과거 효성이 크쿠저 스타일인 미라쥬 250을 만들지 않고 cbr 이나 mt-25같은 좀 더 가벼운 몸놀림의 네이키드 바이크 개발에 집중 했더라면 한국의 2종소형 시장의 미래가 밝았을 것인데 괜히 직진 잘하라고 무겁고 휠베이스 길고 발판이 앞으로 되어 있어서 저속에서 균형잡기 어려운 미라쥬 250을 만들어 내어서 직진용 바이크를 가지고 90도 굴절코스 시험을 쳐야 하는 상황인데 250cc 이상의 바이크 시장이 활성화가 될리가..있나 운전면허 관리공단도 시험용 바이크로 미라쥬 250을 선택한 것도 실패율을 높여 시험비용을 챙기려는 수작이고 2종소형 운전면허시험장에 미라쥬 250을 납품한 과거 효성도 반성해야 한다. 과거 효성이 굴절 시험에 성공하기 좋은 바이크를 전문적으로 만들었다면 대한민국의 바이크 시장이 더 커졌을 지도 멋도 모르고 2종소형 첫 시험 봤을때 오른쪽 굴절 코스 진입시 정상적으로 스로틀을 그립한 상태에서 핸들을 우측으로 크게 틀게 되면 핸들이 70% 정도 꺽였을때 오른쪽 팔꿈치가 옆구리에 막혀서 한번 크게 당황하고 그 상황에서 팔꿈치를 들게 되면 스로틀 잡은 손목이 꺽여서 감을 수가 없는 상황이 되어 이미 바이크는 탈선에 속도가 줄어 발이 닿게 되는 상황을 경험하고 ;;;;;; 이 무슨 정상적인 스로틀 그립으로는 우측으로 후까시 넣으면서 회전이 어려운 상황인데.. 이걸 시험을 치라고 했다니 ;;; 대한민국의 2종 소형 시험의 미래가 어둡구나
KG모터스 관계자 분이 혹시 이 글을 보신다면 운전면허 시험장에 있는 모든 미라쥬 250을 아퀼라300 또는 네이키드 바이크로 교체 하는 것을 추진 해야 대한민국의 바이크 시장이 커질 수 있다는 것을 명심 하길 바랍니다. 굴절 코스를 통과하기 가장 어려운 미라쥬 250이 2종소형 면허 시험 바이크로 존재 하는 한 대한민국의 고 배기량 시장은 암울 함을 아셔야 합니다.
우코너는 어차피 우쓰로틀인 이상 불편하고 부자연스러운 느낌이라 복불복이니 좌코너에 100% 다 걸고 우코너는 검지선 밟더라도 코스이탈 or 발짚기만 하지 말자는 생각으로 하시면 됩니당~ 그리고 시험장 시험기종이 미라쥬250 이면 생각외로 핸들 무겁고 저속주행이라 더 묵직하니까 걍 어깨 힘 빡주고 타십셔~
옛날 강서시험장에서 8번떨어졌어요. 나중에 인지붙일때 참~ 감독관분도 "이번에는 붙으셔야할건데" 하시더군요 그런데 면허시험장에서 5초룰을 말 안해주더군요. 한번 검지선 밟고 5초이내 코스이탈없이 밟아도 추가감점이 안된다는거 나중에 알았습니다. 그러니 첫코너에서 검지선 밟아도 당황하지 마시고 자기 페이스대로 하시면 됩니다 린아웃을 적절히 이용하시면 조금 더 쉽게 하실 수 있습니다
1접 1합격 자로 말씀드려 보겠습니다. 면허 취득한지는 상당히 오래 됐구요... 결론부터 말씀드리면 연습과 빠른습득 밖에 없다고 보는데요 자주 불합격하는 초보 또는 숙련자분들 코스에 너무 집착하지 마시기 바랍니다. 공식 다 파괴 되는게 수험생들 신체비율 시점 운동신경 각면허시험장마다의 바이크 클러치 브레이크 감도 그날의 날씨 다~ 다르기 때문에 동일 혹은 비슷한 기종의 바이크를 가지고 연습해보시고 도전하시기 바랍니다. 그마저도 안된다 싶으시면 시험장마다 다르겠지만 앞수험생시험 보때 대기시간에 바이크에 앉아서 대기하게 해주는 곳이 많더라구요 그때 클러치 스로틀 브레이크 잠깐 잠깐 감 익혀보실수 있는 조건이 있는곳도 있습니다. 다들 너무 코스 공식에만 집착 하시길레 글을 써봅니다. 한마디로 시험장 바이크를 얼마나 아느냐에 따라 승패가 많이 갈릴듯 하다고 봅니다. 다들 어느정도는 바이크 운행 하시는 분들인데 유독 2종소형 굴절에서만 떨어지는 이유. 안해봐서 그런겁니다. 연습하셔요 그리고 팁 하나 드리자면 노랑(주황)색선 닿아도 감점 안됩니다. 선 굵기 때문에 코스가 좁아보이는 현상이 나타날겁니다. 인지하셔요.
