hola q tal ..yo tuve una currier de esas ..modelo 97 ...tenia el mismo problema .la calentaba 3 veces como dice el manual y nada .empecé x hacerle cambie la 4 bujias de precalentam. marca bosch ...hice cambio de aros y mande la tapa de cilindro ah regular valvulas con un mecanico amigo ..el cual me dijo que para poner el punto muerto superior se mide el pistón con respecto al block con un comparador tiene que medir 23 grados ..el mio media entre 21 y 22 ..si es mas baja no tiene compresion eso puede pasar x desgaste de metales o de pistón ...y con eso se define el espesor de la muescas de la junta ..en mi caso fue de 2 muescas ...seguia el problema asi q saque los inyectores ...los probe afuera y no pulverizan bien ..le cambie toberas y agujas y los calibre xq estaban pasado de presión de trabajo ,,anule la válvula egr ,,,y cambio totalmente el motor aunque si no arranca en el primer intento después debía esperar un buen rato... saque el burro se lo lleve a un amigo electricista y cuando vio el burro me dijo ese burro es una porqueria era un hitachi me dijo q ese burro no tiene mucha fuerza y le faltaba velocidad ..así que le pusimos un burro bosch ..y tenia una bateria bosch 12 -80 ...y de ahi fue solo disfrutar ...un caño ah soy del sur de neuquén ....suerte ojala les sirva mi experiencia con ese motor ...estudie mecanica pero nunca me dedique a la mecánica ..solo en mis autos
Hola, que bueno que pudiste solucionarlo con eso. ¿Recordas que burro le pusiste?. Si es de algún otro auto en particular! Porque estoy teniendo el mismo problema
Hola que bueno que pudiste solucionarlo... ¿Podrías decirme que burro pusiste?. Si es de algún auto en particular o algo!. Porque estoy con el mismo problema
Hola tocayo! Me llamo Carlos también . Tengo un fiesta modelo 1995 con motor endura 1.8 diesel español y le tube que comprar una bateria de 110 para que pueda arrancar x q con la batería de 80 no arranca mas en este tiempo de mucho frio aca en Tandil,pero de tanto darle se rompio el burro de arranque pero supuestamente mi mecánico le midió la comprensión y tiene muy poca.
que bueno el video yo tengo un escort 1800td con el mismo motor y me volvi loco buscando el fallo pero parece ser que les pasa a estos motores una vez que ya esta algo caliente arranca perfecto pero la primera del dia siempre cuesta, un saludo
Hola nosotros tenemos una Ford currier ,en un tiempo teníamos que tirarla para que arranque ,y una ves que arrancaba calentaba el motor y después arrancaba tranca ,pero sacamos el motor y gruñimos los cilindro y pusimos aros nuevos y hicimos asentar las válvulas y quedó de 10 arranca en 7 segundo después de calentarla
Me sirvió mucho xq en mi caso con una courrier me pasaba eso. Y le saque el escape y arranca como un naftero ahora. Era el catalizador tapado y se ahogaba. Graciasss
Hola amigo. Tengo una courier tmb y anoche me dejo tirado con mi hija. Se ahoga. Le puse el bombin nuevo y se chupaba y nonoasaba gasoil. Y parece q jodi un poco el arranque. Pero se ahoga y se para!
Esa perita le puse. Y quedaba chupada como q no fluía el gasoil. Asi que le volvi a sacar. Pero se ahogo la camioneta y no arrancó mas. No giraba el arranque!
Pero si andaba, me imagino que con la correa cortada no tendria que moverse. Para que es tema del paso de gasoil que chupa aire o algo y se ahoga. Creería yo! Porque no se nada de mecanica.
Tengo ese motor. Me dijeron que no tenía compresión para el arranque. No había forma alguna de arrancarlo en frío(en caliente arrancaba normal), puse también las bujías del Peugeot 504 que son más gruesas. Lo empujaba un poco y arrancaba al toque, pero en frio solo no. Estaba por hacerle el motor, hasta que santa ocurrencia!!! Probé de jugar con la bomba la aceleración de la bomba, y listo, la atrase, la adelante, es cuestión de buscarle el punto a como esté el motor. Por ahí humea un poquitín, pero arranca!!! Busquen la aceleración de la bomba, atrasenla de a poquito, hasta que vean q mejora el arranque.
@@CarlosIrigoy234 Si, es solo una posibilidad. Por ahí a otro no le resulta. A mí me cambió todo, xq ya tenía todo acordado para sacar el motor con el mecánico. Fue pedirle como último intento q pruebe en atrasar un poquitín la bomba, xq este auto siempre me decían que parecía un naftero x lo silencioso. Hoy que ya toqueteo eso yo, la tengo apenitas adelantada(hace el típico ruido a motor Gasolero), y no me humea al arrancar ni regulando(solo de un cambio al otro, pero muy poco, se nota más q nada si otro auto atrás te ilumina). Aclaro que el auto duerme en la calle, lo que empeora todo. Tal vez cada motor es un mundo x más que sean iguales. Que me volví loco, me volví loco, le hice de todo, solo quedaba hacerle el motor. Tiene bomba Delphi este. Obvio q no es normal hacer eso, y cálculo q lo que debería hacer es hacer el motor, para que todo ande como de fabrica. Son soluciones para exprimir más el motor. Según dicen, hubo gente a los 100mil km tuvo que hacer motor, xq se pinchan para el arranque. Más que nada los fiestas, que tenían el burro más pequeño que el escort.
Hola que tal yo quiero ponerle calentadores del 504 pero no cuales son porque los vi y comparando a los del fiesta son el doble de largo en la parte que calienta y me dio miedo de que le peguen al pistón tendrás el codigo del calentador o algo para darme el dato?
@@mauriciocalvo2592 Hola. Yo fui a una casa Peugeot, no recuerdo cual les pedí, pero no hay mucha variantes. Eran mucho más gruesas. Igual mañana me fijo en el auto que tengo una de repuesto, mido el largo del calentador. Las originales de Ford una porquería de chicas. Al final tuve que hacerle el motor. Cuando pierden compresión de arranque te Volves loco. Las otras bujías ayudan, calentalo 3 veces seguidas siempre esperando escuchar el ruido de corte del relay y apreta el embrague para que esté más liviano. Mañana escribí un mensaje así me acuerdo de medir eso, pero igual deben ser esas que te mostraron.
@@Gustavo-xg5lk Tiene un tornillo guía en la polea de la correa, si lo aflojas, la polea va a correr un poquitín hacia adelante o atrás, y ahí vas probando como arranca.
Gente yo tenia uno baja la comprecion no arranca le cuesta gira y gira en el primer invierno no me arranco mas mi solucion fue poner una estufa abajo del carter por 1 hs y arrancaba pero bueno lo vendi no hqgan motor al tiempo se cae la comprecion exitos
hola tengo una courier con este motor cuando la compre regulaba tan bajo que en frio se paraba,la ascelere, cuando sacaba el cambio de velocidad y la dejaba que valla con el impulso el motor se asceleraba mucho,conclusion estaba rejodido de bomba,llego el invierno y me pasaba lo mismo,y mirando distintos comentarios llegue a la luz de valvulas,se regulan con pastillas,las regule con el parametro justo,y despues arranco todo el invierno con la inyeccion mal
Bueno tengo un fort escor dieses de que empezó el frío no me aranqua el auto ya prove de todo y nada le prove los calentadores y esta bien sale buen gasoil de los inyectores no se que puede ser
con mi poca experiencia y teniendo ese motor, lo primero que haria en un diesel es chequear la compresion del mismo, y compararlos con el manual. con 35 lucas haces un enchavetado y santa solucion.
Llevo casi tres meses con ese problema. Mondeo 1.8 Turbo diesel 1998 motor Endura Diesel. Bomba inyectora nueva, electro válvula Nueva, burro nuevo, batería de 75 moura, bujías nuevas (llevé a un electricista y me dijo que lo eléctrico estaba perfecto). Le llevé a regular las válvulas. Pero ahora peor, a la mañana en frío no arranca. Tengo que darle un rato largo, meterle aerosol arranca motores (éter) y puentearle las bujías para que se pongan al rojo. Luego en caliente arranca perfecto. Ya no se que hacerle, todos los mecánicos me sacan plata y no saben que decirme
Primero revisa que no tenga aire el circuito diesel, debe estar bien purgado, x lo q comentas te quedó pendiente los inyectores, si podés sácalos y desarmalos y limpialos bien, se pueden asentar las púas de las toberas con pasta para acentar inyectores ( es algo tedioso si no estás muy ducho con el tema) caso contrario mándalos a limpiar a algun taller especializado ó bombita, me suena que viene x ahí el tema
@@erick_kio7943 Hola, no. Quedó tirado. Mi papá me ayudó y compramos un Astra naftero. Por qué lo necesito para viajar al trabajo. La batería nueva se la puse al Astra. El tema es que tuvimos un verano bastante caluroso y si hace calor, el auto arranca perfecto. El tema es cuando hace frío
Consulta tengo un endura 1.8 d de un escort 99 no tiene válvula egr lo tengo hace 6 años me lo vendieron así . Porque la habrán anulado ? Que problemas me puede traer anda bien el motor con potencia . Lo único tira humo en el arranque y enseguida luegodeja de tirar humo un meca me dijo que es por el gasoil diesel 500 y q tengo q ponerle limpia inyectores.
