Żeby uciąć spekulację - auto wystawiłem na sprzedaż przed tym jak Zachar się ze mną skontaktował i zaprosił do nagrania odcinka. Przy okazji dziękuję za pozytywne komentarze i wybaczcie pewne niedociągnięcia w przekazie, starałem się :)
Przy historii o nazewnictwie w Japonii i Europie warto dodać jeszcze taka ciekawostkę na rynek USA, czyli Dodge Stealth. Samochód świetny, jedna z ikon japonskiej motoryzacji z lat 90, odcinek też wyszedł super.
Tak z ciekawości to nie jest ten egzemplarz co stał na 29-listopada pod domem na wylotowe z Krakowa naprzeciw salonu kia? Bo pamiętam jak jeździłem tamtedy to czasem spogladalem na niego;)
Nie przesadzaj stary .Juz w latach 80 u mnie w domu był Sony 21 + magnetowid 4 głowicowy ( kupione w Baltonie za bony hehee ) i u mnie na osiedlu nie bylo to niczym wyjątkowym ...wiec nie popadajmy w skrajnosci
Japonia w tamtych czasach nieźle zamieszała wprowadziła do motoryzacji to co najlepsze to były piękne czasy, piękne i szybkie modele 3000gt(GTO), 300ZX, NSX, SUPRA, GTR, Rx7 te auta po dzień dzisiejszy prezentują się fenomenalnie i mocą dalej dają radę jak na prawie 30letnie samochody. Super odcinek czekałem właśnie na coś takiego i bardzo dziękuję
Samochód REWELACYJNY, miałem przyjemność przejechać się identycznym jeszcze pod koniec lat 90, to było coś niesamowitego, a reakcje ludzi wtedy na ten wóz...
@@JanKowalski-xm9uc Panie Szanowny nigdy bym tego samochodu nie sprzedał to jest jedzaca prawdziwa dusza Mitsubishi sportowe cacuszko najwyższej klasy o przepięknym wyglądzie pozdrawiam
23:15 Przez kilkanaście lat japońskie silniki nie mogły przekraczać 280 KM, ograniczenia te były skutkiem wielu wypadków śmiertelnych na japońskich drogach
Paradoks polega na tym, że to moc "katalogowa" dla samochodów sprzedawanych w Japonii, bo to samo auto, z tym samym silnikiem, a nawet tymi samymi ustawieniami (generalnie to samo auto, nawet z tej samej taśmy), jak tylko przekroczyło granice (przeznaczone na eksport) magicznym sposobem miało nagle 290, 300 czy 350 koni. Czasem ten temat porusza Motoznafca.
Z tego co mi wiadomo było to nieformalne uzgodnienie pomiędzy producentami samochodów w Japoni na prośbę Japan Automobile Manufacturers’ Association (JAMA ), miał to być sposób na zmniejszenie wypadków. Ostatecznie okazało się że te ograniczenia nie wiele zmieniały, za to nowe systemy bezpieczeństwa w samochodach jak najbardziej.
Powiem szczerz, że przed obejrzeniem tego filmu nie wiedziałem, że to auto było tak zaawansowane technologicznie jak na swoje czasy. Ten test zmienił moje zdanie na temat tego auta zdecydowanie mocno na plus 😉
Dziękuje za film. Perełka dekady 90' Czyli moja druga dekada życia i gazety, gazety motoryzacyjne i pełna gęba uśmiechu z czytania testów i oglądania zdjęć. Kto pamięta ten zapach, to wie. Jest nie zapomniany, jak i ta dekada. Pozdrawiam Łukasz.
Zachar, dziękuje ci bardzo za nagranie tego odcinka, jest to pierwsza polska ,,recenzja,, mojego ulubionego samochodu który na polskich ulicach jest nie do znalezienia, dziękuje ci jeszcze ra
Eee tam gadasz - w moim mieście jeździ 1 szt. w bieli z USA, zadbany...choć teraz w sumie zgłupiałem, bo nie jestem pewien, czy to nie jego amerykański bliźniak - Dodge Stealth. Przyjrzę się bardziej przy następnej okazji...
@@tajger9661 Chyba Ci się coś pojebało, bo ja odpowiedziałem łosiowi co napisał o S class, a w domyśle miałem że pierwszy i prawdziwy Lexus bije go na głowę o lata świetlne.
@@czowiekkuna4007 szczególnie ls400 gdzie przy prędkości 190km/h masz 58db w kabinie co nawet teraz niejest osiągalne przez auta pokroju audi a8 mercedes s klasa czy też maybach
milem GTO importowane z Japonii 1991 rok z przebiegiem 67 tys km . auto cudo , nic się tak nie prowadzi w zakrętach jak to. probs w h.j ! p.s dodge stealth to jego brat ;)
Świetne auto! Legenda 90's! R32, R33, RX-7, Supra MK IV, 3000GT, NSX, 300ZX TT, wspaniałe ikony! W Gran Turismo Sport w końcu wrzucili porządnie zrobione Mitsubishi z widokiem wnętrza jak mogło być dawno w GT6! Pozdrawiam "Zenon"! 😎
Ja czekałem na 3000 gt w GT sport tym bardziej ze mam miska takiego bez turbo, ale w gt sport wkurwia duzo futurystycznych padlin a klasyków mało, choć ciągle dodają, a na Forze z xbox położyli juz lache, i tam koniec wsparcia.
@@werwoolf23 100% racji! Ja przez lata byłem wcześniej z Forza, chociaż na zmianę, teraz non stop GT. Cud, że w końcu 22B, Supra i 3000 GT są z wnętrzem, a w GT6 śmiech, że nie były!
Oh my God. Ten samochód jest tak piękny, tak fenomenalny w każdym calu, że można się zakochać. Jest jak dojrzała kobieta po 40stce która tak samo jak młodości była super laską przyćmiewającą swoje koleżanki, tak i w średnim wieku nadal jest extra laską.
A w którą stronę powinno pójść mitsubishi? Wszyscy dobrze wiemy, że ludzie plączący nad losem tych "prawdziwych" mitsubishi nie przynoszą firmie żadnych pieniędzy. Szalone lata 90' i eksperymenty pokroju 3000GT, galantów vr-4, FTO, Eclipse należą do przeszłości. Aktualnie mitsubishi robi samochody, które się sprzedają. Dlaczego 3000GT jest tak rzadkim samochodem? Bo nikt tego nie kupował, proste i logiczne.
No ale Evo było popularne, sprzedali tego sporo i co?? I wycofali go z produkcji, Subaru jakoś dalej opłaca się produkować sportowe auta. Nie twierdzę że Mitsubishi powinno produkować 5 różnych sportowych modeli, ale Evo i coś tańszego, np Eclipse na pewno poprawiłoby postrzeganie całej marki. Teraz ta firma kojarzy się tylko z jednym, brzydkim, fikuśnym, przekombinowanym mniejszym bądź większym SUV'em, a mimo to i tak Subaru sprzedaje więcej tych suwów niż Mitsu...xD
@@migi1114 Wszystko się sprzedawało, problem w tym że jedno sprzedaje się lepiej, a drugie gorzej. Subaru z produkcją aut sportowych nie ma według mnie nic wspólnego, wszelkie imprezy czy w przypadku mitsubishi lancery evo to tylko usportowione wersje zwykłych sedanów. Może i Eclipse jako coupe ociepliłoby wizerunek marki, pytanie tylko w czyich oczach, ludzie kupują suvy i crossovery, a nie coupe. Skoro mitsubishi nie produkuje tego typu aut, to widocznie nie jest to dla nich opłacalne.
