Apnara keu Metrolite er katha kano ek baro bolchen na? Sara Bharat jure notun kore tram ba metrolite ba Light rail transport chalanor jonno Japan er songhostha JICA ke nie survey korche Ministry of Housing and Urban Affairs (MOHUA). Emonki Allahabad e ei metrolite er DPR toiri hocche bole news e asche. Cochin, Gorakhpur, Jammu, Raipur, Coimbatore, bohu shohore metrolite chalanor katha hocche. Ami sob newspaper report theke bolchi. Arekta katha holo rasta choto hole metrolite chalano jabe na emon noy, borong rasta choto bolei metrolite chalanor katha bhaba hocche. PHPDT bole ekta number ache rastar traffic mapar jonno. Metrolite er PHPDT just full fledged metro r porei, ebong onno sob transport (Bus, taxi, auto, ityadi) er theke beshi. Apnara MOHUA er website e dekhun, metrolite, metroneo egulo sommondhe detailed report paben.
তাই? ট্রামে চড়তে চাইলেই ট্রাম পাওয়া যায়? ধৈর্য ধরে একবার পড়ুন। আশা করি পুরো চিত্রটা পরিষ্কার হবে। ট্রাম নিয়ে সরকার যা করছে- ১. 'ট্রামে যাত্রী হয় না' বলা হচ্ছে। ট্রাম কোম্পানির টাইম ট্রবিল মেনে দশ মিনিটে একটার জায়গায় এক-দেড় ঘন্টা পরপর হঠাৎ হঠাৎ একটা ট্রাম চালিয়ে সার্ভিসের বিশ্বাসযোগ্যতাকে নষ্ট করে দিয়ে 'যাত্রী হয় না' বলে কাঁদুনি গাওয়া হচ্ছে। ২. ট্রামকে 'ধীরগতির যান' বলা হচ্ছে। ট্রামের ট্র্যাকের উপরে অটোরিকশা পার্কিং করে খৈনি খেলে, এবং ট্রাফিক পুলিশ দেখেও না দেখার ভান করলে ট্রাম কেন, রকেটও আটকে যাবে। ৩. 'রাস্তার পরিমাণ কম বলে ট্রাম চালানো সমস্যার' বলা হচ্ছে। রাস্তার পরিমাণ যেখানে কম, সেখানে একই দিকে অনেক যাত্রী একবারে নিয়ে চলে যেতে পারে, সেরকম গাড়ি চালানোটা আন্তর্জাতিক স্ট্যান্ডার্ড এবং লজিক। সরকারিভাবে যা চেপে যাওয়া হচ্ছে- ১. ক্রমাগত 'ই-ভেইকেল' করে চেঁচানো সরকার এটা ভুলে গিয়েছে, ট্রামই প্রথম এবং বহুল ব্যবহৃত ইলেকট্রিক ভেইকেল, যার জন্য ব্যাটারি-দূষণ পর্যন্ত হয় না। ২. ট্রাম হল LRT, যে সিস্টেম বসানোর জন্য এখন ভারতের একাধিক শহর বিপুল টাকা খরচ করে পরিকল্পনা করছে। গোটা কলকাতা জুড়ে ট্রামের নেটওয়ার্ক LRTর সমতুল্য। ৩. কলকাতার ট্রামের সর্বোচ্চ গতি ঘন্টায় ৫০ কিমি। কিন্তু ট্র্যাকের উপর অটোরিকশা পার্কিং করে লুম্পেনবাহিনী খৈনি খেলে এবং ট্রাফিক পুলিশ সেটা দেখেও না দেখলে, শুধু ট্রাম কেন, রকেট চালালেও আটকে থাকবে। ৪. ২০১৮ সালের পর এই সরকার ট্রামের জন্য একটা পাই পয়সা খরচ করেনি। এদিকে এতটা অনিয়মিত