Was haltet ihr von Mick Schumacher? Er war im Qualifying durchschnittlich etwa 0,15 Sekunden langsamer als Kevin Magnussen, was eigentlich nicht so viel ist. Und in der zweiten Saisonhälfte 2022 konnte er gegen Magnussen gut bestehen. Glaubt ihr der Aussage von Sebastian Vettel, dass Mick mittlerweile deutlich reifer ist?
Mick kanns nicht! Er ist nichts besonderes! Das hat James Vowles neulich endlich mal zur Aussprache gebracht! Er hat nicht den Killerinstinkt. Das zeigen seine Leistungen in der WEC. Auf dem Alpinen#36 ist er der schnellste Fahrer aber nicht im gesamten Team! Und die, wie AllesRacing im Video anspricht, "Entschuldigung" von J. Vowles ist lediglich eine Beschwichtigung um sich, Colapinto und das Team vor einem Shitstorm zu schützen! Wir alle wissen doch, dass F1 genauso viel Politik ist wie alles andere in der Rennserie auch. Mick wird es am Ende auch nicht bei Audi ein Cockpit bekommen, da sie mehr Erfahrung benötigen, und da ist Bottas in einer besseren Position. Weiterhin kann ich mir nicht vorstellen das S.Domenicali, der Teamchef von Audi, mit Mick zusammenarbeiten möchte. Dann hätte er das damals schon bei Ferrari gemacht. Aber dort hat man schnell erkannt, daß er eben nicht außergewöhnlich ist. Der Junge wurde von Anfang an seiner Herkunft wegen gehyped. Sein Name ist für ihn zu schwer und er ist zu nett. Als er damals bei Haas anfing hat er es von Anfang an versäumt klar zu kommunizieren, dass man ihn nicht mit seinem Vater gleichsetzen soll, er ist ein anderer Rennfahrer. Dadurch hat er (auch sich selber) zu viel Druck gehabt (den sein Teamchef zusätzlich forcierte). Er hätte es genauso wie sein Onkel Ralf damals machen sollen, der vor seinem ersten Rennen davon sprach, daß er nicht wie sein Bruder Michael ist und er ein anderer, eigener Rennfahrer sei. Desweiteren ist Mick einfach zu lange aus der Formel1 raus. Das allein ist schon ein Grund ihn nicht unter Vertrag zu nehmen! Also von welcher, hüstel, Rache soll hier die Rede sein? Der Junge ist raus und wird es in absehbarer Zeit auch bleiben.
Reifer ja, aber nicht gut genug! Das hat sich doch mit dem Shoot out gegen Doohan gezeigt! Da soll Mick gegen seinen Kontrahenten sich schwer getan haben. Da zeigte sich, daß Mick zu lange raus ist. Er hätte Schwierigkeiten gehabt sich an das Auto zu gewöhnen. Er bräuchte jedenfalls mehr Zeit dazu und die haben die Teams in der F1 bekanntlich nicht.
@@flachermars4831 Lustig wo du es erwähnst. Mick ist im Kartsport tatsächlich unter dem Mädchennamen seiner Mutter angetreten. Den Namen Betsch sagt halt keiner was und die wenigsten wussten wer er wirklich war.
Die deutschen Medien nerven einfach nur noch damit. Offensichtlich will die kein Teamchef haben. Ich meine Toto Wolff hat ihn über den Klee gelobt, aber offenkundig nicht 1 Sekunde darüber nachgedacht, ihm das Cockpit für das kommende Jahr zu geben.
Nunja, bei näheren hinsehen, konnte es nicht anders kommen. Die Sache mit Alpin und dem sogenannten Shootout wurde in dem Moment zur Farse, als neben dem Manager von Doohan (Briatore) mit Oakes auch noch der ehemalige Teamspezi von Doohan angagiert wurde. Mick leistet im ersten Jahr der WEC-Teilnahme von Alpin sehr gute Aufbau- und Entwicklungsarbeit, fährt die schnellsten Zeiten im Team und Lücken, die seine Kollegen aufreißen lassen, immer wieder zu. Z.B. hat Mick in der Schlußfase in LeMans von Platz 13 die Lücke auf das Schwestertauto auf Platz 8 zu gefahren und dieses noch überholt. Die Zeiten des Alpintestes werden, merkwürdiger Weise geheim gehalten. Mick hatte schon mal die schlechtere Tageszeit (Bedingungen) und war bestimmt genauso, wenn nicht schneller als Doohan, der den F1 schon öfter bewegen durfte und somit das Auto kannte. Wäre Bruno Famin (Chef beider Klassen F1 & WEC) geblieben, hätte Mick den Platz bekommen, weil er Mick's gute Arbeit kannte und zu schätzen wußte. Offenbar trauen Briatore und Oakes ihrer eigenen Entscheidung nicht so recht so recht - Doohan bekam nur nen 1-Jahresvertrag. Mal schaun was passiert wenn er 2025 vergeigt hat. Und von wegen Briatore und Freund der Familie Schumacher. Klar mit Michael konnte er 2 Meisterschaften holen, aber nachdem Michael zu Ferrari gewechselt hat und Alonso bei Benneton fuhr, hat Briatore mit Kritik an Schumi nachgetreten. Und nicht Briatore hat Michael entdeckt und von Jorden abgeworben; sondern Ecclestone hat damals händeringend einen guten deutschen F1-Fahrer gesucht. Ihm ist Schumis Leistung im Qualifying aufgefallen, daraufhin hat Mr. F1 persönlich seinem Freund Briatore ins Auftragsheft geschrieben, diesen Jungen holst Du in dein Benneton-Team. Denn Ecclestone wußte, das Jorden ab 1992 die Neulingsmotoren von Yamaha (weil billiger als Cosworth) fahren würde - diese sind dann auch reihenweise hochgrgangen. Damit hätte Michael kein Land gesehen. Anschließend fährt Mick im McLaren einen tollen Test, bei dem das ganze Team von Mick's Zeiten und Input vom Auto begeistert war; sogar Stefan Seidel hat sich beim ehemaligen Team erkundigt und Interesse gezeigt. Leider hat man ihn durch den Antimotorsportler Döllner ersetzt. Bei Williams kam das Eigengewächs Capinto und viel finanzielle Mitgift (hat Vowles auch bestätigt) zum Zuge. Dort sind es eh nur 9 Rennen und dann, wenn kein schriftlicher Anschlußvertrag besteht? Im Falle von Mick hätte das bedeutet, eine Atockkündigung bei Alpin (wenn dies Vetragsrechtlich überhaupt möglich gewesen wäre) und sein WEC-Team im Stich zu lassen. Und das alles ohne schriftlichen Anschlußvertrag, da hätte er möglicherweise für 2025 mit leeren Händen dagestanden, so hat er wenigstens den WEC-Vertrag bei Alpin. Ob das mit Audi klappt ist eh fraglich. Aber nicht nur für Mick. Audi hat große Probleme mit dem Produktionsstandort in Belgien, muß den vielleicht schließen und die Arbeiter entlassen. Und der Mutterkonzern VW - die gleiche Thematik. Sollte es hier auch zu Betriebsschließungen und Massenentlassungen kommen, ist das F1-Projekt ab 2026 von Audi Geschichte. Dies und Rieseninvestitionen in den F1-Sport kann kein Konzern in der Öffentlichkeit rechtfertigen. War übrigens damals 1992 mit Sauber und Mercedes genauso. Mercedes zog den geplanten F1-Stecker. Die Entwicklingsabteilung von Mercedes entwickelte heimlich den Motor zu Ende und Sauber mußte das F1-Team in Eigenverantwortung stemmen - es hieß dann eben nur "Conzeptet by Mercedes-Benz". Mercedes war dann zusammen mit Illmor Motorenlieferant für McLaren, bis sie Brawn-GP (ehemals Honda F1) als Werksteam übernahmen. Norbert Hauck entwickelte das clevere Geschäft möglichst viele Teams mit Motoren zu beliefern um so neben großen Investitionen auch entsprechende Einnahmen zu generieren. BMW trat ebenso als Werks- und Einzelkämpfer auf, wie jetzt Audi - was daraus wurde ist bekannt. Zum freien Cockpit bei Sauber/Audi hat sich auch der ehemalige Teamchef von Williams Jos Capito geäußert und befunden; Mick wäre dort sehr gut geeignet, eben weil er mit seiner Erfahrung als Mercedes-Test- und Ersatzfahrer sowie der sehr guten Entwicklungs- und Aufbauarbeit bei Alpin, Audi helfen und in die Zukunft führen könnte. Bottas hat das Team bisher nicht weitergebracht und wird es auch künftig nicht voranbringen. Zudem stand damals neben Haas auch ein Test für Sauber an. Aber der Nürburgring war derart verregnet und eingenebelt, daß der Test nicht möglich war. Jedenfalls hätte ein gutes Managrment auf dessen Nachholung bestehen müssen. Denn bei Sauber hätte Mick damals Raikkönen gehabt. Einen Altmeister, von dem hätte er sehr viel lernen und profitieren können und ein viel Rookyfreundlichetes harmonischeres Team vorgefunden. Als erstes braucht Mick ein anderes Management. Mit einem Willi Weber oder Franz Tost wäre das mit Haas nicht passiert. Haas war keine Chance für einen Rooky, sondern wie Pest oder Cholera. Er konnte dort von rein gar nichts profitieren. Hatte es mit einem Pachworkchassie mit eingebauter Sollbruchstelle zu tun (Grundkonstruktion in USA. Karosseriebau bei Dalara, Motor und Antrieb Ferrari, Einzelbüro im Hinterhebäude und ein paar Windkanalstunden bei Ferrari, Einsatzleizumg in England, einen finanziellen Geizhals als Eigentümer, Teamchef der mit Eigendarstellungen Netflix, Drive to Survive, riesigem Erfolgsdruck und Erwartungshaltung von Haas und der Koordinierung aller Standorte zu einem funktionierenden Ganzen überfordert war. Die Vorschläge, von anderen Mitkommentaren, sich um ein Cockpit in der Indy-Carserie zu bewerben sind genau richtig. Dort gibt es gute Teams wie Rahal, Chip Ganassi, Arrows- McLaren, Team Penske (auch WEC Penske-Porsche) und Andretti Global. Andretti wird über kurz oder lang auch in die F1 kommen Hatte ja auch Sauber schon ein Übernahmeangebot gemacht - passiert vielleicht noch wenn Audi zurückziehen muß. Übrigens Timo Glock ging auch von der Formel 1 in die Champ-Cart-Serie; fuhr dort zwei drei Jahre und kam dann wieder on die Formel 1 zurück. Außerdem bestünde dort die Möglichkeit das Indy 500 zu gewinnen, wenn er weiterhin, parallel WEC fahren kann, unter Umständen LeMans gewinnt, ggf. über die Cartserie eine Rückkehr in die F1 gelingt und er einen Sieg in Monaco schafft, hätte er, neben und seit Graham Hill, auf Dauer als einziger die Triple Crown gewonnen.