2종소형 여러번 떨어졋는디 두군데면허시험장 서 모두 떨어짐.. 서울에서원동기시험밧었는디 서울서도 그러코 세군데 시험장 아니 대형이나 추레라볼때 소형면허시험장이 바로옆에 붙어있는 경우가 많아 보며는 대구(동영상으로확인),부산남부,서울 강서,도봉, 포항,마산 이 모두다 굴절진입시 우코너가 먼저였는디요..암튼 면허시험장은 굴절, 방향 다 똑같고 배치만 면허시험장에 따라 약간의 순서 차이만 있는것으로 아는디요~~~ 1.2종 보통면허 옛날 굴절,s,t 있을때 코스는 전시험장이동일했던 거로~~~ 압니다.
![[포마] 2종소형 기능시험 요령 면허 서울에서 취득하는 꿀팁 공개?! |포켓매거진](http://i.ytimg.com/vi/woPhPCIXzJI/mqdefault.jpg)
![[포마] 2종소형 기능시험 요령 면허 서울에서 취득하는 꿀팁 공개?! |포켓매거진](/img/tr.png)
아...90점합격...
이 마법같은 방법이 드디어 공개되네요...
저도 아는 지인한테만 알려주던 방법인데...
이걸 공개한 이상 합격률 무쟈게 올라갈듯요 ㅎㅎㅎ
합격률은 안올라갑니다 직접타봐야됩니다 눈으로백번보는것보다 한번타보는게 중요합니다 학원에서 취득했는데 실제연습한곳에서 연습한차량으로 10시간 연습하고 당일 시험봤는데도 탈선되더군요 ㅋㅋㅋ
3번 떨어지다
이영상만 계속 보고
바로 합격했습니다.
정말감사합니다
추카드립니다 ^^
과거 효성이 크쿠저 스타일인 미라쥬 250을 만들지 않고
cbr 이나 mt-25같은 좀 더 가벼운 몸놀림의 네이키드 바이크 개발에 집중 했더라면
한국의 2종소형 시장의 미래가 밝았을 것인데
괜히 직진 잘하라고 무겁고 휠베이스 길고 발판이 앞으로 되어 있어서 저속에서
균형잡기 어려운 미라쥬 250을 만들어 내어서
직진용 바이크를 가지고 90도 굴절코스 시험을 쳐야 하는 상황인데
250cc 이상의 바이크 시장이 활성화가 될리가..있나
운전면허 관리공단도 시험용 바이크로 미라쥬 250을 선택한 것도
실패율을 높여 시험비용을 챙기려는 수작이고
2종소형 운전면허시험장에 미라쥬 250을 납품한 과거 효성도 반성해야 한다.