Hola q tal tengo una Ford currier 1.8 endura tengo problema en el arranque enciende en frío pero cuando calienta el motor lo paro y no quiere arrancar me podés gisr
Hola Carlos. Tengo un ford escort mismo motor etc etc. Tube que cambiar bomba inyectora puse a punto todo. Arranca de dies en frio pero calienta y carreteeeea pero no arranca. Puede ser que me haya quedado avansado y este jodiendo eso? O la verdad no se se me quemaron los papele ya 😂
Hola Carlos . Buen día . Consulta le hice la bomba ,la tapa y cambio de aros , pongo a punto la bomba , el leva y m hice la herramienta para el cigüeñal (el tornillo q tiene q entrar 4.5 cm ) pero ni amaga a arrancar algo q se m este pasando ?? Lo único q noto q el cilindro uno no aspira como los demás . Gracias y disculpa la joda .
Hola necesito k me envien datos para comprar el kitt de distribución completo del ENDURA ford.y marcas mejores ok tambien por favor fotos al menos de los inyectores el TURBO
Hola tengo un for escor 1.8 tiene todo nuevo kalentador nuevo y en frio n arranka lo enpujas y arranka y despues apaga y plrende con la yave cuando ledas arranque en frio n arranka y larga umo negro por el katalisador que puede ser
Muy buen video y muy lógico todo el proceso de búsqueda de la falla. Aprovecho para hacerle una pregunta, tengo un escort 2000 td, mismo motor que ese. Las bujías calientan por 2 o 3 segundos solamente y tengo que darle mínimo 3 veces para que arranque. Dónde está el módulo temporizador? Es fácil cambiarlo? Gracias
Hola Carlos. Por si acaso, el testigo muestra en el tablero por 3 segundos pero sigue activo, lograras escuchar que se desactiva a los 7 u 8 segundos. No son coincidentes el testigo del tablero con lo que realmente pasa adentro con los calentadores. En mi caso que tambien es un escort TD, note que le costaba muchisimo arrancar y resulta que era aire, en uno de los inyectores , hay una falla en una manguerita de retorno.. pierde cuando esta en funcionamiento y obviamente al estar quieto, entra aire. A raiz de ello lo que hago momentaneamente es presionar el bombeador de gasoil de forma manual (boton negro!) hasta que se endurezca un poco y luego le doy arranque. Santo remedio cuando cambie esas mangueras!
Hola que bien lo explicas te hago una consulta tengo un motor así se me aselera y desaselera y por ay le agarra la locura y queda acelerado a full le corto la corriente al válvula de la bomba y sigue andando me podes tirar idea que puede ser aparte que me tira humo blanco y me deja de tirar
Problemas seguramente de la válvula solenoide de corte, se debe quedar pegada-abierta, x eso no se apaga cuando le das el.corte eléctrico, se puede apagar de la misma bomba, donde tiene la.palanquita de ralentí, tiene la de stop manual
Hola tengo dos pregunta puede ser tengo un escort 98 diesel 1.8 Endura cuesta en arrancar en caliente lo dejo enfriar un poco después le doy arranque y cuando arranca siempre tira humo blanco tanto como en frío y en caliente cuando arranca ...........me pierde aceite x el retén del cigüeñal desde lo compre le ice motor como 4 veces asta encaminado y siempre me pierde aceite x el retén cigueñal y corta la correa
Lo del humo blanco puede ser que sea vapor de agua si tenes soplada la junta de tapa y pasa agua al cilindro, si es más azulado puede ser aros o retenes de válvulas.
Nosotros hacemos mecánica hace años ... Y hemos hecho un montón de cambio de aros a motores diesel siempre que esten con la tolerancia correcta las camisas. Recomendamos hacer un viajecito apenas armado
Gracias amigo, estamos aprendiendo a cada momento, "El saber no ocupa lugar"decía mi abuelo, también estamos cometiendo errores y tratando de corregirlos, saludos
Yo tengo un Ford fiesta diesel 1.8 que de un día al otro no arranco más, probé purgando el gasoil, la bomba y el filtro están bien, después cargue la batería de nuevo para descartar eso pero sigue sin encender, parece que va a arrancar pero no pasa, solo sale un humo blanco abajo de todo, alguna ayuda?
Hola Carlos tengo un Ford fiesta motor endura 1.8 mande a limpiar la bomba inyectora y los inyectores los repararon a nuevo y no arranca. El auto estuvo parado como tres años. Que puede ser? Si me podes ayudar te agradecería!
Hola, bujías de precalentamiento, aire, filtro de gas oil tapado, fuera de punto, avanzada. Varios factores, podrías darle un tirón y después ver como responde, para no dañar el arranque
@@vickyx2227desde ya muchas gracias. Hola Carlos tengo una Ford courier que tiene el mismo problema que tienen todos. Ėsta arranca pero carretea mucho tira una bocanada de humo negro . Pero me va a terminar rompiendo batería y burro. Me podés guiar a ver qué te parece a vos por el humo negro
Hola tengo un For escort modelo 2000 Motor 1.8 diecel y empezó a sentirse un golpe y a perder aceleración y se acelera solo y en el primer arranque de la mañana le cuesta arrancar
Hola tengo fiesta con el mismo motor y no arranca en caliente, se le hizo el burro precalentadores y sigue haciendo los mismo, en caliente con arranca, ya lo lleve a un montón de lugares por el problema y hace lo mismo.
HOLA CARLOS ESA MANGUERA QUE SE VE QUE ENTRA EN LA TAPA DE VALVULAS ESA MANGUERA VA AL CARTER? ES UNA MANGUERA DE VENTEO''??? pasa por al lado del inyector..? gracias carlos
Tengo otra pregunta, Vi en los catálogos del endura-de que la bomba de vacío tiene un separador no va directo atornillada a la tapa sino tiene una platina. Compré una nueva y la armé como estaba y se me rompió y pensé que era por falta de esa pieza. ¿Que le parece eso a usted?.
Estás hablando de la depresora, esa lleva un oring ( aro de goma ) en la base de la depresora, no lleva platina ni se le pone sellador (gran error muy común) con ese oring es suficiente, en la base de la bomba depresora tiene la muesca para que encaje el oring
@@erick_kio7943 Hola Nestor. Analizando la depresora rota vi que no apoyaba bien él émbolo en el vástago de la depresora por lo que dibujé la pieza en un programa CAD y mediante el dibujo centré ambos ejes. Resulta que lleva como dice el catálogo una platina de 3mm para que el émbolo y el vástago que lo recibe estén perfectamente alineados y pronto así lo hice y ha quedado perfecto. Obvio que solo coloqué un junta entre el motor y la platina y entre la platina y la depresora solo usé el orin que ella trae, Gracias por el aporte. Es que no se nada de mecánica pero si hay una virtud que tengo es que no toco lo que no se y no uso soluciones de remiendo como siliconas o alambre .
@@adejolaolivera9910 sería así, leva de árbol, émbolo sobre leva y dentro del block (para sacar el émbolo se debe si ó si sacar el árbol) , éste conecta directamente con el vástago de la depresora( el vástago está fijo con la cabeza del pistón que con el movimiento crea el vacío), yo desarme la de mi auto y no lleva ninguna platina ni arandela ni nada.
Buenas Carlos te consulto tengo el ford escort 97 diesel endura no me arranca en frio y me gustaría aprender mecanica como hago para saber si le falta compresion?
@@yaninainsaurralde1867 Hola Yani. 1ro. Buena batería. Bujias nuevas y el burro bien limpio. Y allí en más revisar bien el punto de la bomba. Soy mecánico y uno de los problemas grande d este motor es q se tapa el catalizador. Mi correo julio066@hotmail.com
deberias cambiarle la tapa de cilindros y ponerle la de la version que viene con turbo ya que no es la misma relacion de compresion de un motor aspirado a uno sobrealimentado
Maestro! Yo tengo una igual! A mi me pasa que parese ser que se ahoga! Cuando arranca sale como una nube de humo, como que acumula mucha cantidad de gas oil, y a la mañana le está costando arrancar, que puede ser?
Se solucionó? Cuál fue la conclusión? Gracias. Quiero comprar uno y esta parado. Quiero saber con que voy a tener q lidiar y si me conviene por el precio q tiene.