Das sind viele wenns und aber Ich finde die 2 jahre bei Haas wahren schon wichtig aber dennoch auch wenn das auto nicht gut war konnte Mick 2 jahre zeigen was er kann Guck dir Hulkenberg an er zeigt was im Haas geht im gleichen Vergleich zu Magnussen
@@BergerderBaer Daß es viele wenns und aber sind ist schon klar. Nur bei einer derartigen Erwartungshaltungshaltung und Erfolgsdruck dem Mick immer wieder ausgesetzt ist, da bleibt nur die Flucht nach vorn und eine Art Neuanfang. Immer wieder wird in den Raum gestellt, die Haaszeit wäre eine Bereicherung gewesen. Tut mir leid, so kann ich das nicht sehen, und der Vergleich mit Magnussen zieht nicht. Ein vergleichbarer Rooky war Mazzepin, der sah gegen Mick kein Land. Magnussen war sozusagen Gründungsmitglied von Anfang an dabei. Kannte alle Tücken dieses Fahrzeugs und wußte damit umzugehen. Der unerklärliche Unfall von Grosjean, auch hier zerbrach das Chassie direkt hinter der Fahrerzelle, dem unstabilen Schwachpunkt, der zu Hülkenbergs Zeit behoben war. Magnussen, der wegen Mazzepins finanziellen Einkauf vorübergehend gehen mußte, hat seine Erfahrungen natürlich für sich behalten und den Vorteil genutzt. Das Ganze hat, bei den Kräften in der F1 sicherlich zu einem indifferenten Fahrverhalten geführt. Magnussen kannte dies und wußte es für sich zu nutzen. Mick hatte da als Rooky, ohne jedliche Hinwrise und Unnterstüzung keine Chance. Mick hat aufgeholt, mußte sich eben alles selbst erarbeiten, noch ein zwei Saisons und Magnussens Dominanz wäre gebrochen. Jetzt, ohne Steiner mit viel mehr Harmonie im Team, gehen sie die Sache anders an. Verzichten auf Zeiten in freien Trainings um konsequent Qualifying und Rennen vorzubereiten und es geht besser. Hätte der Rooky Mick derartiges angeregt, sie (Steiner), hätten ihn gleich in die Ecke gestellt. Selbst auf die Korrektur der falschen zu tiefen Fahrrtsitzposition, mußte Sebastian Vettel hinweisen und ermuntern, die Korrektur beim Team durchzidrücken. Nein, Haas ließ Mick im Regen stehen und zeigte nur die dunkle Seite der Macht. In so einem Team da brauchst du einen riesigen Erfahrungsschatz, ein unerschüterliches Selbstvertrauen, mußt intern auch mal auf den sprichwörtlichen Tisch hauen, und andreohen, wenn ihr mich hier über den Tisch ziehen und unterbuttetn wollt, dann seit ihr auch dran, weil ich weiß wie ein Team funktioniert und gefahren wird. Das hätte nur ein Michael Schumacher gekonnt. Schon im Vorschulalter immer on the Road again, bedingungslose Förderung durch Gerhard Noack, Willi Weber, fahren und immer wieder fahren. Selbst Schrauben und verbessern und dann noch die Machanik kennen durch den entsprechenden Ausbildungsberuf. Eine Vorbereitumg, auch durch den Konzern Mercedes-Benz, das fahren in der Gruppe "C" mit Sauber/Mercedes, er kannte alle Abläufe in einem großen Team, hatte dadurch auch die Presse- und Öffentlichkeitsarbeit intus, konnte so auch immer den Erfolgsdruck und Erwartungshaltung von sich nehmen und minimieren. Dazu super Runde für Runde auf den Punkt fahren, dem konnte keiner was vormachen oder erzählen. Nicht umsonst hatte er schon damals den Ruf eines eingebildeten arroganten überaus selbstbewußten Schnösels. Eben eine Ausbildung und Vorbereitumg wie 1 zu 1.000. Diesen Stand und das Können von Michael bei seinem Einstieg 1991 konnte Mick, auch bei noch so großem Talent, niemals haben, obwohl es insgeheim alle, auch wir und die Presse, erhofften oder erwarteten - das muß er sich alles nach und nach selbst erarbeiten, weil er eben nicht Michael an seiner Seite haben kann. Max Verstappen zeigt was eine väterlichen Betreuung ermöglicht, wobei Erfolg und Können von Jos Verstappen demjenigen von Michael nichtmal das berühmte Wasser reichen konnte. Leider, fehlt das entsprechende Management und Mick muß seinen Weg alleine gehen. Auch bei allen wenns und aber, er sollte es selbstbewußt in Angriff nehmen.
Mick war Formel 2 und Formel 3 Meister, also ist ein gewisses Talent da. Haas war zu seiner Formel 1 Zeit das mit Abstand schlechteste Team. Mit so einem Gurkenauto Performance zu zeigen stelle ich mir äußerst schwer vor. Bin gespannt ob der so stark gehypte Bearman sich bei Haas auf langer Sicht besser anstellt. Und zu sagen "der Name alleine zählt nicht" ist für mich voreingenommenes neidisches Grundschuldenken. Die Geschichte hat oft genug gezeigt, dass Nachkommen ihrem Namen alle Ehre machen. Sein Vater (so gerne ich ihn habe) war zwar lange Zeit der erfolgreichste, aber meiner Meinung nach nicht der talentierteste Fahrer. Die Liste der Fehler die er sich während seiner Karriere erlaubt hat ist auch lang. Was Michael Schumacher ausgezeichnet hat ist, dass er die Moral des Teams angehoben hat und jedem Einzelnen mit vollem Respekt entgegengekommen ist, um so das individuelle Potential aus jedem Einzelnen rauszuholen. Und ich bin mir sicher, dass er das an seinen Sohn weitergegeben hat. Wäre ich Teamchef, ich würde ihn sofort einen Vertrag anbieten. Edit: Ich finde es auch bis heute amüsant ihn für die beiden Unfälle in Jeddah und Monaco zu tadeln. Sehr schwere Strecken auf denen unzählige Fahrer (einschließlich amtierende Weltmeister und sein Vater) schon gecrasht sind. Und das ganze auch mit besagten Gurkenauto, dass beim Angucken schon einen Unfall verursacht.
Die Formel 2 und 3 Titel wann absolut katastrophal in keinster Weise überzeugend er war im Prinzip immer nur Mittelmaß hat in zwei Jahren nur zwei Rennen gewonnen und einen Sprint bei dem man rückwärts startet gerade der Gewinn des Formel 2 Titels ist mehr als fragwürdig jeder fragt sich wie er das geschafft hat😮 noch heute gibt es Spekulationen dass da irgendwas nicht mit rechten Dingen vorgegangen ist
Stimme dir da zu 100% zu. Talent hat er ohne Frage. Frage mich auch warum niemand ihm einen Vetrag anbietet? Eventuell ist es auch dem Steiner zu verdanken, dass er den Namen so sehr in den Dreck gezogen hat.
Auch wenn es mir leid tut, sag ich es jetzt. Ein grosser Name reicht manchmal nicht um weiter zu kommen. Wenn die Teamchefs ihm etwas zutrauen würden, hätte er ein Cockpit. Sorry, wenn ich jetzt vielen auf die Füße trete. Aber man sollte es vielleicht, trotz des namens, so nüchtern betrachten.
Wäre sein Papa noch im Fahrerlager, würde die ganze Sache ganz anderst aussehen. Er wird mit Weltmeistern verglichen wo alle wissen das er bestimmt nicht auf einem solchen Level ist. Aber das er trotzdem eine solch ruhige Art an Tag legt, finde ich sehr beeindruckend! Das was er in der jetzigen Rennklasse zeigt, ist ziemlich stabil finde ich. Ich wünsch mir aber doch sehr für ihn und auch die ganze Familie das es ein Comeback geben kann.... Schönes Rennwochenende an alle ❤
Wäre sein Vater noch im Fahrerlager würde sich nichts ändern. In der F1 zählt nur die Leistung da sah Mick selbst gegen einen schwachen Magnussen noch schwächer aus. Als Michael bei Mercedes von Rosberg geschlagen wurde passierte auch was passieren musste und Hamilton wurde geholt.
Ich würde ihn gerne noch mal unter fairen Bedingungen sehen. Aber was soll es, der Junge hat nur Luxus Probleme, er wird sich nie sorgen um seine Zukunft machen müssen. Ist doch nur ein Hobby für ihn, wovon nichts abhängt.
Sorry, aber Mick hat in der Formel 1 wahrscheinlich keine Chance, großer Name aber anscheinend keine Sponsoren. Die genannten Hinterbänkler scheinen mehr Geld mitzubringen, als die Spitzenreiter in den jeweiligen Serien. Schade um Mick, mir tut er wirklich leid und schade das ihm sein Vater in dieser Situation nicht zur Seite stehen kann.
Für mich weiter unverständlich. F3 und F2 gewonnen, Mazepin haushoch geschlagen und auf Magnussen Niveau gefahren... und das in seinen ersten beiden Jahren. Der einzige Nachteil von Schumacher ist, dass er Zeit braucht um sich an ein (neues) Auto zu gewöhnen. Aber dafür hat auch einfach die Erfahrung vielleicht etwas gefehlt. 2025 ist ein Übergangsjahr und ich würde es nicht verstehen, wenn Audi nicht einfach Schumacher dieses Jahr neben Hulk gibt. Was können sie in dem Jahr verlieren?
Dann kann man lieber Vettel nehmen, der bringt deutlich mehr Marketingtechnisch in Deutschland. Wenn man ein junges Talent nehmen möchte nimmt man Pourchaire oder Bortoleto (der momentan am wahrscheinlichsten ist).
Er muss zeigen, dass er es kann. Ich würde mich an seiner Stelle nicht auf die F1 konzentrieren, sondern sehen, dass ich 25 oder 26 im IndyCar sitze und dort, was alles andere als einfach sein dürfte, Champion werde. Einen Titel in den USA geholt, den Namen Schumacher in den USA aufgefrischt. Dann schauen wir mal. Wenn man bedenkt, dass es dort einen boomenden Markt gibt, dann werden einige Karten neu gemischt. Dann wird sich auch herausgestellt haben, was einige hochgelobte Newcomer in der F1, ich denke hier an Herrn Antonelli, wirklich können. Er muss die Zeit sinnvoll nutzen. Das WEC Abenteuer mit Alpine, oder die Testfahrerrolle bei Mercedes war und ist reine Zeitverschwendung. Über den Teich und arbeiten, Leistung bringen. Dann kann es was werden. Und Ferrari war sein größter Fehler, selbst in der WEC fährt er nicht im Ferrari. Wie gesagt, ab übern Teich und ranklotzen.
Mick hatte in der ersten Saisonhälfte im Qualifiying keine Chance gegen Magnussen, zwei Zehntel im Schnitt. In der zweiten Saisonhälfte wurde Mick aber besser, im letzten Rennen Platz 7, deutlich schneller als Magnussen. Aber in den Rennen der "Prost-Effekt". Denn wenn man beide verglichen hat im Live-Timing, ohne vorausfahrenden Fahrer, mit ähnlichen Reifenverschleiß etc. war er im Rennen sogar zu Beginn der Saison schneller als Magnussen. Ab der zweiten Saisonhälfte sogar 3 Zehntel im Schnitt. Da hat er mehr und mehr gezeigt, was er kann. Ich habe alle Rennen gesehen und das Live-Timing und die Verhältnisse, z.B. den Reifenverschleiß, langsamen Fahrer voraus, etc. berücksichtigt. Er kann defintiv was, in der F2 und F3 gezeigt. Jetzt auch in der WEC. Die Crashs haben ihn verunsichert, dann der Steiner. Wenn was kaputt ging, dann an seinem Auto. Eine neue Chance bei Audi, ich bin mir ziemlich sicher, er würde positiv überraschen.
„Mick ist nichts besonderes“ Diese Aussage mag hart klingen, ist aber richtig. Leclerc, Russell und Piastri sind besonders, und das hat man gleich gesehen. Hulk hat deutlich gezeigt, dass Kevin auch nicht besonders ist. Und gegen diesen konnte Mick nicht überzeugen. Und Toto redet so gut von ihm, nur bei Mercedes kommt er erst gar nicht infrage. Naja, nur im Simulator. Das sagt doch schon alles.
Naja, Magnussen hatte 2022 auch eine Ausnahme-Saison und stark abgebaut seit dem. Hulk hat 2023 so gar nichts gerissen, nur zusammen mit Magnussen kam Haas auf 12 Punkte, was Mick im Jahr zu vor alleine eingefahren hat. Erst jetzt nach zwei Jahren wo das Auto nicht nur gute Qualipace hat, sieht es besser aus bei Haas. Steiner war in meinen Augen das Hauptproblem.
Ich würde Mick auf gar keinen Fall verpflichten. Nicht nur wegen seinen vielen Crashs, sondern auch wegen der dauerpräsenz von RSC . Ich bin mir ziemlich sicher, dass Ralf eine Teilschuld daran hat, dass Mick niemand will. Ralf reagiert in den Medien derart gereizt, wenn etwas oder jemand auch nur ansatzweise gegen Mick spricht, dass man da als Team eigentlich nur verlieren kann. Dann nehme ich doch lieber ein „unangetastetes“ Jungtalent und forme es selbst. Und ja, ich verstehe Steiner, dass er darauf keinen Bock mehr hatte.
Alter Schwede, jeden Tag nur Mick Schumacher. Er war schlecht, und kommt verdient nicht wieder. Viele andere haben eine Chance verdient, und am Beispiel Colapinto, der Albon in seinem zweiten Quali bereits hinter sich lässt, und von Ralf Schumacher als "absurd" bezeichnet wurde, sieht man, wie unverschämt Mick Schumacher Fans sind. Die Kampagne ist im vollen Gange, nur blöd, dass es niemanden in der Formel 1 interessiert. Jede Woche beleidigen seine Fans andere aufs Übelste, der Formel-2 Weltmeister in seiner zweiten Saison im besten Team hat gefälligst einen Rennsitz zu haben, bei Mercedes, bei Red Bull, Haas, Ferrari, Alpine, Williams, doch niemand will ihn haben. Das sollte ein krasser Realitätscheck sein. Vowles und Wolff sowie Alpine setzen lieber Rookies in den Sitz statt Pannenmick, alleine das sollte genug aussagen. Was für eine Unverschämtheit. Im Shootout soll er Doohan vollkommen zerstört haben, aber das sieht außer ein paar alten Säcken auf der Couch, die RTL schauen, niemand so, deswegen wird er nächstes Jahr auch nicht im Cockpit sitzen. Und dann diese Verschwörungstheorien mit Steiner und Wolff und der Alpine-Chef ist mit dem falschen Fuß aufgestanden, und nach Wirrwarr und HokusPokus wollen sie Mick, der aber viel viel besser ist, einfach nur ärgern, indem sie ihn nicht fahren lassen.
Auf die Wiederbelebung des Mick Schumacher in der F1 warten wir seit Jahren. Das spekulieren macht Spaß, aber wenn bereits zweitklassige F2 Fahrer bevorzugt werden, wird es nicht passieren. Fast niemand bekommt eine Chance in der F1. Und noch viel weniger bekommen eine Zweite.
