Une belle preuve qu'un aménagement cyclable travaillé ne fait pas juste plaisir à quelques cyclistes comme on l'entend souvent mais arrange absolument tout le monde. Les automobilistes qui peuvent emprunter des voies moins engorgées, la maman qui veut que ses enfants descendent du bus en sécurité, l'agriculteur dans son tracteur et les vaches qui doivent traverser... TOUT LE MONDE
60.000 passages de vélo et piétons par an (164 par jours), il faut qu'un opportuniste rachète la maison et y fasse un café avec entretien express de vélo 🙂
Merci beaucoup pour cette vidéo, enfin la preuve que le vélo peut être adapté à la campagne ! Au passage, l'infrastructure cyclable est beaucoup moins chère à construire et à entretenir que pour la voiture. Le moins de bagnoles sur les routes, le plus on économise.
Il est bien possible qu'on ait là l'exemple parfait de l'aménagement "zéro erreur" ! Et il est dû à une concertation et la bonne entente de toutes les parties prenantes, y compris celles qui ne sont pas utilisatrices directes de la partie cyclable de l'aménagement (agriculteurs). Un immense bravo à vous toutes et tous, vous avez fait oeuvre utile. Nature, vaches, enfants, cyclistes, piétons, riverains... vous doivent l'amélioration d'une partie de leur environnement. Et même les conducteurs/trices, car vous leur avez laissé une route occupée par des véhicules dont la vitesse de déplacement et les comportements sont cohérents. Ce qui est, preuves à l'appui, une amélioration de leurs conditions de circulation et de sécurité. Bravo ! Vous êtes un exemple pour d'autres et il faut gager que votre initiative sera suivie d'effets d'appropriation ou d'adaptation, car votre idée est une belle source inspiration.
Bon reportage et de manière générale bons reportages dans la serie biclou. Quelques remarques quand même pour habiter dans la communauté de communes. Sur cette même piste cyclable les cyclistes doivent ceder le passage aux voitures qui arrivent des quelques routes perpendiculaires à la grande départementale. Un aménagement à la hollandaise avec un double stop pour les voitures pourrait être une bonne chose. Autre point certaines pistes cyclables sont faites de cailloux vraiment grossiers, si bien qu'elles ne sont pas empruntées et donc complètement embroussaillées. Quelques pistes d'amélioration pour la com com mais c'est vrai qu'il y a eu du changement !
Merci pour votre commentaire et votre intérêt pour Biclou ! Vous avez tout à fait raison. Il y a quelques améliorations à faire sur certains points. D’ailleurs je crois que ce point est en réflexion. Ça doit changer dans un futur plus ou moins proche, je ne l’ai donc pas évoqué. Le plus drôle c’est que désormais pas mal d’automobilistes s’arrêtent d’eux même à l’arrivée des cyclistes alors que s’ils suivaient le marquage, en théorie ils ne devraient pas. (Et avec le sourire :) En tout cas c’est arrivé plusieurs fois sur le tournage. Cela prouve aussi que les mentalités changent. :)
Hahaha, absolument génial cette maison comme anecdote, c'est cool que les habitants aient compris les enjeux et puissent maintenant profiter de super aménagements, et ce filtre modal tracteur ! Comme quoi, le vélo est possible partout, même à la campagne, encore davantage avec des aménagements comme ici.
ENCORE DE L'ARGENT DU CONTRIBUABLE DEPENSE INUTILEMENT POUR 2 VELOCIPEDISTES JOURNALIERS AU LIEU DE RAJOUTER 2 VOIES ROUTIERES POUR LES GENS QUI TRAVAILLENT. CORDIALEMENT JOSIANE DU 93.
Bonjour Altis, en effet le vélo a la campagne à encore une vrai place à ce faire et les politiques publiques sont encore un peut limité mais ça progresse et il y a encore plein de choses à réinventer. J'espère avoir ta vision de tout ça dans une vidéo un jour après que tu soit aller sur le terrain, tu aura sûrement une analyse très intéressante (PS: si jamais tu est le bienvenu dans le Jura, c'est encore que le début mais il y a des initiatives intéressantes !) Bonne continuation !
À la campagne le souci est de convaincre les maires qui ont souvent d'autre soucis avec l'infrastructure de leur commune et manquent de moyens financiers et d'expertise. Donc cette initiative est une super nouvelle.
