Excelente video,hoy casualmente tuve esa falla en un tracto camión ,de haber visto el video antes me hubiera sido fácil detectar el problema, gracias por subir videos de este tipo,en verdad son muy utiles
Muchas gracias amigo, ese es el fin de videos como estos, que haya forma de apoyar a la gente que este muy familiarizado con el transporte o que quizás no pero les genere interés. Saludos.
Si, estoy enterado de el lamentable suceso, sin embargo la falta de información o la mala información de como afrontar una falla de ese tipo puede cobrar este tipo de facturas. Yo hago un llamado a los conductores, a que si desconocen el funcionamiento de estos sistemas mejor no se arriesguen y esperen el apoyo mecánico, si tienen alguna noción pues mejor asesorarse para que les digan como atender la falla. También a los compañeros técnicos que pertenecen a algún área de geometría vehícular en cualquier taller de autobuses, siempre asegúrense y no caigan en el error del exceso de confianza.
Buenas noches, te molesto desde Argentina. Tengo un colectivo 1618 metalpar, que agarre un pozo grande a baja velocidad y se bajo el pulmon de aire izquierdo. Sera la valbula de aire que mencionas ? Gracias muy bueno el video
Buenas tardes, como se ajusta el sensor de ruedas traseras...trae uno en cada rueda trasera pero esta muy arriba el camion se ve enpinado y uno para las dos ruedas delanteras ...aflojando el iman si lo subo que pasa...ojala y me puedas contestar
Que tal amigo, gracias por tu comentario, mira en esta falla en particular no es necesario, ya que la varilla al ser puesta en su posición hará que la carrocería levante, también porque no necesitas meter más que el antebrazo, esto en modelos en los que esté componente viene en la orilla de la carrocería, la situación cambia cuando hay que reemplazar la cámara de suspensión ahí si es necesario levantar, colocar torres de seguridad y asegurar que el chasis descanse perfectamente, los años de experiencia nos han hecho aprender a discernir en, cuando es una situación de poco o alto riesgo, como dije en el video es una falla muy recurrente. Gracias por su tiempo saludos.
@@dieselbustrucks2904 Si entiendo, lo que pasa es que yo manejo ómnibus de 2 pisos que calculo que es lo mismo y es soltó la varilla que agarra la válvula de altura y el ómnibus se vino abajo y la verdad yo no entro pero de meterme abajo para solucionarlo tendría que asegurarme muy bien de que si lo levanto en la calle con un cricket lo tendría que asegurar bien de que no me aplaste. Eso no perdona.
@@waltercarballo3461 si claro, mira por ejemplo en el caso de la suspensión delantera es algo muy parecido a lo que mencionas además también depende de que tipo de componente que regule la altura sea ejemplo el de este video es válvula mecánica de un visstabus sube y baja lento, pero por ejemplo algún 9700 o i6 que manejan sensor ahí si solo hay que manipular lento ya que al ser sensor actua mas rápido la electrovalvula. Al igual que bueno que trates de sentirte seguro si es que te pasa la falla en carretera. Yo soy técnico mecánico diésel y actualmente llevo 8 años en ADO en la región mx sur, saludos.
Bajas te refieres a completamente sin aire y totalmente caído? Si es así difícilmente podrás continuar con un tramo tan largo ya que puede arrastrar o de plano no pasar, sobre todo con los topes que tenemos en varias partes de México y si es con la suspensión a su altura normal y que está no funcione para subir pues si pero se tendrá que revisar el sistema para corregir la falla de por que no sube.
Eso depende de que sistema de regulación de altura sea, si es sensor, este suele dañarse y la suspensión de el lado que corresponde tiende a quedarse arriba en ese caso será necesario cambiar el sensor, también pasa que la varilla se puede caer y la palanca a la que viene sujeta se puede jugar y atorar y hacer que quede arriba en este caso si es sensor, manipulas manualmente (y ojo solo utilizas las manos, no es necesario meter todo tu cuerpo) ya que quede a la altura, apagas el autobus y sujetas con lo que puedas la palanca para que no se esté jugando arriba o abajo.
Excelente video,hoy casualmente tuve esa falla en un tracto camión ,de haber visto el video antes me hubiera sido fácil detectar el problema, gracias por subir videos de este tipo,en verdad son muy utiles
Muchas gracias amigo, ese es el fin de videos como estos, que haya forma de apoyar a la gente que este muy familiarizado con el transporte o que quizás no pero les genere interés. Saludos.
Excelente información me ha tocado ver ese problema seguido en los 9800 de ADO y algunos OC500 de SUR . Saludos
Muchas gracias, si es una falla que pasa con frecuencia. Saludos.
Muy buena la clase
Me has ayudado gracias
Que bueno que te haya servido la información, saludos.
