓側派です。
1インチの差なので、気がつきにくいかも知れませんが、ちょっと知ってるとお得ですよね👍
選ぶ席は、ほぼ毎回エンジンの真上の席。空いていない場合は、エンジン近辺の窓側をチョイスしていますねぇ。出発後エンジンに問題があってRTOの経験があり、しかも席の下のエンジンが対象だったにも関わらずですww それだけ、離陸時のエンジンのフルパワーの音や迫力等々好きなのでチョイスしちゃいますねぇ。
なるほど、エンジン中心でお席を選ばれているのですね。いいですね！RTOの経験はレアですね。
@@airplaneholic ごめんなさい、GTBの間違えでした。バックを開始し向きを変えて動き出したタイミングでしたので。席に座ったままの状態で、整備士さん達がエンジンを開けて点検している様子がよく見えました。無事に機材を変更する事もなくそのまま離陸でした
トイレは搭乗前に絞り出して、機内ではなるべく行かないようにしています。搭乗前、機内ではコーヒーを飲まないようにしています。
私的に機材よりも航空会社を選ぶようにしてる。出張先によって偏った航空会社しかない路線は限りなく陸路や海路を選択する場合もあります。各社それぞれの良いサービスを受けられるのはわかっているけどたった一度の不快な思いでその航空会社は避けるようになった経緯感は否めない。座席の装備品に自分だけ不備があったとかスイッチ類に故障があったりとか目前モニター滅多に操作したり見たりの利用はしないけどずっとバグって解消されないとか。偶然の極みだけどエコノミーしか取れない便に限って前後左右のいずれかに赤ちゃんの泣き止まぬ声や落ち着きのない子供に付き合わされたり。不思議な程にとある航空会社に限ってそういう事が多々。急な海外出張で機材がシェア便とかで国民的キツい体臭の集団便で終始日本語案内が乏しい航空会社とか。そういった時なぞ機内食サービスは受けたくもないしリラックスも出来ない。今でこそ国内移動に時間に余裕がある時はいろんな機関を楽しみつつ利用してるけど、陸路移動では相変わらず密封空間で弁当臭やtuberのブツブツ語りと視界に入る撮影されてるだろうスマホ等が前方座席からニョキッと上がってたりが何故かイラッとしてしまう。陸路は観光をも含めた移動空間であって車内で飲食したり撮影する場所ではないというのが私の持論。わざわざ車内に於いて匂いを撒き散らす弁当やアルコールってスメハラ以外のなにものでもない。割増料金払って座席をグレードアップした時でもね。隣席で弁当広げクチャクチャ食ってビール煽って数分後にはいびきかいて寝られて携帯はマナーモードにしてなくて大音響で飛び起きて車内から出て行くのかと思えばその場で会話が始まったり…とりわけグレードの高い車両で多い現象。彼らからすれば割増料金払ってんだからって意識なんだろうか。私はそうゆうのが嫌だからこそ高い割増料金払ってチョイスしてるんだけどね。数年前、のぞみG車席で小型犬がケージから逃げ出して車内をキャンキャン鳴いて駆けずり回り何箇所かで放尿、１箇所で排便。飼い主は若いオミズ風のオネェちゃんで追いかける事もなく名前を呼ぶもほぼ放置の密室空間、最悪の東京ー大阪間だったわ。私を含め他の客もよう我慢したもんだよ。飛行機は愛玩ペットクラスでも荷物室に行くからいいけど、飛行機ではガキが… 私が何をしたんだって叫びたくなるよ。一種の修行なのか？何かの罰ゲーム？ドッキリ？とさえ思ってしまう。3〜4回の利用につき１回はこういう思いをする事があるのは私の日頃の行いなのか神仏による所業なのか
JALのATRは後ろから降りるという変な例外もありますね。まぁ小型機なんで大した時間差はありませんが。
エンジン真横か少し前方or主翼後端がすき
左側前のボーディングブリッジがつくあたりに座ります。一番最初に降機できて、預入れ荷物がなければうまく行けば一本早い電車やリムジンバスに乗れることもあります。予定に対して時間的余裕が生まれるのはいいですよ～
仕事で2日に1回の割合で飛行機に乗る生活をしてた頃は、最後尾の通路側指定してましたね。尻餅事故の可能性もあるけれど、オーバーランの可能性の方が高いからです。またトイレも近く、脱出も早く出来る、CAさんとも色々お話し❤出来るからです。
国内線は基本窓側優先、特に伊丹行きはA席の翼にかからないところ、国際線は通路側です。初めて海外に出た時、シドニーから関空までJALの747の2階席だったのですが、窓側A席に座ったところ、C席に座った欧米系のにいちゃんが一度も立たなかった、ということがあって、それからです。
こんにちわ。今年バリ島に行ったのですが、成田発ジャカルタ経由でJALの787で行ったのですが、座席は2-3-2の座席でした。
国際線では、非常口座席だとチェックイン時に、「英語が話せますか？」「非常時に手助けしていただけますか？」と聞かれることが多いので、直前まで席が埋まらないのだと思っていました。
ベルトの長さは座席の広さと言うことですかね。B767-300は、B787やB737-800よりもベルトが長い。
初めて動画拝見します。初心者編のサービス順ですが、機内を分割して前方と真ん中あたりからスタートしてませんか？前方と後方からスタートしていることもあると思います。これは後方にギャレーがある機種だけかもしれません。
