Speedzone-használt teszt: Audi A6 2.0TDi quattro S-Tronic (2016): A fekete ló
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Kedvezményes autótörténet-lekérdezés: www.carvertica...
www.speedzonesh...
/ speedzone
Ha a pénz beszél, hallgass a szóra és tegyél inkább a fekete lóra. A C7-es A6 ezzel a motorral a legkevésbé problémás választás.
#carvertical #vincheck
Ha tetszett a mai epizód, iratkozzatok fel és nyomjatok egy lájkot! köszönjük!
speedzone.hu Ezt a carverticalt sztem ne erőltessétek mert egy katasztrófa.
Szerintem se , valamint miért nem egy zsír új kocsit hozol használt tesztre , 45 000 km
Kérlek tesztelnetek egy Audi A7 🙏
Nagyon jók vagytok! Esetleg ha hozzá tudtok férni egy Audi S4 B9-hez, annak a tesztjét is nagyon szívesen megnéznék sokan!
@@O1G73 pont most telt be a pohár nálam. Ment a leiratkozás. Azért hogy válogatás nélkül minden s***t lehet reklámozni, az felháborító. Azt gondoltam, hogy egy Vályi Pista nem szorul rá arra, hogy elvtelenül bármilyen szolgáltatást reklámozzon. Évek óta voltam követője a csatornának. Máig. Ha ennyire a pénz beszél, akkor nincs értelme tesztet sem nézni, hiszen az ott elhangzottakért is ugyanúgy fizethetnek.
Bob Marley cd az ajtoba , Visine a konyoklobe hmm 🤔😄
Háááát.....
no woman no cry :D
#SzmókWíídEvriDéj
Thug life :D
Papaaaa
Szerintem sokan kíváncsiak lennének a v6 hátrányaira is, érdekes videó lenne.
Hátrányai azért nem olyan komolyak: Drágább fenntartani, de a menés kárpótol, más univerzumban vagy a többi autóhoz képest. Viszont idővel megnyúlhat a lánc, zörögni kezd és a vezérléscsere nem 120 000 Ft..
két turbó 1 helyett
01:08 "Figyeltem: CÉHETESSS" :D :D :D Deszeretlek
Kb. Pista az egyetlen, akitől rosszat hallok a 3.0 TDI-ről, mindenki más dicséri. Tudom, a tűzfal felé van a vezérlés, de ez nem indok arra, hogy leszarozzuk ezt a motort. Az egyik legjobb V6-os dízel a piacon, beleértve a korábbi szériákat is.
Zsolti H szerintem is igy van en még rosszat nem hallottam roluk
Ezen kicsit én is meglepődtem, sztem a múltkor a PD - Multitronic kettős is túl lett tolva negatív irányba..
Akkor te nagyon keveset olvastál ezen motorok problémáiról.
@ Én nem (csak) olvasok, hanem nagyon sok 3.0 TDI tulajt ismerek, sőt, jómagam is birtokoltam ilyet. Amúgy bármilyen motorra rákeresel, rengeteg hibát találhatsz a neten, a legmegbízhatóbb motorokról is.
@ Hol találhatnék hiteles infót az általad említett motrokról? szeretnék utána olvasni, mivel én is ebben az Audiban gondolkodom. Eddig én is a 3.0 TDI mennybe menesztelését hallottam mindenkitől. Köszönöm!
Na az ilyen videókat szeretem 👍 meg sok ilyet és hasonlót 🍺
9:37 Nem tudtam, hogy a Kovi új filmet forgat. :)
Ezt vártam 😍 tesztelni fogjatok az A6 3.0 competitiont is? Én azzal a típussal szemezek, viszont kiváncsi lennék egy részletes videóra, melyben a lehetséges hibákat vagy negatívumokat elmagyarázzátok.
Pista: Nagyon szeretem azt a V6-ot... bár jobbára újonnan volt hozzá szerencsém (4 évnél fiatalabbakhoz) nem akartok egy adást szánni azokhoz a motoroknak? OK fájni fog de okulásképp...
