Witam. Zdawałem wczoraj c+e i zdałem lecz miałem problem z rozprzęganie. Nie mogłem odjechać od przyczepy. Sworzeń nie chciał całkowicie sie schować. 3 razy opuszczałem dyszel przyczepy. Zaskoczyło mnie to mocno. Egzaminator mi pomógł i mowi zebym pociągnął czarny grzybek na przyczepie. Przyczepa siadała w doł i udało mi sie odjechac. Zaliczyłem ale odłączenie przyczepy mnie totalnie zaskoczyło.
C+E za drugim podejsciem Czas rozpoczecia egzam(Pord Gdansk) 6:10 rano, zakonczony o 7:58, Dwie poprawki na placu manewrowym ( ch_j nie kierowca) i wyjazd na miasto, miasto bez problemu i zdane! Szukac pracy i w droge 😁
w polsce egzaminowanie kursantow jest bezsensu i sluzy wylacznie tylko wyludzie pieniedzy i gnebieniu ludzi.kursant uczy sie na placu i ciagle mu wychodzi a raz pomyli sie np na luku i wtedy musi oplacic ponownie za caly godzinny egzamin a nie zdal przeciez na placu
@@3pdraiwer750 najlepiej to by było tak że nie ma jakichs zjebanych wordow tylko instruktor z którym masz jazdy pod koniec kursu decyduje czy umiesz jeździć czy nie, ale po co, przecież trzeba utrudnić życie polaczkim dając im stres. I zabierając kase
@@3pdraiwer750 najuczciwiej było by tak Płacisz całość robisz wszystkie figury na placu jak już to zaliczysz to potem miasto tylko miasto jak nie zaliczysz płacisz tylko za plac i jak plac już zdasz cały to nie robisz go już więcej albo co 5prób na mieście
dokładnie tak jest i kurwa wszystko na czas jak na olimpiadzie ,na kursie zabezpieczenie sie schowało a na egzaminie nie chciało sie za chiny schowac a czas zapierdala ,potem debilne bieganie na czas do swiateł miałem takiego egzaminatora co byle miał stoper w reku i gdy prosiłem o sprawdzenie swiateł wstecznego to mi nie pomogł sam wrzuciłem wsteczny i znowu bieg do swiateł wstecznego i znowu 2 min w plecy ,dla nich sie liczy tylko kasa i kogos ujebac by na nim zarabiac
A gdzie są kliny pod kołami przyczepy? Poza tym nie wysiadamy przodem lecz tyłem i zawsze zamykamy drzwi. Filmik do kitu, pomoże oblać egzamin zamiast zdać
+bazyliszek14 zdawałem w Grudziądzu i nie było żadnych klinów pod kołami, przy sprzęganiu egzaminator nie kazał mi zamykać drzwi i gasić silnik. dopiero przy podłaczaniu przewodów, ale to każdy powinien wiedzieć.kolejność: elektryka, abs i pneumatyka.
Musisz drzwi mieć zamknięte. Silnik gasisz jak ingerujesz w coś pomiędzy ciężarówką a przyczepą. Np. podpinasz przewody. Kliny to OBOWIĄZEK. Zasada BHP. W każdej firmie masz nawet koło rampy załadunkowej kliny i regulamin stosowania. Tak samo wszędzie jest. Egzamin obowiązkowo kliny pod koła. Zaczep sprawdzasz jak auto stoi obok przyczepy. Wtedy możesz sobie przygotować. Potem podjeżdżasz na około metr, wychodzisz i sprawdzasz. Jeśli chcesz obniżyć przyczepę czy coś innego, gasisz silnik bo wchodzisz pomiędzy to i to.
nie mozna wejsc miedzy odpalony samochod a przyczepe. Ale jak ja to widze: wyjezdzasz przed przyczepe z kierunkiem,cofasz aby obrys sie wyrownał, wysiadasz tyłem zamykasz drzwi idziesz podniesc podpore zaczepu i wyłaczasz hamulec postojowy przyczepy.Ocena odległosci kata i regulacja wysokosci.Cofasz zapinasz(jak kontrolka wystaje a bolec sie zamknął jedziesz 3cm do przodu i 3 do tyłu)sprawdzasz nie wchodzac miedzy przyczepe a auto.gasisz silnik.Pneumatyka pozniej elektryka(obchodzisz przyczepe bo jest szybciej)podpora i kliny.SWIATŁA:tylko zapłon i bieg wsteczny-sprawdzasz. wsiadasz odpalasz i swiatła mijania awaryjne przeciwmgielne-wychodzisz mowisz i pokazujesz-Sw pozycyjne przednie, pozycyjne boczne 1,2,3, obrysowe przednie,obrysowe tylne,oswietlenie tablicy L i tab. rej.Swiatła awaryjne pozycyjne ,przeciwmgielne i druga strona przyczepy.wsiadasz wyłaczasz sw. właczasz kierunkowskaz-sprawdzasz pozniej drugi to samo.prosisz egzaminatora o sprawdzenie swiatła STOP.Rozprzeganie odwrotnie.