Drogi właścicielu turbiny nie "załączają się" gdyż jest to element który pracuje cały czas a efekty ich pracy zaczynasz odczuwać przy tych obrotach gdy wytworzą odpowiednie ciśnienie doładowania.
@@PodchorazyKos czego nie rozumiem tego że nie mają duszy czy tego że dają frajdę? To wszystko jest kwestia umowną. Są też tacy co powiedzą że "duszę" to miały auta z lat 20 - tych i oni nie będą mieć racji? A może Ci którzy mówili że wozy konne to miały klimat a nie to co samochody. Śmieszy mnie to dorabianie na siłę ideologii i klepanie się po plecach typu "kiedyś to było" i każdy kto uważa inaczej nie ma racji i się nie zna 😃
@@aallen96 akurat tu nie chodzi tylko o fanów. Projektanci kiedyś wkładali siebie w te auta i chcieli zrobić coś co będzie miało duszę. I dobrze wiedzieli co robią i ogarnięte osoby wiedziały już 20 lat temu że takich samochodów i w taki sposób nie będzie się już nigdy robić. I mieli rację. Dzisiaj każdy robi to co mu przyniesie korzyści a nawet nowa supre produkują na tej samej taśmie co BMW i składają z tych samych części. Akurat w tym przypadku po prostu kiedyś to było a teraz już nie ma...
Jakieś dwadzieścia parę lat temu kiedy pracowałem przy takim aucie na prywatnych praktykach, zrobiło na mnie niesamowite wrażenie. Dzisiaj oglądając ten film jest tak samo. Piękna maszyna i spoko właściciel.
Mitsubishi to jedyna marka trzymająca poziom wyjątkowo dobitnie niezawodne auta, genialne auta ponadczasowe, proste miejscami niekiedy spartańskie wyposażenie lecz do bólu intuicyjne rozwiązania i absolutnie nie poddające się upływowi czasu, nie bez powodu koncern Mitsubishi produkuje maszyny wojskowe i helikoptery o najwyższej na świecie niezawodności silnikowej.
Miałem kiedyś okazję i (nie)przyjemność pracować w salonie samochodowym sprzedającym m.in. Mitsubishi - te auta to absolutnie nie moja bajka, ale urzekło mnie bardzo np. w Lancerze, że auto grubo post 2000, a akumulator oryginalny japoński obsługowy z niezasłoniętymi zaślepkami i nawet podziałką ile powinno być elektrolitu - rewelacja dla kumatych!
Hehehehe, Zachar... Naprawde Cie lubię za Twoje filmy... Jesteś skromny, nie żaden Koozak, masz bardzo przyjemne i fachowo zrobione filmy... Te autko mi sie podoba od dawna i kojarzy mi sie za czasów dziecka z Playstation z Gry GRAN TURISMO :) to była najlepsza gra dla mnie... Pozdrawiam Cie Zachar!!!!
Hehe, Rodowiczka jeśli dobrze pamiętam miała już wtedy Porsche 911 ;) PS. Tarpana pamiętam...model 239D po polu szedł żwawiej niż cygan po zasiłek :D A co dopiero Honker...
Ha ha ha, to zobacz sobie wersję tego samego z 1998 roku, wolał byś Poloneza. W porównaniu z tym z 1993 roku ten o pięć lat młodszy to "Masahuku" a nie "Mitsubishi".
Gwintowany zawias niedopasowany do wagi auta i jej rozłożenia, dlatego to auto jeździ jak taczka. W tym samochodzie było świetne zawieszenie fabryczne które do dziś jest dostępne. Szkoda samochodu na takie przeróbki jeżeli nie jeździmy wyczynowo, pozatym to klasyk i im bliżej mu do oryginału tym lepiej. Pozatym piękny wóz
Mitsubishi GTO Twin Turbo w wersji europejskiej znany jako 3000 GT... Auto moich marzeń, poznane dzięki...Gran Turismo ;) Ile bym dał, żeby usiąść w nim chociażby jako pasażer i usłyszeć faktyczny dźwięk jego silnika. Widziałem kiedyś 2 takie w Poznaniu. Nawet chciałem czekać na kierowcę i zaoferować mu "stówkę" byle tylko w nim usiąść. Auto legenda.
@@tehacjusz5580 Panie Mariuszu, chodzi o to, że widzowie na tym kanale mają pretensje do ludzi którzy przyjeżdżają swoimi samochodami, że auto jest wystawione na sprzedaż i że robią sobie reklamę (warto wspomnieć że chłop przez cały film nawet słowem nie wspomniał, że auto jest na sprzedaż), nie rozumiem tego. Swojego czasu na "polskim" youtubie było wjeżdżanie na twórców, że się sprzedali bo raklamowali jakieś produkty, taki mamy naród, tutaj się po prostu trzeba przypierdolić do czego się da, nawet jak coś jest dobrze zrobione.
3 lata posiadania przez właściciela, 1993 rok(9 dzielą się przez 3 trzykrotnie), 3 diamenty(Mitsubishi) 3 lata stał w salonie, przebieg 139 tysięcy kilometrów, 3 tysiące przejechanych kilometrów od momentu zakupu
26.30min słuchajcie Zachara! wszystko o masie ok 1700kg nie nadaje się na tor! czyli najnowszy nsx. nissan gtr. kia stinger gt itd. Ten chłop najlepiej opowiada o golfie wszystko co japońskie to be. Oglondam odcinek wyłącznie że względu na piękny dopracowany i niezawodny samochód. Prowadzący to dno! Potwierdzający brak obiektyzmu !
W 92r mój tata miał takie auto. Też czerwone VR4, tylko wersja z USA z mocą 320KM. Robiło szał na ulicach Szczecina. Do tej pory nie mogę mu wybaczyć sprzedaży. Jak tylko będzie odpowiednie miejsce to na pewno trafi do garażu właśnie czerwone 1 gen. Swoją drogą to chyba od tego auta rozpoczęła się moja miłość do absurdalnej motoryzacji. Dziś też mam auto, które jest jeszcze dłuższe, jeszcze szersze, jeszcze cięższe, 2x mocniejsze, 2x większy silnik, ale wciąż czerwone i dwudrzwiowe. Czyli nie praktyczne, nie poręczne, ale takie jak ma być :) Można by kiedyś pomyśleć o odcinku, fotki -> photos.app.goo.gl/EbLokGd5hinxVuXf8, a jak brzmi można gdzieś odkopać na moim kanale ;)
To były czasy, japończycy mieli technologię jakiej nie mieli niemcy czy nawet usa. Złote czasy motoryzacji. 3000gt , 300zx supra i wiele innych ciekawych aut. Auto bardzo ciężkie w serwisowaniu ale daje frajdę.
