Дуже доречно було підмічено про те по якій дорозі починається рух: двір чи якась головна дорога де їхати по черепашьї неприпустимо - це все нюанси які і впливають на час прогріву
Honda insight на приборній панелі є датчик що показує що двигун холодний. В мануалі написано що потрібно рухатись коли датчик погасне. Все просто! Хонда знає толк ДВЗ!
Мав такий досвід -1,4 саха гольф 6 грів його і дітом і зимою рівно по 5 хв , проїхав з 64-149 тис км жодних проблем не було з двигуном , маслт оріг у дилера раз на 10 тис км - 2.0 cntc a3 8v quattro 64-104 НЕ грів бо писала сама на приборці (не грій типу починай рух) , після початку «братських відносин» з уським сусідо літом 22-го були пооблеми з паливом Можливо через це, але у 3-му циліндрі допнула перепонка між масло-знімальним кільцем і компресійним компресія впала до 6-7 замість 11 . Обслуговував раз на 200 мото-годин див 0w30 longlife може було браковане , свічки раз на 2 то і заправка 100 мустангом, завжд, іхала вона причудово дуже любив цю Ауді але сталось як сталось( дехто каже щотсаме через високооктанове паливо , але 🤷достовірно не знаю, але були в тому циліндри і прочухані поршні на юбках( не задири! Сам поршень прочуханий був) - а4 б9 2.0 cym 252 к.с quattro грію по 5 хв кожен раз , перейшов на 95-й +/mustang , так уже 17 тис км , надіюсь так буде і далі ! Бо Ауді ❤❤❤❤ , обслуговою раз на 150 мото годин , мотюл 5w40 на одному і тому свмому сто по Ауді . Думаю що гріти треба , бо оберти вона скида через 90-120 сек на робочі , але сама температура охолоджуючої рідини , підігрівається 3-4 хв і потім 1 хв і їду повільно поки масло не вийде на 60-70 , потім тиохи швидше , а уже швидко і з обертами))) то тільки після 90 градусів мастила . Атомосферні мотори так то точно грів бо зазори там побільше будуть ніж в турбових . Любіть свої авто , і поважайте інших водіїв , старайтесь не заважати один одному на дорозі 🤝
Завжди роблю так - запустив двигун, зачекав поки прогрівочні оберти впали до холостих, прогнав АКПП по режимах і поїхав з такою швидкістю, щоб оберти двигуна не перевищували 1,5 тис. Вийшов на робочу температуру, тапку в пол і погнав😉👍
Можна навіть не чекати поки оберти впадуть. Якщо у вас не якись корч 30 річний - то там вже давно все продумали і є захист від дурака)) Педаль газу млявіша і оберти обмежуються ЕБУ) При всьому бажанні вграти такий мотор не можливо😉
Дякую за відео! Раніше майже не грів Жигуля, зараз майже не грію Форда. Чому майже, бо завожу в гаражі, виганяю машину, двигун працює. Зачиняю гараж, сідаю і не швидко їду по другорядній до головної дороги метрів 700. Вже на головній прискорююся до 50 км/год. по місту.
Сучасні авмобілі навіть з навантаженням (підігрів сидіння, пічка) добре заряджають акумулятор навіть на холостих обертах це не жигулі в якіх вмикається світло і напруга падає.
Это карбюраторные авто и МОТО не едут пока не прогреются...современным пох....лишние деньги на топливо,моторисурс и время...да и мы не в Уренгое живём....но нужно начинать поездку ,,не наваливая,,по тихонько 😊
Дякую за інформацію! В мене відносно новий ВАГ, дизель. Грію 1 хв, потім повільно рухаюсь. Олива 0w20, навіть холодна не дуже густа. Після першого холодного пуску підігрів сидінь активується коли рухаєшся, а так можна дуже довго стояти без результату. Не звертали увагу?Можна зразу смикнутись на пару см, тоді зразу починає гріти. Роблю припущення що підігрів блокується без руху.
