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パーツだけで相当なお金かかってますね スタイルはめちゃくちゃカッコイイですね ステッカーもいい感じ✌️
そうなんですよ！だから救いもあるというか、なんで細かいところがそんなに雑なのか？という疑問もありますwバチっと仕上げて息子さんにかっこよく乗ってもらいたいですw
こんにちは！この度TW225E契約してきました！スカチューンのみの純正スイングアームの車体になります点サビもなく走行距離も6000kmの奇跡のような子です笑お店で跨った時に純正サスが固く感じてしまいデイトナのサスに交換してみたいと思っていますがついでにローダウンもと思っています自分は身長が155cmしか無いので💦そこで質問なんですがデイトナのサスでおよそ何センチほど下げられますか？また限界まで下げた際の注意点なとがあれば教えて頂きたいですm(__)m
おめでとうございます！ぐぬぬ・・・羨ましい・・・デイトナのサスだと3〜5cmくらいじゃないかと思いますね〜ゆりちゃん号のカフェTWがノーマルスイングアーム+デイトナサスです。155cmということなので足つきよくということであればgoodsさんのサスの方がいいかもしれないです。低くするのにプリロード下げられるので柔らかくもできると思います。デイトナのサスはなかなか出てこなくなっているのと状態もいいものがなかなかないので若干玄人むけかなぁと・・・下がる割に柔らかくていいんですけどね〜純正シートだと思うのでそこでも厚み出ちゃうのでガッツリ落とした方が安心なシート高さにはなるんじゃないかと
@@ideguchimotors 返信ありがとうございます！goodsさんのサスも考えてはいましたが金銭的にぐぬぬってなってました笑とはいえ身長的に言うと選べないので以前サス検証されてた動画を見返して検討させて頂きます！ちなみになんですが、スイングアームも探してるんですけどどれも20cm程のかなりのロングしか見つからなくて10cm程度のスイングアームは新品では手に入らない感じなんでしょうか？元々400のアメリカン乗りなのでどうしても少しだけ車体がデカく無いと落ち着かなくて💦
いや、全然わかるんですけどね、新品３万弱っていうのはリアサス界隈では結構安いんじゃないかなと思います。デイトナサスは出物を待つしかない＆年数経ってるので状態不明ってのか多いんですよ。見た目キレイでもオイル抜けきってるかもしれないし、賭けっていうのもあって大っぴらにあんまりお勧めできないかなっていうのが本音です。ロンスイ希望であれば、スイングアームによってはサスの固定位置が違うので純正でも下がっちゃうやつ結構あります。また、長くなるのでてこの原理でサスも柔らかく感じるようになるのでロンスイ前提であれば、先にロンスイがいいと思います。普通に売ってる＆中古市場に出回ってるのは15ｃｍロングもしくは20ｃｍロングが多いです。僕は10ｃｍロング最適論を提唱していますが、これはワンオフになります。ＧＯＯＤＳさんあたりが出してくれればいいですが、そこまでのマーケットはもうないと思われますのでワンオフになると思います。参考として純正ピボット～ホイール間50ｃｍ程度、全長55ｃｍ程度ですので全長70ｃｍだったら約15ｃｍロング全長75ｃｍだったら20ｃｍロングというのが大体の寸法になります。元アメリカン乗りの方であれば15ｃｍでも気にならないと思いますよ。20ｃｍだとチェーンの暴れとかいろいろ気になるかもしれませんが。僕の125は15ｃｍロングです。ローダウンするつもりなくても勝手に下がります。新品はビームスさんくらいしかないと思いますので中古で探すことになるかなーと思います。リアサス固定穴が２個あるやつは高さが調整できたりもします。そんなにお金かけないでいろいろ遊べるので試してみるのも面白いかと思います。サスペンション比較やロンスイについてはいろいろ持論を語ってますので手前味噌ですが見ていただけると少しは参考になるかと思います。酔っぱらってますのでちょうぶんになってしまいました 。少しでも参考になることがあればうれしいです。疑問に思うことがあれば聞いてください。リアサスためしたければうちに来てください。常時何種類か在庫してます。動画にできてないのもいっぱいあります。ハーレーのリアサスとか、アルミビレットの奴とか。これ以上書いてもあれなので以上です！