数回しか搭乗したことがないのですが、主翼の根元の席だったときに、翼のしなりで席がグニャグニャ揺れた気がします。私は乗り物酔いしないのですが、ちょっとしたことで酔いやすい方は中心に近い席の方が良いかもしれません。ただ随分（たぶん２０年くらい）前の話だし、どの機種だったかも記憶していないので、もしかしたら今飛んでいる機体には該当しないかもしれません。
最後のまとめの最終行 B767:3-2-3 ってなっていますが、2-3-2ですよね？私は、国内線（青い方）では、EXITが多いです。お見合い席で、お話しています。あと、A321でEXIT前で、ジャンプシートの隣の席も乗ったことがあります。その時のジャンプシートは、新人さんでした。国際線は、窓に近いブロックの通路側か、バルクヘッドが多いです。
ご指摘ありがとうございます！失礼いたしました。訂正情報出しておきます。助かります。EXITが多いのですね。足元広々いいですねー。
お見合い席で、お話しています。→ちょっとキモいかも。挨拶程度にしておいたほうがいいと思います。
私はカタール航空を良く利用しますが、飛行機はエアバス 何故？ボーイングより疲れ辛い(座りごごちが良い)それとバルクヘッドを選びます。それを取るには秘訣がありますが内緒です。取れない場合は通路側一択ですね。
バルクヘッドを選ばれるのですね。教えていただきありがとうございます。座席に関してはいろいろなこだわりが皆さんあってとても勉強になりますコメントありがとうございます
国内線はやっぱり窓際ですね❗️降機の順番待ちはあるけども景色や主翼が見られるは捨てがたいです。😀
分かります分かります！！なので早めの予約と席確保ですよね👍
あと、他の機体が飛んでるのとか、下を見たら同じ航路（もちろん高さは離れてるのでニアミスではない）をガルフストリームとか、頑張って高度上げて飛んでるパイパーとか見れたりも。
降機は遅くはなるけど結局手荷物受け取りで変わらなくなるから後ろでいいや
@@you-wk5cs 荷物を預けちゃうと、前方席の優位性のひとつである「すぐ空港を出られる」というメリットは完全になくなっちゃいますね。
後方の座席が好みです、B767が好みです、B747-400DやB777-200/300は後方の2列席も好みです、747-400はもう引退しましたが
窓からの景色とか生存率がとか言ってるうちは素人年間20回以上長距離往復しているともはやそんなもの関係なく、選ぶのは真ん中のなるべく前方の通路側。空いている時にさっとタイミングよくトイレに行けるし、眠っている時に隣の人のトイレで起こされないし、着いたらすぐに降機でにるから。
国際線のような長距離の時は、普通席の時は気兼ねなくリクライニングできる後ろに座席がない席にしてます。
座席を決める際は、「窓際で日が当たらない」席。
基本北向きですが、南北での移動は朝は「西向き」で昼以降は「東向き」
なるほど、日当たりで考えるという視点はなかったです🤔大変参考になりました。コメントありがとうございます😊
雲に映る飛行機の影を見るのが楽しみ
私は窓側でなおかつ、「窓割り」が良い席を最高としています！（国内線）
窓割りによって景色の見やすさや、壁への寄り掛かりやすさ（寝やすさ）が変わるのでとても重要と思っています。
航空会社の座席表に窓の配置図も入れてほしいと切に願っていますが、
窓割りを気にするなんて、マイナーな部類に入るんですかね。。。（悲
元乗務員なので協力の意味も含め非常口付近を選ぶ事が多いです。
家族やグループで乗る時は後方が好きです
そうなのですね。それであればクルーも心強いかもしれませんね。私も最近はもっぱら後ろの方です😊
@@airplaneholic
追加料金を出してまで選ぶことはしませんけど😄
元プロが座ってくれた方が、一般乗客は助かりますね。個人的には例えば現役、元キャビンクルー経験者を登録しておいて、その人たちに優先的に非常口席に乗れるようにするというのがいいと思うのですが。
ＬＣＣだと指定席にも料金かかるけど、指定無しでかなり早めにチェクインすると
高確率で窓側か通路側になる、締め切りギリギリだと中央の席になる
飛行機の荷重を考えたら中央の席開けておいたほうがバランス取れるから
座席は好みもありますが、絶対にやめておいた方がいいのは3列シートの真ん中の席ですね。新幹線のように真ん中のシートだけ広くすれば状況も変わるのでしょうが、現状では真ん中の席はメリットがなく、デメリットばかりです。
私は最前列やバルクヘッドの座席は避けます。荷物を前席のしたに入れれないので、毎回立って荷物を取る必要があり、ベルトサイン点灯中は取れないので避けます。
また、通路側は到着後直ぐに降機できる一方、窓側座席は着いてからゆっくり準備したい人に向いていると思います。特に充電器やスマホなどの忘れ物のチェックを時間をかけてできるので私は窓側が好きです。
前方と後方で考えると前方座席は上級会員向けにブロックされていることが多いですが、沖縄線ではなるべく前方を選びたいです。時期にもよりますが修学旅行生と合うとゆっくりできないことが多いです。
最後に外の写真を撮るなら前方座席がベストだと思います。後方だとエンジンの排熱でキレイに撮れないことがあるので、撮影をするなら前方かなと思います。
長々と大変失礼いたしました。
初めて飛行機乗った頃は窓側を選んでましたが、慣れると別に外見る必要も無いので前方通路側を選んでます。