Muy Buen Video👌😎
Saludos desde Yautepec Morelos
Que buen video...
Muchas gracias, saludos.
@@dieselbustrucks2904 Gracias...
Ok bien gracias
Roberto Lopez
Ya un conductor falleció aplastado. Tengan debidos los cuidados.
Si, estoy enterado de el lamentable suceso, sin embargo la falta de información o la mala información de como afrontar una falla de ese tipo puede cobrar este tipo de facturas. Yo hago un llamado a los conductores, a que si desconocen el funcionamiento de estos sistemas mejor no se arriesguen y esperen el apoyo mecánico, si tienen alguna noción pues mejor asesorarse para que les digan como atender la falla. También a los compañeros técnicos que pertenecen a algún área de geometría vehícular en cualquier taller de autobuses, siempre asegúrense y no caigan en el error del exceso de confianza.
Gracias
El cambio de boya sería vueno
Buenas noches, te molesto desde Argentina.
Tengo un colectivo 1618 metalpar, que agarre un pozo grande a baja velocidad y se bajo el pulmon de aire izquierdo. Sera la valbula de aire que mencionas ? Gracias muy bueno el video
hola, si no es el pulmon es el aparato que reparte aire a los pulmones debe tener alguna falla
Excelente, muy buen video.
Muchas gracias, saludos.
Buenas tardes, como se ajusta el sensor de ruedas traseras...trae uno en cada rueda trasera pero esta muy arriba el camion se ve enpinado y uno para las dos ruedas delanteras ...aflojando el iman si lo subo que pasa...ojala y me puedas contestar
Cómo evitar morir aplastado, faltó levantarlo del chassis y asegurarlo para trabajar tranquilo creo.
Que tal amigo, gracias por tu comentario, mira en esta falla en particular no es necesario, ya que la varilla al ser puesta en su posición hará que la carrocería levante, también porque no necesitas meter más que el antebrazo, esto en modelos en los que esté componente viene en la orilla de la carrocería, la situación cambia cuando hay que reemplazar la cámara de suspensión ahí si es necesario levantar, colocar torres de seguridad y asegurar que el chasis descanse perfectamente, los años de experiencia nos han hecho aprender a discernir en, cuando es una situación de poco o alto riesgo, como dije en el video es una falla muy recurrente. Gracias por su tiempo saludos.
@@dieselbustrucks2904 Si entiendo, lo que pasa es que yo manejo ómnibus de 2 pisos que calculo que es lo mismo y es soltó la varilla que agarra la válvula de altura y el ómnibus se vino abajo y la verdad yo no entro pero de meterme abajo para solucionarlo tendría que asegurarme muy bien de que si lo levanto en la calle con un cricket lo tendría que asegurar bien de que no me aplaste. Eso no perdona.
@@waltercarballo3461 si claro, mira por ejemplo en el caso de la suspensión delantera es algo muy parecido a lo que mencionas además también depende de que tipo de componente que regule la altura sea ejemplo el de este video es válvula mecánica de un visstabus sube y baja lento, pero por ejemplo algún 9700 o i6 que manejan sensor ahí si solo hay que manipular lento ya que al ser sensor actua mas rápido la electrovalvula. Al igual que bueno que trates de sentirte seguro si es que te pasa la falla en carretera. Yo soy técnico mecánico diésel y actualmente llevo 8 años en ADO en la región mx sur, saludos.
@@dieselbustrucks2904 Muchas gracias por responderme 👍🏼
@@waltercarballo3461 no al contrario a ti amigo y por tu tiempo para darte una vuelta por el canal, saludos a la distancia y un placer.
Algunas veces se me llegó a voltear esa varilla... por que no vi este video antes 😔
Se puede andar con las suspension delanteras bajas
Bajas te refieres a completamente sin aire y totalmente caído? Si es así difícilmente podrás continuar con un tramo tan largo ya que puede arrastrar o de plano no pasar, sobre todo con los topes que tenemos en varias partes de México y si es con la suspensión a su altura normal y que está no funcione para subir pues si pero se tendrá que revisar el sistema para corregir la falla de por que no sube.
Y si se inflan de más las bolsas q se debe de hacer ?
Eso depende de que sistema de regulación de altura sea, si es sensor, este suele dañarse y la suspensión de el lado que corresponde tiende a quedarse arriba en ese caso será necesario cambiar el sensor, también pasa que la varilla se puede caer y la palanca a la que viene sujeta se puede jugar y atorar y hacer que quede arriba en este caso si es sensor, manipulas manualmente (y ojo solo utilizas las manos, no es necesario meter todo tu cuerpo) ya que quede a la altura, apagas el autobus y sujetas con lo que puedas la palanca para que no se esté jugando arriba o abajo.
Amigo tendrás algún número de teléfono para ver si puedes ayudarme con el problema que tengo por favor