Sehol egy békegalamb?
60ezres szerviznél nyugodtan mehet a váltóolajcsere. Duplakuplungos a műszer! :)
Viktor Kovács A hét fokozatú DSG-nek már nem olajfürdős a kuplungja, szóval felesleges 60 ezrenként olajat cserélni benne...
@@battagergely Gyári könyv szerint valamint hivatalos Audi szervizekben is 60 ezer van megadva. ;)
Premier Pro És az is ott van apróbetűvel, hogy kivéve 7 fokozatú Stronic...
@@battagergely De ez olajos. Olajcsere 60000 km-enként.
@@battagergely Bakker, akkor Svájc legnagyobb Audi szervize is rosszul tudta. Holnap be is megyek lebaszni őket, hogy rosszul tudták....
Egyébként belinkelnéd azt az apróbetűs részt? Mert én ilyet nem találok a gyári könyvben...
Jók az Audik .halhatatlan .kivàló motor.finom belsö.jó korozió vèdelem.tökèletes futomü.
Persze. Mindenki eldobható autókat gyárt, kivéve az Audit. MegaLOL.
Legjobbak ezek a használt prémium tesztek!!!;)
Ezeknek az extráknak jó része már a 10 (!!) évvel ezelőtti előző generációsban is benne volt. Miért is? Mert ez egy erősen fapadosba hajló Audi! Érdekes, hogy előző generáció javarész még 3.0 V6, és az ilyet szinte kiröhögik, nem ezt az "állítólagos hibalistát" nézik, hiába annak a nehezebb a vezérléscseréje. Ránézésre max a fényszóró értékes ebben, a többi meg... 4Xk km-es autóban Magyarországon még bőven bejáratós, még szép, hogy teszi a dolgát. Mocskos Audiról tesztet készíteni szerintem még gyalázat is. És ezért még fizetést is kaptok?!?!?! Pfff
Kedves Mátyás, 45.000 km-es autó már régen nem bejáratós, de ezzel nyilván tisztában vagy, csak a költői túlzás eszköze segíti a kommentet. Bőven ismerünk olyan autókat, amik ilyenkorra már komoly hibákat produkálnak, főleg a neves bajor gyártó részéről.
A 10 évvel ezelőtti extrák névben hasonlítottak, de újszerűségben ég és föld a kettő, amúgy arról hogy ez nincs túl extrázva, nem az Audi tehet, inkább szerintem pozitív dolog, hogy céges flottába lehetett rendelni felesleges dolgok nélküli cirkálót. A “downsizeingot” meg nem az Audi találta ki, erre van kereslet, éljen az alacsony fogyasztás.
A mocskos Audi felkiáltást pedig tényleg nem értem, ifjoncabb testvérem egy ilyet hajt 2.0 TFSI motorral, 2015-ből, mondjuk tényszerűen sokkal jobban extrázva. Nem tudnám azt mondani, hogy bármely autógyár hasonló kaliberű terméke lényegesen olcsóbb lenne.
Kedves @@tibormullner9446, ebben az országban nagyon szubjektív, hogy kinek mi a "bejáratós" még, ajánlom egy saját felmérés készítését az ismerősi körben. Amit írtam a kommenttől függetlenül még igaz, és én a fos bmw-t pedig nem hoznám ide (se), minek is. üdv
MFP-996 egy Peugeot 208, rosszul emlékszik Pistánk a rendszámra. :)
Amikor atvettem az a4 em és hátul a könyöklőből előbujt ugyan az a pohártartó ami ebbe is van, meg amugy a 99es évjáratú VWmben is ugyan ez volt értem én hogy ami bevallt azt nem kell variálni de azért ez na
Az Én apámnak, csak egy nagy polskija volt.
Abban az időben az volt az "A6-os", minden szövetkezet elnöke azzal járt, jellemzően sötétkékkel vagy barnával és persze sofőrrel. A 70-es évek végén, 80-as évek elején az akkori szomszédunk egy ilyen szövetkezeti elnöknek volt a sofőrje.
