ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ZIELONY olbrzym w PODRÓŻY - KAWASAKI VERSYS 1000 SE
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ย. 2021
- To najbardziej wypasiony, turystyczny model jaki wypuściło Kawasaki. Czy ma wady? Jakie ma zalety? Sprawdźcie recenzję Daniela o modelu Kawasaki Versys 1000 SE Grand Tourer.
W czym jeździ Daniel:
Kask Arai Quantic
► dobresklepymot...
Kurtka Held Atacama
► dobresklepymot...
Spodnie Held Atacama
► dobresklepymot...
Chcesz żeby Daniel nagrał film o Twoim motocyklu?
- napisz skąd jesteś (nagrywamy przeważnie w okolicach Poznania)
- jaki masz motocykl (konkretna marka, model, rocznik, przebieg)
- prześlij zdjęcie
- napisz czy dysponujesz czasem w tygodniu
adres: motocykle@dobresklepymotocyklowe.pl
Bądź na bieżąco:
► / dobresklepymotocyklowe
► / dobresklepymotocyklowe.pl
![CAMPปลิ้น | EP.79[2/2] มานั่งฮ้านกินข้าวนำกันเด้ออ้ายยย](http://i.ytimg.com/vi/pHIS_Sdy8P8/mqdefault.jpg)
Może i cie nie ma już niestety w motobandzie ale dalej robisz kawał dobrej roboty robiąc takie recenzje Pozdrawiam
przemądrzały był, to wyleciał
Tak mi się wydaje, że Kawasaki wyszło z założenia, że ma być wygodnie i komfortowo, a nie szybko. To ma być turystyk do połykania dużych odległości, a nie ścigant do zapier....🤣
Dokładnie 😁😁
Miesiąc temu odebrałem dokładnie taki sam motocykl. Pierwsze 1000km ( które już za mną) to nie tylko czas docierania ale również dobry okres na poznanie maszyny. Daniel zrobił kawał dobrej roboty : w tym materiale pokazał prawdziwy obraz dużego versysa. Wiec jeśli ktokolwiek zastanawia się nad zakupem takiej maszyny i ma jakieś pytania - dokładnie obejrzeć materiał, uważnie posłuchać i nie szukać odpowiedzi dalej. Jest tak jak mówi, zero wibracji, dobre hamulce , dobry piec ( jednak to nie jest żaden sport) mega elastyczny!!!, zawias Ok, komfort na tak. Grzeje mocno po nogach, ochrona przed wiatrem na duży plus. Duży motocykl , dobrze się prowadzi. Fajny turystyk. Hamulce naprawdę w porządku. Skrzynia duży plus. Do dynamicznej turystyki w sam raz , w mieście tez da radę . Kontrola trakcji imu oraz abs są i działają bdb ale nie przeszkadzają (!) . VERSYS 1000 to naprawdę duży sprzęt , zaskakująco dobrze wyważony - wagi nie czuc jednak te kg są w rzeczywistości wiec uwaga na parkingu …Motocykl kompletny bez znaczących wad. Oczywiście są szybsze mocniejsze z większa ilością bajerow ale jak ktoś szuka wygodnego uniwersalnego mocnego turystyka a nie statku kosmicznego - warto sie nad tym motocyklem zastanowić.
Trzeba też zaznaczyć że motocykl raczej dla osób wysokich,poniżej 180cm to będzie dla tych osób męczarnia.
@@mirek9122 i tak i nie. Ja zainwestowałem niższą kanapę z oferty Kawasaki . Jest tylko 2cm niższa ale też nieco węższa co robi robotę . Więc dla osób poniżej 1.8m sprzęt do ogarnięcia.
Jednak pomimo że masy tej kawy się nie czuję to nie jest motocykl dla wątłych kierowników. Fizyki się nie oszuka 😊
Zakupiłem wersję Versys 1000S z dodatkami np. podgrzewana kanapa, czego brakuje do wersji SE to adaptacyjne zawieszenie. Pierwsze wrażenia i przejechane prawie 500km jest mega wygodny z linowym odejściem to polubiłem od zaraz :) Dla osób które zastanawiają się czy gabaryt i ciężar motocykla sprawia problem, odpowiem nie. Na stopkę centralną wygodniej postawimy ten motocykl niż Suzuki 650 DL. Zróżnicowane wyświetlacze są super. Do teraz nie mogę połączyć aplikacji w iPhone z motocyklem (nie wyświetla kodu) jeśli ktoś ma doświadczenie z parowanie motocykla z aplikacją poproszę o podpowiedź :) Daniel dziękuję za fajne materiały które inspirują :)
Daniel zawsze bedzie z motobandy😪
🤕😞
Nieprawda, każdy ma prawo pójść w swoją stronę i realizować lub nie swoje plany
Serwus!