Buenas noches amigos Yo tengo uno 98 tambien Lo mismo me pasa ala mañana me cuesta arrancar mas ahora con este frio. Pero una ves que arranca durante el dia ya no tengo problema Alguien me puede decir que podria ser..?? Y vi unos comentario tema de aceite Que aceite habria que ponerle Por que creo que esta flojo de aros
El motor anda muy bien de golpe le agarro que jira y demora en arrancar tanto en frío como en caliente es turbo interculer y tiene 315000 km. No gasta aceite no será las bujías de calentamiento que fallan porque no lo hace muy seguido
Yo tengo un ford fiesta 1999 con ese mismo motor.. 180km lo compre lo traje andando llegue a mi casa y nunca más prendió solo empujando le compre 4 calentadores nuevos, bateria nueva el burro está en buen estado, lo termine llevando al mecánico se le rectifico la tapa de cilindro, y sigue sin arrancar actualmente le estan rectificando el resto del motor por que segue sin compresión para encender..
yo tengo una courier pero tiene el mismo motor y esta en el mecanico que lo tiene que llevar a rectificar por el mismo problema , cuanto te esta saliendo la joda hasta ahora ??
@@Setiliten me pa que el problema no es digamos mecánico, sino de la inyección, vean el tema de la.bomba inyectora y principalmente y fundamental los inyectores, ya que estos últimos son como los chiclee en los carburadores, si no pulverizan el.diesel correctamente y a la presión de la.bomba (130 bar +- 3 bar) y en el momento preciso(grados de avance) le va a costar arrancar
Hola maestro como estas? Le hago una consulta, tengo un gol 1.9 diesel y en frío no arranca. Se le cambiaron bujia, los inyectores, las juntas de admisión y correa de distribución. El motor una vez caliente funciona perfecto no fuma y suena muy parejito anda fuerte, el tema que gasea mucho por la varilla y por la tapa de aceite. Podrá ser el escape que este tapado el catalizador y el silenciador o esta flojo de motor? Gracias
Hola, proba aflojando el escape, podría ser eso, no sé si antes del cambio de correa hacia lo mismo o empezó ahora. Si está a punto podría probar de atrasarlo un poquito
@@CarlosIrigoy234 muchísimas gracias maestro!!!! Estoy totalmente agradecido!!! Recién arrancó a la primera el gol con frío, ayer le atrase la bomba como usted me dijo. No lo puedo creer que arranque sin empujar el auto lo compre hace dos semanas y hoy por primera vez arrancó de arriba sin ningún esfuerzo. Dios te bendiga varón y puedas seguir ayudando a más hermanos 🙌
Tengo el mismo motor sin turbo pero tengo un gran prpblema hace un tiempo arranco luego se apago y no arranco mas se le hizo cambio de aros se limpiaron inyectores se cambiaron calentadores cajita precalentadora todo lo que se debia cambiar pero asi y todo no quiere arrancar burro de arranque nuevo bateria nueva y asi h todo no quiere saber nada la unica es empujarlo para ver si hace algo pero veremos qie pasa alguien que me de in consejo!!?
Consulta tengo un escort q le hicieron cambio de junta de tapa de cilindro válvulas 8 válvulas , correa , tensores. Arranca de una pero tira humo y mucho olor a gasoil. No me consume aceite ni agua . Lo vio otro meca y me dijo que está fuera de punto la bomba de inyección diésel ya q humea más en 2 y 3ra . .estos tienen válvula pcv ? Anda genial no hace ruido pero larga eso olor a gasoil y humo . La válvula egr no la vi puede ser eso?
No renegues saca la bomba inyectora y los inyectores y hace calibrar todo... lindo video pero sería bueno q hubieras dado la solución del mismo Saludos
@@CarlosIrigoy234 Hola cómo le va..si la verdad que en mi caso yo a eso lo hago antes de ponerlo en marcha,se lleva bomba e inyectores a controlar, después con la parte de calentamiento y buena compresión debe arrancar enseguida y no debería haber problema,pero entiendo q ya vino de otro lado manoseado, es todo un tema eso ... abrazo
Hola como estas tengo una ford courier con el mismo motor endura 1.8 y tengo ese mismo problema pero esta baja de comprecion y le cuesta arrancar en frio la consulta es podre hacer los pasos que esplicaste para ver si funciona gracias
Buenas noches avanza la bomba de inyeccion el expesor de la uña girando hacia atras, fijate que revolee bien el burro y rapido, calentalo 3 veses y despues contame yo asi lo solucione tengo un escort 1.8 endura
Hola Pablo! Que tal te salió tu currier? Tengo en vista una 98 diesel. Cuántos kilómetros tiene la tuya? Hasta que kilometraje andan bien maso? Gracias !
esto motores son simples, con todo lo chequeado si no arranca, esta bajo de compresión(medir compresion) no hay soluciones magicas, ni motor de arranque del focus diesel, ni bateria de mucho amp, ni precalentadores de peugeot 504. vallan a una rectificadora te lo dan listo para ponerlo, si no tienen herramientas dejen el auto te lo instalan ellos. Es barato rectificar todo. y el motorcito lo vale. saludos
Hola! yo ya me la veo venir hacerle algo al motor. Tenes idea que precio puede tener esto que comentas? porque ya lo pusimos a punto y arranca, pero ya le esta costando nuevamente, después de hacerle un viajecito de 800km
Tengo un fiesta 96 motor endura 1.8 le cambie junta hace un mes. Hoy intente arrancarlo pero no hay caso giraba medio pesado me di cuenta q la bateria estaba descargada. Le cambie todo pero no quiere arrancar. En el tablero no me salta las bujias cuando calientan es normal o algo raro paso???
Hola, es el temporizador que se quemo, por eso no te aparece en el tablero, creo que va debajo de la caja fusilera y lleva un relay, eso es trabajo de un electricista, o sino pones un pulsador y desde el interior del auto lo precalentas en forma manual. saludos
Biela 1ro entre 2 y 3 mkg , 2do 60 grados, 3ro otros 20 grados. Bancada 1ro 2,7 ( dos coma siete) mkg , 2do 75 grados. Tapa de cilindros ( con tornillo m12 torx t70) 1ro 3 mkg, 2do 7 mkg , 3ro 10 mkg , 4to proceder sea un tornillo a la vez, aflojar 180 grados, aplicar 7 mkg , luego 120 grados. Tapas de cojinetes árbol de levas 1,8 a 2,3 mkg . Mkg ( meter kilogram, ó en español kilogramo por metro )
Hola como estas, tengo un Ford Fiesta Diesel endura, modelo 2002. Todo lo eléctrico esta perfecto, pero cuando quiero realizar el primer arranca del día, nunca lo logra, y eso que es verano. Si es como decís, un problema de compresión, que es lo que hay que hacer, por donde comienzo? Gracias
Hola tengo un Ford fiesta, el auto arranca al empujarlo y queda regulando no humea, pero le cuesta arrancar en frio, No se de mecánica, algún consejo? El burro se le hizo nuevo, q podría hacer El Ford mod 99 motor endura 1.8
Yo tuve el mismo problema le cambie los calentadores compre bateria nueva y segui igual.. actualmente esta en el mecanico el auto le estan haciendo el motor entero nuevo voy a gastar en total 80mil pesos aproximadamente... sin contar la bateria que compre y los 4 calentadores
Mi mecanico ya me dijo, primero le hacen un test de compresión para chequear el motor (porque ya conocen este tipo de motores) y si no es la compresion pasan a los inyectores.
Hola, la válvula se encarga de reutilizar los gases del escape hacia los cilindros para reducir las emisiones de oxido de nitrógeno, que es lo que contamina el medio ambiente, estaría mal decirte que si lleva no la pongas, pero si no la trae no te hagas problema
@@CarlosIrigoy234 Gracias Carlos. Estuve viendo como funciona, eso implica que también se controle el combustible que pasa por los inyectores a efectos de que si tengo menos flujo de aire limpio por la admisión entonces la bomba inyectará menos. Mi bomba es una VE creo que así se llama, es mecánica por tanto no podré usar la Egr .¿Es correcto eso verdad? Es que la han mecaneado tan mal que anda porque es de buena calidad si no ya estaba en la chatarra. Y para peor no soy mecánico y no se que le falta y que no y voy cambiando piezas. y mejorando como puedo
Tengo una courriel 98, anduvo hasta donde pudo le hice un cambio de aros y empeoró, luego un mecánico me dijo que a los diésel no funciona el cambio de aros, así que ahora estoy haciendo el motor desde 0, la bomba de combustible es nueva saludos
Hola yo estoy igual en un ford fiesta 1800cc turbo diésel endura año 2001 el.mismo.motor D/RTN y le he cambiado el motor y los aceites filtros y los 4 calentadores y la bomba del motor que tenia el coche se la pusimos porque la bomba inyectora del motor estaba averiada, le desmonta los colectores, turbo, la válvula egr y lo limpie desengrase y descalbonice y le puse el kit de embrague nuevo y el kit de distribución y bomba de agua y termostato nuevo todo y le llega gasoil a los inyectores y saque el aire de los inyectores hace como que quiere arancar y se para que puede ser??? Quiero repararlo y que arranque, el mecánico me puso la bomba inyectora y el kit de distribución y me lo puso a punto el motor estando fuera del coche, este motor lo compre funcionando y tenia la bomba inyectora mal y le puse la de mi coche, puede ser la bomba inyectora que este para adelantar o atrasar??o el sensor del cigüeñal tiene algo que ver??gracias espero su respuesta saludos y feliz año nuevo 2021 saludos
Hola buen dia tengo un ford focus 2007 tdci y el problema qtiene es q no da arranque enciende todo en el tablero y me parpadea la luz roja y el mensaje q arroja es FALLA EN EL SISTEMA DE MOTOR cual seria la falla x q ya fui a tres talleres y creo q no dan con la falla x q salio arrancando pero luego de un mes vuelve aparecer el mismo mensaje en el tablero y no da arranque...muchas gracias
Tengo el mismo motor mo prende en frío ni caliente ni pechando los calentadores andan el combustible circula bien que me recomienda hacer??? Estaba andando joya de repente se paró y no anda más no humiaba tampoco joya andaba
@@Setiliten sii si lo tengo echo a nuevo y no arranca, si alguien me empuja si arranca hice todo fui a mil mecánicos y ellos es el burro fui burro nuevo no arranca fui a otro es el Motor fui motor nuevo y no arranca ,la bomba bomba nueva y nada !!
