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主脚の高さが稼げる分プロペラデカくできるんだっけか
逆翼なんてはじめて聞いたよガル翼を逆さにして逆ガル翼ね後、逆ガルだからといって軽量にはならないと思われます
すいません逆ガル翼というのは知っていたのですがいつも逆翼というのでつい、軽量の件に関しては直翼だと主脚を長くしないけどある程度の強度がないとなのでそこに使うための部品が逆ガル翼だと必要ないので軽量化したという表現をしました。何かご指摘有れば言ってください
逆ガル採用は、中翼と大経プロペラのせいでそうなったのではあるけど、脚の長さは低翼機とどっこいなんで軽量化にはなってないかと空気抵抗が減るのは逆ガルだからと言うより、中翼だからだと思われます逆ガルのメリットは下方視界が良くなると言ったメリットもあります、それでもコルセアはあまりに長すぎなノーズのせいで着陸時の視界が悪すぎて大変だったみたいですが
@@774-RR なるほど、ためになります次からはもう少し誤解されないように気を付けます
はへー
主脚の高さが稼げる分プロペラデカくできるんだっけか
逆翼なんてはじめて聞いたよ
ガル翼を逆さにして逆ガル翼ね
後、逆ガルだからといって軽量にはならないと思われます
すいません逆ガル翼というのは知っていたのですがいつも逆翼というのでつい、軽量の件に関しては直翼だと主脚を長くしないけどある程度の強度がないとなのでそこに使うための部品が逆ガル翼だと必要ないので軽量化したという表現をしました。
何かご指摘有れば言ってください
逆ガル採用は、中翼と大経プロペラのせいでそうなったのではあるけど、脚の長さは低翼機とどっこいなんで軽量化にはなってないかと
空気抵抗が減るのは逆ガルだからと言うより、中翼だからだと思われます
逆ガルのメリットは下方視界が良くなると言ったメリットもあります、それでもコルセアはあまりに長すぎなノーズのせいで着陸時の視界が悪すぎて大変だったみたいですが
@@774-RR なるほど、ためになります
次からはもう少し誤解されないように気を付けます
はへー