Datbike là thương hiệu Việt, rất ủng hộ nhưng từ góc độ người quan sát thì em thấy có 1 vài điểm hơi gợn: 1. Cách truyền thông có vẻ chưa hiệu quả lắm. Cảm giác là ko tạo được tiếng vang đủ cho thương hiệu này. 2. Website hơi ít thông tin (đối với em). Ko tìm đc thông tin về kiểu loại pin, ko tải đc brochure sản phẩm. Đối với Quantum S mới ra mắt thì có vẻ đã có nhiều thông tin hơn 1 chút 3. Phát triển sản phẩm có vẻ hơi vội. Rõ ràng Quantum S là dòng xe giá hợp lý, công nghệ tốt, quãng đường đi đc dài, nhưng hãng có quá ít đại lý, điểm phân phối thì xe có ngon cũng sẽ khó bán. Nhìn về bản thân sản phẩm, việc xe đi được xa là ưu điểm nhưng ko rõ tại sao (nhờ công nghệ pin, phần mềm của xe hay nhờ điều gì). Có người bình luận là xe nhét thêm pin vào nên đi được xa có vẻ cũng có phần đúng vì trọng lượng xe rất nặng so với xe cùng kích thước (AirBlade nặng 115kg, xe to như SH nặng 133kg, VF Feliz nặng 110kg, trong khi Quantum nặng 140kg). Xe mà cái gì cũng nhất, giá thì rẻ, chỉ truyền thông về tính năng, ko truyền thông về 1 vài điểm lõi hay ho như công nghệ pin, hệ thống sản xuất tối ưu hay gì đó tương tự thì sẽ tạo ra lăn tăn khi nhìn vào
Fouder của Datbike là dân công nghệ, đã từng đoạt giải bạc lập trình Olympic tin học quốc tế ở Ai cập. Từng làm lập trình tại thung lũng Silicon . Nguyễn Bá Cảnh Sơn quê Đà nẵng
S3 là lựa chọn tối ưu của mình.. -Chạy khoảng trên 100km nghỉ ngơi và sạc pin là vừa.. - Với S3 trọng lượng xe giảm được 20kkg..và tiết kiệm hơn 5000k... - Cổng sạc cổ sẵn, chỉ tốn 200k gắn lên là OK.. - Gắn thêm tay đắt một mảnh và nâng cấp bộ sạc 1800w là hoàn hảo...@
Cảm ơn tipcar! Cá nhân em luôn ủng hộ hàng việt, hãng cũng đã lắng nghe phản hồi để sản phẩm hoàn thiện hơn tuy nhiên em vẫn muốn hãng làm lại phần đuôi xe cho hài hoà hơn giống đuôi sh thì tốt và cổng sạc nên trang bị tất cả phiên bản
Mẫu xe này không phù hợp vs người có chiều cao dưới 1m7 và dưới 65 cân. Nhìn dáng vóc xe cao to, vạm vỡ. Phần đầu thì đẹp, phần đuôi thì cụt kiểu gì ấy. Bác nào đồng quan điểm, xin cho 1 like
Dòng s2 và s3 công nhận rất vừa túi tiền và nhu cầu của người Việt luôn á. Giờ hãng chỉ còn thiếu chiến lược truyền thông rầm rộ nữa thôi là kiểu gì cũng tăng doanh số à. Đến cả thành phố Biên Hòa chỗ em cũng thấy người chạy Quantum cũng kha khá rồi đó.
Cháu có ý kiến là xe máy điện dùng xích truyền động sẽ tiện lợi hơn động cơ inhub nhiều. Những tiệm sửa xe không chuyên xe điện vẫn có thể mở bánh và vá ép nếu xe ăn đinh dọc đường. Nếu vành xe bị méo do sụp ổ gà thì chỉ cần thay mâm xe chứ không cần phải thay cả cụm động cơ như xe dùng động cơ inhub.
nhưng mình thấy nên làm hệ truyền động bánh răng kiểu như của vento S, cũng là loại động cơ ngoài nhưng chạy êm ái hơn, k cần bảo trì bảo dưỡng thường xuyên
Tôi đang chạy EVO200, bị ăn đinh và dắt 3 lần, mỗi lần là 1 cực hình , đi hàng vá xe nào cũng lắc đầu. Inhub rất êm ái, sướng, nhưng bị rồi mới thấy cảnh. Giờ cũng đang nhăm nhe kiếm thêm 1 con Datbike nữa đây
Hầu hết xe điện cao cấp trên thế giới đều dùng động cơ điện đặt giữa xe rồi truyền động ra bánh sau bằng xích, láp hay dây đai. Thiết kế này làm trọng tâm ở giữa xe, giúp ổn định hơn, chủ động được tỉ lệ truyền lực nên moment xoăbn1 cao hơn giúp tăng tốc tốt hơn Thường thì xe điện cấp thấp (hay fake cao cấp) dùng động cơ điện liền mâm xe giúp giảm chi phí nhưng phát sinh nhiều khuyết điểm: trọng tâm xe có khuynh hướng bị lệch ra phía sau, moment xoắn không cao do không chủ động được tỉ lệ truyền lực như khi dùng xích, láp hay dây đai. Ngoài ra khó khăn khi thay vỏ xe, mâm xe.
Ưu điểm: xe đi dc xa, pin bền, tốc độ tốt, có số lùi + khởi hành ngang dốc, cốp rộng, thiết kế phần trước khá ổn. Nhược điểm :xe điện thì nên tối ưu trọng lượng
Xịn như xe hơi hay vậy trời, khởi hành ngang dốc, cruise control, phanh sạc ngược vô pin, có số lùi xe. Cốp rộng miên man. Quãng đường 300km, động cơ mạnh. Giờ xăng mắc mỏ, đi này tiết kiệm, rất đáng để cân nhắc mua. Sài Gòn hoặc chỗ nào mà hay ngập càng nên cân nhắc mua. Ủng hộ hàng Việt.
@@freakpharaoh abs có thì ok hơn nhỉ, nhưng mà mẫu mới này nâng cấp lên cbs rồi, ngang với các dòng xe máy xăng honda, yamaha hiện giờ. Mà xe điện có cái an toàn là bỏ ga ra sẽ tự phanh lại sạc ngược vô pin nên an toàn hơn nhiều
Mình đã ra showroom chạy thử mẫu s3, cảm giác tổng thể rất tốt, một sản phẩm hoàn thiện và chỉnh chu. Dàn áo chắc chắn ko ộp ẹp. Tăng tốc ấn tượng, so với Future mình đang chạy. Giá so với cấu hình rất ok. Sẽ ủng hộ trong tương lai.
Mua chưa mà biết lắng nghe.mua đi rùi bít.sảy ra lỗi 1 cái đéo biết tìm nơi đâu mà bảo hành,gọi đến tổng đài gửi đi bảo hành thì mất cả tháng trời,hỏng lặt vặt cái đéo có linh kiện thay muốn thay lại phải gửi hãng cả tháng.Xe dù có tốt thì vẫn phải có lỗi mà 1 khi lỗi sảy ra thì đéo có noi để sửa😂.Hệ sinh thái đi kèm đéo có vì đại lý trền toàn quốc đéo có.1 khi mua rùi là tụi nó phủi tay mặc mẹ khách.cái này cũng gọi là quan tâm lắng nghe hả😂
Rất hay, hoan hô DatBike đã đưa ra những cải tiến rất hữu ích. Giá cả nay đã rất tốt so với nguyên mẫu Weaver. Hi vọng sản phẩm Việt Nam sẽ được đón nhận nhiều hơn.