Warum nicht? Macht da einen guten Job. MSC war nie ein ernsthafter Kandidat fürs Hamilton-Erbe, Toto Wolff hat ihm vorm "endgültigen" F1-aus bewahrt & dafür einen augenscheinlich guten Sim-Fahrer bekommen. Eine Win-Win-Situation für beide Parteien. Ob Mick bleien möchte ist natürlich eine andere Sache.
@@CobraFerrariFth Nein, hätte er nicht. MSC war NIE ein Kandidat bei Mercedes. Antonelli ist 7 Jahre jünger, da ist einfach mehr Potential. Kein anderes Team möchte ihn, warum sollte dann gerade Mercedes zuschlagen?
MSC sollte einfach in die Indycar-Serie gehen, alleine schon um den Druck der deutschen Medien nicht mehr zu spüren. Ist eine super Rennserie und wenn Mick selbst nach diversen Tests mit Mercedes, Alpine und McLaren kein Angebot bekommt, liegt es vielleicht einfach am Speed. Ist sicherlich schade, aber ein weiteres Jahr als SIM/Entwicklungsfahrer wird ihn vermutlich nicht weiter bringen. Indycar ist eine super Serie mit sehr starken Fahrern. Mick dürfte viele Strecken noch nie gefahren sein und Ovals wären auch neu für ihn. Klingt eigentlich nach einer super Herausforderung - ganz ohne ständige Berichte über noch so kleine Gerüchte und die ständigen Vergleiche zu Michael.
Es wird immer nur über Mick geredet, aber ganz ehrlich, was ist mit mir, ich wurde auch nicht berücksichtigt, weder bei Mercedes, noch bei Alpine, noch bei Audi oder Williams und ich habe bedeutend weniger Unfälle in der Formel 1 gebaut als Mick und ich 2022 nur 12 Punkte weniger als Mick. Ich finde das auch von den Medien nicht korrekt, es geht immer nur um Mick, aber wer sagt denn das nur Mick der zweite Deutsche bei Audi sein kann. Ich könnte das auch sein. Übrigens, da ich Alpine bei Social Media nicht folge, habe ich nichtmal darüber erfahren das ich nächstes Jahr nicht dort fahre. Ich weiß es eigentlich erst aus diesem Video. Auch von den anderen Teams, ich bin wirklich sehr enttäuscht.
Hi alles racing. Ich wünschte mir mehr Beiträge über Formel 3 und Formel 2. Und mehr Beiträge sofern es deine berufliche Möglichkeiten betrifft. Das würde wohl zu mehr Abonenten führen. LG
zunächst einmal wieder ein echt gelungenes Video!!! Ich finde ohne jetzt die Fanbrille aufziehen zu müssen, dass Mick Schumacher definitiv eine zweite Chance verdient, weil er damals im Haas nur zum Teil deine Qualitäten aufblitzen lassen konnte, er ist jetzt viel reifer als damals und würde bestimmt bessere Ergebnisse einfahren. Leider ist der F1 Zirkus ein sehr hartes Business und daher könnte es wirklich sein, dass Mick seine zweite Chance nicht bekommen wird. Übrigens btw. echt coole und beeindruckende Impressionen deiner damaligen Motorsportkarriere. :)
Jaja mick hat es über insta erfahren 😂😂. Die ganze motorsportwelt wusste 3 Wochen vorher schon, dass das Cockpit an Doohan geht und Mick wollte es nur aus insta haben? Die Wahrheit ist wahrscheinlich, daß er es damit erst begriffen hat!
Ich sage immer wieder das erste Jahr mit einem Rookie als Teampartner, da fehlte einfach die Lernkurve. Sogar Perez, Verstaappen und Hamilton haben unnötige Fehler in Ein und Auslaufrunden gemacht , nur die waren da keine Rookies mehr. Mick ist ein hervorragender Punktesammler für jedes Team mit einem Punktefähigen Auto. Colapinto tut mir etwas leid, weil das wahrscheinlich die einzigen 9 F1 Rennen in seiner Karriere sein werden. 2025 hat er kein Cockpit und viele Fahrer wurden über nächstes Jahr hinaus verpflichtet und neue Talente werden nachrücken. Auch wenn er Williams Junior ist wäre Mick die bessere Wahl gewesen. Ich hoffe Mick bekommt noch einen weiteren Run.
Ganz ehrlich, ich mag Mick, ist ein sympathisches Kerlchen. Aber! Wenn man auf die Performance schaut: Er ist eben langsam. Zum Beispiel ein Colapinto, ein Bearman, und sicher noch viele Andere machen im Vergleich zu ihren Teamkollegen, die schneller sind als Magnussen, einen besseren Job und sind vorallem schneller als Mick. Solange Mick nicht zeigt, dass er schneller ist als ein echter Rookie, hat er eben keine Chance mehr. Er hatte seine Gelegenheit und hat es verkackt.
mick wurde von haas vebrannt!ja sein name bringt aufmeksamkeit! damit sind haas und günther steiner nicht klargekommen! ja mick ist nicht der überflieger! dennoch hätte er meiner meinung nach noch wenigstens 1chance verdient!
Ganz ehrlich! Ich kann Mick Schuhmacher nicht mehr hören! Wir leben im jetzt. Hier geht's um Formel 1. Mick ist nicht als Fahrer aktiv. Testfahrer etc. interessieren niemanden.
Also das ist eine gewagte Aussage. "Testfahrer interessieren niemanden". Ich gehe mal davon aus, dass du kein richtiger Formel 1 Fan bist. Dich interessiert bestimmt nur die WM und die Punkte der Fahrer. In der Formel 1 geht es um so viel mehr als den Fahrer und das jeweilige Team. Wie wichtig Testfahrer oder Ersatzfahrer sind sieht man alleine schon dieses Wochenende in Bake. Bearman wieder mit einer starken Performance im Quali. Genauso wie schon damals in Jeddah. Oder Nyck de Vries damals in Monza als Ersatzfahrer. Interessieren niemanden? 16k Aufrufe nach einem Tag. Sieht wohl nicht so aus. Wenn es dich nicht interessiert, warum klickst du dann auf das Video? Und wieso nimmst du dir noch die Zeit und formulierst einen Kommentar? Dieses unnötige madig machen von Fahrern ist respektlos. Jeder hatte schon schlechte Leistungen. Egal ob es im Sport, auf der Arbeit oder in der Schule war.
Mick liefert in der WEC gut ab, fährt Lücken zu, die seine Teamkollegen aufgerissen haben. Er sollte sich darauf konzentrieren, denn das derzeitige Auto scheint ihm zu liegen. Wenn er weiter konstant Leistung zeigt, wie heute in Fuji, wo er mit Alpine auf dem Podium war, wird sich langfristig auch die Formel 1 wieder für ihn interessieren. In der WEC zeigt er, daß er schnell fahren und den Wagen in`s Ziel bringen kann. In der WEC ist er gut aufgehoben, denn weder die Fahrzeuge noch die Renndistanzen sind etwas für Warmduscher. Was interessant wäre: Mick im aktuellen Haas. Ihn 1 Freitagstraining fahren lassen würde schon zeigen, wie er mit dem nun deutlich besseren Wagen zurecht kommt.
Bearman hat halt einfach Glück gehabt das er da das eine Rennen für Ferrari fahren durfte. Ja er hat es gut gemacht, aber das hätte die Hälfte des F2 Grids auch gemacht… Man muss einfach im richtigen Moment am richtigen Ort sein und dann seine Chance nutzen. Und wenn man das dann einigermaßen gut macht dann hat man gegenüber allen anderen die noch nie ein F1 Rennen bestritten haben komplett einen Vorteil obwohl die vermeintlich besser sind.
man hat wirklich den Eindruck, dass Mick ausbaden muss, dass Michael so polarisiert hat, in beide Richtungen, man gönnt ihm nichts und gibt ihm nicht wirklich eine Chance
Ich habe mich wahnsinnig gefreut als Mick in die Formel 1 kam, doch leider hat er in 2 Jahren nichts gerissen, weder in einem Regen noch in einem Chaosrennen. Ohne diesen Nachnamen würde kein Hahn mehr nach ihm krähen. Sorry aber er ist kein Vollblutrennfahrer, nichts für die Formel 1
Ich muss leider sagen, dass ich Mick auch nicht mehr in der F1 sehe und stimme Herr Wous (kiene Ahnung ob richtig geschrieben) einfach zu. Er ist kein Kandidat für die F1, andere sind einfach besser und damit muss man sich abfinden. Gern würde ich Mick wieder in der F1 und um Titel kämpfen sehen. Dennoch andere sind einfach besser. Er hat nicht das Talent seines Vaters, was nicht heisst das er schlecht ist. Es wäre das gleiche wenn ich sage " Mein Vater und Bruder sind handwerklich einfach Top und ich bin das somit auch." Oder ein Kumpel sagte zu mirt er kennt da einen der gut Tischtennis spielt. Nutzt nur nix jem zu kennen oder mit jemand verwandt zu sein. Mick kann bestimmt in anderen Serein Titel holen und die gönn ich ihm auch!
@@jensklement1495 Nein wäre er nicht, weil er nicht das Talent wie sein Vater hat. Und du willst doch nicht wirklich behaupten Michael Schumacher war nur gut weil er Testfahren durfte? Hier geht es um ein Gesamtbild und da hat er nicht überzeugt. Andere sind halt besser.
Mick sollte sich einen neuen Manager suchen.! Es ist ja nicht nur Mick . Sondern der Manager macht auch viel aus. Und ich glaube er Brauch jemanden der gute Kontakte hat
Also zunächst mal grundsätzlich: es werden mit Sicherheit sehr viele Fahrer, die es könnten, nicht berücksichtigt für die Formel 1. ich stelle trotzdem so manchen Rookie der letzten Jahre schwer in Frage, grade hinsichtlich der Ergebnisse in den nachwuchsklassen. Was dort nämlich grundlegend anders als in der Formel 1 ist: hier besteht beim Material Chancengleichheit, es sind einheitliche Autos, mit denen gearbeitet wird. Entscheidend sind setup und auf der Strecke. Und dass man bei der Talentsuche nach highlights geht ist irgendwie inkonsequent. Was bringt es denn, wenn jemand einen genialen Moment alle 10 rennen hat, sonst aber nicht die Qualität hat, ein Rennen über die Dauer erfolgreich zu gestalten? Das erschließt sich mir nicht. Was bei Mick anders ist als bei vielen: er hatte andere Voraussetzungen. Ein extrem schlechtes Auto kombiniert mit extremem Druck seitens Steiner. Der hat ihn für mein Verständnis in die Scheiße geritten. Denn grade durch den enormen Druck MUSSTE Mick im Gegensatz zu Magnussen high Risk gehen. Und das ist halt nochmal ne ganz andere Nummer bei einem so schlecht berechenbaren Auto, bei dem der Grenzbereich eine ziemlich dynamische Geschichte ist. Je mehr Schwankung da drin liegt, desto wahrscheinlicher ist es natürlich, dass man mal drüber ist - einmal reicht aber für eine. Crash. Auf mich hat er ehrlich gesagt immer einen ziemlich coolen Eindruck gemacht, ich bin sicher, hätte er frei fahren dürfen ohne ständig die Pistole im Nacken, hätte er viel fehlerfreier bleiben können, zum Beispiel bei der Kollision mit Seb. Und wenn ich dann sehe, wie lange man einen Sergeant durchgeboxt hat mit unterirdischen Leistungen oder einen Perez im Topteam behält mit etlichen Fehlern und schwachen Leistungen, dann fragt man sich schon ein bisschen, warum eigentlich Mick so ein schlechtes Standing hat. Wie gesagt: viele die es verdient hätten, bekommen die Chance auch nicht, ist halt so. Aber Mick hat für meine Begriffe bereits bewiesen, wie gut er sein kann mit entsprechenden Material (im Moment kann man ja wunderbar sehen, dass sogar ein fahrerischer Gott wie Max verstappen oder Lewis Hamilton unter nicht passenden Bedingungen wenig reißen). Achtungseefolg hat er ja jetzt in fuji mit dem Podest geschafft mit ner irren Aufholjagd und einem sehenswerten Manöver (Stichwort highlights), vielleicht ändert das nochmal sein Standing. Ich möchte auch mal auf charles Leclerc verweisen: der galt als absolutes Riesentalent und hat gänzlich die formel2 dominiert, ist in einem top Team, aber auch seine Leistungen sind eher durchwachsen die letzten Jahre. Oft genug mehr best of the rest, oft genug Fahrlehrer - die in einem Ferrari nicht gleich in einem Crash münden, bei Haas hätte das womöglich auch anders ausgesehen. Spannend wäre echt mal ne komplette fahrerrotation, alle in ein zufälliges Cockpit, und dann mal sehen, wer wo landet. Geht natürlich nicht, weil man damit zu viel Preis geben müsste vom eigenen Auto, aber interessant wäre es ;)
Wenn man sich die nackten Zahlen anschaut ist Mick Schumacher ein sehr guter Fahrer. Er hat die Formel 4, 3 und 2 gewonnen. Ist dann zu Haase gekommen und hat im ersten Jahr performt. Man darf hier aber auch nicht vergessen das Haas das schlechteste Team war. Im zweiten Jahr hatte Mick so seine schwierigkeiten zu Anfang. In der zweiten Jahrehälfte hatte er sich wieder gefangen. Das große Problem war das Verhältniss zwischen Mick und seinem Teamchef. Leider weiß man nicht genau was da wirklich gehackt hat. Was ich aber absolut nicht verstehen kann ist Toto Wolf. Wolf hätte Mick verpflichten müssen für das kommende Jahr, allen vorran anhand seiner positven Aussagen über Mick. Ich würde mich sehr freuen bei Audi zwei deutsche Fahrer zu sehen, ob es klappt weiß ich nicht. Ich denke aber wenn dann Bottas oder eben Mick. Ein andere wäre auch hier wieder völliger blödsinn aus meiner Sicht.