J’habite à côté et je suis cycliste donc j’y passe régulièrement c’est trop bien d’y passer ! Ce qui est bien c’est que le réseau de piste cyclable nous emmène en 10km à Nantes donc on est à peine à la campagne mais c’est très calme et les infrastructures sont vraiment super dans la région nantaise.
Bravo ! Je me souviens avoir risqué ma peau plus d'une fois sur les départementales, avec les voitures qui vous frôlent à 20cm de votre guidon, là clairement c'est le top !
Près de chez moi la piste cyclable (piste verte) Beaucaire - Pont du Gard est très agréable. Je l'ai fait deux fois et il y a un point d'eau sur le chemin près de l'école. ET cette piste peut aller jusqu'à Avignon. Beaucoup de piéton et vélo les week-end. Donc on peut se déplacer en prenant plaisir
@stemlabanane6937 1M pour des km de pistes écurisées ce n'est rien, pour le même tarif, on ne construit que 500m d'une simple route à double sens de circulation (départementale classique donc). Le coût sur des chiffres de 2005, rien que pour l'entretient courant et l'exploitation des routes était estimé en moyenne à 51900€/km/an (85100€/km/an pour les autoroutes) Donc pour 1M€ on entretient, enfin entretenait, c'était en 2005... Même pas 20km de route/an, probablement aujourd'hui autour de 13/14km
Merci infiniment pour ce sujet. J'espère qu'il sera suivi de PLEIN D'AUTRES sujet sur le vélo rural car c'est incroyable à quel point on se sent en danger même quand on pratique au quotidien.
Pour moi qui habite en campagne, il me tarde vraiment qu'un plan comme ca soit déployé chez moi ! je réduirais sans blaguer d'au moins 70% les trajets en voiture
Clairement si on avait mis une partie des 50 milliards de subvention au carburant sur la constitution d'un tel réseau, on aurait investi pour l'avenir et diminué le déficit extérieur.
De toute façon lorsque la quantité de voiture diminuera (et qu'elles rouleront de moins en moins vite) les vestiges de nos routes toutes lisses se libéreront pour d'autres usages. Quoi qu'en dise les "écolos" productivistes qui ont tribune aujourd’hui, Les véhicules du futur ne seront pas une zoé où je ne sais quelle tesla, mais bel et bien les vélos encore en service et les carrioles tractées par les animaux. Sans l'énergie de l'oxydation du carbone, ça va être compliqué d'utiliser des automobiles même électrique...
Ce n’est pas la route qui est dangereuse, mais nous qui l’empruntons. De belles initiatives que ces infrastructures séparées ! À développer vite, partout !
Pas des fans des pistes habituellement. Mais ponctuellement, pour relier des centres bourg avec des zones d'activité, oui. Bien joué. Mais combien ça coute ? (JP si tu nous lis) Et le nettoyage ? Des questions qui f(v)âchent ? On va pas pouvoir doubler à 100% le réseau routier en piste cyclable.
Magnifique projet très bien conçu. Certainement produit en concertation avec les utilisateurs de vélos et des personnes qualifiées pour ce genre d'ouvrage. Malheureusement beaucoup d'argent est gaspillé dans des projets qui n'ont aucun sens car conçu pour remplir une case et dire qu'on a produit x km de pistes. Près de mon domicile, une piste a été créé. Sur environ 800m, elle fait traverser 4x la départementale ... Du coup elle est très peu utilisé car plus dangereuses qu'autre chose. Je l'ai prise 1x pour tester, maintenant je roule à côté... Navrant
Après dans le reportage c’est pas vraiment à la campagne, je suis du coin c’est à peine à 10km de Nantes et c’est très urbanisé, donc ça va dans la logique des choses d’avoir une piste cyclable entre les villes.
C'est bien que ce soit prévu de faire un vrai réseau. Souvent à la campagne des pistes il y en a, mais elles sont prévues pour les randonneurs et ne sont reliées à rien. Par contre ça reste de la campagne assez dense (127 hab/km² sur leur communauté de communes), je sais pas si on verra la même chose un jour dans les coins moins habités (40 hab/km² dans ma communauté de communes).
Voilà des élus qui ont fait un tour aux Pays-Bas. Là-bas les aménagements cyclables en zones péri-urbaines et rurales sont aussi bon (voir meilleur) que ceux des centres ville historiques (plus propices aux piétons).