Japońskie ferrari😍 Zachar, po naszym nagraniu kiedy wieść rozniosła się w gronie Mitsumaniaków zacząłem namawiać kolegę z forum który ma 3000GT VR4 Italia na wizytę u Ciebie. A tu bach znalazł się inny właściciel. Moim zdaniem jest piękniejszy egzemplarz od tego z Krakowa no ale cóż. Pozdrawiam i zazdroszczę wrażeń z jazdy. A Ty mouseman jak to czytasz to masz przerąbane że się nie zgłosiłeś🤣
Hehe zgadza się, puki co niech trochę emocje opadną po prezentacji 3000GT EU VR4 1G. Myślę że przyjdzie czas sprawdzić również 2G z pełną listą dodatków (pełne active aero, aktywne zawieszenie) w wersji 500KM, bo te auto w zasadzie dopiero przy tej mocy pokazuje potencjał napędu. No i na koniec udowodnić, że w wersji Italia, Zachar po prostu się nie mieści, ze względu na elektryczny szyberdach :):):)
@@mousemanxp Jak wreszcie zdecydujesz pokazać światu Twojego cukierka to nie zapomnij mi dać znać. Chętnie bym Was zobaczył na teście na żywo sympatyczni dwumetrowcy 😉👍
Świetne auto klasyk mimo,że nie lubię Japońskich aut.Niektóre wzbudzają pożądanie.Aktyny tempomat, ten fajny graficzny klimatronic ,pompowane boczki w tym roczniku.Mega mnie zadziwiło super auto fajna prezentacja auta.Sympatyczny właściciel Zachar.Więcej takich pozytywnych ludzi aut.Pozdrawiam;)
Świetne auto - fajny właściciel ... Na luzie i z dystansem. Chyba najbardziej ogarnięty tutaj Gość, po Radku z Land Roverem. Bo Aśka dentystka jest poza wszelką konkurencją ! Szalone lata dziewięćdziesiąte. 3000 GT nie było wcale rzadkim widokiem, w samym Wrocławiu pamiętam ich co najmniej ze dwadzieścia ? Blachy polskie i niemieckie. Zdarzały się również ściągnięte z USA. Na Placu Solnym wieczorem było ich nieraz więcej, niż Mercedesów W140. Nie oglądam Clarksona i Szybkich, nie znam GTA, nie miałem plakatów. Ale takim samochodem zdarzało mi się wtedy jeździć, czasem ... Wspaniałe wspomnienia. Zachar, jeśli możesz, zamieszczaj w opisie datę nakręcenia filmu, aby uniknąć - z góry - wszelkich głupawych komentarzy ! :)
Miałem. Auto petarda. Dzięki 4x4 trzyma jak przyklejone. Co prawda trzeba się przyzwyczaić do skretnych tylnych kół ale trzyma się drogi strasznie. Jedyną wadą silnika była hydraulika zaworów, która w mark2 ze stałymi przednimi refkektorami była zuprageowana z otworów olejowych 1mm na 3mm dzięki czemu otwory się nie zapychaly i olej lepiej regulowal. Wada mega łatwa do naprawy. Przepiekna linia boczna, wcieta, piękny wygląd z otwartymi refkektorami, skrzynia getraka. Seryjna 5ka skrzynia ma problemy z synchro.
Samochody miały po 280 KM, ponieważ takie było ograniczenie prawne w Japonii ze względu na wiele wypadków, tak samo jak ogranicznik prędkości do 180 KM/H, dlatego niektóre samochody miały właśnie licznik do 180 np. Skyline.
Miałem kiedyś takie cacko w wersji usa Dodge Stealth VR4. Uboższe o pakiet Aero, w Dodge on nie występował. Moc 280 KM to ograniczenie z Japonii, tam samochód po prostu nie mógł mieć większej mocy. Mój miał 320 KM. W prezentowanym egzemplarzu, nie ma oryginalnego zawieszenia, jest to duży minus. Było ona elektrycznie regulowane, nie zmieniało wysokości, lecz twardość tłumienia. Potrafiło być bardzo komfortowe, lub sportowe. Mitsubishi nie zależało na sprzedaży dużej ilości tych samochodów bo podobno na każdej sztuce tracili :). Zachar widać twój zachwyt tym samochodem, a tak naprawdę nie miałeś okazji poczuć jego fenomenu. Deszczowe, chłodne, jesienne wieczory gdzie 3000GT łamie wszystkie prawa fizyki w takich warunkach potrafi pokonywać ostre ciasne zakręty z nieprzyzwoitą prędkością to jest jego fenomenem. Nie jest również pozbawiony wad. Silniki nie są najtrwalsze, ogólnie V6 Mitsubishi z tamtych lat kręcą panewki. Trzeba pilnować żeby układ smarowania był w idealnej kondycji. Umieszczenie silnika poprzecznie wymusiło ograniczenie rozmiarów skrzyni biegów. Jeśli mamy bardzo mocny silnik, i bardzo dobrą trakcję z napędem 4WD, to najsłabszym ogniwem zostaje skrzynia. Nie zmienia to faktu że użytkowanie z głową tego samochodu pozwala się nim cieszyć wiele lat. PS Największym moim błędem była sprzedaż tego cacka. Taka motoryzacja już nie wróci. Dziś jest poprostu bezcenna.
Zachar OFF biorąc pod uwagę średni wzrost naszej populacji w Polsce ( 1.77 m ) może pomyślisz nad zmianą testu dwumetrowca na rzecz ilości bagażu w walizkach lub komfortu podróżowania rodziny. To Twoje autorskie rozwiązanie niemniej sugeruje pod rozwagę bez szczypty krytyki w Twoim kierunku 👍
Pamietam mieszkając jeszcze w Kaliszu chłopaki z pierwszego w Kaliszu supermarketu centrum 500 mieli taki 3000GT .W roku 1992 chodząc do szkoły mijałem je codzienne i nie mogliśmy się na nie napatrzyć . Niestety 220 na godzinę i drzewo i karierę zakończyli ale wtedy to naprawdę b rakieta z innej planety. Sztos pełen nawet teraz ,robi wrażenie ale młodzi nie zrozumieją co to było jak na ulicach jeździły jeszcze syreny, fiaty a kadett 2000 GSI to b szczyt szpanu pod blokiem ...
3000gt na 13g i nie ma nawet boost controllera? Szkoda paliwa🤣 te auta mają mega potencjał rozwojowy. Na fabrycznych gratach można dac 1 bar i jest jakieś 370hp bez knocka. Potem pompa, wtryski, 15g lub 16t, FMIC strojenie i wypluje 500hp / 4s do setki.
@@dardad5913 A alliance DSM kojarzysz? Stealth-3000GT/GTO, bądź Eclipse-Lazer/Talon to te same samochody, tylko z innymi karoseriami. Diamond-Star-Motors jest odpowiedzialne za obydwa projekty... Bardziej Mitsubishi. Chrystler Co. tylko pozmieniało znaczki i niektóre elementy karoserii w samochodach, które sprzedawali u siebie
@@nothinghere7391 ja mówię na podstawie doświadczenia a nie tego co widzę w Internecie. Jak rozbieram silnik od stealth widzę mniejsze turbiny na kołach 9b i korpusie td04(mniejszym) słabszy wal oraz podpory skręcone tylko po 2 śruby na każdą. Jak podnosimy doładowanie sprawdzamy AFR i wiemy że fabryczna pompa nie zniesie więcej niż 0.9-1 bar. Przy 450-500 hp w obu przypadkach pierwszy poddaje się walek przenoszący moc na tylna oś. Ale też zależy.