@@ideguchimotors とりあえずは純正で乗ってみてそれでも気になったらその時の予算と相談して決めてみます！今現状はミラーをバーエンドミラーに、ハンドルをタル型から細身に交換しました笑お金かけなくても遊べるんで間違いなくいいバイクですね^_^（過去動画を参考にさせて頂きましたm(__)m）自分福岡住みなのでなかなか難しいですがいつか機会があればお邪魔させてください！
当チャンネルに影響されてtw225のスカチューンを買いました！一つだけ問題があってウインカー作動時にアクセルを開けるとハイフラしますこれはミニバッテリーの劣化でしょうか？バッテリーはnt4b-5が付いていますよろしくお願いします
ありがとうございます！うれしいコメントです♪回転数が上がると電圧が上がるんだと思うのでレギュレーターが劣化している可能性があります。電圧計で電圧を監視したほうがいいかもしれません！
@@ideguchimotors 返信ありがとうございます 自分もレギュレーターを疑いましてレギュレータのみ新品に変えたのですがダメでした笑電圧計ってみます！ありがとうございました
そうなんですね～あとはリレー自体交換するとかバッテリーも変えてみるとかですかね～
10数万円なら博打と分かってても手が出ちゃいますね笑現車確認と実働なら試乗は必須だと思います！
そうなんですよね〜wただ僕は博打は打たない派ですwパーツの値段積んでこんくらいならいいかぁで買ってきますねw
TW購入したんですが謎の社外マフラーが付いてて1速2速が貧弱な気がするんですが自分で調整できたりするんでしょうか？
1速２速が貧弱っていうのがどういう感じなんでしょうか？低速が弱いみたいな感じでしょうか？？？スプロケの歯数が違っていたりしませんか？
@@ideguchimotors 多分なんですけど凄く抜けのいいマフラーなので低速が弱いのかもしれません
@@michaelhandsome9626 そっち方向だったらマフラーをスパトラに変える、ですかねぇw
@@ideguchimotors 音も見た目も正直スパトラの方が好みなのでいずれ交換したいと思います。相談にのっていただきありがとうございます!
@@michaelhandsome9626 ではスパトラーになっちゃいましょう！ヌケはコントロールできますんでｗ
ステッカーのデザインがデウスに似てますね
インスパイアされていますw
パーツだけで相当なお金かかってますね スタイルはめちゃくちゃカッコイイですね ステッカーもいい感じ✌️
そうなんですよ！だから救いもあるというか、なんで細かいところがそんなに雑なのか？という疑問もありますw
バチっと仕上げて息子さんにかっこよく乗ってもらいたいですw
こんにちは！
この度TW225E契約してきました！
スカチューンのみの純正スイングアームの車体になります
点サビもなく走行距離も6000kmの奇跡のような子です笑
お店で跨った時に純正サスが固く感じてしまいデイトナのサスに交換してみたいと思っていますがついでにローダウンもと思っています
自分は身長が155cmしか無いので💦
そこで質問なんですがデイトナのサスでおよそ何センチほど下げられますか？
また限界まで下げた際の注意点なとがあれば教えて頂きたいですm(__)m
おめでとうございます！
ぐぬぬ・・・羨ましい・・・
デイトナのサスだと3〜5cmくらいじゃないかと思いますね〜ゆりちゃん号のカフェTWがノーマルスイングアーム+デイトナサスです。
155cmということなので足つきよくということであればgoodsさんのサスの方がいいかもしれないです。
低くするのにプリロード下げられるので柔らかくもできると思います。
デイトナのサスはなかなか出てこなくなっているのと状態もいいものがなかなかないので若干玄人むけかなぁと・・・
下がる割に柔らかくていいんですけどね〜
純正シートだと思うのでそこでも厚み出ちゃうのでガッツリ落とした方が安心なシート高さにはなるんじゃないかと
@@ideguchimotors 返信ありがとうございます！
goodsさんのサスも考えてはいましたが金銭的にぐぬぬってなってました笑
とはいえ身長的に言うと選べないので以前サス検証されてた動画を見返して検討させて頂きます！
ちなみになんですが、スイングアームも探してるんですけどどれも20cm程のかなりのロングしか見つからなくて10cm程度のスイングアームは新品では手に入らない感じなんでしょうか？
元々400のアメリカン乗りなのでどうしても少しだけ車体がデカく無いと落ち着かなくて💦
いや、全然わかるんですけどね、新品３万弱っていうのはリアサス界隈では結構安いんじゃないかなと思います。
