Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay. Ваши пожертвования помогают сделать наш канал интереснее! Собираем на камеру со стабилизатором, батарею дрона, микрофон с адаптером, внешний диск для видео-архива. Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное! СКОРО: На эстакадах на Богатырской (Почайна) есть прогресс! Еще две части уже нового обзора по ПВМП: поперло, однако... Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке. По-прежнему НЕ оставляем надежды на продолжение съемок метро на Виноградарь. Все еще собираюсь как-то сделать подробный ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру. 💲💲💲 НА ЧТО НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Покупка камеры со стабилизатором DJI OSMO POCKET (взял в кредит - рассчитываюсь). 2. Запасная батарея для дрона: - для нормальной съемки не хватает двух батарей. 3. Адаптер для микрофона + микрофон с ветрозащитой (вас ведь напрягают завывания ветра в моих видео?). 4. Внешний диск для видео-архива. 5. Компьютер для монтажа помощнее: замучился уже... Вот!
@@Ikus44 1. По правилам ТБ на любой стройке человек должен быть в каске! 2. Стиль ведущего канала о стройках. Не в поварском же колпаке и переднике мне ходить обозревать строительство дороги. 3. Чтоб рабочие не пугались чужого человека с камерой. Хотя, меня уже узнают в самых неожиданных местах. 4. Каска белая, чтоб видели, что начальник и не дали лопату в руки и не заставили асфальт класть. 5. Я должен подавать пример другим, как нужно быть одетым на стройке правильно. Все ж меня десятки тысяч людей смотрят - нужно быть ответственным.
Не ожидал обзор от туда, скорее Борщаговский путепровод ожидал. ☺☺☺ Радует что работа там идёт, может до зимы успеют даже плиту на путепроводе залить. Благодарю за обзор! 👍👍👍 Не смотря ни на что работа по Киеву идёт, и это хорошо! 👍👍👍 Всем добра! ✌✌✌
Ну, там часть плиты таки залита уже. А вообще она там пока нафиг не нужна. Там еще с мостиком через ЖД не решили и потом тянуть насыпь с дорогой до Богатырской... Я бы лучше больше денег перебросил бы на эстакады на Почайне.
Это покрытие без верхнего слоя. Ноу-хау Киева. На сьезде с дарницкого моста до самой Привокзальной такая дорога уже 9 лет лежит, еще не полностью развалилась
Гипсовые штукатурки (которой является Ротбанд) можно использовать только в сухих отапливаемых помещениях и только под лёгкие покрытия как краска, декоративка, обои. Во всех остальных случаях только цементная. Гипс с радостью набирает влагу, разбухает и рассыпается.
Волнообразные поперечники - это каркасы, поддерживающие, конструкционная арматура, которая обеспечивает дистанцию между верхней и нижней сеткой. А зигзагом гнут, что бы на бок не заваливалась
@@PavelAvdokushyn, онии должны быть в теории прямые и к ним еще делают допол5ительно расспорки, что бы на бок не заваливались, но ушлый прораб или арматурщик, с3дя по всему, решили "рационашизировать" процес) Меньше гнуть + экономия арматуры. Так в проекте не могут нарисовать, мне такк на участке плиту армировали этим летом. Элемент назывался КР2
А меня интересует такой вопрос: почему на левой стороне на отбойнике отражатели крепят красной стороной в сторону водителя? Ведь согласно ПДД, левая сторона обозначается белым цветом, а правая - красным.
В ПДД пункт 8.6 (в): напрямні стовпчики, що призначені для забезпечення видимості зовнішнього краю узбіч і небезпечних перешкод в умовах недостатньої видимості. Позначаються вертикальною розміткою і повинні бути обладнані світлоповертачами: праворуч - червоного кольору, ліворуч - білого. Ещё нашёл ДСТУ 2587:2010, пункт 7.1.5: Світлоповертальні елементи, що застосовують на дорожніх огородженнях та напрямних стовпчиках, згідно з ДСТУ 2735 повинні бути праворуч за напрямком руху червоного кольору, а ліворуч - білого. Площина елемента повинна бути перпендикулярною до напрямку погляду водія з відстані 150 м (дозволено відхилення в бік проїзної частини не більше ніж на 30°). Світлоповертальні елементи на огородженнях має бути встановлено через 20-30 м. За довжини огородження менше ніж 40 м на ньому повинно бути встановлено не менше ніж три зазначені елементи (на початку, в середині та в кінці огородження).