gdy bolec wystaje czyli sprzęganie awaryjne nie wolno dotykać zaczepu wszystko podłączasz normalnie kable powietrze tylko nie składasz stopy podnosisz ją na ok 7cm wsiadasz do auta i ruszasz do TYŁU i gwałtownie hamulec gasisz silnik idziesz sprawdzić bolec wskoczył podnosisz stope i sprawdzasz swiatła
Też tak zrobiłem.na początku ruszyłem a potem sprawdziłem sforzen.w Koszalinie za to masz drugą próbę.sforzrn musisz sprawdzić przed ruszeniem auta,jakby to miało jakąś różnicę skoro i tak wychodzisz z solówki co chwilę i widzisz.ale 250 zł zord już zarobił
+KierowcaZawodowyx Ciekawe jest to co piszesz,ale na egzaminie w Grudziądzu zgasiłem silnik i egzaminator mnie opieprzył, drzwi też nie musiałem zamykać, pasów też mi nie kazał na sprzęganiu zapinać.
@@grzegorztalaga2660 Jak już zapniesz przyczepę, bolec się zabezpieczy, to gasisz auto (Jak bolec opadnie, ale bezpiecznik się nie schowa, możesz zwolnić hamulec przyczepy i poruszać lekko w przód i tył). Wysiadasz z auta, idziesz odrazu z prawej strony bo wszystkie przewody masz z prawej strony. Podpinasz przewody, idziesz na drugą stronę od tyłu, po drodze wyciagasz kliny spod kół i składasz koło przyczepy 😁 no i znowu do auta włączyć światła i sprawdzasz wszystkie światła przyczepy 😀
1:30 - dziękuję - egzamin z wynikiem negatywnym. Nieprawidłowe wysiadanie z pojazdu - brak 3 punktów podparcia i wysiadanie "przodem" - jak szkoła tak uczy - to odradzam potencjalnym zainteresowanym..... (przy moim egzaminie na duże i na kop-ład były osoby, które za takie coś z opuszczoną głową udawały się do kasy WORD po ustalenie i opłacenie kolejnego terminu)
Film jest ok, lecz napisy wszystko co najważniejsze zasłaniają, aaaaa i brakuje mi tu jedynej bardzo istotnej rzeczy ( bo ten pan na egzaminie w moim rejonie już by oblał ) Mianowicie usunięcia klinów znajdujących się pod kołami przyczepy. Przecież nigdy nie można być pewnym , czy zawór blokujący hamulce przyczepy jest w 💯% sprawny , a klin stanowi jego dodatkowe zabezpieczenie.
brak kierunku, wysiadanie przodem, otwarte drzwi... trochę słaby instruktaż Dla porównania WORD Wrocław - nie wymaga każdorazowego zapinania pasów podczas sprzęgania (obowiązują światła mijania i kierunki), nie ma wyznaczonej kolejności podpinania przewodów, zazwyczaj robi się to od lewej do prawej (przy odłączaniu także) czyli pneumatyka (złącze duomatic), abs i prąd. Dodatkowo można podłączyć wszystkie przewody będąc z lewej strony dyszla, bez konieczności biegania wokół auta. Mało tego, za przyzwoleniem egzaminatora możemy przejść przez dyszel w razie potrzeby. Można zaoszczędzić tym samym sporo czasu, ale z kolei nie jest wskazane używanie testera świateł. Trzeba je włączać normalnie co wymaga wejścia do pojazdu 4 razy (1. pozycyjne, awaryjne, przeciwmgielne tył i cofania, 2. lewy kierunek, 3 prawy kierunek, 4 światło stop). Pozdro :)
Większość elementów na tym filmie skończyła by się negatywnym wynikiem na egzaminie nie polecam tego materiału. Np od kiedy wyskakuje się z samochodu? A nie wychodzi tyłem???
Instruktor jazdy,który uczył kursanta powinien jezdzic w kabinie razem z kursantem i egzaminatorem,tak jak bylo to kiedys. Aby egzaminator nie robił w wala kursanta...