Je passais par là en deuwbeouenmrisee y'a 28 ans ... Tellement de temps ont passe avant d'enfin sécuriser cet endroit ... Et y'a tout le reste encore a faire en France ....
@@Steph_L1598 Oui et non, un même conducteur dans une petite voiture légère, avec une faible motorisation sera toujours moins dangereux que dans un SUV de plusieurs tonnes et plusieurs centaines de chevaux.
Super! Si on pouvait augmenter les limites de vitesse des vélos électriques ça aiderait à la pratique. 25kmh c'est presque aller à reculons sur un vélo, il faudrait couper les moteurs à 35kmh pour que ce soit utilisable. 250w c'est peu mais ça suffit.
la plupart des néo-cycliste ne maitrise pas leurs engins à 25km/h, alors 35... ça serait comme donner des voitures de plusieurs centaines de chevaux à des jeunes conducteurs.
@@nelhoa c'est surement parce que tu as un velo chinois. 250W n'est que la limite en continu. En pic il n'y a pas de limite, sur mon Bosch il y a parfois 800w en pic, tout en étant légal. Après oui, à 25kmh tu te traines sur le plat. Mais si tu fais que du plat, tu ne prends pas un électrique !
25km c'est le max pour pouvoir partager en sécurité les pistes avec des vélos mécaniques (et les piétons sur les voies vertes). Si vous voulez de la vitesse prenez un speed bike et vous pourrez rouler à 45km/h, mais restez en dehors des pistes cyclables.
On prend les pistes, à condition de ne pas y trouver du verre, 200kg de caillou, des déchets. La bonne idée de la piste de cette vidéo est qu'elle est facilement entretenable a la machine. Certaines pistes tombent a l'abandon car elle sont souvent non entretenues. Dans ce cas là on ne les prend pas. Désolé mais les pneus et les chambres à air sont payantes, alors pas envie d'en changer 4 fois par semaine, pas le budget
un vélo électrique ça coûte pas grand chose à côté du prix d'une voiture, rien qu'à l'achat, et devient insignifiant si on compare les coûts d'entretiens et carburant.
Mdr. Alors ouai, faut remettre les choses dans leurs contextes hein. J'habite a côté, et les proprios n'ont pas eu le choix de vendre leur maison... maison qui aujourd'hui n'arrive pas a se vendre car trop de souci de toiture. En vente a 300.000, il y a une offre a 240.000 mais refuser... du coup, ca reste sur les bras, et devinez qui paye... le contribuable en fait. Je suis 100% vélo, sur le principe, mais a un moment, quand on force les gens a vendre leurs maisons, leurs terrains, on marche sur la tete.... bref, reportage pas tres complet mais surtout pas vrai.
et pourtant bien heureux d'utiliser les autoroutes, TGV, consommer de l'électricité "verte", on ne compte plus les expropriations pour les constructions d'autoroutes, LGV, barrages et cie. Heureusement que l'utilité publique prime sur le bien privé, sinon on avancerait pas. La vraie question est "la compensation est-elle suffisante ?" A priori, oui, et bien plus que celle qu'elle valait vu la difficulté à la revendre aujourd'hui.
@@aor8787 je suis d'accord avec toi, mais faut pas dire n'importe quoi dans le reportage. Les proprio n'ont pas vendu en étant vendeur au début... il y a un coup de pouce 😅
J'habite à Strasbourg, et avant hier, je suis allé dans un petit village à 1h50 en vélo. Une bonne partie du chemin était sur une belle piste cyclable le long d'un canal, avec les saules, les canards, les arbres en fleurs... Et une partie était sur des routes de campagne, tout de même très stressantes quand les voitures me frôlent à 90 km/h. Il nous faut plus de pistes cyclables en campagne, reliant TOUTES les villes et villages. La construction d'une piste cyclable nécessite que très peu de bitume et gravats, comparé à une route "normale", dû au poid bien moindre des vélos. Bon, après, si des tracteurs vont dessus, il faut que ça soit du solide, mais si c'est une piste cyclable exclusive, c'est bien moins cher à construire et entretenir. Et si on est un peu fou, et qu'on mets un "toît" de panneaux solaires par dessus la piste... Alors non-seulement ça protège de la pluie, mais on a une beaucoup d'électricité produite dans un endroit idéal pour tout le monde. Le projet se rentabilise vite.