@@dardad5913 Ok. Tego nie miałem prawa wiedzieć. Teraz wiem. Dzięki. Czyli można powiedzieć, że do produkcji Mitsubishi wykorzystano lepszej jakości elementy?
Auto od razu kojarzy mi się z Gran Turismo 1 gdzie było po modyfikacjach jednym z najmocniejszych aut ;) Nie jestem fanem Japonskiej motoryzacji ale przykre jest to jak mało zostało z Japońskiej motoryzacji lat 90tych dziś...obecnie Mitsubishi jest cieniem samego siebie z tamtych lat
To auto pochodzi z czasów kiedy Japończycy robili z resztą świata co chciała w kwestii zaawansowania technicznego swoich aut. Przecudowne auto, marzenie z dzieciństwa, całe noce się zarywało w GT1 latając takim "GTO" :) Do dziś robi niesamowite wrażenie.
Żeby uciąć spekulację - auto wystawiłem na sprzedaż przed tym jak Zachar się ze mną skontaktował i zaprosił do nagrania odcinka. Przy okazji dziękuję za pozytywne komentarze i wybaczcie pewne niedociągnięcia w przekazie, starałem się :)
Dziękuję za ten komentarz
Wszystko wyszło dobrze, bardzo dobrze.
Przy historii o nazewnictwie w Japonii i Europie warto dodać jeszcze taka ciekawostkę na rynek USA, czyli Dodge Stealth. Samochód świetny, jedna z ikon japonskiej motoryzacji z lat 90, odcinek też wyszedł super.
Było super , auto ekstra jak każde vr4
Tak z ciekawości to nie jest ten egzemplarz co stał na 29-listopada pod domem na wylotowe z Krakowa naprzeciw salonu kia? Bo pamiętam jak jeździłem tamtedy to czasem spogladalem na niego;)
I to jest klasyk i właściciel godny tego auta a nie to co ostatni mercedes i januszowanie przy nim
Tez jestem tego zdania
Zgadza się 👍
ten od merca jeszcze okej ale ten od alfy
@@TheAndostro o co wam chodzi z tą alfa?
@@adafingerm9182 1 zepsuł największy + auta czyli prowadzenie i te ustawienie limitera na poniżej 4000 tyś obrotów jest niebezpieczne dla silnika
Climatronic w 93r i to wyswietlacz kolorowy a my w polsce w tych czasach przechodzilismy z czarnobialych na kolorowe telewizory.
Nie przesadzaj stary .Juz w latach 80 u mnie w domu był Sony 21 + magnetowid 4 głowicowy ( kupione w Baltonie za bony hehee ) i u mnie na osiedlu nie bylo to niczym wyjątkowym ...wiec nie popadajmy w skrajnosci
@@kubag7941 to żeś nalerzał do elity 😁
@@kabantrans4316 do elity to naleŻał dzieciak prezesa SM ,na 18 tke starzy mu kupili z pewexu nową Corolle E9 to był kosmos hehehehh
@@kubag7941 co to SM?
W latach 80 toyota montowała w modelu Soarer Z20 nawigację satelitarną, telewizję naziemną i to wszystko na dotykowym ekranie.
Zajebiste auto. Aż sie przypomina Gran Turismo 1 i 2 z Playstation :D
Dokladnie lub NFS Underground 2 i długie godziny po szkole w kafeikach aż oczy łzawiły 😁
@@dannycollins3711 pamiętam to :)
@@wojteksend Need For Speed High Stakes na PSX'a definitywnie posiadał mistrzowski soundtrack, ta magię której nie miał sztywny GT 1 :P
Hej, te pamiętam to autko z serii GT 1 i 2 można było 1000 hp z silnika wyciągnąć :)
@@malina6m6 z tego co ja pamietam to chyba nicale 700KM mozna bylo wyciagnac. Przynajmniej w GT2
U Zachara zawsze jest lato 😁
Japonia w tamtych czasach nieźle zamieszała wprowadziła do motoryzacji to co najlepsze to były piękne czasy, piękne i szybkie modele 3000gt(GTO), 300ZX, NSX, SUPRA, GTR, Rx7 te auta po dzień dzisiejszy prezentują się fenomenalnie i mocą dalej dają radę jak na prawie 30letnie samochody. Super odcinek czekałem właśnie na coś takiego i bardzo dziękuję
Moje marzenie z 1994 roku..miałem plakat i gapiłem się jak w święty obrazek..do dziś go kocham..podoba mi się do dziś:))
Piękne prawdziwe Mitsubishi 3000GT !!!!! To się nazywa samochód!!!! Prawdziwa japońska motoryzacja !!!! Pozdrawiam właściciela
Samochód REWELACYJNY, miałem przyjemność przejechać się identycznym jeszcze pod koniec lat 90, to było coś niesamowitego, a reakcje ludzi wtedy na ten wóz...
Już jest do sprzedania
@@JanKowalski-xm9uc Panie Szanowny nigdy bym tego samochodu nie sprzedał to jest jedzaca prawdziwa dusza Mitsubishi sportowe cacuszko najwyższej klasy o przepięknym wyglądzie pozdrawiam
@@marcinandrzej9024 Szanowny Panie popieram Pana wypowiedź. Podziwiać, polerować,czyścić 😄
@@JanKowalski-xm9uc pozdrawiam serdecznie życząc radości z eksploatacji pięknych 286KM z silnika v6 Twin Turbo szacunek dla Pana
23:15 Przez kilkanaście lat japońskie silniki nie mogły przekraczać 280 KM, ograniczenia te były skutkiem wielu wypadków śmiertelnych na japońskich drogach
Konrad Kwiatkowski dokładnie. Jak walniesz przy 280 km/h to masz jeszcze szanse. Przy 290 praktycznie bez. 10 ratuje życie.
Paradoks polega na tym, że to moc "katalogowa" dla samochodów sprzedawanych w Japonii, bo to samo auto, z tym samym silnikiem, a nawet tymi samymi ustawieniami (generalnie to samo auto, nawet z tej samej taśmy), jak tylko przekroczyło granice (przeznaczone na eksport) magicznym sposobem miało nagle 290, 300 czy 350 koni. Czasem ten temat porusza Motoznafca.
@@marcinpawe1864 Co ma moc do prędkości w przypadku japońskiego prawa?
@@patrykmoras były ograniczenia mocy,a u Japońcow nawet Sportowe auta mają licznik do 180
Z tego co mi wiadomo było to nieformalne uzgodnienie pomiędzy producentami samochodów w Japoni na prośbę Japan Automobile Manufacturers’ Association (JAMA ), miał to być sposób na zmniejszenie wypadków. Ostatecznie okazało się że te ograniczenia nie wiele zmieniały, za to nowe systemy bezpieczeństwa w samochodach jak najbardziej.
Rewelacja z tym wyswietlaczem, uwielbiam takie detale. Szkoda ze nie robią czegos takiego dzis tylko proste wyswietlacze z cyferkami... super auto
Powiem szczerz, że przed obejrzeniem tego filmu nie wiedziałem, że to auto było tak zaawansowane technologicznie jak na swoje czasy. Ten test zmienił moje zdanie na temat tego auta zdecydowanie mocno na plus 😉
To jest jeden z najpiękniejszych samochodów, jakie w życiu widziałem. W środku wygląda równie fenomenalnie, co na zewnątrz.