Czepiacie sie pierdol, jeden kozak z drugim bo wysiadl przodem typowe lamusy komentuja! Dla kogos kto sie uczy jest to dobry film, ode mnie lapka do gory:)
Wszytko źle. Po pierwsze za każdym razem gdy wysiadamy z samochodu trzeba zamknąć drzwi, za samo to jest koniec egzaminu. Po drugie silnik gasimy gdy pierwszy raz wskoczy dyszel dopiero później zapalamy. Po trzecie należy usunąć kliny na odległość 1 metra przy robieniu tzw kangurka. Nie macie pojęcia o egzaminie to nie róbcie filmów
@@marekpiotrowski5180 a jednak maraton skoro jest przepis że trzeba to pośpiesznie zrobić i jak widać ludzie dają radę i zdawaja pozytywnie egzamin, myslicielu. Powiedz to tym którzy ustalają reguły egzaminowania, bo zwykły człowiek nie ma na to wpływu. Chcesz zdać c+e to musisz umieć zrobić sprzęganie w krótkim czasie.
Dokładnie egzamin oblany z powód 1ustawiając się do spięcia zestawu zatrzymał pojazd nie gasząc silnika następnie wszedł między zestaw by sprawdzić czy zaczep jest odbezpieczony 2podczas łączenia zestawu ponownie wchodzi między zestaw nie gasząc silnika Te błędy powodują że egzamin oblany Więc jeśli pokazują jak należy to robić to niech robią tak jak powinno to wyglądać na egzaminie.
Kolego przy sprzęganiu jeśli nie zgasisz silnika a wejdziesz między zestaw w jakim kolwiek celu egzamin masz negatywny na odpalonym silniku możesz podejść obok zestawu i wyłącznie spojrzeć ale pod żadnym pozorem nie wolno wejść między zestaw.To co kolego napisałeś jest nie prawdą to nie jest znak że ukończyłeś spinanie Ukończenie spinania zgłaszasz gdy już ukończysz sprawdzanie oświetlenia
Egzamin, nie jest oblany gdy kursant wejdzie między przyczepę a samochód przy sprzęganiu jeśli jest włączony silnik i załączony hamulec awaryjny. W instrukcji egzaminowania nie jest to zabronione. A to co nie jest zabronione to jest dozwolone. Pozdrawiam
Nie w każdym zordzie przestrzegają wchodzenie pomiędzy zestaw na włączonym silniku,ale faktycznie lepiej się dokładnie dowiedzieć bo co zord to obyczaj
Może jakbyś przeczytał dokładnie co napisałem to byś wiedział ze aby podnieść rygiel robisz to gasząc sinik nie wchodzisz między zestaw gdy silnik pracuje wysiadając z pojazdu gasisz motor i wchodzisz miedzy zestaw proste i logiczne
Jak to możliwe , że posiadamy jedne przepisy , a tak wiele interpretacji? Od zawsze powtarzałem , że pomiędzy instruktorami, a złodziejami z Ośrodków szkolenia kierowców brakuje komunikacji, i braku szkoleń oczywiście.
a drugie podejscie? Co do nauki instruktorow to rzeczywiście kazdy uczy inaczej ale czy nie lepiej robic wszystko zgodnie z przepisami?Kazdy WORD jest inny ale gdy egzaminator widzi ze osoba egzaminowana wykonuje wszystkie czynnosci ze spokojem,bez paniki i zbednego biegania to zdaje sobie sprawe ze egzaminowany wie co robi.
Mirosława Piskorz ta zdawalnosc to jest u mojego instruktora a nie osrodka WORD.A piszac "bez zbednego biegania" nie miałem na mysli tego aby chodzic wolno lecz stanowczo i miec wszystko przemyslane. A jesli zabrakło Pani 6s. to powinna Pani miec drugie podejscie. PS. Instruktor ze Starego Strącza a WORD Leszno pozdrawiam
Tak ,dla kogos kto się uczy to jest dobry film ale OGÓLNIE ponieważ On już by oblał - wysiadł z pojazdu nie zamykając drzwi i nie podniósł troszkę podnośnika naczepy jak ją zapiął i szarpnął autem żeby zabezpieczenie zadziałąło
Dziwne....w Pile jak ruszasz to musisz właczyc kierunek jak ustawiasz sie do sprzeglania inaczej baj baj....widze ze u was tego wam nie kują czyli macie luz....
+RobercikMr Witam chcialem zapytac o jakies wskazowki dotyczace egzaminu w pile bo własnie jutro bd podchodzil do egzaminu C+E i powiem ze jestem srednio przygotowany do sprzegania pojazdu, zostało mi to na kursie pokazane na tak zwanego odczepnego bez zadnych wskazowek, bo np dopiero czytaja pana komentarz dowiedzialem sie ze sa potrzebne swiatła kierunku, a jak wyglada to z pasami podczas sprzegania?