Dziś właśnie jestem po jeździe próbnej 2 godziny wiem, że to mało ale już mogę zrobić zarys ogólny tego motocykla.
Jeżdżąc przez 2 sezony ATAS 1000 DCT przy ponad 2 m wzrostu ten motocykl jest za mały.
Jeśli masz standardowy wzrost i jeździsz szosowo to nie ma lepszego silnika odnośnie aksamitności
( 4 cylindry robią robotę}
Jeździłem wszystkimi turystycznymi enduro i ten silnik bije wszystkie silnki o głowę.
Nawet mojej ukochanej Afryki 😁
Ale 4 cylindry to jest aksamit w porównaniu do trumpha 1200 Tigera.
Chyba, że ktoś szuka wibracji to niech sobie kupi HD lub ktm.
PS.
Wjechałem na latany asfalt tj. tragedia gdzie Daniel mówił, że dopiero po zjechaniu z szutrow to nieprawda czuć każdy wybój przy 150mm skoku zawiszen to nie ten sam komfort co w Afryce 250mm nic nie czuć lub
b. minimalne.
Pozdro dla Daniela i super, że inni ludzie mają inne zdanie szczególnie Ci co testują motocykle i każdy ma inny wzrost i dobiera motocykl do siebie a to jest najważniejszych parametr.
Pozdro 😁
Natomiast do offu odpada
Ja tak samo mam 203 cm wzrostu i niedawno wróciłem z Alp (ponad 4400 km) wlasnie nowym Versysem 1000. pierwszego dnia usłyszałem że do duzego turystyka dorosnę hehe jak przejechali się nim to szybko zmienili zdanie 😆
Ten Versys to typowy turystyk na szose a nie na off, same opony i rozmiar kol mowia ze to nie na szuter.
Wiado ze tam mozna nim wjechac ale on nie do tego.
Ja mam poprzednika z 2017 i jak mowisz ten silnik to bajka, 120KM absolutnie wystarczy, ale dla niejtorych PS junkies to strasznie malo.
W tym roku przesiadłem się z cbr 1000rr sc57 na Versysa 1000 SE z 2020 roku zielonego ;) i pomimo że wysoki jestem na 172cm ;) to nieżałuje , Versysem można nietylko polatać po autostradach ale świetnie składa się niczym sport w zakrętach i można nim dobrze polatać , w terenie bez błota czyli las drogi nieutwardzone trochę piasku radzi sobie bez problemu , pomimo że wygląda na duży motocykl zaraz po ruszeniu odczucie jakby minimum 50kg ktoś zdioł , bardzo fantastycznie się prowadzi czy to powoli czy szybko , fakt że przy 220kmh trochę myszkuje przód po asfalcie to na to trzeba uważać ;) zrobiłem nim w tym roku 5 tysięcy kilometrów w różnych warunkach włącznie z ulewami . Jestem mega zadowolony chociaż brałem pod uwagę gs czy super tenere to zdecydowałem że Versys i nieżałuje :) no chociaż kusił mnie H2 sx se ale to lepiej niech kusi na następną zmiane :) każde moto ma potencjał tylko trzeba go dobrze wykorzystać i z glową . Pozdrawiam wszystkich Bikerów . Adam
Adamie a jak to jest z tym wzrostem? Też mam 172 cm i nad czymś takim myślę. Masz obniżone zawieszenie albo kanapę?
@@arekmazi8948 Hej , nie niemam obniżonej kanapy ani zawieszenia , sięgam palcami tylko 😀 ale jeszcze żadnego problemu z tym niemiałem a jeżdże też z kuframi i z pasażerem czasami , jedynie w grząskim terenie czasami musze zejść żeby wypchnąć bo brakuje tych paru centymetrów , Pozdrawiam i jeżeli masz jeszcze jakieś pytania chętnie odpowiem - jak do tej pory zrobiłem już tym vesysem 11000km
No w końcu jest w filmie energia, jest flow i czapki z głów za te przebitki z jazdy. No, bomba. Czekam na kolejne filmy! 👍
Fajnie nawijasz , jak miło się słucha :) . Nawet nie wiedziałem że nie ma Cię w motobandzie , tak teraz czytam w komentarzach . Pozdrowienia , masz suba i czekam na kolejny film . ;
Ooo Daniel zaczął znowu mówić po swojemu :) bo początkowy ton opowiadania na tym kanale mi się bardzo nie podobał w jego wykonaniu - wole ten z Motobandy lub "Naturalny" :)
Wszystko fajnie ale czemu nie napiszecie w tytule, że chodzi o litra? Versysów są 3 różne modele...
