@@freedomforewer2698 вот амеры то идиоты то оказваецо. Выпускают плиты, интерцепторы и всякие лехтронно регуляторы к ним. И лохи жк покупают. Оказыца надо всего лишь жопу пододвинуть.
Одному мне показалось что с этими плитами у лодки упала скорость? Сзади лодки появилась непонятная водяная турбулентность. Скорее всего это не совсем правильно. И вообще у РИБ лодки как транцевые плиты должны работать баллоны, которые на зад уходят, а все остальное это колхоз. Решение должно быть простое и красивое одновременно. Лучше разесовочку подобрать правильно или другую лодку купить.
Великолепное исполнение, точно угаданный размер транцевых плит и просто потрясающий ход лодки после их установки. Однозначно решил установить себе на лодку плиты, один вопрос к автору - вы не пробовали автоматически регулируемый вариант? с амортизаторами (велосипедные, скутерные, мотоциклетные)? Вроде они более интересный вариант. И еще не очень понравился процесс крепежа - его нельзя облагородить подобием навесов снизу, с крепежом в нерабочем состоянии вверх транца? А вообще хочу продумать вариант плиты + колеса, посмотрим, как получится. Спасибо.
Человечество уже давно давно решило эту проблему без транцевых плиточек. Оно купило китайский удлинитель румпеля за 2 тыщи и подвинуло сиденье на 30 см вперед..
Здравствуйте.А на лодку НДНД эти плиты пойдут?А то одному прямо беда,на глисс выходить страшно,выходит момент и сразу дельфин.Лодка Анкор 350R ,55 балон,широкий кокпит.Заранее благодарен за ответ.
Умники которые плаваят,а не ходят на лодках в выходные дни в двоячка с полаткой и баком бензина. Идите в топку . Я в этих лодках живу солар 380 мерк 15. Плиты однозначно нужны. 2 человека собака 80 литр. бензина лось бочонок рыбы и бутор для "весны"в Якутии расстояние 200-250 км без плит делать не ..й
@@dimad2317 Дима Д. Я на СВО на лодке моей ходят внуки в 49 лет у меня их 8 . 7 внуков и внучка . С женой то же всё замечательно живу с ней с 8 класса. Ты пиздишь сидишь на диване , а я лежу в лесополосе под минаме́тным огнем. Нас засекли . Я снайпер. Так что не знаю смогу ли ответить на следующий твой наезд . Быть добру , Слава России!!!!!
Когда отдашь 7косарей за них, то будешь потом втирать (как автор) друзьям своим как они нужны))))) А пока не потратил, разница и не видна, а тут 7000 и самовнушение))
@@akkolka7fi2rk2t 11 месяцев назад ты просил объяснить новичку. Я объяснил - ты не понял. Купи какой нибудь риб от "ривербот" и удачи тебе с "правильной установкой мотора".
@@eugenezhulik2117 ну я просто уточняю, у меня лодка290 вставала в кобру и вообще не шла, сделал клин под мотор и всё наладилось, вот я и не могу понять для чего транцевые плиты. Я озвучил своё мнение и хочу услышать чужую точку зрения, это полезная информация.
Посмотрел, сделал вывод, явно ты переумничал, ещё законы какие то вписываешь. На то они и законы , что бы их нарушать. Гидрокрыло- а ты даже не пробывал. Гидрокрыло, заменит все твои плиты. Проще, и надёжней. Три сезона на крыле хожу , с плитами возня и только.
ну продолжайте ходить с лопатой на моторе и капотом выше ушей. Я не против. Чем гидрокрыло проще непонятно. Для того чтобы крыло работало надо мотор поднимать и тогда оно работает как псевдо-транцевые плиты. Только без возможности регулировки. Центр тяжести мотора поднят вверх. Нагрузка на транец возрастает.И лодка смотрится со стороны как конь Тыгдыньский. Законы можно нарушать рискуя заработать административку или уголовку. А законы физики нарушать не получается.
Цена моему гидро крылу отрезанная дымоходная труба от навесного котла халявная алюминевая та что потолще в разрезе 24см в ширину а длина каждый сам пусть выберет и 5 болтов на м 6 с 2 мя пластинками из неё же. Длинна у моего 30 см так что площадь не уступает той что на видео. И не надо вкручивать шурупы в транец.