@@urielorquera7366 probaste poner bujías de peugeot 504 , una batería potente y aceite de alta compresión 15-40 ? eso lo que me recomendaron pero no hice nada , ahora esta en el mecánico pero por lo que me estas contando capas que lo venda si hace renegar...
Buenas yo tengo un Ford escort modelo 98 diesel, iba andando lo más bien y de repente se me apagó y no quiso arrancar más alguien me puede ayudar y decirme que pudo haber pasado por favor
le falta compresion al motor, por eso no te arranca, tenes que hacer un cambio de aros lo mejor que podes hacer es rectificar las camisas, llevarlas a std o +50 con pistones y aros nuevos. no le pongas hidráulicos xq en 6 meses el motor muere otra vez.
A mí me pasa lo mismo. Tengo un modelo 98 y ahora que hace frío le cuesta muchísimo arrancar. Eso sí, una vez que arranca, en el día no vuelve a dar problema. Le cambié las bujías y sigue igual. Alguna sugerencia?
Uh el endura...q motor complicado de arrancar en frio a partir de los 180mil km ,si lo tenes con un buen aceite y lo arrancas seguido no tenes mucho drama,pero si lo tenes con aceite livianito y lo usas poco se nota la falta de compresion del motor y empiezan los problemas,al menos eso pude descubrir en una courier,no habia forma de arrancarla pero con un cambio de aceite y aditivo bien pesado mejoro bastante,igual estaba baja d aros
En España solo arrancaban mal las primera courier Apartir del 96 tenían motor duratorq y arrancaba a la primera mi padre tuvo una 1.8 turbo diesel y iba muy bien
Es exelente motor empuja como una bestia por sus 64 hp . Después es un motor con mucho cuidado y mantenimiento general calentador puesta a punto de bomba inyectora inyectores instalación eléctrica . Motor de arranque . Todo debe ser bueno para que funcione correctamente . La comorecion es la ignorancia de los usuarios yo soy propietario de un Ford courier endura diesel Van 1.8 hasta Los puentes electricidad de los calentadores modificación con chapas de cobre . Y después mejor que un naftero un 1/4 de vuelta y listo regulando . Aceite 15 w40 multigrado . Alta kilometraje así la hago funcionar yo. Lo demás es cuento . No pago mecánico y lo hago yo mismo .
El motor es un caño el que lo arregla es el problema . Busquen un buen mecanico . con buenas bujias y compresion arraca todos los mecnicos le arrugan la nariz 😁
hola q tal ..yo tuve una currier de esas ..modelo 97 ...tenia el mismo problema .la calentaba 3 veces como dice el manual y nada .empecé x hacerle cambie la 4 bujias de precalentam. marca bosch ...hice cambio de aros y mande la tapa de cilindro ah regular valvulas con un mecanico amigo ..el cual me dijo que para poner el punto muerto superior se mide el pistón con respecto al block con un comparador tiene que medir 23 grados ..el mio media entre 21 y 22 ..si es mas baja no tiene compresion eso puede pasar x desgaste de metales o de pistón ...y con eso se define el espesor de la muescas de la junta ..en mi caso fue de 2 muescas ...seguia el problema asi q saque los inyectores ...los probe afuera y no pulverizan bien ..le cambie toberas y agujas y los calibre xq estaban pasado de presión de trabajo ,,anule la válvula egr ,,,y cambio totalmente el motor aunque si no arranca en el primer intento después debía esperar un buen rato... saque el burro se lo lleve a un amigo electricista y cuando vio el burro me dijo ese burro es una porqueria era un hitachi me dijo q ese burro no tiene mucha fuerza y le faltaba velocidad ..así que le pusimos un burro bosch ..y tenia una bateria bosch 12 -80 ...y de ahi fue solo disfrutar ...un caño ah soy del sur de neuquén ....suerte ojala les sirva mi experiencia con ese motor ...estudie mecanica pero nunca me dedique a la mecánica ..solo en mis autos
Hola, que bueno que pudiste solucionarlo con eso. ¿Recordas que burro le pusiste?. Si es de algún otro auto en particular! Porque estoy teniendo el mismo problema
Hola que bueno que pudiste solucionarlo... ¿Podrías decirme que burro pusiste?. Si es de algún auto en particular o algo!. Porque estoy con el mismo problema
@@lucasfernandez880 lo mismo, si nos podes decir de que vehículo es el burro
Hola tocayo! Me llamo Carlos también . Tengo un fiesta modelo 1995 con motor endura 1.8 diesel español y le tube que comprar una bateria de 110 para que pueda arrancar x q con la batería de 80 no arranca mas en este tiempo de mucho frio aca en Tandil,pero de tanto darle se rompio el burro de arranque pero supuestamente mi mecánico le midió la comprensión y tiene muy poca.
El problema está en dar con un buen mecánico, ,que realmente aya estudiado, mecánico, no corajudo
que bueno el video yo tengo un escort 1800td con el mismo motor y me volvi loco buscando el fallo pero parece ser que les pasa a estos motores una vez que ya esta algo caliente arranca perfecto pero la primera del dia siempre cuesta, un saludo
Hola pudiste solucionar al final el problema
Hola nosotros tenemos una Ford currier ,en un tiempo teníamos que tirarla para que arranque ,y una ves que arrancaba calentaba el motor y después arrancaba tranca ,pero sacamos el motor y gruñimos los cilindro y pusimos aros nuevos y hicimos asentar las válvulas y quedó de 10 arranca en 7 segundo después de calentarla
muy buen video e informacion gracias colega por el detalla un abrazo argentina
Muy bueno el video... Yo tengo un fiesta diesel 97... Muy arrancador, le cambié las bujías nuevas y ahora no quiere saber nada de arrancar
Me sirvió mucho xq en mi caso con una courrier me pasaba eso. Y le saque el escape y arranca como un naftero ahora. Era el catalizador tapado y se ahogaba. Graciasss
Hola amigo. Tengo una courier tmb y anoche me dejo tirado con mi hija. Se ahoga. Le puse el bombin nuevo y se chupaba y nonoasaba gasoil. Y parece q jodi un poco el arranque. Pero se ahoga y se para!
@@mauroantonioruiz6722 tendrás el escape muy trancado y q tipo de bombín tenes.o le pusiste la perita
Esa perita le puse. Y quedaba chupada como q no fluía el gasoil. Asi que le volvi a sacar. Pero se ahogo la camioneta y no arrancó mas. No giraba el arranque!
@@mauroantonioruiz6722 se t habrá cortado la correa de distribución amigo
Pero si andaba, me imagino que con la correa cortada no tendria que moverse. Para que es tema del paso de gasoil que chupa aire o algo y se ahoga. Creería yo! Porque no se nada de mecanica.
Tengo ese motor. Me dijeron que no tenía compresión para el arranque. No había forma alguna de arrancarlo en frío(en caliente arrancaba normal), puse también las bujías del Peugeot 504 que son más gruesas. Lo empujaba un poco y arrancaba al toque, pero en frio solo no. Estaba por hacerle el motor, hasta que santa ocurrencia!!! Probé de jugar con la bomba la aceleración de la bomba, y listo, la atrase, la adelante, es cuestión de buscarle el punto a como esté el motor. Por ahí humea un poquitín, pero arranca!!! Busquen la aceleración de la bomba, atrasenla de a poquito, hasta que vean q mejora el arranque.