Бензиновий, пару хвилин і помалу поїхав, це якщо така зима як зараз +-2-5° Якщо були б морози -10 -15 то прогрівав довше, щоб скло відтануло і салон прогрівся.
Найбільший знос деталей двигуна , коли він холодний , зазори не відповідні , олива не прогріта ніяк не виконує свої змащувальні та захисні властивості а ви ще й кажете про навантаження в русі.........
На старих автомобілях гріли не двигун, а карбюратор, щоб той починав давати правильну суміш. Про сучасні автомобілі тут все науково розказано, показано і заміряно: Починати рух повільно. Грати двигун на нерухомій машині дорого і шкідливо для двигуна. th-cam.com/video/xKALgXDwou4/w-d-xo.htmlsi=iqa-szn7itvpO2yM th-cam.com/video/e1l_v5NbneM/w-d-xo.htmlsi=2wocBx8C4fj1AsBS th-cam.com/video/n_CQzBc6GbM/w-d-xo.htmlsi=a3raSGSp4gPPMMX8
Зайду пізніше коли буде хоч-якийсь срач.)
Дуже доречно було підмічено про те по якій дорозі починається рух: двір чи якась головна дорога де їхати по черепашьї неприпустимо - це все нюанси які і впливають на час прогріву
Всегда нужно прогревать до 40-50 градусов и ехать не быстро.
Что летом что зимой
Honda insight на приборній панелі є датчик що показує що двигун холодний. В мануалі написано що потрібно рухатись коли датчик погасне.
Все просто!
Хонда знає толк ДВЗ!
Просто цікаво, за скільки часу зазвичай той датчик гасне? Звісно цікаво при різних температурах середовища, або хоча б при 0 чи мінусовій температурі
@ Літом до 5-ти хвилин. В зимку 5-10( залежно від умов, таких як обдув на вікно, або морози).
Мав такий досвід
-1,4 саха гольф 6 грів його і дітом і зимою рівно по 5 хв , проїхав з 64-149 тис км жодних проблем не було з двигуном , маслт оріг у дилера раз на 10 тис км
- 2.0 cntc a3 8v quattro 64-104 НЕ грів бо писала сама на приборці (не грій типу починай рух) , після початку «братських відносин» з уським сусідо літом 22-го були пооблеми з паливом Можливо через це, але у 3-му циліндрі допнула перепонка між масло-знімальним кільцем і компресійним компресія впала до 6-7 замість 11 . Обслуговував раз на 200 мото-годин див 0w30 longlife може було браковане , свічки раз на 2 то і заправка 100 мустангом, завжд, іхала вона причудово дуже любив цю Ауді але сталось як сталось( дехто каже щотсаме через високооктанове паливо , але 🤷достовірно не знаю, але були в тому циліндри і прочухані поршні на юбках( не задири! Сам поршень прочуханий був)
- а4 б9 2.0 cym 252 к.с quattro грію по 5 хв кожен раз , перейшов на 95-й +/mustang , так уже 17 тис км , надіюсь так буде і далі ! Бо Ауді ❤❤❤❤ , обслуговою раз на 150 мото годин , мотюл 5w40 на одному і тому свмому сто по Ауді .
Думаю що гріти треба , бо оберти вона скида через 90-120 сек на робочі , але сама температура охолоджуючої рідини , підігрівається 3-4 хв і потім 1 хв і їду повільно поки масло не вийде на 60-70 , потім тиохи швидше , а уже швидко і з обертами))) то тільки після 90 градусів мастила .
Атомосферні мотори так то точно грів бо зазори там побільше будуть ніж в турбових .
