Eigentlich seit Ihr unterbezahlt, und zwar deutlich: Copy & Paste 2. Abschlussprüfung (Durchfallquote bis zu 20%) ➤ 3. Arbeiten als Lokführer im unregelmäßigen Wechseldienst und tlw. mit wechselnden Einsatzorten. (Dienstbeginn zwischen 03:51h und 23:18h, Dienstende zwischen 02:34h und 23:59h, in meinem Fall) ➤ 4. Arbeitszeit 39 Stunden, 5Tage pro Woche (7Stunden 48 Minuten pro Tag), praktisch sieht unser Schichtplan eine Arbeitszeit von 40,5 h/Woche (8 Stunden 21 Minuten pro Tag) vor, Samstag, Sonntag und Feiertage sind Arbeitstage, tlw. mit Zulagen. ➤ 5. Urlaubsanspruch zwischen 26 und 30 Tage, je nach Alter, hinzu kommen noch 4 Tage als Ausgleich für den unregelmäßigen Wechseldienst. Bei der DB zählt ein Urlaubstag allerdings nur 7h 48min, das Bedeutet, dass wenn man Urlaub in einer Woche nimmt, wo man 52 h arbeiten muss, man aber nur 39 h Urlaub bekommt, die fehlenden 13 Stunden werden von den Überstunden abgezogen, so dass man nach 3 Wochen Urlaub unter Umständen 4 Tage extra kommen muss, damit man die fehlenden Stunden ausgleicht. Außerdem erhält man, wenn man 5 Tage Urlaub von Mo-Fr nimmt genau 5 Tage frei (Man kann bis So nehmen, bekommt aber u.U. noch mehr Minusstunden!), ein Mensch im Büro bekommt 9 Tage frei (Sa vor dem Urlaub bis So nach dem Urlaub) und macht dabei keine Minusstunden. Nur das Wochenende vor dem Haupturlaub ist garantiert frei. ➤ 6. Die DB garantiert 13 freie Wochenenden pro Jahr, für die DB zählt das Wochenende allerdings nur von Sa 14:00h bis Sonntag 22:00h, das bedeutet, wenn ich am Sa bis 13:59h und am So ab 22:01h arbeite, habe ich nach DB Regel trotzdem das Wochenende frei! ➤ 7. Man macht Planmäßig schon mindestens 50 Überstunden pro Jahr, ohne dass man extra zur Arbeit kommt, dazu kommen noch Verspätungen und, wenn man frei hat, die regelmäßigen Anrufe, ob man am freien Tag zusätzlich kommen kann. So dass am Jahresende im Schnitt durchaus 100 und mehr Überstunden mehr da sein können als zu Beginn. ➤ 8. Alle 2 Jahre Gesundheitscheck, erhöhter Blutdruck, Diabetes, Farbenblindheit usw. können zum Entzug der Fahrberechtigung führen. ➤ 9.Jährlicher Fortbildungsuntericht mit Erfolgskontrolle, dabei Überprüfung Fachwissen über die Vorschriften, nicht bestehen führt zum Entzug der Fahrberechtigung ➤ 10. Jährliche Überprüfung von Sonderfällen im Fahrbetrieb und auf der Strecke auf dem Simulator, Fehlverhalten kann zum Entzug der Fahrberechtigung führen ➤ 11. Jährlich 2 Begleitfahrten durch Vorgesetzte, Fehlverhalten kann zum Entzug der Fahrberechtigung führen ➤ 12. Im Personenverkehr ständig das Auseinandersetzen mit Fahrgästen, die über alles meckern, egal ob Verspätung, verschmutzte Züge oder Bahnhöfe, Ausfälle usw., dabei wird der weitaus überwiegende Teil dieser durch die Fahrgäste selbst verursacht (Türen aufhalten, Verschmutzungen, usw.) ➤ 13. Jederzeit muss man damit rechnen, das Personen im Gleis sind oder vor die Bahn springen, bzw. Gegenstände im Gleis liegen, bzw. der Zug mit Gegenständen beworfen wird (nicht so selten, die wenigsten Fälle geraten an die Öffentlichkeit!!!) ➤ 14. Mit Glück alle 4 Jahre entweder Weihnachten oder Silvester mit der Familie oder Freunden verbringen können ➤ 15. Die angesammelten Überstunden kann man abbauen aber nur in den Monaten November bis zum 23. Dezember und ab 3. Januar bis 28. Februar, in der übrigen Zeit hat man keine Chance! ➤ 16. Die Jahresurlaubsplanung musste bei uns in diesem Jahr für das kommende Jahr schon zu Ende Mai abgegeben werden. Zu diesem Zeitpunkt lagen weder die Reisekataloge noch die Dienstpläne noch die von deinem Partner vor, so dass man ins Blaue rein planen musste! ➤ 17. Unsere Dienstpläne gelten von Fahrplanwechsel zu Fahrplanwechsel, welcher so um den 10.