@@airpractic Я логически-математически рассчитываю площади. И относительно дна лодки, для ощутимого эффекта, площадь должна быть раза в четыре больше. И лучший эффект будет, если эти плиты делать длиннее, хотя бы до конца бортовых баллонов лодки. Ну и лучше, что бы шире были. Но тут рядом стоит вопрос о гидро крыле. И тогда лучше совмещать плиты с крылом. Что бы крыло заходило под плиты. Но у всего есть только процентное соотношение, и есть цель добиться что бы винт не хватал воздух. А причин может быть несколько. В том числе и угол наклона двигателя, и регулировка посадки. Если всё выставить, то эти плиты, этого размера, будут иметь коэффициент не более 1-2%, что практически обнуляет эту систему. Если мощный движок, то лучше не транцевые "плиты" ставить, а гидро крыло. На маломощном, вообще ничего не надо. Так же, есть вариант, поместить винт в "трубу", типа как на вентиляторе дома, только вместо решетки труба. Она и защитит от водорослей, и прочей херни, и система будет напоминать водомет. Сам винт в гидрокрыле трубы. Вариант как у торпеды. Но почему то нет роликов с такой системой. А я её юзаю со времен СССР, и работал тогда на заводе в КБ, изготавливающим торпеды в том числе, для ВМФ СССР.
тогда объясните как работают интерцепторы. прежде чем хренью называть надо поробовать и понять. Посмотреть хотябы справочную литературу по транцевым плитам. Логически и математически в видео лодка радикально меняет своё поведение в зависимости от угла наклона плиты.
@@airpractic Логически... Я, или мои друзья- рыбаки, не ездят в 90% случаев по одному. Значит второй сидит впереди, и не дает носу задраться к верху. Плиты создают сопротивление движению, которое двигателю нужно преодолевать. Значит требуется более мощный двигатель. А это и расход топлива. Плиты "по идее" не должны давать задрать нос лодки. Но первые секунды, пока скорость мала, всё равно задирают. Значит ты в этом выигрываешь только несколько секунд, и типа быстрее выходишь на глис. Но имеет ли смысл выигрывать эти 10-15 секунд? Тем более, что один едешь только один раз из двадцати. Плиты должны по идее быть не постоянными в закреплении, а регулируемыми в движении. Это как минимум, гидравлическую систему с ручным или автоматическим регулированием угла наклона плит. Но и тут смысл теряется, ибо в ручную нет смысла их регулировать. И это даст только пару секунд для более быстрого выхода в глис. Принцип плит, не давать лодке продольный крен. и чем длиннее выступают назад плиты, тем менее кренится лодка. На шикарных океанских, дорогих катерах, эти плиты являются продолжением днища. Получается как бы двигатель смещен к середине судна. По этому и писал тебе, что размеры нужны больше. Так же, не мало важным фактором является и стоимость этих плит. Если средне-рыбацкая лодка в среднем стоит в районе 20.000 руб, то предлагаемая тобой стоимость этой приблуды, в 7.000 р Почти в пол лодки... это просто смешит. Выводы. 7 000 р, отдать за эту хрень может только тот, кто очень много зарабатывает, и имеет дорогую лодку. И ему похрен цена. Но именно от твоей конструкции, портится дизайн, и придется сверлить дырки в транце дорогой лодки. Что бы в итоге, один раз из двадцати, на 5-10 секунд раньше выйти в глис. Тебе не кажется, что это только глупые и пустые понты? И если уж и делать нечто подобное, то поработать с дизайном. Сделать складными к транцу. И делать только себе на старой лодке. Новую я бы не стал дырявить. А если и стал, то дизайнерское и конструктивное решение проработал бы. Но лично для меня, как и большинства рыбаков, это не нужная приблуда. На крайняк, удлинил бы рукоятку газа, и сел ближе к середине.... как это обычно все и делают.... не портя дизайн лодки.