Auf diesem Level finde ich es ziemlich armselig wenn msn derart verzwängt wartet und hofft dass man doch noch irgendwo "unterkommt". Es müsste genau umgekehrt sein.
Ich würde als Mick anbieten der Leistung entsprechend bezahlt zu werden oder gar umsonst zu fahren. Vielleicht auch erstmal für ein Jahr um zu zeigen was in ihm steckt. Ich kann es nicht verstehen wie das von den Teams gewertet wird. Mittelklasse Leute aus der Formel 2.!? Mick hätte das Potential.
Sind jetzt Vokuhilas und TicTocs ein Faktor? Ernsthaft? Vielleicht gibt es ja demnächst einen Wettbewerb, wer der jüngste Fahrer aller Zeiten ist? Jemand der schon im Bobby Car dominiert hat?
Nicht Formel E, das ist definitiv sowas wie ein typisches Aufangbecken für gescheiterte Rennfahrer. Er sollte in die Indycar gehen. Siehe Grosjean, der wurde auch vom Steiner verheizt und blüht da auf.
:-D Er WAR aufgeblüht, hatte bei einem guten Team auch gute Chancen, einen Sieg einzufahren. 1x hat er es ja auch fast geschafft. Seitdem Grosjean bei JHR fährt, ist nur noch Mittelfeld drin und sein ungestümes Verhalten aus der F1-Zeit kommt auch so langsam wieder durch.
Vielleicht ist Mick nicht der Beste aber ganz ehrlich was da für leide teilweise in der f1 sind mit denen könnte er locker mithalten. Zhou, Stroll, Ocon, Perez und Bottas is auch lang über seinem Zenit…
Ja und was noch dramatischer ist, das Michael Schumacher damals dem Jack doohan sein erstes Kart geschenkt hatte als Kind weil er mit Mick doohan dem Vater von Jack sehr gut befreundet war.... Hätte er das gewusst...
Mick sollte sich umorientieren und in einer anderen Rennserie durchstarten. Die Konkurrenz ist zu stark in der F1. Die Blöße würde ich mir gar nicht geben an seiner Stelle ^^
James Vowles hat vollkommen recht. Mick ist kein überflieger, dass sollte jedem klar sein. Toto sollte besser seinen Mund halten. Er will ihn ja selbst nicht, weil er selbst weiss das Mick kein überflieger ist. Ich hoffe das dieses gelaber bald aufhört. Der Bubi hat seine chance gehabt und konnte sie nicht nutzen. Next one.
bin ganz bei dir, ich kann das Thema so langsam nicht mehr hören… Ich bin mit Michael alt geworden, aber nur der Name reicht halt nicht… er ist wie James Volwes gesagt hat „einer unter vielen, kein ausnahmetalent“
Oooh, Ihr Armen, dann schaut keine Beiträge zu Mick. Ihr seid hier falsch und habt vor Allem 0 Sachkenntnis. Mault doch woanders rum, wenn Ihr schlechte Laune habt. Klar, Fakten und Details sind kompliziert, aber nicht jeder bekommt davon Kopfschmerzen 😊
Wegen dieser James vowles Story ich fand die Kritik überzogen und das Argument das er alles gewonnen hat ist nicht wirklich stark die F2 und F3 haben schon viele gewonnen und haben es haushoch vergeigt
Wenn Mick Schumacher so gut wäre, wie manche Rosabrillen Träger es sehen, dann hätte er auch einen Platz. Er ist ein Durchschnittsfahrer und ein solcher kommt halt nur mit genug Sponsorengeld ins Cockpit.
Mick hat 5 verschiedene F1 Autos gefahren , tiefe Einblicke in die F1 Teams . Sauber sollte ihn 2025 nehmen. Die sollten so schnell wie möglich mal neues Input bekommen . Sauber tritt ja schon einige Jahre auf der Stelle . Frische Fahrer und vielleicht mal neue Ideen . Als ein Bottas der sich mehr selbst vermarktet .
Habt's ihr immer noch nicht kapiert? Der Schumi Sprössling is raus weil nix kann!!! Würde er nicht schumi heißen, hätte er wahrscheinlich weniger lizenzen wie ich, wahrscheinlich nur Klasse 3! Ich hab zusätzlich 1 & 2😊
Schade das man nicht nach Leistung geht und schade man in Mick nur den Type sieht der Unfälle und der ein berühmten Nachnamen hat. Da gibt Leute die sind in F1 und sind schlechter
Vielleicht hängt das auch ein wenig mit Sponsoren Geldern zusammen. Vielleicht kann man auch in einer anderen Rennserie zu Ruhm und Ehre kommen,ob in Europa oder Übersee
Finde das eigentlich schon lächerlich das die Familie Schumacher die über Milliarden verfügt keine Sponsoren zusammenbekommt um den Bub in die Formel 1 zu bekommen. Aber das ist schon typisch Kohle für die nächsten 20 Generationen aber selber investiert wird nichts.An seiner Stelle hätte ich die Schäden vom Haas die er laufend verursacht hat selber bezahlt, hätten die nicht mal bemerkt auf dem Konto….
Das Problem von mick ist dass er im Prinzip ein neutraler Fahrer ist ohne jegliche Unterstützung eines Werksteams er hat die Ferrari Akademie verlassen und nun die Konkurrenz der ganzen Nachwuchswerksfahrer hinter sich die natürlich logischerweise ihm vorgezogen werden was ich auch so machen würde das ist natürlich nur logisch einen eigenen Fahrer zu nehmen. Mick ist eben kein supertalent und genau das ist sein Problem Mick ist nicht schneller als ein Doohan ein Bearman ein Colapinto er hätte im Prinzip nie die Ferrari Akademie verlassen dürfen haas war der Anfang vom Ende für ihn😢
Leider ist Mick nicht der schnellste. Mick hatte in der vergangenen Zeit Testfahrten bei diversen F1 Teams und die Datenanalyse hat gezeigt das Mick nicht schnell genug ist, dazu kommt noch das Mick auf der Strecke zu zaghaft ist, ihm fehlt der gewisse Grad an Aggressivität. Wenn einer der teams echtes Interesse an Mick hätte dann würde er definitiv einen Platz in der F1 haben. Mick ist ein Rennfahrer aber kein herausragender Rennfahrer. Mick ist besser bei der WEC aufgehoben und da sollte er sein Hauptaugenmerk legen. Ich bin großer Fan von seinem Vater Michael und Mick ist leider nicht Michael.
Was haltet ihr von Mick Schumacher? Er war im Qualifying durchschnittlich etwa 0,15 Sekunden langsamer als Kevin Magnussen, was eigentlich nicht so viel ist. Und in der zweiten Saisonhälfte 2022 konnte er gegen Magnussen gut bestehen. Glaubt ihr der Aussage von Sebastian Vettel, dass Mick mittlerweile deutlich reifer ist?
Tja, er ist halt nicht einer der Besten, und der Name Schumacher ist wohl auch hinderlich?!
Isack Hadjar ist Red Bull Junior, wieso soll der wo anders im Gespräch sein? Helmut Marko hat ihn schon öfter erwähnt und hat beste Aufstiegchancen.
Mick kanns nicht! Er ist nichts besonderes! Das hat James Vowles neulich endlich mal zur Aussprache gebracht! Er hat nicht den Killerinstinkt. Das zeigen seine Leistungen in der WEC. Auf dem Alpinen#36 ist er der schnellste Fahrer aber nicht im gesamten Team!
Und die, wie AllesRacing im Video anspricht, "Entschuldigung" von J. Vowles ist lediglich eine Beschwichtigung um sich, Colapinto und das Team vor einem Shitstorm zu schützen! Wir alle wissen doch, dass F1 genauso viel Politik ist wie alles andere in der Rennserie auch.
Mick wird es am Ende auch nicht bei Audi ein Cockpit bekommen, da sie mehr Erfahrung benötigen, und da ist Bottas in einer besseren Position. Weiterhin kann ich mir nicht vorstellen das S.Domenicali, der Teamchef von Audi, mit Mick zusammenarbeiten möchte. Dann hätte er das damals schon bei Ferrari gemacht. Aber dort hat man schnell erkannt, daß er eben nicht außergewöhnlich ist. Der Junge wurde von Anfang an seiner Herkunft wegen gehyped. Sein Name ist für ihn zu schwer und er ist zu nett. Als er damals bei Haas anfing hat er es von Anfang an versäumt klar zu kommunizieren, dass man ihn nicht mit seinem Vater gleichsetzen soll, er ist ein anderer Rennfahrer. Dadurch hat er (auch sich selber) zu viel Druck gehabt (den sein Teamchef zusätzlich forcierte).
Er hätte es genauso wie sein Onkel Ralf damals machen sollen, der vor seinem ersten Rennen davon sprach, daß er nicht wie sein Bruder Michael ist und er ein anderer, eigener Rennfahrer sei.
Desweiteren ist Mick einfach zu lange aus der Formel1 raus. Das allein ist schon ein Grund ihn nicht unter Vertrag zu nehmen!
Also von welcher, hüstel, Rache soll hier die Rede sein? Der Junge ist raus und wird es in absehbarer Zeit auch bleiben.
Reifer ja, aber nicht gut genug! Das hat sich doch mit dem Shoot out gegen Doohan gezeigt! Da soll Mick gegen seinen Kontrahenten sich schwer getan haben. Da zeigte sich, daß Mick zu lange raus ist. Er hätte Schwierigkeiten gehabt sich an das Auto zu gewöhnen. Er bräuchte jedenfalls mehr Zeit dazu und die haben die Teams in der F1 bekanntlich nicht.
@@flachermars4831 Lustig wo du es erwähnst. Mick ist im Kartsport tatsächlich unter dem Mädchennamen seiner Mutter angetreten. Den Namen Betsch sagt halt keiner was und die wenigsten wussten wer er wirklich war.
Ich mag Mick, aber ich kann die ständigen, sinn- und inhaltslosen Berichte über ihn nicht mehr hören, lasst es doch endlich gut sein.
Die deutschen Medien nerven einfach nur noch damit. Offensichtlich will die kein Teamchef haben. Ich meine Toto Wolff hat ihn über den Klee gelobt, aber offenkundig nicht 1 Sekunde darüber nachgedacht, ihm das Cockpit für das kommende Jahr zu geben.
Ich denke, dass Mick Schumacher nicht mehr in die Formel 1 zurückkommt.
Mick Schumacher ist bei Haas nicht rausgeflogen! Es wurde lediglich sein Vertrag nicht verlängert. Das ist ein Unterschied!
Nunja, bei näheren hinsehen, konnte es nicht anders kommen. Die Sache mit Alpin und dem sogenannten Shootout wurde in dem Moment zur Farse, als neben dem Manager von Doohan (Briatore) mit Oakes auch noch der ehemalige Teamspezi von Doohan angagiert wurde.
Mick leistet im ersten Jahr der WEC-Teilnahme von Alpin sehr gute Aufbau- und Entwicklungsarbeit, fährt die schnellsten Zeiten im Team und Lücken, die seine Kollegen aufreißen lassen, immer wieder zu. Z.B. hat Mick in der Schlußfase in LeMans von Platz 13 die Lücke auf das Schwestertauto auf Platz 8 zu gefahren und dieses noch überholt. Die Zeiten des Alpintestes werden, merkwürdiger Weise geheim gehalten. Mick hatte schon mal die schlechtere Tageszeit (Bedingungen) und war bestimmt genauso, wenn nicht schneller als Doohan, der den F1 schon öfter bewegen durfte und somit das Auto kannte.
Wäre Bruno Famin (Chef beider Klassen F1 & WEC) geblieben, hätte Mick den Platz bekommen, weil er Mick's gute Arbeit kannte und zu schätzen wußte.
Offenbar trauen Briatore und Oakes ihrer eigenen Entscheidung nicht so recht so recht - Doohan bekam nur nen 1-Jahresvertrag. Mal schaun was passiert wenn er 2025 vergeigt hat.
