Neked még annyiban szerencséd volt vele hogy a motor egyben van!Én nagyon megjártam az enyémmel,meg volt sütve,de rendesen,és még volt pofája az eladónak jóként hirdetni(55 000 ft-volt) és elrakni a pénzt nyugodtan!Sok segítséggel de rendbe lett szedve,most jó!A videóimban ott van minden!Neked is sikerül majd rendbe szedni,bízok benne,jó kis gépek amúgy!Sok sikert hozzá,várom a videót mikor már jó!🤝👍✌
Marha nagy lutri ez és sok szemét az átverésből él. Köszönöm! Remélem hasonló lesz az enyém is, most néztem a videóid, a tied marhajól megy nagyon bika😎🍻
@@lancfureszmegminden...kacz6633 Az enyémen gyári a henger,karbi,csak a dogó plusszos meteor,szerintem érdemes keresni egy gyári jó hengert,csak hát nem egyszerű!A 024-es re sikerült szereznem,az is jó lett!🤝👍
Szia! Valahogyan biztos lesz, nem adom fel, várom az alkatrészeket...most már, ha szédszedtem, inkább minden tömítést, csöveket, szívótorkot, bilincset, gyűrüket, gumibakokat, szuszogót, membránt kicserélek, az a biztos 😁👍
Gábor Bankó Az a baj, hogy után henger, után karbi, és még egy csomó után alkatrész... Hogy vigyázott gépnek tartsam fel kéne újítani teljesen gyári alkatrészekkel, na az egy vagyon, csak a karbi és a hengerszett majdnem egy 100-as és akkor a többiről nem is beszélve...így kb egy kínai stihl026-os lesz belőle 😉 egyébként igazad van, mert megvigyázott gépnek, még pár év múlva is fel lehet újítan, csak addig elhasználhatom a kínai alkatrészeket😁🍻
Be kell, hogy valjam még a videó vége előtt megírtam a kommentem, ezért töröltem. Így egy kicsit más a leányzó fekvése. Ettől függetlenül hengert, dugót, főtengelyt, karburátort, gyújtás modult csak gyárit raknék bele. Az is megoldás, hogy most felújtod a meglévő alkatrszekből, amikor megjön az önbzalmad és már jobban hozzá mersz nyúlni a gépekhez, fokozatosan lecserélcs mindent gyárira. Addig meg szépen összevadászod a szükséges alkatrészeket.
@@Bgabor80 Szia, igen, még kell egy kis gyakorlat, főleg, a főtengely, csapágy és szimering terén... De igen, én is pont így gondolnám, hogy, ha úgy lesz rá mani a későbbiekben, jó kis alap lehet a teljes felújításhoz, blokk fényezéssel együtt. A gyújtás gyári és még a csövek is azok, csak a henger, főtengyely és karbi után, viszont azok még jó állapotúak. Persze én örülnék a legjobban, ha a polcon lehetne egy gyönyörű 026 gyári állapotban. Biztos fülig érne a szám, akárhányszor, csak ránééznék😁👍
Neked még annyiban szerencséd volt vele hogy a motor egyben van!Én nagyon megjártam az enyémmel,meg volt sütve,de rendesen,és még volt pofája az eladónak jóként hirdetni(55 000 ft-volt) és elrakni a pénzt nyugodtan!Sok segítséggel de rendbe lett szedve,most jó!A videóimban ott van minden!Neked is sikerül majd rendbe szedni,bízok benne,jó kis gépek amúgy!Sok sikert hozzá,várom a videót mikor már jó!🤝👍✌
Marha nagy lutri ez és sok szemét az átverésből él. Köszönöm! Remélem hasonló lesz az enyém is, most néztem a videóid, a tied marhajól megy nagyon bika😎🍻
@@lancfureszmegminden...kacz6633 Az enyémen gyári a henger,karbi,csak a dogó plusszos meteor,szerintem érdemes keresni egy gyári jó hengert,csak hát nem egyszerű!A 024-es re sikerült szereznem,az is jó lett!🤝👍
@@lajosnagy691 ja, az jó lenne, most menjen avval ami rajta van, aztán mire kipurcan, csak találok egyet🤷
Fog ez még jobban is muzsikálni :) Amúgy ránézésre nagyon egyben van. Az a vezető jól áll neki. Köszi és várom a másodikat :)
Köszönöm! Amit tudok, minden gumi alkatrészt, csöveket, tömítést, membránszettet kicserélek és kap 2új gyűrűt aztán reménykedek 😁🍻
Lassan tér vissza alapjáratra. Valahol levegőt szív, falsol. Jó lesz ez!
Ja, sajna, mindent csövet, tömítést kicserélek, aztán, csak jó lesz😁
Hőterelő és a tómítés hol van
Így vettem, nem volt hozzá, de tettem rá hővédőt is. Sőt, késöbb kaptam hozzá gyári hengert is AIP dugóval, már, csak egy gyári karbi hiányzik😁
Nagyon jó gépek sok szerencsét hozzá
Köszönöm 🤝
Szia!
👍Biztos vagyok benne hogy lessz még jó gép belőle, várom a folytatást!😅
Szia! Valahogyan biztos lesz, nem adom fel, várom az alkatrészeket...most már, ha szédszedtem, inkább minden tömítést, csöveket, szívótorkot, bilincset, gyűrüket, gumibakokat, szuszogót, membránt kicserélek, az a biztos 😁👍
Gábor Bankó
Az a baj, hogy után henger, után karbi, és még egy csomó után alkatrész... Hogy vigyázott gépnek tartsam fel kéne újítani teljesen gyári alkatrészekkel, na az egy vagyon, csak a karbi és a hengerszett majdnem egy 100-as és akkor a többiről nem is beszélve...így kb egy kínai stihl026-os lesz belőle 😉 egyébként igazad van, mert megvigyázott gépnek, még pár év múlva is fel lehet újítan, csak addig elhasználhatom a kínai alkatrészeket😁🍻
Be kell, hogy valjam még a videó vége előtt megírtam a kommentem, ezért töröltem. Így egy kicsit más a leányzó fekvése. Ettől függetlenül hengert, dugót, főtengelyt, karburátort, gyújtás modult csak gyárit raknék bele. Az is megoldás, hogy most felújtod a meglévő alkatrszekből, amikor megjön az önbzalmad és már jobban hozzá mersz nyúlni a gépekhez, fokozatosan lecserélcs mindent gyárira. Addig meg szépen összevadászod a szükséges alkatrészeket.
@@Bgabor80 Szia, igen, még kell egy kis gyakorlat, főleg, a főtengely, csapágy és szimering terén... De igen, én is pont így gondolnám, hogy, ha úgy lesz rá mani a későbbiekben, jó kis alap lehet a teljes felújításhoz, blokk fényezéssel együtt. A gyújtás gyári és még a csövek is azok, csak a henger, főtengyely és karbi után, viszont azok még jó állapotúak. Persze én örülnék a legjobban, ha a polcon lehetne egy gyönyörű 026 gyári állapotban. Biztos fülig érne a szám, akárhányszor, csak ránééznék😁👍