Cảm ơn Tipcar đã đem truyền tải thông điệp từ ĐB đến ng tiêu dùng,hi vọng ĐB sẽ là xu thế of mảng xe máy điện trong những thập niên tới: giá,quãng đường di chuyển,có cài dc số lùi,và hậu mãi tuyệt vời…sẽ là tứ đại uy lực mà ĐB đang có.
Test con s3 đi được bao nhiu km bạn, con đó giá tốt mình nghĩ nhiều người qua tâm ... Ah mà sao con đó pin con s3 nhỏ hơn mà bán gói bảo hành cũng = giá con pin lớn hơn (s1, s2) vậy ... Tầm 1tr5 mới đúng chứ @@TipcarTV
Nếu Datbike bổ sung thêm 2 tính năng kiểm soát lực kéo TCS và hỗ trợ xuống dốc HDC thì tuyệt vời. Dòng xe máy điện YADEA OSSY giá chỉ 21,9 triệu đồng mà đã trang bị 2 tính năng này rồi.Tính năng kiểm soát lực kéo TCS hỗ trợ chống trượt, có chức năng tương tự phanh ABS nhưng lại rẻ tiền.
Nay mình xếp hàng chờ thử được có S1 với 3, k đủ xe để cho khách chạy á, đánh giá sơ bộ như này - Cải tiến mới: yên thon hơn, có thêm cổng usb, mấy bác chạy dịch vụ ngon luôn, phanh CBS, phanh tái sinh ông nào thích thì ở Quantum S nó nhẹ lắm, tùy cảm nhận, cốp trước có tinh chỉnh, thích kiểu v hơn, tiện sạc bỏ đồ lum la - Đi xa hơn thì chưa test - Màu cam đẹp, đóe hỉu sao con trắng lại hơn 1 triệu, cam snag lắm - S3 thì k có gì để nói ngoài : nhẹ, vợ tôi thích. thế nhá
S1-2 thì khó cạnh tranh xăng vison. tầm s3 thì ổn. màu trắng nhìn sang hơn hẳn😂 nhưng tui lại ko thik các a học hònda vụ màu. lần sau có cơ hội sẽ đổi xe đatbike ủng hộ.
Mình rất thích và ấn tượng với thông số và giá chiếc Quantumn S2, bình thường nếu các hãng như Honda hay Yamaha ra được mẫu xe điện như này thì mình sẽ mua ngay mà không đắn đo gì cả, tuy nhiên vì những phản hồi ko tốt về chất lượng xe Quantumn trước đây nên mình sẽ chờ xem 1 thời gian nữa xem sao. Cảm ơn Tipcar!
Giá thì cũng khá tốt so với thông số công bố. Cọc thực tế thì cũng phải đợi thời gian trả lời. Bản thân e đang chạy KlaraS2 đc gần 60.000km nói chung là hài lòng ko lăn tăn gì chỉ tiếc là pin sạc đầy đi được khoảng 120km + thời gian sạc hơi lâu nên rất khó để người dùng làm những chuyến phượt đường xa vài trăm km. Thông số của ĐB sẽ rất hấp dẫn đối với chặng HCM - ĐL. Hi vọng hãng tiếp cận đc nhiều người dùng hơn để đánh bại luôn mấy cậu nhóc Ya, Hon đang nhăm nhe ra mắt.
Tôi mua evo200 bị hư cục pin gọi bảo hành hơn 1 tháng, xe đậu nhưng cũng phải đóng tiền thuê pin gọi tổng đài thì nói để ghi nhận nhưng chưa bao giờ được phản hồi gọi cở 10 mấy lần cũng nói để ghi nhận thôi, trước giờ thanh toán tiền thuê pin bằng hình thức chuyển khoản cho tập đoàn , hôm nay cửa hàng 3S nơi mình mua bảo thợ nghỉ việc hết rồi chưa có ai sữa được, chắc mua Quantum s liền
Chia buồn với bác. Đúng lúc vin thấy đổi hệ thống showroom và service nên ko ai ra hỗ trợ bác, giờ cứ phải gọi trực tiếp tổng đài, ghi âm lại. Xem ngta có hướng hỗ trợ ntn bác ơi
Mình đang đi một chiếc Quantum S0 đời đầu, quá ưng ý luôn. Với 3 phiên bản mới này hi vọng Datbike sẽ có thêm được nhiều khách hàng tiềm năng nữa. Các bạn thử nghĩ xem, xe 35 triệu có các tính năng: số lùi, khởi hàng ngang dốc, chống trộm, tìm xe,.... chưa kể cốp rộng nhất, quãng đường xa nhất so với các xe máy điện ở Việt Nam bây giờ. Mã quãng đường datbike công bố đi thực tế chuẩn nha, có khi hơn. Quantum S0 của mình đi cạn pin đi được 285km nè
Tôi đang đi vinfast vento s, đi ngon nhưng bị bệnh bó phanh sau rất khó chịu. Quãng đg di chuyển k quá ấn tượng, nếu đi 50km/h thì 1km 1% pin nên nếu muốn đi nhanh thì tụt pin khá nhanh, hàng tháng đóng 350k/2000km. Giờ tôi chỉ thích đi xe điện k mún quay lại xe xăng. Nhưng tôi muốn đổi sang xe inhub, dễ xử lí và k phức tạp như bọn side motor hay mid motor. Dùng thêm 1 thời gian nữa r đợi xe phù hợp vậy.
Cũng phải công nhận DB là hãng chiều lòng KH nhất, phần mềm update liên tục, công nghệ mới, mới ngày nào lo lắng đi leo dốc hầm bị kẹt xe đứng giữa hầm bị mất trớn nay đã có. Xe điện nói chung hãng nào cũng có lỗi hết nhưng quan trọng tiếp nhận sửa chữa là ok ạ. Hư xe dc rc tận nơi😂
Xe điện chạy xích vì động cơ nằm ngoài bánh ,dể sữa chữa và trang trí mâm sau và chạy xích có điểm gần với xe thể thao và đốt trong nên dể nhìn ,đây là ưu điểm, pin tuổi thọ cao , luôn lắng nghe chọn lựa ý kiến của người tiêu dùng để cải tiến ,thêm bảo hành tốt nữa thì tôi tin rằng hảng xe này sẻ phát triển vượt bậc
Thích cách review xe, kể cả xe hơi của chủ kênh, ấn tượng, lôi cuốn, nhiều thông tin, cả thông tin đa chiều. Nhiều kênh ra vẻ ta đây về cách đưa thông tin.
Nên mở rộng đại lý bán xe ra nhiều tỉnh thành,và xây dựng mạng lưới dịch vụ và hỗ trợ kỹ thuật, chăm sóc khách mua xe sau bán hàng thậm chí có đường giây nóng để hỗ trợ thì mới xây dựng được lòng tin cho người muốn mua xe
Em thấy thiết kế thêm nút D và R riêng như ôtô Trip A cải tiến sửa lỗi chưa khi dừng đoạn ngắn là reset về 0, nó không tính cả đoạn bao gồm dừng nghỉ và đi tiếp
DatBike có cung cấp dịch vụ sạc xe trả phí không? Mình sẽ mua xe khi có thể gửi xe sạc và lấy lại xe trong giờ làm việc của Đại Lý. Mình muốn mua xe nhưng chung cư không hỗ trợ sạc xe điện (tâm lý ngại cháy nổ).