TOUTES les villes et villages !? N'importe quoi. Il faut au contraire cibler les investissements là où c'est vraiment indispensable et rentable. En l'occurrence la vidéo évoque une zone d'activité. Ailleurs chacun doit prendre ses responsabilités. 500 000€ = cout minimum d'un km de piste cyclable. Le projet se rentabilise vite !? Alors probablement pas. Et encore moins avec des panneaux solaires. Le commentaire est "gentil" mais il a de quoi faire froid dans le dos du contribuable (même en tenant compte du réchauffement climatique) ;-)
Mais oui bien sur, supprimons les departementales expliqez moi l'alternative? Enclaver de nouveau les villages pour qu'ils meurent encore plus vite? et les ambulances elle circulent comment? Et les pompiers? Tu fait comment pour demenager? Ou pour construire une maison?
pourquoi vouloir forcément la réduire à cet endroit ? pourquoi mettre à 1 voie ou faire disparaitre une route entre 2 villages ? Au mieux il faudrait seulement faire ralentir la circulation. D'ailleurs, la place de la voiture au niveau de la commune a bien été réduite, les routes secondaires/voies communales ont été coupés à la circulation automobile.
La vie d'un proche n'a pas de prix ces pistes cyclables sont les bienvenues en milieu rural . Bravo à tout les contributeurs !
Pas de prix... mais une valeur pour la société. Environ 3 millions d'euros pour une vie.
Tellement encourageant de voir qu'une comcom rurale s'est emparée de la question du vélo ! J'espère que ça va en inspirer d'autres !
Une belle preuve qu'un aménagement cyclable travaillé ne fait pas juste plaisir à quelques cyclistes comme on l'entend souvent mais arrange absolument tout le monde. Les automobilistes qui peuvent emprunter des voies moins engorgées, la maman qui veut que ses enfants descendent du bus en sécurité, l'agriculteur dans son tracteur et les vaches qui doivent traverser... TOUT LE MONDE
même les habitants qui ont du vendre un bout de terrain sont gagnants, car le prix des biens ne peut que être valorisé avec un tel aménagement
60.000 passages de vélo et piétons par an (164 par jours), il faut qu'un opportuniste rachète la maison et y fasse un café avec entretien express de vélo 🙂
Merci beaucoup pour cette vidéo, enfin la preuve que le vélo peut être adapté à la campagne !
Au passage, l'infrastructure cyclable est beaucoup moins chère à construire et à entretenir que pour la voiture. Le moins de bagnoles sur les routes, le plus on économise.
Super encourageant dans nos campagnes. Ça prouve que développer le vélo entre les villages est aussi, entre autres, une question de volonté
Sauf que c'est des villes et pas des villages, le terme campagne est un peu galvaudé aussi.
Il est bien possible qu'on ait là l'exemple parfait de l'aménagement "zéro erreur" !
Et il est dû à une concertation et la bonne entente de toutes les parties prenantes, y compris celles qui ne sont pas utilisatrices directes de la partie cyclable de l'aménagement (agriculteurs).
Un immense bravo à vous toutes et tous, vous avez fait oeuvre utile. Nature, vaches, enfants, cyclistes, piétons, riverains... vous doivent l'amélioration d'une partie de leur environnement. Et même les conducteurs/trices, car vous leur avez laissé une route occupée par des véhicules dont la vitesse de déplacement et les comportements sont cohérents. Ce qui est, preuves à l'appui, une amélioration de leurs conditions de circulation et de sécurité.
Bravo ! Vous êtes un exemple pour d'autres et il faut gager que votre initiative sera suivie d'effets d'appropriation ou d'adaptation, car votre idée est une belle source inspiration.
On ne peut que féliciter l'ensemble des personnes qui ont portées ce projet. Bravo à eux !
Bon reportage et de manière générale bons reportages dans la serie biclou. Quelques remarques quand même pour habiter dans la communauté de communes. Sur cette même piste cyclable les cyclistes doivent ceder le passage aux voitures qui arrivent des quelques routes perpendiculaires à la grande départementale. Un aménagement à la hollandaise avec un double stop pour les voitures pourrait être une bonne chose. Autre point certaines pistes cyclables sont faites de cailloux vraiment grossiers, si bien qu'elles ne sont pas empruntées et donc complètement embroussaillées. Quelques pistes d'amélioration pour la com com mais c'est vrai qu'il y a eu du changement !