-15. Dezember erfolgt, d.h. ab Mitte Dezember ist es denn auch für Lokführer möglich Weihnachten und Silvester zu planen, einfach Urlaub nehmen geht auch nicht, weil man ja gar nicht weiß ob und wie man arbeiten muss... ➤18. Fehlverhalten im tägl. Betrieb kann bis zur Kündigung führen (z.B. Signalverfehlung, beim 1. Mal Abmahnung und vorübergehender Entzug der Fahrberechtigung, beim 2. Mal 2. Abmahnung und ggf. Kündigung!) Da soll noch mal einer sagen, er könne auch Lokführer sein oder wir seine nur Knöpfchendrücker, die meisten bestehen nicht mal den Eignungstest, den Gesundheitscheck oder gar die Abschlußprüfung.... Interessiert? Dann schicken Sie ihre aussagekräftigen Bewerbungsunterlagen doch einfach zur Deutschen Bahn :)
Hallo, ich bin selbst TF im Personennahverkehr bei einem großen Unternehmen in NRW und die Gehälter , sowie die Zulagen, als auch das 13. Gehalt sind nahezu 1:1 dieselben. Immerhin sind wir in der Branche sehr weit und können es zu schätzen wissen. Aber trotzdem bei der Verantwortung die wir haben, ist das auch im Verhältnis zu den Lebenshaltungskosten ( Wohnen in einer großen Stadt, Auto ist Notwendig) Recht wenig. Glück Auf !
Das war tatsächlich, mal sehr informativ. Keine Ahnung, weshalb youtube mir solche Videos vorschlägt. Doch ich habe es mir angesehen und man merkt, da hat es jemand mit der Realität zu tun. Kein propagandamediengequatsche. Danke dafür :)
Bleibt der Schluß: In Relation zu Eurer Verantwortung bekommt Ihr zwar interessantes Geld, mit allen Zulagen und Ausgleichen und komplett, aber im Grunde verdientet Ihr wirklich mehr ;) Danke für den aufschlußreichen Einblick :)
Richtig. In Relation zur Verantwortung und was für Arbeiten wir mehr und mehr aufgebürdet bekommen, ist es zu wenig. Auch im Vergleich zu anderen westeuropäischen Staaten und USA/Canada/Australien.
@@traindriver-official sieht beim fdl genauso bescheiden aus. da gehört auch mehr kohle gezahlt... hauptsache die obrigkeiten scheffeln sich schön ihre prämie in die taschen aber für den arbeiter der die ziele erreicht für die oberen kapazitäten im büro, bleibt nicht mal ein danke...
@@traindriver-official das bringt nix. wenn man den letzten abschluss anschaut, mit was für einem ergebnis doe sich zu frieden geben, das ist lächerlich. hauptsache gerühmt mit dem abschluss. die einmalzahlung brachte null komma gar nix, da hat sich der staat gefreut und bei dem Rest... auch fürn hintern. mehr urlaub kannst knicken, weniger arbeiten ist fürn popo (beides der personalsituation geschuldet) und mehr geld, da schenkst dem staat wieder ordentlich. wie auch in einem anderen kommentar schon erwähnt wurde, wenn man iauf die gutmütige schiene einbiegt, dann wirst bei jeder offenen Schicht gefragt, privatleben adieu... aber wie soll sich was ändern wenn nix gezahlt wird
Gibt's Finanziell größere Unterschiede zwischen DB Regio und DB Fernverkehr ? Interessiere mich für den Quereinstieg weiß aber noch nicht so recht was besser sein könnte.
Im Grunde gibt es keine. Der Grundlohn und Zuschläge sind die selben. Regional gibt es dennoch Unterschiede. Z.B. gibt es bei der S-Bahn München Betriebsvereinbarungen, die mit Geld verbunden sind, die es woanders nicht gibt.