A trải nghiệm dòng s2 đi a, e muốn xem thử dòng điện của datbike này so với vario 125 khi cùng phân khúc giá. Em chỉ tin tưởng a và a Hùng Lâm 24 review, đánh giá xe thôi. Em cảm ơn anh nhiều!
Mình chạy bản S 1 và S3, phải bói quá ok các lỗi đời trước đã xử lý kể cả lệch bánh sau. Xe mạnh như nhau thôi, chạy xe mới y như xe Quantum, phê Dung tích cốp 3 bản đều 44l, không phải 41l, trong catalogue có ghi rõ 44l
😂 lấn cấn ở chổ xe xăng mình đổ xăng khi nào cũng được Còn xe điện khi nào sạc được để k bị chai pin có sạc qua đêm để sáng chạy cho tiện k, khỏi đợi chờ như điện thoại có tính năng sạc qua đêm Đi đường ngập mình chỉ cần rửa lại nước là ổn có cần bảo dưỡng như xe máy k ạ...
hôm qua xem mấy ông Honda giờ mới bắt đầu công bố xe điện chạy dc 80km mà tròn mắt, đúng là thị trường đang thay đổi quá nhanh và sự cạnh tranh quá khốc liệt. Con này thông số nó tốt đến mức bản base cũng đã quá đủ cho 1 người đi làm, đi phố hàng ngày, tốt đến mức khó tin "too good to be true" :) Còn thời gian sạc xe theo công bố thì sao bác Việt Anh?
Tôi mong muốn xe nhỏ gọn nhất, thực dụng cho người thấp bé như phụ nữ lớn tuổi và trẻ thiếu niên học sinh sử dụng an toàn. Mong người thiết kế thấy được để có 1 phiên bản cơ bản như trên.
Quan trọng nhất pin của hãng nào thì không nói nên nguy cơ cháy nổ rất cao. Mình mua xe chỉ tin tưởng vào pin của 3 hãng này còn đâu giải tán gồm BYD, Gotion hitech và CATL. Đến cả mescedes lớn thế còn lừa người tiêu dùng hàn quốc. Họ báo xe hoj dung dùng pin CATL nhưng lúc điều tra khi xe bị cháy không phải pin CATL
Biết xăng gần lửa thì cháy, biết pin va đập thì nổ. Thế tại sao lại không giữ nó mà cứ đi hành nó rồi bảo "Không bền", hãng xe họ biết chọn nguồn cung chứ đâu phải cứ chọn pin con thỏ vào mà bỏ vào xe đâu, huống hồ chi là người đã từng làm trong mảng điện tử thì biết rất rõ. Còn về mạch quản lý pin (BMS) thì không bàn cãi, vì để nghiên cứu tạo ra thì với trình độ hiện nay thì không cần phải lo. Còn về pin thì lại 1 khía cạnh khác về người dùng, không phải cứ để xe cả năm không xạc là nó không bị gì đâu, phải sau 1 thời gian cần phải sạc xả để đảm bảo hiệu suất làm việc của pin, hồi xưa pin điện thoại bằng pin chì, sạc ầm ầm tới nỗi cái điện thoại nó có bầu mà vẫn sài vi vu mà không có ai kêu gào, giờ đây khổ tí đã đập đầu tự tử thì há chẳng phải là bệnh từ tâm?
Tôi đã bị Vinfast lừa nên giờ không tin xe điện nữa. Mua pin vừa hết bảo hành 2 tháng thì lăng ra chết, mang ra đại lý thì phải mất 500k gửi về xưởng kiểm tra chưa kể có sửa được hay không hay sửa mất bao nhiêu nên đánh vứt, giờ phải thuê pin mỗi tháng. Tuy xe vẫn chạy nhưng lâu lâu lại nhảy mã lỗi, xung quanh bán kính 20km không có một trạm sửa chữa nào. Mua xe xăng cho lành, không việc gì phải đeo gông vào cổ. Riêng về Dat Bike thì version này tôi ngoại hình đã hài hòa hơn rất nhiều, giá cũng bớt ngáo, tuy nhiên coi mấy video mổ pin của Dat bike thì thấy chất lượng bên trong rất lỡm, đóng thủ công. Không biết hãng đã cải tiến ở phiên bản này chưa. Tôi là dân thiết kế điện tử chuyên nghiệp, chất lượng của Dat bike vẫn chưa làm tôi hài lòng.
Bác bốc phét quá. Vinfast chuyển sang pin LFP mới có 2 năm, pin dc bảo hành 5 năm. Bác mua dc pin bao giờ mà kêu hết bảo hành hỏng pin. Đàn ông nói phải chuẩn, bớt bốc phét, con cái nó cười cho đấy
Do bạn bị ng-u đó bạn :) ở xa trạm mà đi mua xe là ng-u thứ nhất; quả pin hết bảo hành mà lại mang vào hãng sửa là cái ng-u thứ 2 . Người ng-u như bạn chỉ nên chạy xe xăng thôi .
Nhà tôi hiện có 4 xe máy Super Dream, Sirius Fi, AB160 & Sh150i 2018, Kawasaki Z900 & 1 xe bán tải Ford Ranger Raptor. Datbike Quantum bản mới này sẽ tham khảo cân nhắc để mua 1 xe 😊
Xe cao vd. Sản xuất cho người Việt nên nhỏ nhắn vừa phải, nhẹ nhàng nữa. Ko phải tự nhiên vision nó như xe quốc dân khi nam nữ đi đều hợp. Cái xe nên để người ngồi tự tin kiểm soát được.
Kích thước em này gần ngang với Sh đó bác. Nếu sx cái xe mà nhỏ như Vision thì sẽ rất khó bán với giá trên 40tr. Đó là chiến lược rồi. Bác có thể thấy là xe hơi cũng vậy, các hãng xe sang sẽ ít khi đầu tư vào xe cỡ nhỏ.
@@TipcarTV : đánh giá cá nhân thôi. Tệp khách hàng nữ coi như loại, khách hàng nam nói thật cũng mấy anh thích mạo hiểm, chơi chơi tý mới mua thêm. Không đánh giá cách làm thị trường phân khúc, đơn giản ko biết là datbike cạnh tranh với phân khúc nào, tầng khách nào thôi.
Xem video này và xem lại video feliz s sau 1 năm sd của bác e có lên web tìm hiểu 2 xe. Về kiểu dáng thì feliz s nhìn ok. Còn về thông số, tính năng và giá cả thì e thấy quantum ok hơn (chưa biết thực hư sử dụng pin ra sao, có đc như công bố không). Nếu chọn e chọn S3 giá phải chăng và hợp lý. Tuy nhiên option cổng sạc bị cắt quả là đáng tiếc, có thể mất một lượng người dùng mua xe chạy dịch vụ.