LUDZIE KURDE WY UCZYCIE JAK DEBILE wszystko złe jest bo najpierw musi być powietrze potem elektryka... Ale dobrze bedzie git mniej kierowców wiecej kasy dla nas :)
dawiddge Przepsisy sa jednoznaczne dla wszystkich WORD w POLSCE wiec u was nie przestrzegaja prawa ... Word Łódź przestrzega baaardzo dokladnie wszystkiego i dlatego jest mala zdawalnosc i bardzo dobrze mimo wszystko ja zdałem wszystko za 1 razem
***** moze i przepisy sa takie same dla wszystkich wordow ale nic nie mowia o kolejnosic podlaczania przewodow. to czy obleja cie za wchodzenie miedzy zestaw z odpalonym silnikiem to juz zalezy od osrodka. w opolu nie ma z tym problemu
***** Wiadmomo kierowca podlacza tak jak mu sie podoba. Ale do egzaminu to wiesz jak to jest ze w nosie podłubiesz na czerwonym swietle i cie moze oblac ;/
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
![แล้วแต่เวรแต่กรรม-ครูศรีหนุ่ม [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/Xide0fkAS8g/mqdefault.jpg)
Witam. Zdawałem wczoraj c+e i zdałem lecz miałem problem z rozprzęganie. Nie mogłem odjechać od przyczepy. Sworzeń nie chciał całkowicie sie schować. 3 razy opuszczałem dyszel przyczepy. Zaskoczyło mnie to mocno. Egzaminator mi pomógł i mowi zebym pociągnął czarny grzybek na przyczepie. Przyczepa siadała w doł i udało mi sie odjechac. Zaliczyłem ale odłączenie przyczepy mnie totalnie zaskoczyło.
C+E za drugim podejsciem
Czas rozpoczecia egzam(Pord Gdansk) 6:10 rano, zakonczony o 7:58,
Dwie poprawki na placu manewrowym ( ch_j nie kierowca) i wyjazd na miasto, miasto bez problemu i zdane! Szukac pracy i w droge 😁
w polsce egzaminowanie kursantow jest bezsensu i sluzy wylacznie tylko wyludzie pieniedzy i gnebieniu ludzi.kursant uczy sie na placu i ciagle mu wychodzi a raz pomyli sie np na luku i wtedy musi oplacic ponownie za caly godzinny egzamin a nie zdal przeciez na placu
Rafał Rafał egzamin na placu i na mieście powinien być płcony osobno,i jak sie zda plac a nie zda miasta to następnym razem tylko miasto
@@3pdraiwer750 najlepiej to by było tak że nie ma jakichs zjebanych wordow tylko instruktor z którym masz jazdy pod koniec kursu decyduje czy umiesz jeździć czy nie, ale po co, przecież trzeba utrudnić życie polaczkim dając im stres. I zabierając kase
@@3pdraiwer750 najuczciwiej było by tak Płacisz całość robisz wszystkie figury na placu jak już to zaliczysz to potem miasto tylko miasto jak nie zaliczysz płacisz tylko za plac i jak plac już zdasz cały to nie robisz go już więcej albo co 5prób na mieście
dokładnie tak jest i kurwa wszystko na czas jak na olimpiadzie ,na kursie zabezpieczenie sie schowało a na egzaminie nie chciało sie za chiny schowac a czas zapierdala ,potem debilne bieganie na czas do swiateł miałem takiego egzaminatora co byle miał stoper w reku i gdy prosiłem o sprawdzenie swiateł wstecznego to mi nie pomogł sam wrzuciłem wsteczny i znowu bieg do swiateł wstecznego i znowu 2 min w plecy ,dla nich sie liczy tylko kasa i kogos ujebac by na nim zarabiac
Super napisy bardzo czytelne .......
A gdzie są kliny pod kołami przyczepy? Poza tym nie wysiadamy przodem lecz tyłem i zawsze zamykamy drzwi. Filmik do kitu, pomoże oblać egzamin zamiast zdać
+bazyliszek14
zdawałem w Grudziądzu i nie było żadnych klinów pod kołami, przy sprzęganiu egzaminator nie kazał mi zamykać drzwi i gasić silnik. dopiero przy podłaczaniu przewodów, ale to każdy powinien wiedzieć.kolejność: elektryka, abs i pneumatyka.