上級クラス2-2-2や2-1-2だと中央席を選んでます
個人の意見です １，非常口座席やバルクヘッドの席は避けています ①前の座席の下に荷物(お酒等の壊れやすい物)を入れれない ②機種により個人モニターがない ２，ＡＮＡのA320は避けています 理由プレミアムクラスのモニターが離着陸時に使用できずオーディオ等何も使えない 一般席は優れていると思います
最近はスカイマークのB737をよく利用しています。スカイマークの最前列であるフォワードシートを狙う事が多く、窓側は遮る障害物が無いので最前列の窓側を狙います。通常運賃にプラス1000円で優先搭乗・100円メニュー1品無料・預けた荷物は最優先で返却と良い事ずくめです。
千円でそれだけつくなら確かにいいですね！教えていただきありがとうございます。大変参考になりました。コメントありがとうございます😊
遅くなりましたが、自分としては、国際便の場合
荷物を預けるので、早く出る出ないは関係ないので後ろでもいいのですが、
トイレに近いほうがいいですね。
今選んでいる席は、中央の通路側です。3並びであろうと、4並びであっても
やはり気を使わなくていいです。
一人ですのでよっぽど込んでない限りは隣席は空いていますし、
寝ていれば反対側に行ってくれるようです～
窓側の窓側でも、窓側の通路側でも気兼ねしちゃいますよね・・・
非常口座席の窓側をいつもそここに座るようにしています。やはりトイレに立つ時きに気兼ねなく行けるなどが理由ですが、ここの席は非常時に手伝えるという条件で英語が話せることとなっています。CAさんとお話ができるという特典もありますね。
自分は後方窓側が最高ですね、LCCなら最初に乗って最後に降りるので一番長く飛行機の乗ってられるので飛行機オタクとしてはたまりませんw
また翼も後ろのフラップの動きを細かく見れたりエンジンのサウンドも最高のBGMです
そんな自分は他者の不人気席が最高席なので席選びが快適で助かってます！
最初に乗って最後に降りるという視点は飛行機好きからするといいですね。たしかに、飛行機好きの方にとっては、不人気席が最高席となりえますね。とても参考になりました。コメントありがとうございます😊
後方の席はミールの配布が遅く、飲み物の品切れがあったけど、私が搭乗した飛行機は夜食(スナック菓子やパンなど)が後方のトイレ前のスペースに設置されていて、満腹になってもすぐ空腹になり、恥ずかしいほどグーグー鳴ってしまう私にとって有り難かったです😊
この夜食スペースは航空会社や旅行会社、ネットの情報などでも見かけなかったので、余ったものをたまたまサービスで提供しただけかもしれないですね。
長距離国際線の最後尾席は避けるべきですね。肉か魚か内容を選択できる場合でも前のほうで肉が品切れになるから後ろの人には選択が無い。ようやく食事が配られると前のほうの人が食べ終わってトイレに並び始める。最後尾近くの人はトイレ待ちで通路に並ぶ人に見下ろされながら食べないといけないのです。
ミールサーヴィスだけに関しては現実問題、
キャリア各社で前方座席からの配膳と最後尾
座席からの配膳という形式に判れているので
搭乗前に再確認が良いですこの点のみ。
いつも同じ路線似た時間帯を利用する人はどの席がいいかを体験的に学んでいると思います。
例えば八丈島線の場合は途中の伊豆諸島の眺めから島へ行くときは右の窓側、本土に戻るときは左の窓側を選択するといいです。
2アイル機では居住性は新しい機材が勝りますが、767の小ぶりなボディは通路側を選択できる比率が高いですね。
機材によっては窓側を選択したつもりが窓のない壁側だったりしたこともあります。
荷物を持ち込む人が多い国際線など、座席配置が2-4-2と3-3-3で荷物棚の混雑が異なり、3-3-3の荷物棚は窓側が早く埋まり中央側に空きが残っていたりします。
非常口座席は足元広いのはいいんだけれども、手持ちの荷物を置く場所が荷物棚しかないので少し敬遠気味ですね。
バルクヘッド席も同じ理由で敬遠。
どこにしてるかというと、後方の機体が少しすぼまって、窓側3列から2列になる辺りを狙ってます。
4時間以上乗る国際線ではやっぱり通路側を取りますねぇ。
後方の二列席は確かに狙い目ですね！教えていただきありがとうございます😊
近年はB737-800かエンブラエルばかりの利用ばかりです。セントレア-千歳、福岡-静岡間です。小さい飛行機は窓側の圧迫感がありますね。
ジャンボジェットのほうが揺れなかったし開放感がありました。（もう30年以上前ですが）
来年は北海道に行くつもりなので、また飛行機の乗ります。いつもは主翼が見れる場所に席を取ってますが、後ろを狙おうかな。
私は利用クラス、路線や航空会社によって変わります。
中長距離の国際線Yクラスなら前方のセンターアイルです。
日本の国内線ならBCの沖縄線以外は先に搭乗出来てデイパックを席の近くにあげられる窓側です。
駄目なら前の座席下に入れるだけですが。
JLとNHは優先搭乗出来るので気分で窓側か通路側か選びます。
旧香港のカイタック時代は例外で香港カーブを楽しむ為に右側の窓側でした。
特にCXのみ許されていた低高度での着陸は楽しみでした。
最近は事前座席指定が有料の航空会社増えましたし、ステータスにより事前座席指定可能な席も制限されています。