@@szpx1480 Apám használtan vette 6 évesen, ezért melózott. Aztán 2év után eladta, hogy legyen egy önkormányzati lakásunk. 😀
@@szpx1480 a nagybátyámnak is az volt TSZ vezető volt. azzal dőltünk tetőre. Az volt a 2.autóbalesetem, az 1. éa a 3. méterre ugyan ott :/
Ez volt a meggyőzőbb vagy az F10?
40 ezer km-rel 4 eves 2 ezres dizel premium. Hogyne. Szinte latom magam elott azt az orvosurhajospap tulajt,aki megvesz egy ilyet 20 millioert. hogy evente 10 ezret belerakjon,es negyedaron eladja.
Ugyanilyenunk van, ugyanez a motor ugyanaz az évjárat ugyanúgy s-tronic. mi új honnan vettük de a mai napig semmi baj nem volt vele.. tökéletes vallasztas és használtan megveszel peldaul egy ilyen állapotban levot meglesz az új autó feeling
Van egy ugyan ilyen avant audi 2016-os autóm, jelenleg 183e Km van benne, akkor 210e km a hivatalos vezérlés csere, igaz? Válaszokat előre is köszönöm.
vagy 7 év, reméljük már cserélted.
@@enddav igen cseréltem 185e Kmnél
Gratulálok szép autó ☺☺☺👊✌👍👑☺☺
Pista, tekintve arra hogy az egyik legkelendőbbek az audik a használtpiacon, nincs kedved készíteni (tudom hogy nincs de jó lenne na :D) egy részt amiben a szarabbnál szarabb konfigurációjú audikat vennéd sorra amikkel a legnagyobbat lehet szopni?
Csak így tovább, üdv
Carvertical nélkül veszteséges lenne a műsor??? Amiket elmondassz róla Te sem hiszed el! Ha fizetnetek kellene érte biztos nem kérdezgetnétek le a kocsikat ilyen kevés silány infóért!!!
Audiból 3 literes V6 dízel kb 2008 utáni autóknál úgy tudom már láncos a vezérlés és azok relatív problémamentesek.
Való igaz.Kár,hogy vezérlés cserénèl szet kell szedni a fél autót.Konkrétan motor ki stb.Akinek ez nem probléma az vegyen mindjárt kettőt...
Kedves István! A BMW z4-esről (2009-2016) szívesen néznék egy ilyen videót. ;)
szuper
Mielott vegigneznem: most sikerult eltalalni, hogy melyik modell?
Hátsó könyöklőben a négyes golf pohártartó
Jaguár "Racing" Zöld :)
Volvo S80-at látom bele kívülről, elől. :)
A háttérben a tűzoltók biztosítottak?Gyúlékony a videó?😂
Lehet, hogy a felborulast gyakolatoztak mint a multkor sikerült nekik :))))
Bence édesapját inkább a Mercedes E-osztály való. Mivel az olyan öreguras volt a közelmúltig. Talán az jobban tetszene neki. Hiszen a Mercedes mindig is a kényelemről és az eleganciáról szól.
Érdemes lett volna kitérni a többi motorvariásra is.
nem tudom mivel foglalkozik de lehet, hogy kopaszokat menedzsel oda meg audi vagy bmw kell más nem jó.
mi a baj a 3.0 V6 dízelekkel?
Ádám Horváth semmi ha jo gazdai voltak
A vezérműlánc gyenge, a nyomatékhoz, 200.000km-nél cserélni nagyon ajánlatos.
Majdnem mindegyikből folyik az olaj a váltó oldalon, illetve a hengersorok közé is be szokott folyni a hűtőfolyadék tömítéshiba miatt. Ezeket leszámítva nem rossz motor.
Azért a váltóolajjal nem várnék 200e-et.Hamarabb 80at.
Nem a váltó olajat mondta, hanem a vezérlést kell először cserélni, 210.000km-nél.