Merci pour votre commentaire et votre intérêt pour Biclou ! Vous avez tout à fait raison. Il y a quelques améliorations à faire sur certains points. D’ailleurs je crois que ce point est en réflexion. Ça doit changer dans un futur plus ou moins proche, je ne l’ai donc pas évoqué. Le plus drôle c’est que désormais pas mal d’automobilistes s’arrêtent d’eux même à l’arrivée des cyclistes alors que s’ils suivaient le marquage, en théorie ils ne devraient pas. (Et avec le sourire :) En tout cas c’est arrivé plusieurs fois sur le tournage. Cela prouve aussi que les mentalités changent. :)
Hahaha, absolument génial cette maison comme anecdote, c'est cool que les habitants aient compris les enjeux et puissent maintenant profiter de super aménagements, et ce filtre modal tracteur ! Comme quoi, le vélo est possible partout, même à la campagne, encore davantage avec des aménagements comme ici.
ENCORE DE L'ARGENT DU CONTRIBUABLE DEPENSE INUTILEMENT POUR 2 VELOCIPEDISTES JOURNALIERS AU LIEU DE RAJOUTER 2 VOIES ROUTIERES POUR LES GENS QUI TRAVAILLENT. CORDIALEMENT JOSIANE DU 93.
Bonjour Altis, en effet le vélo a la campagne à encore une vrai place à ce faire et les politiques publiques sont encore un peut limité mais ça progresse et il y a encore plein de choses à réinventer. J'espère avoir ta vision de tout ça dans une vidéo un jour après que tu soit aller sur le terrain, tu aura sûrement une analyse très intéressante (PS: si jamais tu est le bienvenu dans le Jura, c'est encore que le début mais il y a des initiatives intéressantes !)
Bonne continuation !
À la campagne le souci est de convaincre les maires qui ont souvent d'autre soucis avec l'infrastructure de leur commune et manquent de moyens financiers et d'expertise. Donc cette initiative est une super nouvelle.
Merci Altis ! ❤
@Altis_play Tu vas la tester ?
J’habite à côté et je suis cycliste donc j’y passe régulièrement c’est trop bien d’y passer ! Ce qui est bien c’est que le réseau de piste cyclable nous emmène en 10km à Nantes donc on est à peine à la campagne mais c’est très calme et les infrastructures sont vraiment super dans la région nantaise.
C'est incroyable ces villes ! J'adore ! Bravo aux maires
super ça !!!!!!!!!
Vraiment encourageant! Bravo aux élus qui ont enfin pris le taureau par les cornes. Il n'y a plus qu'à espérer que cela face des émules...
Le bon sens, la France devrait être rempli de ce genre d'initiative. Au lieu de faire des parkings sur les trottoirs.
Et bah voila!
Quand on veut, on peut.
Merci pour la decouverte. Et fellicitation aux personne a l'origine de cette initiative!
Mon rêve d'avoir ça dans ma région.
Comme quoi quand c'est réfléchi correctement, c'est possible ! Bien joué.
C'est génial les moyens qui ont été mis en œuvre pour promouvoir l'utilisation du vélo
Enfin une intelligence citoyenne du bonheur face au gris des hautes sphères
Bravo !
Je me souviens avoir risqué ma peau plus d'une fois sur les départementales, avec les voitures qui vous frôlent à 20cm de votre guidon, là clairement c'est le top !
wouahh le rêve !! Ca donne envie d'y déménager !
Super initiative ! Bravo au maire et à ses administrés !
Près de chez moi la piste cyclable (piste verte) Beaucaire - Pont du Gard est très agréable. Je l'ai fait deux fois et il y a un point d'eau sur le chemin près de l'école. ET cette piste peut aller jusqu'à Avignon. Beaucoup de piéton et vélo les week-end. Donc on peut se déplacer en prenant plaisir
Génial ! J’en rêve !
Un aménagement magnifique à moindre coût qui sauve des vies et bénéficie à tous,
A moindre coût ? Tu sais combien à coûté ce projet à la commune Charles ?
Moindre coût? 😂. Mdr. Le prix de la maison, du bricolage pour retirer le bas, et une maison invendable, c'est sur, c'est du moindre coût 😂
@@eulabeiaeulabeia9012 toujours bien moins que l'équivalent de construction / maintient des routes pour automobiles
1M Hors Taxe, juste pour cette commune. le projet s'étant sur plusieurs kilomètres. en réalité c'est une aberration.
