No conozco a profundidad la marca BYD, pero al parecer son muy buenos. Se acuerdan de los taxis blanco con azul que ruedan por BogotÃĄ..? hay algunos que ya superaron 1 millÃģn de kilÃģmetros y sus baterÃas se degradaron en un 20 a 30 por ciento en 10 aÃąos, una bendita locura. Y si las baterÃas nuevas Blade son mejores, imagÃnense... Yo lo tendrÃa en cuenta...
Enrique casi siempre estoy de acuerdo contigo pero te recomiendo averiguar mucho mÃĄs de elÃĐctricos antes de opinar. las baterÃas de BYD son baterÃas Blade de litio ferrofosfato, duran hasta 1 millÃģn de kilÃģmetros (No hay que ir muy lejos, los buses elÃĐctricos de BogotÃĄ que llevan ya algunos aÃąos son BYD y ahà van sin problemas, es mas cada vez los operadores compran mas por lo buen negocio que resultan) La baterÃas de BYD son muy seguras no se incendian, gracias a las baterÃas BLADE es que Byd se volviÃģ tan popular y son baterÃas que llevan los BYD recientes, Estas son muchos mÃĄs durables y mejores que por ejemplo las baterÃas de un Mercedes Benz elÃĐctrico. Y ojo las baterÃa de un carro elÃĐctrico son diferentes a las de un celular, son litio pero con diferentes componentes. Aparte en las baterÃas BLADE puedes cambiar la celda que se daÃąe para no cambiar toda la baterÃa, BYD en adelante se volverÃĄ muy popular y veo urgente que te informes de los carros elÃĐctricos para que tus opiniones sean mÃĄs sensatas, saludos
Pues ojalÃĄ, tengo entendido que en el mejor de los casos duran 500 mil kilÃģmetros , pero por obsolescencia programada no creo que alcancen ni siquiera eso. TocarÃĄ esperar 10 aÃąos para ver si es verdad
â@@TipsCars la devaluaciÃģn del elÃĐctrico para mà no viene por las baterÃas, viene de la rÃĄpida evoluciÃģn que estÃĄn teniendo, hace un aÃąo llegÃģ el kwid elÃĐctrico por encima de 105 millones hoy vale 79 millones nuevo, esto por quÃĐ el Byd seagull es mejor carro y mÃĄs barato y obligo a bajarle al kwid, como ese ejemplo hay varios, entre mÃĄs maduro el sector mÃĄs baratos y mejores los carros, entonces un carro que hoy compras en 200 millones en un aÃąo tendremos uno mejor en todo mÃĄs durables, mÃĄs autonomÃa, mÃĄs tecnologÃa y a mitad de precio
@@jhefersonvazquezpulgarin3186 Amigo para empezar tesla compra las baterias a BYD, y por otro lado no se esta comiendo vivo a tesla, entre tesla y BYD se estan comiendo vivo a Volkswagen, nissan, grupo stelantis (fiat, pegout- citroen) mira noticias, Vw esta cerrando fabricas, nissan se estima que si no lo rescatan para 2025 quiebran, stelantis echo a su presidente y tiene perdidas astronomicas, todo por que los chinos y tesla los estan matando, Ahora con respecto a BYD, solo te paso un dato en Europa Tesla bajo el 30% del precio de sus carros por que BYd y Mg lo tienen contra la pared, lee noticias amigo,
Hola, me parece importante hacer un cÃĄlculo en el impacto que tiene no tener la disponibilidad del carro todos los dÃas por el pico y placa...por experiencia se que el gasto en taxi o plataforma por esta razÃģn se vuelve una cifra importante anualmente
Esas baterÃas tienen garantÃa de 500.000 kilÃģmetros o 10 aÃąos, son baterÃas blade, duran mucho mÃĄs de 10 aÃąos, pero en 10 aÃąos seguro que ya habrÃĄ baterÃas de iones de sodio, mÃĄs baratas, livianas y de mayor autonomÃa
BYD es el Toyota de los aÃąos 70âs, inspiraba poca confianza, pero ya en los aÃąos 80âs su reputaciÃģn se consolidÃģ, en 10 aÃąos BYD serÃĄ mucho mÃĄs valorada que ahora que se estÃĄ empezando a conocer, por lo cual, no perderÃĄ todo ese valor en el tiempo. En cambio los carros a combustiÃģn preservarÃĄn el valor solo, si o si fueran vehÃculos de colecciÃģn, pero con un mercado muy reducido. La tendencia del precio de las baterÃas y los paneles solares es a la baja a pesas de que el gobierno sube el precio del kW/h los paneles solares estÃĄn reduciendo sus costos de fabricaciÃģn (ahà estÃĄ el futuro del acceso a la energÃa) mientras que la tendencia del precio de los combustibles fÃģsiles es al alza (impuestos) eso si es indiscutible. El mantenimiento de un vehÃculo elÃĐctrico es insignificante comparado con el de uno a combustiÃģn (aceites, pastillas, desgaste de motor, inyectores, etc) eso hay que cuantificarlo por que si es mucho ahorro en realidad. Yo le dirÃa cÃģmprese el corolla cross y vÃĐndalo en 4 o 3 aÃąos, yo creo que para entonces ya Toyota habra entendido que el futuro es la movilidad elÃĐctrica, es una apuesta, pero es mÃĄs seguro ir por la BYD y ver que ha salido nuevo en 5 aÃąos. El vehÃculo elÃĐctrico hace parte de la industria tecnolÃģgica no de la industria automotriz, eso significa que la innovaciÃģn es mucho mÃĄs rÃĄpida, por lo que las baterÃas y motores elÃĐctricos, aunque funcionen bien, se verÃĄn obsoletos, comparados con los nuevos productos que salgan al mercado cada aÃąo.
Yo me irÃa por la Corolla Cross. Por confiabilidad, rendimiento y excelente reventa y postventa. Segundo lugar la Fortuner 2.8, muy buena pero es costoso mantenerla, y finalmente el BYD por temas de representaciÃģn, confiabilidad y de reventa
Hola yo creo que la mejor opciÃģn es que compre la Toyota fortuner ya que a la larga le va a durar estos 10 aÃąos e incluso mucho mÃĄs al final es como una Hilux El Corolla Cross es bueno pero por la relaciÃģn peso potencia le juega en contra Y el byd es nuevo no sabes cÃģmo saldrÃĄ y tambiÃĐn tienes que tener en cuenta la reventa y tambiÃĐn la disponibilidad de cargadores a lo largo del paÃs
Bro, No sÃĐ de dÃģnde sacaste que la baterÃa da para 10aÃąos. Hay tesla (baterÃas BYD) y BYD con mÃĄs de 500mil km en EspaÃąa como taxis y la baterÃa ha pedido un 12% de autonomÃa. En Alemania ya hay algunos con 1 millÃģn de km y siguen funcionando de maravilla.
personalmente creeria mejor que no fuera directamente por el BYD yuan plus, sino que fuera por el BYD Song plus.... es hibrido , y hasta donde se , tiene un sistema hibrido excelente, ya que el motor a gasolina jamas funciona para arrancar el carro, sino que funciona realmente para cargar la bateria cuando es necesario, adicional tambien es enchufable, entonces tiene varias formas de cargar la bateria, lo de las baterias con su larga duracion que comentaron por ahi no lo sabia y creo que eso es algo que hace muy fuerte a la marca, yo personalmente preferiria la BYD Song Plus, o la ford escape hibrida, que esta por el mismo rango de precio... el punto en contra de esas es que al ser hibridas , los repuestos y mantenimientos ya no se pueden hacer en cualquier taller de barrio, ahi ya es con alguien mas especializado, y claramente los costos ahi supongo que van a subir considerablemente, sin embargo segun veo la persona busca es una camioneta gigante, y como dijeron por ahi.. si es para andarlo en trocha o fincas principalmente, si es mejor toyota...