Veletlen eladó 😂😂😂😂
Azért van benne 45 000.. Szerintem 200 000.
De lehet, csak a sok város ki be szállás miatt gyűrődött meg az ülés, de ez akkor is nagyon kevés egy 4-5 éves utazóautótól.
Majsai vagyok 😀
C7 _ES!! :)))
9 milliót egy használt autóért?!
Én 20at akarok adni egy használtért, és?🤷♂️
@@jakabbuga3675 csak 20-at?😉
@@ingirace5897 szűk a keret😂 a legutóbbi 8 volt.
Itt nincsen fehér csak fekete ló,
A pokol öt lovasa, ez nem neked való!
A jó a rossz és a Pista 2020-ban is marad:)))))
Lesz@rom a kocsit, de végre visszajött Bence :)
azért A6, mert csak 6 hengerrel az igazi! (vicc volt, de nem alaptalan)
fiuk audiban nem vagytok toppon. hiszen ez faceliftelt T lámpásnak is mondják ;)
jujj de nagyot szóltál.. menj verd ki a kommentedre a pocsodet okostojás
Hű, már azt hittem állólámpás!
@ a 7 fokozatos dsg s- tronic váltóban az olajat 60.000km-ént cserélni kell.... gyári előírás.
Tudom mert ilyen volt nekem is csak A5 ben....
@@ersarnold2673 biztosan, én annyit tudok, hogy 200 körül kezd baja lenni majdnem mindegyiknek
@ lessz mert addigra mar 3x kellett volna olajat meg szűrőt cserélni a váltóban.....😉
Úgy megnézném ezeket a videókat de egyszerűen nem megy. Ez az István annyira egy irritáló unszimpatikus ember, hogy nem tudom kifejezni szavakkal.
Akkor ne fejezd ki, Tordai viccet is mesél, nézd őt, sajnálom.
Szerintem meg téged nem érdekelnek úgy isten igazából az autók. Ha autókról van szó, tőlem akármilyen ripacs tesztelheti őket, egyszerűen nem tudja a személye annyira lerontani a videót, hogy ne érdekeljen. A kocsi a lényeg, a többi csak körítés.
Van egy halvány sejtésem, hogy az "Ez azé' na!" felkiáltás úton van a szállóigévé válás felé :D
Ez már száll
Az "Áránlág" is.
Mikor lesz Speedzone “Ez azé’ na!” póló?
Szerintem ez a "céhetes" az egyik legszebb a nagymaszkos Audik közül.Az a metál zöld festés sem jön gyakran veled szembe az utcán.
Szemüvegtartó az extra, 2 ilyen audim volt, v6-os és egyikben sem volt. Ebben meg van.😅 Viszont s-tronicban olajcsere szigorúan 60 ezrenként.😉
Te egy staar vagy gratulálok!
Extra? Azt hittem alap, az én 2010-es A5-ömben is van. Érdekes. Ez kurva fontos volt az eredeti megrendelőnek, a de a ráfutásgátló, sávtartó tempomat vagy az elektromos ülésállítás nem. :D Helyette van sima tempomat, meg elektromos DERÉKTÁMASZ. Nem is értem.
@@bajszosjozsef4850 elektromos ülés állítás mi a fasznak??? Életedben 1x fogod használni.....
@@bajszosjozsef4850 pontosan az van benne ami kell. Látszik hogy aki megrendelte első tulajként az sokat vezetett… nekem is csak ezek kellenének bele (én taxinak használom évi 120 000 km-t.)
@@taymookrumpli3991 Szemüvegtartót meg életemben egyszer sem használtam. A deréktámaszt is talán háromszor.
Az ülést viszont már kurva sokszor kellett. A vezető oldalon minden egyes szerviz után, mivel a szerelőm 2 méter magas, én meg kb 1.8, az anyósülést meg folyton átállítja, aki épp ül mellettem. Szvsz faszságot írtál.
