Zoal belachelijk dat een gemeente moet betalen voor iets wat worden opgedrongen maar het korte termijn denken van de politiek is weer bezig . Als je bouwt op die vrijgekomen ruimte levert dat ook weer uiteindelijk geld op en moet je alleen eventjes wat jaren door de zure appel heen bijten .
Woningbouw op een tunnel is alleen mogelijk bij geboorde tunnels, maar in Amstelveen komt een bouwput-tunnel. Die zijn niet geschikt voor bebouwing, zoals bijvoorbeeld de Gaasperdammertunnel
Nee hoor kon wel maar bij aanbesteding was er toevallig net een onroerend goed crisis waardoor opbrengst tegenviel. Beetje kortzichtig want 7 maanden later had men al winst kunnen maken.
Ik vond die verandering in de jaren 60 geen "upgrade" met de kennis van nu. En als ik het ontwerp nu zie met eigenlijk over korte stukjes een overdekte tunnelbak, denk ik dat het opnieuw geen "upgrade" is, en straks iedereen chagrijnig over het eindresultaat. Het is een polderoplossing vanwege de kosten. Vanaf Holendrecht richting de A1 is wel gekozen voor een overdekte constructie. Dit had hier ook gedaan moeten worden. Ik vind het een misbaksel van een ontwerp geworden waarbij de wegcapaciteit en kosten op nr. 1 hebben gestaan.
Huh? Als je van Hillegom naar Almere moet, rijd jij over de A4, en de A16? In Nederland is er niet veel keus over welke route je neemt. Meestal is er maar een werkende optie als route
Jaaaa , klopt ! Maar soms moet je de A27 wel nemen. Als het verkeer op de andere weg , vast zit. Dn maar vanaf Breda , richting Amsterdam over de A27. Daarna naar de A4
A27 ben ik met je eens. In elk geval vanaf Utrecht richting het zuiden. Bij Almere valt het wel mee. Maar ik rijdt toch echt liever op de A9 dan de A8 of de A10
Zoal belachelijk dat een gemeente moet betalen voor iets wat worden opgedrongen maar het korte termijn denken van de politiek is weer bezig . Als je bouwt op die vrijgekomen ruimte levert dat ook weer uiteindelijk geld op en moet je alleen eventjes wat jaren door de zure appel heen bijten .
Woningbouw op een tunnel is alleen mogelijk bij geboorde tunnels, maar in Amstelveen komt een bouwput-tunnel. Die zijn niet geschikt voor bebouwing, zoals bijvoorbeeld de Gaasperdammertunnel
Nee hoor kon wel maar bij aanbesteding was er toevallig net een onroerend goed crisis waardoor opbrengst tegenviel. Beetje kortzichtig want 7 maanden later had men al winst kunnen maken.
Ik vond die verandering in de jaren 60 geen "upgrade" met de kennis van nu. En als ik het ontwerp nu zie met eigenlijk over korte stukjes een overdekte tunnelbak, denk ik dat het opnieuw geen "upgrade" is, en straks iedereen chagrijnig over het eindresultaat. Het is een polderoplossing vanwege de kosten. Vanaf Holendrecht richting de A1 is wel gekozen voor een overdekte constructie. Dit had hier ook gedaan moeten worden. Ik vind het een misbaksel van een ontwerp geworden waarbij de wegcapaciteit en kosten op nr. 1 hebben gestaan.
Ik heb de A9 altijd een saaie weg gevonden. Als het ff kon , nam ik een andere route. Ik vond meer aan de A12 , A4 , en A16.
Zonde...de mannen in pakken regelen het wel🤔🙄
Huh? Als je van Hillegom naar Almere moet, rijd jij over de A4, en de A16? In Nederland is er niet veel keus over welke route je neemt. Meestal is er maar een werkende optie als route
Ik ben fan van a348
@@rickversglaciers Ik van A69
@@rickversglaciers A348 en N348 . Een autoweg in Gelderland en Overijssel . Provinciale weg ?
Van heel Nederland vind ik A9 en A27 de meest kutste snelweg van het land
Jaaaa , klopt ! Maar soms moet je de A27 wel nemen. Als het verkeer op de andere weg , vast zit. Dn maar vanaf Breda , richting Amsterdam over de A27. Daarna naar de A4
A27 ben ik met je eens. In elk geval vanaf Utrecht richting het zuiden. Bij Almere valt het wel mee.
Maar ik rijdt toch echt liever op de A9 dan de A8 of de A10
Vooral dat stuk in de A9 van Alkmaar naar Den Helder!!
@@Evolixe klopt