No i to jest Prawdziwy wyścigowy samochód z tamtych dobrych lat :-). I jeszcze ta fantastyczna czerwień :-). Serdeczności
Wow. Mimo upływu lat... Z kazdym rokiem ta sylwetka chyba pieknieje. Szczeka opada.
najgorsze auto lat 90
Bez wątpienia jeden z bardziej pozytywnych odcinków :D , Ciężko sie było nie uśmiechać oglądając! . No i oczywiście przepiękny samochód !
Dziękuje za film. Perełka dekady 90' Czyli moja druga dekada życia i gazety, gazety motoryzacyjne i pełna gęba uśmiechu z czytania testów i oglądania zdjęć. Kto pamięta ten zapach, to wie. Jest nie zapomniany, jak i ta dekada. Pozdrawiam Łukasz.
Zachar, dziękuje ci bardzo za nagranie tego odcinka, jest to pierwsza polska ,,recenzja,, mojego ulubionego samochodu który na polskich ulicach jest nie do znalezienia, dziękuje ci jeszcze ra
Eee tam gadasz - w moim mieście jeździ 1 szt. w bieli z USA, zadbany...choć teraz w sumie zgłupiałem, bo nie jestem pewien, czy to nie jego amerykański bliźniak - Dodge Stealth. Przyjrzę się bardziej przy następnej okazji...
@@uscars9207 powiem ci tak, dodgów stealth widzialen z 5 a 3000 gt 0 na ulicach, i chodzi mi bardziej o wersje vr4 bo sl to owiele latwiej spotkać
Takie cudo stoi u mojego sąsiada już 5 rok nie jezdzone, serce się kraja ale nie sprzeda.
W końcu! Honor kanału uratowany! :) super samochód, sympatyczny właściciel. Takie odcinki chce się oglądać.
3000GT Marzenie mojego dzieciństwa z gumy Turbo 🙂👍
Samochód z lat 90, a ma bajery jakich dziś nawet nie ma w standardzie :)
A cóż w tym dziwnego? Pointeresuj się trochę starymi S klasami do Ci dopiero szczena opadnie
@@dawidzias Ale dojebałeś.
@@tajger9661 Chyba Ci się coś pojebało, bo ja odpowiedziałem łosiowi co napisał o S class, a w domyśle miałem że pierwszy i prawdziwy Lexus bije go na głowę o lata świetlne.
@@czowiekkuna4007 o sorry nie zauwazylem
@@czowiekkuna4007 szczególnie ls400 gdzie przy prędkości 190km/h masz 58db w kabinie co nawet teraz niejest osiągalne przez auta pokroju audi a8 mercedes s klasa czy też maybach
Znajoma takiego miala na poczatku lat 90tych. Na tle poldkow i maluchow to byl wypas konkretny na mojej wiosce.
Zachar jak dziecko za kierownicą :D wspaniale auto, jedno z moich marzeń :)
Najpiękniejszy samochód jaki widziałem, odziwo pierwszy raz. Super, cena mała w stosunku do tego jaki robi "wow" na ulicy. Super
No nareszcie pożądane auto i jeszcze vr4 ❤❤
Super, materiał l, jestem też w posiadaniu takiego modelu, z roku 1994. Pozdrawiam
Oby więcej filmów z takimi autami. Właściciela też miło się słucha. Pozdrawiam :)
milem GTO importowane z Japonii 1991 rok z przebiegiem 67 tys km . auto cudo , nic się tak nie prowadzi w zakrętach jak to. probs w h.j ! p.s dodge stealth to jego brat ;)
Świetne auto! Legenda 90's! R32, R33, RX-7, Supra MK IV, 3000GT, NSX, 300ZX TT, wspaniałe ikony! W Gran Turismo Sport w końcu wrzucili porządnie zrobione Mitsubishi z widokiem wnętrza jak mogło być dawno w GT6! Pozdrawiam "Zenon"! 😎
a gdzie r34
@@kobionekenobi0016 Jakoś przez kilkanaście lat fascynacji R34 od kilku ostatnich lat zdecydowanie wolę R32 i R33 więc nie wymieniony!
GregDepeche rozumiem ja akurat uwielbiam każde
Ja czekałem na 3000 gt w GT sport tym bardziej ze mam miska takiego bez turbo, ale w gt sport wkurwia duzo futurystycznych padlin a klasyków mało, choć ciągle dodają, a na Forze z xbox położyli juz lache, i tam koniec wsparcia.
@@werwoolf23 100% racji! Ja przez lata byłem wcześniej z Forza, chociaż na zmianę, teraz non stop GT. Cud, że w końcu 22B, Supra i 3000 GT są z wnętrzem, a w GT6 śmiech, że nie były!
Moje marzenie z czasów młodzieńczych :) Bardzo przyjemny gość.
Ooo odcinek o moim samochodzie ❤️❤️❤️Dziękuję
Też mam taki i dodga stealth Tt. Nie zamierzam sprzedawać.
@@waldemarkosior2231 ten stealth wygląda jak kuzyn Multipli z Alabamy xD
W końcu dobre auto i rozgarnięty właściciel który ma odpowiednią wiedzę na temat swojego auta i nie psuje go (tak jak pan z mercedesa czy alfy)
To auto w na tle tego gówna wygląda jak cudo i jest, ech ta marka idzie nie w tą stronę co trzeba
@tim ja mam nadzieję że się nawrócą
Oh my God. Ten samochód jest tak piękny, tak fenomenalny w każdym calu, że można się zakochać. Jest jak dojrzała kobieta po 40stce która tak samo jak młodości była super laską przyćmiewającą swoje koleżanki, tak i w średnim wieku nadal jest extra laską.
A w którą stronę powinno pójść mitsubishi? Wszyscy dobrze wiemy, że ludzie plączący nad losem tych "prawdziwych" mitsubishi nie przynoszą firmie żadnych pieniędzy. Szalone lata 90' i eksperymenty pokroju 3000GT, galantów vr-4, FTO, Eclipse należą do przeszłości. Aktualnie mitsubishi robi samochody, które się sprzedają. Dlaczego 3000GT jest tak rzadkim samochodem? Bo nikt tego nie kupował, proste i logiczne.
No ale Evo było popularne, sprzedali tego sporo i co?? I wycofali go z produkcji, Subaru jakoś dalej opłaca się produkować sportowe auta. Nie twierdzę że Mitsubishi powinno produkować 5 różnych sportowych modeli, ale Evo i coś tańszego, np Eclipse na pewno poprawiłoby postrzeganie całej marki. Teraz ta firma kojarzy się tylko z jednym, brzydkim, fikuśnym, przekombinowanym mniejszym bądź większym SUV'em, a mimo to i tak Subaru sprzedaje więcej tych suwów niż Mitsu...xD
@@migi1114 Wszystko się sprzedawało, problem w tym że jedno sprzedaje się lepiej, a drugie gorzej. Subaru z produkcją aut sportowych nie ma według mnie nic wspólnego, wszelkie imprezy czy w przypadku mitsubishi lancery evo to tylko usportowione wersje zwykłych sedanów. Może i Eclipse jako coupe ociepliłoby wizerunek marki, pytanie tylko w czyich oczach, ludzie kupują suvy i crossovery, a nie coupe. Skoro mitsubishi nie produkuje tego typu aut, to widocznie nie jest to dla nich opłacalne.