Speedzone teszt használt Audi A6 limuzin 245ps. V6 3.0 motor. Egekbe magasztalva. (Szerintem jogosan.) Akkor kinek van igaza?
th-cam.com/video/pqVqMGRzNBY/w-d-xo.html
Sziasztok!
Azert lemosathattátok volna 🤨
Latszik ahogy beszalltak letoroltek a koszt a kuszobrol a gatyajukkal 🙈
Pakisztànban nem divat.
Meg nem engedi költségvetés lehet.
Nem utalt még a carvetical nekik :D
Meglátom ezt a carvertikal reklamot már a belem kifordul tőle.
nekem is de miattuk szorakozunk ingyen
45000Km És még nem is volt lemosva!! :-D
De, ők egy matt szürke autót vettek...
9:08 - Szegény Iphone kábel és USB aljzat!
Hiányzik a fing.
Ja egy 2015 ..16 os A7 est 3.0tdi belehetne iktatni mert ver a kíváncsiság a 3 literes disel motor problémai irant🙂
kombiban azonnal kéne!
(persze az árát meg 100 év alatt kuporgatnám össze :D)
Jó jó de ha lenne kedvetek tesztelhetnétek egy jó 3.0 bi tdi-t is amiben van egyáltalán valami extra féle is nem csak a fa pad.
Tetszenek ezek a használt tesztek, de nagyon sokat javítana ha egy kézimosóban 1200 forintért lecsapatnátok kicsit az autót felvétel előtt. Ha meg kapna 8000-ért egy külső-belső kozmetikát, az meg maga lenne a kánaán! :)
"Egy nagyon jó auto volt, fiam is emlegeti, jókat aludt a csomagtartójában "
Most már ki kell deríteni hogy a Pista zárta be oda vagy magától aludt ott?
Ezt nyilván nem szeretnék mondani... De ha valaki lekérdezi az autóját és nincs megelégedve az eredménnyel, akkor írjon a supportnak! Visszaadják a pénzt :)
JustVidmanLIVE
Na ezt kipróbálom, mert az enyémről lószart se írt ki 4500-ért. Még egy kilométer óra állást se.
Pedig csak az érdekelt volna, hogy tekert-e vagy sem.
Na Igen! Nekem most let ilyenem nem rég de nagyon jó Úri! 3.0 TDI QUATTRO első dizel autom de bejön 6,5-7 literel elmegy 👍
204 lovas?
@@Nickker4 245
@@Nickker4 th-cam.com/video/klFeYVaWKwc/w-d-xo.html
@@Nickker4
Küldtem egy Linket.
A videóban levő A 6 volt az enyém.
Srácok, bocs a trollkodásért, de NE már 2016-os autó... Tudom megkaptátok már 100x , de ez nem használt teszt könyörgöm... Ami a használt teszteket érdekessé teszi, hogy mi a kockázat megéri-e idővel mi romlik el stb. Ebbe ciki lenne ha bármi is nem ÚJ állapotú lenne. Mondjuk tény hogy használt autó, szóval másképp nem lehet nevezni mint használt teszt:D Amúgy hajrá!
De az autógyártók még mindig nem a ruppótlanoknak gyártanak autót a Balkánba...
Nyilván, nem erről volt szó:)
Öregebb autot nem tudtok szerezni?
Ez szinte új :)
Draga is, ez kulákok autoja, ennyiert hazat veszek itt :)
Meg 45ezernel hiaba dicsergetitek milyen jo, de milyen lesz 450ezernél?
Csugya lenne ha baja lenne már...
450ezernél ezt már 3x újrahasznosították.
@@leehegyi ne legyél buta. Kérlek.
Esetleg Totalcar csatorna? Ott van elég bontó szökevény. Ne menjen a minőség a csatorna rovására..
@@leehegyi 2ezres dizel 190Le vel nem hiszem hogy sokáig jo lesz
@@dasterdsonmickk1173 nem ott de nem is pesten
"A maga idejében" LOL, ez egy új autó.
