Ahoj. Nechcel som ale neda mi to. Porovnavat olej, podla testu najlepsi a to PMO OIL 5W-30 EXTREME ACEA A3/B4 a podla testu najhorsi MILLERS OILS 5W-30 a to ACEA C3 mi pride ako porovnavat hrusky a jablka. Preco nebol v teste olej PMO OIL 5W-30 PROFESSIONAL C3? Test by dopadol uplne inak. Ak chceme porovnavat oleje tak rovnake KLASIFIKACIE !!! Takto mi to naozaj pride ako pretlacanie olejov PMO.
Osobne si myslim, ze prave viskozita pri 15°C je pro vetsinu z nas celkem dulezita hodnota. Je jen malo letnich dni, kdy pri startovani rano je tepleji nez prave 15°C 🤷♂️ jsem spis toho nazoru, ze nez resit znacku, tak se proste drzet specifikace a hlavne zkratit interval vymeny. Pokud je nekdo kopyto a na studenej motor tomu nandava kazdy den, at tam leje treba slunecnicovej olej 😁
Podle mne tenhle těžce závislej test nedokázal ale vůbec nic. PMO nemám vyzkoušený, tak ho nechci hanit, ale výsledky ukazují pouze to, že PMO je za studena nejhustší a proto má při vyšších teplotách i vyšší viskozitu. Proč nebyla třeba testována čerpatelnost při teplotě -10 ?? Je to jen marketing a snaha prodat produkt, tak se mu udělal test na tělo a postavili se proti němu soupeři, kteří neměli šanci vyhrát. Dále by mě zajímalo, proč na mne ve videu vyskočí text, že všechny oleje mají nadprůměrné hodnoty a patří mezi špičku abych pak následně u jednoho oleje slyšel že má bídné hodnoty a je to těžké zklamání. Když bude výrobce tohoto oleje chtít tak udělá stejně ,,nezávislej test’’ jako mroauto a vyhraje…za mě by jste se na tohle měli vykašlat, přenechat tyhle testy opravdu někomu kdo může prohlásit test za nezávislý.
Jasně, že je to marketing. Proč by jinak dávali slevový kódy a pokud jsou jediní v ČR co prodávají tyto oleje, tak potřebují někoho, kdo to bude všude tlačit. Tedy marketing jak pra*e.
Od jiste doby pouzivam Millers Performance 5W40 a maximalni spokojenost ❤ Co si budem nalhavat,kazdy mame svoji oblibenou znacku a co se tyce premiovych oleju tak jsou zhruba vsechno na stejno.Dulezite je i vcasna vymena a jizdni styl !
Ahoj Robine, díky za srovnání, které ale za mě není vypovídající. Od testu olejů bych čekal účinnost mazání za jistých podmínek (za studena, za tepla) a také schopnost rozpouštět karbonové usazeniny a ne jen jejich základní fyzikální a jednoduše měřitelné hodnoty jako je viskozita a bod vzplanutí. Dál mě tam chybí celkem zásadní parametr a tím je cena, dle které se rozhoduje hodně lidí a z testů by měl být patrný poměr cena výkon.
Šedá je teorie a zelený je strom života. Za svůj život jsem na všech svých autech vyzkoušel spousty olejů a skončil jsem u Millers Oils. Můj motor už má namotáno opravdu hodně a to přes 600 000 km, ale na žádný z olejů co jsem zkoušel neměl motor tak pěkný zvuk jako na onen Millers Oils a nešel tak hezky a snadno do otáček. Na VW (nejspíš fake) mi motor po 5000 km začal skřípat a vydávat podivné zvuky. Na Millers ani po 12000 km nic. Co se týká teplot a vyskozity olejů při vysokých teplotách, tak to je mi celkem fuk, na mém motoru se teplota oleje nedostane přes 95°C takže mě nemusí trápit co ten olej bude dělat při 220°C. Zkoušel jsem i Mobil, Castrol, Shell, opravdu kde co a moje volba je jasná, Millers Oils. Navíc mám už ve svém TDI třetí vačku, vždy jsem kupoval oleje s normou VW 505.01 a měnil nejpozději po 12000 km, co používám Miller Oils je vačka stále jako nová. A ano jedná se o TDI PD, který je na kvalitu oleje hodně háklivý. Navíc se přiznám, že značka PMO mi nic, ale vůbec nic neříká a to je přesně důvod proč bych si jí nejspíš nekoupil. Servis a vše kolem auta si dělám sám, takže vím co a kolik tam toho leju a co měním a proč. Konečně na papíře jsou třeba EV super, to stejný hybridy, ale realita nemůže být vzdálenější od toho co slibuje papír. Pro mě jsou nejdůležitější zkušenosti.
Souhlasím. V testech nebyly testy na mazací schopnost, stálost oleje, čistící schopnosti. Určitě by se našly i další důležité hodnoty. Je potřeba si ale opravdu uvědomit, že tyto testované oleje měly velmi podobné parametry, což je dobře. Opravdu se jedná o výběr kvalitních olejů. V prvním díle mě šokovala ztráta objemu při 90 st.C. Olej musel obsahovat velké procento těkavých látek. Takovému oleji je lépe se vyhnout. To musí při objemu 4l udělat dost velkou ztrátu olejové náplně v motoru a kdoví, jak se změní parametry po několika tisících ujetých km.
Takže se dá říct že pro použití v našich podmínkách je PMO nesmysl protože za studena kdy je motor nejvíce namáhán maže nejméně protože má větší hustotu.. :)
@@BezKomprese Tak v tom případě nevím proč mi na autě svítí červená vločka :D nevím jak u vás ale u nás občas jdou teploty k 0°C a pokud při testování při 15°C byl proti ostatním s největší hustotou tak potom to z těch vybraných olejů prohrál :)
na jednu stranu souhlasim, na druhou ne. Ten test ukazuje, ze je uplne jedno, kterej z tech oleju pouzijete, protoze vsechny asi delaj pri konkretnich teplotach presne co se od nich ocekava. Odpovedi na to co pisete je otazka: Jsou ty oleje dostatecne ridke pri 15°C, aby zvladly co maj? Maji dostatecne mazaci schopnosti pro 100°C? Coz je presne to, co se z testu nedozvime. Resp.z testu vime hodnoty, ale nevime hodnoty, ktere jsou dostatecne k tomu, aby olej delal to, co ma delat.
Hoši jinak já vám ten olej necpu ju? já jen, že sám jsem na něj přešel s radostí jak funguje a tyto testy mi to jen potvrzují. Clověk se bojí něco zkoušet a já to jen dělám za vás :) ostatně stačí to zkusit a uvidíte sami :)
Rád bych tomu věřil. Ale celkové vyznění tohoto "testu" ve videu (nemluvím o testu v laboratoři) je silně pro PMO. Ostatně jako v ostatních tvých videech, kde Mroauto a PMO propaguješ. Já jsem vždycky na pozoru když je nějaký produkt/značka takhle protlačována a v testech má zázračně lepší vlastnosti než ostatní zavedení výrobci. Můj názor. Ostatně na tobě je vidět, že testovaným veličinám, stejně jako já, nerozumíš. Opravdu jsou tyto 3 veličiny dostačné k závěru, že je nějaký olej lepší/horší než jiný?
Nejsou !!! Ale jak píšu - kup si (stejně by jsi kupoval olej - nalej, jezdí a uvidíš - uslysis sám. A pokud mě znáš delší dobu tak víš ze já ukazuji jen to co se mi líbí. S mroautem spolupracuji ale z propagace PMO nemám nic
@@BezKomprese hele videjko skvělé, srovnání je třeba, každopádně bych ale rád viděl i výsledky testů například po 10 000km, aby se vidělo jak moc který olej degraduje :) za mě jsou testy u již částečně vyjetého oleje důležitější, než testy čerstvého :)
Tentokrát si snad poprvé dovolím nesouhlasit. Nejvíce se motor opotřebovává právě zastudena. Ale nejlepší je za mě olej, který je co nejřidší za studena a co nejhustší za tepla. Z tabulky tedy Mobil 1. Bohužel o součinitele tření (mazivosti) tam není nic a o degradaci aditiv tepelným namáháním taky ne. Takže s dovolením zůstanu u časem prověřených značek, ale koupím u mroauto.
Tak to PMO zkuste, další výměnu zkusím taky. Robine nevím jestli to víš a viděl jsi, ale Piotr Tester testuje oleje a zkoušel i PMO a dopadl velice zajímavě. Prémiové oleje známých značek se držely kolem 1,5A zatížení motoru při plné naloži závaží a jediný PMO zvládl všech 12Ks závaží ale držel se na hodnotě 1,45A zatížení motoru, tím pádem lépe maže. S Helgou to vcelku udělalo divy když to tam nalil.
Sorry ale trošku k smíchu. Laboratoř to udělala nezávisle, proč by taky ne... ale měření platí Mroauto, který je výhradní prodejce vytězného oleje? Zvláštní ale pořád může byt. Už to ale trošku zavání. Jako divakovi mi přijde, ze se oleji PMO měření udelalo ma míru. Proč nekoho uajima vizkozita pro 40°C? To neni žádná provozní teplota! Ta tam bude maximálně tak 20s po nastartování a 3 minutach provozu. Čekal bych teploty oleje když je okolní teplota -10°C, 20°C... pak vizkozita při teplotě oleje 100°C která je typická pro moderní turbomotory s chladičem v letním počasí a 130°C pro atmosféry bez chladiče. Neříkám ze PMO není dobrý, ale toto měření mě tedy nepřesvědčí.