@@traindriver-official danke für die schnelle Antwort. Also es gibt vermutlich im Fernverkehr einfach ein paar Zuschläge mehr als bei der DB Regio schätze ich mal.
Vielen Dank für dieses Informative Video. Ich mache ab 1.Oktober eine Ausbildung im Quereinstieg zum Lokrangierführer bei DB Cargo. Ich komme aus dem Werkschutz (geprüfte Schutz- und Sicherheitskraft).
Ist doch sehr ordentlich. Gibt es noch irgendwelche Benefits? Etwa kostenlose bahncard oder so? Gibt es Unterschiede ob man im Regionalverkehr fährt oder ICE?
Kein Unterschied. Es gibt 16 Freifahrten innerhalb Deutschlands und jeweils 8 für Ehepartner und Kind. Außerdem gibt's noch verbilligte Fahrten im Regionalverkehr.
@@l.w.2004 Es gibt aber eine schwarze Liste mit Zügen die nicht von DB Mitarbeitern mit Freifahrt genutzt werden dürfen. Mittlerweile stehen dort schon fast alle Züge auf den Hauptverkehrstrassen drauf um das Fahrgastaufkommen nicht noch zusätzlich zu belasten (laut DB)
Was auch gut zu wissen ist, man hat die Auswahl zwischen verschiedenen Modellen. Die 3200 Brutto kommen hin bei 28nTagen Urlaub. Es gibt aber auch 2 weitere Modelle. Ich bin Lokführer bei DB Regio und mein Gehalt liegt genau bei 2950 Euro Brutto plus Zulagen. Habe aber auch bisher 2 mal auf Lohnerhöhung verzichtete und den Urlaub genommen. Habe also beachtliche 40 Tage Urlaub im Jahr plus extra Urlaub für die Nachtschichten. Komme also auf etwa 43-45 Tage Urlaub jährlich. Da kann kann kein anderer Arbeitgeber mithalten
Das hört sich sehr gut an. Ich verdiene in einem ganz anderen Beruf 5100€ Brutto 14x im Jahr und habe 32 Tage Urlaub im teuren Frankfurt. aber 3k und 40 Tage Urlaub können je nach Region ganz schön gut sein.
Überlege zu wechseln. Fahre Linienbus seit fast 9 Jahren und möchte gerne mal was anderes sehen. Wie sehen denn die Schichten aus? Fahre im Moment auf Wunsch nur Mitteldienste und bin immer spätestens 22:30 Uhr Zuhause. Geht das auf der Lok auch?
Sehr interessantes Video. Ich habe morgen mein Vorstellungsgespräch und hoffe, im September beginnen zu können. Nun hätte ich aber noch eine Frage: Sind die Löhne aus dem Video jeweils Brutto oder Netto Beträge? Danke schonmal für die Antwort.
@@dariobeetz-privat6323 Sehr gut, habe einen Ausbildungsplatz für 2022 (da ich noch ein Jahr zu jung bin, um direkt im Spetember zu beginnen) bekommen. Beworben habe ich mich bei der SOB am Standort Mühldorf.
In der Schweiz gibt es zusätzlich zum Lohn noch das GA. Mit dem kann man auch in der Freizeit etwa 90 % des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz kostenlos nutzen. Wie sieht es in der Hinsicht in Deutschland aus?
Autsch, da dreh ich mich lieber noch mal um bzw bewerbe mich woanders. Ich gehe nicht unter 3800 netto nach hause, und das auch als quereinsteiger Lokführer
CJ187 Glückwunsch ,dafür habe ich aber im Durchschnitt 165 std (Max 190 wenn es viel sind )im Monat und bin jeden Tag zuhause .Bei demnächst 42 regulären Urlaubstagen plus Ruhe aus Schicht ,finde ich das Gehalt ok ,ca300 eu mehr wäre angemessen,aber mal ehrlich das ist gutes Geld im Verhälltnis und ich habe mich für mehr Frei entschieden statt mehr Geld .Gibt halt immer ein für und wieder 😁.Man kann bei privaten sicherlich weitaus mehr verdienen ,keine Frage .Selbst bei Cargo hätte ich ca1000 eu mehr ,dafür aber ständig auf Achse .
@@MrYounotme2 Nagut, ich bin nicht jeden Tag zuhause... Und ja, ich bin auch mal eine ganze Woche nicht zuhause. . Ich habe mir jetzt aber einen recht guten Umlauf gesichert. Ich bin immer für 12 Tage unterwegs Mo bis nächste Woche Fr. Und dann 9 Tage von Sa- bis nächste Woche So frei. Ich mache dabei rund 200h und gehe im Schnitt mit ca 3800-4200€ Netto nach Hause.
