Почему же.Цена его +/- как и мобил 1 fs,сейчас от 8 до 12 ))) Стал его лить после Castrol a, который лил предыдущий хозяин.У меня его жрало.Перешёл на LM и неплохо себя показал,даже неожидал,хотя это ПАО.Цена да,завышена,не спорю,но мог себе его позволить.Тогда почему нет.
@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф LM я перепробывал весь, кроме Молигена зеленого, и все таки ушел на Мобил 1 esp. Его жретс значительно меньше)) Двигатель CWVA 1.6
Денис , доброго дня Вам и крепкого здоровья ! Немного не по теме к данному маслу,назрел вопрос, исходя из опыта , чисто теоретически Ваше мнение, если при замене масла , перед сливом масла с картера, добавить дизельное топливо , либо выдавить не сливаемый остаток не новым маслом , а к примеру пролить бензином или той же соляркой. Все мы понимаем, что часть этого топлива останется в картере. И далее как обычно залить новое масло , как измениться состав нового масла ? Что обычно происходит с присадками и можно ли расчитывать что в ближайшие 100км трассы это топливо просто испариться и масло восстановит свои прежние функции или же часть присадок будет безвозвратно утеряно и срок такого масла в разы сокращается ? Благодарю ! Просто до сих пор очень многие автолюбители проводят такую процедуру. Мое не экспертное мнение , что такое масло как минимум в двое меньше отходит и будет намного хуже защищать двигатель , так как если даже не значительное попадание топлива влияет на его умирание , то что говорить об не сливаемом остатке 200-300гр в картере чистого…..
Если по трассе ездить 90-110 км/ч (ни в коем случае не 200 !!!), тогда и масла хватит на два года и 30.000 км. А если эксплуатировать 2 зимы-лета в городе, где как правило ужасный воздух, тогда и масло уже на 10.000 км можно выбрасывать, а если горячий турбо-пушка-двигатель, то и на 8 тысячах.
@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф насколько я понимаю для дизельного масла важны моющие и способность удерживание во взвеси свойства. У api ci-4, cj-4 они куда выше чем у CF
@@Man_ro так понимаю это более свежий стандарт? На те года и CF и так за глаза было.Это как понимаю тоже вполне себе.Какие масла с допусками cj,ci что то не видел
@@Man_ro посмотрел сейчас,и что лукойл 5w-40,что mobil 1 fs 5w-40 идут по стандарту API - CF ! Ну а более жидкие и по более современным стандартам лить не целесообразно.
Это корректировочный долив.После 2 тыс.решил долить от среднего уровня по щупу примерно до максимума,вот и всё.После ешё 6 тыс проехал и уровень так и стоял.Так что эти 5% ,предел погрешности
@@ЗаложникСкрепостана поддерживаю , сам взял на зиму Zic 5w30 diesel для Ford Explorer 4 (4.0L) двигатель атмосферный , старый по разработке и низкооборотистый. А масло с хорошим щелочным и зимой как раз на прогревах и коротких поездках будет запас . Хотя меняю все равно 5-6 тыс пробега.
Денис, огромное спасибо вам за ваш труд!!!
Спасибо за видео!Хороший результат масла!
Удачи вам🤝
Отличный обзор.
Масло LM очень надуманый бренд, не за свои деньги, да тем более сейчас)) Автохимия хорошая.
Почему же.Цена его +/- как и мобил 1 fs,сейчас от 8 до 12 )))
Стал его лить после Castrol a, который лил предыдущий хозяин.У меня его жрало.Перешёл на LM и неплохо себя показал,даже неожидал,хотя это ПАО.Цена да,завышена,не спорю,но мог себе его позволить.Тогда почему нет.
@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф LM я перепробывал весь, кроме Молигена зеленого, и все таки ушел на Мобил 1 esp. Его жретс значительно меньше)) Двигатель CWVA 1.6
Лил такое 0-30. Мотор шумно работал
@@qwerty94922 а на каком не шумно стало?
Денис , доброго дня Вам и крепкого здоровья !