La cosa es que el mercado estÃĄ cambiando, este anÃĄlisis estarÃa bien si todo siguiera igual por los prÃģximos diez aÃąos... pero, pues, nadie tiene una bola de cristal para saber quÃĐ va a pasar
Enrique aparte de las observaciones que te hicieron del rendimiento de las baterÃas, tambien tendrias que tener en cuenta el incremento anual del combustible que podrias hacerlo en base al promedio del ipc de los ultimos 5 aÃąos, ya que no es correcto que compares una devaluacion constante con el precio del combustible que segun tu analisis se va a mantener de aqui a 10 aÃąos
Interesante anÃĄlisis, como no conocemos BYD elÃĐctrico con 10 aÃąos de uso, lo mÃĄs conservador es castigar la depreciaciÃģn al 10%, los otros dos carros se evalÚan con datos que ya existen, bueno, la Corolla hÃbrida tampoco tiene tanto tiempo. AdemÃĄs recuerden que los buses no nos asegura la fiabilidad del automÃģvil, asà como los camiones no nos indican necesariamente la fiabilidad de motores Diesel de camionetas. Personalmente castigarÃa la depreciaciÃģn de la Fortuner un poco mÃĄs pues la normatividad va a hacer menos atractivos los carros de combustiÃģn en el futuro, nuevos y usados. Espero que los elÃĐctricos no se deprecien tanto en el futuro, aunque la tecnologÃa de baterÃas estÃĄ cambiando muy rÃĄpido y puede volver obsoletas las actuales, pero no es seguro
lo peor del carro elÃĐctrico es que cuando saquen en los prÃģximos 2 o 3 aÃąos las baterÃas de sodio que se cargan supuestamente en 5 minutos, los carros que tengan baterÃas de litio van pasar a valer $0. Quien va a preferir un carro que se carga en 30 horas a uno de 5 minutos
A los elÃĐctricos aÚn les falta evolucionar mÃĄs con baterÃas mÃĄs eficientes y amigables con el medio ambiente...parecen aÚn en etapa experimental. Sigo con los de combustiÃģn.
Enrique que me recomiendas entre la Foturner 2023 o una Mazda CX 50 Nueva 2.5 Turbo, la requiero para viajes muy largos y una semana al mes por terreno destapados
Si la persona tiene mucha plata, 170 millones son como 1 millÃģn pa uno, no se va a morir uno por eso. Si la persona con mucho esfuerzo va a invertir 170 en un carro, es mejor que compre un carro barato, de 70 millones, y loa otros 100 mire que negocio hace.
TambiÃĐn seria importante tener en cuenta que tanto se vana devaluar los vehÃculos a combustiÃģn cuando tengan mas restricciones para movilidad. Mejor dicho comprar carro para maximo 4 aÃąos seria mas inteligente y en ese caso seria mejor la BYD.
La electrificaciÃģn solo es un negocio que pone de pretexto el medio ambiente, son carros mas baratos de hacer y mas caros, ademas el impacto ambiental en la fabricaciÃģn y deposicion final de esas baterias es tan o mal alto que el de los carros a combustiÃģn
Como dueÃąo de un BYD que ha tenido y manejado varias referencias de Toyota debo hacer un par de aclaraciones con respecto a lo que dice Enrique: 1. DepreciaciÃģn: El desgaste de las baterÃas de BYD es muchÃsimo mejor a lo que sugiere Enrique, hay casos de autos con mas de 500.000 kms recorridos sin alteraciones graves de la baterÃa, y byd es un referente a nivel mundial en tema de baterÃas. Cuestionando objetivamente un byd, estariamos hablando que prÃĄcticamente cualquier cosa (a excepciÃģn del equipamiento) vs toyota tiene todo a perder, definitivamente la apreciaciÃģn de la calidad de la baterÃa estÃĄ sensiblemente sesgada. Sin embargo, la depreciaciÃģn de un carro como una yuan plus es muchÃsimo mas agresiva del estÃĄndar de otros carros en Colombia, esto debido a la misma marca (para hacernos una idea, la misma yuan plus de 160M de hoy valÃa 200M hace un aÃąo nueva), y eso si es algo muy importante a considerar. 2. Mantenimientos: Hay gastos de un carro normal que no se estÃĄn teniendo en cuenta a la hora de hacer los cÃĄlculos de gastos, por ejemplo los frenos (un auto normal con mantenimientos ordinarios requiere mas o menos cada 20 mil kms cambio en los frenos (cosa que es normal) en un carro elÃĐctrico esto aumenta significativamente (byd recomienda cada 40 mil kms). Los repuestos de byd tambiÃĐn son mÃĄs econÃģmicos. 3. Equipamiento y seguridad: De las ventajas que tiene realmente un byd aquÃ: Un Viaje largo en casi cualquier byd es mil aÃąos luz mejor en temas de comfort y comodidad comparando contra toyota en general. Y un carro como una yuan plus es sensiblemente mas seguro y estable que una fortuner por ejemplo. 4. Offroad: Algo que no se estÃĄ teniendo en cuenta aquà pero que puede hacer una gran diferencia y es una lÃĄstima porque el "cliente" no especifica para quÃĐ va a usar el carro: Si el uso es citadino y ocasionalmente fuera en destapados normales un byd estÃĄ bien. Pero si se le va a exigir en vias con demasiados huecos y destapados muy agresivos un byd de los que se venden aquà en Colombia no tienen absolutamente nada que hacer con respecto a ningÚn Toyota. Si es para uso citadino y viajes byd, si es para uso citadino y destapados, fincas y demÃĄs terrenos feos mucho mejor Toyota. TambiÃĐn tendrÃa en cuenta si se va a estar en una ciudad capital o cerca, muchos repuestos de byd se consiguen fÃĄcilmente en tiendas como aliexpress, pero no cualquier mecÃĄnico le puede meter mano a esos carros y en temas de repuestos y disponibilidad BYD no tiene NADA que hacer respecto a Toyota, y eso puede ser otro factor diferencial para escoger uno u otro. Y objetivamente hablando, no tiene sentido comparar una Fortuner con una yuan plus. La comparaciÃģn vendrÃa siendo con la nueva byd sealion o una tang.
Wow, muchas gracias por el detalle de tu experiencia con BYD. Tengo que admitir que la marca ha avanzado mucho en los Últimos aÃąos y se estÃĄ posicionando como una opciÃģn a tener en cuenta. SeguirÃĐ indagando en el tema de la depreciaciÃģn y los costos de mantenimiento a futuro.
@@TipsCars Enrique si te sirve mi punto de vista que tambien tengo un BYD y vengo de un mercedes, El elÃĐctrico es si o si para alguien que pueda cargarlos en la casa, (tengo amigos que lo compraron viviendo en conjunto cerrado y se volviÃģ una pesadilla por que las administraciones de conjuntos no autorizan) si uno lo compra pensando en cargarlo en la red de cargadores va tener una pesadilla, aqui en Bogota, los cargadores pÚblicos viven daÃąados, si no estÃĄn daÃąados son de carga lenta, en fin. El elÃĐctrico es para alguien que se mueva en trayectos cortos, si se compra con la idea de viajar es un gran error por lo mismo que decÃa antes, la gente dira a medida que crecen los elÃĐctricos crecen las estaciones de carga y no hay problema. Yo eso lo dudo mucho, primero la ganancia de una electrolinera es muy baja vs una estaciÃģn de gasolina y no hay incentivos en el paÃs para eso y segundo hoy yo veo muchos electricos en la calle pero las estaciones de carga siguen igual. Para alguien que cumpla con las caracterÃsticas que describo tener un electrico es lo mejor, mas confort, mas tecnologÃa y sobretodo el ahorro es una barbaridad, Un elÃĐctrico no necesita casi mantenimiento. Con decirte que con regeneraciÃģn alta, no es necesario usar los frenos y eso ayuda a conservar mas tiempo pastillas y discos por ejemplo.