Je fajn, ze se nekdo o neco takoveho snazi, za to urcite palec nahoru. Ale prijde mi, ze tyto testy vzdy ukazou, ze v beznych podminkach je vlastne jedno, jaky olej clovek leje, pokud to je aspon trochu znamy vyrobce, odpovida specifikaci a meni ho vcas. Chapu, ze testovani je dost nakladne, ale aby testy opravdu neco ukazaly, mely by se (dle meho) oleje testovat jak nové, tak jeté, aby prokázaly své vlastnosti po zatezi. A pro me nejzajimavejsi hodnoty napr viskozity nebo jine vlastnosti pri 125 stupnich, tedy pri opravdove zatezi, nikdo neukazuje. Btw, reci jako vyzkousej tuhle znacku oleje a uvidis je dle meho totalni blabol, protoze jeden interval vymeny oleje sice muze ukazat nizsi hlucnost, ale realne mazaci schopnosti se mohou ukazat az po daleko delsi dobe.
Už dlouho používám milers performance a řekl bych že je v pohodě, od té značky používám téměř vše včetně aditiv a myslim že nejdůležitější než nějaké testy, je dát do auta olej kterej i odpovídá tomu jak se s autem jezdí a hlavně interval výměny, na parametrech samo taky záleží ale tim že v česku nemáme tak extrémní podmínky tak je ve finále spoustu olejů TÉMĚŘ stejných.
Zdravim Vás všetkých, musím do toho vstúpiť, ja používam už 9-rokov Mobil 0W40. Sú dva druhy. Ten olej nemá, nemá konkurenciu. Som maximálne spokojný. Najazdil som niekoľko státisíce km. Najme na Mercedesoch. Tie motory slapu jak hodinky, po všetkých stránkach. Viem o čom hovorím. Doporučujem všetkým.
Já používám u všech našich mercedesů taky oleje Mobil. Ale většina motorů Mercedes jsou prostě velmi odolné agregáty, které pokud dostanou adekvátní péči a slušné zacházení, tak umí najet neuvěřitelný dardy km. V podstatě je jedno, jaká značka oleje se použije. Pokud se dodrží specifikace a olej se mění včas...
PMO Extreme - pokud je to nástupce už nevyráběného Mogul Extreme - který byl kdysi Vaculíkem vychválen jako nejlepší olej na světě , tak je to v pořádku .
Děkuji za laboratorní výsledky. Myslím si, že viskozita oleje při +40°C je u Mobilu nižší než u vítězného PMO, tudíž jistě požadovaná lepší tekutost při zahřívání motoru. Zde měl být Mobil na 1.místě a celkově taky dle vašeho způsobu hodnocení. Ale přesto je olej PMO oproti Mobilu při 100°C lepší o 0,3 mm2/s. Já v 80 letech používal výhradně MobilOil a pak SCHELL 15W/50, po roce 2000 jsem krátce zkusil Castrol magnetek 5W/40 (největší svinstvo pro motor, které se opravdu drží na všech komponentech motoru. Po pár výměnách a kontrole motoru jsem rychle přešel na Mobil 5W/40, který se mi jevil jako nejlepší. Teď to řeším dle ceny a povinné výměně po 1 roce. Z toho mi vychází do 6000 km olej z Lidlu 5W/40, 5002-4, API SM, SN. Všechno v pohodě. Nejdůležitější je mít čistý motor. Každý olej se tzv. zlomí po 6000 km. Takže pozdější výměny oleje jen zanáší motor. Důležitější než značka oleje je viskozita, norma a třída API předepsaná výrobcem motoru. Oleje 5W/30 s nízkou viskozitou nepoužívám, minimálně jen 5W/40, kde je viskozita při 100°C rozhodně vyšší než 12.1 mm2/s. Dřive to byly oleje 15W/50 viskozity až 18mm2/s. Ty dnešní ekologicky vylepšené oleje jsou jen řídké vodičky aby pojaly co nejvíce nespálených a zdegradovaných zbytků paliva. Pak ten olej začíná houstnout a maže kovovým otěrem i sazemi, které vesele zanášejí a poškozují celý motor. Kdo dobře maže tak jede a vždy dojede. 👍🤩🛠️
Prostě nevidím důvod proč používat PMO? I se slevou 10% je PMO dražší než castrol, elf atd.. Z předchozích testů i tohoto, si Castrol i Elf vedli dost dobře + plus jejich cena = Za mě jedná jasná volba!!
Tak jsem posledni dobou strávil hodně času nad oleji a ten PMO vážně vypadá dobře. Jednak základový olej bude asi velmi dobrý a vyhral i na TH-cam test otěru,ktery delal nejaky Polák a to celkem jednoznačně! Takže ja ho asi zkusím a uvidíme 😊
Kluky, řeknu vám tak: Po prvé vidím, že jakkoli prodejce udělá sám takový test a ho zveřejní, tak za mne super věc. Je vidět, že MRO ví, co dělá a stojí za kvalitou oleje PMO. Pokud nezávislý test ukáže, že je lepší než Castrol nebo Millers, tak už nemám další dotazy. Jsem fanouškem Robina a je vidět, že taky to používá na svých autech, to taky o něčem svědčí. Samozřejmě internet je plný lidí, kteří nic v životě sami neudělají, sedí jen na netu a všude vsech pomlouvají a píšou jen proto, aby někoho mohli pomluvit, proč sami nedělají nic. Je to takové naše české, asi se tomu říká závist? Každopádně já děkuji za video Robinovi a firmu MRO už znám roky a spoleh. Aspoň máme rodinnou firmu a ne americký fond jak je Kelly nebo Stahl Sag nebo jak to pořád přeprodává dál...
Fajn testy. Je dobré rozlišit konstrukci motoru. Jestli máš hrníčky na ventilech, nebo odvalovací rolnu na vačce. Pro hrníčkový motor je dobré použít "starší" oleje, které mají větší podíl protioděrových přísad. Na nejnovější olej si projedeš hrníček na 1,9 TDI a ventil ti spadne do válce (u nových olejů podstatně menší podíl protioděrové přísady tyofosfátu zinku, který právě umí mazat hrníčky). Zase Toyota s motorem 1,8 (kod motoru 2ZR) má konstrukčně málo otvorů v pístu pod stíracím kroužkem (tady to Toyota podělala, už to vědí a vrtají tam více děr) tam olej tepelně zdegraduje a stírací kroužek zalepí. Je potřeba používat řitší oleje, které nemají tendenci karbonovat. Castrol s tím měl jednu dobu velkou patálii a dostal napráskáno. Dělá zkušebna i test na pevné částice po odparu oleje? Já právě podle tohoto testu jsem zvolil Elf Evolunion 900 NF. Řiďoučký dostatečně s absolutně minimálním podílem pevných částic. V Rusku takto velmi pěkný test dělal klučina (Denis МЕХАНИК) a vyhrál to pančovaný olej. Mají tam s tím docela potíže, kdy ve stodole "vyrábí" značkové oleje do nerozeznatelných nádob. Zase tyto oleje necpát do sekaček, kde se olej "uvaří", tepelně zdegraduje. Vzducháče mají jiný tepelný management, než motor v autě s vodním chlazením. Husté oleje, které jsou schopny to umazat. Tam si dávám ten Castrol 15W50, nebo M6AD. Ano, i taková stará vrána maže a jak :)
Mícháš tam pátý přes devátý. Při 40 a 100 stupních se jedná o test viskozity oleje. Při 15 stupních to ale není test viskozity, ale hustoty. Tzn. kolik gramů váží litr oleje, což nemá s viskozitou nic společného.
Je to jak píší kolegové dole, viskozita při startu studeného motoru je možná nejdůležitější vlastnost motorového oleje. A jestli ne, je určitě zcela zásadní. Samozřejmě z této vlastnosti, která se bude dále zhoršovat s klesající teplotou, vyplývá absolutně nedůležité vítězství v teplotě vzplanutí. Zkrátka za tepla maže vše, za studena jen něco, ale právě to je důležité. Mít rychle po startu mazivo až nahoře v hlavě motoru u ventilů. Ranních startů s teplotou 4°C až 9°C je opravdu mnoho a dost ještě chladnějších k tomu. Tropických nocí (20°C) je opravdu minimum. Já nezpochybňuji výsledky lab. testů. Nesouhlasím ale s průvodním slovem a ani se systémem hodnocení. Jsou vlastnosti olejů podstatné, méně podstatné a nepodstatné. Tedy mělo by být výše hodnoceno umístění v podstatné vlastnosti - trojnásobek bodů, méně podstatné - dvojnásobek bodů, nepodstatné - standardní bodování. Tabulka by pak mohla vypadat jinak. Ale z testu si každý může sám vybrat, co je důležité pro něj a k tomu přihlédnout.
Osobně používám nanodrive olej od miller oils, protože narozdíl od castrolu a pmo s ním jezdím o cca 0,6 paliva na 100km méně. A nejen já ale i pár mých kamarádů 😄
Koukal jsem, že Millers Oils pravděpodobně jako jediný vyrábí motorový olej s nano částicemi a tyto částice jsou nejspíš důvodem nižšího tření v motoru a tím pádem i nižší spotřeby PHM a asi i vyšší životnosti motoru.
Mě přijde, že PMO je prostě nějaká těžší frakce tudíž bych se bál MOŽNÁ při dlouhodobém užívání o tvorbu kalů a usazenin (jen u 5w30). Jinak ale když se bude měnit včas tak je to asi jedno. Mě osobně by zajímal test příště oleje Amsoil 5w40 oproti ostatním pokud plánujete i díl 3. Jinak super práce a děkujeme za data.
Super Robine... nejlepší teds PMO...i v letnich i v zimních podmínkách 😊❤🎉 Takže volba je jasná...a je hezký se se takle o to staráš a dáváš lidem důkazy o různých Olejů... Za me palec nahoru... Je skvělý na to koukat co děláš 💪👍👍💯💯za mě TOP že si tohle udělal.. a přehled všech olejů...
Super videjko, chybí mi tam trochu ten abrazivní test jak si s tím jaký olej poradí. Olej PMO rozhodně není špatná volba ale filtrovatelnost za studena je poměrně důležitá vlastnost. Dá se říct že je olej spíš vhodný pro vysokou zátěž na dálnicích a dlouhých cestách. Zajímaly by mě oleje Motul a Petro Canada, Mobil dopadl pochopitelně taky velmi dobře.