সার্ভিসের পরেও ট্রাম কোম্পানি ২০২৪ পর্যন্ত নিজের পায়ে দাঁড়িয়ে আছে। অথচ, ট্রাম চালাতে নাকি সরকারের টাকা খরচ হচ্ছে। ভাবা যায়? ৫. অন্যান্য ই-ভেইকেল বা মেট্রো জাতীয় যানবাহনের তুলনায় ট্রামের 'অপারেটিং রেশিও' বা চালানো ও রক্ষণাবেক্ষণের খরচ অনেক অনেক কম। ৬. মাত্র ১৩ দিনে নোনাপুকুর ওয়ার্কশপে প্রায় ১১০০ পার্টস অ্যাসেম্বল করে একটা সম্পূর্ণ নতুন ট্রাম তৈরি কিরা যায়। সম্পূরণ বিনা পয়সায়। কারণ নোনাপুকুর সরকারের নিজস্ব কারখানা। সেখানে অন্তত ৯০০০ লোকের কর্মসংস্থান হওয়ার কথা। সেখানে মাত্র ২০০+ কর্মীকে রেখে, ওয়ার্কশপের কাজ বন্ধ রেখে কোটি কোটি টাকা খরচ করে ইলেক্ট্রিক বাস কেন কিনছে সরকার? কার চাপে? কেন ট্রামের মতো একটা অত্যাধুনিক, দূষণহীন ইলেক্ট্রিক ভেইকেলকে এভাবে জোর করে, চলার রাস্তা না দিয়ে, আর্থিক ক্ষতি দেখিয়ে, ধীরগতির দেখিয়ে শ্বাসরোধ করে হত্যা করা হচ্ছে? কীসের লোভে?
Tram ke bachate hobe amader
ডাইনি কবে যাবে ?
Tram kolkata r oitijhya ake devloped kore chaliye jaoya uchit ... abong poribesh bandhab....
Send Tram to OUTRAM GHAT for ever. Om shanti.
Apnara ki nesha koren .... Ballygunge - Esplanade route onek agei close hoye gechilo
Timing ta bolun
একটা মেয়েছেলে সব শেষ করে দিল
Apnara keu Metrolite er katha kano ek baro bolchen na? Sara Bharat jure notun kore tram ba metrolite ba Light rail transport chalanor jonno Japan er songhostha JICA ke nie survey korche Ministry of Housing and Urban Affairs (MOHUA). Emonki Allahabad e ei metrolite er DPR toiri hocche bole news e asche. Cochin, Gorakhpur, Jammu, Raipur, Coimbatore, bohu shohore metrolite chalanor katha hocche. Ami sob newspaper report theke bolchi. Arekta katha holo rasta choto hole metrolite chalano jabe na emon noy, borong rasta choto bolei metrolite chalanor katha bhaba hocche. PHPDT bole ekta number ache rastar traffic mapar jonno. Metrolite er PHPDT just full fledged metro r porei, ebong onno sob transport (Bus, taxi, auto, ityadi) er theke beshi. Apnara MOHUA er website e dekhun, metrolite, metroneo egulo sommondhe detailed report paben.
ei naki TMC bangalir dharok o bahok. TMC Kolkata Corporation e 15 years dhore ache.. ki holo eder vote diye??
কেউ আর টিকিট কেটে ট্রামে চাপেন না 😢 তাই বাধ্য হয়েই বন্ধ হচ্ছে ট্রাম
তাই? ট্রামে চড়তে চাইলেই ট্রাম পাওয়া যায়?