El byd se come lejos a Corolla Cross, vi ambos antes de comprar yuan plus, y la Corolla cros es la de entrada de Toyota, No tiene chasis, las byd si, eso es 50% de la seguridad. Es mucho mÃĄs resistente por si tipo de fabricaciÃģn, la Toyota es monocasco, o sea puras latas, y las nuevas son latas que parecen de juguete, và una cross en un aÃąo con 50 mil kms, y ya se veÃa daÃąado la cojinerÃa, y las latas malas, en cambio vinyuan ev400 la predecesoras de byd, 3 aÃąos y 180 mil kms, y estaban como nuevas, asà que de cabeza es lejÃsimos mejor byd, ademÃĄs el ahorro de la byd en 4 aÃąos trabajando transporte y los demÃĄs ahorros, el carro sale gratis, aparte de la ganancia que deja. No importaria si en 8 aÃąos se daÃąa, ya se habrÃa pagado dos veces ademÃĄs de ganancias. En Toyota en cambio en 8 aÃąos me habrÃa gustado el dinero de dos carros en gasolina, mantenimientos y demÃĄs. Las finanzas son escenciales para entender el tema
QuÃmicamente una baterÃa se desgasta en 10 aÃąos (se use o no se use) y es casi un hecho que debe cambiarse la baterÃa grande despuÃĐs de 10 aÃąos algo que no pasa con una Toyota
â@@TutorClasscuÃĄntas baterÃas has cambiado a los 10 aÃąos? Porque hay vehÃculos de byd de mÃĄs de 12 aÃąos rodando sin cambio de baterÃa y en china hasta 20 aÃąos sin problemas? DÃģnde estÃĄ tu informaciÃģn para verificarlo? En BogotÃĄ puedes ir y montarte en Transmilenio con 10 aÃąos sin ningÚn problema y taxis de 10 aÃąos rodando sin cambio de baterÃas
8:45 ahà si discÚlpeme Enrique y lo contradigo: las llantas de un elÃĐctrico se desgastan mucho mÃĄs rÃĄpido que las de un auto normal, al igual que los frenos y la suspensiÃģn; es fÃsica bÃĄsica: se estÃĄ cargando el peso extra de las baterÃas toooooodo el tiempo. Otro factor a tener en cuenta es que las baterÃas de litio no les gusta los climas extremos, si vive en un lugar muy caliente, va a tener andando el aire acondicionado todo el tiempo enfriÃĄndolas. OlvÃdense de simplemente âchatarrizarâ un carro elÃĐctrico, nadie, NINGÃN sitio van a hacer cuadrito un carro elÃĐctrico al mismo valor de uno normal, reciclar esas baterÃas cuesta mucho, pero MUCHO dinero. Las cosas como son porfavor. Los elÃĐctricos NO SON la soluciÃģn.
Yo en mi ignorancia opino en Colombia hay un punto a favor q es q cuando nos proponemos a aprender aprendemos rÃĄpido en el tema de restaurar o empanadiar cosas mecÃĄnicas entre otras por el estilo y el negativo es q apenas lo vean viable q todos o la mayorÃa tengan carro elÃĐctrico el gobierno va a samparle algÚn impuesto asi sea inventado de resto habrÃĄ q esperar dies aÃąos a ver q pasa
De acuerdo en mucho pero la BYD elÃĐctrica cuesta 110 millones y su garantÃa es de 500 mil km o 8 aÃąos y tambiÃĐn requiere un cambio de aceite cada 12 mil km ; me preocupa la cross hÃbrida el precio de su baterÃa y durabilidad algo que casi nadie dice es que los hÃbridos requieren un aceite para motor diferente al convencional que es mÃĄs costoso de no hacerlo termina en un deterioro prematuro del motor
Los electicos de BYD son mucho mejores de lo que nos parece, pero no estamos tÃĐcnicamente preparados para esas tecnologÃas en Colombia. El corola es mecÃĄnicamente igual a un Prius y por ejemplo en EspaÃąa siguen siendo muy buscados por su economÃa y confiabilidad aÚn con mÃĄs de 10. aÃąos. Colombia en 30 aÃąos seguirÃĄ con trochas por lo que un Toyota de chasis nunca serÃĄ obsoleto. Punto para la fortuner
Y casi nadie sabe que Toyota llegÃģ a un acuerdo con BYD para comenzar a utilizar la plataforma hÃbrida DM-i y que se implementarÃĄ en el Corolla y Corolla-Cross y que llegarÃĄn a partir del primer trimestre del prÃģximo aÃąo, entonces porque desconfiar de la marca china, vienen por todo...ðŽ
Sinceramente con las nuevas baterÃas de BYD me comprarÃa ese, despuÃĐs entrarÃĄ la regulaciÃģn en Colombia y quitarÃĄn los de combustiÃģn "Quieras o no" o pagarÃĄn mÃĄs impuestos.
Por Favor que es mejor comprar para tener el carro 10 aÃąos con un km de 20mil km aÃąo y un uso 75% en ciudad intermedia recorrido semanal de mÃĄximo 100km, uso en carretera 20% recorrido de 600km dÃa y un 5% de recorrido off Road suave las opciones son BYD Song plus PHEV, Toyota rav4 HEV y Hyundai Tucson HEV, costo de mantenimiento y valor de reventa a los 10 aÃąos
Bueno, en Colombia esta marca se estÃĄ posicionando cada vez mÃĄs y de acuerdo a otras referencias escritas se ha posicionado bastante en paÃses de Suramerica como Brasil y CentroamÃĐrica como MÃĐxico.
Segun la logica de usted seÃąor en las calles solo habria toyotas por que se depresian poco...la mayoria compra un automÃģvil para transporte no con la idea de venderlo ...por su negocio tiene usted mas arraigada esa idea
Claro, pues de esto trata el canal, no?, lo invito a usted a ver otro tipo de videos que no sean de alguien que vende y compra autos y que su enfoque estÃĄ en esto.
SeÃąor Mahecha lo que dices es cierto, la mayorÃa de las personas compran un carro ignorando la perdida de valor en el tiempo, cosa que financieramente es importante considerar y aprender a evaluar ya sea que quieras el carro para toda la vida o que lo quieras vender despuÃĐs de un tiempo. Al final se trata de cuÃĄnto dinero te va a quitar el carro y cuÃĄnto dinero te queda. Mira esto es algo que se aprende tarde o temprano cuÃĄndo tienes un carro o cuÃĄndo por lo menos alcanzas 10 aÃąos siendo propietario de un carro.
Los BYD vienen con garantÃa de agencia por 1.5 millones de km, toma eso en cuenta, luego de perder la garantÃa el vehÃculo deberÃa seguir funcionando al menos el 50% de la cobertura de esa garantÃa si se han tenido los cuidados y recomendaciones de fabricaciÃģn, lo que nos darÃa en promedio 750mil km adicionales a esa garantÃa en total promedia un nÚmero cercano a 2 millones y un poco mÃĄs de vida Útil en el vehÃculo, creo que deberÃas hacer de nuevo tus cÃĄlculos amigo, sin ofender!! Dado que el promedio de uso darÃa 12mil km anuales como mencionas en el vÃdeo, no son 10 aÃąos lo que el vehÃculo te brinda para recuperar la inversiÃģn
Cuentas alegres. CÃģmo se le ocurre decir que en 10 aÃąos un carro elÃĐctrico tiene pÃĐrdida total. Adicionalmente, no se pueden predecir los precios futuros; los datos deben tomarse con los precios actuales y eso generarÃĄ un estimado. Si a esto se le suma, poner aumentos de electricidad tambiÃĐn es especulativo y carece de fundamentos. Ahora, hacer cuentas con incrementos de electricidad sin tener en cuenta incrementos de combustible tambiÃĐn es completamente irracional en tÃĐrminos de este tipo de estimativos.
en lakeland FLORIDA EEUU where live cobran por diagnÃģstico auto electrico 200 dÃģlares y mano obra esta celda de baterÃa marca auto 500 a 800 tesla 1500 dÃģlares y en colombia sin infraestructura.cuento chino.
Amigos recuerden q el q compra carro elÃĐctrico no es dueÃąo 100% de su vehÃculo y q usted no puede repararlo Ãģsea lo tiene q revender a como diga la marca q lo compro y peor aun si no estÃĄ esa marca lo recogerÃĄn los q ella digan y sin pena le darÃĄn centavos
Pero si se perdiera tanto el valor en el tiempo de BYD la gente no estaria comprando tanto carro electrico, y las marcas no apostarian por esa tecnologia, no crees?
Las baterÃas de BYD son Blade vienen diseÃąadas para durar 1 millÃģn de kilÃģmetros, Enrique de buena fe se quedÃģ con la informaciÃģn de la tecnologÃa de los elÃĐctricos de hace 5 aÃąos. averigua que es Blade y sabrÃĄs por quÃĐ se vende tanto Byd.