今はコロナ禍なので、利用客も少ないと思います。飛行機の座席は前：ファースト、中より前：ビジネス、中から後：エコノミーのイメージ(B747、A380を除く)があります。また、エコノミーでは、団体を優先的に座席確保のイメージも→なので、旅行会社任せで、窓側になったら"ラッキー"と感じます。今ではこうした座席の取り方ではなくなっているのかな？→古い手段だったかも🤔。通路側席なら、写真撮影は諦めます。知っている人同士で搭乗しているなら、窓側の人にカメラを渡して撮ってもらうことも。日付変更線を通過した後に、暗い外をみて太陽が出てくるシーンは神秘的です→グッドラックのドラマでもありましたね。
変わって、自動車は、一種と二種(人を乗せる)があります。飛行機にも、貨物機と旅客機のライセンスの相違ってあるのですか？また、そうした違いではなく、機種による操縦資格になるのですか？→いつも疑問に思っていました。
私は、国際線に関しては、できるだけ前方で窓側を選びます。後方は、エンジン音はうるさい、ローリングで揺れる、団体客が多いのでうるさい、降りるのが最後なので入国手続きが混雑している列に並ばなくてはならないなどです。
座席の数が航空会社によって異なりますので留意すべきかと。
B777でもQRは3-3-3の9列ですが、EKだと3-4-3の10列で、ちょっと窮屈かと。
2-4-2の8列が基本のA330でもPRは3-3-3の9列でした。
航空会社を選べる路線では、このあたりも選択要素です。
長距離国際線のエコノミーで窓側に座ってるとき、寝ている隣の人を起こしてトイレに行くとき気まずくなる。
基本的に窓側です、降りた後に乗り継ぎや用事がある時は前方を選びます。
あと動画や写真を撮りたいので、座席と窓の位置関係も見るときがあります、
例えばJALのA350普通席の非常口席（45A or K）は窓が真横に来るので、身体を捻って撮影することになるので
座席に対してちょっと窓が前に来るくらいがちょうどいいです。
座席と窓の位置関係ですね。なるほど。たしかに体を捻る感じ、すごく分かります😂
窓とシートのピッチが違いますからねー。
あれには悩まされますが、離着陸時と下方観測時だけ思い切り腰をひねって何とかしてます。
基本後方の窓際です 20年位前に1度だけCAさんと対面席？に座る事がありました 放浪の旅を終え直接関空へ行って沖縄へ帰る便だったかな 運賃は五万円位だったと思います
5:27 アシアナで仁川行く時この席やった。
綺麗なCAさんと向かい合って緊張した。
翼より少し後ろで、羽根パタパタを見られる席が好きです。
北行きだとＡ窓、南下なら逆窓を。 晴れていれば良い地表が見られます。
冬の北極ルートやシベリアルートは是非Ａ窓を。オーロラが綺麗です！
最近は時間に追われて２列目通路が多いかなー 降りるのが楽！！
二列目の通路ならとても降りるのが早そうですね！いろいろ教えていただきありがとうございます。大変参考になりました😊
何かデータがあるわけではないですがウインドシアーは後方座席の方が影響が大きい気がします。飛行機の重心は翼の上に収まるように重量計算しますので、翼上の席が1番揺れが少ないのではないかと思います。私は翼の上後方窓側席でエルロンやフラップの動きを見ながらなるべく揺れないであろう翼上席を選んでます。
自分は席を選ぶ時にどこが良いかということで景色を撮るので窓側を選びます。その時の考慮点として、一つは陸地や富士山など見て楽しいものが見られるか、２つ目は路線と太陽の方向を考えます。
太陽の方向に窓があると眩しいしそちら側の方向は景色の色が綺麗に見えないのです。逆に太陽と反対側だと眩しいことは無いし景色も綺麗です。さらに状況が良ければブロッケン現象（雲の上などに虹に囲まれた機影が見える現象）が見られます。離陸と着陸の時に低層の雲の上に見られるのでこの時間帯はカメラはいつでも撮れるようにしています。静止画で撮っても動画で撮っても機影が大きく綺麗に見える時は幸運です。
富士山との位置関係は私も必ず調べます。名古屋-東京路線の搭乗が多いので、意識するのですが、いつも埋まっています😂
ブロッケン現象、とても興味深いですね。今度乗る時は意識してみますね。とても参考になりました。いつもコメントありがとうございます😊
個人的には722の31ACは穴場席だと思います。ウチは夫婦で出かけるので2席並びが良い。翼のすぐ後ろなので景色と翼の動画や写真が撮りやすい。フラップなどの動きが良く見える。通常3席並びが2席なので少し余裕がある。後ろが壁なのでリクライニングし放題など。空いてない時は777や787では最後列の2席並びを選びますね。あと景色も例えば羽田伊丹間なら右窓側なら富士山が見えるとかも席選びの条件かも。あと座席に対しての窓の位置も各席微妙に違うので絶妙な位置を調べてから取るようにしてます！
旅行会社に【景色の良い席】と言う条件だけで手配依頼したら富士山が見える窓側、後方席だった。
ネット上では個人的に選択出来ない席だった。
国際線で同行者がいる場合は窓側の席を取ります。そして、同行者と交代で席を代わって窓の景色を楽しみます。国内線・国際線ともに一人旅の時はトイレで離席しやすいように通路側を選びます。
私は 主翼付け根後ろ側の1列後ろの窓側が一番ですね この位置が一番操縦している状況が判るし座席が取りやすいですね
ANAに乗る時は エンジン横ですね RR マークを見るのが良いわ