@@CarlosIrigoy234 Si, es solo una posibilidad. Por ahí a otro no le resulta. A mí me cambió todo, xq ya tenía todo acordado para sacar el motor con el mecánico. Fue pedirle como último intento q pruebe en atrasar un poquitín la bomba, xq este auto siempre me decían que parecía un naftero x lo silencioso. Hoy que ya toqueteo eso yo, la tengo apenitas adelantada(hace el típico ruido a motor Gasolero), y no me humea al arrancar ni regulando(solo de un cambio al otro, pero muy poco, se nota más q nada si otro auto atrás te ilumina). Aclaro que el auto duerme en la calle, lo que empeora todo. Tal vez cada motor es un mundo x más que sean iguales. Que me volví loco, me volví loco, le hice de todo, solo quedaba hacerle el motor. Tiene bomba Delphi este. Obvio q no es normal hacer eso, y cálculo q lo que debería hacer es hacer el motor, para que todo ande como de fabrica. Son soluciones para exprimir más el motor. Según dicen, hubo gente a los 100mil km tuvo que hacer motor, xq se pinchan para el arranque. Más que nada los fiestas, que tenían el burro más pequeño que el escort.
Hola que tal yo quiero ponerle calentadores del 504 pero no cuales son porque los vi y comparando a los del fiesta son el doble de largo en la parte que calienta y me dio miedo de que le peguen al pistón tendrás el codigo del calentador o algo para darme el dato?
@@mauriciocalvo2592 Hola. Yo fui a una casa Peugeot, no recuerdo cual les pedí, pero no hay mucha variantes. Eran mucho más gruesas. Igual mañana me fijo en el auto que tengo una de repuesto, mido el largo del calentador. Las originales de Ford una porquería de chicas. Al final tuve que hacerle el motor. Cuando pierden compresión de arranque te Volves loco. Las otras bujías ayudan, calentalo 3 veces seguidas siempre esperando escuchar el ruido de corte del relay y apreta el embrague para que esté más liviano. Mañana escribí un mensaje así me acuerdo de medir eso, pero igual deben ser esas que te mostraron.
Cómo se adelanta la bomba?
@@Gustavo-xg5lk Tiene un tornillo guía en la polea de la correa, si lo aflojas, la polea va a correr un poquitín hacia adelante o atrás, y ahí vas probando como arranca.
Gente yo tenia uno baja la comprecion no arranca le cuesta gira y gira en el primer invierno no me arranco mas mi solucion fue poner una estufa abajo del carter por 1 hs y arrancaba pero bueno lo vendi no hqgan motor al tiempo se cae la comprecion exitos
hola tengo una courier con este motor cuando la compre regulaba tan bajo que en frio se paraba,la ascelere, cuando sacaba el cambio de velocidad y la dejaba que valla con el impulso el motor se asceleraba mucho,conclusion estaba rejodido de bomba,llego el invierno y me pasaba lo mismo,y mirando distintos comentarios llegue a la luz de valvulas,se regulan con pastillas,las regule con el parametro justo,y despues arranco todo el invierno con la inyeccion mal
Bueno tengo un fort escor dieses de que empezó el frío no me aranqua el auto ya prove de todo y nada le prove los calentadores y esta bien sale buen gasoil de los inyectores no se que puede ser
con mi poca experiencia y teniendo ese motor, lo primero que haria en un diesel es chequear la compresion del mismo, y compararlos con el manual. con 35 lucas haces un enchavetado y santa solucion.
Llevo casi tres meses con ese problema. Mondeo 1.8 Turbo diesel 1998 motor Endura Diesel. Bomba inyectora nueva, electro válvula Nueva, burro nuevo, batería de 75 moura, bujías nuevas (llevé a un electricista y me dijo que lo eléctrico estaba perfecto). Le llevé a regular las válvulas. Pero ahora peor, a la mañana en frío no arranca. Tengo que darle un rato largo, meterle aerosol arranca motores (éter) y puentearle las bujías para que se pongan al rojo. Luego en caliente arranca perfecto. Ya no se que hacerle, todos los mecánicos me sacan plata y no saben que decirme
El endura es así, si pierde compresión no arranca más en frío, el primer arranque, lo empujas y el 1 metro queda en marcha
Primero revisa que no tenga aire el circuito diesel, debe estar bien purgado, x lo q comentas te quedó pendiente los inyectores, si podés sácalos y desarmalos y limpialos bien, se pueden asentar las púas de las toberas con pasta para acentar inyectores ( es algo tedioso si no estás muy ducho con el tema) caso contrario mándalos a limpiar a algun taller especializado ó bombita, me suena que viene x ahí el tema
@@erick_kio7943 gracias por los consejos. en estos días te cuento si lo pude solucionar
@@widebide al final pudiste solucionar el tema? Si ves el msj comenta xfa
@@erick_kio7943 Hola, no. Quedó tirado. Mi papá me ayudó y compramos un Astra naftero. Por qué lo necesito para viajar al trabajo. La batería nueva se la puse al Astra. El tema es que tuvimos un verano bastante caluroso y si hace calor, el auto arranca perfecto. El tema es cuando hace frío
Consulta tengo un endura 1.8 d de un escort 99 no tiene válvula egr lo tengo hace 6 años me lo vendieron así . Porque la habrán anulado ? Que problemas me puede traer anda bien el motor con potencia . Lo único tira humo en el arranque y enseguida luegodeja de tirar humo un meca me dijo que es por el gasoil diesel 500 y q tengo q ponerle limpia inyectores.
Hola q tal tengo una Ford currier 1.8 endura tengo problema en el arranque enciende en frío pero cuando calienta el motor lo paro y no quiere arrancar me podés gisr
Buen día Señor Carlos ! Consulto las válvulas de Ford fiesta diesel 18 motor Endura son Idraulicas?
Hola . Una pregunta como van los tacos de motor del Ford fiesta modelo 98 con ese mismo motor ?
Hola Carlos. Tengo un ford escort mismo motor etc etc. Tube que cambiar bomba inyectora puse a punto todo. Arranca de dies en frio pero calienta y carreteeeea pero no arranca. Puede ser que me haya quedado avansado y este jodiendo eso? O la verdad no se se me quemaron los papele ya 😂
Hola Carlos .
Buen día .
Consulta le hice la bomba ,la tapa y cambio de aros , pongo a punto la bomba , el leva y m hice la herramienta para el cigüeñal (el tornillo q tiene q entrar 4.5 cm ) pero ni amaga a arrancar algo q se m este pasando ??
Lo único q noto q el cilindro uno no aspira como los demás .
Gracias y disculpa la joda .
Hola necesito k me envien datos para comprar el kitt de distribución completo del ENDURA ford.y marcas mejores ok tambien por favor fotos al menos de los inyectores el TURBO
ME GUSTARIA VER UN VIDIO COMO CAMBIAR EL TAMBOR DELA LLAVE DE CONTACTO DE UN FORD ESCORT DEL AÑO 98
Hola tengo un for escor 1.8 tiene todo nuevo kalentador nuevo y en frio n arranka lo enpujas y arranka y despues apaga y plrende con la yave cuando ledas arranque en frio n arranka y larga umo negro por el katalisador que puede ser
Pregunta? La bomba del fiesta español.1.8 tiene cebador?
Carlos buenas tardes el rango de compresión de este vehiculo yo lo tengo en 20kilos es poco para el arranque?
Hola de dónde son el mío le pasa lo mismo no arranca en frío.es modelo 2000
Soy de Colón, Entre Rios, pero tengo cerrado hasta marzo y desde hace 4 meses
@CarlosIrigoy234 muchas gracias por su respuesta.
Muy buen video y muy lógico todo el proceso de búsqueda de la falla. Aprovecho para hacerle una pregunta, tengo un escort 2000 td, mismo motor que ese. Las bujías calientan por 2 o 3 segundos solamente y tengo que darle mínimo 3 veces para que arranque. Dónde está el módulo temporizador? Es fácil cambiarlo? Gracias
Hola Carlos. Por si acaso, el testigo muestra en el tablero por 3 segundos pero sigue activo, lograras escuchar que se desactiva a los 7 u 8 segundos. No son coincidentes el testigo del tablero con lo que realmente pasa adentro con los calentadores.
En mi caso que tambien es un escort TD, note que le costaba muchisimo arrancar y resulta que era aire, en uno de los inyectores , hay una falla en una manguerita de retorno.. pierde cuando esta en funcionamiento y obviamente al estar quieto, entra aire. A raiz de ello lo que hago momentaneamente es presionar el bombeador de gasoil de forma manual (boton negro!) hasta que se endurezca un poco y luego le doy arranque. Santo remedio cuando cambie esas mangueras!
Hola que bien lo explicas te hago una consulta tengo un motor así se me aselera y desaselera y por ay le agarra la locura y queda acelerado a full le corto la corriente al válvula de la bomba y sigue andando me podes tirar idea que puede ser aparte que me tira humo blanco y me deja de tirar
Problemas seguramente de la válvula solenoide de corte, se debe quedar pegada-abierta, x eso no se apaga cuando le das el.corte eléctrico, se puede apagar de la misma bomba, donde tiene la.palanquita de ralentí, tiene la de stop manual
Hola tengo dos pregunta puede ser tengo un escort 98 diesel 1.8 Endura cuesta en arrancar en caliente lo dejo enfriar un poco después le doy arranque y cuando arranca siempre tira humo blanco tanto como en frío y en caliente cuando arranca ...........me pierde aceite x el retén del cigüeñal desde lo compre le ice motor como 4 veces asta encaminado y siempre me pierde aceite x el retén cigueñal y corta la correa
Lo del humo blanco puede ser que sea vapor de agua si tenes soplada la junta de tapa y pasa agua al cilindro, si es más azulado puede ser aros o retenes de válvulas.