Дело в том, что я однажды задал вопрос проектировщику развязки на мосту Патона- правый берег- говорю, мол, почему боковые сьезды на дороги в одну полосу, ведь мостики широкие сделали, пустуют, а он говорить, хз, у меня машины нету и не будет, так что мне пох, как они там ездить будут. Так что, к сожалению, дорсервис у нас правил не знает и не пытыется их узнать, главное, бабло вовремя иметь..
Павел, снимайте побольше видео про Шулявский мост. Киевлянам должны попадать в рекомендации ваши видео, что б видели, что мост строится, а не заморожен, как освещает Г+Г
очень классно будет жителям многоэтажек около Кольцевой) но в ближайшее время там не будет так уж много машин наверное. А вот если когда-нибудь в далеком-далеком будущем запилят Самый Северный мост Киева под эту кольцевую до Троещины, вот тогда да) Не самое лучшее вложение.
@@ДмитроБрендак к сожалению пора привыкнуть, что у леса этот дом ровно до начала стройки соседнего. В одном из видео видел как люди гуляют по еще строящейся кольцевой, что показывает спрос на таки общественные пространства. Но это уже проблема застройки, а сама кольцевая конечно нужна.
В отделе продаж министерского манагерки вешали лапшу на уши, что во-первых кольцевую будут переносить, а во-вторых когда ее еще построят. Без лоха и жизнь плоха.
MAKSIMUS19. В Швейцарии на конечной трамвая навесы с прозрачной крышей. Конечно не из дешёвого дерьма как у нас. th-cam.com/video/s2DPHfVsR0M/w-d-xo.htmlm41s что скажешь?
Нет. Я там был - скучно. Просто кусочками меняют асфальт. Спрашивал в КиевАвтодоре - ответили, что так и есть, каких-то глобальных переделку не будет, чтоб сразу всю площадь раскопать.
@@andersonua12 Это не реконструкция, а ремонт. Мне так сказали. Но там не только асфальт, но и под асфальтом подложку где надо поправят, освещение, ливневку. Просто это делается поэтапно без закрытия площади. Потому обзор бы выглядел так: "Вчера сняли 100 квадратов асфальта, сегодня положили 100 квадратов асфальта.
Автору - респект. Браво Кличко! Скільки він зробив за свою каденцію! Ніхто, жоден мер стільки не зробив для Києва! Підтримую мера Віталія Володимировича Кличка!
и в очередной раз мне не понятна логика, съездов на богатырскую не планируется? а только эстакада сверху через богатырскую? тогда дальше куда эта дорога приведёт то? на улицу северную? как по мне логично сделать съезды с заезды с богатырской?
Павел, ты слишком добрый и позитивный для таких обзоров!) Тебе нужен партнёр который бы рядом ходил и ху@сос@л бы все что видел! Ты как будто забываешь в какой стране ты живёшь и с каких ху@в чиновники покупают себе особняки и майбахи! На все вопросы типо почему асфальт немного не такой, почему тут не доложили, ты ищешь какие-то космические оправдания, хоть там и ребёнку понятно что это называется словом спи@дили!!! Павел запомни это слово, оно тебе пригодится на всех обзорах, там где ты чего-то не знаешь и не понимаешь просто говори спи@дили, поверь обзор получится гараздо точнее)
Негатива и так вокруг полно, ну пусть хоть один человек обзирает с позитивной стороны. И Павел в отличии от малолеток не матерится в своих роликах, это тоже достаточно позитивно). Хотя по третьему слою асфальта действительно версия зачетная, в НАБУ заценили бы))) ну если бы действительно занимались тем для чего созданы.
@@PavelAvdokushyn Видимо да. Именно так ездят в Амстердаме, там велодорожки в разные стороны по разным сторонам дороги. Кстати кроме велосипедов там ездят и мопеды...
@@sakurasan23 Так вроде ж и не заливают пока. Вяжут, потом будут пескоструить или обжигать. Хотя, вполне может быть, что в современном бетоне добавляются какие-то присадки для нейтрализации ржавчины.
Интересно, а в Германии тоже ложат асфальт по всем нормам без верхнего слоя и наблюдают как он себя ведет? По-моему проект на то и проект, что учитывает погодные условия, поведение грунта и так далее. А без верхнего плотного слоя асфальта получим проникновение воды в крупные поры, промерзание, и "гравийную" дорогу весной. А потом будут говорить "ну это же природа - она непредсказуемая... нужны деньги на ремонт"
Еще одно мое личное допущение: возможно в Германии денег чуть больше выделяется на строительство или материалы более крутые, которые позволяют все сразу за один раз сделать. Мы ж хотим как: красиво, но подешевле.
