저 서울이 고향이고 전주사는데 근본적인 문제점 하나 남겨봅니다. 버스든 지하철이든 대중교통이 효율적으로 운행되려면 동선 하나로 수요가 압축이 되어야 해요. 그래야 자주 오고 한정된 공급으로 수요를 대응 할 수 있죠. 그런데 전주시 여기저기 신도시 분산시켜놨죠? (에코,혁신,효천 기타등등).. 덕분에 인구밀도는 더 낮아졌으니... 수요를 대응하기엔 공급이 너무 한계가 있죠. 이번에 버스 개편 한 후에도 혁신도시는 뭐 혜택본게 없더라고요.. 개인적으론 완주 삼봉지구나 혁도를 현재 위치가 아닌 에코시티와 연담화 하여 전라선 연선따라 삼례까지 개발시켰으면 수요대응이 더 유리 하지 않았을까 싶습니다.
0:39 아... 제발 119번좀요ㅠㅠ
아니 3-1좀 개편하라고 맨날 쫍아터진 서신동 이마트 거쳐서 가냐 서일초교 지나서 건강관리협회 지나가는것도 나쁘지 않은것 같음
환승도 대전처럼 3회로 해라 정기권 때려치우고 이거 안하면 다른지역으로 이사갈것임
저는 아중리에 사는데 송천동갈려면 102번 을타야대는데 2시간걸립니다.옆동네인데 전주시내한바퀴를 돌아야댑니다.버스노선 개선이 시급합니다
저 서울이 고향이고 전주사는데 근본적인 문제점 하나 남겨봅니다. 버스든 지하철이든 대중교통이 효율적으로 운행되려면 동선 하나로 수요가 압축이 되어야 해요. 그래야 자주 오고 한정된 공급으로 수요를 대응 할 수 있죠. 그런데 전주시 여기저기 신도시 분산시켜놨죠? (에코,혁신,효천 기타등등).. 덕분에 인구밀도는 더 낮아졌으니... 수요를 대응하기엔 공급이 너무 한계가 있죠. 이번에 버스 개편 한 후에도 혁신도시는 뭐 혜택본게 없더라고요..
개인적으론 완주 삼봉지구나 혁도를 현재 위치가 아닌 에코시티와 연담화 하여 전라선 연선따라 삼례까지 개발시켰으면 수요대응이 더 유리 하지 않았을까 싶습니다.
증차하려면 버스비용 올려야함 외곽에 이파트단지 만들어서 버스 노선길이는 늘었는데 타는사람은 그대로고 낮에는 공기수송이고 많이탈때도 얼마안타는걸 전주가 어떻게할까? 아파트 평당1천 기본인 전주도 자가용타는 도시가 되어야죠
350번을 왜 전라고 쪽으로 왜바꾸냐고 우리집오는쪽 버스가 줄어들어서 기본 30분 ~ 40분 기다려야 한다 전주시넘들아
아니 왜 410번은 없애고 430번은 노선바꾸고 없애냐고 나 6시에 일어나야 되잖아 하. 18,19번으로 어케 가라고!
ㅈㅈ대생이라 되게 오고 가고 편했는데 이 정도로 심각할줄은... 캠퍼스 안으로 들어오는 버스들 등하교 시간대나 사람 많지 다른 시간대에는 사람도 몇명 안타서.. 배차간격 10분➡️15분으로 늘리고 다른 노선에 더 배차 해줬으면 하는 생각도 드네요.
저는 너무 좋은뎅… 집앞에 버정 사,오십분간격으로 버스 왔었는데 이제 10분간격임ㅠㅠ 이제 살것같아용…
저 울거같아요 원래 35분인데 하 46분에에 1대 씩와요 미칠거같아요ㅠㅠㅠ
팔복동 남양아파트는
버스타기가 매우 불편합니다
일단 증차를 해야 뭐라도 해결되지 않을까요ㅡㅡ;
여기 창원도 이번 노선개편 완전 엉망그자체 개편후 집앞노선만 줄어들고 배차도 들쭉날쭉 더큰문제는 준공영제시행후에도 난폭운전을 부추기는 열악한환경은 그대로임 결국 창원기사들 상당수가 난폭운전을 부르는 열악한환경을 버티다못해 퇴사후 처우가더좋은 부산시내버스로 대거이직하거나 고속버스업체로 들어가는일도 다반사
100번은요?
서있어도 그냥 가버리는 버스 개 많음
군산도..ㅠ
72없애는것리 좀 선넘음
아직도 410번 430번 수요많은데 왜 바꾼건지
200번으로 부활됬어요
아이고 공무원 마음편하네 ^^
쯧쯧