デイトナサスは出物を待つしかない＆年数経ってるので状態不明ってのか多いんですよ。
見た目キレイでもオイル抜けきってるかもしれないし、賭けっていうのもあって大っぴらにあんまりお勧めできないかなっていうのが本音です。
ロンスイ希望であれば、スイングアームによってはサスの固定位置が違うので純正でも下がっちゃうやつ結構あります。
また、長くなるのでてこの原理でサスも柔らかく感じるようになるのでロンスイ前提であれば、先にロンスイがいいと思います。
普通に売ってる＆中古市場に出回ってるのは15ｃｍロングもしくは20ｃｍロングが多いです。
僕は10ｃｍロング最適論を提唱していますが、これはワンオフになります。ＧＯＯＤＳさんあたりが出してくれればいいですが、
そこまでのマーケットはもうないと思われますのでワンオフになると思います。
参考として純正ピボット～ホイール間50ｃｍ程度、全長55ｃｍ程度ですので全長70ｃｍだったら約15ｃｍロング全長75ｃｍだったら20ｃｍロング
というのが大体の寸法になります。
元アメリカン乗りの方であれば15ｃｍでも気にならないと思いますよ。20ｃｍだとチェーンの暴れとかいろいろ気になるかもしれませんが。
僕の125は15ｃｍロングです。ローダウンするつもりなくても勝手に下がります。
新品はビームスさんくらいしかないと思いますので中古で探すことになるかなーと思います。
リアサス固定穴が２個あるやつは高さが調整できたりもします。
そんなにお金かけないでいろいろ遊べるので試してみるのも面白いかと思います。
サスペンション比較やロンスイについてはいろいろ持論を語ってますので
手前味噌ですが見ていただけると少しは参考になるかと思います。
酔っぱらってますのでちょうぶんになってしまいました 。
少しでも参考になることがあればうれしいです。
疑問に思うことがあれば聞いてください。
リアサスためしたければうちに来てください。
常時何種類か在庫してます。
動画にできてないのもいっぱいあります。
ハーレーのリアサスとか、アルミビレットの奴とか。
これ以上書いてもあれなので以上です！
@@ideguchimotors
とりあえずは純正で乗ってみてそれでも気になったらその時の予算と相談して決めてみます！
今現状はミラーをバーエンドミラーに、ハンドルをタル型から細身に交換しました笑
お金かけなくても遊べるんで間違いなくいいバイクですね^_^
（過去動画を参考にさせて頂きましたm(__)m）
自分福岡住みなのでなかなか難しいですがいつか機会があればお邪魔させてください！
当チャンネルに影響されてtw225のスカチューンを買いました！
一つだけ問題があってウインカー作動時にアクセルを開けるとハイフラします
これはミニバッテリーの劣化でしょうか？バッテリーはnt4b-5が付いています
よろしくお願いします
ありがとうございます！うれしいコメントです♪
回転数が上がると電圧が上がるんだと思うのでレギュレーターが劣化している可能性があります。
電圧計で電圧を監視したほうがいいかもしれません！
@@ideguchimotors 返信ありがとうございます 自分もレギュレーターを疑いましてレギュレータのみ新品に変えたのですがダメでした笑
電圧計ってみます！
ありがとうございました
そうなんですね～
あとはリレー自体交換するとかバッテリーも変えてみるとかですかね～
10数万円なら博打と分かってても手が出ちゃいますね笑
現車確認と実働なら試乗は必須だと思います！
そうなんですよね〜wただ僕は博打は打たない派ですw
パーツの値段積んでこんくらいならいいかぁで買ってきますねw
TW購入したんですが謎の社外マフラーが付いてて1速2速が貧弱な気がするんですが自分で調整できたりするんでしょうか？
1速２速が貧弱っていうのがどういう感じなんでしょうか？
低速が弱いみたいな感じでしょうか？？？
スプロケの歯数が違っていたりしませんか？
@@ideguchimotors 多分なんですけど凄く抜けのいいマフラーなので低速が弱いのかもしれません
@@michaelhandsome9626 そっち方向だったらマフラーをスパトラに変える、ですかねぇw
@@ideguchimotors 音も見た目も正直スパトラの方が好みなのでいずれ交換したいと思います。相談にのっていただきありがとうございます!
@@michaelhandsome9626 ではスパトラーになっちゃいましょう！ヌケはコントロールできますんでｗ
ステッカーのデザインがデウスに似てますね
インスパイアされていますw