Mình chỉ thắc mắc vì sao phần mạch điện tử điều khiển động cơ không để lên cốp mà lại làm ở dưới gần lốp xe và động cơ. Ngập nước rất dễ bị rò rĩ vô và gây hư hỏng
Datbike là thương hiệu Việt, rất ủng hộ nhưng từ góc độ người quan sát thì em thấy có 1 vài điểm hơi gợn:
1. Cách truyền thông có vẻ chưa hiệu quả lắm. Cảm giác là ko tạo được tiếng vang đủ cho thương hiệu này.
2. Website hơi ít thông tin (đối với em). Ko tìm đc thông tin về kiểu loại pin, ko tải đc brochure sản phẩm. Đối với Quantum S mới ra mắt thì có vẻ đã có nhiều thông tin hơn 1 chút
3. Phát triển sản phẩm có vẻ hơi vội. Rõ ràng Quantum S là dòng xe giá hợp lý, công nghệ tốt, quãng đường đi đc dài, nhưng hãng có quá ít đại lý, điểm phân phối thì xe có ngon cũng sẽ khó bán. Nhìn về bản thân sản phẩm, việc xe đi được xa là ưu điểm nhưng ko rõ tại sao (nhờ công nghệ pin, phần mềm của xe hay nhờ điều gì). Có người bình luận là xe nhét thêm pin vào nên đi được xa có vẻ cũng có phần đúng vì trọng lượng xe rất nặng so với xe cùng kích thước (AirBlade nặng 115kg, xe to như SH nặng 133kg, VF Feliz nặng 110kg, trong khi Quantum nặng 140kg). Xe mà cái gì cũng nhất, giá thì rẻ, chỉ truyền thông về tính năng, ko truyền thông về 1 vài điểm lõi hay ho như công nghệ pin, hệ thống sản xuất tối ưu hay gì đó tương tự thì sẽ tạo ra lăn tăn khi nhìn vào
Ý kiến của bác em xin được ghim và chuyển cho đại diện hãng Dat Bike nhé.
Đằng trước thì ok nhưng đằng sau nhìn cụt ngủn chả đa dụng gì mà không đa dụng thì khó phổ biến admin ơi!
Nhận định hay quá b
Cả TP Ha Noi mà có mỗi một đại lý
@@TipcarTV cửa hàng chính bán ở đâu vậy anh.em ở hải dương ạ
Fouder của Datbike là dân công nghệ, đã từng đoạt giải bạc lập trình Olympic tin học quốc tế ở Ai cập. Từng làm lập trình tại thung lũng Silicon . Nguyễn Bá Cảnh Sơn quê Đà nẵng
Sao vẫn viết cái firmware ngu như con bò
Bạn này có anh em gì trong gia phả dòng họ Nguyễn Bá của bác Nguyễn Bá Thanh ko bạn nhỉ?
Cùng họ tộc đấy !. @@taquan2204
S3 là lựa chọn tối ưu của mình..
-Chạy khoảng trên 100km nghỉ ngơi và sạc pin là vừa..
- Với S3 trọng lượng xe giảm được 20kkg..và tiết kiệm hơn 5000k...
- Cổng sạc cổ sẵn, chỉ tốn 200k gắn lên là OK..
- Gắn thêm tay đắt một mảnh và nâng cấp bộ sạc 1800w là hoàn hảo...@
Đồng hồ và đuôi xấu quá
Cảm ơn tipcar! Cá nhân em luôn ủng hộ hàng việt, hãng cũng đã lắng nghe phản hồi để sản phẩm hoàn thiện hơn tuy nhiên em vẫn muốn hãng làm lại phần đuôi xe cho hài hoà hơn giống đuôi sh thì tốt và cổng sạc nên trang bị tất cả phiên bản
Mẫu xe này không phù hợp vs người có chiều cao dưới 1m7 và dưới 65 cân. Nhìn dáng vóc xe cao to, vạm vỡ. Phần đầu thì đẹp, phần đuôi thì cụt kiểu gì ấy.
Bác nào đồng quan điểm, xin cho 1 like
Đuôi cụt xấu không cân với đầu và thân xe.
Phải ghi nhận đatbike đã có sự cố gắng rất nhiều🎉🎉
nhìn cực thích, quãng đường đi xa, động cơ mạnh mẽ nhiều tính năng, giá lại quá tốt. Không có gì để chê. Xe máy tiếp theo mua nhất định là Dat bike
Dòng s2 và s3 công nhận rất vừa túi tiền và nhu cầu của người Việt luôn á. Giờ hãng chỉ còn thiếu chiến lược truyền thông rầm rộ nữa thôi là kiểu gì cũng tăng doanh số à. Đến cả thành phố Biên Hòa chỗ em cũng thấy người chạy Quantum cũng kha khá rồi đó.
Biên hoà mình chỗ nào bán b nhỉ
Cháu có ý kiến là xe máy điện dùng xích truyền động sẽ tiện lợi hơn động cơ inhub nhiều. Những tiệm sửa xe không chuyên xe điện vẫn có thể mở bánh và vá ép nếu xe ăn đinh dọc đường. Nếu vành xe bị méo do sụp ổ gà thì chỉ cần thay mâm xe chứ không cần phải thay cả cụm động cơ như xe dùng động cơ inhub.
nhưng mình thấy nên làm hệ truyền động bánh răng kiểu như của vento S, cũng là loại động cơ ngoài nhưng chạy êm ái hơn, k cần bảo trì bảo dưỡng thường xuyên
Tôi đang chạy EVO200, bị ăn đinh và dắt 3 lần, mỗi lần là 1 cực hình , đi hàng vá xe nào cũng lắc đầu. Inhub rất êm ái, sướng, nhưng bị rồi mới thấy cảnh. Giờ cũng đang nhăm nhe kiếm thêm 1 con Datbike nữa đây
Như con neo’s của hãng y tháo đúng 5 con ốc cũng nhanh lắm, thỉnh thoảng gặp mấy con quantium cũ ở hcm mình thấy tiếng xích to nha, cách 4 5m nghe rồi
Hầu hết xe điện cao cấp trên thế giới đều dùng động cơ điện đặt giữa xe rồi truyền động ra bánh sau bằng xích, láp hay dây đai. Thiết kế này làm trọng tâm ở giữa xe, giúp ổn định hơn, chủ động được tỉ lệ truyền lực nên moment xoăbn1 cao hơn giúp tăng tốc tốt hơn
Thường thì xe điện cấp thấp (hay fake cao cấp) dùng động cơ điện liền mâm xe giúp giảm chi phí nhưng phát sinh nhiều khuyết điểm: trọng tâm xe có khuynh hướng bị lệch ra phía sau, moment xoắn không cao do không chủ động được tỉ lệ truyền lực như khi dùng xích, láp hay dây đai. Ngoài ra khó khăn khi thay vỏ xe, mâm xe.
Chuẩn đó các bác. Dùng xích sẽ kêu to, nhưng động cơ ổn định hơn và hợp với các xe máy mạnh. Chỉ hơi khổ khoản bảo dưỡng thôi.
Ưu điểm: xe đi dc xa, pin bền, tốc độ tốt, có số lùi + khởi hành ngang dốc, cốp rộng, thiết kế phần trước khá ổn. Nhược điểm :xe điện thì nên tối ưu trọng lượng
Xịn như xe hơi hay vậy trời, khởi hành ngang dốc, cruise control, phanh sạc ngược vô pin, có số lùi xe. Cốp rộng miên man. Quãng đường 300km, động cơ mạnh. Giờ xăng mắc mỏ, đi này tiết kiệm, rất đáng để cân nhắc mua. Sài Gòn hoặc chỗ nào mà hay ngập càng nên cân nhắc mua. Ủng hộ hàng Việt.
12k cho 180km . Cũng khá ổn đấy
E do nhu cầu ko lớn, nên ủng hộ mua s2 là đẹp
Thiếu abs quan trọng
Theo mình nghĩ thì s2 sẽ là chiếc xe đi xa nhất,vì pin bằng s1,nhưng động cơ 6000w thì sẽ tiêu thụ điện ít hơn là rõ ràng,so với 7000w của s1
@@freakpharaoh abs có thì ok hơn nhỉ, nhưng mà mẫu mới này nâng cấp lên cbs rồi, ngang với các dòng xe máy xăng honda, yamaha hiện giờ. Mà xe điện có cái an toàn là bỏ ga ra sẽ tự phanh lại sạc ngược vô pin nên an toàn hơn nhiều
Nhiều công nghệ quá. Tôi đánh giá cao công nghệ hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Lùi xe cũng quá OK.
