der Auftrieb muss genauso groß sein wie ( das gewicht des helikopters x die Gravitationskraft auf der Erdoberfläche ( 9,81 m/s^2 ) ) Eine Kraft muss man schon mit einer anderen Kraft gleichsetzen. ;-) Ansonsten interessantes video.
Schau Mal einem Hubschrauber mit Rädern beim Rollen auf der Landebahn zu. Da muss man nicht Mal genau hingucken um zu sehen dass, beim Vorwärtsfahren der Rotor geneigt ist
@@xPowerFighter die Neigung ergibt sich aber aus dem Fakt, dass durch die Taumelscheibe der Anstellwinkel zyklisch vorn niedriger ist als hinten. Somit wird auch für den Vortrieb gesorgt. Angenommen man würde nur den Rotor neigen, so würde der Helikopterkörper in die Gegenrichtung kippen.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
der Auftrieb muss genauso groß sein wie ( das gewicht des helikopters x die Gravitationskraft auf der Erdoberfläche ( 9,81 m/s^2 ) ) Eine Kraft muss man schon mit einer anderen Kraft gleichsetzen. ;-) Ansonsten interessantes video.
2:42 war das btw
Man darf bei dem Vorwärts- bzw Rückwärtsfliegen das 2te newtonsche Gesetznicht vergessen
Kya baat hai. Excellent
Was würde denn passieren, wenn man den Cyclic in der Luft loslassen würde? Bleibt der Helikopter dann einfach im Schwebeflug?
nein, der heli schmiert ab nach vorne und abwärts
Der Heli kippt weg und würde sich früher oder später auf den Kopf stellen und abstürzen
Bullshit, der Rotor wird niemals nach vorne oder hinten geneigt. Nur die Anstellwinkel ändern sich zyklisch!
Schau Mal einem Hubschrauber mit Rädern beim Rollen auf der Landebahn zu. Da muss man nicht Mal genau hingucken um zu sehen dass, beim Vorwärtsfahren der Rotor geneigt ist
@@xPowerFighter die Neigung ergibt sich aber aus dem Fakt, dass durch die Taumelscheibe der Anstellwinkel zyklisch vorn niedriger ist als hinten. Somit wird auch für den Vortrieb gesorgt. Angenommen man würde nur den Rotor neigen, so würde der Helikopterkörper in die Gegenrichtung kippen.