Und von wegen Briatore und Freund der Familie Schumacher. Klar mit Michael konnte er 2 Meisterschaften holen, aber nachdem Michael zu Ferrari gewechselt hat und Alonso bei Benneton fuhr, hat Briatore mit Kritik an Schumi nachgetreten. Und nicht Briatore hat Michael entdeckt und von Jorden abgeworben; sondern Ecclestone hat damals händeringend einen guten deutschen F1-Fahrer gesucht. Ihm ist Schumis Leistung im Qualifying aufgefallen, daraufhin hat Mr. F1 persönlich seinem Freund Briatore ins Auftragsheft geschrieben, diesen Jungen holst Du in dein Benneton-Team. Denn Ecclestone wußte, das Jorden ab 1992 die Neulingsmotoren von Yamaha (weil billiger als Cosworth) fahren würde - diese sind dann auch reihenweise hochgrgangen. Damit hätte Michael kein Land gesehen.
Anschließend fährt Mick im McLaren einen tollen Test, bei dem das ganze Team von Mick's Zeiten und Input vom Auto begeistert war; sogar Stefan Seidel hat sich beim ehemaligen Team erkundigt und Interesse gezeigt. Leider hat man ihn durch den Antimotorsportler Döllner ersetzt.
Bei Williams kam das Eigengewächs Capinto und viel finanzielle Mitgift (hat Vowles auch bestätigt) zum Zuge. Dort sind es eh nur 9 Rennen und dann, wenn kein schriftlicher Anschlußvertrag besteht? Im Falle von Mick hätte das bedeutet, eine Atockkündigung bei Alpin (wenn dies Vetragsrechtlich überhaupt möglich gewesen wäre) und sein WEC-Team im Stich zu lassen. Und das alles ohne schriftlichen Anschlußvertrag, da hätte er möglicherweise für 2025 mit leeren Händen dagestanden, so hat er wenigstens den WEC-Vertrag bei Alpin.
Ob das mit Audi klappt ist eh fraglich. Aber nicht nur für Mick. Audi hat große Probleme mit dem Produktionsstandort in Belgien, muß den vielleicht schließen und die Arbeiter entlassen. Und der Mutterkonzern VW - die gleiche Thematik. Sollte es hier auch zu Betriebsschließungen und Massenentlassungen kommen, ist das F1-Projekt ab 2026 von Audi Geschichte. Dies und Rieseninvestitionen in den F1-Sport kann kein Konzern in der Öffentlichkeit rechtfertigen. War übrigens damals 1992 mit Sauber und Mercedes genauso. Mercedes zog den geplanten F1-Stecker. Die Entwicklingsabteilung von Mercedes entwickelte heimlich den Motor zu Ende und Sauber mußte das F1-Team in Eigenverantwortung stemmen - es hieß dann eben nur "Conzeptet by Mercedes-Benz".
Mercedes war dann zusammen mit Illmor Motorenlieferant für McLaren, bis sie Brawn-GP (ehemals Honda F1) als Werksteam übernahmen. Norbert Hauck entwickelte das clevere Geschäft möglichst viele Teams mit Motoren zu beliefern um so neben großen Investitionen auch entsprechende Einnahmen zu generieren. BMW trat ebenso als Werks- und Einzelkämpfer auf, wie jetzt Audi - was daraus wurde ist bekannt.
Zum freien Cockpit bei Sauber/Audi hat sich auch der ehemalige Teamchef von Williams Jos Capito geäußert und befunden; Mick wäre dort sehr gut geeignet, eben weil er mit seiner Erfahrung als Mercedes-Test- und Ersatzfahrer sowie der sehr guten Entwicklungs- und Aufbauarbeit bei Alpin, Audi helfen und in die Zukunft führen könnte.
Bottas hat das Team bisher nicht weitergebracht und wird es auch künftig nicht voranbringen.
Zudem stand damals neben Haas auch ein Test für Sauber an. Aber der Nürburgring war derart verregnet und eingenebelt, daß der Test nicht möglich war. Jedenfalls hätte ein gutes Managrment auf dessen Nachholung bestehen müssen. Denn bei Sauber hätte Mick damals Raikkönen gehabt. Einen Altmeister, von dem hätte er sehr viel lernen und profitieren können und ein viel Rookyfreundlichetes harmonischeres Team vorgefunden.
Als erstes braucht Mick ein anderes Management. Mit einem Willi Weber oder Franz Tost wäre das mit Haas nicht passiert. Haas war keine Chance für einen Rooky, sondern wie Pest oder Cholera. Er konnte dort von rein gar nichts profitieren. Hatte es mit einem Pachworkchassie mit eingebauter Sollbruchstelle zu tun (Grundkonstruktion in USA. Karosseriebau bei Dalara, Motor und Antrieb Ferrari, Einzelbüro im Hinterhebäude und ein paar Windkanalstunden bei Ferrari, Einsatzleizumg in England, einen finanziellen Geizhals als Eigentümer, Teamchef der mit Eigendarstellungen Netflix, Drive to Survive, riesigem Erfolgsdruck und Erwartungshaltung von Haas und der Koordinierung aller Standorte zu einem funktionierenden Ganzen überfordert war.
Die Vorschläge, von anderen Mitkommentaren, sich um ein Cockpit in der Indy-Carserie zu bewerben sind genau richtig. Dort gibt es gute Teams wie Rahal, Chip Ganassi, Arrows- McLaren, Team Penske (auch WEC Penske-Porsche) und Andretti Global. Andretti wird über kurz oder lang auch in die F1 kommen
Hatte ja auch Sauber schon ein Übernahmeangebot gemacht - passiert vielleicht noch wenn Audi zurückziehen muß.
Übrigens Timo Glock ging auch von der Formel 1 in die Champ-Cart-Serie; fuhr dort zwei drei Jahre und kam dann wieder on die Formel 1 zurück.
Außerdem bestünde dort die Möglichkeit das Indy 500 zu gewinnen, wenn er weiterhin, parallel WEC fahren kann, unter Umständen LeMans gewinnt, ggf. über die Cartserie eine Rückkehr in die F1 gelingt und er einen Sieg in Monaco schafft, hätte er, neben und seit Graham Hill, auf Dauer als einziger die Triple Crown gewonnen.
Das sind viele wenns und aber
Ich finde die 2 jahre bei Haas wahren schon wichtig aber dennoch auch wenn das auto nicht gut war konnte Mick 2 jahre zeigen was er kann
Guck dir Hulkenberg an er zeigt was im Haas geht im gleichen Vergleich zu Magnussen
@@BergerderBaer
Daß es viele wenns und aber sind ist schon klar. Nur bei einer derartigen Erwartungshaltungshaltung und Erfolgsdruck dem Mick immer wieder ausgesetzt ist, da bleibt nur die Flucht nach vorn und eine Art Neuanfang. Immer wieder wird in den Raum gestellt, die Haaszeit wäre eine Bereicherung gewesen. Tut mir leid, so kann ich das nicht sehen, und der Vergleich mit Magnussen zieht nicht. Ein vergleichbarer Rooky war Mazzepin, der sah gegen Mick kein Land. Magnussen war sozusagen Gründungsmitglied von Anfang an dabei. Kannte alle Tücken dieses Fahrzeugs und wußte damit umzugehen. Der unerklärliche Unfall von Grosjean, auch hier zerbrach das Chassie direkt hinter der Fahrerzelle, dem unstabilen Schwachpunkt, der zu Hülkenbergs Zeit behoben war. Magnussen, der wegen Mazzepins finanziellen Einkauf vorübergehend gehen mußte, hat seine Erfahrungen natürlich für sich behalten und den Vorteil genutzt. Das Ganze hat, bei den Kräften in der F1 sicherlich zu einem indifferenten Fahrverhalten geführt. Magnussen kannte dies und wußte es für sich zu nutzen. Mick hatte da als Rooky, ohne jedliche Hinwrise und Unnterstüzung keine Chance. Mick hat aufgeholt, mußte sich eben alles selbst erarbeiten, noch ein zwei Saisons und Magnussens Dominanz wäre gebrochen. Jetzt, ohne Steiner mit viel mehr Harmonie im Team, gehen sie die Sache anders an. Verzichten auf Zeiten in freien Trainings um konsequent Qualifying und Rennen vorzubereiten und es geht besser. Hätte der Rooky Mick derartiges angeregt, sie (Steiner), hätten ihn gleich in die Ecke gestellt. Selbst auf die Korrektur der falschen zu tiefen Fahrrtsitzposition, mußte Sebastian Vettel hinweisen und ermuntern, die Korrektur beim Team durchzidrücken. Nein, Haas ließ Mick im Regen stehen und zeigte nur die dunkle Seite der Macht. In so einem Team da brauchst du einen riesigen Erfahrungsschatz, ein unerschüterliches Selbstvertrauen, mußt intern auch mal auf den sprichwörtlichen Tisch hauen, und andreohen, wenn ihr mich hier über den Tisch ziehen und unterbuttetn wollt, dann seit ihr auch dran, weil ich weiß wie ein Team funktioniert und gefahren wird. Das hätte nur ein Michael Schumacher gekonnt. Schon im Vorschulalter immer on the Road again, bedingungslose Förderung durch Gerhard Noack, Willi Weber, fahren und immer wieder fahren. Selbst Schrauben und verbessern und dann noch die Machanik kennen durch den entsprechenden Ausbildungsberuf. Eine Vorbereitumg, auch durch den Konzern Mercedes-Benz, das fahren in der Gruppe "C" mit Sauber/Mercedes, er kannte alle Abläufe in einem großen Team, hatte dadurch auch die Presse- und Öffentlichkeitsarbeit intus, konnte so auch immer den Erfolgsdruck und Erwartungshaltung von sich nehmen und minimieren. Dazu super Runde für Runde auf den Punkt fahren, dem konnte keiner was vormachen oder erzählen. Nicht umsonst hatte er schon damals den Ruf eines eingebildeten arroganten überaus selbstbewußten Schnösels. Eben eine Ausbildung und Vorbereitumg wie 1 zu 1.000.
Diesen Stand und das Können von Michael bei seinem Einstieg 1991 konnte Mick, auch bei noch so großem Talent, niemals haben, obwohl es insgeheim alle, auch wir und die Presse, erhofften oder erwarteten - das muß er sich alles nach und nach selbst erarbeiten, weil er eben nicht Michael an seiner Seite haben kann. Max Verstappen zeigt was eine väterlichen Betreuung ermöglicht, wobei Erfolg und Können von Jos Verstappen demjenigen von Michael nichtmal das berühmte Wasser reichen konnte.
Leider, fehlt das entsprechende Management und Mick muß seinen Weg alleine gehen. Auch bei allen wenns und aber, er sollte es selbstbewußt in Angriff nehmen.
@@BergerderBaernur mit dem unterschied,das das Haas Auto nicht mehr so eine Gurke ist,mit der sich Mick rumschlagen musste
Was für ein behämmerter Schwachsinn, Mick Schumacher Fans haben völlig den Verstand verloren
@@peterhans935
Diese Antwort zeigt in der Wortwahl des ersten Halbsatzes vollumfänglich den Wortschatz und in der Folge den Kenntnishorizont.
Mick war Formel 2 und Formel 3 Meister, also ist ein gewisses Talent da. Haas war zu seiner Formel 1 Zeit das mit Abstand schlechteste Team. Mit so einem Gurkenauto Performance zu zeigen stelle ich mir äußerst schwer vor. Bin gespannt ob der so stark gehypte Bearman sich bei Haas auf langer Sicht besser anstellt. Und zu sagen "der Name alleine zählt nicht" ist für mich voreingenommenes neidisches Grundschuldenken. Die Geschichte hat oft genug gezeigt, dass Nachkommen ihrem Namen alle Ehre machen. Sein Vater (so gerne ich ihn habe) war zwar lange Zeit der erfolgreichste, aber meiner Meinung nach nicht der talentierteste Fahrer. Die Liste der Fehler die er sich während seiner Karriere erlaubt hat ist auch lang. Was Michael Schumacher ausgezeichnet hat ist, dass er die Moral des Teams angehoben hat und jedem Einzelnen mit vollem Respekt entgegengekommen ist, um so das individuelle Potential aus jedem Einzelnen rauszuholen. Und ich bin mir sicher, dass er das an seinen Sohn weitergegeben hat. Wäre ich Teamchef, ich würde ihn sofort einen Vertrag anbieten.
Edit: Ich finde es auch bis heute amüsant ihn für die beiden Unfälle in Jeddah und Monaco zu tadeln. Sehr schwere Strecken auf denen unzählige Fahrer (einschließlich amtierende Weltmeister und sein Vater) schon gecrasht sind. Und das ganze auch mit besagten Gurkenauto, dass beim Angucken schon einen Unfall verursacht.