Cực hay luôn bác ạ.
Mình đã ra showroom chạy thử mẫu s3, cảm giác tổng thể rất tốt, một sản phẩm hoàn thiện và chỉnh chu. Dàn áo chắc chắn ko ộp ẹp. Tăng tốc ấn tượng, so với Future mình đang chạy. Giá so với cấu hình rất ok. Sẽ ủng hộ trong tương lai.
Ga có bị trễ như feliz s k bạn
Thành công của ĐB là lắng nghe khách hàng. Tuyệt vời lắm ĐB
ĐB😂 đang lắng nghe
@@quynhanh2k177 😂
Mua chưa mà biết lắng nghe.mua đi rùi bít.sảy ra lỗi 1 cái đéo biết tìm nơi đâu mà bảo hành,gọi đến tổng đài gửi đi bảo hành thì mất cả tháng trời,hỏng lặt vặt cái đéo có linh kiện thay muốn thay lại phải gửi hãng cả tháng.Xe dù có tốt thì vẫn phải có lỗi mà 1 khi lỗi sảy ra thì đéo có noi để sửa😂.Hệ sinh thái đi kèm đéo có vì đại lý trền toàn quốc đéo có.1 khi mua rùi là tụi nó phủi tay mặc mẹ khách.cái này cũng gọi là quan tâm lắng nghe hả😂
Rất hay, hoan hô DatBike đã đưa ra những cải tiến rất hữu ích. Giá cả nay đã rất tốt so với nguyên mẫu Weaver. Hi vọng sản phẩm Việt Nam sẽ được đón nhận nhiều hơn.
Thôi thêm cái hộp xích để tra dầu mỡ đỡ bắn bẩn! Đi xích trần này bắn bẩn lắm , chưa kể dính tí nước mưa là rỉ sét và nhanh mòn do cát bụi vào
Công nhận với bác!
Datbike thêm hộp xích thì mh ủng hộ/mua luôn!
Đuôi xe cũng nhỉ đi mưa ko biết có bắn sình đất lên đầu ko nữa
Cám ơn DB đã lắng nghe khách hàng. Cám ơn Tipcar đã có 1 clip review khá hay và hữu ích. Chắc chắn em sẽ chốt 1 em S1 về trải nghiệm thử. Haha
Giá tốt, quảng đường di chuyển quá tuyệt, tiết kiệm, lại bảo vệ môi trường. K còn j để chế
Cảm ơn Tipcar đã đem truyền tải thông điệp từ ĐB đến ng tiêu dùng,hi vọng ĐB sẽ là xu thế of mảng xe máy điện trong những thập niên tới: giá,quãng đường di chuyển,có cài dc số lùi,và hậu mãi tuyệt vời…sẽ là tứ đại uy lực mà ĐB đang có.
Càng ngày càng có nhiều brand việt làm sản phẩm tốt a nhỉ
Tiếc là mình chưa kịp tìm hiểu xem xe này có lọc gió hay không :D
@@TipcarTV Lọc gió làm gì bác.? Pin với Moter em chạy lúc nào cũng mát dưới 45 độ
Test con s3 đi được bao nhiu km bạn, con đó giá tốt mình nghĩ nhiều người qua tâm ... Ah mà sao con đó pin con s3 nhỏ hơn mà bán gói bảo hành cũng = giá con pin lớn hơn (s1, s2) vậy ... Tầm 1tr5 mới đúng chứ @@TipcarTV
@@TrungVo-df7uv ối, em không hiểu tại sao lại có comment lọc gió ở đây nhỉ? Hay em trả lời nhầm comment nào?!
Nếu Datbike bổ sung thêm 2 tính năng kiểm soát lực kéo TCS và hỗ trợ xuống dốc HDC thì tuyệt vời. Dòng xe máy điện YADEA OSSY giá chỉ 21,9 triệu đồng mà đã trang bị 2 tính năng này rồi.Tính năng kiểm soát lực kéo TCS hỗ trợ chống trượt, có chức năng tương tự phanh ABS nhưng lại rẻ tiền.
Xe này hỗ trợ xuống dốc ngon lành luôn bác, đổ đèo Tam Đảo gần như không cần phanh. Những đoạn quá dốc chỉ cần rà phanh rất nhẹ thôi.
Nếu là người mới trải nghiệm xe điện lần đầu và nhu cầu đi làm ở đô thị thì tôi nghĩ S3 là lựa chọn hợp lý.
S3 thêm option cổng sạc được k nhỉ, kiểu như oto mua thêm option á
Nay mình xếp hàng chờ thử được có S1 với 3, k đủ xe để cho khách chạy á, đánh giá sơ bộ như này
- Cải tiến mới: yên thon hơn, có thêm cổng usb, mấy bác chạy dịch vụ ngon luôn, phanh CBS, phanh tái sinh ông nào thích thì ở Quantum S nó nhẹ lắm, tùy cảm nhận, cốp trước có tinh chỉnh, thích kiểu v hơn, tiện sạc bỏ đồ lum la
- Đi xa hơn thì chưa test
- Màu cam đẹp, đóe hỉu sao con trắng lại hơn 1 triệu, cam snag lắm
- S3 thì k có gì để nói ngoài : nhẹ, vợ tôi thích. thế nhá
S1-2 thì khó cạnh tranh xăng vison. tầm s3 thì ổn. màu trắng nhìn sang hơn hẳn😂 nhưng tui lại ko thik các a học hònda vụ màu. lần sau có cơ hội sẽ đổi xe đatbike ủng hộ.
Mình rất thích và ấn tượng với thông số và giá chiếc Quantumn S2, bình thường nếu các hãng như Honda hay Yamaha ra được mẫu xe điện như này thì mình sẽ mua ngay mà không đắn đo gì cả, tuy nhiên vì những phản hồi ko tốt về chất lượng xe Quantumn trước đây nên mình sẽ chờ xem 1 thời gian nữa xem sao. Cảm ơn Tipcar!
Theo mình nghĩ thì s2 sẽ là chiếc xe đi xa nhất,vì pin bằng s1,nhưng động cơ 6000w thì sẽ tiêu thụ điện ít hơn là rõ ràng,so với 7000w của s1
Tôi mới đặt cọc S2 đây, chạy thử phê lắm.
M63 chống chân ổn k b@@panhsam1132
Giá thì cũng khá tốt so với thông số công bố. Cọc thực tế thì cũng phải đợi thời gian trả lời. Bản thân e đang chạy KlaraS2 đc gần 60.000km nói chung là hài lòng ko lăn tăn gì chỉ tiếc là pin sạc đầy đi được khoảng 120km + thời gian sạc hơi lâu nên rất khó để người dùng làm những chuyến phượt đường xa vài trăm km.
Thông số của ĐB sẽ rất hấp dẫn đối với chặng HCM - ĐL. Hi vọng hãng tiếp cận đc nhiều người dùng hơn để đánh bại luôn mấy cậu nhóc Ya, Hon đang nhăm nhe ra mắt.
Honda icon đi có 60km thăm dò j thôi..còn sau này noa ra bản full thi chưa bít
pin ĐB hiện đang ngon nhất thị trường Mình xài quan tum nếu đi phố đc 300km/lân xạc đầy.