Van ennél újabb A6-os, rengeteg újítást hozott ehhez képest.
@@tiborsztancs4779 Biztos, hogy van de a magyarnak egy név éves autó az vadiúj! Az átlag magyar gépjárművek éve kB 12-15.
@@tiborsztancs4779 A sok lcd-n kívül mit?
Ezt a Carvertical reklámot hanyagolhatnád, mert elég sok pénzért adja a semmit. MAgadat járatod le.
Ez az “ erre a linkre kattintva “ ez még soha de soha nem jött össze 😂😂😂
Nagyon rednbe van, de meg uj auto...
Bar ez eletben nem kellene ez a 2.0 csattogo ( se mas diesellel)
De ez vicces hogy nem fapad..nem a fulemet.
A te IS-ed pista ami LE verzio, abba 3x ennyi extra van (tudom mert nekem is az volt).
4 zonas klima, meg ez a kijelzo amit a3 1.6d-ben is megtalalsz meg ulesfutes..de ez nagyon nagyon keves egy audihoz.
Szerintem is egy nagyon jó kocsi , a belső minősége kifogástalan és a 4 hengeres dízellel tartós lesz még bőven.
Légyszives csináljatok egy 2.2D Mazdát 2013-tól :) annyira érdekel, hogy a Pista miket szólna be a rozsda és a gyári hibák miatt
Biztos nem egyről beszélünk.Nekem mazda b 2200 van 1995!!! Se rozsda,se hiba!Pff
Azért fűt klímával télen, mert a klíma párátlanítja a levegőt és pont azért párásodik, mert nem megy a klíma és ez teljesen normális. A kvázi hermetikusan zárt belső térben a meleg + kilihegett pára + testhőből fakadóan a külső hideg hatására ez teljesen természetes. Ez ellen megy a klíma télen..
Sziasztok!
Egy első vagy második generációs Mercedes-Benz Cls 320 - 350 - vagy 500 as videót szívesen megnéznék. :D
20:34 "Nem azt mondom, hogy okvetlenül te vagy a legszimpatikusabb benne." Na ezen szakadtam. :)
Ha van ra lehetoseg, akkor lehetne Mercedes w212 350cdi a musorban?
A Papa lába elég nehéz lehet. 😳Nekem is volt ilyen, V6, 245 LE, avant, de én 7,1literrel elzötyögtem az első 100 e kilométeren.
A fekete ló végül zöld lett :)
20.000 ft volt nekem Kecskeméten az Audiban egy A4 B8 bevizsgálása 2018. augusztusban 😊
sose értettem ki az a hülye aki 1 év után eladja , főleg úgy ,hogy az extrákon spórol, viszont 1 év alatt meg elbukik több milliót
Lehet, hogy bemutató autó volt.
Lehetnek olyan élethelyzetek, pl. válás, nősülés, nagyobb lakás kell, külföldre költözés, céges kocsit kap valaki, munkahely elvesztése, betegség, haláleset. Szóval sok minden lehet. Vagy van, hogy megjelenik egy újabb kocsi, ami nagyon kell valakinek. Volt egy ismerősöm, aki annak idején vett egy új Ford Escortot. Aztán pár hónap múlva megjelent a Focus. Inkább eladta a kb. féléves Escortot jelentős bukóval, de neki Focus kellett.
Örülök, hogy Bence visszatért
Kár,hogy dízel.
yodamester10 Miert lenne? Nekem ugyanez a motor van az A4 Avantban (2016) , pályán 130-on 5 litert fogyaszt....
Speedzone-használt teszt: ???? miert nem tesztelnek mar 0 Km autokat osz rairjak Speedzone-használt teszt ........
Felkavarhatnád az állóvizet végre egy Jaguar XJ-vel 2009 tájékáról... Mondjuk jó lenne egy X type is, hagy savazzanak akiknek nincs érzékük a stílushoz 😂
A Jaguarok kapcsán az embereknek általában nem az állóvíz, hanem a szennyvíz jut az eszébe :D
Van egy 2013as A6 4G 3.0TDI V6 204PS 7+1 S-tronic automata..... 220xxx km és semmi gond vele...akkor az most ezz hibás autó hogy nincs vele baj ?????
