Land and underwater reconnaissance or attack unmanned robots should be developed as soon as possible at the same time, and systems that can operate jointly with tanks, ships and aircraft should be designed.
A priori Il peut être utilisé depuis la terre sans difficultés. A partir du moment où la marine Française et Airbus ont réussi en plus à certifié le décollage / appontage entièrement automatique sur un navire, y compris par mer formé et de nuit. Il n’y a donc aucune difficulté à faire la même chose sur terre. Les boules optroniques installer dessus prennent en charge la reconnaissance et la désignation d’objectif puis la transmission en temps réel des coordonnées de la cible. Voire même directement le tir des différentes munitions embarquées sur le VSR 700. La fiabilité de l’hélico qui a servi de base pour le développement du VSR700 est connu il provient de la société Grumbal qui est installé juste à côté des locaux d’Airbus dans le sud de la France. Les retours d’expériences sont nombreux pour cet engin et il donne pleine satisfaction à ces utilisateurs. Le VSR 700 a d’ailleurs accomplie une première mondiale pour ce type de drone en décollant et atterrissant sur un navire de manière entièrement automatisé. De plus l’ensemble de ces capteurs sont par ailleurs intégrés au système de combat du navire ce qui est également une première.
Non, pour faciliter le travail ils sont partie d’un hélicoptère bien connu et fiable conçu par une société voisine géographiquement et dont le produit en plus était déjà certifié au niveau civile. Aujourd’hui le VSR 700 est également certifié au niveau militaire. L’idée était la bonne.
Cool, so at what point is Airbus going to be honest and tell us that they don't want pilots to be a thing anymore? Cause the more they develope this technology, the sooner they'll be able to make that happen
Hi @averydallaire3458, it's a misconception to think that a drone can replace a helicopter with a pilot. It's to allow them to focus on their primary critical role and missions. A drone won't replace a helicopter with a pilot inside. It's complementary.
@@airbushelicopters Thanks for the response. I have a very hard time believing that a drone wont replace a pilot, when you’ve literally just replaced a role for a pilot with a drone. Its complimentary until you develop the technology enough, then its a matter of “Why bother with people?”
@@averydallaire3458 Pilots will be replaced, but the staff on the aircraft will not. Because people will still be needed to prevent crime on aircraft, unless companies can develop automatic crime detection systems and autonomous police robots (but I believe these types of products will definitely be developed in the future) .
Land and underwater reconnaissance or attack unmanned robots should be developed as soon as possible at the same time, and systems that can operate jointly with tanks, ships and aircraft should be designed.
It also requires the ability to take off and land on submarines to transport supplies and deliver short- and medium-range missiles.
C’est en cours de développement , notamment en France.
Is it only for maritime use, or could it be used as over the horizon targeting for artillery and reconnaissance for troops and motorized units?
A priori Il peut être utilisé depuis la terre sans difficultés. A partir du moment où la marine Française et Airbus ont réussi en plus à certifié le décollage / appontage entièrement automatique sur un navire, y compris par mer formé et de nuit. Il n’y a donc aucune difficulté à faire la même chose sur terre. Les boules optroniques installer dessus prennent en charge la reconnaissance et la désignation d’objectif puis la transmission en temps réel des coordonnées de la cible. Voire même directement le tir des différentes munitions embarquées sur le VSR 700. La fiabilité de l’hélico qui a servi de base pour le développement du VSR700 est connu il provient de la société Grumbal qui est installé juste à côté des locaux d’Airbus dans le sud de la France. Les retours d’expériences sont nombreux pour cet engin et il donne pleine satisfaction à ces utilisateurs. Le VSR 700 a d’ailleurs accomplie une première mondiale pour ce type de drone en décollant et atterrissant sur un navire de manière entièrement automatisé. De plus l’ensemble de ces capteurs sont par ailleurs intégrés au système de combat du navire ce qui est également une première.
"conventional drones" are doing that already.
does airbus profuce the gumbal cabri ?
Non, pour faciliter le travail ils sont partie d’un hélicoptère bien connu et fiable conçu par une société voisine géographiquement et dont le produit en plus était déjà certifié au niveau civile. Aujourd’hui le VSR 700 est également certifié au niveau militaire. L’idée était la bonne.
Compro o projeto e a tecnologia para o governo do Brasil para a helibras
Compro 500 unidades para a marinha do Brasil rio de janeiro e o projeto e a tecnologia para a helibras
🇫🇷🙋♂️👍
Go Guimbal
Cool, so at what point is Airbus going to be honest and tell us that they don't want pilots to be a thing anymore? Cause the more they develope this technology, the sooner they'll be able to make that happen
Hi @averydallaire3458, it's a misconception to think that a drone can replace a helicopter with a pilot. It's to allow them to focus on their primary critical role and missions. A drone won't replace a helicopter with a pilot inside. It's complementary.
@@airbushelicopters Thanks for the response.
I have a very hard time believing that a drone wont replace a pilot, when you’ve literally just replaced a role for a pilot with a drone.
Its complimentary until you develop the technology enough, then its a matter of “Why bother with people?”
people also try to replace busses and trains with uncrewed versions
@@averydallaire3458 Pilots will be replaced, but the staff on the aircraft will not. Because people will still be needed to prevent crime on aircraft, unless companies can develop automatic crime detection systems and autonomous police robots (but I believe these types of products will definitely be developed in the future) .
ᱟᱹᱰᱤ ᱵᱮᱥ