Немного не по теме к данному маслу,назрел вопрос, исходя из опыта , чисто теоретически Ваше мнение, если при замене масла , перед сливом масла с картера, добавить дизельное топливо , либо выдавить не сливаемый остаток не новым маслом , а к примеру пролить бензином или той же соляркой. Все мы понимаем, что часть этого топлива останется в картере. И далее как обычно залить новое масло , как измениться состав нового масла ? Что обычно происходит с присадками и можно ли расчитывать что в ближайшие 100км трассы это топливо просто испариться и масло восстановит свои прежние функции или же часть присадок будет безвозвратно утеряно и срок такого масла в разы сокращается ?
Благодарю !
Просто до сих пор очень многие автолюбители проводят такую процедуру. Мое не экспертное мнение , что такое масло как минимум в двое меньше отходит и будет намного хуже защищать двигатель , так как если даже не значительное попадание топлива влияет на его умирание , то что говорить об не сливаемом остатке 200-300гр в картере чистого…..
Денис,спасибо большое👍👍👍
какое мне сейчас купить на Golf 1.6 tdi 2013 год дизель. Из ликви Молли какое купить?
Образец 17-го года был запечатан.Хранился можно сказать на улице под навесом.
Движок старой немецкой школы,с картером вдвое больше обычного в среднем, дизель и высокая сред скорость
Если по трассе ездить 90-110 км/ч (ни в коем случае не 200 !!!), тогда и масла хватит на два года и 30.000 км. А если эксплуатировать 2 зимы-лета в городе, где как правило ужасный воздух, тогда и масло уже на 10.000 км можно выбрасывать, а если горячий турбо-пушка-двигатель, то и на 8 тысячах.
Масло приятно удивило!
Лайк
Parece muy interesante, lastima no se entendió nada😅 igualmente gracias y saludos de España
То есть масло можно 3 года не сливать?
Сколько в среднем автор отвечает на сообщения на почте?
Для дизеля 2,5 TDI AYM начала 2000-х масло API CF не слабовато ?
Почему слабовато CF ? Какое лучше было бы?В описании написано,что для дизелей старой школы,без сажевого.
@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф насколько я понимаю для дизельного масла важны моющие и способность удерживание во взвеси свойства. У api ci-4, cj-4 они куда выше чем у CF
@@Man_ro так понимаю это более свежий стандарт?
На те года и CF и так за глаза было.Это как понимаю тоже вполне себе.Какие масла с допусками cj,ci что то не видел
@@Man_ro посмотрел сейчас,и что лукойл 5w-40,что mobil 1 fs 5w-40 идут по стандарту API - CF !
Ну а более жидкие и по более современным стандартам лить не целесообразно.
🙋🏻♂️
В принципе 300мл можно было и не доливать!
Можно было и не доливать.Уровень был на середине щупа,но долил ближе к максимуму,да и то это было после 2 тыс.пробега примерно +/-
可惜沒中文
есть долив - есть дизлайк
Ты диз автору канала ставишь, за то что ему на тест прислали масло с доливкой🤦🏻
@@Chuck_82 моё мнение, не надо принимать на анализ, или принимать , но не выкладывать видео по таким анализам. Нарушается чистота эксперимента
@@ВладиславВидяев-ч6в 300 грамм было долито после 2тыс.пробега,так сказать скорректировал уровень.300 грамм это ни о чём для 6л.масла в картере.
Это корректировочный долив.После 2 тыс.решил долить от среднего уровня по щупу примерно до максимума,вот и всё.После ешё 6 тыс проехал и уровень так и стоял.Так что эти 5% ,предел погрешности
Зачем вы берёте дизельные масла на тесты, из тех кто подписан дизелей единицы
Дизельные масла, прекрасно подходят и ко многим бензинкам. Только оно лучше и чище, по допускам. Короче дизельное к бензинкам подходит, а не наоборот!
@@ЗаложникСкрепостана поддерживаю , сам взял на зиму Zic 5w30 diesel для Ford Explorer 4 (4.0L) двигатель атмосферный , старый по разработке и низкооборотистый.
А масло с хорошим щелочным и зимой как раз на прогревах и коротких поездках будет запас . Хотя меняю все равно 5-6 тыс пробега.
Я "тракторист" МНЕ ИНТЕРЕСНО !!!
@@АлександрТатару-н7м я газовщик, мне не очень
@@ЗаложникСкрепостана Бывает....