â@@jairoaguas5673los mantenimientos estÃĄn en promedio en 300 mil pesos, son caros para lo que hacen que es lavar el carro, en los elÃĐctricos no se cambia aceite ni fultros
Hola, lo de la depreciaciÃģn no esta bien tomarlo para 10 aÃąos, ya que en este tiempo ya has disfrutado el producto y eso compensa esa depreciaciÃģn, eso no tiene relevancia ya que cuando yo compro una nevera no espero que dentro de 10 aÃąos me den la misma plata que la compre, Ãģsea que esto de la depreciaciÃģn es para 4 o mÃĄximo 5 aÃąos y no se porque hablas de perdida, si uno va a comprar un carro pensando en que voy a perder pues entonces ninguno comprarÃamos, porque el valor agregado esta en el servicio que ese articulo me va a prestar, los carros no son CDTS o fondos de inversiÃģn, si el seÃąor quiere capitalizar lo mejor es que invierta en una casa
Los carros chinos tienen lujos que ni un Mercedes tiene, pero, no tienen ni repuestos, obviamente son carros desechables, no necesitan repuestos, ni tiene sentido.
No son desechables, el tema de los repuestos es igual que con las demÃĄs marcas, hace mucho tiempo que el proceso de fabricaciÃģn de los chinos fue optimizado, prueba de ello es que hoy en dÃa son la fabrica del mundo, incluidas varias marcas de vehÃculos que hoy en dÃas viven es de eso de la fama que hicieron hace tiempo y quieren marranear a los consumidores con los precios
La tecnologÃa de los carros elÃĐctricos estÃĄ en paÃąales y tiene muchos inconvenientes: baterÃas, falta de talleres, falta de conexiones bifÃĄsicas, estaciones de carga, etc
Hay q entender una cosa y es el tema de la evoluciÃģnâĶ. No es un secreto para nadie saber que TOYOTA es sinÃģnimo de confianza, calidad y demÃĄs, pero al mismo tiempo BYD hasta ahora estÃĄ entrando al paÃs y esto significa la pobre informaciÃģn que tenemos del fabricante chino de carros elÃĐctricos, quien va a pasos gigantes en la industria automotriz elÃĐctrica. BYD comenzÃģ en los 90âs con baterÃas para telefonÃa mÃģvil y fue solo hasta el 2002 q iniciÃģ âBYD AUTOâ. Desde entonces la evoluciÃģn ha sido exponencial, con tesla la competencia es cuestiÃģn de tiempo mientras entran a exponerse en otras regiones. La cultura de TOYOTA es muy amada por los colombianos por q como anteriormente comentaba es una marca con la que se va a la fija! Pero al mismo tiempo la misma gente se encarga de su sobrevalorado precio. Ellos tambiÃĐn estÃĄn entrando obligatoriamente al mundo hÃbrido y elÃĐctrico ya que esto es algo que vino para quedarse. Las calidades del fabricante chino son excelentes y sus baterÃas tienen avances tecnolÃģgicos TODOS LOS DÃAS!!! Nadie se da el lujo ni siquiera Toyota de garantizar una baterÃa 10 aÃąos!!!! El dicho popular âEL QUE TIENE PARA EL WHISKEY, TIENE PARA EL HIELOâ es algo que tenemos que sacar de nuestras cabezas, mejor serÃa costo beneficio! El tema con BYDes solo que monten mucha mÃĄs representaciÃģn en el paÃs y listo! Es una marca y una empresa a la que competirle es bastante complicado. Solo imaginen poner una carga completa en una baterÃa en el mismo tiempo en el que se tanquea una fortuner full.
Carro elÃĐctrico, y chino ....mala combinaciÃģn.. por favor nada q hacer. Hay todavia gente q le gusta votar la plata. Vayase por una toyota a la fija.
Sigan viviendo en elmpasado que toyota es igual de bueno como losnde antes, los carros nuevos toyotas son sobrevalorados, ByD ahora son los numero 1 en ventas a nivel mundial. Me gustan sus videos pero en este no me cuadran mucho las cuentas.
Sin ofender pero carro elÃĐctrico y chino creo que ya lo dice todo, al menos por ahora comprar esos carros es botar el dinero y si pueden decir que es bueno, que no se deprecia de manera tan abismal, no hay nada que decir, la realidad es otra.
Yo me compro el BYD quÃĐ esa basura de Toyota sobrevalorada para Toyobobos y 170 MM y usado ðĪĶ no compa gracias Toyota pero no, como el tipo que le gusta la mujer tiene dos hijos de dos tipos distintos... muy mal negocio
Ya la gente no esta comprando carros ni usados ni nuevos. Por temas de economÃa. Combustible costoso, etc. La gente optÃģ es por motocicletas. Las personas compran carro es por necesidad. ðĒ
Pero de que habla, en colombia siempre ha sido asi, Es curioso q diga eso, cuando el mes pasado fue cuando se vendieron mas carros en los ultimos 3 aÃąos.
Jajajaja eso se llama de hablar sin saber. Mijo indague y aprenda de las nuevas tecnologÃas no hable carreta estos carros vienen con baterÃas para mÃĄs de 500 mil kilÃģmetros y se cambian es las celdas, definitivamente hablar por hablar charlatÃĄn ðŪðŪðŪ
Le faltÃģ mucha informaciÃģn para hacer un buen anÃĄlisis, en te las la vida Útil de la baterÃa, sin mÃĄs de 500000 de garantÃa, por otra parte indica que la energÃa sube de precio, serÃĄ que la gasolina no sube, el precio de los mantenimiento son muy diferentes, en fin, muy mal video, mal preparado, estÃĄ desinformando.
Pues ojalÃĄ, tengo entendido que en el mejor de los casos duran 500 mil kilÃģmetros, pero por obsolescencia programada no creo que alcancen ni siquiera eso. TocarÃĄ esperar 10 aÃąos para ver si es verdad
@@TipsCars Pero si vamos a obsolescencia programada se podrÃa decir que cualquier hÃbrido que tiene motor elÃĐctrico tendrÃa el mismo problema. De hecho todos los carros por que ahora son todos prioritariamente electrÃģnicos. Saludos.
No conozco a profundidad la marca BYD, pero al parecer son muy buenos. Se acuerdan de los taxis blanco con azul que ruedan por BogotÃĄ..? hay algunos que ya superaron 1 millÃģn de kilÃģmetros y sus baterÃas se degradaron en un 20 a 30 por ciento en 10 aÃąos, una bendita locura. Y si las baterÃas nuevas Blade son mejores, imagÃnense... Yo lo tendrÃa en cuenta...