@stemlabanane6937 1M pour des km de pistes écurisées ce n'est rien, pour le même tarif, on ne construit que 500m d'une simple route à double sens de circulation (départementale classique donc).
Le coût sur des chiffres de 2005, rien que pour l'entretient courant et l'exploitation des routes était estimé en moyenne à 51900€/km/an (85100€/km/an pour les autoroutes)
Donc pour 1M€ on entretient, enfin entretenait, c'était en 2005... Même pas 20km de route/an, probablement aujourd'hui autour de 13/14km
Merci infiniment pour ce sujet.
J'espère qu'il sera suivi de PLEIN D'AUTRES sujet sur le vélo rural car c'est incroyable à quel point on se sent en danger même quand on pratique au quotidien.
Trop top ces pistes en campagne 👏👏👏 Si seulement ça pouvait être généralisé
Juste un mot : BRAVO !!!!
J’adore !! Ça fait du bien de voir un projet qui met tout le monde d’accord !
Bravo et merci pour ce beau sujet !!!
Pour moi qui habite en campagne, il me tarde vraiment qu'un plan comme ca soit déployé chez moi ! je réduirais sans blaguer d'au moins 70% les trajets en voiture
Hello @tarfan !
Si je comprends tu roules surtout en voiture. Mais si tu as un tel aménagement là tu roulerais quasiment à vélo ?
Clairement si on avait mis une partie des 50 milliards de subvention au carburant sur la constitution d'un tel réseau, on aurait investi pour l'avenir et diminué le déficit extérieur.
De toute façon lorsque la quantité de voiture diminuera (et qu'elles rouleront de moins en moins vite) les vestiges de nos routes toutes lisses se libéreront pour d'autres usages.
Quoi qu'en dise les "écolos" productivistes qui ont tribune aujourd’hui, Les véhicules du futur ne seront pas une zoé où je ne sais quelle tesla, mais bel et bien les vélos encore en service et les carrioles tractées par les animaux.
Sans l'énergie de l'oxydation du carbone, ça va être compliqué d'utiliser des automobiles même électrique...
C'est sympa ce parcour !!!!!
Bravo, vivement les les communautés de commune du territoire s'en inspirent!
propre, pour une fois que ca a l'air bien fait et que tlm est content
Ce n’est pas la route qui est dangereuse, mais nous qui l’empruntons. De belles initiatives que ces infrastructures séparées ! À développer vite, partout !
C’est sympa parce que ça fait une route sécurisée pour les piétons aussi
a coté de chez moi...j'y passe entre midi et 2 quand je suis en TT...en mode cyclosportif ! c'est sympa c'est vrai
Pas des fans des pistes habituellement. Mais ponctuellement, pour relier des centres bourg avec des zones d'activité, oui. Bien joué. Mais combien ça coute ? (JP si tu nous lis) Et le nettoyage ? Des questions qui f(v)âchent ? On va pas pouvoir doubler à 100% le réseau routier en piste cyclable.
Je veux la même chose dans l’Oise !
Bah justement il y a pas une grande voie cyclable qui part de la gare de Senlis vers l'est (l'ancienne voie de chemin de fer) ?
Magnifique projet très bien conçu. Certainement produit en concertation avec les utilisateurs de vélos et des personnes qualifiées pour ce genre d'ouvrage. Malheureusement beaucoup d'argent est gaspillé dans des projets qui n'ont aucun sens car conçu pour remplir une case et dire qu'on a produit x km de pistes. Près de mon domicile, une piste a été créé. Sur environ 800m, elle fait traverser 4x la départementale ... Du coup elle est très peu utilisé car plus dangereuses qu'autre chose. Je l'ai prise 1x pour tester, maintenant je roule à côté... Navrant
Miss bike pistes in reunion island
C'est fou comme certains coins de France sont déjà dans le futur alors que d'autres persistent à faire continuer de vieux schémas inefficaces
Bravo !!!
Bravo 👏🏻👏🏻
Si c'était comme ça dans ma campagne, je ferais du vélo taf. Mais comme pour le moment, je n'ai pas envie de finir écrasé...
et les élus qui disent "y a pas de cyclistes, pourquoi faire des pistes cyclables ?" !
Après dans le reportage c’est pas vraiment à la campagne, je suis du coin c’est à peine à 10km de Nantes et c’est très urbanisé, donc ça va dans la logique des choses d’avoir une piste cyclable entre les villes.