ну вот если лодка дельфинирует на малой скорости то плиты решают эту проблему. И далеко не все хотят на рыбалке вдвоём ютиться на маленькой лодке. Я же никак не заставляю вас покупать что либо. Делайте сами что угодно. Хоть удлинитель румпеля хоть плиты хоть кирпичи на нос лодки. Дырявить транец или не дырявить вопрос решает каждый сам.Регулируемые плиты стоят 60-80 тыр и выше. Если вы сделаете на продажу гидроплиты за 10 тыр то я первый у вас их куплю. Встаю в очередь за вашими плитами.Дайте знать как они будут готовы. У кого то лодка стоит 20 тыр а у меня лодка стоит 85. Ну и я виноват в том что у вас лодка за 20? Думаю что нет. Есть идея поставить плиты и улучшить поведение лодки. Я эту идею реализовал. Хотите купить готовое решение- пожалуйста. Нет денег? Ну делайте сами. У вас будет ваше решение может более красивое технически и более дешёвое. Тогда честь вам и хвала. А писать сидя на диване "эта хрень толком ничего не даёт....надо было делать длиннее ...." говорит о многом.
с точки зрения гидродинамики гидрокрыло ничего хорошего не сулит. неправильно пытаться за мотор тянуть лодку вверх. сомнительно-опасное мероприятие. да и регулировок никаких нет по углу атаки гидрокрыла. Ну разве что только вместе с мотором. Но при этом измняется направление тяги мотора. Но и это неправильно .
@@airpractic на хаду крыло не касается воды.оно работает на выхаде на глис, при минимальном глису протев волны, при нехватке л.с.. ето работает на практике. Извените я не теоретик...
ну если гидрокрыло не касается воды значит будет иметь место подсос воздуха к винту. На гидрокрыле работает только гидродинамическая сила вызванная углом атаки крыла. В транцевых плитах работает сила происходящая из закона Бернулли. И действует она на дно лодки а не на транец.
Площадь опоры больше с плитами на всех железных лодках которые были и есть у меня стоят плиты. Умники с коментами идите в топку . Плиты однозначно нужны на железках выравниваю крен когда лодка неправильно загружена
Вечные терзания владельцев маломощных моторов. Купил мотор 3,5-5 л/с и хочешь, чтоб он ехал 30-40 км/ч. Зачем тогда такой комплект покупал? Чтобы потом вложить N-ую сумму денег в гидрокрылья и транцевые плиты, что по сути своей нарушает конструкцию производителя. Так можно и парус привинтить, а вдруг повезет и ветер попутный будет. Выбирайте правильный комплект, исходя из поставленных целей, вот единственное правильное решение!
Ну при 15 сильном моторе рекомендованым производителем для лодки лодка сильно дельфинировала на малой скорости глиссирования и выход на глиссирование был с сильной затяжной коброй. Плиты исправили конструктивный косяк этой лодки. Так что не надо тут умничать.
@@airpracticа что если плиты поставить без угла атаки , в линию с дном. При выходе на глисс они все равно работать будут за счёт наклона лодки, за то может петух пропадет сзади лодки?
@@airpractic пвх нднд у меня их 3 штуки самый первый 320 11 лет уже хожу второй 360 4 года и в этом году взял 380 на пробу под 15 кобыльным мотором летают все. Максималка 47 км по глади
@@ВоваПутин-ш2ш всё просто. Эти ваши матрасики имеют очень высокий центр тяжести,. посему сидите вы в них на полу с мокрой жопой. Далее: обводов у НДНД просто нет. Ибо вода любит острые углы. Это продольные и поперечные реданы. У вас снизу матрасик. ну и по скорости вот обзорчик th-cam.com/video/P9B5o1oe8hg/w-d-xo.html
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Спасибо за информацию. Колеса отстегну, плиты пристегну.
И по земле заместо колёс с мотором тащить)))
Второй комплект мне приготовил молодец спасибо
У надувных лодок, балоны работают как плиты. 40,50 см от транса. А все моменты решаются правильным выставлением движка.
Не работают так баллоны. Не фантазируйте
Вот тоже думаю а надо оно мне,) походу надо транец с тримом чтобы за борт не вылазить движок поднимать опускать!)