Buena apreciaciÃģn
Enrique casi siempre estoy de acuerdo contigo pero te recomiendo averiguar mucho mÃĄs de elÃĐctricos antes de opinar. las baterÃas de BYD son baterÃas Blade de litio ferrofosfato, duran hasta 1 millÃģn de kilÃģmetros (No hay que ir muy lejos, los buses elÃĐctricos de BogotÃĄ que llevan ya algunos aÃąos son BYD y ahà van sin problemas, es mas cada vez los operadores compran mas por lo buen negocio que resultan) La baterÃas de BYD son muy seguras no se incendian, gracias a las baterÃas BLADE es que Byd se volviÃģ tan popular y son baterÃas que llevan los BYD recientes, Estas son muchos mÃĄs durables y mejores que por ejemplo las baterÃas de un Mercedes Benz elÃĐctrico. Y ojo las baterÃa de un carro elÃĐctrico son diferentes a las de un celular, son litio pero con diferentes componentes. Aparte en las baterÃas BLADE puedes cambiar la celda que se daÃąe para no cambiar toda la baterÃa, BYD en adelante se volverÃĄ muy popular y veo urgente que te informes de los carros elÃĐctricos para que tus opiniones sean mÃĄs sensatas, saludos
Pues ojalÃĄ, tengo entendido que en el mejor de los casos duran 500 mil kilÃģmetros , pero por obsolescencia programada no creo que alcancen ni siquiera eso. TocarÃĄ esperar 10 aÃąos para ver si es verdad
â@@TipsCars la devaluaciÃģn del elÃĐctrico para mà no viene por las baterÃas, viene de la rÃĄpida evoluciÃģn que estÃĄn teniendo, hace un aÃąo llegÃģ el kwid elÃĐctrico por encima de 105 millones hoy vale 79 millones nuevo, esto por quÃĐ el Byd seagull es mejor carro y mÃĄs barato y obligo a bajarle al kwid, como ese ejemplo hay varios, entre mÃĄs maduro el sector mÃĄs baratos y mejores los carros, entonces un carro que hoy compras en 200 millones en un aÃąo tendremos uno mejor en todo mÃĄs durables, mÃĄs autonomÃa, mÃĄs tecnologÃa y a mitad de precio
De ser asà byd se comerÃa vivo a Tesla y a todos los elÃĐctricos, el problema con los elÃĐctricos son la fiabilidad
@@jhefersonvazquezpulgarin3186 Amigo para empezar tesla compra las baterias a BYD, y por otro lado no se esta comiendo vivo a tesla, entre tesla y BYD se estan comiendo vivo a Volkswagen, nissan, grupo stelantis (fiat, pegout- citroen) mira noticias, Vw esta cerrando fabricas, nissan se estima que si no lo rescatan para 2025 quiebran, stelantis echo a su presidente y tiene perdidas astronomicas, todo por que los chinos y tesla los estan matando, Ahora con respecto a BYD, solo te paso un dato en Europa Tesla bajo el 30% del precio de sus carros por que BYd y Mg lo tienen contra la pared, lee noticias amigo,
â@@juancarlosfonseca2009total, va a suceder igual que con los celulares, los primeros costaban mucho.
Enrrique me parece que hay que sumar lo del cargador de carro electrico y la instalacion... esa platica es importante
Hola, me parece importante hacer un cÃĄlculo en el impacto que tiene no tener la disponibilidad del carro todos los dÃas por el pico y placa...por experiencia se que el gasto en taxi o plataforma por esta razÃģn se vuelve una cifra importante anualmente
Esas baterÃas tienen garantÃa de 500.000 kilÃģmetros o 10 aÃąos, son baterÃas blade, duran mucho mÃĄs de 10 aÃąos, pero en 10 aÃąos seguro que ya habrÃĄ baterÃas de iones de sodio, mÃĄs baratas, livianas y de mayor autonomÃa
BYD es el Toyota de los aÃąos 70âs, inspiraba poca confianza, pero ya en los aÃąos 80âs su reputaciÃģn se consolidÃģ, en 10 aÃąos BYD serÃĄ mucho mÃĄs valorada que ahora que se estÃĄ empezando a conocer, por lo cual, no perderÃĄ todo ese valor en el tiempo. En cambio los carros a combustiÃģn preservarÃĄn el valor solo, si o si fueran vehÃculos de colecciÃģn, pero con un mercado muy reducido.
La tendencia del precio de las baterÃas y los paneles solares es a la baja a pesas de que el gobierno sube el precio del kW/h los paneles solares estÃĄn reduciendo sus costos de fabricaciÃģn (ahà estÃĄ el futuro del acceso a la energÃa) mientras que la tendencia del precio de los combustibles fÃģsiles es al alza (impuestos) eso si es indiscutible.
El mantenimiento de un vehÃculo elÃĐctrico es insignificante comparado con el de uno a combustiÃģn (aceites, pastillas, desgaste de motor, inyectores, etc) eso hay que cuantificarlo por que si es mucho ahorro en realidad.
Yo le dirÃa cÃģmprese el corolla cross y vÃĐndalo en 4 o 3 aÃąos, yo creo que para entonces ya Toyota habra entendido que el futuro es la movilidad elÃĐctrica, es una apuesta, pero es mÃĄs seguro ir por la BYD y ver que ha salido nuevo en 5 aÃąos. El vehÃculo elÃĐctrico hace parte de la industria tecnolÃģgica no de la industria automotriz, eso significa que la innovaciÃģn es mucho mÃĄs rÃĄpida, por lo que las baterÃas y motores elÃĐctricos, aunque funcionen bien, se verÃĄn obsoletos, comparados con los nuevos productos que salgan al mercado cada aÃąo.
Yo me irÃa por la Corolla Cross. Por confiabilidad, rendimiento y excelente reventa y postventa. Segundo lugar la Fortuner 2.8, muy buena pero es costoso mantenerla, y finalmente el BYD por temas de representaciÃģn, confiabilidad y de reventa
Hola yo creo que la mejor opciÃģn es que compre la Toyota fortuner ya que a la larga le va a durar estos 10 aÃąos e incluso mucho mÃĄs al final es como una Hilux
El Corolla Cross es bueno pero por la relaciÃģn peso potencia le juega en contra
Y el byd es nuevo no sabes cÃģmo saldrÃĄ y tambiÃĐn tienes que tener en cuenta la reventa y tambiÃĐn la disponibilidad de cargadores a lo largo del paÃs
Bro, No sÃĐ de dÃģnde sacaste que la baterÃa da para 10aÃąos.
Hay tesla (baterÃas BYD) y BYD con mÃĄs de 500mil km en EspaÃąa como taxis y la baterÃa ha pedido un 12% de autonomÃa. En Alemania ya hay algunos con 1 millÃģn de km y siguen funcionando de maravilla.
Muchas gracias Enrique por compartir su conocimiento y tambiÃĐn al suscriptor por permitir que podamos conocer este tipo de vehÃculos.
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personalmente creeria mejor que no fuera directamente por el BYD yuan plus, sino que fuera por el BYD Song plus.... es hibrido , y hasta donde se , tiene un sistema hibrido excelente, ya que el motor a gasolina jamas funciona para arrancar el carro, sino que funciona realmente para cargar la bateria cuando es necesario, adicional tambien es enchufable, entonces tiene varias formas de cargar la bateria, lo de las baterias con su larga duracion que comentaron por ahi no lo sabia y creo que eso es algo que hace muy fuerte a la marca, yo personalmente preferiria la BYD Song Plus, o la ford escape hibrida, que esta por el mismo rango de precio... el punto en contra de esas es que al ser hibridas , los repuestos y mantenimientos ya no se pueden hacer en cualquier taller de barrio, ahi ya es con alguien mas especializado, y claramente los costos ahi supongo que van a subir considerablemente, sin embargo segun veo la persona busca es una camioneta gigante, y como dijeron por ahi.. si es para andarlo en trocha o fincas principalmente, si es mejor toyota...
Hola, que interesante analisis, pero cometiste un error y es que las Baterias Blade de BYD duran entre 1.000.000 y 1.200.000 kms.
La cosa es que el mercado estÃĄ cambiando, este anÃĄlisis estarÃa bien si todo siguiera igual por los prÃģximos diez aÃąos... pero, pues, nadie tiene una bola de cristal para saber quÃĐ va a pasar
Enrique aparte de las observaciones que te hicieron del rendimiento de las baterÃas, tambien tendrias que tener en cuenta el incremento anual del combustible que podrias hacerlo en base al promedio del ipc de los ultimos 5 aÃąos, ya que no es correcto que compares una devaluacion constante con el precio del combustible que segun tu analisis se va a mantener de aqui a 10 aÃąos
Interesante anÃĄlisis, como no conocemos BYD elÃĐctrico con 10 aÃąos de uso, lo mÃĄs conservador es castigar la depreciaciÃģn al 10%, los otros dos carros se evalÚan con datos que ya existen, bueno, la Corolla hÃbrida tampoco tiene tanto tiempo.
AdemÃĄs recuerden que los buses no nos asegura la fiabilidad del automÃģvil, asà como los camiones no nos indican necesariamente la fiabilidad de motores Diesel de camionetas.
Personalmente castigarÃa la depreciaciÃģn de la Fortuner un poco mÃĄs pues la normatividad va a hacer menos atractivos los carros de combustiÃģn en el futuro, nuevos y usados.