Tak chvalozpěvy na kvalitu nových olejů zavřených v pikslích máme zdárně zaznamenané. Ale jaké mají vlastnosti po cca 5-10 tis kilometrech najetých v reálných motorech v reálném provozu, to je už každému buřt. 😅😅😅😅😅
Mě by spíš zajímalo, jestli se dá risknout nalít do auta olej třeba z Kauflandu My project.... Osobně jsem měl třeba problém se stáčeným olejem Mobil. Kupuji 10W40. Byl moc řídký, po ujetí xy km cvakaly ventily. Ale kdoví, co mě tam nalili, protože dříve jsem ho kupoval v kanystru a byl OK. Co ten Kaufland? Dá se to risknout?
Ahoj, Škoda ze jsi neotestoval….liqui moly… by mě zajímalo jak na tom je protože ho používám už léta a myslím si že funguje dobře 😊 přesněji používám do turbo benzinu 5w50… zajímal by mě tvůj názor na tuhle značku 🫡 děkuji a zdravím všechny klubaky 😂
Ahoj zajímavé video budu přemýšlet o tom že PMO vyzkouším. Jen se zeptám jaký máš názor například na LIQUIMOLY ? 5W30 od nich liju ho do auta už asi 2 roky s tím že mu dávám papat to pokud možno nejlepší. Škoda že náhodou nebyl mezi testovanými oleji, abych si udělal obrázek.. Případně dík za odpovědi .. ;)
Akurát, že na základe parametrov nového oleja sa nedozvieš všetko. Napríklad stabilita dlhých molekúl, ktoré chránia pred trením a kvalita aditív sú kľúčové v tom, aby si olej zachoval svoje vlastnosti aj po čase alebo po prehriatí (jazda na trati napríklad). Ak sa nemýlim, jazdený olej vôbec netestovali a to, aké má olej vlastnosti po 10 či 20 tisíc km je oveľa dôležitejšie, než to, aké ich má ako nový. Plus bol test platený predajcom oleja PMO, ktorý v teste vyhral a to mi vyskakuje ako red flag (mohli byť vybrané iba parametre alebo spôsob testu, ktorý danému oleju vyhovuje). Tým nehovorím, že PMO nemôže byť dobrý olej, iba to, že tento test pre mňa nemá veľkú výpovednú hodnotu. Autori kanálu o olejoch zdá sa tiež nič nevedia, lebo iba parafrázujú, čo im výrobca/predajca a testy poskytli, bez objasnenia problematiky a toho, na čom skutočne záleží a na čom nie. Treba toto video brať ako reklamu a pri rozhodovaní sa radšej nájsť testy napr. zo zahraničia, kde sa tomuto venujú poctivo.
Používal jsem dlouhá léta Castrol, nyní už třetím rokem PMO a chod je opravdu kultivovanější, čistší a tišší (od BMW z roku 88 po škodovku 2014). I ten olej líp voní a je čistší :D
Mám u svého naftového Renaultu, 1.5dCi, krásně 5W30 ACEA C3 a olej pro mě bezkonkurenční 😊 studenty starty bez problému, nakupuji vždy s BEZKOMPRESE kódem 😅, za 3k budu měnit olej zase a využiji PMOBEZ, pokud to ještě platí 😅
Ale no tak, Ten Millers 5W-30 je ten z té nižší řady, protože Motorsport CFS se nedělá v 5W30. Takže by to bylo dobré zmínit. Jsem si celkem jistý, že kdyby tam byl Mil. CFS třeba v 5W-40, tak by byl na vrchu tabulky. Taky by bylo dobré zmínit, že PMO bylo nejlepší ve 100C o 0,3 bodu a u 40C o 1,1 bodu. Ale v 15C byl horší o 10,7. To je mnohem větší rozdíl. Taky by mě zajímalo, jak by na tom byl v -15. To i u nás v Čr není úplně nevídaná hodnota. Sleduju Tě už dlouho a vždy se těším na nové video, ale je zklamání. V testu ani nebyly mazací schopnosti těch olejů, jak si sám řekl. To taky ovlivňuje teplotu v motoru. PMO bude jistě dobrý olej, ale zase žádná špička. I VW 5W30 je už starý a před 2-3 lety ho nahradily 0W-30. Takže důkazem bych to úplně nenazýval.
Uvědomuješ si, že pro viskozitu a hustotu jsou úplně odlišné jednotky? Nemůžeš porovnávat rozdíly "bodů" jako by to bylo to stejné, když mají úplně odlišné měřítka. Je to jako bys porovnával rozdíly výsledků z hodu oštěpem s rozdíly sprintu na 100m. :D
@@aldafil Porovnal jsem pouze olej PMO z následujícím olejem v tabulce s nejmenším rozdílem a napsal rozdíl. Nerozumím, v čem se ty oleje měřítkem liší, když jsou všechny 5W-30.
Jen poznámečka, jestli to tu zaznělo, tak se omlouvám, ale PMO oleje (pokud tedy jejich výrobce na velkoobchodním trhu nevystupuje pod nějakým pseudonymem) není v seznamu schválených olejů koncernem VW. Ani jeden, pro žádnou specifikaci.
Podle mých zkušeností: v poměru cena/výkon - Mobil (a fakt ho nemá Renault :-), ten má Elf, Mobil patřil vždycky k Mercedesu), Eurol, Q8, Total, Valvoline (jiné, než byly v 1. díle). Z těch nejlevnějších pak Aviaticon - v poměru k ceně - bomba. Muller a Liqui Moly jsou (nad)průměrné oleje za vysoce, vysoce nadprůměrnou cenu - nemá žádný smysl kupovat (ve smyslu koupím drahej a bude to megasuper) a Muller mě vůbec nepřesvědčil, Motul je předraženej. I když - Liqui Moly top tec 4400 5W30 - má výborné výsledky v otěru, stejně tak Valvoline SynPower MST C4 5W30! PMO neznám a zkoušet nebudu. Castrol sice dle testu dobrej, ale některý druhy při přepalování výrazně karbonují. Jo, a jestli chcete slušný testy olejů, hledejte Piotr Tester!!!. To má alespoň nějakou vypovídací hodnotu. Tohle video a první díl je taková sranda, ale trochu to něco ukazuje, to jo.
Vsetky oleje podla labaku prevysuju stanovene hodnoty / normy - co treba dalej riesit. Riesit uz len cenu a dostupnost + castejsie vymeny oleja (kto uz uveri intervalu 20-30 000 km)
Ahoj, podla mňa je viskozita za studena velmi dôležitá a keď má nejaký olej horšiu viskozitu pri 15°C je to problém hlavne potom rýchlejšie degraduje, horšie sa zohrieva atď... Za mňa som s testu sklamaný nič podstatné nepovedal, hlavne by ma zaujímalo ako vypadajú mazacie schopnosti oleja po nejakých km a tak, velmi dôležité je zloženje oleja napríklad taký obsah zinku v oleji ktorý chráni stičné plochy a teda či su použiteľné aj v starších motoroch kde je veľké trenie, nehejtujem za mňa len nepodstatná reklama na PMO ;) ale inak palec hore aspoň za snahu :)
ahoj, trochu mě mrzí ze je tam malo znacek napr valvoline a liquid moly motul atd takove jak PMO pro vice uziti ja jsem zastance Castrol Jinak paradní video jsem rad za tvoji tvorbu
já používám pmo oleje jak do motoru tak i do převodovky ale pro úplný klid na duši tak dávám este do olejů aditiva. a to mam forda pumu a to z roku 1998. a to mam olej do motoru 10w-40 plus to aditivum a to venku je 4 stupňů a jen slyším jak po 5 až 10 sekundách plus minus motor se stíží.
4 roky po sobě používám u své 1.4TSI 110kw olej Mobil 1 5w30 esp a můžu vřele doporučit. Výměna rok/15tis, za celou dobu nemusím dolét ani kapku... značka ideál
Já osobně používám nejvíc Petronas, Petro Canada a Liqui Moly. Nevím jak na tom jsou z kvalitou to jsem nezkoumal, používám to čistě z toho důvodu, že mám jednou za čas kanystřík od kamaráda zdarma. :D
Ten Millers je celkem zklamání. Do svý 1,9 Tdi PD jsem asi 120tkm lil C3 EE Longlife 5W-40 s tím že je to TOP. Ale těžko říct... Není to tak dávno, co byl test olejů ve Světě motorů a tam byl tak nějak kolem průměru. Hodně bodů mu teda ubralo něco ohledně specifikace, přesně si to už nepamatuju. Ale i tak jsembod něj čekal lepší hodnoty.
Toto srovnání jen říká to, že PMO je "nejhustší". V uvozovkách, drobné niance, které v autech nehrají roli. De facto bude záležet jen na ceně... zdraví tvůj fanoušek
Pletieš si pojmy viskozita a hustota. Viskozita vyjadruje mieru vnútorného odporu kvapaliny, taký benzín má veľmi nízku viskozitu a preto ho nazývame riedky. Med má viskozitu vysokú a preto ho nazývame hustý. Viskozita sa delí na kinematickú a dynamickú ale to je teraz jedno. Hustota nemá s viskozitou nič spoločné. Ide o hmotnosť vzorku vzhľadom na jeho objem. Tým pádom hustota pri 15°C hovorí, koľko bude vážiť 1000ml oleja pri 15°C. Či bude pri tej teplote vytekať olej z fľaše pomaly alebo rýchlo, to hustota neudáva, ale viskozita áno.
Ještě bych dodal, hodně lidí si neuvedomuje ještě pár důležitých aspektů v olejovem hospodářství motoru. Nebudu mluvit o mazacich a degradacnich vlastnostech oleje, ale hodně záleží na hustotě oleje pri dané teplotě a množství oleje ve vaně. Každé olejové čerpadlo je konstruovane na určitou viskozitu oleje, min. Hladina oleje( NPSHr) a na tom závisí vytlacna vyska a tlak čerpadla. Tyhle aspekty určují jak dobře bude promazavany agregát a taky jak dlouho Vám vydrží. Každe čerpadlo ma BEP bod a pokud z nejakeho duvodu neco nesplnujete tak hrozi špatné mazání nebo poškození čerpadla ( pominu nečistoty v oleji a degradace oleje).