+Marcin Tolek po co ten instruktaz skoro kazdy powinien wiedziec??
kurwa jak Ty sie na yt chcesz uczyć no to Ci gratuluję...tu jest tylko pokazane jak to robić "mniej więcej" :P
Musisz drzwi mieć zamknięte. Silnik gasisz jak ingerujesz w coś pomiędzy ciężarówką a przyczepą. Np. podpinasz przewody. Kliny to OBOWIĄZEK. Zasada BHP. W każdej firmie masz nawet koło rampy załadunkowej kliny i regulamin stosowania. Tak samo wszędzie jest. Egzamin obowiązkowo kliny pod koła. Zaczep sprawdzasz jak auto stoi obok przyczepy. Wtedy możesz sobie przygotować. Potem podjeżdżasz na około metr, wychodzisz i sprawdzasz. Jeśli chcesz obniżyć przyczepę czy coś innego, gasisz silnik bo wchodzisz pomiędzy to i to.
mniej lub wiecej to dwa palce w dupie ... jak sie zamieszcza film to trzeba zadbać o to by był poprawny
4:00 czerwony bolec wystaje, 4:10 poruszał zaczepem i bolec się schował.... Magik
Popchnął ciężarówka przyczepę i wskoczył
Chłop od razu wszedł w linie pomiedzy przyczepe ,a ciezarowke na uruchomionym silniku.To niezła nauka jazdy
Mam pytanko, na egzaminie przy sprzęganiu gdy reguluję wysokość dyszla przyczepy to auto ma być wyłączone czy może być zapalony silnik ?
nie mozna wejsc miedzy odpalony samochod a przyczepe. Ale jak ja to widze: wyjezdzasz przed przyczepe z kierunkiem,cofasz aby obrys sie wyrownał, wysiadasz tyłem zamykasz drzwi idziesz podniesc podpore zaczepu i wyłaczasz hamulec postojowy przyczepy.Ocena odległosci kata i regulacja wysokosci.Cofasz zapinasz(jak kontrolka wystaje a bolec sie zamknął jedziesz 3cm do przodu i 3 do tyłu)sprawdzasz nie wchodzac miedzy przyczepe a auto.gasisz silnik.Pneumatyka pozniej elektryka(obchodzisz przyczepe bo jest szybciej)podpora i kliny.SWIATŁA:tylko zapłon i bieg wsteczny-sprawdzasz. wsiadasz odpalasz i swiatła mijania awaryjne przeciwmgielne-wychodzisz mowisz i pokazujesz-Sw pozycyjne przednie, pozycyjne boczne 1,2,3, obrysowe przednie,obrysowe tylne,oswietlenie tablicy L i tab. rej.Swiatła awaryjne pozycyjne ,przeciwmgielne i druga strona przyczepy.wsiadasz wyłaczasz sw. właczasz kierunkowskaz-sprawdzasz pozniej drugi to samo.prosisz egzaminatora o sprawdzenie swiatła STOP.Rozprzeganie odwrotnie.
Czy przy podpinaniu i odpinaniu przyczepy na kat t też przewody podpinamy i odpinamy w tej kolejności co na filmie?
Jeszcze większe te napisy było dać, ch widać!
teraz jest 15 minut na sprzeganie :) Przynajmniej w Gdansku
A światła biegu w stecznego ??
gdy bolec wystaje czyli sprzęganie awaryjne nie wolno dotykać zaczepu wszystko podłączasz normalnie kable powietrze tylko nie składasz stopy podnosisz ją na ok 7cm wsiadasz do auta i ruszasz do TYŁU i gwałtownie hamulec gasisz silnik idziesz sprawdzić bolec wskoczył podnosisz stope i sprawdzasz swiatła
niby jak chcesz ruszyć do tyłu jak z tyłu masz pachołki ?
wykonywanie czynności manualnych na włączonym silniku jest zabronione
Też tak zrobiłem.na początku ruszyłem a potem sprawdziłem sforzen.w Koszalinie za to masz drugą próbę.sforzrn musisz sprawdzić przed ruszeniem auta,jakby to miało jakąś różnicę skoro i tak wychodzisz z solówki co chwilę i widzisz.ale 250 zł zord już zarobił
Tylko że to film z 2013 roku
A rękawiczki gdzie ?
Zdalem😎
Oblany silnik jest odpalony gdy wchdzi miedzy zestaw
+KierowcaZawodowyx
Ciekawe jest to co piszesz,ale na egzaminie w Grudziądzu zgasiłem silnik i egzaminator mnie opieprzył, drzwi też nie musiałem zamykać, pasów też mi nie kazał na sprzęganiu zapinać.
Obecnie w Kaliszu kolejność podłączania przewodów jest dowolna.
Możesz napisać co i jak robić pokolei żeby w Kaliszu nie robili problemów?
@@grzegorztalaga2660
Jak już zapniesz przyczepę, bolec się zabezpieczy, to gasisz auto (Jak bolec opadnie, ale bezpiecznik się nie schowa, możesz zwolnić hamulec przyczepy i poruszać lekko w przód i tył).