Народ сел дижок опустил, народ слез движок поднял и нет дильфина
@@freedomforewer2698 вот амеры то идиоты то оказваецо. Выпускают плиты, интерцепторы и всякие лехтронно регуляторы к ним. И лохи жк покупают. Оказыца надо всего лишь жопу пододвинуть.
Одному мне показалось что с этими плитами у лодки упала скорость? Сзади лодки появилась непонятная водяная турбулентность. Скорее всего это не совсем правильно. И вообще у РИБ лодки как транцевые плиты должны работать баллоны, которые на зад уходят, а все остальное это колхоз. Решение должно быть простое и красивое одновременно. Лучше разесовочку подобрать правильно или другую лодку купить.
👍👍👍👍👍!!!!!
Великолепное исполнение, точно угаданный размер транцевых плит и просто потрясающий ход лодки после их установки. Однозначно решил установить себе на лодку плиты, один вопрос к автору - вы не пробовали автоматически регулируемый вариант? с амортизаторами (велосипедные, скутерные, мотоциклетные)? Вроде они более интересный вариант. И еще не очень понравился процесс крепежа - его нельзя облагородить подобием навесов снизу, с крепежом в нерабочем состоянии вверх транца? А вообще хочу продумать вариант плиты + колеса, посмотрим, как получится. Спасибо.
Человечество уже давно давно решило эту проблему без транцевых плиточек. Оно купило китайский удлинитель румпеля за 2 тыщи и подвинуло сиденье на 30 см вперед..
Отличное решение
Результат на лицо👍,скажите до установки плит навеской мотора пробывали изменить ситуацию?
Здравствуйте.А на лодку НДНД эти плиты пойдут?А то одному прямо беда,на глисс выходить страшно,выходит момент и сразу дельфин.Лодка Анкор 350R ,55 балон,широкий кокпит.Заранее благодарен за ответ.
если транец ниже дна то подойдут
Зачем эти плиты на этой лодке? Для продажи?
Умники которые плаваят,а не ходят на лодках в выходные дни в двоячка с полаткой и баком бензина. Идите в топку . Я в этих лодках живу солар 380 мерк 15. Плиты однозначно нужны. 2 человека собака 80 литр. бензина лось бочонок рыбы и бутор для "весны"в Якутии расстояние 200-250 км без плит делать не ..й
А как ты в лодке зимой живëшь? 😂😂😂
"Ходят" под себя.. на лодке плавают ). Тебя жена выгнала из дома ,теперь с собакой в лодке живёшь? ) Зачем в лодке жить? Других интересов что ли нет .
@@dimad2317 Дима Д. Я на СВО на лодке моей ходят внуки в 49 лет у меня их 8 . 7 внуков и внучка . С женой то же всё замечательно живу с ней с 8 класса. Ты пиздишь сидишь на диване , а я лежу в лесополосе под минаме́тным огнем. Нас засекли . Я снайпер. Так что не знаю смогу ли ответить на следующий твой наезд . Быть добру , Слава России!!!!!
Такая же лодка, мотор 15 Сузуки 2т никогда никакого дельфина не было.
Класс,!!! Разницы не вижу
Когда отдашь 7косарей за них, то будешь потом втирать (как автор) друзьям своим как они нужны))))) А пока не потратил, разница и не видна, а тут 7000 и самовнушение))
Здравствуйте. Как у вас их заказать?
Подскажите новичку, что дают транцевые плиты? Для чего их устанавливают?
Чтобы не дельфинировать на говнолодках рос производства типа "лучший риб в России"
@@eugenezhulik2117 чтоб не дильфинировать нужно правильно выставить мотор! А плиты транцевые зачем
@@akkolka7fi2rk2t 11 месяцев назад ты просил объяснить новичку. Я объяснил - ты не понял. Купи какой нибудь риб от "ривербот" и удачи тебе с "правильной установкой мотора".
@@eugenezhulik2117 ну я просто уточняю, у меня лодка290 вставала в кобру и вообще не шла, сделал клин под мотор и всё наладилось, вот я и не могу понять для чего транцевые плиты. Я озвучил своё мнение и хочу услышать чужую точку зрения, это полезная информация.