과거 효성이 굴절 시험에 성공하기 좋은 바이크를 전문적으로 만들었다면
대한민국의 바이크 시장이 더 커졌을 지도
멋도 모르고 2종소형 첫 시험 봤을때
오른쪽 굴절 코스 진입시 정상적으로 스로틀을 그립한 상태에서
핸들을 우측으로 크게 틀게 되면 핸들이 70% 정도 꺽였을때
오른쪽 팔꿈치가 옆구리에 막혀서 한번 크게 당황하고
그 상황에서 팔꿈치를 들게 되면 스로틀 잡은 손목이 꺽여서
감을 수가 없는 상황이 되어
이미 바이크는 탈선에 속도가 줄어 발이 닿게 되는 상황을 경험하고 ;;;;;;
이 무슨 정상적인 스로틀 그립으로는 우측으로 후까시 넣으면서
회전이 어려운 상황인데.. 이걸 시험을 치라고 했다니 ;;;
대한민국의 2종 소형 시험의 미래가 어둡구나
2종 소형 면허가 제가 다니는 운전 학원 엔 거이없어요
매력적인 보이스, 쏙쏙 박히는 딕션, 위트 있는 해설, 유익한 영상 정말 최곱니다👍👍👍👍👍 ^^
좋은 말씀 감사합니다!
김감독님 최고의 명언이네요
1등 2등 가리는 시합이 아니니
1회의 실수를 최대한 이용해야된다는게 너무나 와닿습니다
감사합니다. 스쿠터 탔었던 자존심 땜에 한번해보고 안되면 학원 가려고했는데. 이 영상 보고 생각많이 해보고 시험 봤는데 붙었습니다!! 정말 자세히 1인칭으로 찍어주신게 도움이 많이 됬습니다.
감사합니다
추카드립니다 ^^
와..시험 보기 직전에 영상 보고 두번만에 합격했습니다!!!!
추카드립니다.
김감독의 원포인트 맘에 드셨나요?^^
와
이보다 더 잘 가르칠수 없다 !
연기들을 너무 잘하네 ㅋㅋ
곧 다들 메이저리그로 보내야 할 듯 합니다.ㅋㅋㅋ
설명이쏙쏙 들어오네요👍
감사합니다.^^
2종소형시험에 많이 도움이되었읍니다
빠르고 좋은 설명 너무 감사해요!
댓글 안다는데 연기가 죽이네요 ㅋㅋㅋㅋ쓰러지는거 보고 놀랬어요
몇일 누어 있었습니다.ㅋㅋㅋ
와~고맙습니다.바로 도전하겠습니다.!
도전!을 응원합니다!
ㅋㅋ유익한 영상👍🏻👍🏻 연기도 완벽하시네유!
감사합니다 ^^
이영상 정말 도움이 많이 될거 같습니다
감사합니다 ^^
도로주행도 해야됩니다.
경사길이 많은 한국에선 경사로 정지 출발도 필수,
각종신호, 주차, 장내기능시험을 자동차만큼 어렵게 해야됩니다.
그래야 도로에서 죽어나지 않아요.
동감입니다^^
KG모터스 관계자 분이 혹시 이 글을 보신다면
운전면허 시험장에 있는 모든 미라쥬 250을
아퀼라300 또는 네이키드 바이크로
교체 하는 것을 추진 해야 대한민국의 바이크 시장이 커질 수 있다는 것을
명심 하길 바랍니다.
굴절 코스를 통과하기 가장 어려운 미라쥬 250이 2종소형 면허 시험 바이크로
존재 하는 한 대한민국의 고 배기량 시장은 암울 함을 아셔야 합니다.
kg 는 쌍용
kr은 효성
면허취득은 어려워야 합니다.
그래야
안전운전을 하니까요!
사실 대형견인보다 2종소형이 더 어렵다는 분들도 계시긴 합니다만 말이지요!