Wysiadasz z auta, idziesz odrazu z prawej strony bo wszystkie przewody masz z prawej strony. Podpinasz przewody, idziesz na drugą stronę od tyłu, po drodze wyciagasz kliny spod kół i składasz koło przyczepy 😁 no i znowu do auta włączyć światła i sprawdzasz wszystkie światła przyczepy 😀
@@szaqq dzięki 😀 oby się udało zdać 😀
@@grzegorztalaga2660 powodzenia 👍👍👍👍👍
@@szaqq dzięki przyda się 😀👍👍
Taaa - masz 10 minut na zadanie a film trwa 13. No ludzie - kto podłącza naczepę czy przyczepę na czas jakby go Niemcy ścigali?!
15 minut na sprzęgnięcie na rozpięcie 10 może się pomylyly
@@kamilzlubelszczyzny8018 to stary film kiedyś było inaczej
Nie łatwiej ruszyć samochodem w tą i spowrotem ?? A nie się ręką siłować ??
Zdane wczoraj za pierwszym.
Mi instruktor zawsze karze odsuwać tylny klin na 15 cm, czy to prawidłowe ? Podczas podjazdu do tylu przy sprzęganiu
jak ci klin wejdzie pod koło to go nie wyciągniesz
Jak już odpiął przyczepe i ruszał to nie wrzucił też kierunku - też wiąże się z oblaniem egzaminu
z miejsca oblany, gdzie kliny? ;)
A widziałeś kliny na egzaminie...?????? Jak odepniesz powietrze to przyczepa stoi jak przyklejona nic jej nie ruszy...:)
@@19pedro76 oczywiście że są kliny na egzaminie przynajmniej u nas w Gorzowie Wielkopolskim
@@mateuszs7367 We Włocławku też są.
@@mateuszs7367 elo kolego pozdrowionka ze Strzelec :D No w Gorzowie są kliny racja.
A gdzie kliny
1:30 - dziękuję - egzamin z wynikiem negatywnym. Nieprawidłowe wysiadanie z pojazdu - brak 3 punktów podparcia i wysiadanie "przodem" - jak szkoła tak uczy - to odradzam potencjalnym zainteresowanym.....
(przy moim egzaminie na duże i na kop-ład były osoby, które za takie coś z opuszczoną głową udawały się do kasy WORD po ustalenie i opłacenie kolejnego terminu)
Film jest ok, lecz napisy wszystko co najważniejsze zasłaniają, aaaaa i brakuje mi tu jedynej bardzo istotnej rzeczy ( bo ten pan na egzaminie w moim rejonie już by oblał )
Mianowicie usunięcia klinów znajdujących się pod kołami przyczepy.
Przecież nigdy nie można być pewnym , czy zawór blokujący hamulce przyczepy jest w 💯% sprawny , a klin stanowi jego dodatkowe zabezpieczenie.
A w kabinie leci C.C.Catch. klasyka.
Pan wyskoczył z auta. Oblane! 😂
brak kierunku, wysiadanie przodem, otwarte drzwi... trochę słaby instruktaż
Dla porównania WORD Wrocław - nie wymaga każdorazowego zapinania pasów podczas sprzęgania (obowiązują światła mijania i kierunki), nie ma wyznaczonej kolejności podpinania przewodów, zazwyczaj robi się to od lewej do prawej (przy odłączaniu także) czyli pneumatyka (złącze duomatic), abs i prąd. Dodatkowo można podłączyć wszystkie przewody będąc z lewej strony dyszla, bez konieczności biegania wokół auta. Mało tego, za przyzwoleniem egzaminatora możemy przejść przez dyszel w razie potrzeby. Można zaoszczędzić tym samym sporo czasu, ale z kolei nie jest wskazane używanie testera świateł. Trzeba je włączać normalnie co wymaga wejścia do pojazdu 4 razy (1. pozycyjne, awaryjne, przeciwmgielne tył i cofania, 2. lewy kierunek, 3 prawy kierunek, 4 światło stop). Pozdro :)
Dlaczego nie podniosl lapy fo gory ?
Większość elementów na tym filmie skończyła by się negatywnym wynikiem na egzaminie nie polecam tego materiału. Np od kiedy wyskakuje się z samochodu? A nie wychodzi tyłem???
Nie bylo sprawdzone światło biegu wstecznego. Czemu? Bo kursant przed wyłączeniem zaplonu nie wrzucił wstecznego biegu!
Najpierw podłącza się powietrze później prądy i ABS
Instruktor jazdy,który uczył kursanta powinien jezdzic w kabinie razem z kursantem i egzaminatorem,tak jak bylo to kiedys. Aby egzaminator nie robił w wala kursanta...
sprzeganie robimy bez swaiteł i nie wchodzimy pomiedzy ciezarowke ,a przyczepe na włączonym silniku
z pojazdu wysiada sie tylem
Egzamin niezaliczony wg. przepisów powinno wysiadać się tyłem.