đi tốc độ cao trên 60km/h thì đc tầm 200km hơn
Thông số v là quá tốt chứ khá gì nữa, chạy thực tế quảng đường đi đc gấp đôi gấp 3 thằng vin, mà còn mạnh hơn
Theo mình nghĩ thì s2 sẽ là chiếc xe đi xa nhất,vì pin bằng s1,nhưng động cơ 6000w thì sẽ tiêu thụ điện ít hơn là rõ ràng,so với 7000w của s1
@@thienvo9958 tùy cách chạy..nếu bào hết cs thì s1. Nhanh..còn chạy tàng tàng thì same same thôi..s1 mạnh công suất đỉnh
Tôi mua evo200 bị hư cục pin gọi bảo hành hơn 1 tháng, xe đậu nhưng cũng phải đóng tiền thuê pin gọi tổng đài thì nói để ghi nhận nhưng chưa bao giờ được phản hồi gọi cở 10 mấy lần cũng nói để ghi nhận thôi, trước giờ thanh toán tiền thuê pin bằng hình thức chuyển khoản cho tập đoàn , hôm nay cửa hàng 3S nơi mình mua bảo thợ nghỉ việc hết rồi chưa có ai sữa được, chắc mua Quantum s liền
Linh kiện rất đắt đi chạy xanh sm nhưng ko đủ tiền sửa xe đã thế sạc 3h/100km sửa chữa bắt buộc phải ở hãng mới có
Tôi đa chạy quantum 1 năm 12000km xe rất ngon . Hãng hỗ trợ rất tốt .
Chia buồn với bác. Đúng lúc vin thấy đổi hệ thống showroom và service nên ko ai ra hỗ trợ bác, giờ cứ phải gọi trực tiếp tổng đài, ghi âm lại. Xem ngta có hướng hỗ trợ ntn bác ơi
Đã xai quantum 1 năm và thấy datbike là lắng nghe, sửa lỗi , va hoàn thiện sản phẩm
Bọn vin láo lắm, làm ăn không ra gì, xe toàn đồ tàu về ráp thôi, chất lượng kém.
Chúc thương hiệu Việt ngày càng phát triển
Daybike thương hiệu việt rất thích và ủng hộ 🎉
Mình đang đi một chiếc Quantum S0 đời đầu, quá ưng ý luôn. Với 3 phiên bản mới này hi vọng Datbike sẽ có thêm được nhiều khách hàng tiềm năng nữa. Các bạn thử nghĩ xem, xe 35 triệu có các tính năng: số lùi, khởi hàng ngang dốc, chống trộm, tìm xe,.... chưa kể cốp rộng nhất, quãng đường xa nhất so với các xe máy điện ở Việt Nam bây giờ. Mã quãng đường datbike công bố đi thực tế chuẩn nha, có khi hơn. Quantum S0 của mình đi cạn pin đi được 285km nè
tôi đang dùng quantum thấy ok hơn tất cả các loại xe xăng đã dùng trước đó
Xe nặng chết mịa đi đc
@@66tuananh88 xe dùng pin có xe nào ko nặng đâu b
Theo mình nghĩ thì s2 sẽ là chiếc xe đi xa nhất,vì pin bằng s1,nhưng động cơ 6000w thì sẽ tiêu thụ điện ít hơn là rõ ràng,so với 7000w của s1
@@thienvo9958 s2 dơ dở ương ương, mua s2 thà nua s3 còn ko thì mua s1
Tôi đang đi vinfast vento s, đi ngon nhưng bị bệnh bó phanh sau rất khó chịu. Quãng đg di chuyển k quá ấn tượng, nếu đi 50km/h thì 1km 1% pin nên nếu muốn đi nhanh thì tụt pin khá nhanh, hàng tháng đóng 350k/2000km. Giờ tôi chỉ thích đi xe điện k mún quay lại xe xăng. Nhưng tôi muốn đổi sang xe inhub, dễ xử lí và k phức tạp như bọn side motor hay mid motor. Dùng thêm 1 thời gian nữa r đợi xe phù hợp vậy.
Hà Nội có đại lý phân phối không anh Việt anh?
Có đấy bác. Bác liên hệ với hãng tại địa chỉ này nhé: dat.bike/
Tipcar và anh Việt Anh nhanh quá luôn. Xe vừa mới ra mắt sáng nay đã có clip.
Tôi vừa xem tin xong thì đã thấy có clip rồi :D
@@HungPham-kv4wv em vừa ra chạy thử mẫu s3 xong
@@dangtientri9873 cảm giác thế nào bác?
Cũng phải công nhận DB là hãng chiều lòng KH nhất, phần mềm update liên tục, công nghệ mới, mới ngày nào lo lắng đi leo dốc hầm bị kẹt xe đứng giữa hầm bị mất trớn nay đã có. Xe điện nói chung hãng nào cũng có lỗi hết nhưng quan trọng tiếp nhận sửa chữa là ok ạ. Hư xe dc rc tận nơi😂
Xin hỏi ở Hải Phòng mua ở đâu? Khi bảo dưỡng,bảo hành,sửa chữa,... ở đâu ?
Xe điện chạy xích vì động cơ nằm ngoài bánh ,dể sữa chữa và trang trí mâm sau và chạy xích có điểm gần với xe thể thao và đốt trong nên dể nhìn ,đây là ưu điểm, pin tuổi thọ cao , luôn lắng nghe chọn lựa ý kiến của người tiêu dùng để cải tiến ,thêm bảo hành tốt nữa thì tôi tin rằng hảng xe này sẻ phát triển vượt bậc
Công suất danh định của S3 cao hơn s2 hả Admin
Ý bác là công suất danh định đúng không ạ? Hãng tung ra chiếc xe này dành cho những ai thích mạnh, mà không chạy nhiều.
Xích thì phải có chắn bùn quanh vùng xích. ko phải để chắn bùn mà chắn .. thò vào. động cơ liền bánh luôn cũng tốt rồi, ko cần phải ra xích
Rất có cảm tình với thương hiệu này, mong là bán được nhiều xe và phát triển mạnh mẽ.
Thích cách review xe, kể cả xe hơi của chủ kênh, ấn tượng, lôi cuốn, nhiều thông tin, cả thông tin đa chiều. Nhiều kênh ra vẻ ta đây về cách đưa thông tin.
Cảm ơn bác! Chúc bác cuối tuần vui vẻ nhé!
Anh đánh giá chi tiết S3 đi anh ơi
Nên mở rộng đại lý bán xe ra nhiều tỉnh thành,và xây dựng mạng lưới dịch vụ và hỗ trợ kỹ thuật, chăm sóc khách mua xe sau bán hàng thậm chí có đường giây nóng để hỗ trợ thì mới xây dựng được lòng tin cho người muốn mua xe
Em muốn anh trải nghiệm dòng s3 xem khả năng hoạt động như thế nào, cám ơn anh
Làm video đi đường đèo núi đi a
Bác chờ nhé.
Ở Hà Nội ít đại lý quá
S3 xám phù hợp nhất vs mình, nhờ kênh rì viu kỹ chút e này. Thank U
Mình đang chạy 1 em quantum. Khả năng làm thêm con s3 nữa cho nhỏ gọn😊😊 sử dụng được gần 1 năm rồi vẫn đang thấy ưng
review s3 nha a ơi
Quan tâm số 1, Quan tâm số 2 và Quan tâm số 3. ❤ xe điện made in vietnam, bảo vệ môi trường
Sự cải tiến và hoàn thiện tốt hơn sẽ giúp hãng thành công hơn... Chúc mừng DatBike!
chi tiết s3 đi a ơi
Em thấy thiết kế thêm nút D và R riêng như ôtô
Trip A cải tiến sửa lỗi chưa khi dừng đoạn ngắn là reset về 0, nó không tính cả đoạn bao gồm dừng nghỉ và đi tiếp
Bác nói em mới nhớ ra cái vụ tắt máy là trip reset về 0, nhiều khi nghỉ dọc đường hơi bất tiện khi muốn theo dõi tầm hoạt động.