В Германии как раз запрещено открывать движение без верхнего слоя, а если это делается при ремонтах, то действует ограничение 40 км/ч, ибо коэффициент сцепления подстилающих слоев дорожной одежды гораздо хуже, чем современные смеси, для устройства финишных слоев. У нас это делается изза ебучего желания власть предержащих как можно скорее, любой ценой посверкать своими еблищами на перерезании ленточки и победными реляциями в Фейсбуке. Годный контент запилит Комуанальный телеканал Киев. А то шо лохи будут биться иногда- так вы ж лохи, терпилы...
@@PavelAvdokushyn я думаю не стоит выгораживать недочеты отсутствием денег, сделайте участок дороги короче, но по нормам, иначе на следующий год этот участок будет требовать ремонта. Если мало средств , то как раз класть асфальт без верхнего слоя не экономно. После зимы будем иметь вместо 50-70 см восхитительного базового слоя асфальта губку пропитанную влагой и грязью!
Интересно, через сколько лет закончат этот мост и кусочек дороги до Богатырской... 3 года Кличко обещает сдать... по ходу открывать ее будет новый мер! А Медовая заглохла наглухо?
очень печально что автомобили остаются в приоритете, а людей загоняют под землю. В развитых странах уже давно отказались строить подземные переходы потому что люди на первом месте, затем идут велосипедисты, затем общественный транспорт и только после него личный транспорт. А у нас продолжают строить по совковым стандартам где личный транспорт на первом месте а люди на последнем по этому идите как вы под землю гребаные пешеходы. Переходы нужно делать в один уровень с островками безопасности и подъемом дороги в местах перехода (типа широкие "лежащие полицейские"). А если по проекту поток транспорта слишком большой тогда нужно загонять этот транспорт под землю в местах переходов. Но никак не наоборот. Я конечно не эксперт но очень часто бываю в разных странах и вижу лично что именно так делают там (Там это к примеру в Голландии, Бельгии, Англии и тд) почему в Украине продолжают строить по таким отсталым стандартам??? Город должен быть для людей в первую очередь, а не для автомобилей!!! А велодорожку узкую сделали для галочки. Хотя плюс в том что разные дибилы на автомобилях не будут по них ездить в случае если будут заторы на дороге.
В "развитых странах" люди налоги платят в полном объеме, на которые для них комфорт создают. А у нас больше налогов с автомобилистов соберешь, чем с пешехода. Вот и вся концепция.
всё так, но ведь это кольцевая, читай хайвей для экспресс объезда города и я там с трудом вижу наземные переходы. Просто там не должно быть этой застройки, а она есть. Потом построят ЖК через дорогу и так до бесконечности. А вот в городе действительно нужно сужать дороги, на Оболони много трехполосных дорог которые разрывают пешеходные маршруты, где очень быстро ездят но островки уже начали устанавливать.
@@Oleg.651hs Перед Новым Гаванским мостом отличный пример пешеходоориентированного подземного перехода: с очень плавным прямым спуском-подъемом без ступеней.
Покажи на многополосных интерстейтах, фривеях и хайвеях хоть один пешеходный переход. Более того, у нас делают наземные переходы на 4-полосных дорогах с разрешенной скоростью передвижения 110 км/ч. Тебя не беспокоит этот пример идиотизма?
@@victoria_9333 Кличко украл все! Даже унитазы из квартир и те уволок! Кошмар что делает! 😱😱😱 А ещё говорят Киев тайно продал пингвинам! 👻👻👻 Скоро они приедут давать всем пизды в городе. 😀😀😀
Victoria _ при « рыгах» строились многоуровневые развязки, по 1-2 станции метро в год, аэропорты и ещё моного того , что 6 год обещает сделать педалик.
Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay. Ваши пожертвования помогают сделать наш канал интереснее! Собираем на камеру со стабилизатором, батарею дрона, микрофон с адаптером, внешний диск для видео-архива. Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное!
СКОРО: На эстакадах на Богатырской (Почайна) есть прогресс! Еще две части уже нового обзора по ПВМП: поперло, однако... Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке. По-прежнему НЕ оставляем надежды на продолжение съемок метро на Виноградарь. Все еще собираюсь как-то сделать подробный ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру.
💲💲💲 НА ЧТО НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Покупка камеры со стабилизатором DJI OSMO POCKET (взял в кредит - рассчитываюсь). 2. Запасная батарея для дрона: - для нормальной съемки не хватает двух батарей. 3. Адаптер для микрофона + микрофон с ветрозащитой (вас ведь напрягают завывания ветра в моих видео?). 4. Внешний диск для видео-архива. 5. Компьютер для монтажа помощнее: замучился уже... Вот!