Piękny samochód, miałem przyjemność jechać takim autem po koniec lat 90. to było coś. Pozdrawiam serdecznie. Super właściciel!
Ślicznotka... 😛Ehh Szkoda,że ta wspaniała oryginalna motoryzacja z lat 90tych już nigdy nie powróci... 😔 zazdro👍🚗
Drogi właścicielu turbiny nie "załączają się" gdyż jest to element który pracuje cały czas a efekty ich pracy zaczynasz odczuwać przy tych obrotach gdy wytworzą odpowiednie ciśnienie doładowania.
O kurde, gościu mówiąc ,,załączają się" zapewne chciał przekazać że ich praca zaczyna być odczuwalna mocowo ale co ja tam wiem profesorze
@@tehacjusz5580 zapewne o boost pillu też ma pełną wiedzę jak Ty, wyciągasz zwężenie i 340 koni 🤣 ale co ja tam wiem Panie adwokacie.
Galant vr4 lub Legnum :) tez są ponadczasowe ..Pozdrawiam
Swietny odcinek ! Czekalem na test tego auta na polskim yt ! Czekam jeszcze na Dodge Stealh
I to jest kurwa samochód a nie te dzisiejsze plastiki bez duszy.
zdunek523 auta nie mają duszy. Dusze dorabiają fajni motoryzscji
@@aallen96 i jeszcze są tacy jak ty, którzy nie rozumieją, stary strup daje więcej frajdy z jazdy niż nowa skoda, czy passat ;)
@@PodchorazyKos czego nie rozumiem tego że nie mają duszy czy tego że dają frajdę? To wszystko jest kwestia umowną. Są też tacy co powiedzą że "duszę" to miały auta z lat 20 - tych i oni nie będą mieć racji? A może Ci którzy mówili że wozy konne to miały klimat a nie to co samochody. Śmieszy mnie to dorabianie na siłę ideologii i klepanie się po plecach typu "kiedyś to było" i każdy kto uważa inaczej nie ma racji i się nie zna 😃
@@aallen96 akurat tu nie chodzi tylko o fanów. Projektanci kiedyś wkładali siebie w te auta i chcieli zrobić coś co będzie miało duszę. I dobrze wiedzieli co robią i ogarnięte osoby wiedziały już 20 lat temu że takich samochodów i w taki sposób nie będzie się już nigdy robić. I mieli rację. Dzisiaj każdy robi to co mu przyniesie korzyści a nawet nowa supre produkują na tej samej taśmie co BMW i składają z tych samych części. Akurat w tym przypadku po prostu kiedyś to było a teraz już nie ma...
Jakieś dwadzieścia parę lat temu kiedy pracowałem przy takim aucie na prywatnych praktykach, zrobiło na mnie niesamowite wrażenie. Dzisiaj oglądając ten film jest tak samo. Piękna maszyna i spoko właściciel.
Mitsubishi to jedyna marka trzymająca poziom wyjątkowo dobitnie niezawodne auta, genialne auta ponadczasowe, proste miejscami niekiedy spartańskie wyposażenie lecz do bólu intuicyjne rozwiązania i absolutnie nie poddające się upływowi czasu, nie bez powodu koncern Mitsubishi produkuje maszyny wojskowe i helikoptery o najwyższej na świecie niezawodności silnikowej.
Miałem kiedyś okazję i (nie)przyjemność pracować w salonie samochodowym sprzedającym m.in. Mitsubishi - te auta to absolutnie nie moja bajka, ale urzekło mnie bardzo np. w Lancerze, że auto grubo post 2000, a akumulator oryginalny japoński obsługowy z niezasłoniętymi zaślepkami i nawet podziałką ile powinno być elektrolitu - rewelacja dla kumatych!
Ech moje marzenie, które wyprzedzało epokę technologicznie o pół wieku.
Jeden z bardziej wyczekiwanych przeze mnie odcinków:)
+1
Zajebiscie fajne auto. Mam i polecam. Dziękuję Zachar za taki odcinek bo te auta są wciąż nie odkryte ale za to fascynujące. Pozdrawiam wszystkich!!!
Świetny odcinek, super właściciel, miło się ogląda. Autko trochę w cieniu supry i skylinea, a szkoda. Nie sprzedawać!
Hehehehe, Zachar... Naprawde Cie lubię za Twoje filmy... Jesteś skromny, nie żaden Koozak, masz bardzo przyjemne i fachowo zrobione filmy... Te autko mi sie podoba od dawna i kojarzy mi sie za czasów dziecka z Playstation z Gry GRAN TURISMO :) to była najlepsza gra dla mnie... Pozdrawiam Cie Zachar!!!!
Piękna fura. Takie bajery w 93roku kiedy w Polsce jeździły Żule, Maluchy, Duże fiaty,Tarpany itp..
Hehe, Rodowiczka jeśli dobrze pamiętam miała już wtedy Porsche 911 ;)
PS. Tarpana pamiętam...model 239D po polu szedł żwawiej niż cygan po zasiłek :D A co dopiero Honker...
Ha ha ha, to zobacz sobie wersję tego samego z 1998 roku, wolał byś Poloneza. W porównaniu z tym z 1993 roku ten o pięć lat młodszy to "Masahuku" a nie "Mitsubishi".
Otwierane 'oczy' to jest piękny relikt. Nigdy nie przestanie mi się to podobać. Piekne auto :)
Jeździłem tyle że tym nowszym
.
.
.
W Underground 2
Ta, 2004 rok i do teraz marze o tym aucie ;D
Ha ha ha !
A ja w Grand Turismo na playaku :)
O ile pamiętam na rynku Amerykańskim model ten występował jako Dodge Stealth.
Gwintowany zawias niedopasowany do wagi auta i jej rozłożenia, dlatego to auto jeździ jak taczka. W tym samochodzie było świetne zawieszenie fabryczne które do dziś jest dostępne. Szkoda samochodu na takie przeróbki jeżeli nie jeździmy wyczynowo, pozatym to klasyk i im bliżej mu do oryginału tym lepiej. Pozatym piękny wóz
Nawet nie wiedziałem wcześniej, że taki wspaniały samochód z tego mitsabushi. :)
Na to auto czekałem od daaawna. Stary dobry NFS mi się przypomina :)
Mitsubishi GTO Twin Turbo w wersji europejskiej znany jako 3000 GT... Auto moich marzeń, poznane dzięki...Gran Turismo ;) Ile bym dał, żeby usiąść w nim chociażby jako pasażer i usłyszeć faktyczny dźwięk jego silnika. Widziałem kiedyś 2 takie w Poznaniu. Nawet chciałem czekać na kierowcę i zaoferować mu "stówkę" byle tylko w nim usiąść. Auto legenda.
Dokładnie to auto jest wystawione na otomoto za 59k :)
ZacharOff dźwignią handlu :D
Niema to jak darmowa reklama w internecie😂😂
Zachar ma fajne auto do testów, my mamy co oglądać, a chłop sobie zrobi reklamę, w czym problem?