DatBike có cung cấp dịch vụ sạc xe trả phí không? Mình sẽ mua xe khi có thể gửi xe sạc và lấy lại xe trong giờ làm việc của Đại Lý.
Mình muốn mua xe nhưng chung cư không hỗ trợ sạc xe điện (tâm lý ngại cháy nổ).
sạc ở store free mà bác
Tuyệt quá hàng Việt ơi!
Quan trọng pin xe này do hãng nào sản xuất?
A trải nghiệm dòng s2 đi a, e muốn xem thử dòng điện của datbike này so với vario 125 khi cùng phân khúc giá. Em chỉ tin tưởng a và a Hùng Lâm 24 review, đánh giá xe thôi. Em cảm ơn anh nhiều!
OK bác, em sẽ cân nhắc kế hoạch. Cuối tuần vui vẻ nhé bác!
@@TipcarTV em cảm ơn a nhiều! Chúc a một ngày tốt lành, cuối tuần vui vẻ, cuối tháng lợi nhuận! 😉
Theo mình nghĩ thì s2 sẽ là chiếc xe đi xa nhất,vì pin bằng s1,nhưng động cơ 6000w thì sẽ tiêu thụ điện ít hơn là rõ ràng,so với 7000w của s1
@@thienvo9958 nhưng mình nghĩ chắc viên pin của s1 sẽ lớn hơn s2 vì mình thấy hãng công bố 2 chiếc có cùng số km á
Chúc Tipcar cuối tuần vui vẻ hạnh phúc nha!
Cảm ơn bác! Bác cũng vậy nhé!
cố lên đạtbike ơi con đường gian nan thử vàng.
Mình chạy bản S 1 và S3, phải bói quá ok các lỗi đời trước đã xử lý kể cả lệch bánh sau.
Xe mạnh như nhau thôi, chạy xe mới y như xe Quantum, phê
Dung tích cốp 3 bản đều 44l, không phải 41l, trong catalogue có ghi rõ 44l
cộng cả 2 hộc phía trước là 44l
giờ muốn mua S1 phải cọc rồi đợi 1 tháng hơn mới có xe luôn lâu thật sao DB ko có xe sẵn tại cửa hàng tới xuống tiền mua luôn trong ngày a hè
Ohhh, nếu lượng đặt hàng cao quá thì hãng ko sx kịp, ta nên vui chứ bác. 😝
Đb quantum làm cái đuôi kiểu Piaggio Liberty thì quá đẹp
😂 lấn cấn ở chổ xe xăng mình đổ xăng khi nào cũng được
Còn xe điện khi nào sạc được để k bị chai pin có sạc qua đêm để sáng chạy cho tiện k, khỏi đợi chờ như điện thoại có tính năng sạc qua đêm
Đi đường ngập mình chỉ cần rửa lại nước là ổn có cần bảo dưỡng như xe máy k ạ...
Hôm nay có trải nghiệm s3 thì thấy giảm sóc trước có vẻ hơi cứng, lực tác động lại người lái nhiều, cảm giác không được êm ái lắm.
Sao ko bán kèm bao sên nhỉ
Ở thành phố tuyên quang có đại lý chưa tôi muốn mua
Chúc mừng Datbike! Ước một ngày DB ra phiên bản Moto cho Nam thanh niên với giá chấp nhận được!
giá cục pin có bán lẻ ko
sẽ ủng hộ mẫu s2 or s3 tương lai gần
hôm qua xem mấy ông Honda giờ mới bắt đầu công bố xe điện chạy dc 80km mà tròn mắt, đúng là thị trường đang thay đổi quá nhanh và sự cạnh tranh quá khốc liệt. Con này thông số nó tốt đến mức bản base cũng đã quá đủ cho 1 người đi làm, đi phố hàng ngày, tốt đến mức khó tin "too good to be true" :) Còn thời gian sạc xe theo công bố thì sao bác Việt Anh?
Thời gian sạc là 4 tiếng với bộ sạc nhanh theo xe bác ạ.
test công suất 3 xe đi a. thử xem s2 và s3 yếu hơn nhiều không?
Tôi mong muốn xe nhỏ gọn nhất, thực dụng cho người thấp bé như phụ nữ lớn tuổi và trẻ thiếu niên học sinh sử dụng an toàn. Mong người thiết kế thấy được để có 1 phiên bản cơ bản như trên.
Động cơ S2 yếu hơn hả, bác nào ra hãng chạy thử chưa có yếu nhiều k
Mua ở đâu anh ơi
Bác qua đại lý chính hãng nhé: dat.bike/
Quan trọng nhất pin của hãng nào thì không nói nên nguy cơ cháy nổ rất cao. Mình mua xe chỉ tin tưởng vào pin của 3 hãng này còn đâu giải tán gồm BYD, Gotion hitech và CATL. Đến cả mescedes lớn thế còn lừa người tiêu dùng hàn quốc. Họ báo xe hoj dung dùng pin CATL nhưng lúc điều tra khi xe bị cháy không phải pin CATL
Theo tôi biết là họ tự sản xuất pin
Người ta có cả video phân tích pin thì không đi xem, vào đây gào lên chi vậy, cháy với chả nổ
Biết xăng gần lửa thì cháy, biết pin va đập thì nổ. Thế tại sao lại không giữ nó mà cứ đi hành nó rồi bảo "Không bền", hãng xe họ biết chọn nguồn cung chứ đâu phải cứ chọn pin con thỏ vào mà bỏ vào xe đâu, huống hồ chi là người đã từng làm trong mảng điện tử thì biết rất rõ. Còn về mạch quản lý pin (BMS) thì không bàn cãi, vì để nghiên cứu tạo ra thì với trình độ hiện nay thì không cần phải lo. Còn về pin thì lại 1 khía cạnh khác về người dùng, không phải cứ để xe cả năm không xạc là nó không bị gì đâu, phải sau 1 thời gian cần phải sạc xả để đảm bảo hiệu suất làm việc của pin, hồi xưa pin điện thoại bằng pin chì, sạc ầm ầm tới nỗi cái điện thoại nó có bầu mà vẫn sài vi vu mà không có ai kêu gào, giờ đây khổ tí đã đập đầu tự tử thì há chẳng phải là bệnh từ tâm?
Admin xem lại,không có chuyện công xuất định danh S3 lớn hơn công xuất định danh S2 được?
Anh lần nào review cũng hay và chi tiết
Chúc bác cuối tuần vui vẻ nhé!
Thích kênh tipca đánh giá khách quan.
Sau e cũng tính mua cho vợ e 1 con ĐB s3. Đi lại 20km cả đi cả về
Khoái cái màu xám rồi đó…nhìn liền nguyên khối cứng khừ. ❤
Tôi đã bị Vinfast lừa nên giờ không tin xe điện nữa. Mua pin vừa hết bảo hành 2 tháng thì lăng ra chết, mang ra đại lý thì phải mất 500k gửi về xưởng kiểm tra chưa kể có sửa được hay không hay sửa mất bao nhiêu nên đánh vứt, giờ phải thuê pin mỗi tháng. Tuy xe vẫn chạy nhưng lâu lâu lại nhảy mã lỗi, xung quanh bán kính 20km không có một trạm sửa chữa nào. Mua xe xăng cho lành, không việc gì phải đeo gông vào cổ.