Дострою дорогу, путепровод, очень дорого, по технологиям Римской империи. ☺☺☺
Павел а вы ходите в каске из соображений безопасности на стройках, или как велосипедист?)
@@ПрохорДерюгин-у5ы Там еще где-то есть 260 на раз.
@@Ikus44 1. По правилам ТБ на любой стройке человек должен быть в каске!
2. Стиль ведущего канала о стройках. Не в поварском же колпаке и переднике мне ходить обозревать строительство дороги.
3. Чтоб рабочие не пугались чужого человека с камерой. Хотя, меня уже узнают в самых неожиданных местах.
4. Каска белая, чтоб видели, что начальник и не дали лопату в руки и не заставили асфальт класть.
5. Я должен подавать пример другим, как нужно быть одетым на стройке правильно. Все ж меня десятки тысяч людей смотрят - нужно быть ответственным.
@@PavelAvdokushyn Пунк 4 дуууже важливий. Хіба лопата буде з цифровими технологіями і літатиме.
Оо ще й мостом на Богатирській порадував)))
Спасибо вам и тем кто делают Киев лучше!👍
Спасибо, Павел, за новенький обзор! Я как будто знал, и вчера смотрел на карте, где будет окружная. Очень надеюсь, что скоро откроют!
Вы фанат своего дела. Это круто.
Как всегда топ!
Не ожидал обзор от туда, скорее Борщаговский путепровод ожидал. ☺☺☺ Радует что работа там идёт, может до зимы успеют даже плиту на путепроводе залить. Благодарю за обзор! 👍👍👍 Не смотря ни на что работа по Киеву идёт, и это хорошо! 👍👍👍 Всем добра! ✌✌✌
Ну, там часть плиты таки залита уже. А вообще она там пока нафиг не нужна. Там еще с мостиком через ЖД не решили и потом тянуть насыпь с дорогой до Богатырской... Я бы лучше больше денег перебросил бы на эстакады на Почайне.
20 лет сопли жевали ,а тут шевеление активное началось(((
Это покрытие без верхнего слоя. Ноу-хау Киева.
На сьезде с дарницкого моста до самой Привокзальной такая дорога уже 9 лет лежит, еще не полностью развалилась
А ты ж, бубочка, конечно не в курсе, что это все (мост, съезды и кусок Дарницкого) принадлежит ж/д ?
9:30 радует использование такой краски. 👍👍👍
Гипсовые штукатурки (которой является Ротбанд) можно использовать только в сухих отапливаемых помещениях и только под лёгкие покрытия как краска, декоративка, обои. Во всех остальных случаях только цементная. Гипс с радостью набирает влагу, разбухает и рассыпается.
Ну я так и предположил. Но не был уверен. Я ж не строитель.
@@PavelAvdokushyn просто делюсь знаниями и делаю свой скромный вклад в блог)
@@GVGVIT Спасибо за помощь!
Волнообразные поперечники - это каркасы, поддерживающие, конструкционная арматура, которая обеспечивает дистанцию между верхней и нижней сеткой. А зигзагом гнут, что бы на бок не заваливалась
По логике оно так все. Но я удивился, почему больше нигде такой не видел. Сколько строек уже освещали, а такое первый раз попалось.
@@PavelAvdokushyn, онии должны быть в теории прямые и к ним еще делают допол5ительно расспорки, что бы на бок не заваливались, но ушлый прораб или арматурщик, с3дя по всему, решили "рационашизировать" процес)
Меньше гнуть + экономия арматуры. Так в проекте не могут нарисовать, мне такк на участке плиту армировали этим летом.
Элемент назывался КР2
@@oleksII1903 По идее там выпуски арматуры балок служат подставками под верхний слой каркаса.
@@PavelAvdokushyn, мало их там. Когда заливать будут - будут по верхней сетке ходить. Пр этому нужно еще доп каркасы. Они там не часто
Да, освещение на Семьи Кульженко еще по состоянию на вечер 24 сентября еще не работало.
На Кольцевой уже более недели как включается освещение
Спасибо за уточнение! Значит я правильно понял их манипуляции с проводами.
Там главный вопрос на перекрестке окружной и вышгородской трассы - светофор и поворот, разворот который сейчас, как там будет оргинизовано движение?
Думаю, что так де, как и сегодня - светофором. Возможно, подрегулируют периоды включения.
8:05 все верно, это классическая цементная штукатурка Полимин. Ротбанд от Кнауф только для внутренних работ и он гипсовый. ☺☺☺
Ротбант это гипсовая штукатурка. Для наружных работ и мест с большой влажностью (ванна, туалет) нужна цементно пещаная штукатурка.