今は 小さな子供が居るので いつも事前改札で搭乗してます 降りる時は常に 座席位置に関係なく 最後に降りてます その方が楽ですから
737-800では非常口の14番15番ですね、ここは前後の幅が広いので、羽田に向かう時はA席、帰りはK
席、もちろん富士山が見える席。
出張も旅行も一人旅、の前提ですが、国内線、国際線とも可能な限り通路側。国際線だと機内の見晴らしや周囲の座席の空きを期待して後方を選びますが、少なくともコロナ前まではたいていの便が満席だったのであまり意味がなかったかもしれません。バルクヘッドは空間が広いのでうれしい反面、目の前が壁というのがどうも閉所という感じがして、エコノミーなら前方まで広く見渡せる後方がベターですね。でも結局最強は非常口前だと思います。
通路側で後ろが好きです。なぜなら トイレが近く 後ろのスペースで運動ができるし おしゃべりもできます。
737あたりは前方のインテイク内部が見える席だと離陸から上昇中に意外にビィ〜んというファン回転音が耳障りかもしれません。
あれが大好きな者には逆に狙い目ですけど(笑)
静粛性を求めるなら主翼でエンジンが遮られる席ですね。
あと、非常口席は非常口のわずかな段差で風切り音が少し大きめです。
767には構造上「窓の無い窓側」が主翼前縁あたりに存在する事も注意！
非常口近くを予約しても、シートを変更されたことがあります。中高年女性だと万一の時尽力出来ないから仕方ないですね。
通路側派ですが、絶対にミドルマンだけは避けたいので、B767の2-3-2アブレストが秀逸だと思います！日本では導入されていませんが、A330やA340も2-4-2アブレストですので、ミドルマンの悲劇が発生し辛い点で好きな飛行機です。A330neoがもう少し盛り上がってくれると嬉しいなと思っています。
ミドルマン、避けたいですよね。ただ、私の場合、直前にとることが多いので、ミドルマンになることしょっちゅうです😅A330neo確かに盛り上がると面白いですね。
10年ほど前に乗った国際線では通路側にしましたが、上空でトイレに立つことがほとんどない国内線では、降機時に隣の人に気がねしたくないので、窓側（窓なしでも可）→中央ブロックの中央の順に選び、周りがハケるまでおとなしくしています。どうせ預け手荷物が律速ですので。
非常口のCA席前の席は広くて良いですが エールフランスでフランス人グループの立ち呑み井戸端会議が酷かったのでフラウス便は要注意です。食事はエールフランスは日本人に合っているので食べられます。中東航空の機内食はオーストラリア系・ハワイ系と同じで味が合わなくて何か持込むと良いかも？
長距離便は 最後尾の２列目か３列目の通路側が夫婦では凄くお勧めに感じる。
今は航空各社経営が厳しいのか良い席はプレミア価格+6000円程度の席に成っているようです。
機種問わず主翼前後でエンジンや翼フラップなどの動き見るの好きです。
もちろん可能な限り窓際希望です。
エンジン、翼の各種部分の動き、いいですよね〜😊何度見ても飽きません。
今年９月西九州新幹線に乗りに行くのに、長崎空
港までシニア割を初めて使いました。年齢的に昨
年7月から使えていたのでした。
シニア割は、当日空港で空席がある便で、航空会
社の適用するカード、年齢確認するものが必要で
す。
毎月２５日、２６日に関西に行くので、往路に楽
しんでいます。８月までは新幹線中心でしたが、
今後は空路中心になります。
今月はどこに行くか楽しみです。道中の窓からの
景色も楽しんでいます。いつも何処を飛んでいる
かは、ほぼ分かっています。
長崎に行く時は、諏訪湖、天橋立、宍道湖が見え
ました。
飛行機同士のすれ違いも面白いです。那覇空港に
行く時、大韓航空が横切って行きました。
国際線で最近増殖中の777の3-4-3配列の座席とA330や787の3-3-3配列のエコノミーは極力避けるようにしてます。
ただ787の3-3-3配列仕様は JAL以外の大半のキャリアが採用しているので中々難しいところです😥
そうですね。787は3-3-3のイメージが強いですね。真ん中席なんとかならないもんですかね〜😓
8:29
320は737より床が高い分、窓席の壁が頭にゴチゴチ当たるから嫌。
エアバスの謳い文句では「ボーイングは17インチだけどうちらは18インタだぜ」とのことなので、座席あたりの差では2.5cm程度。
うーん、窓際席に関しては壁の影響の方がやはり大きいと思う。
私が子供の頃航空機事故が多かった事から、生存者の多くが座っていた後方を選びます。
できれは景色が見られる窓側が良いのですが、人気が高くなかなか取れません。
逆に避けているのは中央。燃料が翼に入っているからです。
翼の中に燃料が入っているので、事故の際の生存率が低くなると聞いたことがあります。生存率が高いのは一番後ろだと思いますが、乗り降りが一番面倒です。
上野村の日航墜落事故では、最後部の
数人が助かったそうです。
雨の時とかは前の方の席でエンジンの逆噴射が見れて面白い
私は常に最後方窓側をリクエスト、揺れが楽しいです、エンジン/フラップ/景色が奇麗に見えます。
それと事故発生時の生存率が高いのが後方ですね。
私は機窓撮影するので基本後方窓側指定ですが離着陸空港と風向きや季節で右側か左側かを選択します。
