4, 5 kresek zazwyczaj. Do olejarki leję hipol 85w90. Nawet jak nachlapie to suchą szmatką łatwo schodzi ;) dużo łatwiej niż smar w sprayu. Ogólnie szczerze polecam olejarkę
@@_Marcin_B tam jeszcze masz ustawienie czułości "sensitivity" zależnie od typu motocykla i jego silnika. Pamiętaj że ta olejarka będzie lała tylko jak jedziesz. Więc testy koniecznie na drodze a nie w garażu :)
Hej, mam pytanie: czy ten system musi być podłączony po zapłonie? Druga rzecz, to czy w razie zmian temperatury musisz dostosowywać jakoś system do tej zmiany temperatury? Dzięki i pozdrawiam
@@tomaszbrodnicki1030 ten system zaprojektowany jest do tego by byc na stałe podłączony do akumulatora i usypia się jak nie jeździsz. Nie zabił mi przez zimę akumulatora w poprzednim motocyklu więc śmiało można tak połączyć. ten system nie zmienia częstotliwości zależnie od zmian temperatury musisz to zmienić manualnie
@@sebastianskrzypczak9076 którą? Na podciśnienie czy prąd? Jak pociśnienie to masz gotowe instrukcje z neta pod afryke. Jak na prąd to pod akumulator podpinasz centralke prosto a zbiorniczek wieszasz na ramę ;) nie ma filozofii
Czy ten Scorpion Dual Injector nie gubi oleju , gdy motocykl stoi na stopce bocznej? Na zagranicznych forach powtarzają się narzekania na pracę tej podwójnej dyszy - że gubi olej, że się łatwo łamie itp. Jak Pana doświadczenia w tej kwestii ? Czy z dyszą tradycyjną (pojedynczą) smarowanie będzie znacznie gorsze ?
U mnie nie gubi ale jest zamontowany poziomo, zgodnie z instrukcją. Miałem poprzednio pojedyncze dysze i smarowanie było minimalnie gorsze, ale nie też na tyle żeby łańcuch był suchy. Ogólnie czasem z tą podwójna dyszą może się trafić że jedna strona trochę się przytyka i wtedy smaruje tylko z drugiej strony. Nie jest to idealne rozwiązanie :)
@@Robert_motocyklem Dzięki za odpowiedź. No ale jak moto stoi na bocznej to dysza już nie układa się poziomo. Na stronie Scottoiler piszą , że dysza działa prawidłowo gdy motocykl stoi poziomo. Gdy stoi pochylony to powietrze dostające się do górnej dyszy może skutkować wyciekiem z dyszy, która jest niżej. Może u Pana nie ma problemu bo jak widać na filmie końcówki dyszy są ustawione pod kątem do góry - więc grawitacja zapobiega ściekaniu oleju.
Hej, mam pytanie: czy ten system musi być podłączony po zapłonie? Druga rzecz, to czy w razie zmian temperatury musisz dostosowywać jakoś system do tej zmiany temperatury? Dzięki i pozdrawiam
Obecnie przełączyłem olejarkę na stałe zasilanie pod acc1 (acc2 jest po zapłonie). Miałem problem z gubieniem kalibracji przez zasilanie po zapłonie. Na szczęście wtyczki są obok siebie
![Scottoiler eSystem V3.1 Overview [On a KTM 790 Adventure]](http://i.ytimg.com/vi/zhtOYv-tDyY/mqdefault.jpg)
Super. Jak masz ustawiony sterownik. Ile kresek? Bardzo chlapie olejem?
4, 5 kresek zazwyczaj. Do olejarki leję hipol 85w90. Nawet jak nachlapie to suchą szmatką łatwo schodzi ;) dużo łatwiej niż smar w sprayu. Ogólnie szczerze polecam olejarkę
@@Robert_motocyklem Dzięki właśnie zamontowałem ten sam model i kombinuję z ustawieniem. Dziś ustawiłem na 6 kresek i testuje.
@@_Marcin_B tam jeszcze masz ustawienie czułości "sensitivity" zależnie od typu motocykla i jego silnika. Pamiętaj że ta olejarka będzie lała tylko jak jedziesz. Więc testy koniecznie na drodze a nie w garażu :)
Hej, mam pytanie: czy ten system musi być podłączony po zapłonie? Druga rzecz, to czy w razie zmian temperatury musisz dostosowywać jakoś system do tej zmiany temperatury? Dzięki i pozdrawiam
@@tomaszbrodnicki1030 ten system zaprojektowany jest do tego by byc na stałe podłączony do akumulatora i usypia się jak nie jeździsz. Nie zabił mi przez zimę akumulatora w poprzednim motocyklu więc śmiało można tak połączyć. ten system nie zmienia częstotliwości zależnie od zmian temperatury musisz to zmienić manualnie
Siemka bys mi pomogl podłączyć olejarke do Afryki.Mam zestaw scotoler.Pozdr.
@@sebastianskrzypczak9076 którą? Na podciśnienie czy prąd? Jak pociśnienie to masz gotowe instrukcje z neta pod afryke. Jak na prąd to pod akumulator podpinasz centralke prosto a zbiorniczek wieszasz na ramę ;) nie ma filozofii
@Robert_motocyklem Mam gotowa na prąd.
Po próbuje może się uda.
@@sebastianskrzypczak9076 jak masz na prąd to prosto pod akumulator. Ona ma bezpiecznik na kablu więc można bez obaw.
Czy ten Scorpion Dual Injector nie gubi oleju , gdy motocykl stoi na stopce bocznej? Na zagranicznych forach powtarzają się narzekania na pracę tej podwójnej dyszy - że gubi olej, że się łatwo łamie itp. Jak Pana doświadczenia w tej kwestii ? Czy z dyszą tradycyjną (pojedynczą) smarowanie będzie znacznie gorsze ?
U mnie nie gubi ale jest zamontowany poziomo, zgodnie z instrukcją. Miałem poprzednio pojedyncze dysze i smarowanie było minimalnie gorsze, ale nie też na tyle żeby łańcuch był suchy. Ogólnie czasem z tą podwójna dyszą może się trafić że jedna strona trochę się przytyka i wtedy smaruje tylko z drugiej strony. Nie jest to idealne rozwiązanie :)
@@Robert_motocyklem Dzięki za odpowiedź. No ale jak moto stoi na bocznej to dysza już nie układa się poziomo. Na stronie Scottoiler piszą , że dysza działa prawidłowo gdy motocykl stoi poziomo. Gdy stoi pochylony to powietrze dostające się do górnej dyszy może skutkować wyciekiem z dyszy, która jest niżej. Może u Pana nie ma problemu bo jak widać na filmie końcówki dyszy są ustawione pod kątem do góry - więc grawitacja zapobiega ściekaniu oleju.
Motowales też olejarke do Afryki?
Afrykę kupiłem z zamontowana. Ale ją z niej ściągałem więc jak masz jakieś pytania to chyba będę w stanie podpowiedzieć
Hej, mam pytanie: czy ten system musi być podłączony po zapłonie? Druga rzecz, to czy w razie zmian temperatury musisz dostosowywać jakoś system do tej zmiany temperatury? Dzięki i pozdrawiam
Obecnie przełączyłem olejarkę na stałe zasilanie pod acc1 (acc2 jest po zapłonie). Miałem problem z gubieniem kalibracji przez zasilanie po zapłonie. Na szczęście wtyczki są obok siebie
Pytanie jak z żywnością akumulatora, koledzy z YT żalą się, że akumulatory szybko kończą żywot pod oryginalny m alarmem 😞
@@Maciek.C pytasz w kontekście olejarki? Oba bierze znikome ilości