Ähnlich wie bei Wehrlein bei Manor
Die Formel 2 und 3 Titel wann absolut katastrophal in keinster Weise überzeugend er war im Prinzip immer nur Mittelmaß hat in zwei Jahren nur zwei Rennen gewonnen und einen Sprint bei dem man rückwärts startet gerade der Gewinn des Formel 2 Titels ist mehr als fragwürdig jeder fragt sich wie er das geschafft hat😮 noch heute gibt es Spekulationen dass da irgendwas nicht mit rechten Dingen vorgegangen ist
Stimme dir da zu 100% zu. Talent hat er ohne Frage. Frage mich auch warum niemand ihm einen Vetrag anbietet? Eventuell ist es auch dem Steiner zu verdanken, dass er den Namen so sehr in den Dreck gezogen hat.
Auch wenn es mir leid tut, sag ich es jetzt. Ein grosser Name reicht manchmal nicht um weiter zu kommen. Wenn die Teamchefs ihm etwas zutrauen würden, hätte er ein Cockpit. Sorry, wenn ich jetzt vielen auf die Füße trete. Aber man sollte es vielleicht, trotz des namens, so nüchtern betrachten.
ich würde mich sehr Freuen wenn Mick noch mahl zeigen Kann das er es drauf Hat
Wäre in deinem Fall auch mahl gut
Ich auch, den dann sind total Schäden wieder garantiert und Unfälle.
Hat er bereits!
Wäre sein Papa noch im Fahrerlager, würde die ganze Sache ganz anderst aussehen. Er wird mit Weltmeistern verglichen wo alle wissen das er bestimmt nicht auf einem solchen Level ist. Aber das er trotzdem eine solch ruhige Art an Tag legt, finde ich sehr beeindruckend!
Das was er in der jetzigen Rennklasse zeigt, ist ziemlich stabil finde ich.
Ich wünsch mir aber doch sehr für ihn und auch die ganze Familie das es ein Comeback geben kann....
Schönes Rennwochenende an alle ❤
Wäre sein Vater noch im Fahrerlager würde sich nichts ändern. In der F1 zählt nur die Leistung da sah Mick selbst gegen einen schwachen Magnussen noch schwächer aus. Als Michael bei Mercedes von Rosberg geschlagen wurde passierte auch was passieren musste und Hamilton wurde geholt.
Ich würde ihn gerne noch mal unter fairen Bedingungen sehen. Aber was soll es, der Junge hat nur Luxus Probleme, er wird sich nie sorgen um seine Zukunft machen müssen. Ist doch nur ein Hobby für ihn, wovon nichts abhängt.
Was heißt faire Bedingungen? Sind die dir nicht fair genug?
@@ALWIM1983 ich meine als Fahrer, wie er sich in einen normalen Team entwickeln würde, ohne steiner.
Sorry, aber Mick hat in der Formel 1 wahrscheinlich keine Chance, großer Name aber anscheinend keine Sponsoren.
Die genannten Hinterbänkler scheinen mehr Geld mitzubringen, als die Spitzenreiter in den jeweiligen Serien.
Schade um Mick, mir tut er wirklich leid und schade das ihm sein Vater in dieser Situation nicht zur Seite stehen kann.
Die Familie Schumacher kann im Zweifel selber Geld in die Hand nehmen.
@@ThatwasJuliaber hallo! auf 650 millionen wird das vermögen geschätzt. Kein Sponsor der Welt bringt so viel Geld mit😂
Für mich weiter unverständlich. F3 und F2 gewonnen, Mazepin haushoch geschlagen und auf Magnussen Niveau gefahren... und das in seinen ersten beiden Jahren. Der einzige Nachteil von Schumacher ist, dass er Zeit braucht um sich an ein (neues) Auto zu gewöhnen. Aber dafür hat auch einfach die Erfahrung vielleicht etwas gefehlt. 2025 ist ein Übergangsjahr und ich würde es nicht verstehen, wenn Audi nicht einfach Schumacher dieses Jahr neben Hulk gibt. Was können sie in dem Jahr verlieren?
Audi sollte Mick nehmen, für mich ganz klar. Mick und Hulk wär ein tolles Duo für ein deutsches Team, auch Marketingtechnisch
Ich denke Vettel und Hulk wäre auch interessant.
@@Steirer interessant natürlich, aber Vettel ist komplett raus, auch körperlich. Und dann hat man 2 alte Männer da übertrieben formuliert 😂
Aus Marketingsicht machen 2 deutsche überhaupt keinen Sinn, zudem sind Fahrer wie Bortoleto deutlich talentierter
Dann kann man lieber Vettel nehmen, der bringt deutlich mehr Marketingtechnisch in Deutschland. Wenn man ein junges Talent nehmen möchte nimmt man Pourchaire oder Bortoleto (der momentan am wahrscheinlichsten ist).
@@JR-mh8uq ach ja wieso sollte Bortoleto denn talentierter sein, erzähl doch mal.
Er muss zeigen, dass er es kann. Ich würde mich an seiner Stelle nicht auf die F1 konzentrieren, sondern sehen, dass ich 25 oder 26 im IndyCar sitze und dort, was alles andere als einfach sein dürfte, Champion werde. Einen Titel in den USA geholt, den Namen Schumacher in den USA aufgefrischt. Dann schauen wir mal. Wenn man bedenkt, dass es dort einen boomenden Markt gibt, dann werden einige Karten neu gemischt. Dann wird sich auch herausgestellt haben, was einige hochgelobte Newcomer in der F1, ich denke hier an Herrn Antonelli, wirklich können. Er muss die Zeit sinnvoll nutzen. Das WEC Abenteuer mit Alpine, oder die Testfahrerrolle bei Mercedes war und ist reine Zeitverschwendung. Über den Teich und arbeiten, Leistung bringen. Dann kann es was werden. Und Ferrari war sein größter Fehler, selbst in der WEC fährt er nicht im Ferrari. Wie gesagt, ab übern Teich und ranklotzen.
Sie glauben, diese Teams reißen sich um ihn? Er ist ein Fantast, er erkennt nicht, das er keine Chance hat.
Der wird in den USA keinen Titel holen, hol dir nochn Bier und dann guck ganzen Tag weiter RTL.
Mick hatte in der ersten Saisonhälfte im Qualifiying keine Chance gegen Magnussen, zwei Zehntel im Schnitt. In der zweiten Saisonhälfte wurde Mick aber besser, im letzten Rennen Platz 7, deutlich schneller als Magnussen. Aber in den Rennen der "Prost-Effekt". Denn wenn man beide verglichen hat im Live-Timing, ohne vorausfahrenden Fahrer, mit ähnlichen Reifenverschleiß etc. war er im Rennen sogar zu Beginn der Saison schneller als Magnussen. Ab der zweiten Saisonhälfte sogar 3 Zehntel im Schnitt. Da hat er mehr und mehr gezeigt, was er kann. Ich habe alle Rennen gesehen und das Live-Timing und die Verhältnisse, z.B. den Reifenverschleiß, langsamen Fahrer voraus, etc. berücksichtigt. Er kann defintiv was, in der F2 und F3 gezeigt. Jetzt auch in der WEC. Die Crashs haben ihn verunsichert, dann der Steiner. Wenn was kaputt ging, dann an seinem Auto. Eine neue Chance bei Audi, ich bin mir ziemlich sicher, er würde positiv überraschen.
„Mick ist nichts besonderes“
Diese Aussage mag hart klingen, ist aber richtig. Leclerc, Russell und Piastri sind besonders, und das hat man gleich gesehen.
Hulk hat deutlich gezeigt, dass Kevin auch nicht besonders ist. Und gegen diesen konnte Mick nicht überzeugen.
Und Toto redet so gut von ihm, nur bei Mercedes kommt er erst gar nicht infrage. Naja, nur im Simulator. Das sagt doch schon alles.
Naja, Magnussen hatte 2022 auch eine Ausnahme-Saison und stark abgebaut seit dem. Hulk hat 2023 so gar nichts gerissen, nur zusammen mit Magnussen kam Haas auf 12 Punkte, was Mick im Jahr zu vor alleine eingefahren hat. Erst jetzt nach zwei Jahren wo das Auto nicht nur gute Qualipace hat, sieht es besser aus bei Haas. Steiner war in meinen Augen das Hauptproblem.
Wird wohl nichts mehr mit Mick
Gott sei Dank!
@@ALWIM1983 Zum Glück kein Vettel Comeback oder Porsche Einstieg
@@user-swvn3ti2dwieso Porsche wäre mega und auch besser als Audi vom Namen
@@kingfilsi3730 Besser wäre Lamborghini
@@user-swvn3ti2d Besser wäre BMW
WANN KAPIERT IHR DAS☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻NICHT OHNE GRUND WILL MAN IHN NICHT HABEN…..
Ich würde Mick auf gar keinen Fall verpflichten. Nicht nur wegen seinen vielen Crashs, sondern auch wegen der dauerpräsenz von RSC . Ich bin mir ziemlich sicher, dass Ralf eine Teilschuld daran hat, dass Mick niemand will. Ralf reagiert in den Medien derart gereizt, wenn etwas oder jemand auch nur ansatzweise gegen Mick spricht, dass man da als Team eigentlich nur verlieren kann. Dann nehme ich doch lieber ein „unangetastetes“ Jungtalent und forme es selbst. Und ja, ich verstehe Steiner, dass er darauf keinen Bock mehr hatte.
Genauso ist es. Nur ein Narr als Teamchef würde sich dieses Affentheater antun.
Alter Schwede, jeden Tag nur Mick Schumacher. Er war schlecht, und kommt verdient nicht wieder. Viele andere haben eine Chance verdient, und am Beispiel Colapinto, der Albon in seinem zweiten Quali bereits hinter sich lässt, und von Ralf Schumacher als "absurd" bezeichnet wurde, sieht man, wie unverschämt Mick Schumacher Fans sind. Die Kampagne ist im vollen Gange, nur blöd, dass es niemanden in der Formel 1 interessiert. Jede Woche beleidigen seine Fans andere aufs Übelste, der Formel-2 Weltmeister in seiner zweiten Saison im besten Team hat gefälligst einen Rennsitz zu haben, bei Mercedes, bei Red Bull, Haas, Ferrari, Alpine, Williams, doch niemand will ihn haben. Das sollte ein krasser Realitätscheck sein. Vowles und Wolff sowie Alpine setzen lieber Rookies in den Sitz statt Pannenmick, alleine das sollte genug aussagen. Was für eine Unverschämtheit. Im Shootout soll er Doohan vollkommen zerstört haben, aber das sieht außer ein paar alten Säcken auf der Couch, die RTL schauen, niemand so, deswegen wird er nächstes Jahr auch nicht im Cockpit sitzen. Und dann diese Verschwörungstheorien mit Steiner und Wolff und der Alpine-Chef ist mit dem falschen Fuß aufgestanden, und nach Wirrwarr und HokusPokus wollen sie Mick, der aber viel viel besser ist, einfach nur ärgern, indem sie ihn nicht fahren lassen.
Mick wird so wie Hulk überraschend die Chance bekommen und definitiv eine andere Performance zeigen, als es in der Haas-Gurke möglich war.
Dann müsste Toto auch seinen Mund halten.🧐
Auf die Wiederbelebung des Mick Schumacher in der F1 warten wir seit Jahren. Das spekulieren macht Spaß, aber wenn bereits zweitklassige F2 Fahrer bevorzugt werden, wird es nicht passieren. Fast niemand bekommt eine Chance in der F1. Und noch viel weniger bekommen eine Zweite.
Es wäre nicht nachvollziehbar, wenn Toto Wolff sagt:,,Wir brauchen Mick weiterhin als Simulatorfahrer!"
Warum nicht? Macht da einen guten Job. MSC war nie ein ernsthafter Kandidat fürs Hamilton-Erbe, Toto Wolff hat ihm vorm "endgültigen" F1-aus bewahrt & dafür einen augenscheinlich guten Sim-Fahrer bekommen. Eine Win-Win-Situation für beide Parteien. Ob Mick bleien möchte ist natürlich eine andere Sache.
@@ThatwasJuli Er hätte ihn ein Stammcockpit geben müssen
@@CobraFerrariFth Nein, hätte er nicht. MSC war NIE ein Kandidat bei Mercedes. Antonelli ist 7 Jahre jünger, da ist einfach mehr Potential.
Kein anderes Team möchte ihn, warum sollte dann gerade Mercedes zuschlagen?
@@ThatwasJuli Wir brauchen Mick mehr als den Grünenwähler (Vettel) und Porsche
@@user-swvn3ti2d Mercedes braucht aber Antonelli mehr als Mick.
MSC sollte einfach in die Indycar-Serie gehen, alleine schon um den Druck der deutschen Medien nicht mehr zu spüren. Ist eine super Rennserie und wenn Mick selbst nach diversen Tests mit Mercedes, Alpine und McLaren kein Angebot bekommt, liegt es vielleicht einfach am Speed.
Ist sicherlich schade, aber ein weiteres Jahr als SIM/Entwicklungsfahrer wird ihn vermutlich nicht weiter bringen.
Indycar ist eine super Serie mit sehr starken Fahrern. Mick dürfte viele Strecken noch nie gefahren sein und Ovals wären auch neu für ihn. Klingt eigentlich nach einer super Herausforderung - ganz ohne ständige Berichte über noch so kleine Gerüchte und die ständigen Vergleiche zu Michael.