А двигатель пробовали без плит выше поднять?
конечно
Посмотрел, сделал вывод, явно ты переумничал, ещё законы какие то вписываешь. На то они и законы , что бы их нарушать. Гидрокрыло- а ты даже не пробывал. Гидрокрыло, заменит все твои плиты. Проще, и надёжней. Три сезона на крыле хожу , с плитами возня и только.
ну продолжайте ходить с лопатой на моторе и капотом выше ушей. Я не против. Чем гидрокрыло проще непонятно. Для того чтобы крыло работало надо мотор поднимать и тогда оно работает как псевдо-транцевые плиты. Только без возможности регулировки. Центр тяжести мотора поднят вверх. Нагрузка на транец возрастает.И лодка смотрится со стороны как конь Тыгдыньский.
Законы можно нарушать рискуя заработать административку или уголовку. А законы физики нарушать не получается.
Любо!
Цена моему гидро крылу отрезанная дымоходная труба от навесного котла халявная алюминевая та что потолще в разрезе 24см в ширину а длина каждый сам пусть выберет и 5 болтов на м 6 с 2 мя пластинками из неё же. Длинна у моего 30 см так что площадь не уступает той что на видео. И не надо вкручивать шурупы в транец.
Будьте добры дайте фото, видео, Вашей конструкции плит
Не подскажете размеры длина и ширина, мне как то надо уместить между трансэвыми колесами и трансдьюсером?
длина 200 ширина 150
@@airpractic а толщина плит какая ?
Как вам можно плиты заказать, и сколько стоят?
а почему не сделать плиты раза в два длинней? по логике - должно быть еще устойчивее
слишком устойчиво будет)
Как заказать?
полная дичь!и где на видосе работа плит? он себя то ели тащит)плиты опусти и на дно пойдет!
Только плиты другой формы и побольше
А не проще было купить лодку НДНД тонельного типа и тогда бы ничего мудрить бы не пришлось и спокойно выходить на глис даже вдвоём.
Добрый день Подскажите пожалуйста сколько будет стоить комплект
7000р
Еще продаете транцевые плиты?
@@airpractic обоснование цены можно?
@@Rossianin1972 для чего вам?
Доброго дня . Как заказать комплект. И возможно увеличить размер плит. ???
Есть плиты 200*250. Звоните 89032537478
Добрый день , как плиты на южанку2 заказать, какова цена?!
Вопрос другой терзает, а как с задним ходом обстоят дела. Не мешают ли эти плиты ?
Нет. Ну вы же на малом ходу двигаетесь
Они и на переднем мешают, не то что на заднем!
Для этой лодки они не нужны.
А дебилы лепят всё в подряд! Ахахахахахах,поржал
Тут или плиты или колёса + гидрокрыло на мотор . За ролик спасибо !
или плиты плюс колёса.
@@airpractic хотел бы на это посмотреть....
@@ВдадПогорельцев хм....снимаете плиты и ставите колеса
@@airpractic я предполагал такой ответ ,но у меня откидывающиеся колёса , потому и вариант с гидрокрылом да и при реверсе корма не зарывается .Удачи !
А как с вами связаться
Мотор установи правильно, он у тебя пашет
Да ваще я конечно тупой.
В Украину отправляете?
7к за две пластины с болтами?! Дядя ты явно при##ел! Развод на бабки.
сделай сама тётя
хрень. ничего толком не дает. и надо бы их больше делать. От этих, маленьких, никакого эффекта, а цена в пол лодки.
А.....вы испытывали или просто болтаете языком?