Я думав це тільки я вночі бложикі передивляюсь, а нас вже більше шестидесяти)
ждём вести с метро)
А меня интересует такой вопрос: почему на левой стороне на отбойнике отражатели крепят красной стороной в сторону водителя? Ведь согласно ПДД, левая сторона обозначается белым цветом, а правая - красным.
Не могу Вам этого сказать. Можете указать пункт ПДД, который это регламентирует?
В ПДД пункт 8.6 (в): напрямні стовпчики, що призначені для забезпечення видимості зовнішнього краю узбіч і небезпечних перешкод в умовах недостатньої видимості. Позначаються вертикальною розміткою і повинні бути обладнані світлоповертачами: праворуч - червоного кольору, ліворуч - білого.
Ещё нашёл ДСТУ 2587:2010, пункт 7.1.5: Світлоповертальні елементи, що застосовують на дорожніх огородженнях та напрямних стовпчиках, згідно з ДСТУ 2735 повинні бути праворуч за напрямком руху червоного кольору, а ліворуч - білого. Площина елемента повинна бути перпендикулярною до напрямку погляду водія з відстані 150 м (дозволено відхилення в бік проїзної частини не більше ніж на 30°).
Світлоповертальні елементи на огородженнях має бути встановлено через 20-30 м. За довжини огородження менше ніж 40 м на ньому повинно бути встановлено не менше ніж три зазначені елементи (на початку, в середині та в кінці огородження).
Дело в том, что я однажды задал вопрос проектировщику развязки на мосту Патона- правый берег- говорю, мол, почему боковые сьезды на дороги в одну полосу, ведь мостики широкие сделали, пустуют, а он говорить, хз, у меня машины нету и не будет, так что мне пох, как они там ездить будут. Так что, к сожалению, дорсервис у нас правил не знает и не пытыется их узнать, главное, бабло вовремя иметь..
Родбанд - гипсовая штукатурка - не дружит с плиткой
Павел, снимайте побольше видео про Шулявский мост. Киевлянам должны попадать в рекомендации ваши видео, что б видели, что мост строится, а не заморожен, как освещает Г+Г
Не поверите. Только оттуда.
Позавчера ехала сюдой на машине, думала что дорога открьіта. А нет. Пришлось разворачиваться и обьезжать.
Надо было ехать тудой: не пришлось бы разворачиваться.
Бьіло загорожено блоками.
@@ОльгаЧехун-э2л Западло неожиданно появляется и без предупреждения.
очень классно будет жителям многоэтажек около Кольцевой) но в ближайшее время там не будет так уж много машин наверное. А вот если когда-нибудь в далеком-далеком будущем запилят Самый Северный мост Киева под эту кольцевую до Троещины, вот тогда да) Не самое лучшее вложение.
А продавались как дом у леса
Эта часть очень сильно разгрузит площу Тараса Шевченко, на которую сейчас поворачивают все с окружной и которая не предназначалась для этого.
@@ДмитроБрендак к сожалению пора привыкнуть, что у леса этот дом ровно до начала стройки соседнего. В одном из видео видел как люди гуляют по еще строящейся кольцевой, что показывает спрос на таки общественные пространства. Но это уже проблема застройки, а сама кольцевая конечно нужна.
В отделе продаж министерского манагерки вешали лапшу на уши, что во-первых кольцевую будут переносить, а во-вторых когда ее еще построят. Без лоха и жизнь плоха.
ну если вдоль дороги поставить шумопоглощающие щиты, то не так-то и шумно будет
Если будет пластик накрывать переход то будет как на Севастопольской площе етот пластик ветром сносит
MAKSIMUS19. В Швейцарии на конечной трамвая навесы с прозрачной крышей. Конечно не из дешёвого дерьма как у нас. th-cam.com/video/s2DPHfVsR0M/w-d-xo.htmlm41s что скажешь?
@@989scorps да круто лучше пусть такие и у нас будут
Павел, на Ленинградской площади взялись за какую-то реконструкцию. Обзорчик будет?
Нет. Я там был - скучно. Просто кусочками меняют асфальт. Спрашивал в КиевАвтодоре - ответили, что так и есть, каких-то глобальных переделку не будет, чтоб сразу всю площадь раскопать.
@@PavelAvdokushyn жаль. В смысле, что это косметика, а не полноценная реконструкция. Для левого берега это оч больное место
@@andersonua12 Это не реконструкция, а ремонт. Мне так сказали. Но там не только асфальт, но и под асфальтом подложку где надо поправят, освещение, ливневку. Просто это делается поэтапно без закрытия площади. Потому обзор бы выглядел так: "Вчера сняли 100 квадратов асфальта, сегодня положили 100 квадратов асфальта.
