De ce a falimentat uzina Rocar: th-cam.com/video/cuvBNawyBpI/w-d-xo.html Prototipuri de la Dacia: th-cam.com/video/wW9hpAtagRg/w-d-xo.html Prototipuri camioane ROMAN: th-cam.com/video/l0p0nDdgjN0/w-d-xo.html
Nu vreau sa fiu rautacios, dar denumirea de Rocar a fost schimbata in 1990. Prin urmare, toate modelele fabricate inainte de 1990 purtau denumirea de TV (Tudor Vladimirescu). Ulterior, fabrica s-a numit "Autobuzul"
Am mers o buna perioada de timp cu astfel de autobuze,in special pe ruta 226 13 Septembrie Piata Romana...era chiar fun,era mereu super aglomerat,si nu am intampinat niciodata situatii sa se defecteze si sa ne preia altul....avea un sunet inconfundabil cand debraia.
Că tot venii vorba de roc ăsta eu am văzut chiar astăzi un Autobuz exact așa Arată nu te mint ba din contra eu urăsc minciuna sunt un băiat de treabă și de milioane mult respect și succes în continuare Florin Mafia cieers te pup 😘🙋❤️❤️❤️💪💪🍺🍺🚃
Fara suparare, dar cand vine vorba de aspect, noi am stat foarte slab. Mereu daca se putea sa "reciclam" piese de pe alte modele si sa le intregram in proiect. Sunt modele care mi-au placut mult. TV-ul si unele de ARO.
Autobuzele Rocar de Simon produse de Rocar cu licența De Simon (Italia) au fost peste 200 de unități în București! Circulau aproape pe fiecare linie. Pe lângă cele 2 cu motor de DAF!! Nu înțeleg de ce nu menționezi nimic despre ele
Un TV de-ăsta cu parbriz dublu recondiționat corect cu piese originale, așa proaste cum zic unii de parcă ia fătat măsa în mașini electrice, costă peste cincisprezece mii de euro , este o piață de nișă dar profitabilă.
Ai investigat sumar. Practic, dacă mai vrei și bani pe abonament, trebuie sa oferi ceva mai multe informatii pe care le găsești oriunde pe net. Se presupune ca aduci ceva mai mult.
Dovada vie ca noi produceam cam tot ce era nevoie A venit democratia si dupa spusele jidanului P Roman ale noastre erau gramezi de fer vechi, bine le-am schimbat cu hodoroage la mina a doua din vest, ce aruncau eiam luat noide bune pe bani grei dar mai rele de sute de ori ca ale noastre ASTAZI CE MAI FACEM? N I M I C CUMPARAM TOT PINA CIND? Nu era mai bine ca banii dati pe hodoroagele vestului sa fi fost investiti in modernizarea prod si sa fabricam siastazi? DA DESIGUR Dar cine mai primea parandarat cumparind toate rablele straine? Tiganu Halaicu sa traiasca baragladina de Lis si multi altii ca ei
Da, am produs. Despre calitate ce să zic? Am avut două dube din astea 4x4 cu motor Fiat. Mai mult reparam decât foloseam. După 89 cînd am luat Ford Transit ne-am dat seama cam ce înseamnă a dubă adevărată.
mergând acum vreo 15 ani cu un astfel de model cu burduf, m-am trezit că s-a rupt burdufu'😂, pe atunci mergeam la școală, făceam naveta, am avut noroc că nu a cedat de tot, a crăpat jumătate din burduf.
@@RetroAutoRomania e real, nu e nicio poveste jur, mă duceam la școală, a crăpat burdufu' când a luat curba, era putred, efectiv a crăpat, eu mă aflam pe talpa aia care se învârte în interiorul autobuzului, nu am pățit nimic, dar s-a auzit un sunet pe care nu-l pot compara, cu nimic alteva, mă speriasem rău :))
Nu prea erau CAPABILI români să facă ceva serios și de lungă durată, făceau câte unu , două și gata, și ălea cu multe defecte de fabricație, așa nu poți să intri pe piață, unde concurența e mare și serioasă,
Rocar de Simon avea motor MAN și cutie Voith in 3 trepte. Nici vorba sa fi existat numai două!! În București erau mai multe linii de autobuz pe care erau NUMAI Rocar de Simon. Autorul videoclipului da info false.