Riêng về Dat Bike thì version này tôi ngoại hình đã hài hòa hơn rất nhiều, giá cũng bớt ngáo, tuy nhiên coi mấy video mổ pin của Dat bike thì thấy chất lượng bên trong rất lỡm, đóng thủ công. Không biết hãng đã cải tiến ở phiên bản này chưa. Tôi là dân thiết kế điện tử chuyên nghiệp, chất lượng của Dat bike vẫn chưa làm tôi hài lòng.
Bác bốc phét quá. Vinfast chuyển sang pin LFP mới có 2 năm, pin dc bảo hành 5 năm. Bác mua dc pin bao giờ mà kêu hết bảo hành hỏng pin. Đàn ông nói phải chuẩn, bớt bốc phét, con cái nó cười cho đấy
Do bạn bị ng-u đó bạn :) ở xa trạm mà đi mua xe là ng-u thứ nhất; quả pin hết bảo hành mà lại mang vào hãng sửa là cái ng-u thứ 2 . Người ng-u như bạn chỉ nên chạy xe xăng thôi .
Datbike bản cải tiến hết lỗi trước đây khá tốt, pin trâu
@@khanhdinh977chắc là mua dòng xe đời trước nữa rồi, pin B1 gì đó, thì pin đó đúng lởm thật. Từ năm 2022 dòng xe mới pin LFP thì quá ngon luôn.
Tôi thì bị lừa mua evo 200. Xong rồi bh bán hết xe xăng và mua 4 con evo nữa. Bh kg thể chạy xe xăng. Điên thật. Đừng ai bị lừa như tôi. 😂😂😂😂😂😂😂
Chúc datbike thành công
Tôi đang ở Chung cư. Và hoàn toàn không được phép sạc trong hầm xe. Đó là lý do vẫn dùng xe xăng.
Nhà tôi hiện có 4 xe máy Super Dream, Sirius Fi, AB160 & Sh150i 2018, Kawasaki Z900 & 1 xe bán tải Ford Ranger Raptor. Datbike Quantum bản mới này sẽ tham khảo cân nhắc để mua 1 xe 😊
Khoe khoang à, liên quan gì? Nhà tôi cũng có 30 cây vàng và cũng sẽ tham khảo mua thêm em này 🤣🤣🤣
😂@@ElizabethII_1986
@@ElizabethII_1986gặp ngoài đời chắc yêu luôn. Vì nói quá hay
Xe cao vd. Sản xuất cho người Việt nên nhỏ nhắn vừa phải, nhẹ nhàng nữa. Ko phải tự nhiên vision nó như xe quốc dân khi nam nữ đi đều hợp.
Cái xe nên để người ngồi tự tin kiểm soát được.
Kích thước em này gần ngang với Sh đó bác. Nếu sx cái xe mà nhỏ như Vision thì sẽ rất khó bán với giá trên 40tr. Đó là chiến lược rồi. Bác có thể thấy là xe hơi cũng vậy, các hãng xe sang sẽ ít khi đầu tư vào xe cỡ nhỏ.
@@TipcarTV : đánh giá cá nhân thôi. Tệp khách hàng nữ coi như loại, khách hàng nam nói thật cũng mấy anh thích mạo hiểm, chơi chơi tý mới mua thêm. Không đánh giá cách làm thị trường phân khúc, đơn giản ko biết là datbike cạnh tranh với phân khúc nào, tầng khách nào thôi.
Ở sai gon mua xe ở đâu vay??
Bác qua đây xem địa chỉ nhé: dat.bike/
Tôi đang định mua xe điện vinfast nhưng xem clip thấy Quantum OK quá làm tôi phải suy nghĩ lại
Tôi mong chờ abs 1 kênh cũng được mà kg có, tôi mong đạt bike sẽ có abs trong tương lai gần vì an toàn cho khách mua xe.
Quá tuyệt vời một chiếc xe
mình xin phép đưa ra ý kiến cá nhân, rất mong các bạn thiết kế có thể tham khảo: Nhìn tổng thể xe khá đẹp, công nghệ lùi xe khá hay và tiện dụng, giá cả hợp lý, nhưng theo mình, muốn xe chạm tới trái tim mình thì cần có thiết kế phần gầm bánh sau xe 1 chút, mình thấy phần gầm bánh sau bị lạc lõng với thiết kế tổng thể. xe điện nếu chuyển động dây curoa sẽ êm ái hơn, dây curoa có hộp bảo vệ, bánh xe sau nhìn hơi bé lên khoảng không bánh xe với phần thân xe khá xa, mình xin góp ý vậy, còn về tổng thể xe đẹp, chúc DAT BIKE thành công!
Dáng xe quá đẹp, hiện đại, trẻ trung 😘
Làm video riêng về s3 đi anh
quá tuyệt ,xin chúc mừng dù sao vẫn có điểm để chê là màu xe quá ít lựa chọn .
Phiên bản mới này phối màu quá đẹp.
xe này có phanh abs ko nhỉ
Ko có ABS bác ạ, mà hãng dùng phanh kết hợp.
Theo mình nghĩ thì s2 sẽ là chiếc xe đi xa nhất,vì pin bằng s1,nhưng động cơ 6000w thì sẽ tiêu thụ điện ít hơn là rõ ràng,so với 7000w của s1
Option kg thua gì con oto,S1 ngon quá!
Chức năng và kiểu dáng khá ngon đấy❤
Xem video này và xem lại video feliz s sau 1 năm sd của bác e có lên web tìm hiểu 2 xe. Về kiểu dáng thì feliz s nhìn ok. Còn về thông số, tính năng và giá cả thì e thấy quantum ok hơn (chưa biết thực hư sử dụng pin ra sao, có đc như công bố không). Nếu chọn e chọn S3 giá phải chăng và hợp lý. Tuy nhiên option cổng sạc bị cắt quả là đáng tiếc, có thể mất một lượng người dùng mua xe chạy dịch vụ.
Chạy dịch vụ thì em thấy bản S2 phù hợp nhất. Giá em nó ngang Lead vậy là ngon rồi.
Thời buổi này ra tiệm sửa xe làm ổ kết nối đt để sạc có mấy chục ngàn à, bất kỳ xe nào cũng đc
Mình chỉ thắc mắc vì sao phần mạch điện tử điều khiển động cơ không để lên cốp mà lại làm ở dưới gần lốp xe và động cơ. Ngập nước rất dễ bị rò rĩ vô và gây hư hỏng
Nó cần tản nhiệt. Nhét cốp nó lấy đâu ra tản nhiệt.
Giá thế là được rồi đấy, cuối năm ra làm con S3, đi lại loanh quanh thành phố thế là ổn....
a đánh giá chiếc s3 nhe
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Em sẽ cân nhắc kế hoạch.
review bản S3 đi bác. S1 & S2 thì na ná nhau rồi, khác nhau công suất động cơ thôi
S3 thì lại không có cổng sạc, các bác chạy dịch vụ cảm thấy thiếu thiếu gì đó.
@@TipcarTV ông nào chạy dịch vụ bây giờ đều có sạc dự phòng. Việc vừa cắm sạc vừa di chuyển sẽ vướng víu, lại không an toàn cho điện thoại bác ạ