Osobně si myslím, že nejdůležitější je včasná výměna oleje se správnou specifikací, než volba značky. Já již dlouhodobě používám Mobil 1 a jsem s ním spokojený a výsledky mi moji volbu akorát potvrdili. PMO olej nezní vůbec špatně ale nemám vlastně důvod ho zkoušet. Navíc mi trochu vadí ta hustota při nízké teplotě. Nejnižší měření bylo při 15 stupních a už tady bylo PMO nejhorší. Při záporných teplotách může tato hustota být ještě výrazněji horší ale také nemusí. Škoda že tyto záporné teploty nebyly měřeny. Dost mě překvapily špatné výsledky tolik opěvovaného Millers oils. Každopádně oceňuji snahu MROauto, toto se jen tak nevidí. :) I tobě Robine díky.
běžný uživatel na autě nemá nijak šanci poznat kvality oleje :D takže kdo dává Castrol, bude řikat že je nejlepší, kdo dává Total, bude řikat že je nejlepší atd atd... Já osobně dávám Total a měním po 8000 - 1000 podle nálady, motor se blíží 300 000 (benzin) olej ani vodu nežere, a funguje bez problému...
pmo jsem začal zkoušet co jsem tě začal sledovat, ale jo musím říct že bych neměnil. A jak tu někdo už psal ohledně mrazech není to tak dlouho co u nás na severu mrzlo až k - 20 stupňům.. a neměl jsem problém.. ? Cpu ho do všeho co má kliku a píst a nemůžu si stěžovat.. Třeba má nějáký neduhy, ale to já ve svých strojích asi nevyzkouším :D a nejsem sám, znám 4 dílny kde ho používají také.
@@BezKomprese já ho cpal i do tfsicka 145kw a nebyl problém na naopak motor neměl takovou spotřebu oleje a benzínu takže jako já jsem nadmíru spokojen Robine.
Je to Millers ne Miller, je to viskozitní index ne viskózní... To asi tak k chybám co mě tahají za uši, olejům se věnuji dlouho. Když to vezmu věcně, tak Millers má asi 4 řady olejů 5W30, ve videu není nikde konkrétní typ co byl použitý. Proč? To chválené PMO je dle laboratoře prostě jen nejhustější olej ze všech ve specifikaci 5W30. Co to znamená? Že u auta s větším nájezdem, skutečně ten motor může "ztichnout" ale zároveň bude i v téhle normě největší zátěží pro motor = největší emise a u těsných/nových motorů i zbytečné zvýšené teploty a opotřebení. Vše jde ruku v ruce... V neposlední řadě test zaplacený majitelem značky? No připadá mě to asi jako nedávný test Vaculíka, kde hájil benzíny E10 za sebou měl Orlen, který jako jediný to má už i ve 100octanu (ETBE složku a rovnou 10%) a je prokazatelně nejhorším benzínem na trhu. Toliko pro mě vypovídající hodnota.
Jsem rád že konečně vyšel 2.díl, překvapily mě origo oleje VW a M-B dopadly skoro nejhůř, zajímalo by mě jak by v tomto testu dopadly oleje ELF nebo SHELL...
Někde jsem četl, že Shell dodává originální olej do VW a tvrdil to i servis ve škodě, ale ruku bych za to do ohně nedal. A tak v testu vlastně možná je.
Je hezký že pmo vyhrálo a millers prohrál ale stále všechny ty oleje jsou top na trhu ja osobně preferuji millers oils s nanotechnologií a v Nissanu 350z se mi osvědčil ale přiznávám že za cenu millers oils bych si mohl koupit pmo + nano přísadu do oleje a ještě si natankovat půlku nádrže 😅 ale i tak si radši koupím millers oils a už nemusím nic řešit to je čistě můj názor ale pokud někomu stačí starline olej tak proč né je to jeho věc ať si každej do motoru leje co uzná za vhodný
Mě hlavně u oleju zajímá jen a jen cena 700,-/5litrů což je i většina nejstarších výrobců total, shell, fanfaro, mannol, valvoline dodržet specifikaci a měnit do 10ti tis, nic víc bych asi u oleje ani neřešil a nečekal, za tu cenu je ta výměna adekvátní než cokoliv jiného. Hlavně nikdo ty ojetiny už nezachrání, když jezdí od nového na longlife. A znám pramálo lidí co si koupí auto nové a mění si to doma po deseti. Nikdo.
Nemam to potvrzené, ale koupili jsme si T5 long 2015 2.0TDI 103kw s 200tkm a myslíme si, že predchozí německý majitel jezdil na LongLife oleje a měnil fakt až po delší době, aktuálně máme po 2 letech najeto 245tkm, měníme olej každých 10-15tkm, lejeme Castrol Edge Titanium 5W30 LongLife a přijde nám, že motor je tišší, hbitější a vždy po výměně oleje je poznat, že byl měněn na vlastnostech motoru, ale zase na druhou stranu používáme to samé i v Superb II 2.0TDI 103kw 16V a Octavia I 1.9TDI 81kw a tam zas takové rozdíly necítíme, ale je pravda, že Superba vlastníme od roku 2015 a nějákých 115tkm (teď má 262tkm) a Octavii od roku 2005 a nějákých 107tkm (+ o 20tkm to dementi stočili, takže teď má cca 430tkm reálných místo 411tkm tachometrovych) a to už se za tu dobu mohlo srovnat, ale jinak Castrol jsme používali i ve Felicii, kterou jsme měli od nového v motorizaci 1.9D a i tam po nájezdu 450tkm byl motor v dobré kondici, bohužel to nedala kastle a převodovka, jinak by jezdila do dnes si troufnu říci😁😌
@@Jakub_-ds8eg však proč ne, nic neříkám, ale že někdo honí kvality olejů, ale je to víceméně jedno, jediné co má význam je ta výměna a cena oleje, jinak bych nic neřešil. Jezdit to bude všechno. Odejde jak píšete kde co jiného.
Olej předepsané specifikace, kratší interval výměny a je jedno co tam naleješ, páč poznáš stejně hovno😂, kamarádka olej na corse moc nemění a auto ma cca.260 a jezdí.
@@zoli10 Také ho používám na svých asi 20 francouzských aut (je to vlastně originál pro F vozy) , nic jiného mi do nich nesmí. Teď dokonce vyhrál test ve Světě motorů, kde bylo spoustu značek. Jinak do koncernů Castrol. Ale PMO možná na některá auta zkusím, holandské oleje jsou kvalitní.
Ahoj. Nechcel som ale neda mi to. Porovnavat olej, podla testu najlepsi a to PMO OIL 5W-30 EXTREME ACEA A3/B4 a podla testu najhorsi MILLERS OILS 5W-30 a to ACEA C3 mi pride ako porovnavat hrusky a jablka. Preco nebol v teste olej PMO OIL 5W-30 PROFESSIONAL C3? Test by dopadol uplne inak. Ak chceme porovnavat oleje tak rovnake KLASIFIKACIE !!! Takto mi to naozaj pride ako pretlacanie olejov PMO.
Osobne si myslim, ze prave viskozita pri 15°C je pro vetsinu z nas celkem dulezita hodnota. Je jen malo letnich dni, kdy pri startovani rano je tepleji nez prave 15°C 🤷♂️ jsem spis toho nazoru, ze nez resit znacku, tak se proste drzet specifikace a hlavne zkratit interval vymeny. Pokud je nekdo kopyto a na studenej motor tomu nandava kazdy den, at tam leje treba slunecnicovej olej 😁
Podle mne tenhle těžce závislej test nedokázal ale vůbec nic. PMO nemám vyzkoušený, tak ho nechci hanit, ale výsledky ukazují pouze to, že PMO je za studena nejhustší a proto má při vyšších teplotách i vyšší viskozitu. Proč nebyla třeba testována čerpatelnost při teplotě -10 ?? Je to jen marketing a snaha prodat produkt, tak se mu udělal test na tělo a postavili se proti němu soupeři, kteří neměli šanci vyhrát. Dále by mě zajímalo, proč na mne ve videu vyskočí text, že všechny oleje mají nadprůměrné hodnoty a patří mezi špičku abych pak následně u jednoho oleje slyšel že má bídné hodnoty a je to těžké zklamání. Když bude výrobce tohoto oleje chtít tak udělá stejně ,,nezávislej test’’ jako mroauto a vyhraje…za mě by jste se na tohle měli vykašlat, přenechat tyhle testy opravdu někomu kdo může prohlásit test za nezávislý.
Jasně, že je to marketing. Proč by jinak dávali slevový kódy a pokud jsou jediní v ČR co prodávají tyto oleje, tak potřebují někoho, kdo to bude všude tlačit. Tedy marketing jak pra*e.
Od jiste doby pouzivam Millers Performance 5W40 a maximalni spokojenost ❤ Co si budem nalhavat,kazdy mame svoji oblibenou znacku a co se tyce premiovych oleju tak jsou zhruba vsechno na stejno.Dulezite je i vcasna vymena a jizdni styl !
Používám Miller's Performance taky jistou dobu a jsem nad míru spokojen.
Ahoj Robine,
díky za srovnání, které ale za mě není vypovídající. Od testu olejů bych čekal účinnost mazání za jistých podmínek (za studena, za tepla) a také schopnost rozpouštět karbonové usazeniny a ne jen jejich základní fyzikální a jednoduše měřitelné hodnoty jako je viskozita a bod vzplanutí. Dál mě tam chybí celkem zásadní parametr a tím je cena, dle které se rozhoduje hodně lidí a z testů by měl být patrný poměr cena výkon.