Tengo entendido que no sirve hacer cambio de aros en un diésel. Encamisado a medida estándar. Conviene .
Mirá, está esa creencia, pero todo depende de cómo se encuentren los cilindros
Nosotros hacemos mecánica hace años ... Y hemos hecho un montón de cambio de aros a motores diesel siempre que esten con la tolerancia correcta las camisas. Recomendamos hacer un viajecito apenas armado
Carlos usted m parece un mecánico con mucha experiencia x eso cuando tengo alguna duda entro a su canal.. xq todo no se puede saber.
Gracias amigo, estamos aprendiendo a cada momento, "El saber no ocupa lugar"decía mi abuelo, también estamos cometiendo errores y tratando de corregirlos, saludos
Yo tengo un Ford fiesta diesel 1.8 que de un día al otro no arranco más, probé purgando el gasoil, la bomba y el filtro están bien, después cargue la batería de nuevo para descartar eso pero sigue sin encender, parece que va a arrancar pero no pasa, solo sale un humo blanco abajo de todo, alguna ayuda?
Hola Carlos tengo un Ford fiesta motor endura 1.8 mande a limpiar la bomba inyectora y los inyectores los repararon a nuevo y no arranca. El auto estuvo parado como tres años. Que puede ser? Si me podes ayudar te agradecería!
Hola, bujías de precalentamiento, aire, filtro de gas oil tapado, fuera de punto, avanzada. Varios factores, podrías darle un tirón y después ver como responde, para no dañar el arranque
Correas todas nuevas, filtro de gasoil nuevo , no probé tirandolo, gracias el dato.
@@vickyx2227desde ya muchas gracias. Hola Carlos tengo una Ford courier que tiene el mismo problema que tienen todos. Ėsta arranca pero carretea mucho tira una bocanada de humo negro . Pero me va a terminar rompiendo batería y burro. Me podés guiar a ver qué te parece a vos por el humo negro
Hola tengo un For escort modelo 2000 Motor 1.8 diecel y empezó a sentirse un golpe y a perder aceleración y se acelera solo y en el primer arranque de la mañana le cuesta arrancar
¿Como le vas a hacer un cambio de aros? Eso hay que encamisar a estándar sino no arranca por baja compresión...
No sé hace cambio de aros pero si no queda otra se hace. Tampoco es necesario el encamisado
@@gastoncaceres3234 Que se hace para recuperar la compresión?
Buenas.. le consulto que motor es mejor en diesel el Endura de, Fiat 1.7, Renault 1.9. o Volkswagen 1.6 ? Todos de los años 1990a 1999
Para mí son todos buenos y si me das a elegir uno me quedo con el Endura-de
Muchas gracias por tu respuesta..
Hola tengo fiesta con el mismo motor y no arranca en caliente, se le hizo el burro precalentadores y sigue haciendo los mismo, en caliente con arranca, ya lo lleve a un montón de lugares por el problema y hace lo mismo.
hola buen día de donde sos tengo un Ford fiesta y me pasa lo mismo
Hola necesito su ayuda puedo contactarlo soy de argentina. Es una consulta urgente
HOLA CARLOS ESA MANGUERA QUE SE VE QUE ENTRA EN LA TAPA DE VALVULAS ESA MANGUERA VA AL CARTER? ES UNA MANGUERA DE VENTEO''??? pasa por al lado del inyector..? gracias carlos
Tengo otra pregunta, Vi en los catálogos del endura-de que la bomba de vacío tiene un separador no va directo atornillada a la tapa sino tiene una platina. Compré una nueva y la armé como estaba y se me rompió y pensé que era por falta de esa pieza. ¿Que le parece eso a usted?.
Estás hablando de la depresora, esa lleva un oring ( aro de goma ) en la base de la depresora, no lleva platina ni se le pone sellador (gran error muy común) con ese oring es suficiente, en la base de la bomba depresora tiene la muesca para que encaje el oring
@@erick_kio7943 Hola Nestor. Analizando la depresora rota vi que no apoyaba bien él émbolo en el vástago de la depresora por lo que dibujé la pieza en un programa CAD y mediante el dibujo centré ambos ejes.
Resulta que lleva como dice el catálogo una platina de 3mm para que el émbolo y el vástago que lo recibe estén perfectamente alineados y pronto así lo hice y ha quedado perfecto. Obvio que solo coloqué un junta entre el motor y la platina y entre la platina y la depresora solo usé el orin que ella trae, Gracias por el aporte. Es que no se nada de mecánica pero si hay una virtud que tengo es que no toco lo que no se y no uso soluciones de remiendo como siliconas o alambre .
@@adejolaolivera9910 sería así, leva de árbol, émbolo sobre leva y dentro del block (para sacar el émbolo se debe si ó si sacar el árbol) , éste conecta directamente con el vástago de la depresora( el vástago está fijo con la cabeza del pistón que con el movimiento crea el vacío), yo desarme la de mi auto y no lleva ninguna platina ni arandela ni nada.
No sabia que existian esos modelos a Diesel.
Buenas Carlos te consulto tengo el ford escort 97 diesel endura no me arranca en frio y me gustaría aprender mecanica como hago para saber si le falta compresion?
@@CarlosIrigoy234 buenas tarde jefe, tengo un Ford escor no me arranca en frio (problema de la mayoría por lo visto).. q m aconseja??
@@yaninainsaurralde1867 Hola Yani. 1ro. Buena batería. Bujias nuevas y el burro bien limpio. Y allí en más revisar bien el punto de la bomba. Soy mecánico y uno de los problemas grande d este motor es q se tapa el catalizador. Mi correo julio066@hotmail.com
Hola maestro...que bujías lleva el Indura..corta o larga
Hola, no recuerdo bien, pero creo eran cortas, en la casa de repuestos te dan por catálogo
Hola ! Dónde va conectado el sensor de temperatura que indica el tablero ? Se desconectó y no lo encuentro
En la tapa de cilindros, en la culata
Hola.tengo un escor motoe endura en frio no arranca.bujias bien gasoil bien.solenoide bien .que puede ser gracias
Se le puede poner el turbo del que viene turbo?
deberias cambiarle la tapa de cilindros y ponerle la de la version que viene con turbo ya que no es la misma relacion de compresion de un motor aspirado a uno sobrealimentado
@@miguelmierestorales1615 donde podría obtener mas información de buena mano?
Maestro! Yo tengo una igual! A mi me pasa que parese ser que se ahoga! Cuando arranca sale como una nube de humo, como que acumula mucha cantidad de gas oil, y a la mañana le está costando arrancar, que puede ser?
Hola amigo. T cuento soy mecánico. Me llevaron una courrier q le pasaba eso. Y tenía el catalizador tapado. Ahora arranca como un naftero
@@juliopereyra2613 hola julio cual seria l solución a un courrier flojo de aros que aranca solo empujando?
Y la solución es hacer las bocas cambiar pistóne aros y pernos se le llama subconjunto.
Hola!!! Tengo el mismo motor en un Mondeo 98.
Gira pero no arranca... Cuando lo hace tiene el clásico ollin negro. Puede que sea esto?
Se solucionó? Cuál fue la conclusión? Gracias. Quiero comprar uno y esta parado. Quiero saber con que voy a tener q lidiar y si me conviene por el precio q tiene.
Buenas noches amigos
Yo tengo uno 98 tambien
Lo mismo me pasa ala mañana me cuesta arrancar mas ahora con este frio.
Pero una ves que arranca durante el dia ya no tengo problema
Alguien me puede decir que podria ser..??
Y vi unos comentario tema de aceite
Que aceite habria que ponerle
Por que creo que esta flojo de aros
Si alguien comenta esto con la solución estaría muy agradecido ya qe tengo el mismo problema...
El motor anda muy bien de golpe le agarro que jira y demora en arrancar tanto en frío como en caliente es turbo interculer y tiene 315000 km. No gasta aceite no será las bujías de calentamiento que fallan porque no lo hace muy seguido
Cual fue el problema??
Hola gente tengo un ford escort dísel 1.8motor endura. alguien me puede decir la medida exacta de los precalentadores q lleva.?
gracias
Hola a la marca original es motorcraf lo conceguis en la casa de repuestos ford ellos tienen el numero de codigo
En este motor vienen 2 medidas y son Bosch originalmente, lo que varía es el largo de la punta q se introduce en la precamara de combustión
ok. muchas gracias 👍
hola tengo el mismo problema pregunto logro solucionarlo?