A 3.0 V6 TDI-vel sincs gond ha nem az utca végére jársz vele... Pont ma volt bent egy 2009-es A5 Tiptronic, Indító gyertya és dpf gondokkal, limp mode ban. 20 perc alatt kis tesztelgetéssel kiderült hogy nincs eldugulva a DPF hanem az O2 szenzor KÁBELE volt szar, illetve az indító gyertyáknál úgyszintén KÁBEL volt a szar. Egy halál cserélni ezt mert elég zsúfolt a tér, de csere után minden hiba elment. A 3.0 v6 tdi tipikus baja az ilyen kábellel kapcsolatos, illetve injektorok. Kb ennyi. Ja meg ha nincs rendesen olaj cserélve akkor lehet lánc cserére számítani...
Sziasztok!!! VW Golf 6 gti vagy R-t vagy Golf 7 GTI vagy R-t mutatnátok be?? Esetleg Scirocco-t??? Köszi jó lett ez a rész is, köszönöm nektek, hogy vagytok!!!
Carvertical esetében egyeztessetek a Becsületesnepperrel. Neki legalább megalapozott a véleménye és nem megvásárolt.
Az apa kicsi fia az nagyon süket az nagyon lejön 😂
Én még mindig egy c4 et hajtok 2.6 v6
Sziasztok !! Segitséget szeretnék kérni !! Köszönöm !! A műsor elején emliti Guru márka szervizt, Krisztiánt és Norbit . Kaphatnék pontos cimet !! Hol találom ???
Ki aza a Krisztián ? Ki mondottad Auidival foglalkozik ? Szakember ? Kaphanék pontos cimet ?? Telefonszámot ? Előre is köszönöm !!!
Nagyon kiruk ezek a Audik. 16-18 milláért már meg is vehető, 4-5 évesen is csak 10-12 millát veszít az értékéből. Szupi befektetés. Még 4-5 év után viszont csak 4-5 millát veszít az árából,ami nem is pénz,ugye. A szipiszupi x gangos kipukkad,az is megvan 1 millából. A motorral valami prücök, 1 milla. Mindenkinek nagyon ajánlok egy ilyen kocsit,akinek 6-8-10 milla nem pénz. Akinek viszont igen, (ők vannak kevesebben ügyebár 😁),ők vegyenek egy rendes autót. Mondjuk egy Hondát. Vagy Mazdát.
Nekem volt ilyen 4g nfl 2.0tdi 177 manual 6 os ba 270 ezer km nél adtam el. Az ég adta világon semmi de semmi baja nem volt! Stronic? 🙂 200ezer felett mind lefekszik! 🙂
Az lehetséges hogy ez az autó Győrben egy szalonban eladó ? 🙂 vagy ennek a klónja 😅 napokba bukkantam rá hahun 🙂
üdvözlet ebben a motorban is benne van a 6 lap szögletü tengely az ami nagy probléma a 2.0 tdi benelödjeihez képest mondjuk az audi a4 b7 van
Szerintem Krisztian meg a lerugott b7 c6 v6-kat szogelgeti, tudtommal a kovetkezo generacios v6 mar a nagyon megbizhato kategoriaba tartozik.
A 3.0 a legjobb motor a 8 as valtoval. Nem hiaba kapjak atdolgozva az uj S modellek. Mellesleg 40.000 km ment nekem bele olyan motorba kb taxi uzemmodban. Lelke a 10 ezrenkent Motul X. Ma felvillant a dpf 40 ezer utan,de mentem vele a nullason kemeny 5 km-ert 2500 as fordulaton 88 -cal es el is tunt. 160 ezer kornyeken ennyi a hiba.