Espero que los elÃĐctricos no se deprecien tanto en el futuro, aunque la tecnologÃa de baterÃas estÃĄ cambiando muy rÃĄpido y puede volver obsoletas las actuales, pero no es seguro
lo peor del carro elÃĐctrico es que cuando saquen en los prÃģximos 2 o 3 aÃąos las baterÃas de sodio que se cargan supuestamente en 5 minutos, los carros que tengan baterÃas de litio van pasar a valer $0. Quien va a preferir un carro que se carga en 30 horas a uno de 5 minutos
A los elÃĐctricos aÚn les falta evolucionar mÃĄs con baterÃas mÃĄs eficientes y amigables con el medio ambiente...parecen aÚn en etapa experimental. Sigo con los de combustiÃģn.
Enrique que me recomiendas entre la Foturner 2023 o una Mazda CX 50 Nueva 2.5 Turbo, la requiero para viajes muy largos y una semana al mes por terreno destapados
Lo mejor es coger esos 170 e invertirlos ð
Si la persona tiene mucha plata, 170 millones son como 1 millÃģn pa uno, no se va a morir uno por eso. Si la persona con mucho esfuerzo va a invertir 170 en un carro, es mejor que compre un carro barato, de 70 millones, y loa otros 100 mire que negocio hace.
@JanerSanjuan si la persona tiene plata de verdad no compra carro a nombre propio sino de sus empresas, porque puede deducirlo de impuestos.
Por eso, si en realidad necesitas el carro eso es una inversion. No siempre una buena inversion es guardar la plata en un CDT o un fondo de inversion
Yo solo en gasto de gasolina me llevo un millÃģn mensual, en Soat 1,4 millones, otros arreglos fueron 2,5 millones.
TambiÃĐn seria importante tener en cuenta que tanto se vana devaluar los vehÃculos a combustiÃģn cuando tengan mas restricciones para movilidad. Mejor dicho comprar carro para maximo 4 aÃąos seria mas inteligente y en ese caso seria mejor la BYD.
Team Toyota
Pues tu apreciaciÃģn es muy buena pero hay que tener en cuenta que los carros son para trabajar y sacarle probecho con una labor a desempeÃąar
Vea primo, compre una Tucson hÃbrida, de todas maneras el diesel rinde mÃĄs pero a la hora de reparar sale lo uno por lo otro
La electrificaciÃģn solo es un negocio que pone de pretexto el medio ambiente, son carros mas baratos de hacer y mas caros, ademas el impacto ambiental en la fabricaciÃģn y deposicion final de esas baterias es tan o mal alto que el de los carros a combustiÃģn
AdemÃĄs que la generaciÃģn de la energÃa no viene de fuentes verdes ð
Como dueÃąo de un BYD que ha tenido y manejado varias referencias de Toyota debo hacer un par de aclaraciones con respecto a lo que dice Enrique:
1. DepreciaciÃģn: El desgaste de las baterÃas de BYD es muchÃsimo mejor a lo que sugiere Enrique, hay casos de autos con mas de 500.000 kms recorridos sin alteraciones graves de la baterÃa, y byd es un referente a nivel mundial en tema de baterÃas.
Cuestionando objetivamente un byd, estariamos hablando que prÃĄcticamente cualquier cosa (a excepciÃģn del equipamiento) vs toyota tiene todo a perder, definitivamente la apreciaciÃģn de la calidad de la baterÃa estÃĄ sensiblemente sesgada. Sin embargo, la depreciaciÃģn de un carro como una yuan plus es muchÃsimo mas agresiva del estÃĄndar de otros carros en Colombia, esto debido a la misma marca (para hacernos una idea, la misma yuan plus de 160M de hoy valÃa 200M hace un aÃąo nueva), y eso si es algo muy importante a considerar.
2. Mantenimientos: Hay gastos de un carro normal que no se estÃĄn teniendo en cuenta a la hora de hacer los cÃĄlculos de gastos, por ejemplo los frenos (un auto normal con mantenimientos ordinarios requiere mas o menos cada 20 mil kms cambio en los frenos (cosa que es normal) en un carro elÃĐctrico esto aumenta significativamente (byd recomienda cada 40 mil kms). Los repuestos de byd tambiÃĐn son mÃĄs econÃģmicos.
3. Equipamiento y seguridad: De las ventajas que tiene realmente un byd aquÃ: Un Viaje largo en casi cualquier byd es mil aÃąos luz mejor en temas de comfort y comodidad comparando contra toyota en general. Y un carro como una yuan plus es sensiblemente mas seguro y estable que una fortuner por ejemplo.
4. Offroad: Algo que no se estÃĄ teniendo en cuenta aquà pero que puede hacer una gran diferencia y es una lÃĄstima porque el "cliente" no especifica para quÃĐ va a usar el carro:
Si el uso es citadino y ocasionalmente fuera en destapados normales un byd estÃĄ bien. Pero si se le va a exigir en vias con demasiados huecos y destapados muy agresivos un byd de los que se venden aquà en Colombia no tienen absolutamente nada que hacer con respecto a ningÚn Toyota.
Si es para uso citadino y viajes byd, si es para uso citadino y destapados, fincas y demÃĄs terrenos feos mucho mejor Toyota.
TambiÃĐn tendrÃa en cuenta si se va a estar en una ciudad capital o cerca, muchos repuestos de byd se consiguen fÃĄcilmente en tiendas como aliexpress, pero no cualquier mecÃĄnico le puede meter mano a esos carros y en temas de repuestos y disponibilidad BYD no tiene NADA que hacer respecto a Toyota, y eso puede ser otro factor diferencial para escoger uno u otro.
Y objetivamente hablando, no tiene sentido comparar una Fortuner con una yuan plus. La comparaciÃģn vendrÃa siendo con la nueva byd sealion o una tang.
Wow, muchas gracias por el detalle de tu experiencia con BYD. Tengo que admitir que la marca ha avanzado mucho en los Últimos aÃąos y se estÃĄ posicionando como una opciÃģn a tener en cuenta. SeguirÃĐ indagando en el tema de la depreciaciÃģn y los costos de mantenimiento a futuro.
@@TipsCars Enrique si te sirve mi punto de vista que tambien tengo un BYD y vengo de un mercedes, El elÃĐctrico es si o si para alguien que pueda cargarlos en la casa, (tengo amigos que lo compraron viviendo en conjunto cerrado y se volviÃģ una pesadilla por que las administraciones de conjuntos no autorizan) si uno lo compra pensando en cargarlo en la red de cargadores va tener una pesadilla, aqui en Bogota, los cargadores pÚblicos viven daÃąados, si no estÃĄn daÃąados son de carga lenta, en fin. El elÃĐctrico es para alguien que se mueva en trayectos cortos, si se compra con la idea de viajar es un gran error por lo mismo que decÃa antes, la gente dira a medida que crecen los elÃĐctricos crecen las estaciones de carga y no hay problema. Yo eso lo dudo mucho, primero la ganancia de una electrolinera es muy baja vs una estaciÃģn de gasolina y no hay incentivos en el paÃs para eso y segundo hoy yo veo muchos electricos en la calle pero las estaciones de carga siguen igual. Para alguien que cumpla con las caracterÃsticas que describo tener un electrico es lo mejor, mas confort, mas tecnologÃa y sobretodo el ahorro es una barbaridad, Un elÃĐctrico no necesita casi mantenimiento. Con decirte que con regeneraciÃģn alta, no es necesario usar los frenos y eso ayuda a conservar mas tiempo pastillas y discos por ejemplo.
El byd se come lejos a Corolla Cross, vi ambos antes de comprar yuan plus, y la Corolla cros es la de entrada de Toyota, No tiene chasis, las byd si, eso es 50% de la seguridad. Es mucho mÃĄs resistente por si tipo de fabricaciÃģn, la Toyota es monocasco, o sea puras latas, y las nuevas son latas que parecen de juguete, và una cross en un aÃąo con 50 mil kms, y ya se veÃa daÃąado la cojinerÃa, y las latas malas, en cambio vinyuan ev400 la predecesoras de byd, 3 aÃąos y 180 mil kms, y estaban como nuevas, asà que de cabeza es lejÃsimos mejor byd, ademÃĄs el ahorro de la byd en 4 aÃąos trabajando transporte y los demÃĄs ahorros, el carro sale gratis, aparte de la ganancia que deja.
No importaria si en 8 aÃąos se daÃąa, ya se habrÃa pagado dos veces ademÃĄs de ganancias.