Šedá je teorie a zelený je strom života. Za svůj život jsem na všech svých autech vyzkoušel spousty olejů a skončil jsem u Millers Oils. Můj motor už má namotáno opravdu hodně a to přes 600 000 km, ale na žádný z olejů co jsem zkoušel neměl motor tak pěkný zvuk jako na onen Millers Oils a nešel tak hezky a snadno do otáček. Na VW (nejspíš fake) mi motor po 5000 km začal skřípat a vydávat podivné zvuky. Na Millers ani po 12000 km nic. Co se týká teplot a vyskozity olejů při vysokých teplotách, tak to je mi celkem fuk, na mém motoru se teplota oleje nedostane přes 95°C takže mě nemusí trápit co ten olej bude dělat při 220°C. Zkoušel jsem i Mobil, Castrol, Shell, opravdu kde co a moje volba je jasná, Millers Oils. Navíc mám už ve svém TDI třetí vačku, vždy jsem kupoval oleje s normou VW 505.01 a měnil nejpozději po 12000 km, co používám Miller Oils je vačka stále jako nová. A ano jedná se o TDI PD, který je na kvalitu oleje hodně háklivý. Navíc se přiznám, že značka PMO mi nic, ale vůbec nic neříká a to je přesně důvod proč bych si jí nejspíš nekoupil. Servis a vše kolem auta si dělám sám, takže vím co a kolik tam toho leju a co měním a proč. Konečně na papíře jsou třeba EV super, to stejný hybridy, ale realita nemůže být vzdálenější od toho co slibuje papír. Pro mě jsou nejdůležitější zkušenosti.
Souhlasím. V testech nebyly testy na mazací schopnost, stálost oleje, čistící schopnosti. Určitě by se našly i další důležité hodnoty. Je potřeba si ale opravdu uvědomit, že tyto testované oleje měly velmi podobné parametry, což je dobře. Opravdu se jedná o výběr kvalitních olejů. V prvním díle mě šokovala ztráta objemu při 90 st.C. Olej musel obsahovat velké procento těkavých látek. Takovému oleji je lépe se vyhnout. To musí při objemu 4l udělat dost velkou ztrátu olejové náplně v motoru a kdoví, jak se změní parametry po několika tisících ujetých km.
th-cam.com/video/m_7SI5ECng0/w-d-xo.htmlsi=OdZbe8kVEK_ZNvmQ
20:40min výsledky
Takže se dá říct že pro použití v našich podmínkách je PMO nesmysl protože za studena kdy je motor nejvíce namáhán maže nejméně protože má větší hustotu.. :)
to je nesmysl - v našich podmínkách ideál - i ta nejnižší hodnota je nadprůmer u všecgh olejů a u nás nejsou žádné mrazy
@@BezKomprese Tak v tom případě nevím proč mi na autě svítí červená vločka :D nevím jak u vás ale u nás občas jdou teploty k 0°C a pokud při testování při 15°C byl proti ostatním s největší hustotou tak potom to z těch vybraných olejů prohrál :)
na jednu stranu souhlasim, na druhou ne. Ten test ukazuje, ze je uplne jedno, kterej z tech oleju pouzijete, protoze vsechny asi delaj pri konkretnich teplotach presne co se od nich ocekava. Odpovedi na to co pisete je otazka: Jsou ty oleje dostatecne ridke pri 15°C, aby zvladly co maj? Maji dostatecne mazaci schopnosti pro 100°C? Coz je presne to, co se z testu nedozvime. Resp.z testu vime hodnoty, ale nevime hodnoty, ktere jsou dostatecne k tomu, aby olej delal to, co ma delat.
Hoši jinak já vám ten olej necpu ju? já jen, že sám jsem na něj přešel s radostí jak funguje a tyto testy mi to jen potvrzují. Clověk se bojí něco zkoušet a já to jen dělám za vás :) ostatně stačí to zkusit a uvidíte sami :)
Rád bych tomu věřil. Ale celkové vyznění tohoto "testu" ve videu (nemluvím o testu v laboratoři) je silně pro PMO. Ostatně jako v ostatních tvých videech, kde Mroauto a PMO propaguješ.
Já jsem vždycky na pozoru když je nějaký produkt/značka takhle protlačována a v testech má zázračně lepší vlastnosti než ostatní zavedení výrobci. Můj názor.
Ostatně na tobě je vidět, že testovaným veličinám, stejně jako já, nerozumíš. Opravdu jsou tyto 3 veličiny dostačné k závěru, že je nějaký olej lepší/horší než jiný?
Nejsou !!! Ale jak píšu - kup si (stejně by jsi kupoval olej - nalej, jezdí a uvidíš - uslysis sám. A pokud mě znáš delší dobu tak víš ze já ukazuji jen to co se mi líbí. S mroautem spolupracuji ale z propagace PMO nemám nic
Už jsem ti to psal jednou,letos olej pmo vyzkoušeno a opravdu cos říkal o něm ve videu je pravda. Koupím zas jen s jinou vizkozitou. Za mě fest fajné😊
@@BezKompresejako ambsador PMO oleje jej musíš protlačovat ,a že z toho nic nemáš?😅
@@BezKomprese hele videjko skvělé, srovnání je třeba, každopádně bych ale rád viděl i výsledky testů například po 10 000km, aby se vidělo jak moc který olej degraduje :) za mě jsou testy u již částečně vyjetého oleje důležitější, než testy čerstvého :)
Skvělá práce, Robine! Palec nahoru!
Tentokrát si snad poprvé dovolím nesouhlasit. Nejvíce se motor opotřebovává právě zastudena. Ale nejlepší je za mě olej, který je co nejřidší za studena a co nejhustší za tepla. Z tabulky tedy Mobil 1. Bohužel o součinitele tření (mazivosti) tam není nic a o degradaci aditiv tepelným namáháním taky ne. Takže s dovolením zůstanu u časem prověřených značek, ale koupím u mroauto.
Stejně to vidím i já. Mobil 1 vede.
Tak to PMO zkuste, další výměnu zkusím taky. Robine nevím jestli to víš a viděl jsi, ale Piotr Tester testuje oleje a zkoušel i PMO a dopadl velice zajímavě. Prémiové oleje známých značek se držely kolem 1,5A zatížení motoru při plné naloži závaží a jediný PMO zvládl všech 12Ks závaží ale držel se na hodnotě 1,45A zatížení motoru, tím pádem lépe maže. S Helgou to vcelku udělalo divy když to tam nalil.
Sorry ale trošku k smíchu.
Laboratoř to udělala nezávisle, proč by taky ne... ale měření platí Mroauto, který je výhradní prodejce vytězného oleje? Zvláštní ale pořád může byt. Už to ale trošku zavání. Jako divakovi mi přijde, ze se oleji PMO měření udelalo ma míru.
Proč nekoho uajima vizkozita pro 40°C? To neni žádná provozní teplota! Ta tam bude maximálně tak 20s po nastartování a 3 minutach provozu. Čekal bych teploty oleje když je okolní teplota -10°C, 20°C... pak vizkozita při teplotě oleje 100°C která je typická pro moderní turbomotory s chladičem v letním počasí a 130°C pro atmosféry bez chladiče. Neříkám ze PMO není dobrý, ale toto měření mě tedy nepřesvědčí.
Btw podle googlu je průměrná roční teplota v ČR 5-10°C :D
Je fajn, ze se nekdo o neco takoveho snazi, za to urcite palec nahoru. Ale prijde mi, ze tyto testy vzdy ukazou, ze v beznych podminkach je vlastne jedno, jaky olej clovek leje, pokud to je aspon trochu znamy vyrobce, odpovida specifikaci a meni ho vcas.
Chapu, ze testovani je dost nakladne, ale aby testy opravdu neco ukazaly, mely by se (dle meho) oleje testovat jak nové, tak jeté, aby prokázaly své vlastnosti po zatezi. A pro me nejzajimavejsi hodnoty napr viskozity nebo jine vlastnosti pri 125 stupnich, tedy pri opravdove zatezi, nikdo neukazuje.
Btw, reci jako vyzkousej tuhle znacku oleje a uvidis je dle meho totalni blabol, protoze jeden interval vymeny oleje sice muze ukazat nizsi hlucnost, ale realne mazaci schopnosti se mohou ukazat az po daleko delsi dobe.
Už dlouho používám milers performance a řekl bych že je v pohodě, od té značky používám téměř vše včetně aditiv a myslim že nejdůležitější než nějaké testy, je dát do auta olej kterej i odpovídá tomu jak se s autem jezdí a hlavně interval výměny, na parametrech samo taky záleží ale tim že v česku nemáme tak extrémní podmínky tak je ve finále spoustu olejů TÉMĚŘ stejných.
Zdravim Vás všetkých, musím do toho vstúpiť, ja používam už 9-rokov Mobil 0W40. Sú dva druhy. Ten olej nemá, nemá konkurenciu. Som maximálne spokojný. Najazdil som niekoľko státisíce km. Najme na Mercedesoch. Tie motory slapu jak hodinky, po všetkých stránkach. Viem o čom hovorím. Doporučujem všetkým.
Já používám u všech našich mercedesů taky oleje Mobil. Ale většina motorů Mercedes jsou prostě velmi odolné agregáty, které pokud dostanou adekvátní péči a slušné zacházení, tak umí najet neuvěřitelný dardy km. V podstatě je jedno, jaká značka oleje se použije. Pokud se dodrží specifikace a olej se mění včas...
A podle barvy se to nebude hodnotit jako minule 😀 ? Jenom Castrolu je ve 5W30 minimálně 7 druhů , tak jakýpak toto je Megatest ????
kterej z nich je nejelepsi na smazeni za volantem?
PMO Extreme - pokud je to nástupce už nevyráběného Mogul Extreme - který byl kdysi Vaculíkem vychválen jako nejlepší olej na světě , tak je to v pořádku .