@@Andylmtr ah oui d’accord c’est différent alors
En Allemagne il y a des pistes cyclables comme celle ci partout, on est un peu en retard et on en fait tout un plat.. faites un biclou la bas 😃
Un peu ? :)
J'aime bien le panneau "A vendre" à 1:12, tu m'étonnes !
Normal, les proprio ont été sommé de vendre.
De plus, la maison a des souci de toiture, elle est invendable 😂
C'est bien que ce soit prévu de faire un vrai réseau. Souvent à la campagne des pistes il y en a, mais elles sont prévues pour les randonneurs et ne sont reliées à rien. Par contre ça reste de la campagne assez dense (127 hab/km² sur leur communauté de communes), je sais pas si on verra la même chose un jour dans les coins moins habités (40 hab/km² dans ma communauté de communes).
Super ont se croirait en Hollande cordialement
Voilà des élus qui ont fait un tour aux Pays-Bas. Là-bas les aménagements cyclables en zones péri-urbaines et rurales sont aussi bon (voir meilleur) que ceux des centres ville historiques (plus propices aux piétons).
Bravo
On veut ça partout.......
Je remaque que les Vaches son aussi gagnante dans l’histoire 😁
Je passais par là en deuwbeouenmrisee y'a 28 ans ...
Tellement de temps ont passe avant d'enfin sécuriser cet endroit ...
Et y'a tout le reste encore a faire en France ....
*deux roues motorises
La route n'est pas dangereuse, ce sont les voitures qui le sont!
@@Steph_L1598 Oui et non, un même conducteur dans une petite voiture légère, avec une faible motorisation sera toujours moins dangereux que dans un SUV de plusieurs tonnes et plusieurs centaines de chevaux.
C'est vraiment top mais à la montagne comme en savoie, le concept est plus difficile à adapter avec les cols...
mais le REVE!
le monteur sous baida
Super! Si on pouvait augmenter les limites de vitesse des vélos électriques ça aiderait à la pratique. 25kmh c'est presque aller à reculons sur un vélo, il faudrait couper les moteurs à 35kmh pour que ce soit utilisable. 250w c'est peu mais ça suffit.
C'est drôle parce que personnelement je trouve que 25km/h c'est bien mais les 250w je trouve ça trop faible
la plupart des néo-cycliste ne maitrise pas leurs engins à 25km/h, alors 35...
ça serait comme donner des voitures de plusieurs centaines de chevaux à des jeunes conducteurs.
@@nelhoa c'est surement parce que tu as un velo chinois. 250W n'est que la limite en continu. En pic il n'y a pas de limite, sur mon Bosch il y a parfois 800w en pic, tout en étant légal.
Après oui, à 25kmh tu te traines sur le plat. Mais si tu fais que du plat, tu ne prends pas un électrique !
Ce que vous cherchez est ce qu'on appelle un speedbike, ça va jusqu'à 45 km/h.
25km c'est le max pour pouvoir partager en sécurité les pistes avec des vélos mécaniques (et les piétons sur les voies vertes). Si vous voulez de la vitesse prenez un speed bike et vous pourrez rouler à 45km/h, mais restez en dehors des pistes cyclables.
encore faut qu'ils prennent la piste =P, toujours compliquer mes j'aime bien toute ces avencer pour qu'on soit en sécuriter!!
Quand une piste cyclable est bien conçue, une personne qui se déplace à vélo l'emprunte bien volontiers.
On prend les pistes, à condition de ne pas y trouver du verre, 200kg de caillou, des déchets.
La bonne idée de la piste de cette vidéo est qu'elle est facilement entretenable a la machine.
Certaines pistes tombent a l'abandon car elle sont souvent non entretenues.
Dans ce cas là on ne les prend pas. Désolé mais les pneus et les chambres à air sont payantes, alors pas envie d'en changer 4 fois par semaine, pas le budget
j'espere quil on pas brader le terrain x)
Combien d€ le proprio de la maison à gagné?
Le prix de sa maison, il l'a vendu à la ville, qui a ensuite fait ses travaux puis revendus.
Ben peut être que la campagne n'est pas plane partout non plus. On est dans l'est nous. Ça grimpe
Dans l'autre sens ça descend ;)
un vélo électrique ça coûte pas grand chose à côté du prix d'une voiture, rien qu'à l'achat, et devient insignifiant si on compare les coûts d'entretiens et carburant.
c’est pourquoi la communauté de communes a lancé un service de location et d’essai de VAE
@@aor8787 peut être mais ça ne rend pas les mêmes services du tout. Je ne suis pas contre le vélo. Mais je suis agriculteur et j'ai un rythme à tenir.