To samo pomyślałem
No coz, lysy chwalil sobie bardzo versysa z 2015 a teraz juz nie tak?
120KM malo?
To rozumiem ze ganiasz motorami tylko po niemieckich autostradach, bo tam czesciowo bez limitu.
Mam pytanie, czy można obniżyć wersję SE inaczej niż tylko kanapą?
kolego, Versys 1000 ma właśnie silnik od Ninja 1000sx tyle że stuningowany, poza tym gdzie tu widzisz jakieś enduro, chyba we śnie LOL
Nie stuningowany tylko wykastrowany. Ale pomiary pokazują, że 120KM to teoria, zawsze jest mniej. Gdyby było 145 jak w SX-ie byłoby idealnie.
@@Carlo.pilot. Pamiętam, że ten sami silnik ze zmniejszoną mocą to większa trwałość, a motocykl turystyczny ma być dużo trwalszy niż sporcik dla łebków jeżdzących wokół komina.
Bardzo fajna recenzja😉
A ja pamiętam filmy Daniela z MOTOBANDY gdzie dużo bardziej pozytywnie opowiadał o tym motocyklu 😉🏍️
Tak jak wspomniane w materiale,jak by tam siedziało z 200KM TO BY BYŁ RAJ💪
Danielu zrob test motocykla Kawasaki ZRX 1200 s bo ciezko znalesc jakis test polski pozdrawiam
to uwielbienie dla sportowego zacięcia w motocyklu już jest męczące. Na zasadzie- lubisz muzykę Mozarta, ale prowadzscy Ci wyjasni, że muzyka Beethovena jest lepsza, bo jest bardziej dynamiczna😂
Cześć! Mam prośbe, zrobicie odcinek czysto teoretyczny w którym opiszecie krok po kroku jak wyglada kupno używanej 125-tki? Tzn. Jakie czynności należy wykonać np. Gdzie nalezy sie zglosić aby go zarejestrowej, ile kosztuje taka czynność.., jak i gdzie dokonać oplaty za ubezpieczenie oc itd. Nie ma takiegoo filmiku na polskim yt
Rejestrujesz w wydziale komunikacji, oc płacisz u agenta ubezpieczeniowego lub przez internet. Przecież to się tyczy każdego pojazdu!
Co to za nuta w 0:20 ?? :o
Daniel kręcisz u nas w Lubinicku i na kawkę nie zajedziesz z kamerzystą🤔Czekamy na test Yamaha Tracer 9 GT🥳💪💪
Fakt, kilka razy w roku tam kręcimy :) Może będzie okazja się złapać. Pozdro! / Daniel
Ta muzyka w tle bardzo przeszkadza
Dodam coś od siebie niekomercyjnie, zrobiłem na tym modelu nieco ponad 12tyś km , rocznik 2020. Co do zalet chyba usłyszeliście już wszystko bo chwalą go pod niebiosa natomiast z moich obserwacji : quicshifter działa jak chce , czasem wcale - najlepiej działa jak się pałuje a to nie motor do pałowania. Grzane manetki, bieg I grzeje tyle co nic , bieg I i III nakurwia aż parzą ręce. SWIATŁA w tym modelu to NIEPOROZUMIENIE !!! Autorów filmu nie zachęcam do nocnych przejażdżek bo po prostu nic nie widać, Geometria świateł jest skandaliczna aż się dziwię jak przechodzi homologacje ( ta oczywiście jest do ruchu prawo i lewostronnego) , to samo dotyczy pseudo doświetlania zakrętów, owszem moto świetnie się prezentuje niczym choinka na święta natomiast na drodze tych świateł wcale nie widać. LEDy, sredy , gówno warte , świecą gorzej niż H7 w poprzednim modelu. Jest to motor za ponad 80tyś zł a światła ma jak w Romecie. W porównaniu do starszego modelu (zrobiłem nie ponad 40tyś) czuć że motor przytył i wbrew pozorom te 20kg więcej jest odczuwalne zwłaszcza przy niskich prędkościach i manewrach.Reszta , ergonomia ,komfort, jakość wykonania jest spoko.
To teraz może coś starszego, Kawasaki KLE 500
Daniel a dlaczego używasz na początku, że to nie turystyk, zgadzam się że nie turystyczne enduro ale prawdziwy turystyk na długie trasy to jak najbardziej
Mój błąd. Chodziło oczywiście o turystyczne enduro :) / Daniel
Jezdze na versysie 650 i jest to dla mnie na prawde swietny motocykl ale za 80k chyba pokusilbym sie na ktm’a sa. Ciekawe czy ten litr tez ma na poczatku taka zamule dzieki katalizatorowi jak to jest w 650, dopiero po zmianie na akcesoryjny tlumik z pelnym dolotem bez kata ten moto odzyl.