@@Jazda1Jazda nikt tu nie ma problemu panie Sebastianie xd
@@tehacjusz5580 Panie Mariuszu, chodzi o to, że widzowie na tym kanale mają pretensje do ludzi którzy przyjeżdżają swoimi samochodami, że auto jest wystawione na sprzedaż i że robią sobie reklamę (warto wspomnieć że chłop przez cały film nawet słowem nie wspomniał, że auto jest na sprzedaż), nie rozumiem tego. Swojego czasu na "polskim" youtubie było wjeżdżanie na twórców, że się sprzedali bo raklamowali jakieś produkty, taki mamy naród, tutaj się po prostu trzeba przypierdolić do czego się da, nawet jak coś jest dobrze zrobione.
23:30 Japońskie przepisy narzucone odgórnie na firmy samochodowe. Obligowały owe firmy do nie przekraczania 280KM
Galant vr teraz!
3 lata posiadania przez właściciela, 1993 rok(9 dzielą się przez 3 trzykrotnie), 3 diamenty(Mitsubishi) 3 lata stał w salonie, przebieg 139 tysięcy kilometrów, 3 tysiące przejechanych kilometrów od momentu zakupu
26.30min słuchajcie Zachara! wszystko o masie ok 1700kg nie nadaje się na tor! czyli najnowszy nsx. nissan gtr. kia stinger gt itd. Ten chłop najlepiej opowiada o golfie wszystko co japońskie to be. Oglondam odcinek wyłącznie że względu na piękny dopracowany i niezawodny samochód. Prowadzący to dno! Potwierdzający brak obiektyzmu !
tak tak tak!!!!! na odcinek z tym autem czekałem od dawna :D gratulacje dla właściciela
Wróciły złe wspomnienia po tym filmie !! Taki czarny i czerwony stał na parkingu a ja codziennie o 7 rano darłem zelówki do,, budy,, !!!!!
W 92r mój tata miał takie auto. Też czerwone VR4, tylko wersja z USA z mocą 320KM. Robiło szał na ulicach Szczecina. Do tej pory nie mogę mu wybaczyć sprzedaży. Jak tylko będzie odpowiednie miejsce to na pewno trafi do garażu właśnie czerwone 1 gen. Swoją drogą to chyba od tego auta rozpoczęła się moja miłość do absurdalnej motoryzacji. Dziś też mam auto, które jest jeszcze dłuższe, jeszcze szersze, jeszcze cięższe, 2x mocniejsze, 2x większy silnik, ale wciąż czerwone i dwudrzwiowe. Czyli nie praktyczne, nie poręczne, ale takie jak ma być :)
Można by kiedyś pomyśleć o odcinku, fotki -> photos.app.goo.gl/EbLokGd5hinxVuXf8, a jak brzmi można gdzieś odkopać na moim kanale ;)
W Japonii w latach 80-90 coś takiego były ograniczenia mocy do 280 koni na papierku ale w praktyce zawsze było więcej
W Japoni Do tej pory tak jest👍
To były czasy, japończycy mieli technologię jakiej nie mieli niemcy czy nawet usa. Złote czasy motoryzacji. 3000gt , 300zx supra i wiele innych ciekawych aut. Auto bardzo ciężkie w serwisowaniu ale daje frajdę.
Japońskie ferrari😍
Zachar, po naszym nagraniu kiedy wieść rozniosła się w gronie Mitsumaniaków zacząłem namawiać kolegę z forum który ma 3000GT VR4 Italia na wizytę u Ciebie. A tu bach znalazł się inny właściciel. Moim zdaniem jest piękniejszy egzemplarz od tego z Krakowa no ale cóż. Pozdrawiam i zazdroszczę wrażeń z jazdy.
A Ty mouseman jak to czytasz to masz przerąbane że się nie zgłosiłeś🤣
Japońskie Ferrari to Honda Nsx
Hehe zgadza się, puki co niech trochę emocje opadną po prezentacji 3000GT EU VR4 1G. Myślę że przyjdzie czas sprawdzić również 2G z pełną listą dodatków (pełne active aero, aktywne zawieszenie) w wersji 500KM, bo te auto w zasadzie dopiero przy tej mocy pokazuje potencjał napędu. No i na koniec udowodnić, że w wersji Italia, Zachar po prostu się nie mieści, ze względu na elektryczny szyberdach :):):)
@@mousemanxp Jak wreszcie zdecydujesz pokazać światu Twojego cukierka to nie zapomnij mi dać znać. Chętnie bym Was zobaczył na teście na żywo sympatyczni dwumetrowcy 😉👍
Auto wygląda super, jedynie ten przedni napęd mi do niego nie pasuje :/
@@Airnyy W tym modelu akurat napęd jest 4x4
Świetne auto klasyk mimo,że nie lubię Japońskich aut.Niektóre wzbudzają pożądanie.Aktyny tempomat, ten fajny graficzny klimatronic ,pompowane boczki w tym roczniku.Mega mnie zadziwiło super auto fajna prezentacja auta.Sympatyczny właściciel Zachar.Więcej takich pozytywnych ludzi aut.Pozdrawiam;)
Śliczności, piękny klasyk.
Moje marzenie z dziecięcych lat.
Aż szerzej oczy otworzyłem, że posłucham o nim od właściciela. :D
No to teraz czekam na moją miłość Eclipse 2g po lifcie
Zadbaną i porządną Eclipse
@@justynape5824 Zachar tylko zadbane fury zaprasza ;)
Świetne auto - fajny właściciel ... Na luzie i z dystansem.
Chyba najbardziej ogarnięty tutaj Gość, po Radku z Land Roverem.
Bo Aśka dentystka jest poza wszelką konkurencją !
Szalone lata dziewięćdziesiąte. 3000 GT nie było wcale rzadkim widokiem,
w samym Wrocławiu pamiętam ich co najmniej ze dwadzieścia ?
Blachy polskie i niemieckie. Zdarzały się również ściągnięte z USA.
Na Placu Solnym wieczorem było ich nieraz więcej, niż Mercedesów W140.
Nie oglądam Clarksona i Szybkich, nie znam GTA, nie miałem plakatów.
Ale takim samochodem zdarzało mi się wtedy jeździć, czasem ...
Wspaniałe wspomnienia.
Zachar, jeśli możesz, zamieszczaj w opisie datę nakręcenia filmu,
aby uniknąć - z góry - wszelkich głupawych komentarzy !
:)
Takie odcinki to można oglądać o starych perelkach z gran turismo a nie o nowych plastikowatych tandetach...
Dokladnie!
Pochwała dla tego Pana, SUPER ODCINEK 👍👍👍
Czy ten wielkolud mieści się do jakiegoś samochodu oprucz Jelcza?
Miałem. Auto petarda. Dzięki 4x4 trzyma jak przyklejone. Co prawda trzeba się przyzwyczaić do skretnych tylnych kół ale trzyma się drogi strasznie. Jedyną wadą silnika była hydraulika zaworów, która w mark2 ze stałymi przednimi refkektorami była zuprageowana z otworów olejowych 1mm na 3mm dzięki czemu otwory się nie zapychaly i olej lepiej regulowal. Wada mega łatwa do naprawy. Przepiekna linia boczna, wcieta, piękny wygląd z otwartymi refkektorami, skrzynia getraka. Seryjna 5ka skrzynia ma problemy z synchro.
kurła kiedyś mitsubishi to robiło samochodowy...