@@RetroAutoRomania ...... da am facut si noi masini f bune ptru acele vremi, fata de altii era ceva Uitativa la cele sovietice cit erau de urite si hidoase in comparatie cu ale noastre si o sa vedeti diferenta
De ce a falimentat uzina Rocar: th-cam.com/video/cuvBNawyBpI/w-d-xo.html
Prototipuri de la Dacia: th-cam.com/video/wW9hpAtagRg/w-d-xo.html
Prototipuri camioane ROMAN: th-cam.com/video/l0p0nDdgjN0/w-d-xo.html
Nu vreau sa fiu rautacios, dar denumirea de Rocar a fost schimbata in 1990. Prin urmare, toate modelele fabricate inainte de 1990 purtau denumirea de TV (Tudor Vladimirescu). Ulterior, fabrica s-a numit "Autobuzul"
toate mi au atras atentia
Momentan o sa rămână axat pe masini romanesti, poate o sa ma extind pe alt canal
Am mers o buna perioada de timp cu astfel de autobuze,in special pe ruta 226 13 Septembrie Piata Romana...era chiar fun,era mereu super aglomerat,si nu am intampinat niciodata situatii sa se defecteze si sa ne preia altul....avea un sunet inconfundabil cand debraia.
Cu acest exemplar de 612 am circulat destul de mult. Nu chiar pe tot traseul afișat la traseu. La vremea aceea era super!!!!
Că tot venii vorba de roc ăsta eu am văzut chiar astăzi un Autobuz exact așa Arată nu te mint ba din contra eu urăsc minciuna sunt un băiat de treabă și de milioane mult respect și succes în continuare Florin Mafia cieers te pup 😘🙋❤️❤️❤️💪💪🍺🍺🚃
Fara suparare, dar cand vine vorba de aspect, noi am stat foarte slab. Mereu daca se putea sa "reciclam" piese de pe alte modele si sa le intregram in proiect. Sunt modele care mi-au placut mult. TV-ul si unele de ARO.
Rocar De Simon au fost doua si in Galati ce circulau pe traseul 11, primele autobuze cu cutie automata din ce imi amintesc eu. Nu stiu daca erau Daf
Cea mai practica si interesanta ca design mi s-a parut Rocar TV7.
Autobuzele Rocar de Simon produse de Rocar cu licența De Simon (Italia) au fost peste 200 de unități în București! Circulau aproape pe fiecare linie. Pe lângă cele 2 cu motor de DAF!! Nu înțeleg de ce nu menționezi nimic despre ele
Corect. Și aveau motor MAN, nu DAF.
Este foarte cunoscut.
Sigur au fost doar 2 exemplare de rocar de simon? imi amintesc ca vedeam mai mult de 2 parcata le capat de linie? 🤔🤔
Mie mi-a plăcut rocar
Fain canalul
Ultimul😮
Un TV de-ăsta cu parbriz dublu recondiționat corect cu piese originale, așa proaste cum zic unii de parcă ia fătat măsa în mașini electrice, costă peste cincisprezece mii de euro , este o piață de nișă dar profitabilă.
Mie mi a palcut A R O!😊
Mai este și rocar montana care nu este in clip.
Ai investigat sumar. Practic, dacă mai vrei și bani pe abonament, trebuie sa oferi ceva mai multe informatii pe care le găsești oriunde pe net. Se presupune ca aduci ceva mai mult.
Bravo rocar
Dovada vie ca noi produceam cam tot ce era nevoie A venit democratia si dupa spusele jidanului P Roman ale noastre erau gramezi de fer vechi, bine le-am schimbat cu hodoroage la mina a doua din vest, ce aruncau eiam luat noide bune pe bani grei dar mai rele de sute de ori ca ale noastre ASTAZI CE MAI FACEM? N I M I C CUMPARAM TOT PINA CIND? Nu era mai bine ca banii dati pe hodoroagele vestului sa fi fost investiti in modernizarea prod si sa fabricam siastazi? DA DESIGUR Dar cine mai primea parandarat cumparind toate rablele straine? Tiganu Halaicu sa traiasca baragladina de Lis si multi altii ca ei
mai pune la socoteala, 80%, si lipda crancena de patriotism a romanilor.