Mam litrowego Versysa od maja 2021 rok i przed zakupem myślałem o KTM jednak co mnie przekonało to idea Japończyków, czyli wygodny TURBO BEZAWARYJNY, posiadający potrzebną elektronikę i nietuzinkowy wygląd. Nie nie zamula, myślę że to jest jedyny motocyk który potrafi zejść na 6 biegu do 33 km na godzinę i nie zdławisz go. Nie ma czegoś takiego jak słaby dół. Mogę polecić ten sprzęt każdemu 😊 aaa nie wiem jak przy innych spalanie jednak będąc na wakacjach w Alpach Włoskich gdzie cały czas był ogień spalanie mi wyszło na poziomie 4.4l, a autostrada przy 110 to 4.1l 😊
Tez mam podobne spalanie, ale o ogniu to nie ma mowy.
Ogniem to 6-9000 obrotów i manetka do oporu.
Wiec myśle ze nie o tym ogniu piszesz
Dobrze widziałem - szyba regulowana na korbkę, nie elektronicznie?
Są dwa pokrętła (nakrętki) w bardzo łatwy sposób się ją reguluje jednak na postoju trzeba to robić:)
@@sewerynurbanczyk6715 wow, motocykl z 2020r z technologią z 1980r. I za to proszą sobie prawie 100tyś zł? Wolałbym chyba używane Kawasaki Concours 14, tam przynajmniej jest prawdziwy silnik i elektronicznie regulowana szyba.
@@Adrianxmusicskoro koniecznie jest Ci potrzebna el.szyba to sobie kup 😁😁 tylko nie rozumiem "prawdziwy silnik "?? Co ten motocykl ma sztuczny, z kartonu czy co ?? To jednostka ktora od kilkunastu lat jest na rynku i nie słyszy się o akcjach serwisowych.
@@sewerynurbanczyk6715 za takie pieniądze powinna być elektrycznie regulowana. Silnik słaby, jeżeli nie ma najmniejszych szans z konkurencją 2-cylindrową.
@@Adrianxmusic hehe silnik słaby dobre dobre 🤣🤣 w samochodzie masz 150 a waży 6x więcej. Wolę mieć 120 pewnych koni i 4cylindrową jednostkę co daje czas 3.5sek do setki niż 160 z dwóch garów i w ciul wibracji że po 200 kilometrach ma się ochotę zostawić moto w rowie
kierunkowskazy wystające z boku owiewki ma także nowy monster 950 a nie tylko kawasaki,tak na marginesie
To nie są kierunkowskazy, tylko światła doświetlające zakręty :)
Bo kierunkowskazy w owiewce ma sporo więcej maszyn.
Witam fajna maszyna
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
od lat 90 bylo produkowany model ninja
To nie jest motocykl wyścigowy. To świetny turystyk, mam wersję1000S i jest dla wysokich, nie dla karakanów.
Słabo o nim opowiedziałeś, nazwa Versys pochodzi od Versitele Systems, ten motocykl ma wszystko co dotychczas wymyślono, Quick shifter, ABS przód i tył, ABS w skręcie, sprzęgło anty dumpingowe, kontrola trakcji - nie rzuca tylnym kołem podczas przyspieszania, podgrzewane manetki, wysoka przednia szyba i szerokie owiewki - tak ten motor jest szeroki właśnie po to aby odchylać strumień wiatru, otwór w owiewce ma za zadanie zmniejszyć podciśnienie jakie powstaje podczas szybkiej jazdy, wszystkie światła ma ledowe, czterotłoczkowe podwójne tarcze hamulcowe z przodu, central stand ułatwiający konserwację łańcucha...
Znacznie lepiej objaśnił ten motocykl kolega z kanału Coda MotoVideo, pięknie demonstruje każdy przycisk i działanie bluetooth w tym motocyklu.
Bosze, co za harezje.
Na cholere wydawać taki hajs na taki motocykl "turystyczny"? Za 7 dyszek masz nowe 4-drzwiowe auto. Pakowniejsze, bezpieczniejsze, weźmiesz więcej osób.
moto za 80 tysiakow i łańuch jak wsk po prostu super...
Czyli jeździsz BMW ?
Ale w KTM łańcuch będzie cacy wporządeczku... 😂
Skuter Honda NT 1100 też ma łańcuch.
Mam identyczne zdanie. Tylko sport… :)
Wszystko OK jak by nie było tej denerwujące muzyki w tle nie róbcie tak
"Kawasaki nikt nie jeździ"