たまに昨日は北風だったのに今日は南風になってしまったとか離陸空港と着陸空港で旋回方向が逆の場合があると右側席か左側席かは悩みますね。
しかし、一番の悩みは窓の位置です。
いつも同じでエアラインに乗るのならいいのですが機種や会社によって窓が前の座席に半分かかっていたり、逆に自分の座席の背もたれ付近にあったりとこればかりは運次第ですよね。
撮影時って窓の位置って結構重要なのです。
いろいろNETなどとかyoutubeを見てもそこまで言及しているのがないのでやはり運を天に任せるしかないのでしょうかね。
生存率が高い後方や主翼付け根付近が良いですね。
窓側好きだけど、トイレ行く時大変
私も生存率しか考慮してませんｗ リストで生存率を比較するのはタブーなのかなｗ
凄くわかりやすかったです！
ありがとうございます！そう言っていただけると励みになります！
高い所が苦手で飛行機に乗った事がありません。見るのは大好きです。でも、動画を見させて頂いて説明がとてもお上手で乗ってみたくなりました。座席を選べるのも知りませんでした。こんな私はやはり通路側の中央が良いのでしょうか。
初めて視聴させていただきました。
飛行機は、好きですがあまり乗ったことがありません。
初心者です。
とても分かりやすい説明ありがとうございました。
ポチッとフォローさせていただきます。
以前、八丈島から羽田行きを利用した時、右の窓
側でした。
離陸して房総半島が見えるまで海しか見えません
でした。
反対側は伊豆諸島が見えていたようです。
バルクヘッド、非常口座席は上級会員以外を最近有料にしている会社が増えましたね。
私の優先順位はバルクヘッド→非常口→自由にリクライニングが出来るお勧めしていらっしゃらなかったギャレー前非常口前等の席です。
確かにリクライニングが自由にできるという点においてはギャレー前の席は良いかもしれませんね。優先順位教えていただきありがとうございました😊
airjapanで、さすがだなぁと感心するのは、事前に機内食を購入すると、配膳時に「お水」が付いてくる事。他社ではできない気遣い、心配り。思わず唸ってしまいました。
初めてオススメにあがってきて、初コメです！
新型コロナが流行るまでは飛行機と共に小さい頃から年に2回…盆と正月w乗ってました〜
やっぱり何回乗っても窓側が好きです♡
窓から見える後ろ側の景色も見たいので、巨大なエンジンが見えない前か後方の方が好きです。
今は子ども達と移動なので、あの景色を見せたくて私は通路側…
能登半島が地図とおんなじ！と驚いたり、たくさんの山脈の向こう側に富士山が見える時とか3D感覚で地形の勉強になるから、子ども達にほら！と促しまくってますw
これだけ書いたら、あ、日本海側通るルートかとわかっちゃいますかねw
避難口の席は広くて好きです。いつもここです。
一番は後ろの背もたれを気兼ねなく倒せる席。それと肩幅が大きいので通路側かな。ビジネスなら窓際取ります。
今回の動画も勉強になりました😁。私は窓側と通路側で悩むんですが、やっぱり窓側の中央を選んじゃうですよね。どの席でも飛行機✈️に乗るってワクワク😃💕します。
わかりますわかります〜、もう少し乗ることをテーマにした動画も出していくつもりなのでまたぜひご覧ください😊
エルロンが頑張っているのを見るのが好きです。
着陸進入時のルートを想定して
左右の窓側を希望します。
初めて乗る路線は窓側、よく乗る「羽田～青森」線は、窓側か前方通路側です。
キャリア＆機種別にシートアサインし利用しています（事前確保不可座席も確保して）
アイルシート以外、F・C・Yどのクラスであれ指定席以外は搭乗しません。ない場合
乗り継いでも希望必要座席利用します、機内は熟睡しています着陸20分前起床厳守で。
教えていただきありがとうございます😊ちなみに、私は着陸の衝撃で起きることしょっちゅうありますよ...😆
@@airplaneholic 日本国内線利用時、私も同様です。ですが長距離国際線ではミールサーヴィス
都合等で着陸2～3時間前起床・洗顔・歯磨きし乗務員業務の妨げならぬようにします。（外資系利用時
必須事項）欧米国内線とかでは寝ていると機内食済ませていないと「さっさと食え！」と言い起こされます（笑）。
新幹線は3列側の真ん中（B席）は圧迫感を緩和するため他の座席より若干広めに作られてるそうですが、航空機の場合はどうなんでしょう？
飛行機にはそれがないので、一人の場合に絶対選んではいけない席です。
非常口席専門ですぅ😆
どこ行くにも何に乗っても非常口席❤️
YUさんがおっしゃるとおり、足元広くて好きですー😊
非常口専門っていいですね😊
そんな毎回非常口取れます？もしかして秘密の方法知ってたりして😁
西側路線に向かう時は右側の窓側を取ると富士山が見えるので翼と絡めて撮影するので中央がお勧めです。島根の往復にANAの機材で行きはA320帰りはB737-800でしたが仰る通りＡ320の方が広かったし乗り心地が良かったのを覚えています。色々勉強になりました。ありがとうございます。🙂
国際線のときのワイド機体なら後方中央列シートの通路側かな。国内線なら窓側を選ぶ
ある時、突然、狭所恐怖症になって、通路側一択になりました。（仲間内には更年期障害だと言われています：笑）
以前は大丈夫だったので、主翼の上の窓側に陣取っていました。重心の近くなので乗り心地はいいし、動翼の動きも楽しいです。