Děkuji za laboratorní výsledky. Myslím si, že viskozita oleje při +40°C je u Mobilu nižší než u vítězného PMO, tudíž jistě požadovaná lepší tekutost při zahřívání motoru. Zde měl být Mobil na 1.místě a celkově taky dle vašeho způsobu hodnocení. Ale přesto je olej PMO oproti Mobilu při 100°C lepší o 0,3 mm2/s. Já v 80 letech používal výhradně MobilOil a pak SCHELL 15W/50, po roce 2000 jsem krátce zkusil Castrol magnetek 5W/40 (největší svinstvo pro motor, které se opravdu drží na všech komponentech motoru. Po pár výměnách a kontrole motoru jsem rychle přešel na Mobil 5W/40, který se mi jevil jako nejlepší. Teď to řeším dle ceny a povinné výměně po 1 roce. Z toho mi vychází do 6000 km olej z Lidlu 5W/40, 5002-4, API SM, SN. Všechno v pohodě. Nejdůležitější je mít čistý motor. Každý olej se tzv. zlomí po 6000 km. Takže pozdější výměny oleje jen zanáší motor. Důležitější než značka oleje je viskozita, norma a třída API předepsaná výrobcem motoru. Oleje 5W/30 s nízkou viskozitou nepoužívám, minimálně jen 5W/40, kde je viskozita při 100°C rozhodně vyšší než 12.1 mm2/s. Dřive to byly oleje 15W/50 viskozity až 18mm2/s. Ty dnešní ekologicky vylepšené oleje jsou jen řídké vodičky aby pojaly co nejvíce nespálených a zdegradovaných
zbytků paliva. Pak ten olej začíná houstnout a maže kovovým otěrem i sazemi, které vesele zanášejí a poškozují celý motor. Kdo dobře maže tak jede a vždy dojede. 👍🤩🛠️
Prostě nevidím důvod proč používat PMO? I se slevou 10% je PMO dražší než castrol, elf atd.. Z předchozích testů i tohoto, si Castrol i Elf vedli dost dobře + plus jejich cena = Za mě jedná jasná volba!!
Za mne jsou Oleje PMO opravdu top. Robin a Mro se neštítili to ukázat, za což jim dávám palec nahoru.
Tak jsem posledni dobou strávil hodně času nad oleji a ten PMO vážně vypadá dobře. Jednak základový olej bude asi velmi dobrý a vyhral i na TH-cam test otěru,ktery delal nejaky Polák a to celkem jednoznačně! Takže ja ho asi zkusím a uvidíme 😊
Kluky, řeknu vám tak:
Po prvé vidím, že jakkoli prodejce udělá sám takový test a ho zveřejní, tak za mne super věc. Je vidět, že MRO ví, co dělá a stojí za kvalitou oleje PMO. Pokud nezávislý test ukáže, že je lepší než Castrol nebo Millers, tak už nemám další dotazy. Jsem fanouškem Robina a je vidět, že taky to používá na svých autech, to taky o něčem svědčí.
Samozřejmě internet je plný lidí, kteří nic v životě sami neudělají, sedí jen na netu a všude vsech pomlouvají a píšou jen proto, aby někoho mohli pomluvit, proč sami nedělají nic. Je to takové naše české, asi se tomu říká závist?
Každopádně já děkuji za video Robinovi a firmu MRO už znám roky a spoleh. Aspoň máme rodinnou firmu a ne americký fond jak je Kelly nebo Stahl Sag nebo jak to pořád přeprodává dál...
Fajn testy. Je dobré rozlišit konstrukci motoru. Jestli máš hrníčky na ventilech, nebo odvalovací rolnu na vačce. Pro hrníčkový motor je dobré použít "starší" oleje, které mají větší podíl protioděrových přísad. Na nejnovější olej si projedeš hrníček na 1,9 TDI a ventil ti spadne do válce (u nových olejů podstatně menší podíl protioděrové přísady tyofosfátu zinku, který právě umí mazat hrníčky). Zase Toyota s motorem 1,8 (kod motoru 2ZR) má konstrukčně málo otvorů v pístu pod stíracím kroužkem (tady to Toyota podělala, už to vědí a vrtají tam více děr) tam olej tepelně zdegraduje a stírací kroužek zalepí. Je potřeba používat řitší oleje, které nemají tendenci karbonovat. Castrol s tím měl jednu dobu velkou patálii a dostal napráskáno. Dělá zkušebna i test na pevné částice po odparu oleje?
Já právě podle tohoto testu jsem zvolil Elf Evolunion 900 NF. Řiďoučký dostatečně s absolutně minimálním podílem pevných částic. V Rusku takto velmi pěkný test dělal klučina (Denis МЕХАНИК) a vyhrál to pančovaný olej. Mají tam s tím docela potíže, kdy ve stodole "vyrábí" značkové oleje do nerozeznatelných nádob.
Zase tyto oleje necpát do sekaček, kde se olej "uvaří", tepelně zdegraduje. Vzducháče mají jiný tepelný management, než motor v autě s vodním chlazením. Husté oleje, které jsou schopny to umazat. Tam si dávám ten Castrol 15W50, nebo M6AD. Ano, i taková stará vrána maže a jak :)
Mícháš tam pátý přes devátý. Při 40 a 100 stupních se jedná o test viskozity oleje. Při 15 stupních to ale není test viskozity, ale hustoty. Tzn. kolik gramů váží litr oleje, což nemá s viskozitou nic společného.
Dá sa vôbec normalne dostať k nejakym Technickým listom toho oleja PMO. Nič som nenašiel najskor asi to bude super perfektne tajná receptúra 😅
Měnit olej po 10 tisících nebo roce a nehrotil bych značky
To je samozřejmostí
Je to jak píší kolegové dole, viskozita při startu studeného motoru je možná nejdůležitější vlastnost motorového oleje. A jestli ne, je určitě zcela zásadní.
Samozřejmě z této vlastnosti, která se bude dále zhoršovat s klesající teplotou, vyplývá absolutně nedůležité vítězství v teplotě vzplanutí.
Zkrátka za tepla maže vše, za studena jen něco, ale právě to je důležité. Mít rychle po startu mazivo až nahoře v hlavě motoru u ventilů. Ranních startů s teplotou 4°C až 9°C je opravdu mnoho a dost ještě chladnějších k tomu. Tropických nocí (20°C) je opravdu minimum.
Já nezpochybňuji výsledky lab. testů.
Nesouhlasím ale s průvodním slovem a ani se systémem hodnocení. Jsou vlastnosti olejů podstatné, méně podstatné a nepodstatné. Tedy mělo by být výše hodnoceno umístění v podstatné vlastnosti - trojnásobek bodů, méně podstatné - dvojnásobek bodů, nepodstatné - standardní bodování.
Tabulka by pak mohla vypadat jinak.
Ale z testu si každý může sám vybrat, co je důležité pro něj a k tomu přihlédnout.
Osobně používám nanodrive olej od miller oils, protože narozdíl od castrolu a pmo s ním jezdím o cca 0,6 paliva na 100km méně. A nejen já ale i pár mých kamarádů 😄
Koukal jsem, že Millers Oils pravděpodobně jako jediný vyrábí motorový olej s nano částicemi a tyto částice jsou nejspíš důvodem nižšího tření v motoru a tím pádem i nižší spotřeby PHM a asi i vyšší životnosti motoru.
Mě přijde, že PMO je prostě nějaká těžší frakce tudíž bych se bál MOŽNÁ při dlouhodobém užívání o tvorbu kalů a usazenin (jen u 5w30). Jinak ale když se bude měnit včas tak je to asi jedno.
Mě osobně by zajímal test příště oleje Amsoil 5w40 oproti ostatním pokud plánujete i díl 3. Jinak super práce a děkujeme za data.
Super Robine... nejlepší teds PMO...i v letnich i v zimních podmínkách 😊❤🎉 Takže volba je jasná...a je hezký se se takle o to staráš a dáváš lidem důkazy o různých Olejů... Za me palec nahoru... Je skvělý na to koukat co děláš 💪👍👍💯💯za mě TOP že si tohle udělal.. a přehled všech olejů...
Super videjko, chybí mi tam trochu ten abrazivní test jak si s tím jaký olej poradí. Olej PMO rozhodně není špatná volba ale filtrovatelnost za studena je poměrně důležitá vlastnost. Dá se říct že je olej spíš vhodný pro vysokou zátěž na dálnicích a dlouhých cestách.
Zajímaly by mě oleje Motul a Petro Canada, Mobil dopadl pochopitelně taky velmi dobře.
Tak chvalozpěvy na kvalitu nových olejů zavřených v pikslích máme zdárně zaznamenané. Ale jaké mají vlastnosti po cca 5-10 tis kilometrech najetých v reálných motorech v reálném provozu, to je už každému buřt. 😅😅😅😅😅
Mě by spíš zajímalo, jestli se dá risknout nalít do auta olej třeba z Kauflandu My project.... Osobně jsem měl třeba problém se stáčeným olejem Mobil. Kupuji 10W40. Byl moc řídký, po ujetí xy km cvakaly ventily. Ale kdoví, co mě tam nalili, protože dříve jsem ho kupoval v kanystru a byl OK. Co ten Kaufland? Dá se to risknout?
Ahoj, Škoda ze jsi neotestoval….liqui moly… by mě zajímalo jak na tom je protože ho používám už léta a myslím si že funguje dobře 😊 přesněji používám do turbo benzinu 5w50… zajímal by mě tvůj názor na tuhle značku 🫡 děkuji a zdravím všechny klubaky 😂
O aký motor sa jedná? 5w50 je pomerne atypicky. Musí byť dosť hustý, stíha to čerpadlo?