영상 재밌게 잘봤어요😊
감사합니다 ^^
오늘 우측도는건성공햇는데무의식적으로브레이크잡아서두번째왼쪽굴절서탈락햇어요ㅠ 한번감점당할생각하고 과감히해야겠네요 큰도움이되었어요😊
잘하셨습니다
아따, 재밌네요. 학원갑시다~
재미있게 봐주셔서 감사합니다.^^
2소 합격 하는법
첫째.긴장 하지 말것
둘째 한두번에 합격할 생각은 버릴것
셋째 클러치 조절 잘할것
넷째.굴절시 중심 잘잡을것
다섯번째 굴절 진입시 최대햐 우측으로 붙어서 좌측으로 꺽을것
전주면허시험장은 그나마 굴절이 제일 마지막이라 90점합격이 유리하죠~^^
전국에서 면허 맛집으로 유명하더라구요^^
우코너는 어차피 우쓰로틀인 이상 불편하고 부자연스러운 느낌이라 복불복이니 좌코너에 100% 다 걸고 우코너는 검지선 밟더라도 코스이탈 or 발짚기만 하지 말자는 생각으로 하시면 됩니당~
그리고 시험장 시험기종이 미라쥬250 이면 생각외로 핸들 무겁고 저속주행이라 더 묵직하니까 걍 어깨 힘 빡주고 타십셔~
굴절에서 시작은 안쪽에서 바깥쪽으로 돌고 돌면서 바깥쪽에서 안쪽으로 핸들 돌리면서 감각을 익히면 도움됨 이것도 저것도 아니다 시간도없다 그냥 학원가서 사오는것이 정신건강에 이로움
본편보다 재밌는 뒷골목이야기
> th-cam.com/video/1G4zHn2y7XE/w-d-xo.html
출연해주신 두발자유화 회원여러분들에게 감사드립니다.^^
혹시 배우고싶은데 가능할까요?
항상 열정적인 모습 좋습니다
감사합니다
옛날 강서시험장에서 8번떨어졌어요. 나중에 인지붙일때 참~ 감독관분도 "이번에는 붙으셔야할건데" 하시더군요
그런데 면허시험장에서 5초룰을 말 안해주더군요.
한번 검지선 밟고 5초이내 코스이탈없이 밟아도 추가감점이 안된다는거
나중에 알았습니다.
그러니 첫코너에서 검지선 밟아도 당황하지 마시고 자기 페이스대로 하시면 됩니다
린아웃을 적절히 이용하시면 조금 더 쉽게 하실 수 있습니다
요즘은 3초라고 하네요^^
@@DUBALfreedom 아 요즘은 바뀌었군요. 조금 더 어려워졌네요. 그래도 3초면 좀 애매하긴한데 최소한 발착지만 없으면 굴절에서는 도움이 될듯 합니다.
바이크 타고 싶은 욕구 뿜뿜 이네여 ㅎㅎ
도전해보세요^^
도즈언가즈아😊
빠르게 따봅시다!
빠르게 가즈아~~
신형 스천 사는데 조금이나마 보탬이 되고 싶습니다!
감사합니다.
왼손잡이한테는 오른쪽 굴절 코너 엄청 쉬워요 반대입니다 . 골프나 테니스등등 스윙만 생각해보시면 아실꺼임
본인이 편한쪽에 승부를 거시면 됩니다.^^
저 왼손잡이인데 오른쪽 굴절이 어렵더라구요..
간혹 왼손잡이 분중에 오른쪽이 편한 분들도 계십니다만 대부분 왼쪽이 편한게 대부분입니다.그 이유는 인간의 심장이 왼쪽으로 가깝게 있기때문입니다.
그래서 육상트랙도 경륜트랙도 왼쪽으로 도는겁니다.
어디서 많이 보던데 인가 했더니...
시험본곳이네 ㅎㅎ 시설 좋아요 여기
4:39 슬리퍼맛이 찰지네욬ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
제주현대 운전학원은 체계적 교육으로 3일 완성을 목표로 합니다
2종소형면허는 안전을 위한 훈련이 매우 중요 합니다 !!
유 캔 듀잇. !!
제주까지 가기는 넘 먼데요...
포인트 지리네~
1접 1합격 자로 말씀드려 보겠습니다. 면허 취득한지는 상당히 오래 됐구요... 결론부터 말씀드리면 연습과 빠른습득 밖에 없다고 보는데요 자주 불합격하는 초보 또는 숙련자분들 코스에 너무 집착하지 마시기 바랍니다. 공식 다 파괴 되는게 수험생들 신체비율 시점 운동신경 각면허시험장마다의 바이크 클러치 브레이크 감도 그날의 날씨 다~ 다르기 때문에 동일 혹은 비슷한 기종의 바이크를 가지고 연습해보시고 도전하시기 바랍니다. 그마저도 안된다 싶으시면 시험장마다 다르겠지만 앞수험생시험 보때 대기시간에 바이크에 앉아서 대기하게 해주는 곳이 많더라구요 그때 클러치 스로틀 브레이크 잠깐 잠깐 감 익혀보실수 있는 조건이 있는곳도 있습니다. 다들 너무 코스 공식에만 집착 하시길레 글을 써봅니다. 한마디로 시험장 바이크를 얼마나 아느냐에 따라 승패가 많이 갈릴듯 하다고 봅니다. 다들 어느정도는 바이크 운행 하시는 분들인데 유독 2종소형 굴절에서만 떨어지는 이유. 안해봐서 그런겁니다. 연습하셔요 그리고 팁 하나 드리자면 노랑(주황)색선 닿아도 감점 안됩니다. 선 굵기 때문에 코스가 좁아보이는 현상이 나타날겁니다. 인지하셔요.
