安全第一。拝見しました。
凄く良いっすね。一つ、ウインチ作業は終了証が必要な事も入れて頂いたかった。
ウィンチは大事ですよね昔サイドブレーキ不良のローダーを下ろしてる時ウィンチを使ってなかったせいでそのまま落ちて来たのを見たことがありますほんとに恐ろしかった結局スロープ？をかける前でローダーも降り切ってなかったからウィンチで引き上げましたけどそのウィンチも錆びて動かないっていう丁寧な仕事は頼む側としても安心できますこれからも御安全に
かっこいい
自分なら念のため、ばたが爪板なので、ばた板が地面が横水平になっているか、確認する。ばたは重機の重量のかかりぐわいで回転するから。降ろすときに、乗せるときに、重機の後輪位置がバタと合っているか、ばたにタイヤがの載る手前で一時停止して確認するかな。
L &F岡山さんのリフトですね。結構闇の部分が有るL&F岡山ですね。
2トンキャンターていしょうにリフト積載したいのですが、大丈夫ですか？
フォークリフトのフロントタイヤがダブルの場合、バタ板ってどっちにあわせるんですか？
リヤタイヤが真ん中を通るようにセットしたらフロントタイヤはやや内側寄りがセンターになると思うよ！
こんどぅさんですか？
この間 3000万以上する農業用大型トラクターの新車運ぶ会社が事故を起こしました 積み込みでトラクターが転倒して 大変だった様です トラクターはエンジンとミッションの繋ぎ目のボルトで留めてるブロック周りがひび割れして オイルがにじみ出て 全損になりました 運送会社は機械を弁償すると申し出ましたが これだけ大きいトラクターは 国内に無いので 新車待ちのお客さんと保険屋も含めかなり揉めた様です
トラックのトン数は大丈夫なんすか❓３トンフォークじゃ４.５トン位はあるんじゃないすか
この車は積載6.9トン取れてますよ
7tユニセルを運転するには免許は何が必要なんだろう？
Takeshi outrider さん中の編集の人です。運転免許は大型免許だけで大丈夫なんですが、クレーン作業するのには、小型移動式クレーン、玉掛などの資格が必要になります＾＾
これだけ設備が整ってとら誰でもできるよね‼️
これシャックッルの向き逆では？
基本的にシャックルはこの向きですよ。逆だとボルトが外れる場合があります。詳しくは下のURL似アクセスしてみてください。www.monotaro.com/topic/brand/1484/tool/tool_attach_basic/
動くのは誰でも出来るんで、不動車の積み下ろしして下さい😆
基本的に、建設系とは無関係な素人の意見として聞いていただきたいのですが、2点疑問があります。⑲の工程を、フォークリフト乗車下で実施するのは危険なのではないかと思いました。トラックの下に、人や動物・工具（道具？）・部材が入り込んでいないという保証は無いのではないですか？そもそも、積み込み時（積み下ろしも）フォークリフトに乗車しているのは何の為なのでしょうか？ハンドルによる微調整の為でしょうか？ショベルやブルドーザの様なキャタピラ車の場合自走にて積み込みをされると思いますが、今回のフォークリフトの場合は、ウィンチの力で上下している為、フォークリフトに乗車している必要はないのではと感じました。何より、傾斜のついた所にウィンチの力だけで保持されている物に乗っているって怖くないですか（危険ではないですか？）万が一ワイヤーが切れたら・・・それとも、ワイヤーが切れた時にブレーキを踏める様に乗車しているのでしょうか？的外れな質問であったらすみませんm(__)mクレーンってワクワクしますね(⌒∇⌒)
バタ板？ 岡山の方言？ での名称？ 正式名重機用アルミブリッジでしょう。
普通にトラック バタ板で検索すると出てくるよ
バタ板でも、アユミ板でもなんでもいいやろが
安全第一。拝見しました。
凄く良いっすね。
一つ、ウインチ作業は終了証が必要な事も入れて頂いたかった。
ウィンチは大事ですよね
昔サイドブレーキ不良のローダーを下ろしてる時
ウィンチを使ってなかったせいでそのまま落ちて来たのを見たことがあります
ほんとに恐ろしかった
結局スロープ？をかける前でローダーも降り切ってなかったからウィンチで引き上げましたけど
そのウィンチも錆びて動かないっていう
丁寧な仕事は頼む側としても安心できます
これからも御安全に
かっこいい
自分なら念のため、ばたが爪板なので、ばた板が地面が横水平になっているか、確認する。ばたは重機の重量のかかりぐわいで回転するから。
降ろすときに、乗せるときに、重機の後輪位置がバタと合っているか、ばたにタイヤがの載る手前で一時停止して確認するかな。
L &F岡山さんのリフトですね。結構闇の部分が有るL&F岡山ですね。
2トンキャンターていしょうにリフト積載したいのですが、大丈夫ですか？
フォークリフトのフロントタイヤがダブルの場合、バタ板ってどっちにあわせるんですか？
リヤタイヤが真ん中を通るようにセットしたらフロントタイヤはやや内側寄りがセンターになると思うよ！
こんどぅさんですか？
この間 3000万以上する農業用大型トラクターの新車運ぶ会社が事故を起こしました 積み込みでトラクターが転倒して 大変だった様です トラクターはエンジンとミッションの繋ぎ目のボルトで留めてるブロック周りがひび割れして オイルがにじみ出て 全損になりました 運送会社は機械を弁償すると申し出ましたが これだけ大きいトラクターは 国内に無いので 新車待ちのお客さんと保険屋も含めかなり揉めた様です
トラックのトン数は大丈夫なんすか❓３トンフォークじゃ４.５トン位はあるんじゃないすか
この車は積載6.9トン取れてますよ
7tユニセルを運転するには免許は何が必要なんだろう？
Takeshi outrider さん中の編集の人です。運転免許は大型免許だけで大丈夫なんですが、クレーン作業するのには、小型移動式クレーン、玉掛などの資格が必要になります＾＾
これだけ設備が整ってとら誰でもできるよね‼️
これシャックッルの向き逆では？
基本的にシャックルはこの向きですよ。
逆だとボルトが外れる場合があります。
詳しくは下のURL似アクセスしてみてください。
www.monotaro.com/topic/brand/1484/tool/tool_attach_basic/
動くのは誰でも出来るんで、不動車の積み下ろしして下さい😆
基本的に、建設系とは無関係な素人の意見として聞いていただきたいのですが、2点疑問があります。
⑲の工程を、フォークリフト乗車下で実施するのは危険なのではないかと思いました。
トラックの下に、人や動物・工具（道具？）・部材が入り込んでいないという保証は無いのではないですか？
そもそも、積み込み時（積み下ろしも）フォークリフトに乗車しているのは何の為なのでしょうか？ハンドルによる微調整の為でしょうか？
ショベルやブルドーザの様なキャタピラ車の場合自走にて積み込みをされると思いますが、今回のフォークリフトの場合は、ウィンチの力で上下している為、フォークリフトに乗車している必要はないのではと感じました。何より、傾斜のついた所にウィンチの力だけで保持されている物に乗っているって怖くないですか（危険ではないですか？）万が一ワイヤーが切れたら・・・
それとも、ワイヤーが切れた時にブレーキを踏める様に乗車しているのでしょうか？
的外れな質問であったらすみませんm(__)m
クレーンってワクワクしますね(⌒∇⌒)
バタ板？ 岡山の方言？ での名称？ 正式名重機用アルミブリッジでしょう。
普通にトラック バタ板で検索すると出てくるよ
バタ板でも、アユミ板でもなんでもいいやろが