Czepiacie sie pierdol, jeden kozak z drugim bo wysiadl przodem typowe lamusy komentuja!
Dla kogos kto sie uczy jest to dobry film, ode mnie lapka do gory:)
Wszytko źle. Po pierwsze za każdym razem gdy wysiadamy z samochodu trzeba zamknąć drzwi, za samo to jest koniec egzaminu. Po drugie silnik gasimy gdy pierwszy raz wskoczy dyszel dopiero później zapalamy. Po trzecie należy usunąć kliny na odległość 1 metra przy robieniu tzw kangurka. Nie macie pojęcia o egzaminie to nie róbcie filmów
Czy ten gość jak nie chciał mu wskoczyć ten czerwony znaczek podniósł lekko podporę żeby mu wskoczyło ?
nie, opuscil lekko przyczepe by moc nia szarpnac, by wskoczyl bolec
Powietrze ucieka . Mi tez tak uciekało i odrazu negatyw 😢
Samochód nie sprawny - 2:08 brak lewego wstecznego ;)
hokag2222 później działał 👍👍
te litery to swoją drogą a tak w ogóle ze nie można przekładać ręki przez dyszel tylko trzeba iść z drugiej strony
Można przekładać rękę. Nie można przechodzić przez dyszel.
nie można
10 minut już dawno minęło. to jest poroniony pomysł z tymi 10 minutami. ciekawe czy czy egzaminator zrobuł by to wszystko w takim czasie bez biegania
Jeżeli taki jest wymóg to znaczy że da się w tyle czasu wyrobić. TRZEBA po prostu się streszczać a nie pierniczyć z tym
15 jest teraz
@@glazur92spinanie pojazdów to nie maraton! Trochę pomyśl...
@@marekpiotrowski5180 a jednak maraton skoro jest przepis że trzeba to pośpiesznie zrobić i jak widać ludzie dają radę i zdawaja pozytywnie egzamin, myslicielu. Powiedz to tym którzy ustalają reguły egzaminowania, bo zwykły człowiek nie ma na to wpływu. Chcesz zdać c+e to musisz umieć zrobić sprzęganie w krótkim czasie.
Ja oblalem bo pierwszy odpiolem zolty a nie czerwony
JAK ON WYCHODZI Z TEGO AUTA ..? PRZODEM NA TWARZ ..! NIEDOZWOLONE
Dokładnie egzamin oblany z powód 1ustawiając się do spięcia zestawu zatrzymał pojazd nie gasząc silnika następnie wszedł między zestaw by sprawdzić czy zaczep jest odbezpieczony 2podczas łączenia zestawu ponownie wchodzi między zestaw nie gasząc silnika Te błędy powodują że egzamin oblany Więc jeśli pokazują jak należy to robić to niech robią tak jak powinno to wyglądać na egzaminie.
Kolego przy sprzęganiu jeśli nie zgasisz silnika a wejdziesz między zestaw w jakim kolwiek celu egzamin masz negatywny na odpalonym silniku możesz podejść obok zestawu i wyłącznie spojrzeć ale pod żadnym pozorem nie wolno wejść między zestaw.To co kolego napisałeś jest nie prawdą to nie jest znak że ukończyłeś spinanie Ukończenie spinania zgłaszasz gdy już ukończysz sprawdzanie oświetlenia
Egzamin, nie jest oblany gdy kursant wejdzie między przyczepę a samochód przy sprzęganiu jeśli jest włączony silnik i załączony hamulec awaryjny. W instrukcji egzaminowania nie jest to zabronione. A to co nie jest zabronione to jest dozwolone. Pozdrawiam
Nie w każdym zordzie przestrzegają wchodzenie pomiędzy zestaw na włączonym silniku,ale faktycznie lepiej się dokładnie dowiedzieć bo co zord to obyczaj
Zastanów się chłopie jak masz podnieść rygiel nie wchodząc między zestaw
Może jakbyś przeczytał dokładnie co napisałem to byś wiedział ze aby podnieść rygiel robisz to gasząc sinik nie wchodzisz między zestaw gdy silnik pracuje wysiadając z pojazdu gasisz motor i wchodzisz miedzy zestaw proste i logiczne
W Pile już byś nie zdał! Zaczep otwiera się przed ruszeniem według egzaminatora.
W Kaliszu jest tak samo, pierwsze primo podnieść bolec.
stare i nie aktualne !!!
W Pordzie Gdanskim NIE MA KLINOW,
Jak to możliwe , że posiadamy jedne przepisy , a tak wiele interpretacji? Od zawsze powtarzałem , że pomiędzy instruktorami, a złodziejami z Ośrodków szkolenia kierowców brakuje komunikacji, i braku szkoleń oczywiście.
panie tyłem się wychodzi
jeden egzamin ,a każdy inaczej uczy - odwrotnie i potem oblewają ,przejście nad dyszlem hmm rękawice hmm mi zabrakło 6 sekund i mnie oblał w Chełmie
a drugie podejscie?