Yo tengo un ford fiesta 1999 con ese mismo motor.. 180km lo compre lo traje andando llegue a mi casa y nunca más prendió solo empujando le compre 4 calentadores nuevos, bateria nueva el burro está en buen estado, lo termine llevando al mecánico se le rectifico la tapa de cilindro, y sigue sin arrancar actualmente le estan rectificando el resto del motor por que segue sin compresión para encender..
yo tengo una courier pero tiene el mismo motor y esta en el mecanico que lo tiene que llevar a rectificar por el mismo problema , cuanto te esta saliendo la joda hasta ahora ??
@@Setiliten me pa que el problema no es digamos mecánico, sino de la inyección, vean el tema de la.bomba inyectora y principalmente y fundamental los inyectores, ya que estos últimos son como los chiclee en los carburadores, si no pulverizan el.diesel correctamente y a la presión de la.bomba (130 bar +- 3 bar) y en el momento preciso(grados de avance) le va a costar arrancar
Buena noche una pregunta le ise cambió de aro y metal y compré una tapa usada y gira muy lento y no aranca que sera es un camioneta expres
Hola tengo un Focus y chupa mucho aire desde el tanque quiero saber cómo ago
Hola maestro como estas? Le hago una consulta, tengo un gol 1.9 diesel y en frío no arranca. Se le cambiaron bujia, los inyectores, las juntas de admisión y correa de distribución. El motor una vez caliente funciona perfecto no fuma y suena muy parejito anda fuerte, el tema que gasea mucho por la varilla y por la tapa de aceite. Podrá ser el escape que este tapado el catalizador y el silenciador o esta flojo de motor? Gracias
Hola, proba aflojando el escape, podría ser eso, no sé si antes del cambio de correa hacia lo mismo o empezó ahora. Si está a punto podría probar de atrasarlo un poquito
@@CarlosIrigoy234 Muchas gracias voy a probar con lo que me dijo 👌
@@CarlosIrigoy234 muchísimas gracias maestro!!!! Estoy totalmente agradecido!!! Recién arrancó a la primera el gol con frío, ayer le atrase la bomba como usted me dijo. No lo puedo creer que arranque sin empujar el auto lo compre hace dos semanas y hoy por primera vez arrancó de arriba sin ningún esfuerzo. Dios te bendiga varón y puedas seguir ayudando a más hermanos 🙌
Pero muy, muy bien, exelente. Saludos
Onde se ubica el sensor de posicion del cigueñal
Hola, no encuentro en descripción si arranco o no
Tengo el mismo motor sin turbo pero tengo un gran prpblema hace un tiempo arranco luego se apago y no arranco mas se le hizo cambio de aros se limpiaron inyectores se cambiaron calentadores cajita precalentadora todo lo que se debia cambiar pero asi y todo no quiere arrancar burro de arranque nuevo bateria nueva y asi h todo no quiere saber nada la unica es empujarlo para ver si hace algo pero veremos qie pasa alguien que me de in consejo!!?
Consulta tengo un escort q le hicieron cambio de junta de tapa de cilindro válvulas 8 válvulas , correa , tensores. Arranca de una pero tira humo y mucho olor a gasoil. No me consume aceite ni agua . Lo vio otro meca y me dijo que está fuera de punto la bomba de inyección diésel ya q humea más en 2 y 3ra . .estos tienen válvula pcv ? Anda genial no hace ruido pero larga eso olor a gasoil y humo . La válvula egr no la vi puede ser eso?
Hola , alguno tendrá la espiga de pms del motor endura 1.8 para sacar sus dimensiones , me gustaría replicarla , gracias
Tengo
al final como lo soluciono' ERA EL CATALIZADOR, EL ESCAPE, EL AVANCE DE LA BOMBA O AIRE EN LA MANGUERA
No renegues saca la bomba inyectora y los inyectores y hace calibrar todo... lindo video pero sería bueno q hubieras dado la solución del mismo Saludos
@@CarlosIrigoy234 Hola cómo le va..si la verdad que en mi caso yo a eso lo hago antes de ponerlo en marcha,se lleva bomba e inyectores a controlar, después con la parte de calentamiento y buena compresión debe arrancar enseguida y no debería haber problema,pero entiendo q ya vino de otro lado manoseado, es todo un tema eso ... abrazo
Hola como estas tengo una ford courier con el mismo motor endura 1.8 y tengo ese mismo problema pero esta baja de comprecion y le cuesta arrancar en frio la consulta es podre hacer los pasos que esplicaste para ver si funciona gracias
Igualmente pruebo con lo que sugeriste no pierdo nada .gracias carlos muy amable
@@CarlosIrigoy234 despues comenta si pudiste solucionar el problema del endura
Buenas noches avanza la bomba de inyeccion el expesor de la uña girando hacia atras, fijate que revolee bien el burro y rapido, calentalo 3 veses y despues contame yo asi lo solucione tengo un escort 1.8 endura
Hola Pablo! Que tal te salió tu currier? Tengo en vista una 98 diesel. Cuántos kilómetros tiene la tuya? Hasta que kilometraje andan bien maso? Gracias !
@@gonzalogonco.6273 Vendo vendo Courier, motor recien hecho.
esto motores son simples, con todo lo chequeado si no arranca, esta bajo de compresión(medir compresion) no hay soluciones magicas, ni motor de arranque del focus diesel, ni bateria de mucho amp, ni precalentadores de peugeot 504. vallan a una rectificadora te lo dan listo para ponerlo, si no tienen herramientas dejen el auto te lo instalan ellos. Es barato rectificar todo. y el motorcito lo vale. saludos
Hola! yo ya me la veo venir hacerle algo al motor.
Tenes idea que precio puede tener esto que comentas? porque ya lo pusimos a punto y arranca, pero ya le esta costando nuevamente, después de hacerle un viajecito de 800km
Hola qué tal, al final cuál fue el diagnóstico??
Falleció el auto
Tengo un fiesta 96 motor endura 1.8 le cambie junta hace un mes. Hoy intente arrancarlo pero no hay caso giraba medio pesado me di cuenta q la bateria estaba descargada. Le cambie todo pero no quiere arrancar. En el tablero no me salta las bujias cuando calientan es normal o algo raro paso???
Hola, es el temporizador que se quemo, por eso no te aparece en el tablero, creo que va debajo de la caja fusilera y lleva un relay, eso es trabajo de un electricista, o sino pones un pulsador y desde el interior del auto lo precalentas en forma manual. saludos
Abajo de el alternador trae un tapon sacándolo es la fijación de cigueñal
NECESITARIA SAVER SI ENCOTRO LA SOLUCION
Alguien es tan amable de decirme cuales son los toques, de bielas, bancada, tapa de cilindro, y de árbol de leva
Los tengo, la semana próxima te los paso
Biela 1ro entre 2 y 3 mkg , 2do 60 grados, 3ro otros 20 grados.
Bancada 1ro 2,7 ( dos coma siete) mkg , 2do 75 grados.
Tapa de cilindros ( con tornillo m12 torx t70) 1ro 3 mkg, 2do 7 mkg , 3ro 10 mkg , 4to proceder sea un tornillo a la vez, aflojar 180 grados, aplicar 7 mkg , luego 120 grados.
Tapas de cojinetes árbol de levas 1,8 a 2,3 mkg .
Mkg ( meter kilogram, ó en español kilogramo por metro )
Hola como estas, tengo un Ford Fiesta Diesel endura, modelo 2002. Todo lo eléctrico esta perfecto, pero cuando quiero realizar el primer arranca del día, nunca lo logra, y eso que es verano. Si es como decís, un problema de compresión, que es lo que hay que hacer, por donde comienzo? Gracias
Hola, primero deberías hacerle medir la compresión, para asegurar que sea eso, luego sacas la tapa de cilindros
@@CarlosIrigoy234 Bien, gracias! En estos días te comento como sigue. Saludos
Oye una pregunta sobre las transmisiones automaticas
@@CarlosIrigoy234 ok
Se puede poner una junta De tapa cilindro más baja y arrancan
Ahí ya hay q ver las tolerancias de altura de pistón y válvulas
tengo un 97 fiesta 1.8 me volvi loco en frio, eran los calentadores y el burro , hoy le hago media vuelta y arranca
Estoy por comprar uno pero del 96 prende solo empujando será eso?
Hola tengo un Ford fiesta, el auto arranca al empujarlo y queda regulando no humea, pero le cuesta arrancar en frio, No se de mecánica, algún consejo? El burro se le hizo nuevo, q podría hacer
El Ford mod 99 motor endura 1.8
Yo tuve el mismo problema le cambie los calentadores compre bateria nueva y segui igual.. actualmente esta en el mecanico el auto le estan haciendo el motor entero nuevo voy a gastar en total 80mil pesos aproximadamente... sin contar la bateria que compre y los 4 calentadores
@@lucianod.suarez413 Ojalá soluciones, pero el 50% de los mecánicos no saben hacerlo bien el motor.
@@lucianod.suarez413 y como te quedó el auto?? estuve leyendo que el motor si no lo hacen bien no arranca mas
Mi mecanico ya me dijo, primero le hacen un test de compresión para chequear el motor (porque ya conocen este tipo de motores) y si no es la compresion pasan a los inyectores.