@@PavelAvdokushyn а ведь на нее есть проект на раззвязку в разных уровнях, тоннель, эстакада, то се...
@@Alex-merfy Возможно. Но не в этот раз. Если бы реш-ли, то КАД сообщил бы.
Павел, а старый разворот на светофор закроют уже? И развязку вместо светофора когда начнут?
судя по уровню люков после чистового асфальта их нужно будет переделывать...
проставки под шайбу люка
А куда эта кольцевая дорога дальше пойдет? Неужели новый мост через Днепр строить будут?
Когда-нибудь...
не_в_ближайшие_годы_точно
Жёлтая разметка - временная.
я тоже хотел об этом спросить: почему разметка временная?
@@wladjarosz345 наверное потому, что будут третий слой асфальта ложить ... Когда нибудь
@@РоманНосов-ц4б но только не "ложить", а "класть": кладут асфальт, но налаживают отношения и... кучу!
@@wladjarosz345 согласен. Хотя тут, вижу "боковые ограждения" " отбойниками" называют и ничего)
@@РоманНосов-ц4б но ведь "зебра" - тоже "лошадь", а "равиоли" - они же "пельмени"... ;)
покажите на карте этот участок, не могу понять где это
Как с Гостомеля ехать по Окружной на Оболонь и не доехать.
8:42 хорошо бы узнать, почему используют песок для пескоструйки, так как обычно используют Купершлак.
Тогда бьі назьівалась купершлакоструйка
@@ДмитроБрендак Там используют и песок и даже стильную дробь.
Не знаєте коли викриття дата спасибі
Не знаю. Слышал, что хотят до октября открыть. Но как будет - посмотрим.
О новый обзор! 👍👍👍
Паша давай Владимирскую горку ,её наверное уже доделали
2:05 а что это за полоса такая узкая? Или это съезд на поворот?
Почему бы не снять видео про Киевский Зоопарк?Там тоже масштабная стройка)
Может быть потому, что уже два раза снимал?
@@PavelAvdokushyn ,да?Надо будет посмотреть))
вход еще строят
А когда про изменения на Русановских садах ПВМ будут?)
Когда доберусь туда. Пока два обзора дальше арок не было времени забраться.
5:32 так удалось узнать для чего те блоки? ☺☺☺
Нет. Все, кого там застал, открестились от них. Сказали, что до другой подрядчик привез и зачем - ХЗ.
@@PavelAvdokushyn Лан, будут применять, узнаем. ☺☺☺
Автору - респект. Браво Кличко! Скільки він зробив за свою каденцію! Ніхто, жоден мер стільки не зробив для Києва! Підтримую мера Віталія Володимировича Кличка!
Боксёр вредитель, имитирует работу, весь Киев в заторах. Лучше бы гей парады проводил и переименовывал улицы Педалик
Ты що з глузду з'їхав? Яке нахрен браво? Цей імбіцил за 5 років не відкрив жодної станції метро. Ти подивись на Київ - це ж бомжатнік якісь!
Если слой асфальта не чистовой, то чего люки в ровень?)
Усе объяснял. Потом приподнимут. Или как по ним до следующего года лихачи ездить будут? Так и на проспекте на Троещину, и на Комарова.
@@PavelAvdokushyn у нас часто "потом" - синоним "никогда".
@@denys6174 Бывает и так.
Когда сделают окружную возле теремков, там пзц, уже который год…
Мер щось робить, це добре.
и в очередной раз мне не понятна логика, съездов на богатырскую не планируется? а только эстакада сверху через богатырскую? тогда дальше куда эта дорога приведёт то? на улицу северную? как по мне логично сделать съезды с заезды с богатырской?
Из чего следует, что съездов не планируется? 🤔
@@PavelAvdokushyn ну на видео так показалось, если в курсе то расскажите:-)
Павел, ты слишком добрый и позитивный для таких обзоров!) Тебе нужен партнёр который бы рядом ходил и ху@сос@л бы все что видел! Ты как будто забываешь в какой стране ты живёшь и с каких ху@в чиновники покупают себе особняки и майбахи! На все вопросы типо почему асфальт немного не такой, почему тут не доложили, ты ищешь какие-то космические оправдания, хоть там и ребёнку понятно что это называется словом спи@дили!!! Павел запомни это слово, оно тебе пригодится на всех обзорах, там где ты чего-то не знаешь и не понимаешь просто говори спи@дили, поверь обзор получится гараздо точнее)
Негатива и так вокруг полно, ну пусть хоть один человек обзирает с позитивной стороны. И Павел в отличии от малолеток не матерится в своих роликах, это тоже достаточно позитивно). Хотя по третьему слою асфальта действительно версия зачетная, в НАБУ заценили бы))) ну если бы действительно занимались тем для чего созданы.