👍👍👍Sehe ich auch so!
Quatsch indycar. Es gibt nur eine königsklasse . Was anderes will er nach seiner Aussage auch nicht.
@@brigittemuller5047 Ich auch! Der soll endlich diese blöde Formel 1 vergessen...
@@gibsybay Wenn du halt nicht gut genug bist, bringt dir das auch nichts.
Es wird immer nur über Mick geredet, aber ganz ehrlich, was ist mit mir, ich wurde auch nicht berücksichtigt, weder bei Mercedes, noch bei Alpine, noch bei Audi oder Williams und ich habe bedeutend weniger Unfälle in der Formel 1 gebaut als Mick und ich 2022 nur 12 Punkte weniger als Mick. Ich finde das auch von den Medien nicht korrekt, es geht immer nur um Mick, aber wer sagt denn das nur Mick der zweite Deutsche bei Audi sein kann. Ich könnte das auch sein. Übrigens, da ich Alpine bei Social Media nicht folge, habe ich nichtmal darüber erfahren das ich nächstes Jahr nicht dort fahre. Ich weiß es eigentlich erst aus diesem Video. Auch von den anderen Teams, ich bin wirklich sehr enttäuscht.
😂
Ich mach mir keine Sorgen um das Bübchen hat genug Geld vom Daddy,und wenn das alle ist muss er eben arbeiten gehen müssen wir ja auch!😂😂😂😂
Das wirst du in deinem Leben nicht erleben das Mick irgendwo einer normalen Arbeit nachgehen muss
Richtig
Schaut mal, alleine dass wir drüber reden, ob er oder Bottas besser wären zeigt doch, dass er meilenweit von der Spitze entfernt ist.
Hi alles racing. Ich wünschte mir mehr Beiträge über Formel 3 und Formel 2. Und mehr Beiträge sofern es deine berufliche Möglichkeiten betrifft. Das würde wohl zu mehr Abonenten führen.
LG
zunächst einmal wieder ein echt gelungenes Video!!! Ich finde ohne jetzt die Fanbrille aufziehen zu müssen, dass Mick Schumacher definitiv eine zweite Chance verdient, weil er damals im Haas nur zum Teil deine Qualitäten aufblitzen lassen konnte, er ist jetzt viel reifer als damals und würde bestimmt bessere Ergebnisse einfahren. Leider ist der F1 Zirkus ein sehr hartes Business und daher könnte es wirklich sein, dass Mick seine zweite Chance nicht bekommen wird. Übrigens btw. echt coole und beeindruckende Impressionen deiner damaligen Motorsportkarriere. :)
Jaja mick hat es über insta erfahren 😂😂. Die ganze motorsportwelt wusste 3 Wochen vorher schon, dass das Cockpit an Doohan geht und Mick wollte es nur aus insta haben? Die Wahrheit ist wahrscheinlich, daß er es damit erst begriffen hat!
Mick kann eigenes Formel 1 Team gründen und sich selbst ein Auto geben 😅
Ich sage immer wieder das erste Jahr mit einem Rookie als Teampartner, da fehlte einfach die Lernkurve. Sogar Perez, Verstaappen und Hamilton haben unnötige Fehler in Ein und Auslaufrunden gemacht , nur die waren da keine Rookies mehr. Mick ist ein hervorragender Punktesammler für jedes Team mit einem Punktefähigen Auto. Colapinto tut mir etwas leid, weil das wahrscheinlich die einzigen 9 F1 Rennen in seiner Karriere sein werden. 2025 hat er kein Cockpit und viele Fahrer wurden über nächstes Jahr hinaus verpflichtet und neue Talente werden nachrücken. Auch wenn er Williams Junior ist wäre Mick die bessere Wahl gewesen. Ich hoffe Mick bekommt noch einen weiteren Run.
Er hat genug Kohle und brauch nix mehr zu machen, aus Langeweile kann er Zeitung austragen gehen.
Richtig
Man sollte fahren können in der Formel 1
Ganz ehrlich, ich mag Mick, ist ein sympathisches Kerlchen. Aber! Wenn man auf die Performance schaut: Er ist eben langsam. Zum Beispiel ein Colapinto, ein Bearman, und sicher noch viele Andere machen im Vergleich zu ihren Teamkollegen, die schneller sind als Magnussen, einen besseren Job und sind vorallem schneller als Mick. Solange Mick nicht zeigt, dass er schneller ist als ein echter Rookie, hat er eben keine Chance mehr. Er hatte seine Gelegenheit und hat es verkackt.
mick wurde von haas vebrannt!ja sein name bringt aufmeksamkeit! damit sind haas und günther steiner nicht klargekommen! ja mick ist nicht der überflieger! dennoch hätte er meiner meinung nach noch wenigstens 1chance verdient!
Irrtum! Mick wurde von Haas nicht verbrannt! Er hat sich selber verbrannt...
Komisch das sich jeder dazu berufen fühlt einen You Tub kanal zu eröffnen und einfach die gleiche Scheiße zu labern wie jeder schon weiß .
Mick einfach p3 geholt in der WEC von plarz 15 sehr sehr stark
Er wird nicht mehr zurückkommen
Echt schade, dass er wahrscheinlich genauso endet wie Pascal Wehrlein
Der hat wenigstens dieses Jahr die FIA-Formel-E-Meisterschaft gewonnen.
Ganz ehrlich! Ich kann Mick Schuhmacher nicht mehr hören! Wir leben im jetzt. Hier geht's um Formel 1. Mick ist nicht als Fahrer aktiv. Testfahrer etc. interessieren niemanden.
Also das ist eine gewagte Aussage. "Testfahrer interessieren niemanden". Ich gehe mal davon aus, dass du kein richtiger Formel 1 Fan bist. Dich interessiert bestimmt nur die WM und die Punkte der Fahrer. In der Formel 1 geht es um so viel mehr als den Fahrer und das jeweilige Team. Wie wichtig Testfahrer oder Ersatzfahrer sind sieht man alleine schon dieses Wochenende in Bake. Bearman wieder mit einer starken Performance im Quali. Genauso wie schon damals in Jeddah. Oder Nyck de Vries damals in Monza als Ersatzfahrer.
Interessieren niemanden? 16k Aufrufe nach einem Tag. Sieht wohl nicht so aus. Wenn es dich nicht interessiert, warum klickst du dann auf das Video? Und wieso nimmst du dir noch die Zeit und formulierst einen Kommentar?
Dieses unnötige madig machen von Fahrern ist respektlos. Jeder hatte schon schlechte Leistungen. Egal ob es im Sport, auf der Arbeit oder in der Schule war.
Mick liefert in der WEC gut ab, fährt Lücken zu, die seine Teamkollegen aufgerissen haben. Er sollte sich darauf konzentrieren, denn das derzeitige Auto scheint ihm zu liegen. Wenn er weiter konstant Leistung zeigt, wie heute in Fuji, wo er mit Alpine auf dem Podium war, wird sich langfristig auch die Formel 1 wieder für ihn interessieren. In der WEC zeigt er, daß er schnell fahren und den Wagen in`s Ziel bringen kann. In der WEC ist er gut aufgehoben, denn weder die Fahrzeuge noch die Renndistanzen sind etwas für Warmduscher.
Was interessant wäre: Mick im aktuellen Haas. Ihn 1 Freitagstraining fahren lassen würde schon zeigen, wie er mit dem nun deutlich besseren Wagen zurecht kommt.
Mal schauen was aus Mick Schumacher wird.
Vielen Dank für das Video und deine Arbeit Großer ✌🏻
Mega schön, dass Du so viele und echt tolle Bilder von dir im Motorsport eingebaut hast!
Gründe doch selbst einen Rennstall, dann kannst Du MSC verpflichten.
Vielleicht 😜
Bearman hat halt einfach Glück gehabt das er da das eine Rennen für Ferrari fahren durfte. Ja er hat es gut gemacht, aber das hätte die Hälfte des F2 Grids auch gemacht… Man muss einfach im richtigen Moment am richtigen Ort sein und dann seine Chance nutzen. Und wenn man das dann einigermaßen gut macht dann hat man gegenüber allen anderen die noch nie ein F1 Rennen bestritten haben komplett einen Vorteil obwohl die vermeintlich besser sind.
Ich glaube an das Potenzial und das können von Mick. Ich bin ein Fan von ihm und er wird zu unrecht behandelt. Mick ist ein Talent
Vielleicht macht er die Formel e groß da muss es ja irgendwo noch nen Platz geben
Franco fuhr eine Top Zeit für Williams
Mick ist kein Michael,
Mick mag bestimmt ein guter Fahrer sein .. anscheinend waren bei Mick die Erwartungen viel zu hoch
Ich meinte in Micks Umfeld waren die Erwartungen viel zu hoch . Perfektionisten hassen das
Mick muss in die Formel 1. Hoffe ja ein wenig, dass Antonelli vollkommen vergeigt, dass sie sich dann für Mick entscheiden.
Zeiten und Punkte hin oder her. Er denkt er kann es wie sein Vater. Mick ist in der Formel 1 noch nicht tragbar
Mick ist durch ! Jeder feiert den .. und keiner will ihn haben ! 😂🤷🏼
man hat wirklich den Eindruck, dass Mick ausbaden muss, dass Michael so polarisiert hat, in beide Richtungen, man gönnt ihm nichts und gibt ihm nicht wirklich eine Chance
Danke für den neuen Beitrag!
Audi möchte seine Autos weltweit verkaufen, könnte mir vorstellen, dass sie keinen zweiten Deutschen Fahrer einstellen.
Falls Audi überhaupt den Start in der F1 hinbekommt.
Mit 1und1 kappe ist es kein wunder dass man abserviert wird
Edit: Marcell davis:neuer neukunden bonus bei 1und1 😂
Ich habe mich wahnsinnig gefreut als Mick in die Formel 1 kam, doch leider hat er in 2 Jahren nichts gerissen, weder in einem Regen noch in einem Chaosrennen. Ohne diesen Nachnamen würde kein Hahn mehr nach ihm krähen. Sorry aber er ist kein Vollblutrennfahrer, nichts für die Formel 1
12.punkte In Flensburg.😊😊
Eine Funktionärsrolle, welche Ausbildung hat er?
Ich muss leider sagen, dass ich Mick auch nicht mehr in der F1 sehe und stimme Herr Wous (kiene Ahnung ob richtig geschrieben) einfach zu. Er ist kein Kandidat für die F1, andere sind einfach besser und damit muss man sich abfinden. Gern würde ich Mick wieder in der F1 und um Titel kämpfen sehen. Dennoch andere sind einfach besser. Er hat nicht das Talent seines Vaters, was nicht heisst das er schlecht ist. Es wäre das gleiche wenn ich sage " Mein Vater und Bruder sind handwerklich einfach Top und ich bin das somit auch." Oder ein Kumpel sagte zu mirt er kennt da einen der gut Tischtennis spielt. Nutzt nur nix jem zu kennen oder mit jemand verwandt zu sein. Mick kann bestimmt in anderen Serein Titel holen und die gönn ich ihm auch!
Michael war damals auch nur so gut, weil man damals testen konnte ohne Ende.... wenn das heute auch noch so wäre, dann wäre Mick bestimmt auch Top.
@@jensklement1495 Nein wäre er nicht, weil er nicht das Talent wie sein Vater hat. Und du willst doch nicht wirklich behaupten Michael Schumacher war nur gut weil er Testfahren durfte? Hier geht es um ein Gesamtbild und da hat er nicht überzeugt. Andere sind halt besser.
Mick hat durch den Namen last zu tragen. Ihm fehlen wohl dir Sponsoren😡
Nachdem Alpine Doohan gesingnt hat wars das mit Miks F1 Karriere. Audi nimmt Bortoleto oder wen Lawson doch kein Sitz nächstes Jahr bekommt dann ihn
Mick sollte sich einen neuen Manager suchen.! Es ist ja nicht nur Mick . Sondern der Manager macht auch viel aus. Und ich glaube er Brauch jemanden der gute Kontakte hat
Was nützt der beste Manager, wenn der Fahrer scheiße ist?
Die F2 hat kaum noch Aussagekraft.
blubber blubber blubber
wo nix drin is kann nix raukomme
blubber blubber blubber
da bin isch mir auch ganz sicher🤪
Richtig gutes Rennen heute von Mick bei der WEC bei den 6h in Fuji, P3 von P15
Also zunächst mal grundsätzlich: es werden mit Sicherheit sehr viele Fahrer, die es könnten, nicht berücksichtigt für die Formel 1. ich stelle trotzdem so manchen Rookie der letzten Jahre schwer in Frage, grade hinsichtlich der Ergebnisse in den nachwuchsklassen. Was dort nämlich grundlegend anders als in der Formel 1 ist: hier besteht beim Material Chancengleichheit, es sind einheitliche Autos, mit denen gearbeitet wird. Entscheidend sind setup und auf der Strecke. Und dass man bei der Talentsuche nach highlights geht ist irgendwie inkonsequent. Was bringt es denn, wenn jemand einen genialen Moment alle 10 rennen hat, sonst aber nicht die Qualität hat, ein Rennen über die Dauer erfolgreich zu gestalten? Das erschließt sich mir nicht.