@Juan Gonzalez pudiste con eso?
hola . tengo un fiesta 96 con ese motor. que me saldria hoy en dia hacerle motor completo?
@@CarlosIrigoy234 gracias
Carlos buenas tardes. Mi vehículo no tiene válvula egr para que sirve y si es bueno colocarla. Gracias
Hola, la válvula se encarga de reutilizar los gases del escape hacia los cilindros para reducir las emisiones de oxido de nitrógeno, que es lo que contamina el medio ambiente, estaría mal decirte que si lleva no la pongas, pero si no la trae no te hagas problema
@@CarlosIrigoy234 Gracias Carlos. Estuve viendo como funciona, eso implica que también se controle el combustible que pasa por los inyectores a efectos de que si tengo menos flujo de aire limpio por la admisión entonces la bomba inyectará menos. Mi bomba es una VE creo que así se llama, es mecánica por tanto no podré usar la Egr .¿Es correcto eso verdad? Es que la han mecaneado tan mal que anda porque es de buena calidad si no ya estaba en la chatarra. Y para peor no soy mecánico y no se que le falta y que no y voy cambiando piezas. y mejorando como puedo
Tengo una courriel 98, anduvo hasta donde pudo le hice un cambio de aros y empeoró, luego un mecánico me dijo que a los diésel no funciona el cambio de aros, así que ahora estoy haciendo el motor desde 0, la bomba de combustible es nueva saludos
Digamos que en cierta medida es cierto, pero no tanto
Como estas.. siempre fue un misterio.. xq no arranca
Amigo es un video incompleto ?????
Hola yo estoy igual en un ford fiesta 1800cc turbo diésel endura año 2001 el.mismo.motor D/RTN y le he cambiado el motor y los aceites filtros y los 4 calentadores y la bomba del motor que tenia el coche se la pusimos porque la bomba inyectora del motor estaba averiada, le desmonta los colectores, turbo, la válvula egr y lo limpie desengrase y descalbonice y le puse el kit de embrague nuevo y el kit de distribución y bomba de agua y termostato nuevo todo y le llega gasoil a los inyectores y saque el aire de los inyectores hace como que quiere arancar y se para que puede ser??? Quiero repararlo y que arranque, el mecánico me puso la bomba inyectora y el kit de distribución y me lo puso a punto el motor estando fuera del coche, este motor lo compre funcionando y tenia la bomba inyectora mal y le puse la de mi coche, puede ser la bomba inyectora que este para adelantar o atrasar??o el sensor del cigüeñal tiene algo que ver??gracias espero su respuesta saludos y feliz año nuevo 2021 saludos
Que auto de 💩
@@nicolasocana6871 como tu
Hola buen dia tengo un ford focus 2007 tdci y el problema qtiene es q no da arranque enciende todo en el tablero y me parpadea la luz roja y el mensaje q arroja es FALLA EN EL SISTEMA DE MOTOR cual seria la falla x q ya fui a tres talleres y creo q no dan con la falla x q salio arrancando pero luego de un mes vuelve aparecer el mismo mensaje en el tablero y no da arranque...muchas gracias
Hola buenos días. En ese caso no lee el chip de la llave. No te va a arrancar. Y solucionado te va a costar unos 7000 pesos más o menos.
Tengo el mismo motor mo prende en frío ni caliente ni pechando los calentadores andan el combustible circula bien que me recomienda hacer??? Estaba andando joya de repente se paró y no anda más no humiaba tampoco joya andaba
Hola viejo. Podrías decirme cómo solucionaste. Tengo el mismo problema!
hola. al final no aprendimos nada seria lindo que espongan el problema despues de solucionar para que aprendamos todos
Vi el vídeo hasta el final y nada 😭
Ami me pasa lo mismo y tiene motor completo echo a nuevo
@@urielorquera7366 tenes el motor echo nuevo y no te arranca ? yo lo estoy por rectificar por el mismo problema
@@Setiliten sii si lo tengo echo a nuevo y no arranca, si alguien me empuja si arranca hice todo fui a mil mecánicos y ellos es el burro fui burro nuevo no arranca fui a otro es el Motor fui motor nuevo y no arranca ,la bomba bomba nueva y nada !!
@@urielorquera7366 probaste poner bujías de peugeot 504 , una batería potente y aceite de alta compresión 15-40 ? eso lo que me recomendaron pero no hice nada , ahora esta en el mecánico pero por lo que me estas contando capas que lo venda si hace renegar...
Tengo un escort con el mismo motor y me pasa lo mismo!
Y q fue la solución?
Como lo solucioneste por que ami me pasa lo mismo
igual por aca
hola la mia arranca empujandola medio metro y queda regulando pero no arranca de burro que puede ser
bateria
Hola te hago una consulta me pasa lo mismo en un escor 1.8 Endura arranca empujando y en caliente arranca bien como siliconaste el problema ese
Buenas yo tengo un Ford escort modelo 98 diesel, iba andando lo más bien y de repente se me apagó y no quiso arrancar más alguien me puede ayudar y decirme que pudo haber pasado por favor
De comprecion está bien ice encamisado! Tiene 6 meses de uso tranqui !
aprende a escribir... por favor...ni el primario hiciste
yo tengo un escort 1999 diesel arranca bien en frio no tengo problema
Jajja tranqui, lo normal es que no arranque.
Yo tengo un fiesta modelo 95.. diesel.. motor 1.8 tambien.. y no lo puedo hacer arrancar... alguna ayuda??
le falta compresion al motor, por eso no te arranca, tenes que hacer un cambio de aros
lo mejor que podes hacer es rectificar las camisas, llevarlas a std o +50 con pistones y aros nuevos. no le pongas hidráulicos xq en 6 meses el motor muere otra vez.
Si con el mango en el oido ud puede saber si tiene algun aro roto creo que estamos frente a Superman,mejor pruebe con la vista asi no le quedan dudas.
Gracias por tu enorme aporte, super guille
A mí me pasa lo mismo. Tengo un modelo 98 y ahora que hace frío le cuesta muchísimo arrancar. Eso sí, una vez que arranca, en el día no vuelve a dar problema. Le cambié las bujías y sigue igual. Alguna sugerencia?
Me pasa lo mismo, me han dicho que puede ser el sensor de contador de vueltas que va en cigueñal.
Voy a probar con eso a ver que ondaa
Maestro muy buenas noches mi problema q no quiere arrancar mi camioneta chevrolet luv 23000a diésel año 2002
Parece q todos tenemos problemas cuando hace frio... nadie probo ponerle un caloventor un rato? 😂
Yo pensé darle con el secador de pelo jajajaja
Yo lo cambie por un naftero. Fin dl problema😂
Esa válvula antirretorno hay que vigilarla, porque a veces chupa aire por el cuerpo, por la rosca y te enloquece de donde viene el aire.
Uh el endura...q motor complicado de arrancar en frio a partir de los 180mil km ,si lo tenes con un buen aceite y lo arrancas seguido no tenes mucho drama,pero si lo tenes con aceite livianito y lo usas poco se nota la falta de compresion del motor y empiezan los problemas,al menos eso pude descubrir en una courier,no habia forma de arrancarla pero con un cambio de aceite y aditivo bien pesado mejoro bastante,igual estaba baja d aros
Todo el mismo drama en frío no arranca
Le cambié todo muevo
En España solo arrancaban mal las primera courier Apartir del 96 tenían motor duratorq y arrancaba a la primera mi padre tuvo una 1.8 turbo diesel y iba muy bien
Me pasa lo mismo y voy a hacer lo mismo con el aceite
A partir de 180 mil km ya es un cáncer en época de frío
Qe era porqe el mio ase lo mismo
Alguien sabe si era el escape tapado o otra cosa sobre el video
Que opinan de este motor? Es fiel, económico, rentable. Leo todos los msj
Una basura
Es exelente motor empuja como una bestia por sus 64 hp . Después es un motor con mucho cuidado y mantenimiento general calentador puesta a punto de bomba inyectora inyectores instalación eléctrica . Motor de arranque . Todo debe ser bueno para que funcione correctamente . La comorecion es la ignorancia de los usuarios yo soy propietario de un Ford courier endura diesel Van 1.8 hasta Los puentes electricidad de los calentadores modificación con chapas de cobre . Y después mejor que un naftero un 1/4 de vuelta y listo regulando . Aceite 15 w40 multigrado . Alta kilometraje así la hago funcionar yo. Lo demás es cuento . No pago mecánico y lo hago yo mismo .
El motor es un caño el que lo arregla es el problema . Busquen un buen mecanico . con buenas bujias y compresion arraca todos los mecnicos le arrugan la nariz 😁
Y q era al fin??
Tengo el mimo auto y el prolemas ese no arranca e frio😢
El problema de este motor es que donde pierde un poco la compresion....NO ARRANCA
Los diesel, si no los agarras bien a tiempo te Durán meses, sino hasta 2 años y con muy bien mantenimiento