Любіть свої авто , і поважайте інших водіїв , старайтесь не заважати один одному на дорозі 🤝
Завжди роблю так - запустив двигун, зачекав поки прогрівочні оберти впали до холостих, прогнав АКПП по режимах і поїхав з такою швидкістю, щоб оберти двигуна не перевищували 1,5 тис. Вийшов на робочу температуру, тапку в пол і погнав😉👍
Можна навіть не чекати поки оберти впадуть. Якщо у вас не якись корч 30 річний - то там вже давно все продумали і є захист від дурака)) Педаль газу млявіша і оберти обмежуються ЕБУ) При всьому бажанні вграти такий мотор не можливо😉
@@MrWanderdekken 🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂
Дуже цікаві відео. Дякую.
Срача не буде бо все сказано по ділу☝️
Дякую за відео! Раніше майже не грів Жигуля, зараз майже не грію Форда. Чому майже, бо завожу в гаражі, виганяю машину, двигун працює. Зачиняю гараж, сідаю і не швидко їду по другорядній до головної дороги метрів 700. Вже на головній прискорююся до 50 км/год. по місту.
Сучасні авмобілі навіть з навантаженням (підігрів сидіння, пічка) добре заряджають акумулятор навіть на холостих обертах це не жигулі в якіх вмикається світло і напруга падає.
Это карбюраторные авто и МОТО не едут пока не прогреются...современным пох....лишние деньги на топливо,моторисурс и время...да и мы не в Уренгое живём....но нужно начинать поездку ,,не наваливая,,по тихонько 😊
Дякуємо за корисні поради!!! 👍
Дякую за інформацію! В мене відносно новий ВАГ, дизель. Грію 1 хв, потім повільно рухаюсь. Олива 0w20, навіть холодна не дуже густа. Після першого холодного пуску підігрів сидінь активується коли рухаєшся, а так можна дуже довго стояти без результату. Не звертали увагу?Можна зразу смикнутись на пару см, тоді зразу починає гріти. Роблю припущення що підігрів блокується без руху.
Бензиновий, пару хвилин і помалу поїхав, це якщо така зима як зараз +-2-5° Якщо були б морози -10 -15 то прогрівав довше, щоб скло відтануло і салон прогрівся.
От вся наша біда від прогрівів - ждемо поки в салоні стане тепло))
не прогреешь - не поедешь. так было раньше
Все по ділу сказано !
Шо делать когда карб? Греть ? Тоже?)
Нарешті про нагар мова пішла і що не треба гріти стоять півдня
А ще можна ставити Вебасто
Все просто
Робіть як хочете - ваша машина ж 😂
✓ ...Агонь бля!') 🔥 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Найбільший знос деталей двигуна , коли він холодний , зазори не відповідні , олива не прогріта ніяк не виконує свої змащувальні та захисні властивості а ви ще й кажете про навантаження в русі.........
Що у вашому розумінні "сучасне авто"? 2007 рік - це сучасне авто чи вже не дуже? ))) 🚓🚓🚓
Я навіть на карбюраторі не грію нічого
А стекло потее?
Мы вважаємо автомобіль з Європи дуже класним тому що як правило він їздив по автобану і мав належне обслуговування та тех огляд.
Декілька хвилин на прогрів такий собі час, і в -3 і в -17 декілька хвилин?
Неможна гріти ніколи авто
Краще їхати 1/2км дуже повільно на 1200 обертання мотора
Это холостые почти для Бензы
На старих автомобілях гріли не двигун, а карбюратор, щоб той починав давати правильну суміш.
Про сучасні автомобілі тут все науково розказано, показано і заміряно:
Починати рух повільно. Грати двигун на нерухомій машині дорого і шкідливо для двигуна.
th-cam.com/video/xKALgXDwou4/w-d-xo.htmlsi=iqa-szn7itvpO2yM
th-cam.com/video/e1l_v5NbneM/w-d-xo.htmlsi=2wocBx8C4fj1AsBS
th-cam.com/video/n_CQzBc6GbM/w-d-xo.htmlsi=a3raSGSp4gPPMMX8
Дякую за відоси🤝
АвтомобілІВ, а не автомобілей!😡