En Toyota en cambio en 8 aÃąos me habrÃa gustado el dinero de dos carros en gasolina, mantenimientos y demÃĄs. Las finanzas son escenciales para entender el tema
QuÃmicamente una baterÃa se desgasta en 10 aÃąos (se use o no se use) y es casi un hecho que debe cambiarse la baterÃa grande despuÃĐs de 10 aÃąos algo que no pasa con una Toyota
â@@TutorClasscuÃĄntas baterÃas has cambiado a los 10 aÃąos? Porque hay vehÃculos de byd de mÃĄs de 12 aÃąos rodando sin cambio de baterÃa y en china hasta 20 aÃąos sin problemas? DÃģnde estÃĄ tu informaciÃģn para verificarlo? En BogotÃĄ puedes ir y montarte en Transmilenio con 10 aÃąos sin ningÚn problema y taxis de 10 aÃąos rodando sin cambio de baterÃas
8:45 ahà si discÚlpeme Enrique y lo contradigo: las llantas de un elÃĐctrico se desgastan mucho mÃĄs rÃĄpido que las de un auto normal, al igual que los frenos y la suspensiÃģn; es fÃsica bÃĄsica: se estÃĄ cargando el peso extra de las baterÃas toooooodo el tiempo.
Otro factor a tener en cuenta es que las baterÃas de litio no les gusta los climas extremos, si vive en un lugar muy caliente, va a tener andando el aire acondicionado todo el tiempo enfriÃĄndolas.
OlvÃdense de simplemente âchatarrizarâ un carro elÃĐctrico, nadie, NINGÃN sitio van a hacer cuadrito un carro elÃĐctrico al mismo valor de uno normal, reciclar esas baterÃas cuesta mucho, pero MUCHO dinero. Las cosas como son porfavor. Los elÃĐctricos NO SON la soluciÃģn.
TOYOTA ES TOYOTA
Buen video Enrique.
Yo en mi ignorancia opino en Colombia hay un punto a favor q es q cuando nos proponemos a aprender aprendemos rÃĄpido en el tema de restaurar o empanadiar cosas mecÃĄnicas entre otras por el estilo y el negativo es q apenas lo vean viable q todos o la mayorÃa tengan carro elÃĐctrico el gobierno va a samparle algÚn impuesto asi sea inventado de resto habrÃĄ q esperar dies aÃąos a ver q pasa
Agregue tambiÃĐn la variable de los dÃas que puede usar los carros a combustiÃģn vs los elÃĐctricos.
De acuerdo en mucho pero la BYD elÃĐctrica cuesta 110 millones y su garantÃa es de 500 mil km o 8 aÃąos y tambiÃĐn requiere un cambio de aceite cada 12 mil km ; me preocupa la cross hÃbrida el precio de su baterÃa y durabilidad algo que casi nadie dice es que los hÃbridos requieren un aceite para motor diferente al convencional que es mÃĄs costoso de no hacerlo termina en un deterioro prematuro del motor
Los electicos de BYD son mucho mejores de lo que nos parece, pero no estamos tÃĐcnicamente preparados para esas tecnologÃas en Colombia.
El corola es mecÃĄnicamente igual a un Prius y por ejemplo en EspaÃąa siguen siendo muy buscados por su economÃa y confiabilidad aÚn con mÃĄs de 10. aÃąos.
Colombia en 30 aÃąos seguirÃĄ con trochas por lo que un Toyota de chasis nunca serÃĄ obsoleto. Punto para la fortuner
Y casi nadie sabe que Toyota llegÃģ a un acuerdo con BYD para comenzar a utilizar la plataforma hÃbrida DM-i y que se implementarÃĄ en el Corolla y Corolla-Cross y que llegarÃĄn a partir del primer trimestre del prÃģximo aÃąo, entonces porque desconfiar de la marca china, vienen por todo...ðŽ
Sinceramente con las nuevas baterÃas de BYD me comprarÃa ese, despuÃĐs entrarÃĄ la regulaciÃģn en Colombia y quitarÃĄn los de combustiÃģn "Quieras o no" o pagarÃĄn mÃĄs impuestos.
La verdad es que yo comprarÃa la Diesel a ojos cerrados, tiene doble con bajo eso mata a todo
Amigo lo otro que no tienes en cuenta es que para viajes largos la byd es complicado por quÃĐ no hay electrolimeras
Por Favor que es mejor comprar para tener el carro 10 aÃąos con un km de 20mil km aÃąo y un uso 75% en ciudad intermedia recorrido semanal de mÃĄximo 100km, uso en carretera 20% recorrido de 600km dÃa y un 5% de recorrido off Road suave las opciones son BYD Song plus PHEV, Toyota rav4 HEV y Hyundai Tucson HEV, costo de mantenimiento y valor de reventa a los 10 aÃąos
Bueno, en Colombia esta marca se estÃĄ posicionando cada vez mÃĄs y de acuerdo a otras referencias escritas se ha posicionado bastante en paÃses de Suramerica como Brasil y CentroamÃĐrica como MÃĐxico.
Segun la logica de usted seÃąor en las calles solo habria toyotas por que se depresian poco...la mayoria compra un automÃģvil para transporte no con la idea de venderlo ...por su negocio tiene usted mas arraigada esa idea
Claro, pues de esto trata el canal, no?, lo invito a usted a ver otro tipo de videos que no sean de alguien que vende y compra autos y que su enfoque estÃĄ en esto.
SeÃąor Mahecha lo que dices es cierto, la mayorÃa de las personas compran un carro ignorando la perdida de valor en el tiempo, cosa que financieramente es importante considerar y aprender a evaluar ya sea que quieras el carro para toda la vida o que lo quieras vender despuÃĐs de un tiempo.
Al final se trata de cuÃĄnto dinero te va a quitar el carro y cuÃĄnto dinero te queda.
Mira esto es algo que se aprende tarde o temprano cuÃĄndo tienes un carro o cuÃĄndo por lo menos alcanzas 10 aÃąos siendo propietario de un carro.
Los BYD vienen con garantÃa de agencia por 1.5 millones de km, toma eso en cuenta, luego de perder la garantÃa el vehÃculo deberÃa seguir funcionando al menos el 50% de la cobertura de esa garantÃa si se han tenido los cuidados y recomendaciones de fabricaciÃģn, lo que nos darÃa en promedio 750mil km adicionales a esa garantÃa en total promedia un nÚmero cercano a 2 millones y un poco mÃĄs de vida Útil en el vehÃculo, creo que deberÃas hacer de nuevo tus cÃĄlculos amigo, sin ofender!!
Dado que el promedio de uso darÃa 12mil km anuales como mencionas en el vÃdeo, no son 10 aÃąos lo que el vehÃculo te brinda para recuperar la inversiÃģn
Cuentas alegres. CÃģmo se le ocurre decir que en 10 aÃąos un carro elÃĐctrico tiene pÃĐrdida total. Adicionalmente, no se pueden predecir los precios futuros; los datos deben tomarse con los precios actuales y eso generarÃĄ un estimado. Si a esto se le suma, poner aumentos de electricidad tambiÃĐn es especulativo y carece de fundamentos. Ahora, hacer cuentas con incrementos de electricidad sin tener en cuenta incrementos de combustible tambiÃĐn es completamente irracional en tÃĐrminos de este tipo de estimativos.
en lakeland FLORIDA EEUU where live cobran por diagnÃģstico auto electrico 200 dÃģlares y mano obra esta celda de baterÃa marca auto 500 a 800 tesla 1500 dÃģlares y en colombia sin infraestructura.cuento chino.
Amigos recuerden q el q compra carro elÃĐctrico no es dueÃąo 100% de su vehÃculo y q usted no puede repararlo Ãģsea lo tiene q revender a como diga la marca q lo compro y peor aun si no estÃĄ esa marca lo recogerÃĄn los q ella digan y sin pena le darÃĄn centavos
Pero si se perdiera tanto el valor en el tiempo de BYD la gente no estaria comprando tanto carro electrico, y las marcas no apostarian por esa tecnologia, no crees?
Compra el BYD los mantenimientos son carÃsimos
La mayorÃa de los carros tienen el mismo nivel de depreciaciÃģn.