@@airpractic Я логически-математически рассчитываю площади. И относительно дна лодки, для ощутимого эффекта, площадь должна быть раза в четыре больше. И лучший эффект будет, если эти плиты делать длиннее, хотя бы до конца бортовых баллонов лодки. Ну и лучше, что бы шире были. Но тут рядом стоит вопрос о гидро крыле. И тогда лучше совмещать плиты с крылом. Что бы крыло заходило под плиты. Но у всего есть только процентное соотношение, и есть цель добиться что бы винт не хватал воздух. А причин может быть несколько. В том числе и угол наклона двигателя, и регулировка посадки. Если всё выставить, то эти плиты, этого размера, будут иметь коэффициент не более 1-2%, что практически обнуляет эту систему. Если мощный движок, то лучше не транцевые "плиты" ставить, а гидро крыло. На маломощном, вообще ничего не надо. Так же, есть вариант, поместить винт в "трубу", типа как на вентиляторе дома, только вместо решетки труба. Она и защитит от водорослей, и прочей херни, и система будет напоминать водомет. Сам винт в гидрокрыле трубы. Вариант как у торпеды. Но почему то нет роликов с такой системой. А я её юзаю со времен СССР, и работал тогда на заводе в КБ, изготавливающим торпеды в том числе, для ВМФ СССР.
тогда объясните как работают интерцепторы. прежде чем хренью называть надо поробовать и понять. Посмотреть хотябы справочную литературу по транцевым плитам.
Логически и математически в видео лодка радикально меняет своё поведение в зависимости от угла наклона плиты.
@@airpractic Логически... Я, или мои друзья- рыбаки, не ездят в 90% случаев по одному. Значит второй сидит впереди, и не дает носу задраться к верху. Плиты создают сопротивление движению, которое двигателю нужно преодолевать. Значит требуется более мощный двигатель. А это и расход топлива. Плиты "по идее" не должны давать задрать нос лодки. Но первые секунды, пока скорость мала, всё равно задирают. Значит ты в этом выигрываешь только несколько секунд, и типа быстрее выходишь на глис. Но имеет ли смысл выигрывать эти 10-15 секунд? Тем более, что один едешь только один раз из двадцати. Плиты должны по идее быть не постоянными в закреплении, а регулируемыми в движении. Это как минимум, гидравлическую систему с ручным или автоматическим регулированием угла наклона плит. Но и тут смысл теряется, ибо в ручную нет смысла их регулировать. И это даст только пару секунд для более быстрого выхода в глис. Принцип плит, не давать лодке продольный крен. и чем длиннее выступают назад плиты, тем менее кренится лодка. На шикарных океанских, дорогих катерах, эти плиты являются продолжением днища. Получается как бы двигатель смещен к середине судна. По этому и писал тебе, что размеры нужны больше. Так же, не мало важным фактором является и стоимость этих плит. Если средне-рыбацкая лодка в среднем стоит в районе 20.000 руб, то предлагаемая тобой стоимость этой приблуды, в 7.000 р Почти в пол лодки... это просто смешит.
Выводы.
7 000 р, отдать за эту хрень может только тот, кто очень много зарабатывает, и имеет дорогую лодку. И ему похрен цена.
Но именно от твоей конструкции, портится дизайн, и придется сверлить дырки в транце дорогой лодки.
Что бы в итоге, один раз из двадцати, на 5-10 секунд раньше выйти в глис. Тебе не кажется, что это только глупые и пустые понты?
И если уж и делать нечто подобное, то поработать с дизайном. Сделать складными к транцу. И делать только себе на старой лодке. Новую я бы не стал дырявить. А если и стал, то дизайнерское и конструктивное решение проработал бы. Но лично для меня, как и большинства рыбаков, это не нужная приблуда. На крайняк, удлинил бы рукоятку газа, и сел ближе к середине.... как это обычно все и делают.... не портя дизайн лодки.
ну вот если лодка дельфинирует на малой скорости то плиты решают эту проблему. И далеко не все хотят на рыбалке вдвоём ютиться на маленькой лодке. Я же никак не заставляю вас покупать что либо. Делайте сами что угодно. Хоть удлинитель румпеля хоть плиты хоть кирпичи на нос лодки. Дырявить транец или не дырявить вопрос решает каждый сам.Регулируемые плиты стоят 60-80 тыр и выше. Если вы сделаете на продажу гидроплиты за 10 тыр то я первый у вас их куплю. Встаю в очередь за вашими плитами.Дайте знать как они будут готовы.
У кого то лодка стоит 20 тыр а у меня лодка стоит 85. Ну и я виноват в том что у вас лодка за 20? Думаю что нет.