ほぼ翼より少し後ろ フラップがわりと近くに見えつつも、景色も楽しめる所を選びますね
乗るとしても国内線ばっかなんで
右か左かは、空港によって変えますね～ 伊丹なんで行きも帰りも左ですがｗ
ADOの非常口座席は早い者勝ちです。ANA販売分も含め
早めに予定決まれば737-700なので12列目で上りはA席、下りはF席とります。理由は眩しくないから
自分は主翼少し前の窓側が好きです。
エンジンを見るのが好きなので。ｗ
結果的には揺れとかも含めて良いチョイスだったのかな。
エンジン見るの楽しいですよね！上空で、かつ雲と一緒に見ると、見惚れてしまいます。
自分も機内から撮影することが多いので主翼の少し後の窓席を選びます。左右は航路上の景色の綺麗な方を選びますが、あとは時間帯によっては太陽の当たらない側がいいです。あとマニアックな視点ですが撮影する際には、主翼の上に書かれているレジが見える右側が好きだったりします。。。
教えていただきありがとうございます😊レジ番に注目されているなんて、さすがですね！大変参考になりました！
座席は翼の横が好きですね また以前最悪の位置が最後部に割り当てられて後ろがトイレの壁になっててリクライニングが出来ず往生しました それから席のリクエストを出す様にしました
機内サービス、
前後両方から始まるイメージですね
令和04年01月25日～01月28日まで 神奈川県厚木市からJALＡ350で東京羽田～札幌新千歳で往復します。
往路では右側非常口座席45Ｋ、復路では38K席をネットで予約しました。
ちなみに今から2年前の令和01年10月に 就航してまだ間がない JALＡ350利用で東京羽田～福岡間で往復しました。
往路は、JA01XJ(挑戦の赤)
復路は、JA03XJ(エコなグリーン)
現在では、時々、羽田空港へ行って JALＡ350を就航している全機を撮影すべく 展望デッキで撮影しています。
教えていただきありがとうございます。楽しそうな旅程ですね！冬の北海道、是非美味しいものを食べたり、飲んだり、楽しまれてください😊
窓際はとにかく寒い。寒がりの私は断然通路側席。
僕は身体が大きいので、通路側ですね✈️
最後尾が何となく落ち着きますわ〜
いろいろありますね、、自分は’むくみ’が酷いので62番目以降の2席になってる窓側を良く取ります、横が広く使えるので足も伸ばせて便利です。
私は、Flight Deckが一番好きです。
右側の席にしか座った事はありませんが。
機内サービスは前から始まった直後に後ろからも始まるので、真ん中（中型機以上ではギャレーとギャレーの中間エリア）が一番遅い印象もあります。
737より320の方が座席幅が広いのは知らなかったです。勉強になりました。
ちなみに私は後方窓側派です。
1インチの差なので、気がつきにくいかも知れませんが、ちょっと知ってるとお得ですよね👍
選ぶ席は、ほぼ毎回エンジンの真上の席。空いていない場合は、エンジン近辺の窓側をチョイスしていますねぇ。出発後エンジンに問題があってRTOの経験があり、しかも席の下のエンジンが対象だったにも関わらずですww
それだけ、離陸時のエンジンのフルパワーの音や迫力等々好きなのでチョイスしちゃいますねぇ。
なるほど、エンジン中心でお席を選ばれているのですね。いいですね！RTOの経験はレアですね。
@@airplaneholic ごめんなさい、GTBの間違えでした。バックを開始し向きを変えて動き出したタイミングでしたので。席に座ったままの状態で、整備士さん達がエンジンを開けて点検している様子がよく見えました。無事に機材を変更する事もなくそのまま離陸でした
トイレは搭乗前に絞り出して、機内ではなるべく
行かないようにしています。
搭乗前、機内ではコーヒーを飲まないようにして
います。
私的に機材よりも航空会社を選ぶようにしてる。出張先によって偏った航空会社しかない路線は限りなく陸路や海路を選択する場合もあります。各社それぞれの良いサービスを受けられるのはわかっているけどたった一度の不快な思いでその航空会社は避けるようになった経緯感は否めない。座席の装備品に自分だけ不備があったとかスイッチ類に故障があったりとか目前モニター滅多に操作したり見たりの利用はしないけどずっとバグって解消されないとか。偶然の極みだけどエコノミーしか取れない便に限って前後左右のいずれかに赤ちゃんの泣き止まぬ声や落ち着きのない子供に付き合わされたり。不思議な程にとある航空会社に限ってそういう事が多々。急な海外出張で機材がシェア便とかで国民的キツい体臭の集団便で終始日本語案内が乏しい航空会社とか。そういった時なぞ機内食サービスは受けたくもないしリラックスも出来ない。今でこそ国内移動に時間に余裕がある時はいろんな機関を楽しみつつ利用してるけど、陸路移動では相変わらず密封空間で弁当臭やtuberのブツブツ語りと視界に入る撮影されてるだろうスマホ等が前方座席からニョキッと上がってたりが何故かイラッとしてしまう。陸路は観光をも含めた移動空間であって車内で飲食したり撮影する場所ではないというのが私の持論。わざわざ車内に於いて匂いを撒き散らす弁当やアルコールってスメハラ以外のなにものでもない。割増料金払って座席をグレードアップした時でもね。隣席で弁当広げクチャクチャ食ってビール煽って数分後にはいびきかいて寝られて携帯はマナーモードにしてなくて大音響で飛び起きて車内から出て行くのかと思えばその場で会話が始まったり…とりわけグレードの高い車両で多い現象。