ধৈর্য ধরে একবার পড়ুন। আশা করি পুরো চিত্রটা পরিষ্কার হবে।
ট্রাম নিয়ে সরকার যা করছে-
১. 'ট্রামে যাত্রী হয় না' বলা হচ্ছে।
ট্রাম কোম্পানির টাইম ট্রবিল মেনে দশ মিনিটে একটার জায়গায় এক-দেড় ঘন্টা পরপর হঠাৎ হঠাৎ একটা ট্রাম চালিয়ে সার্ভিসের বিশ্বাসযোগ্যতাকে নষ্ট করে দিয়ে 'যাত্রী হয় না' বলে কাঁদুনি গাওয়া হচ্ছে।
২. ট্রামকে 'ধীরগতির যান' বলা হচ্ছে।
ট্রামের ট্র্যাকের উপরে অটোরিকশা পার্কিং করে খৈনি খেলে, এবং ট্রাফিক পুলিশ দেখেও না দেখার ভান করলে ট্রাম কেন, রকেটও আটকে যাবে।
৩. 'রাস্তার পরিমাণ কম বলে ট্রাম চালানো সমস্যার' বলা হচ্ছে।
রাস্তার পরিমাণ যেখানে কম, সেখানে একই দিকে অনেক যাত্রী একবারে নিয়ে চলে যেতে পারে, সেরকম গাড়ি চালানোটা আন্তর্জাতিক স্ট্যান্ডার্ড এবং লজিক।
সরকারিভাবে যা চেপে যাওয়া হচ্ছে-
১. ক্রমাগত 'ই-ভেইকেল' করে চেঁচানো সরকার এটা ভুলে গিয়েছে, ট্রামই প্রথম এবং বহুল ব্যবহৃত ইলেকট্রিক ভেইকেল, যার জন্য ব্যাটারি-দূষণ পর্যন্ত হয় না।
২. ট্রাম হল LRT, যে সিস্টেম বসানোর জন্য এখন ভারতের একাধিক শহর বিপুল টাকা খরচ করে পরিকল্পনা করছে। গোটা কলকাতা জুড়ে ট্রামের নেটওয়ার্ক LRTর সমতুল্য।
৩. কলকাতার ট্রামের সর্বোচ্চ গতি ঘন্টায় ৫০ কিমি। কিন্তু ট্র্যাকের উপর অটোরিকশা পার্কিং করে লুম্পেনবাহিনী খৈনি খেলে এবং ট্রাফিক পুলিশ সেটা দেখেও না দেখলে, শুধু ট্রাম কেন, রকেট চালালেও আটকে থাকবে।
৪. ২০১৮ সালের পর এই সরকার ট্রামের জন্য একটা পাই পয়সা খরচ করেনি। এদিকে এতটা অনিয়মিত সার্ভিসের পরেও ট্রাম কোম্পানি ২০২৪ পর্যন্ত নিজের পায়ে দাঁড়িয়ে আছে। অথচ, ট্রাম চালাতে নাকি সরকারের টাকা খরচ হচ্ছে। ভাবা যায়?
৫. অন্যান্য ই-ভেইকেল বা মেট্রো জাতীয় যানবাহনের তুলনায় ট্রামের 'অপারেটিং রেশিও' বা চালানো ও রক্ষণাবেক্ষণের খরচ অনেক অনেক কম।
৬. মাত্র ১৩ দিনে নোনাপুকুর ওয়ার্কশপে প্রায় ১১০০ পার্টস অ্যাসেম্বল করে একটা সম্পূর্ণ নতুন ট্রাম তৈরি কিরা যায়। সম্পূরণ বিনা পয়সায়। কারণ নোনাপুকুর সরকারের নিজস্ব কারখানা। সেখানে অন্তত ৯০০০ লোকের কর্মসংস্থান হওয়ার কথা। সেখানে মাত্র ২০০+ কর্মীকে রেখে, ওয়ার্কশপের কাজ বন্ধ রেখে কোটি কোটি টাকা খরচ করে ইলেক্ট্রিক বাস কেন কিনছে সরকার? কার চাপে?
কেন ট্রামের মতো একটা অত্যাধুনিক, দূষণহীন ইলেক্ট্রিক ভেইকেলকে এভাবে জোর করে, চলার রাস্তা না দিয়ে, আর্থিক ক্ষতি দেখিয়ে, ধীরগতির দেখিয়ে শ্বাসরোধ করে হত্যা করা হচ্ছে? কীসের লোভে?
@@sayanbhattacharjee3085 সিপিআইএম ফেকবুকে আছে বাস্তবে নেই 😂