좋은 팁 감사합니다
닌자400인가요 예쁘녜요
감사합니다
저도 감사합니다
저는 면허시험장에서 전부 합격요!
원동기만 없네요!
ㅋ
딸까 말까 고민중요
ㅋ
화이팅입니다!
@@DUBALfreedom 감사합니다.
보통으로 바꾸는걸 권장 이란 말도 막하는거 같습니다
드론 샷 인줄 알았더니
수동드론샷 ㅎㅎ
드론처럼 찍을려구 노력했습니다.^^
2종소형은 유튜브 보고 만원의 행복으로 합격ㅋ
추카드립니다 ^^~
@@DUBALfreedom 감사합니다ㅎㅅㅎ 👍
와우 오토바이 운전의 천재 이시내요. 오토바이 운전면허 학원에 수강료 내고도 4번 5번 떨어지는 사람들도 있어요
2종소형 여러번 떨어졋는디 두군데면허시험장 서 모두 떨어짐..
서울에서원동기시험밧었는디 서울서도 그러코 세군데 시험장 아니 대형이나 추레라볼때 소형면허시험장이 바로옆에 붙어있는 경우가 많아 보며는 대구(동영상으로확인),부산남부,서울 강서,도봉, 포항,마산 이 모두다 굴절진입시 우코너가 먼저였는디요..암튼 면허시험장은 굴절, 방향 다 똑같고 배치만 면허시험장에 따라 약간의 순서 차이만 있는것으로 아는디요~~~
1.2종 보통면허 옛날 굴절,s,t 있을때 코스는 전시험장이동일했던 거로~~~ 압니다.
전주 시험장도 굴절이 우코너가 먼저인데, 학원은 좌코너가 먼저있는 곳이 있더라구요^^
전부터 궁금했던건데 ㄱ자 굴절코스에서 윌리로 앞바퀴 들고 꺾으면 통과이려나...?
앞바퀴 드는 순간 감독관이 불합격 처리합니다.
암만 영상에서 말로 떠들면 뭐합니까..
말로 시험보는게 아니잖아요..
다들 이미 아시겠지만 우리나라 2종소형면허..ㅋㅋ 웃길노릇입니다.. 어떤유튜버가 그러더군여..이걸 왜해야돼.? ㅋㅋㅋ 맞는말이죠 저도 6번 떨어졌어요.. 그냥 시험장 가까우니까 떨어지면서 따자..이렇게 생각했어요..뭐 결론적으로 따긴 땄는데..기분 뭣같더라구요. 지금 영상이 현재로써는 맞는방법입니다. 두번째론 좀 번거로우시더라도 미라쥬 바이크로 시험보는데서 하지마세요.. 그냥 시간낭비예요..제가보기엔 2종시험은 솔직히 개판입니다.
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ브레끼는 역시 비엠이지 👍
비엠이져
드론촬영 해주신 황사장님 고생많으셨구만~
헬멧 어디서 샀어요?
인터넷으로 주문했습니다.^^
개그기가 약간 있으신걸로 추정 합니다.
저도 면허시험장 한번가서 떨어지고 바로 학원가서 땄습니다 한10년전에?ㅎㅎ
어쩌면 그게 더현명한거 일 수 있습니다.
ㅎㅎ 유투브만 보고 90점 합격
마음 속으로 이것만 기억하세요.
굴절 10cm 앞에서 핸들 크게만!
핸들이 중요!
도움이 되셨다니 추카드립니다
1단 넣고 출발할때 스로트 땡기는데 민감하던군요 2단 출발도 가능하는지요?