1.8t154kw
Používám oleje od Mobil a za mě TOPka. Ale to PMO vypadá podle těch testů velmi dobře
To je jasné ze vyhral PMO kdyz jsi sponzorovaný MROautem 😀
Ahoj zajímavé video budu přemýšlet o tom že PMO vyzkouším. Jen se zeptám jaký máš názor například na LIQUIMOLY ? 5W30 od nich liju ho do auta už asi 2 roky s tím že mu dávám papat to pokud možno nejlepší. Škoda že náhodou nebyl mezi testovanými oleji, abych si udělal obrázek.. Případně dík za odpovědi .. ;)
Akurát, že na základe parametrov nového oleja sa nedozvieš všetko. Napríklad stabilita dlhých molekúl, ktoré chránia pred trením a kvalita aditív sú kľúčové v tom, aby si olej zachoval svoje vlastnosti aj po čase alebo po prehriatí (jazda na trati napríklad). Ak sa nemýlim, jazdený olej vôbec netestovali a to, aké má olej vlastnosti po 10 či 20 tisíc km je oveľa dôležitejšie, než to, aké ich má ako nový. Plus bol test platený predajcom oleja PMO, ktorý v teste vyhral a to mi vyskakuje ako red flag (mohli byť vybrané iba parametre alebo spôsob testu, ktorý danému oleju vyhovuje). Tým nehovorím, že PMO nemôže byť dobrý olej, iba to, že tento test pre mňa nemá veľkú výpovednú hodnotu. Autori kanálu o olejoch zdá sa tiež nič nevedia, lebo iba parafrázujú, čo im výrobca/predajca a testy poskytli, bez objasnenia problematiky a toho, na čom skutočne záleží a na čom nie. Treba toto video brať ako reklamu a pri rozhodovaní sa radšej nájsť testy napr. zo zahraničia, kde sa tomuto venujú poctivo.
kde je ten nejlepší olej s prvního dílu K2
Škoda že se do testu nedostal Motul a Sunoco.
Mě by zajímalo porovnání s Petro canada což je za mě nejlepší olej nebo by mě zajímal Divinol
Používal jsem dlouhá léta Castrol, nyní už třetím rokem PMO a chod je opravdu kultivovanější, čistší a tišší (od BMW z roku 88 po škodovku 2014). I ten olej líp voní a je čistší :D
je jedno co tam z toho naleješ, hlavně to měnit včas... a platit za origo vw nebo mb (stejně je to přebal) nemá smysl...
utvrdilo mi to v Castrolu, vím že udrží film na vačce
Já dávám do svých Seatů Repsol a do zbytku PMO a ani na jeden si nemůžu stěžovat, jak kvalitativně, tak cenově. :)
Používám Total Quarz a je vyborny cca 500kc za 5l
Ahoj, Robine bylo by možné zařadit do prodeje i 1L balení? Díky za odpověď. Jakub
Mám u svého naftového Renaultu, 1.5dCi, krásně 5W30 ACEA C3 a olej pro mě bezkonkurenční 😊 studenty starty bez problému, nakupuji vždy s BEZKOMPRESE kódem 😅, za 3k budu měnit olej zase a využiji PMOBEZ, pokud to ještě platí 😅
Ja idem stále Castrol 5w40 Audina a Octavia 1
Škoda ze pmo nema acea c1. Vyzkousel bych
Ale no tak, Ten Millers 5W-30 je ten z té nižší řady, protože Motorsport CFS se nedělá v 5W30. Takže by to bylo dobré zmínit. Jsem si celkem jistý, že kdyby tam byl Mil. CFS třeba v 5W-40, tak by byl na vrchu tabulky. Taky by bylo dobré zmínit, že PMO bylo nejlepší ve 100C o 0,3 bodu a u 40C o 1,1 bodu. Ale v 15C byl horší o 10,7. To je mnohem větší rozdíl. Taky by mě zajímalo, jak by na tom byl v -15. To i u nás v Čr není úplně nevídaná hodnota. Sleduju Tě už dlouho a vždy se těším na nové video, ale je zklamání. V testu ani nebyly mazací schopnosti těch olejů, jak si sám řekl. To taky ovlivňuje teplotu v motoru. PMO bude jistě dobrý olej, ale zase žádná špička. I VW 5W30 je už starý a před 2-3 lety ho nahradily 0W-30. Takže důkazem bych to úplně nenazýval.
test v mínusech máme alespon nějaký v minulém díle
Uvědomuješ si, že pro viskozitu a hustotu jsou úplně odlišné jednotky? Nemůžeš porovnávat rozdíly "bodů" jako by to bylo to stejné, když mají úplně odlišné měřítka. Je to jako bys porovnával rozdíly výsledků z hodu oštěpem s rozdíly sprintu na 100m. :D
@@aldafil Porovnal jsem pouze olej PMO z následujícím olejem v tabulce s nejmenším rozdílem a napsal rozdíl. Nerozumím, v čem se ty oleje měřítkem liší, když jsou všechny 5W-30.
Jen poznámečka, jestli to tu zaznělo, tak se omlouvám, ale PMO oleje (pokud tedy jejich výrobce na velkoobchodním trhu nevystupuje pod nějakým pseudonymem) není v seznamu schválených olejů koncernem VW. Ani jeden, pro žádnou specifikaci.
Já bych proti PMO a Castrolu ve všech testech postavil Ravenol. A to by mě zajímaly výsledky.
Podle mých zkušeností: v poměru cena/výkon - Mobil (a fakt ho nemá Renault :-), ten má Elf, Mobil patřil vždycky k Mercedesu), Eurol, Q8, Total, Valvoline (jiné, než byly v 1. díle). Z těch nejlevnějších pak Aviaticon - v poměru k ceně - bomba. Muller a Liqui Moly jsou (nad)průměrné oleje za vysoce, vysoce nadprůměrnou cenu - nemá žádný smysl kupovat (ve smyslu koupím drahej a bude to megasuper) a Muller mě vůbec nepřesvědčil, Motul je předraženej. I když - Liqui Moly top tec 4400 5W30 - má výborné výsledky v otěru, stejně tak Valvoline SynPower MST C4 5W30! PMO neznám a zkoušet nebudu. Castrol sice dle testu dobrej, ale některý druhy při přepalování výrazně karbonují. Jo, a jestli chcete slušný testy olejů, hledejte Piotr Tester!!!. To má alespoň nějakou vypovídací hodnotu. Tohle video a první díl je taková sranda, ale trochu to něco ukazuje, to jo.
Vsetky oleje podla labaku prevysuju stanovene hodnoty / normy - co treba dalej riesit.
Riesit uz len cenu a dostupnost + castejsie vymeny oleja (kto uz uveri intervalu 20-30 000 km)
Takový menší dotaz, co třeba říkáte na oleje TOTAL?
Ahoj, podla mňa je viskozita za studena velmi dôležitá a keď má nejaký olej horšiu viskozitu pri 15°C je to problém hlavne potom rýchlejšie degraduje, horšie sa zohrieva atď... Za mňa som s testu sklamaný nič podstatné nepovedal, hlavne by ma zaujímalo ako vypadajú mazacie schopnosti oleja po nejakých km a tak, velmi dôležité je zloženje oleja napríklad taký obsah zinku v oleji ktorý chráni stičné plochy a teda či su použiteľné aj v starších motoroch kde je veľké trenie, nehejtujem za mňa len nepodstatná reklama na PMO ;) ale inak palec hore aspoň za snahu :)
Nerikal si v nekterym z videii ze Milers oil lejes do Subiny ? 😂
Ano leju
ahoj, trochu mě mrzí ze je tam malo znacek napr valvoline a liquid moly motul atd takove jak PMO pro vice uziti
ja jsem zastance Castrol
Jinak paradní video jsem rad za tvoji tvorbu
Budeš dělat prosím ten test opotřebení jednotlivých olejů?
Má někde PMO mazací plány ? Nikde je nemůžu najít.
já používám pmo oleje jak do motoru tak i do převodovky ale pro úplný klid na duši tak dávám este do olejů aditiva. a to mam forda pumu a to z roku 1998. a to mam olej do motoru 10w-40 plus to aditivum a to venku je 4 stupňů a jen slyším jak po 5 až 10 sekundách plus minus motor se stíží.
😅to dělá každému...než se natlačí olej všude kde má být
ja treba osobne pouzivam divinol a naprosto v pohode,jinak je to v praxi spis o norme nez o viskozite taky podle toho jak se s autem jezdi apod...
Ahoj a jak poznat ktery olep PMO koupit? olej astra J sporttourer. 1.7 81kw :)
4 roky po sobě používám u své 1.4TSI 110kw olej Mobil 1 5w30 esp a můžu vřele doporučit. Výměna rok/15tis, za celou dobu nemusím dolét ani kapku... značka ideál
Já osobně používám nejvíc Petronas, Petro Canada a Liqui Moly.
Nevím jak na tom jsou z kvalitou to jsem nezkoumal, používám to čistě z toho důvodu, že mám jednou za čas kanystřík od kamaráda zdarma. :D
Super, diky moc za video. Zajímal by mě Valvoline.
Ten Millers je celkem zklamání. Do svý 1,9 Tdi PD jsem asi 120tkm lil C3 EE Longlife 5W-40 s tím že je to TOP. Ale těžko říct...
Není to tak dávno, co byl test olejů ve Světě motorů a tam byl tak nějak kolem průměru. Hodně bodů mu teda ubralo něco ohledně specifikace, přesně si to už nepamatuju. Ale i tak jsembod něj čekal lepší hodnoty.
Toto srovnání jen říká to, že PMO je "nejhustší". V uvozovkách, drobné niance, které v autech nehrají roli. De facto bude záležet jen na ceně... zdraví tvůj fanoušek
PMO používam taky všude
Za mna je to jednoduche. Nekupujte no-name oleje len overene znacky a vymena po 10 tisic km. Tieto testy su skoda casu.
Pletieš si pojmy viskozita a hustota. Viskozita vyjadruje mieru vnútorného odporu kvapaliny, taký benzín má veľmi nízku viskozitu a preto ho nazývame riedky. Med má viskozitu vysokú a preto ho nazývame hustý. Viskozita sa delí na kinematickú a dynamickú ale to je teraz jedno. Hustota nemá s viskozitou nič spoločné. Ide o hmotnosť vzorku vzhľadom na jeho objem. Tým pádom hustota pri 15°C hovorí, koľko bude vážiť 1000ml oleja pri 15°C. Či bude pri tej teplote vytekať olej z fľaše pomaly alebo rýchlo, to hustota neudáva, ale viskozita áno.