Простое объяснение не удовлетворяет простой нарід т.к. он уже не может без мозговой зрадоебли.
@@zoha605 то есть, когда мы видим не вооружённым взглядом чистовой асфальт ху@вого качества, то это значит было сделано с заботой о нас самих же?
@@Pavlo-instructor Для начала расскажи, где вы видите чистовой асфальт хуевого качества.
Так велодорожка как и дорога, по одной стороне в одну сторону, по другой в другую...
И чтоб развернуться, надо переезжать через дорогу...
@@PavelAvdokushyn Видимо да. Именно так ездят в Амстердаме, там велодорожки в разные стороны по разным сторонам дороги. Кстати кроме велосипедов там ездят и мопеды...
@@dmitriykhalimonchuk В Амстердаме, пожалуй, все укуренные ездят. Потому им нельзя ездить, чтоб встречные потоки по одной дорожке ехали 😁😁😁
почему арматура ржавая?
Окислительный процесс прошел.
@@PavelAvdokushyn так на ржавую же заливать бетон нельзя. или можно?
@@sakurasan23 Так вроде ж и не заливают пока. Вяжут, потом будут пескоструить или обжигать. Хотя, вполне может быть, что в современном бетоне добавляются какие-то присадки для нейтрализации ржавчины.
Новий випуск, ща заціним, швидше б на троєшку провели))
На Троешку еще мост надо построить.
@@PavelAvdokushyn я його в тому числі мав на увазі) там навіть два моста треба буде))
@@PavelAvdokushyn И трамвай по нему, с Героев Днепра до Милославской)))
@@red.hedgehog ну тоді вже і почати там кільцеву гілку метро навколо Києва, на цьому мосту)
Интересно, а в Германии тоже ложат асфальт по всем нормам без верхнего слоя и наблюдают как он себя ведет? По-моему проект на то и проект, что учитывает погодные условия, поведение грунта и так далее. А без верхнего плотного слоя асфальта получим проникновение воды в крупные поры, промерзание, и "гравийную" дорогу весной. А потом будут говорить "ну это же природа - она непредсказуемая... нужны деньги на ремонт"
"Интересно, а в Германии" - кому интересно, тот узнает, а кто просто ради попиздеть, то просто пиздит.
Еще одно мое личное допущение: возможно в Германии денег чуть больше выделяется на строительство или материалы более крутые, которые позволяют все сразу за один раз сделать. Мы ж хотим как: красиво, но подешевле.
В Германии как раз запрещено открывать движение без верхнего слоя, а если это делается при ремонтах, то действует ограничение 40 км/ч, ибо коэффициент сцепления подстилающих слоев дорожной одежды гораздо хуже, чем современные смеси, для устройства финишных слоев.
У нас это делается изза ебучего желания власть предержащих как можно скорее, любой ценой посверкать своими еблищами на перерезании ленточки и победными реляциями в Фейсбуке.
Годный контент запилит
Комуанальный телеканал Киев. А то шо лохи будут биться иногда- так вы ж лохи, терпилы...
@@PavelAvdokushyn я думаю не стоит выгораживать недочеты отсутствием денег, сделайте участок дороги короче, но по нормам, иначе на следующий год этот участок будет требовать ремонта. Если мало средств , то как раз класть асфальт без верхнего слоя не экономно. После зимы будем иметь вместо 50-70 см восхитительного базового слоя асфальта губку пропитанную влагой и грязью!
@@zoha605 это был сарказм
Интересно, через сколько лет закончат этот мост и кусочек дороги до Богатырской... 3 года Кличко обещает сдать... по ходу открывать ее будет новый мер! А Медовая заглохла наглухо?
Кто-то да откроет. А про Медовую никто ничего не пишет. Я там с весны не был.
Там конь не валялся. Нет интересантов по отводу земли вдоль трассы, никому она не нужна.
@@Alex-merfy Повалялся и ушел.
@@PavelAvdokushyn 😂😂😂😂😂😂 А куда ушел то?
@@989scorps В стоило.
Нудно
Можно было все вместить в пять минут!