Takie auta to ja rozumiem. Klasa!!!
W Krakowie stoi dokładnie taki sam na czarnych blachach na parkingu strzeżonym od dobrych kilku lat :)
a gdzie dokładnie?
Adrian Ozga na Rakowickiej
Samochody miały po 280 KM, ponieważ takie było ograniczenie prawne w Japonii ze względu na wiele wypadków, tak samo jak ogranicznik prędkości do 180 KM/H, dlatego niektóre samochody miały właśnie licznik do 180 np. Skyline.
Z ciekawostek to auto było oferowane w USA pod nazwą Dodge Stealth.😉
Miałem kiedyś takie cacko w wersji usa Dodge Stealth VR4. Uboższe o pakiet Aero, w Dodge on nie występował. Moc 280 KM to ograniczenie z Japonii, tam samochód po prostu nie mógł mieć większej mocy. Mój miał 320 KM. W prezentowanym egzemplarzu, nie ma oryginalnego zawieszenia, jest to duży minus. Było ona elektrycznie regulowane, nie zmieniało wysokości, lecz twardość tłumienia. Potrafiło być bardzo komfortowe, lub sportowe. Mitsubishi nie zależało na sprzedaży dużej ilości tych samochodów bo podobno na każdej sztuce tracili :). Zachar widać twój zachwyt tym samochodem, a tak naprawdę nie miałeś okazji poczuć jego fenomenu. Deszczowe, chłodne, jesienne wieczory gdzie 3000GT łamie wszystkie prawa fizyki w takich warunkach potrafi pokonywać ostre ciasne zakręty z nieprzyzwoitą prędkością to jest jego fenomenem. Nie jest również pozbawiony wad. Silniki nie są najtrwalsze, ogólnie V6 Mitsubishi z tamtych lat kręcą panewki. Trzeba pilnować żeby układ smarowania był w idealnej kondycji. Umieszczenie silnika poprzecznie wymusiło ograniczenie rozmiarów skrzyni biegów. Jeśli mamy bardzo mocny silnik, i bardzo dobrą trakcję z napędem 4WD, to najsłabszym ogniwem zostaje skrzynia. Nie zmienia to faktu że użytkowanie z głową tego samochodu pozwala się nim cieszyć wiele lat. PS Największym moim błędem była sprzedaż tego cacka. Taka motoryzacja już nie wróci. Dziś jest poprostu bezcenna.
Ta, w Polsce 3/4 aut na sprzedaż ma chyba właścicielów kapitanow😂 patrząc po przebiegach😁
Zachar OFF biorąc pod uwagę średni wzrost naszej populacji w Polsce ( 1.77 m ) może pomyślisz nad zmianą testu dwumetrowca na rzecz ilości bagażu w walizkach lub komfortu podróżowania rodziny. To Twoje autorskie rozwiązanie niemniej sugeruje pod rozwagę bez szczypty krytyki w Twoim kierunku 👍
Cześć, może honda nsx? Ale ta stara
Pamietam mieszkając jeszcze w Kaliszu chłopaki z pierwszego w Kaliszu supermarketu centrum 500 mieli taki 3000GT .W roku 1992 chodząc do szkoły mijałem je codzienne i nie mogliśmy się na nie napatrzyć .
Niestety 220 na godzinę i drzewo i karierę zakończyli ale wtedy to naprawdę b rakieta z innej planety.
Sztos pełen nawet teraz ,robi wrażenie ale młodzi nie zrozumieją co to było jak na ulicach jeździły jeszcze syreny, fiaty a kadett 2000 GSI to b szczyt szpanu pod blokiem ...
Cudowne auto, chyba pchnęło mnie ku Japonii :)
Zazdroszczę i pozdrawiam . Miło się oglądało 🙂
3000gt na 13g i nie ma nawet boost controllera? Szkoda paliwa🤣 te auta mają mega potencjał rozwojowy. Na fabrycznych gratach można dac 1 bar i jest jakieś 370hp bez knocka. Potem pompa, wtryski, 15g lub 16t, FMIC strojenie i wypluje 500hp / 4s do setki.
Nie wiem czy wiesz, ale te V6tki niezbyt dobrze znoszą większe modyfikacje. Zobacz sibie film RCR na temat Dodge'a Stealth R/T. Tam jest wyjaśnione
3000gt I stealth to nie do końca to samo.
@@dardad5913 A alliance DSM kojarzysz? Stealth-3000GT/GTO, bądź Eclipse-Lazer/Talon to te same samochody, tylko z innymi karoseriami. Diamond-Star-Motors jest odpowiedzialne za obydwa projekty... Bardziej Mitsubishi. Chrystler Co. tylko pozmieniało znaczki i niektóre elementy karoserii w samochodach, które sprzedawali u siebie
@@nothinghere7391 ja mówię na podstawie doświadczenia a nie tego co widzę w Internecie. Jak rozbieram silnik od stealth widzę mniejsze turbiny na kołach 9b i korpusie td04(mniejszym) słabszy wal oraz podpory skręcone tylko po 2 śruby na każdą. Jak podnosimy doładowanie sprawdzamy AFR i wiemy że fabryczna pompa nie zniesie więcej niż 0.9-1 bar. Przy 450-500 hp w obu przypadkach pierwszy poddaje się walek przenoszący moc na tylna oś. Ale też zależy.
@@dardad5913 Ok. Tego nie miałem prawa wiedzieć. Teraz wiem. Dzięki. Czyli można powiedzieć, że do produkcji Mitsubishi wykorzystano lepszej jakości elementy?
Niesamowity samochód.... Wiedziałem że jest wyjątkowy jednak po obejrzeniu tego odcinka jestem zakochany ..
Ale cudo 😍
Auto od razu kojarzy mi się z Gran Turismo 1 gdzie było po modyfikacjach jednym z najmocniejszych aut ;) Nie jestem fanem Japonskiej motoryzacji ale przykre jest to jak mało zostało z Japońskiej motoryzacji lat 90tych dziś...obecnie Mitsubishi jest cieniem samego siebie z tamtych lat
24:40 z jakim zadowoleniem patrzy właściciel na Zachara :D
Kilka lat temu widzialem go na A4 w krakowie. Rzeczywiscie nie wygladal tak pieknie jak na filmie. Ale bryla mega.. cudowne auto
Moja 1 miłość :p
A moja to Kasia 😃
Kurcze 93 rok a matryca Vfd od climatrinica jak nowa widać, że w ówczesnym okresie nie oszczedzali na jakości luminforu...
Piękne auto. Zazdroszczę właścicielowi :)
Wielki szacun za ten odcinek, naprawdę zajebisty model auta
Niesamowite Auto! Co za stan i wyposażenie... wow.. Prawdziwe porządne nie udawane jak tamto gówno w tle...
Piękne jest po prostu ❤️
moj dream car
To auto pochodzi z czasów kiedy Japończycy robili z resztą świata co chciała w kwestii zaawansowania technicznego swoich aut. Przecudowne auto, marzenie z dzieciństwa, całe noce się zarywało w GT1 latając takim "GTO" :) Do dziś robi niesamowite wrażenie.