Was bei Mick anders ist als bei vielen: er hatte andere Voraussetzungen. Ein extrem schlechtes Auto kombiniert mit extremem Druck seitens Steiner. Der hat ihn für mein Verständnis in die Scheiße geritten. Denn grade durch den enormen Druck MUSSTE Mick im Gegensatz zu Magnussen high Risk gehen. Und das ist halt nochmal ne ganz andere Nummer bei einem so schlecht berechenbaren Auto, bei dem der Grenzbereich eine ziemlich dynamische Geschichte ist. Je mehr Schwankung da drin liegt, desto wahrscheinlicher ist es natürlich, dass man mal drüber ist - einmal reicht aber für eine. Crash. Auf mich hat er ehrlich gesagt immer einen ziemlich coolen Eindruck gemacht, ich bin sicher, hätte er frei fahren dürfen ohne ständig die Pistole im Nacken, hätte er viel fehlerfreier bleiben können, zum Beispiel bei der Kollision mit Seb. Und wenn ich dann sehe, wie lange man einen Sergeant durchgeboxt hat mit unterirdischen Leistungen oder einen Perez im Topteam behält mit etlichen Fehlern und schwachen Leistungen, dann fragt man sich schon ein bisschen, warum eigentlich Mick so ein schlechtes Standing hat.
Wie gesagt: viele die es verdient hätten, bekommen die Chance auch nicht, ist halt so. Aber Mick hat für meine Begriffe bereits bewiesen, wie gut er sein kann mit entsprechenden Material (im Moment kann man ja wunderbar sehen, dass sogar ein fahrerischer Gott wie Max verstappen oder Lewis Hamilton unter nicht passenden Bedingungen wenig reißen). Achtungseefolg hat er ja jetzt in fuji mit dem Podest geschafft mit ner irren Aufholjagd und einem sehenswerten Manöver (Stichwort highlights), vielleicht ändert das nochmal sein Standing.
Ich möchte auch mal auf charles Leclerc verweisen: der galt als absolutes Riesentalent und hat gänzlich die formel2 dominiert, ist in einem top Team, aber auch seine Leistungen sind eher durchwachsen die letzten Jahre. Oft genug mehr best of the rest, oft genug Fahrlehrer - die in einem Ferrari nicht gleich in einem Crash münden, bei Haas hätte das womöglich auch anders ausgesehen. Spannend wäre echt mal ne komplette fahrerrotation, alle in ein zufälliges Cockpit, und dann mal sehen, wer wo landet. Geht natürlich nicht, weil man damit zu viel Preis geben müsste vom eigenen Auto, aber interessant wäre es ;)
Wenn man sich die nackten Zahlen anschaut ist Mick Schumacher ein sehr guter Fahrer. Er hat die Formel 4, 3 und 2 gewonnen. Ist dann zu Haase gekommen und hat im ersten Jahr performt. Man darf hier aber auch nicht vergessen das Haas das schlechteste Team war. Im zweiten Jahr hatte Mick so seine schwierigkeiten zu Anfang. In der zweiten Jahrehälfte hatte er sich wieder gefangen. Das große Problem war das Verhältniss zwischen Mick und seinem Teamchef. Leider weiß man nicht genau was da wirklich gehackt hat. Was ich aber absolut nicht verstehen kann ist Toto Wolf. Wolf hätte Mick verpflichten müssen für das kommende Jahr, allen vorran anhand seiner positven Aussagen über Mick. Ich würde mich sehr freuen bei Audi zwei deutsche Fahrer zu sehen, ob es klappt weiß ich nicht. Ich denke aber wenn dann Bottas oder eben Mick. Ein andere wäre auch hier wieder völliger blödsinn aus meiner Sicht.
Auf diesem Level finde ich es ziemlich armselig wenn msn derart verzwängt wartet und hofft dass man doch noch irgendwo "unterkommt". Es müsste genau umgekehrt sein.
Ich würde als Mick anbieten der Leistung entsprechend bezahlt zu werden oder gar umsonst zu fahren. Vielleicht auch erstmal für ein Jahr um zu zeigen was in ihm steckt. Ich kann es nicht verstehen wie das von den Teams gewertet wird. Mittelklasse Leute aus der Formel 2.!? Mick hätte das Potential.
Sind jetzt Vokuhilas und TicTocs ein Faktor? Ernsthaft? Vielleicht gibt es ja demnächst einen Wettbewerb, wer der jüngste Fahrer aller Zeiten ist? Jemand der schon im Bobby Car dominiert hat?
Nicht Formel E, das ist definitiv sowas wie ein typisches Aufangbecken für gescheiterte Rennfahrer. Er sollte in die Indycar gehen. Siehe Grosjean, der wurde auch vom Steiner verheizt und blüht da auf.
:-D Er WAR aufgeblüht, hatte bei einem guten Team auch gute Chancen, einen Sieg einzufahren. 1x hat er es ja auch fast geschafft. Seitdem Grosjean bei JHR fährt, ist nur noch Mittelfeld drin und sein ungestümes Verhalten aus der F1-Zeit kommt auch so langsam wieder durch.
Vielleicht ist Mick nicht der Beste aber ganz ehrlich was da für leide teilweise in der f1 sind mit denen könnte er locker mithalten. Zhou, Stroll, Ocon, Perez und Bottas is auch lang über seinem Zenit…
Ja und was noch dramatischer ist, das Michael Schumacher damals dem Jack doohan sein erstes Kart geschenkt hatte als Kind weil er mit Mick doohan dem Vater von Jack sehr gut befreundet war.... Hätte er das gewusst...
Mick sollte sich umorientieren und in einer anderen Rennserie durchstarten. Die Konkurrenz ist zu stark in der F1. Die Blöße würde ich mir gar nicht geben an seiner Stelle ^^
James Vowles hat vollkommen recht. Mick ist kein überflieger, dass sollte jedem klar sein. Toto sollte besser seinen Mund halten. Er will ihn ja selbst nicht, weil er selbst weiss das Mick kein überflieger ist. Ich hoffe das dieses gelaber bald aufhört. Der Bubi hat seine chance gehabt und konnte sie nicht nutzen. Next one.
Wenn er unbedingt Formel-1 Fahren will muss er sein eigenes Team gründen oder als Paydriver. Geld ist ja mehr als genug vorhanden
Colapinto & Bearmann, das hat doch gepasst, oder? Wen sollte Mick denn ersetzen?😂
Hülkenberg vielleicht?
Warum versucht er nicht in die DTM zu kommen? Klar hat nicht so viel Aufmerksamkeit wie die F1 aber da könnte er beweisen, was er drauf hat.
Der test war eine ...will es nicht sagen ...der eine testet Vormittags...2 sec...schneller ..er durfte nur mittag testen .
Was spricht außer seinem großen Namen für ihn? Wenn er so gut wäre wie er es gerne sein würde, würde er auch einen Platz in der F1 haben.
bin ganz bei dir, ich kann das Thema so langsam nicht mehr hören… Ich bin mit Michael alt geworden, aber nur der Name reicht halt nicht… er ist wie James Volwes gesagt hat „einer unter vielen, kein ausnahmetalent“
Eines spricht für ihn, er hat wenigstens die F4, F3, F2 gewonnen, was andere, die jetzt in einem Top Auto sitzen!
Da bin ich bei dir, ein Name reicht nicht. Und mir geht die Diskussion auch auf den Nerv.
Oooh, Ihr Armen, dann schaut keine Beiträge zu Mick. Ihr seid hier falsch und habt vor Allem 0 Sachkenntnis. Mault doch woanders rum, wenn Ihr schlechte Laune habt. Klar, Fakten und Details sind kompliziert, aber nicht jeder bekommt davon Kopfschmerzen 😊
@@MrIoes-xh4sr ich sag Dir mal den entscheidenden Fakt. Er hat und bekommt kein F1 Cockpit, was uns bestätigt. Soviel dazu 😂
Mick sehe ich in der Indy Car Serie !
Ich finde Mercedes hätte ihm ein Cockpit geben sollen.
Der hätte jedes mal den Mercedes geschrotet.
Sehe ich genasuo
Genauso
@@mytocare9919 In der DTM sehe ich eher Mick fahren aber nie wieder Formel 1 der Zug ist abgefahren.
Wegen dieser James vowles Story ich fand die Kritik überzogen und das Argument das er alles gewonnen hat ist nicht wirklich stark die F2 und F3 haben schon viele gewonnen und haben es haushoch vergeigt
Er ist einfach nicht schnell genug 😕
Er soll sich zurücklehnen…..Lächeln … er muss das nicht machen….
Wenn Mick Schumacher so gut wäre, wie manche Rosabrillen Träger es sehen, dann hätte er auch einen Platz. Er ist ein Durchschnittsfahrer und ein solcher kommt halt nur mit genug Sponsorengeld ins Cockpit.
Lasst es doch gut sein! Als Teamchef kannst du mit einem Fahrer der Schumacher heisst nur verlieren.
Wäre Michael Schumacher fit dann hätte er Steiner Rund gemacht
Das bezweifle ich stark! Michael hätte dann gesehen, wie schwach Mick Schumacher ist und sich das nicht getraut!
Das ist jetzt albern!
Mit einem gesunden Michael wäre Mick dort niemals gefahren
@@joeydunlop4591 hääää?`warum das
@@VRX_cs Der hätte ihm ein besseres Team besorgt
Beste Kommentator diese man kennt gut Rennsport 👍👍👍
Mick hat 5 verschiedene F1 Autos gefahren , tiefe Einblicke in die F1 Teams . Sauber sollte ihn 2025 nehmen. Die sollten so schnell wie möglich mal neues Input bekommen . Sauber tritt ja schon einige Jahre auf der Stelle . Frische Fahrer und vielleicht mal neue Ideen . Als ein Bottas der sich mehr selbst vermarktet .
Mick War nie ein guter Formel 1.Renfahrer eher ein BRUCH PILOT!😅😅🎉🎉
kommentiert, so ein Versager der noch nie ein Formel 1 Boliden bewegt hat; und sich hinter sein Account verstecken muss ! 🤣🤣🤣
Habt's ihr immer noch nicht kapiert? Der Schumi Sprössling is raus weil nix kann!!!
Würde er nicht schumi heißen, hätte er wahrscheinlich weniger lizenzen wie ich, wahrscheinlich nur Klasse 3! Ich hab zusätzlich 1 & 2😊
Tjoar, nur das Mick als Fahrer von Alpine in der WEC mit abstand der schnellste ist und mal eben im langsamen Alpine ein Podium geholt hat. Doof oder?
Schade das man nicht nach Leistung geht und schade man in Mick nur den Type sieht der Unfälle und der ein berühmten Nachnamen hat. Da gibt Leute die sind in F1 und sind schlechter
Vielleicht hängt das auch ein wenig mit Sponsoren Geldern zusammen.
Vielleicht kann man auch in einer anderen Rennserie zu Ruhm und Ehre kommen,ob in Europa oder Übersee
Finde das eigentlich schon lächerlich das die Familie Schumacher die über Milliarden verfügt keine Sponsoren zusammenbekommt um den Bub in die Formel 1 zu bekommen. Aber das ist schon typisch Kohle für die nächsten 20 Generationen aber selber investiert wird nichts.An seiner Stelle hätte ich die Schäden vom Haas die er laufend verursacht hat selber bezahlt, hätten die nicht mal bemerkt auf dem Konto….
Das Problem von mick ist dass er im Prinzip ein neutraler Fahrer ist ohne jegliche Unterstützung eines Werksteams er hat die Ferrari Akademie verlassen und nun die Konkurrenz der ganzen Nachwuchswerksfahrer hinter sich die natürlich logischerweise ihm vorgezogen werden was ich auch so machen würde das ist natürlich nur logisch einen eigenen Fahrer zu nehmen. Mick ist eben kein supertalent und genau das ist sein Problem Mick ist nicht schneller als ein Doohan ein Bearman ein Colapinto er hätte im Prinzip nie die Ferrari Akademie verlassen dürfen haas war der Anfang vom Ende für ihn😢
Leider ist Mick nicht der schnellste. Mick hatte in der vergangenen Zeit Testfahrten bei diversen F1 Teams und die Datenanalyse hat gezeigt das Mick nicht schnell genug ist, dazu kommt noch das Mick auf der Strecke zu zaghaft ist, ihm fehlt der gewisse Grad an Aggressivität. Wenn einer der teams echtes Interesse an Mick hätte dann würde er definitiv einen Platz in der F1 haben. Mick ist ein Rennfahrer aber kein herausragender Rennfahrer. Mick ist besser bei der WEC aufgehoben und da sollte er sein Hauptaugenmerk legen. Ich bin großer Fan von seinem Vater Michael und Mick ist leider nicht Michael.
Wo ist Bottas ein Charakter? Bottas hat bei Sauber nichts erreicht. Ich würde Mick ins Cockpit setzen. Das wäre die beste Lösung, abgesehen von Vettel