@ creo que estÃĄs mal informado, en comparaciÃģn a los carros a combustiÃģn no hay color, depronto a largo plazo si te creo pero a 5 aÃąos no
Las baterÃas de BYD son Blade vienen diseÃąadas para durar 1 millÃģn de kilÃģmetros, Enrique de buena fe se quedÃģ con la informaciÃģn de la tecnologÃa de los elÃĐctricos de hace 5 aÃąos. averigua que es Blade y sabrÃĄs por quÃĐ se vende tanto Byd.
â@@jairoaguas5673los mantenimientos estÃĄn en promedio en 300 mil pesos, son caros para lo que hacen que es lavar el carro, en los elÃĐctricos no se cambia aceite ni fultros
Gasolina â― es lo mÃĄs prÃĄctico
Hola, lo de la depreciaciÃģn no esta bien tomarlo para 10 aÃąos, ya que en este tiempo ya has disfrutado el producto y eso compensa esa depreciaciÃģn, eso no tiene relevancia ya que cuando yo compro una nevera no espero que dentro de 10 aÃąos me den la misma plata que la compre, Ãģsea que esto de la depreciaciÃģn es para 4 o mÃĄximo 5 aÃąos y no se porque hablas de perdida, si uno va a comprar un carro pensando en que voy a perder pues entonces ninguno comprarÃamos, porque el valor agregado esta en el servicio que ese articulo me va a prestar, los carros no son CDTS o fondos de inversiÃģn, si el seÃąor quiere capitalizar lo mejor es que invierta en una casa
pregunto siempre es mejor un hibrido y toyota
TambiÃĐn tener en cuenta que los carros elÃĐctricos son los menos fiables de todos
Me irÃa por la BYD
Los carros chinos tienen lujos que ni un Mercedes tiene, pero, no tienen ni repuestos, obviamente son carros desechables, no necesitan repuestos, ni tiene sentido.
No son desechables, el tema de los repuestos es igual que con las demÃĄs marcas, hace mucho tiempo que el proceso de fabricaciÃģn de los chinos fue optimizado, prueba de ello es que hoy en dÃa son la fabrica del mundo, incluidas varias marcas de vehÃculos que hoy en dÃas viven es de eso de la fama que hicieron hace tiempo y quieren marranear a los consumidores con los precios
La tecnologÃa de los carros elÃĐctricos estÃĄ en paÃąales y tiene muchos inconvenientes: baterÃas, falta de talleres, falta de conexiones bifÃĄsicas, estaciones de carga, etc
Hay q entender una cosa y es el tema de la evoluciÃģnâĶ.
No es un secreto para nadie saber que TOYOTA es sinÃģnimo de confianza, calidad y demÃĄs, pero al mismo tiempo BYD hasta ahora estÃĄ entrando al paÃs y esto significa la pobre informaciÃģn que tenemos del fabricante chino de carros elÃĐctricos, quien va a pasos gigantes en la industria automotriz elÃĐctrica.
BYD comenzÃģ en los 90âs con baterÃas para telefonÃa mÃģvil y fue solo hasta el 2002 q iniciÃģ âBYD AUTOâ. Desde entonces la evoluciÃģn ha sido exponencial, con tesla la competencia es cuestiÃģn de tiempo mientras entran a exponerse en otras regiones. La cultura de TOYOTA es muy amada por los colombianos por q como anteriormente comentaba es una marca con la que se va a la fija! Pero al mismo tiempo la misma gente se encarga de su sobrevalorado precio. Ellos tambiÃĐn estÃĄn entrando obligatoriamente al mundo hÃbrido y elÃĐctrico ya que esto es algo que vino para quedarse. Las calidades del fabricante chino son excelentes y sus baterÃas tienen avances tecnolÃģgicos TODOS LOS DÃAS!!! Nadie se da el lujo ni siquiera Toyota de garantizar una baterÃa 10 aÃąos!!!! El dicho popular âEL QUE TIENE PARA EL WHISKEY, TIENE PARA EL HIELOâ es algo que tenemos que sacar de nuestras cabezas, mejor serÃa costo beneficio! El tema con BYDes solo que monten mucha mÃĄs representaciÃģn en el paÃs y listo! Es una marca y una empresa a la que competirle es bastante complicado. Solo imaginen poner una carga completa en una baterÃa en el mismo tiempo en el que se tanquea una fortuner full.
Carro elÃĐctrico, y chino ....mala combinaciÃģn..
por favor nada q hacer.
Hay todavia gente q le gusta votar la plata.
Vayase por una toyota a la fija.
puedo estar equivocado, pero la electrificaciÃģn automotriz no me convence todavÃa
Cualquier carro se deprecia, claro q el problema del elÃĐctrico es q en diez aÃąos nadie va- comprar un carro de esos viejos.
la BYD cuesta 170 millones?
Totalmente la toyota
Blanco es gallina lo pone y frito se come.
Chatico, muy buen anÃĄlisis, saludosâĶ
ððž
Ninguno.
No hay que comprar NADA en estos momentos
Sigan viviendo en elmpasado que toyota es igual de bueno como losnde antes, los carros nuevos toyotas son sobrevalorados, ByD ahora son los numero 1 en ventas a nivel mundial. Me gustan sus videos pero en este no me cuadran mucho las cuentas.
Sin ofender pero carro elÃĐctrico y chino creo que ya lo dice todo, al menos por ahora comprar esos carros es botar el dinero y si pueden decir que es bueno, que no se deprecia de manera tan abismal, no hay nada que decir, la realidad es otra.
Y ese BYD en cuanto lo va a vender y quien no comprarÃa en cinco aÃąos,como dijo Enrique es una Pelea de LeÃģn contra Burro Amarrado
Este seÃąor no sabe nada de los carros elÃĐctricos ððð, tiene que estudiar un poco mÃĄs sobre el tema, siempre se empieza por algo ð
Toyota a ojos cerrados
Comprar un carro chino ya es asegurar l un montÃģn de basura en tres aÃąos.
mejor cÃģmprese una Toyota de segunda y en 3 anos la vende.
Yo me compro el BYD quÃĐ esa basura de Toyota sobrevalorada para Toyobobos y 170 MM y usado ðĪĶ no compa gracias Toyota pero no, como el tipo que le gusta la mujer tiene dos hijos de dos tipos distintos... muy mal negocio
Ya la gente no esta comprando carros ni usados ni nuevos. Por temas de economÃa. Combustible costoso, etc. La gente optÃģ es por motocicletas. Las personas compran carro es por necesidad. ðĒ
Pero de que habla, en colombia siempre ha sido asi, Es curioso q diga eso, cuando el mes pasado fue cuando se vendieron mas carros en los ultimos 3 aÃąos.
Jajajaja eso se llama de hablar sin saber. Mijo indague y aprenda de las nuevas tecnologÃas no hable carreta estos carros vienen con baterÃas para mÃĄs de 500 mil kilÃģmetros y se cambian es las celdas, definitivamente hablar por hablar charlatÃĄn ðŪðŪðŪ
Le faltÃģ mucha informaciÃģn para hacer un buen anÃĄlisis, en te las la vida Útil de la baterÃa, sin mÃĄs de 500000 de garantÃa, por otra parte indica que la energÃa sube de precio, serÃĄ que la gasolina no sube, el precio de los mantenimiento son muy diferentes, en fin, muy mal video, mal preparado, estÃĄ desinformando.
Que poco conocimiento, tiene de los carros este seÃąor, habla con mucha ligereza.
Eso es falso esas baterÃas DurÃĄn 1 millÃģn de kilÃģmetros
Fuente de los deseos ðĪĢ
Pues ojalÃĄ, tengo entendido que en el mejor de los casos duran 500 mil kilÃģmetros, pero por obsolescencia programada no creo que alcancen ni siquiera eso. TocarÃĄ esperar 10 aÃąos para ver si es verdad
@@TipsCars Pero si vamos a obsolescencia programada se podrÃa decir que cualquier hÃbrido que tiene motor elÃĐctrico tendrÃa el mismo problema. De hecho todos los carros por que ahora son todos prioritariamente electrÃģnicos. Saludos.
Y acaso yo estoy diciendo que es solo problema de BYD?
Comparar un electrico vs uno a combustion, basado en solo especulaciones esta totalmente equivocado.