彼らからすれば割増料金払ってんだからって意識なんだろうか。私はそうゆうのが嫌だからこそ高い割増料金払ってチョイスしてるんだけどね。数年前、のぞみG車席で小型犬がケージから逃げ出して車内をキャンキャン鳴いて駆けずり回り何箇所かで放尿、１箇所で排便。飼い主は若いオミズ風のオネェちゃんで追いかける事もなく名前を呼ぶもほぼ放置の密室空間、最悪の東京ー大阪間だったわ。私を含め他の客もよう我慢したもんだよ。飛行機は愛玩ペットクラスでも荷物室に行くからいいけど、飛行機ではガキが… 私が何をしたんだって叫びたくなるよ。一種の修行なのか？何かの罰ゲーム？ドッキリ？とさえ思ってしまう。3〜4回の利用につき１回はこういう思いをする事があるのは私の日頃の行いなのか神仏による所業なのか
JALのATRは後ろから降りるという変な例外もありますね。
まぁ小型機なんで大した時間差はありませんが。
エンジン真横か少し前方or主翼後端がすき
左側前のボーディングブリッジがつくあたりに座ります。
一番最初に降機できて、預入れ荷物がなければうまく行けば一本早い電車やリムジンバスに乗れることもあります。
予定に対して時間的余裕が生まれるのはいいですよ～
仕事で2日に1回の割合で飛行機に乗る生活をしてた頃は、
最後尾の通路側指定してましたね。
尻餅事故の可能性もあるけれど、オーバーランの可能性の方が高いからです。
またトイレも近く、脱出も早く出来る、CAさんとも色々お話し❤出来るからです。
国内線は基本窓側優先、特に伊丹行きはA席の翼にかからないところ、国際線は通路側です。
初めて海外に出た時、シドニーから関空までJALの747の2階席だったのですが、窓側A席に座ったところ、C席に座った欧米系のにいちゃんが一度も立たなかった、ということがあって、それからです。
こんにちわ。今年バリ島に行ったのですが、成田発ジャカルタ経由でJALの787で行ったのですが、座席は2-3-2の座席でした。
国際線では、非常口座席だとチェックイン時に、「英語が話せますか？」「非常時に手助けしていただけますか？」と聞かれることが多いので、直前まで席が埋まらないのだと思っていました。
ベルトの長さは座席の広さと言うことですかね。B767-300は、B787やB737-800よりもベルトが長い。
初めて動画拝見します。
初心者編のサービス順ですが、機内を分割して前方と真ん中あたりからスタートしてませんか？前方と後方からスタートしていることもあると思います。これは後方にギャレーがある機種だけかもしれません。
数回しか搭乗したことがないのですが、主翼の根元の席だったときに、翼のしなりで席がグニャグニャ揺れた気がします。
私は乗り物酔いしないのですが、ちょっとしたことで酔いやすい方は中心に近い席の方が良いかもしれません。
ただ随分（たぶん２０年くらい）前の話だし、どの機種だったかも記憶していないので、もしかしたら今飛んでいる機体には該当しないかもしれません。
最後のまとめの最終行 B767:3-2-3 ってなっていますが、2-3-2ですよね？
私は、国内線（青い方）では、EXITが多いです。お見合い席で、お話しています。
あと、A321でEXIT前で、ジャンプシートの隣の席も乗ったことがあります。
その時のジャンプシートは、新人さんでした。
国際線は、窓に近いブロックの通路側か、バルクヘッドが多いです。
ご指摘ありがとうございます！失礼いたしました。訂正情報出しておきます。助かります。
EXITが多いのですね。足元広々いいですねー。
お見合い席で、お話しています。→ちょっとキモいかも。挨拶程度にしておいたほうがいいと思います。
私はカタール航空を良く利用しますが、
飛行機はエアバス 何故？
ボーイングより疲れ辛い(座りごごちが良い)
それとバルクヘッドを選びます。
それを取るには秘訣がありますが内緒です。
取れない場合は通路側一択ですね。
バルクヘッドを選ばれるのですね。教えていただきありがとうございます。座席に関してはいろいろなこだわりが皆さんあってとても勉強になりますコメントありがとうございます
国内線はやっぱり窓際ですね❗️降機の順番待ちはあるけども景色や主翼が見られるは捨てがたいです。😀
分かります分かります！！なので早めの予約と席確保ですよね👍
あと、他の機体が飛んでるのとか、下を見たら同じ航路（もちろん高さは離れてるのでニアミスではない）をガルフストリームとか、頑張って高度上げて飛んでるパイパーとか見れたりも。
降機は遅くはなるけど結局手荷物受け取りで変わらなくなるから後ろでいいや
@@you-wk5cs 荷物を預けちゃうと、前方席の優位性のひとつである「すぐ空港を出られる」というメリットは完全になくなっちゃいますね。
後方の座席が好みです、B767が好みです、B747-400DやB777-200/300は後方の2列席も好みです、747-400はもう引退しましたが
窓からの景色とか生存率がとか言ってるうちは素人
年間20回以上長距離往復しているともはやそんなもの関係なく、選ぶのは真ん中のなるべく前方の通路側。
空いている時にさっとタイミングよくトイレに行けるし、眠っている時に隣の人のトイレで起こされないし、着いたらすぐに降機でにるから。