Woaaah trop cooooolllllll suis def vive les antivax
Mdr. Alors ouai, faut remettre les choses dans leurs contextes hein.
J'habite a côté, et les proprios n'ont pas eu le choix de vendre leur maison... maison qui aujourd'hui n'arrive pas a se vendre car trop de souci de toiture. En vente a 300.000, il y a une offre a 240.000 mais refuser... du coup, ca reste sur les bras, et devinez qui paye... le contribuable en fait. Je suis 100% vélo, sur le principe, mais a un moment, quand on force les gens a vendre leurs maisons, leurs terrains, on marche sur la tete.... bref, reportage pas tres complet mais surtout pas vrai.
et pourtant bien heureux d'utiliser les autoroutes, TGV, consommer de l'électricité "verte", on ne compte plus les expropriations pour les constructions d'autoroutes, LGV, barrages et cie. Heureusement que l'utilité publique prime sur le bien privé, sinon on avancerait pas. La vraie question est "la compensation est-elle suffisante ?" A priori, oui, et bien plus que celle qu'elle valait vu la difficulté à la revendre aujourd'hui.
@@aor8787 je suis d'accord avec toi, mais faut pas dire n'importe quoi dans le reportage. Les proprio n'ont pas vendu en étant vendeur au début... il y a un coup de pouce 😅
Very bad
Vous voulez un exemple ? Renseignez vous sur le Ravel en Belgique, ça c'est un vrai réseau de piste cyclable.
C'est génial ! Vivement que les voies cyclables se développent plus en campagne. Difficile de quitter sa voiture quand on vit dans les champs :)
J'habite à Strasbourg, et avant hier, je suis allé dans un petit village à 1h50 en vélo. Une bonne partie du chemin était sur une belle piste cyclable le long d'un canal, avec les saules, les canards, les arbres en fleurs... Et une partie était sur des routes de campagne, tout de même très stressantes quand les voitures me frôlent à 90 km/h.
Il nous faut plus de pistes cyclables en campagne, reliant TOUTES les villes et villages.
La construction d'une piste cyclable nécessite que très peu de bitume et gravats, comparé à une route "normale", dû au poid bien moindre des vélos.
Bon, après, si des tracteurs vont dessus, il faut que ça soit du solide, mais si c'est une piste cyclable exclusive, c'est bien moins cher à construire et entretenir.
Et si on est un peu fou, et qu'on mets un "toît" de panneaux solaires par dessus la piste... Alors non-seulement ça protège de la pluie, mais on a une beaucoup d'électricité produite dans un endroit idéal pour tout le monde. Le projet se rentabilise vite.
TOUTES les villes et villages !? N'importe quoi. Il faut au contraire cibler les investissements là où c'est vraiment indispensable et rentable. En l'occurrence la vidéo évoque une zone d'activité. Ailleurs chacun doit prendre ses responsabilités. 500 000€ = cout minimum d'un km de piste cyclable.
Le projet se rentabilise vite !? Alors probablement pas. Et encore moins avec des panneaux solaires.
Le commentaire est "gentil" mais il a de quoi faire froid dans le dos du contribuable (même en tenant compte du réchauffement climatique) ;-)
Florent Pagny est devenu cycliste ?
De qui tu parles 😂?
La reconversion de Florent Pagny, sympa !
Hahaha comment ça ?
tout pour ne pas réduire la place de la voiture, c'est pas la révolution c'est la présarvation du statu quo
Il faut la réduire en ville. En campagne c'est plus compliqué.
Mais oui bien sur, supprimons les departementales
expliqez moi l'alternative? Enclaver de nouveau les villages pour qu'ils meurent encore plus vite?
et les ambulances elle circulent comment? Et les pompiers? Tu fait comment pour demenager? Ou pour construire une maison?
pourquoi vouloir forcément la réduire à cet endroit ? pourquoi mettre à 1 voie ou faire disparaitre une route entre 2 villages ? Au mieux il faudrait seulement faire ralentir la circulation.
D'ailleurs, la place de la voiture au niveau de la commune a bien été réduite, les routes secondaires/voies communales ont été coupés à la circulation automobile.