Сонная муха
очень печально что автомобили остаются в приоритете, а людей загоняют под землю. В развитых странах уже давно отказались строить подземные переходы потому что люди на первом месте, затем идут велосипедисты, затем общественный транспорт и только после него личный транспорт. А у нас продолжают строить по совковым стандартам где личный транспорт на первом месте а люди на последнем по этому идите как вы под землю гребаные пешеходы.
Переходы нужно делать в один уровень с островками безопасности и подъемом дороги в местах перехода (типа широкие "лежащие полицейские"). А если по проекту поток транспорта слишком большой тогда нужно загонять этот транспорт под землю в местах переходов. Но никак не наоборот.
Я конечно не эксперт но очень часто бываю в разных странах и вижу лично что именно так делают там (Там это к примеру в Голландии, Бельгии, Англии и тд) почему в Украине продолжают строить по таким отсталым стандартам??? Город должен быть для людей в первую очередь, а не для автомобилей!!!
А велодорожку узкую сделали для галочки. Хотя плюс в том что разные дибилы на автомобилях не будут по них ездить в случае если будут заторы на дороге.
В "развитых странах" люди налоги платят в полном объеме, на которые для них комфорт создают. А у нас больше налогов с автомобилистов соберешь, чем с пешехода. Вот и вся концепция.
всё так, но ведь это кольцевая, читай хайвей для экспресс объезда города и я там с трудом вижу наземные переходы. Просто там не должно быть этой застройки, а она есть. Потом построят ЖК через дорогу и так до бесконечности. А вот в городе действительно нужно сужать дороги, на Оболони много трехполосных дорог которые разрывают пешеходные маршруты, где очень быстро ездят но островки уже начали устанавливать.
@@Oleg.651hs Обязательно построят ЖК через дорогу. И эту дорогу в качестве плюса при продаже квартир отметят.
@@Oleg.651hs Перед Новым Гаванским мостом отличный пример пешеходоориентированного подземного перехода: с очень плавным прямым спуском-подъемом без ступеней.
Покажи на многополосных интерстейтах, фривеях и хайвеях хоть один пешеходный переход. Более того, у нас делают наземные переходы на 4-полосных дорогах с разрешенной скоростью передвижения 110 км/ч. Тебя не беспокоит этот пример идиотизма?
Происки вас ждут , Павел
Нет такой буквы «ЭШ», говорите правильно. Вы же вроде не колхозник.
Председатель колхоза!
@@PavelAvdokushyn ну тогда понятно от куда "ЭШ"
В заголовке ошибка: "большая ОКРУЖНАЯ до улицы СЕМЬИ КУЛЬЖЕНКОВ...".
Це цикл відео, далі в цьому же плейлісті буде продовження. + показують міст на Богатирській
По высоте люков и ливневок видно что не будет никакого третьего слоя, просто плохой асфальт и все....
Люки поднимать можно так-то
Поднимают люки и ливневки. Тоже самое сейчас на Комарова и Бандеры. Просто плохой мозг.
потом люки поднимают и ложат 3й слой, так уже неоднократно видел
под шайбу люков проставки поставят специальные и всё
Вопрос в том посредством чего поднимать люки.
Шулявка окончательно заглохла не одного рабочего
Сейчас?
Да
Дык я ж предупреждал...
Все спижжено. Придется мамонту на дорогу домой на перекрестках с шапкой собирать...
@@yaroslimas2602 Ждали ночи значит. Только что снял ночной репортаж: долбят съезд старый, ставят новую опалубку. Кусок подпорной стены залили.
ua.korrespondent.net/city/kiev/4145742-budivnytstvo-shuliavskoho-mostu-pryzupyneno-zmi
украли деньги на финишный слой, почему сразу не сделать финишный слой, на Банеры тоже не сделали, там не новая дорога, там капиталка, тоже украли
@@victoria_9333 Кличко украл все! Даже унитазы из квартир и те уволок! Кошмар что делает! 😱😱😱 А ещё говорят Киев тайно продал пингвинам! 👻👻👻 Скоро они приедут давать всем пизды в городе. 😀😀😀
Victoria _ при « рыгах» строились многоуровневые развязки, по 1-2 станции метро в год, аэропорты и ещё моного того , что 6 год обещает сделать педалик.
@@aleksfrog9881 да, строились, конечно, по три аэропорта в год, если бы за них еще и рассчитались...
20 минут рассказывает то, что можно за 3 минуты рассказать
Просто ужас!
@@PavelAvdokushyn Да вы батенька садист! 😱😱😱 Заставляете смотреть длинные видео, 😄😄😄
Есть фанаты тайм и гиперлапсов.
перематывай
Ааааааапчхи!
Алергия на перекрученые заголовки с целью хайпа или чего иного.