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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Vario LF2+ ab Minute: 00:16 min
Tatra KT8D5 ab Minute: 18:20 min
Dieses Video entstand während meines sechzehnten Besuches in Košice. Über die Hälfte der kompletten Straßenbahnstrecken im Stadtgebiet waren im Sommerhalbjahr 2015 in Rekonstruktion und somit im Schienenersatzverkehr. Die drei verbliebenen verkürzten Straßenbahnlinien 3, 4 und 9 mussten somit zwangsläufig zentral über Stumpfentstellen wenden, was über "Kletterweichen" praktiziert wurde. Aus diesem Grund kamen auf den Stadtlinien reinweg KT8D5 und die teilniederflurigen KT8D5.RN2 zum Einsatz. Die Überlandstrecke zum Stahlwerk wurde indes komplett mit den neufahrzeugen des Typs Vario LF2+ bedient. Diese Einrichtungsfahrzeuge konnten durch den Einsatz auf der Linie R1 stadtseitig keine Wendeschleife befahren und wendeten somit auf der großen Gleiskreuzung Bardejovska/Alejova. Zum Zeitpunkt des Besuches waren 19 der insgesamt 28 Vario LF2+ angeliefert und bereits 14 im Einsatz...erstmalig seit 52 Jahren der Straßenbahn in Košice kamen keine T3SUCS zum Einsatz! Diese Wagen wurden zuletzt massiv ausgemustert!
![fellow fellow - PROUD feat. INK WARUNTORN [STRING QUARTET]](http://i.ytimg.com/vi/BQrVkMPTdHE/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
19:56 that finger from the tramdriver 😀
:D ...yes, welcome in Kosice, city of culture! I dont unterstand, why special this driver is so unfriendly!
Because he wanted to be on TH-cam. His faces cannot be seen so he had no point.
moje rodne mesto, dakujem za video
11:11 what is that peeping sound?
Oh i get it thanks. Really uneak... In our city trams don't peep when they Are going backwards.
Someone was peeing.
tram ;)
Are you Slovak Czech ore something else?
What you think, when my channel is written on other language than czech/slovak? ;-) ...iam german.
Ty vozy KT8D5 tam v tomto stavu jeste jezdí? To jsou historicky cenné s původním interiérem!! A ty Vario LF dobře znám, jezdí v mnoha městech.
Áno, dodnes u nás jazdia tieto KT-čka. Aj nízkopodlažné. V niektorých sú interiéry v zachovalom stave s ešte žltými emTest čítačkami. Tento Apríl by sme mali dostať nové čítačky a podporu Ubianu. No len ak ten softvér nebude tiež z roku 2006. 😂 Zrejme je problém zohnať Android developerov a vytvoriť aplikáciu na čítanie kariet. emTest je veľmi striktný a má drahý proprietárny systém.
@@thisfeatureisbad ešte 525 nemá ani dopyt +vnútorné tabuľe
@@thisfeatureisbad děkuji za odpověď, u nás v Ostravě jezdí 16 ks KT8 jen v jednosměrné verzí. Všechny byly v našich dílnách DP Ostrava zmodernizovaný, jsou s tím nízkopodlažním středem jako v Košicích, a mají sedadla nového typu v uspořádání 2+1, takže je v nich hodně sedadel a pohodlná jízda. V tom překonávají i železniční Chcipaky 810, 010 a z nich odvozené, které jsou oproti KT8 stísněnější a většinou nevetratelne. Ale DPO již poptává nové velkokapacitní tramvaje.
der VarioLF2 kommt mir vor wie eine neue Version vom Düwag Gt6
wonder why so many trams use back end of pantograph in Košice? for example T6A5 second carriage has panto up but first carriage does not
Since we have a few stops where the KT8 trams can just swap to the other rail track and sit in the second driver seat on the other side, it would take too much work to switch the pantograph and it can be also dangerous. This is also easier than having thousands of turning points on each third stop.
I don't know why, but taking photos and videos in US Steel is banned, so this is the only one good video from US Steel :)
Thanks, but the quality of this video i dont like so much now. must look to rework all in better quality :)
You choose a bad year as in 2015 there was massive ,,reconstruction"of tram lines in Kosice.
+3d3a3v3i3d I visit Kosice since some years...last week i was there also my 18th time! 2015 was interesting year because reconstructions!
Feines Video. Wohin fährt eigentlich die Linie R1?
patbreacadh Danke!
Normalerweise fahren außerhalb der Bauarbeiten die Schnelllinien R1-R8.
Diese fahren von dem Stadtrand über 9km hinaus zu einem riesigen Stahlwerkskomplex.
Zum Schichtwechsel rollen die Bahnen in dichten Takt! :-)
Danke für die Antwort. Aber wohin kann man eigtentlich über die schöne Langstrecke gelangen? Ist das eine Verbinding zu einer anderen Ortschaft? Oder bleibt man eher in einer weiten Vorstadt-Siedlung?
patbreacadh Hast du die Info nicht aus der Videobeschreibung oder der gestrigen Antwort erkannt? :-) ...diese Überland-Schnellstrecke führt zu einem großen Stahlwerk, welches vor der Stadt gelegen ist. Unterwegs gibt es noch Bedarfshaltestellen neben kleinen Ortschaften, welche aber gut per Bus erschlossen sind!
Sommerhalbjahr 2015 ? Meintest du nich 2014 ? :)
Alex222Sound Nein, ich meine 2015! Aktuell ist vieles in Rekonstruktion und in ein paar Monaten ist die Videobeschreibung dann auch korrekt! ;)
Achso! Gut. Dann wird alles nachgeholt was gleise angeht.. Ist dann auch die Laufruhe viel ruhiger ? ^^
Hast Du auch Lunik IX besucht? ^^
Ich war bisher über 20x in Košice, jedoch habe ich Lunik 9 nie besucht und habe es auch nicht vor. Es gibt eine interessante Endstation des Busses, welche zu Ikaruszeiten mal angefahren wurde...doch in der Siedlung selbst war ich nicht.
ich vais auch dojč!!!
Weder ich nicht würde es empfehlen.Sie können dahin gehen aber ohne kamera :)
Wieder tolles video,Danke👍
the vario lf is similar to the bucur 1/v2a-t from bucharest, 2 carriages and pretty much same sizes, dont know why they didnt continue producing them, they could just make the low floor part from the beggining, not modify it or anything! or another thing, everything getting more advanced in technology and all, they could invent a bogie under the articulation that wouldve be low floor too!
the reasont they stopped producing bucur 1/v2a-t ‘s is because they’re 0% low floor, but as i said there, they could build them like that...
instead, URAC (who builds trams for bucharest) said that better stop producing bucur 1 and yea lets keep using 1993 old trams!
but anyway, nice video and the vario lf looks great
Kassai villamosok.
Hmm,die Schienen sind ja ok.Aber die Stationen schon ganz schön abgefuckt.Sorry,aber Realität.
Es war Realität...das Netz wurde nach den Aufnahmen komplett saniert und wirkt nun sehr modern. Die Eindrücke von damals mit morbiden Charme gibt es nichtmehr.
Kassa