Igy is van nemtudom mirol beszelnek a tesztben
@@norbertszabo8282 MunsterCoffe jól írta, a c6-al voltak ilyen problemak, foleg a 224 loerossel, mar a facelift 239 loerosek is jok voltak. Utobbi nekem volt a5 be q7 be, phaetonba, a4 be es komolyabb baj egyikkel sem volt. Inkabb futomu es kormanymu problemak, esetleg valto. Volt olyan baratom akinek a7 be a bitdi is lehasalt a befecskendezo rendszer, de par ilyenrol hallottam. Szerintem a 10 ezrenkent olaj es uzemanyag szuro csere meg a jo uzemanyag miatt ennek kevesebb az eselye.
Tim Tom nekem 2010 es q5be van 239 le vel és teljesen hibatlan, a dsg viszont teljes felujitasra kerult 200 ezernel fekbetet szilentek olajcsere volt meg de semmi mas baja nem volt
@@norbertszabo8282 Mert az is egy jo konstrukcio. Dsg bol az olajos 7 es a jo, a gyengebbekbe mint a 2.0 a szaraz dsg ment ami szinten szethulik eleg hamar. A legjobb valto a zf al 551 en ezert valasztottam ilyet ez van szerelve az rs6/rs7 ben is kinyirhatatlan 1000 nm ert bir
Jó de az elektronikus szervizkönyvet le sem lehet kérni... az olyan mintha nem is lenne....
Említetted,hogyez egy 2.0-es tdi,abbol is a 190 lovas,tehát a legjobb kontrukció és van ebből a gyegébb 177 lovas, szintén 2 literes,az mennyire ajánlott?
Évi 10E km-re dízelt kell-venni minimum prémiumot ..................no comment..........!
Ugyan ezt akartam írni én is
Nyugi, a km full kamu
A sufnis műhelyekről meg annyit hogy számlát kell kérni és már dokumentálva is van.
Ez az álomautom 😍😍😍
Nekem nem az az álomautom hogy:RS, M, GTR, AMG STB.
Köszi, hogy megosztottad velünk.
Ebből is van RS.. Na annál szebb autó a világon nincs.
@@zoltanlukatsovics5845 De én leirtam hogy nem kell RS. Persze szép kocsi de nekem azért nem kell RS mert nagyon sokat fogyaszt. Persze ha lenne a városban fizetnék egy élményvezetésért mert kurva jó 😏😏 csak igaz az Avant az jobban tetszik.
Dani Nagy Nekem is Avant kéne. Ehhez a kocsihoz a 6 hengeres dízelek valók, nem véletlen A6.
Sziasztok, ugyanebbõl a típusból a 2.0l benzinesrõl mi a véleményetek? Elõre is köszi!!!
a v6 tfsi-ről mit mond a guru? mind a kompresszoros, mind az újabb turbós érdekes lehet.
Már annyira elvettétek a kedvemet az elején ezzel a Carvertical reklámmal, hogy meg se néztem a videót. Tudom, hogy pont senkit nem érdekel a véleményem és marad bőven feliratkozó, de azért legyen már gerincetek, számtalan hozzászólás igazolja, hogy ez egy nem jó szolgáltatás, ha nincs semmi az autóról, akkor is fizetsz. Az olaj forgalmazó támogatás tök rendben volt, mert az olaj hasznos, még az autó hitel reklám is elment, de ez a Carvertical a legalja. Válogassátok már meg kinek a támogatását fogadjátok el!
neodenes nem tudsz tekerni? Szerinted ingyen dolgoznak?
@@hatesz szövegértés 1-es. Leülhetsz.
neodenes nem vagy a tanárom...
Te meg ne oszd az észt nekik. Majd ha nem ingyen fogyasztod a tartalmat, akkor megszabhatod hogy mit reklámoznak. Ha már szövegértés.
@@hatesz jelzem nem ingyen fogyasztom a tartalmat, a TH-cam már két reklámot tol az arcomba minden videó elején.
neodenes ilyen a világ, jobb ha elfogadod minthogy nyafogsz miatta.