Co do nauki instruktorow to rzeczywiście kazdy uczy inaczej ale czy nie lepiej robic wszystko zgodnie z przepisami?Kazdy WORD jest inny ale gdy egzaminator widzi ze osoba egzaminowana wykonuje wszystkie czynnosci ze spokojem,bez paniki i zbednego biegania to zdaje sobie sprawe ze egzaminowany wie co robi.
Słoneczko w tym sęk ,ze Ja robiłam powoli i dobrze nawiązuje swoją wypowiedzią do filmu a ap-ropo gdzie jest ta taka zdawalnośc? -pozdrawiam
Mirosława Piskorz ta zdawalnosc to jest u mojego instruktora a nie osrodka WORD.A piszac "bez zbednego biegania" nie miałem na mysli tego aby chodzic wolno lecz stanowczo i miec wszystko przemyslane. A jesli zabrakło Pani 6s. to powinna Pani miec drugie podejscie. PS. Instruktor ze Starego Strącza a WORD Leszno pozdrawiam
Nie pierdolcie o podporach jak by były najważniejsze w tym zadaniu. Teraz w większości wordow wystarczy sam chamulec przyczepy.
słaby materiał napisy na cały ekran mało widoczne manewry, słabo słabo słabo
Powinien obchodzić naczepę a nie samochód
nie ma to znaczenia. Nie ma żadnych nakazów w rozporządzeniu co ma obchodzić. Poza tym nie naczepę tylko przyczepę. pozdrawiam
Tak ,dla kogos kto się uczy to jest dobry film ale OGÓLNIE ponieważ On już by oblał - wysiadł z pojazdu nie zamykając drzwi i nie podniósł troszkę podnośnika naczepy jak ją zapiął i szarpnął autem żeby zabezpieczenie zadziałąło
Kursant dopiero się uczy. Jest to film pokazujący również błędy.
10 minut na złączenie i 7 minut na rozłączenie RAZEM 17 minut. To dużo czasu
Sworzeń - nie swożeń
dużo błędów
i do tego te durne 5 min czasu na luku to juz wogole popierdolone
Samo wyjście z kabiny już źle wykonane 👍sam sposób kręcenia filmu gównianą komórką katastrofa!
już nie trzeba obchodzić auto dookoła,można przechodzić nad dyszlem,przynajmniej u nas w Bydgoszczy
kliny kurwa ten materiał to jakaś porażka
Dziwne....w Pile jak ruszasz to musisz właczyc kierunek jak ustawiasz sie do sprzeglania inaczej baj baj....widze ze u was tego wam nie kują czyli macie luz....
+RobercikMr Witam chcialem zapytac o jakies wskazowki dotyczace egzaminu w pile bo własnie jutro bd podchodzil do egzaminu C+E i powiem ze jestem srednio przygotowany do sprzegania pojazdu, zostało mi to na kursie pokazane na tak zwanego odczepnego bez zadnych wskazowek, bo np dopiero czytaja pana komentarz dowiedzialem sie ze sa potrzebne swiatła kierunku, a jak wyglada to z pasami podczas sprzegania?
Wiele bledow. Egzamin panstwowy niezdany. Nie polecam tego instruktażu
LUDZIE KURDE WY UCZYCIE JAK DEBILE wszystko złe jest bo najpierw musi być powietrze potem elektryka... Ale dobrze bedzie git mniej kierowców wiecej kasy dla nas :)
Oj właśnie nie. Na egzaminie ma tak być. Najpierw elektryczny na końcu powietrzny. Tak w moim ośrodku WORD Kalisz jest :)
dawiddge Przepsisy sa jednoznaczne dla wszystkich WORD w POLSCE wiec u was nie przestrzegaja prawa ... Word Łódź przestrzega baaardzo dokladnie wszystkiego i dlatego jest mala zdawalnosc i bardzo dobrze mimo wszystko ja zdałem wszystko za 1 razem
***** moze i przepisy sa takie same dla wszystkich wordow ale nic nie mowia o kolejnosic podlaczania przewodow. to czy obleja cie za wchodzenie miedzy zestaw z odpalonym silnikiem to juz zalezy od osrodka. w opolu nie ma z tym problemu
***** Wiadmomo kierowca podlacza tak jak mu sie podoba. Ale do egzaminu to wiesz jak to jest ze w nosie podłubiesz na czerwonym swietle i cie moze oblac ;/
Na egzamin tak a po egzaminie nawet auta nie gasisz bo nie trzeba :-) bo krzywda sie nie stanie :-)