Ještě bych dodal, hodně lidí si neuvedomuje ještě pár důležitých aspektů v olejovem hospodářství motoru. Nebudu mluvit o mazacich a degradacnich vlastnostech oleje, ale hodně záleží na hustotě oleje pri dané teplotě a množství oleje ve vaně. Každé olejové čerpadlo je konstruovane na určitou viskozitu oleje, min. Hladina oleje( NPSHr) a na tom závisí vytlacna vyska a tlak čerpadla. Tyhle aspekty určují jak dobře bude promazavany agregát a taky jak dlouho Vám vydrží. Každe čerpadlo ma BEP bod a pokud z nejakeho duvodu neco nesplnujete tak hrozi špatné mazání nebo poškození čerpadla ( pominu nečistoty v oleji a degradace oleje).
Koho chleba jíš..toho píseň zpívej..aneb jak šlo mroauto s krabicí od vína na testy😂
až budu chtít, vyhraje můj olej taky
kde najdu ten odkaz na ten článek kde jsou ty protokoly z laborky?
Hned pod videem
@@BezKomprese díky 👍
Za mě výměna oleje 10 000 max nebo rok a pak s každým olejem co byl v testu nebude žádný problém.
Osobně si myslím, že nejdůležitější je včasná výměna oleje se správnou specifikací, než volba značky. Já již dlouhodobě používám Mobil 1 a jsem s ním spokojený a výsledky mi moji volbu akorát potvrdili. PMO olej nezní vůbec špatně ale nemám vlastně důvod ho zkoušet. Navíc mi trochu vadí ta hustota při nízké teplotě. Nejnižší měření bylo při 15 stupních a už tady bylo PMO nejhorší. Při záporných teplotách může tato hustota být ještě výrazněji horší ale také nemusí. Škoda že tyto záporné teploty nebyly měřeny. Dost mě překvapily špatné výsledky tolik opěvovaného Millers oils. Každopádně oceňuji snahu MROauto, toto se jen tak nevidí. :) I tobě Robine díky.
Len taký malý postreh pre pána objektívneho, ten olej proti,ktorému je zaujatý nie je Miller oils ale Millers oils.
hosi jak jste s tim PMO spokojeni?? kolik z vas to pouziva?
běžný uživatel na autě nemá nijak šanci poznat kvality oleje :D takže kdo dává Castrol, bude řikat že je nejlepší, kdo dává Total, bude řikat že je nejlepší atd atd...
Já osobně dávám Total a měním po 8000 - 1000 podle nálady, motor se blíží 300 000 (benzin) olej ani vodu nežere, a funguje bez problému...
I běžný uživatel má uši !
@@BezKomprese jasně, já osobně zkoušel total, valvoline, Valar, mobil, a Castrol a poznal sem prd. Možná sem hluchej 😁
@@BezKomprese @BezKomprese ale běžný uživatel to nepozná a většinou ani mechanik nepozná rozdíl oleje z kauflandu a PMO
@@BezKompresea podle uší pozná kvalitní olej 😂😂😂 dle toho testu ten pmo nic moc za studena takže velká špatná
pmo jsem začal zkoušet co jsem tě začal sledovat, ale jo musím říct že bych neměnil. A jak tu někdo už psal ohledně mrazech není to tak dlouho co u nás na severu mrzlo až k - 20 stupňům.. a neměl jsem problém.. ? Cpu ho do všeho co má kliku a píst a nemůžu si stěžovat.. Třeba má nějáký neduhy, ale to já ve svých strojích asi nevyzkouším :D a nejsem sám, znám 4 dílny kde ho používají také.
No konečně někdo kdo ho reálně používá, já totiž vždy vidím jen hejt od lidí kteří napíšou že by si ho nekoupili
@@BezKomprese já ho cpal i do tfsicka 145kw a nebyl problém na naopak motor neměl takovou spotřebu oleje a benzínu takže jako já jsem nadmíru spokojen Robine.
Je to Millers ne Miller, je to viskozitní index ne viskózní... To asi tak k chybám co mě tahají za uši, olejům se věnuji dlouho. Když to vezmu věcně, tak Millers má asi 4 řady olejů 5W30, ve videu není nikde konkrétní typ co byl použitý. Proč? To chválené PMO je dle laboratoře prostě jen nejhustější olej ze všech ve specifikaci 5W30. Co to znamená? Že u auta s větším nájezdem, skutečně ten motor může "ztichnout" ale zároveň bude i v téhle normě největší zátěží pro motor = největší emise a u těsných/nových motorů i zbytečné zvýšené teploty a opotřebení. Vše jde ruku v ruce... V neposlední řadě test zaplacený majitelem značky? No připadá mě to asi jako nedávný test Vaculíka, kde hájil benzíny E10 za sebou měl Orlen, který jako jediný to má už i ve 100octanu (ETBE složku a rovnou 10%) a je prokazatelně nejhorším benzínem na trhu. Toliko pro mě vypovídající hodnota.
Jsem rád že konečně vyšel 2.díl, překvapily mě origo oleje VW a M-B dopadly skoro nejhůř, zajímalo by mě jak by v tomto testu dopadly oleje ELF nebo SHELL...
Někde jsem četl, že Shell dodává originální olej do VW a tvrdil to i servis ve škodě, ale ruku bych za to do ohně nedal. A tak v testu vlastně možná je.
@@jiridrapak Jo, origo VW oleje jsou od Shellu.
@@jiridrapak Je to tak jak říkáš origo VW oleje Shell.
Mam renaulta a v autorizaku už lejou castrol místo elf
jsem vernej Shellak takze mi tam docela chybel v testech ale uz delsi dobu zvazuji ze PMO zkusim
Zkus uvidíš sám není nic jednodužšího než ho přístě nedávat, ale jsme si jist že u něj zustaneš
Je PMO vhodný (a který) do VOLVO XC90 D5 136kw r.v2008 nikde jsem se tohle nedočetl …
Škoda,že tam ještě nepřidali ELF
Je hezký že pmo vyhrálo a millers prohrál ale stále všechny ty oleje jsou top na trhu ja osobně preferuji millers oils s nanotechnologií a v Nissanu 350z se mi osvědčil ale přiznávám že za cenu millers oils bych si mohl koupit pmo + nano přísadu do oleje a ještě si natankovat půlku nádrže 😅 ale i tak si radši koupím millers oils a už nemusím nic řešit to je čistě můj názor ale pokud někomu stačí starline olej tak proč né je to jeho věc ať si každej do motoru leje co uzná za vhodný
Leju do svý jedničkový ovce 10w40 žlutý shell a mám to u prdele :D
A to ste neměli Liqui moly🤩🤩🤩🤩
Když vidím tabulky, tak vidím, že Millers je stejný s VW... Teď otázka, kdo od koho...
Mě hlavně u oleju zajímá jen a jen cena 700,-/5litrů což je i většina nejstarších výrobců total, shell, fanfaro, mannol, valvoline dodržet specifikaci a měnit do 10ti tis, nic víc bych asi u oleje ani neřešil a nečekal, za tu cenu je ta výměna adekvátní než cokoliv jiného. Hlavně nikdo ty ojetiny už nezachrání, když jezdí od nového na longlife. A znám pramálo lidí co si koupí auto nové a mění si to doma po deseti. Nikdo.
Nemam to potvrzené, ale koupili jsme si T5 long 2015 2.0TDI 103kw s 200tkm a myslíme si, že predchozí německý majitel jezdil na LongLife oleje a měnil fakt až po delší době, aktuálně máme po 2 letech najeto 245tkm, měníme olej každých 10-15tkm, lejeme Castrol Edge Titanium 5W30 LongLife a přijde nám, že motor je tišší, hbitější a vždy po výměně oleje je poznat, že byl měněn na vlastnostech motoru, ale zase na druhou stranu používáme to samé i v Superb II 2.0TDI 103kw 16V a Octavia I 1.9TDI 81kw a tam zas takové rozdíly necítíme, ale je pravda, že Superba vlastníme od roku 2015 a nějákých 115tkm (teď má 262tkm) a Octavii od roku 2005 a nějákých 107tkm (+ o 20tkm to dementi stočili, takže teď má cca 430tkm reálných místo 411tkm tachometrovych) a to už se za tu dobu mohlo srovnat, ale jinak Castrol jsme používali i ve Felicii, kterou jsme měli od nového v motorizaci 1.9D a i tam po nájezdu 450tkm byl motor v dobré kondici, bohužel to nedala kastle a převodovka, jinak by jezdila do dnes si troufnu říci😁😌
@@Jakub_-ds8eg však proč ne, nic neříkám, ale že někdo honí kvality olejů, ale je to víceméně jedno, jediné co má význam je ta výměna a cena oleje, jinak bych nic neřešil. Jezdit to bude všechno. Odejde jak píšete kde co jiného.
Robine, Renault nemá Mobil ale vždycky Elf😊
ano pravda ! to se jsem spletl
Spíš mam pocit že z těch více no-name oleju vyhrál PMO.
Olej předepsané specifikace, kratší interval výměny a je jedno co tam naleješ, páč poznáš stejně hovno😂, kamarádka olej na corse moc nemění a auto ma cca.260 a jezdí.
Pouze reklama na China olej. PMO NEBRAT
OK 👍
Škoda, že není test od Enviformu na olej ELF. Myslím, že by to každého překvapilo.
Rád se kouknu,ale 20let jsem věrný jedné značce a vím na 200%,že to nezmění ani tebou, až do nebe, vychvalovaný olej PMO .
a dozvíme se jaké?
@@BezKomprese samozřejmě Robine,je to Total .
@@zoli10 Také ho používám na svých asi 20 francouzských aut (je to vlastně originál pro F vozy) , nic jiného mi do nich nesmí. Teď dokonce vyhrál test ve Světě motorů, kde bylo spoustu značek. Jinak do koncernů Castrol. Ale PMO možná na některá auta zkusím, holandské oleje jsou kvalitní.