Da, am produs. Despre calitate ce să zic? Am avut două dube din astea 4x4 cu motor Fiat. Mai mult reparam decât foloseam. După 89 cînd am luat Ford Transit ne-am dat seama cam ce înseamnă a dubă adevărată.
CEL MAI MULT MIA PLĂCUR ROCAR U 412 DAF
mergând acum vreo 15 ani cu un astfel de model cu burduf, m-am trezit că s-a rupt burdufu'😂, pe atunci mergeam la școală, făceam naveta, am avut noroc că nu a cedat de tot, a crăpat jumătate din burduf.
Sunt multe povesti de genul :)))
@@RetroAutoRomania e real, nu e nicio poveste jur, mă duceam la școală, a crăpat burdufu' când a luat curba, era putred, efectiv a crăpat, eu mă aflam pe talpa aia care se învârte în interiorul autobuzului, nu am pățit nimic, dar s-a auzit un sunet pe care nu-l pot compara, cu nimic alteva, mă speriasem rău :))
Erau facute numai pentru drumuri drepte...niciodata,dar niciodata nu trebuiau sa faca vre-o curba !
@@gelumatcasu4258 👍
Aiurea, nu mai exagerați. Măcar se fabricau în România. Acum luăm de afară sunt mai bune, minune.
Melodia suna ca interfonul meu 😂
O prezentare slabă! Încă nu am înțeles ce VREȚI! deși intuiesc! 👎👿
abea astep sa vad cu ce documente te poti apara
Tv 71
Pe ce aplicatie editezi videoul si thumbnailul?
Premiere pro + CapCut si Photoshop
Multumesc frumos si succes
asemenea!
Apropo vocea e ata sau e editata??
Nu prea erau CAPABILI români să facă ceva serios și de lungă durată, făceau câte unu , două și gata, și ălea cu multe defecte de fabricație, așa nu poți să intri pe piață, unde concurența e mare și serioasă,
Exat pe ale Rocar 207 cu nr de parc 11 am lucrat in orasul meu natal Oradea😊 Am si macheta cu el facuta la comanda
Cel mai, straniu si, ciudat, care
Inspira, frica si
Panica, erea, salvarea, ambulanta !!
Rocar 612 Caro
Rocar de Simon avea motor MAN și cutie Voith in 3 trepte. Nici vorba sa fi existat numai două!! În București erau mai multe linii de autobuz pe care erau NUMAI Rocar de Simon. Autorul videoclipului da info false.
de cetrebuie sa vb despre ce nu sti .....? ce documentatie ai facut tu ...
Hrvatski , bosanski ili srpski titlovi , por favor !
Rocar t313 r
Buna alegere!
ce te face pe tine crezi ca sti ceva de aro ... minciunile tale te vor costa mult
salutare ...vorbesti .prost in privinta cu fabricarea autobuzului sa zic asa ...am muncit mult la el
gunoiu de nastase. mia atras atentia...!!!🤭
gunoaie ..
daca nu stergi videoo ne certam urat .... spui ne adevaruriii
si mai ales ca postezi poze fara aprobare
Bai frate deci mai bagă clipuri dinastea că sunt dependent de ele
Bravo
O sa urmeze unul cu prototipuri de la UTB. Abonează-te cu clopoțel sa fii primul care îl vede! 🤓
@@RetroAutoRomania m-am abonat deja
Mai mult de 2 modele au fost facute deaorece OTL din Oradea au avut cam 7 bucati
Pe mine ma atras modelele rocar TV 120 și rocar 207
Buna alegere!
@@RetroAutoRomania ...... da am facut si noi masini f bune ptru acele vremi, fata de altii era ceva Uitativa la cele sovietice cit erau de urite si hidoase in comparatie cu ale noastre si o sa vedeti diferenta