Есть идея поставить плиты и улучшить поведение лодки. Я эту идею реализовал. Хотите купить готовое решение- пожалуйста. Нет денег? Ну делайте сами. У вас будет ваше решение может более красивое технически и более дешёвое. Тогда честь вам и хвала.
А писать сидя на диване "эта хрень толком ничего не даёт....надо было делать длиннее ...." говорит о многом.
Гидро крыло в разы ефективны
в разы эффективнее срывает мотор с транца. Вы абсолютно правы!
@@airpractic за 13 лет не было не разу(сотни ползуютса маими мона гидро крыльями), и не может быть, естьли мотор прикрутить, и ето факт.
с точки зрения гидродинамики гидрокрыло ничего хорошего не сулит. неправильно пытаться за мотор тянуть лодку вверх. сомнительно-опасное мероприятие. да и регулировок никаких нет по углу атаки гидрокрыла. Ну разве что только вместе с мотором. Но при этом измняется направление тяги мотора. Но и это неправильно .
@@airpractic на хаду крыло не касается воды.оно работает на выхаде на глис, при минимальном глису протев волны, при нехватке л.с.. ето работает на практике. Извените я не теоретик...
ну если гидрокрыло не касается воды значит будет иметь место подсос воздуха к винту.
На гидрокрыле работает только гидродинамическая сила вызванная углом атаки крыла. В транцевых плитах работает сила происходящая из закона Бернулли. И действует она на дно лодки а не на транец.
Что то тут не то...
Зачем на 1 см выше ,надо почти в ровень ,вышел на ридан а корма ниже чем трансы,да и лодке резиновой они не к чему у у вас и так два буля побокам.
рЕдан, транЦы, реданы бывают продольные и поперечные. Как на реданы можно выйти. Були не работают как транцевые плиты.
Площадь опоры больше с плитами на всех железных лодках которые были и есть у меня стоят плиты. Умники с коментами идите в топку . Плиты однозначно нужны на железках выравниваю крен когда лодка неправильно загружена
Вечные терзания владельцев маломощных моторов. Купил мотор 3,5-5 л/с и хочешь, чтоб он ехал 30-40 км/ч. Зачем тогда такой комплект покупал? Чтобы потом вложить N-ую сумму денег в гидрокрылья и транцевые плиты, что по сути своей нарушает конструкцию производителя. Так можно и парус привинтить, а вдруг повезет и ветер попутный будет. Выбирайте правильный комплект, исходя из поставленных целей, вот единственное правильное решение!
Ну при 15 сильном моторе рекомендованым производителем для лодки лодка сильно дельфинировала на малой скорости глиссирования и выход на глиссирование был с сильной затяжной коброй. Плиты исправили конструктивный косяк этой лодки. Так что не надо тут умничать.
@@airpractic согласен, бывает нестыковка мотора и лодки, не слушай экспертов, они на глисс без мотора выходят, с помощью реактивной тяги от гороха
@@airpracticа что если плиты поставить без угла атаки , в линию с дном. При выходе на глисс они все равно работать будут за счёт наклона лодки, за то может петух пропадет сзади лодки?
Туфта какая-то
ну очень содержательный коментарий
На украину выслать можно
10 лет катаю на флагманах и нету никаких проблем. Ваша проблема в лодках купите кусок говна потом допиливаете его
Флагман складной?
@@airpractic пвх нднд у меня их 3 штуки самый первый 320 11 лет уже хожу второй 360 4 года и в этом году взял 380 на пробу под 15 кобыльным мотором летают все. Максималка 47 км по глади
@@ВоваПутин-ш2ш а....ну тогда понятно. НДМАНДЭ
@@airpractic ну аргументируй раз начал.
@@ВоваПутин-ш2ш всё просто. Эти ваши матрасики имеют очень высокий центр тяжести,. посему сидите вы в них на полу с мокрой жопой. Далее: обводов у НДНД просто нет. Ибо вода любит острые углы. Это продольные и поперечные реданы. У вас снизу матрасик. ну и по скорости вот обзорчик th-cam.com/video/P9B5o1oe8hg/w-d-xo.html