더 힘들어요 시동 꺼질 수 있습니다.
드디어 떳다!!!!
빨리 좋아요 ^^~
누가요즘 미라쥬로시험보나요 아퀼라300으로바뀌고 바로취득했어요
전주시험장은 미라쥬에요..
안녕하세요 1종보통있으면 2종소형면허취득방법할라면 필기시험면제이신가요??
답변해주세요❤
네^^
제수씨가 여깄네...ㅋㅋㅋ
좋아요 구독 누르고 갑니다ㅛ
감사합니다 ^^
굴절을 생각보다 잘 넘어갔는데 일자가 어려워서 어이없게 탈락할뻔한거 기억나네
직진코스는 스로틀 계방하시면
됩니다^^
시간제한이 있나요?
네 당연히 있습니다 ^^
하지만 2종소형은 시간제한 때문에
떨어지는 경우는 극히 들물어요^^
서울 서부면허 시험장에서 오늘 합격했는데요. 출발신호후 2분안에 코스진입 안하면 탈락이라했고요. 그 후에는 시간제한 없다고 했어요. 아마 다른곳도 똑같지 않을까요?
@@철수-f6x 20초입니다
좌코너보다 우코너가 더쉽던데요
사람마다 다르더라구요~ 전 스로틀 때문에 우코너가 어렵더라구요~
저는 일본 사람인데 한국에서는 이렇게 간단한 시험에 합격할 뿐으로 2륜 면허가 발급되는군요. 놀랐습니다.
일본은 더어렵나요?
@@브론즈의생활 더 어렵고 실효성이 있다.
보는것보다 매우 어려우며 합격률이 10퍼센트이다
시험을 치르는 바이크가 휠베이스가 길고 직진성향의 바이크다
대부분이 앞에 ㄱ 코스에서 떨어지며 그 다음 코스는 경험도 해보지 못한채 불합격을 받는다
@@오는내게 시험이 간단함에도 불구하고 미숙한 한국인 수험자 많구나~
적절한속도 후까시 2가지면 합격!
몇단출발하면될까요?
1단이죠^^
일자코스에서 자꾸 훅훅 틩겨지던데ㅜ 방법이있을까용ㅜ
아니 시동거는법 부터 원리를 설명해줘야죠 클러치 활용하는법도
시동 거는거 부터 배우실 분들을
위한 영상이 아닙니다.
학원을 다니시는걸 추천 드리겠습니다.^^
ㅋㅋㅋ
한번에 합격 !!
ㄱ자서 탈선입니다!!
아~~
합격입니다 ㅋㅋ
cbr125 타고있는데 많이 어려울까요?
지금 영상을 끝까지 보셨다면
4번 안에 합격 하실 듯 합니다.
어느 업로드를 봐도 시동 걸기와 기어넣기는 못봤어요.
시동걸기와 기어넣는걸 배우셔야
한다면 학원을 등록하시는걸
추천 드립니다.
네
그냥 학원 등록 하세욧😊
ㅋㅋㅋ
흠.. 성전환 하고 연습하러 가야겠네..
위트 최고~
흐미 ㅋㅋㅋ 모테기 맴찢😢
가슴이 아프네요 ㅜㅜ
ㅋㅋㅋㅋ 조만간 알파원 어떠십미까 ㅋㅋㅋ
2:45 ㅍㄹㅁㅇ
ㅎㅎㅎ
김감독이 잘못했네! ㅋ
네 죄송합니다 ^^
25년전 면허딸때 생각나네 ㅎㅎ
복장은 두카틴데
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
ㅗㅅㅓ
2종보통면허만잇쓰면 125cc스쿠터까지는 끌수잇는대 모하러 돈버리고 시간버리냐 배달용은 125cc가 쵝오 배달용은125cc지 그이상은 사치다2종보통면허만잇스면충분한대모하러 돈버리고 시간버리냐? 2종보통도업냐?
다리가 땅에 닿지 않는데 할수있을까요??
한발로도 할수 있어요
미라주 아퀼라는 난쟁이 똥자루도 어지간하면 양발가능하구 키가 매우매우 작아도 가능해요
네
네