Ich hätte auch mal eine Frage. Ich bin am überlegen in den Job zu wechseln. Leider fällz mir der Durchblick gerade recht schwierig da es einige Unterschiede gibt. Ich würde gern bei der DB (glaube es heißt so) Lokführer/Triebkraftfahrer im Fernverkehr machen. Also quasi das Taxi auf Schienen. So wie ich es mitbekommen habe, kommt es auch mal vor, dass man den ganzen Tag auch mal rumrangiert. (Lokführer im Güterverkehr) Ist das jetzt der selbe Job? Oder gibt es dort direkte Unterschiede zur Bewerbung. Weil in meinem momentanen Job liege ich bei 1395€ Netto bei 45 Std. in der Woche 😑 Mit freundlichen Grüßen.
Triebfahrzeugführer heißt das. Egal, ob Fernverkehr, Regio oder Cargo... du fährst Loks oder Triebzüge. Und man rangiert nicht nur bei Cargo. Auch beim FV und Regio wird mehr oder weniger rangiert. Aber ich glaube, du stellst dir das etwas zu rosig vor. Es ist nicht so, dass du beim FV die 9 Monate Kurzausbildung machst und dann gleich einen ICE von München nach Berlin fährst. Je nachdem wo du anfängst, machst du erstmal Bereitsteller.
@@traindriver-official Vielen Dank. Das hilft mir sehr. Nein ich stelle mir das nicht rosig vor. Wollte nur die Frage nicht zu lang halten. Habe schon einige Videos gesehen und informiert. Aber nochmal herzlichen Dank 👍 Es ging mir eher darum, wenn ich mich bei der DB bewerbe, dass ich nicht im falschen Beruf raus komme (: Mit freundlichen Grüßen
Bedeutet, dass du eine Umschulung machen willst, richtig? Die würde dann über 9 Monate laufen und ist NICHT zu empfehlen. Meiner Meinung nach ein Unding, denn selbst die 3-jährige, volle Ausbildung hat es mehr als in sich. Jede Menge graue Theorie, es werden Regelwerke, Signalbücher und etliche Module durchgearbeitet und durchgewälzt. Du lernst quasi alles über den Bahnbetrieb mit all seinen technischen Grundlagen und Abhängigkeiten. Nicht einfach, das sage ich dir.
@@Anonym-kd5wf ich weiß, dass ich eine Umschulung machen könnte. Aber wie in vielen anderen Berufen wird der Stoff den man da lernen muss extrem. Weil immer hin lernt man in den 9-12 Monaten das was andere in 3-4 Jahren lernen. Daher dachte ich an eine komplett neue Ausbildung mit der vollen Länge. Selbst bei meinem momentanen Beruf hätte ich kürzen können auf 2,5 Jahre, das ich schon eine Ausbildung hatte. Diese hätten die mir anrechnen können. Dies tat ich aber nicht. Und ich froh darüber. Ausbildungen sollte man nicht kürzen 👍 Aber vielen Dank nochmal für die Info :) Mit freundlichen Grüßen
@traindriver - Ich bin 45 jahre und bin selbstständig. Da ich es langsam satt habe (psychisch und physisch) als Melkkuh für alle anderen tätig zu sein und das wenigste davon abzubekommen,würde ich gerne als Quereinsteiger (Lokführer) meinem Leben einen neuen Sinn geben :-) Frage: Wie hoch stehen die chancen auf einen Erfolg? Am Montag kommender Woche ist die DB in Nürnberg ( DB Jobtour ). Da werde ich mich mal informieren.... Danke im voraus
Wenn du den medizinischen und psychologischen Test bestehst, dann hast du eigentlich schon den Job. Ich kenne deinen jobmäßigen Hintergrund nicht, daher kann ich nur sagen, dass man sich leichter tut, wenn man technisch interessiert ist bzw. schon Hintergrundwissen hat.
@@traindriver-official Danke für deine Antwort. Bin im Baugewerbe :-( Kannst du sagen was da so an Tests gemacht wird? (psychologisch) Dein Video macht das ganze immer interessanter....4x schon geschaut......... :-)
Sehr cooles Video 👌🏻... Bin gerade fertig mit meiner Qualifizierung als Triebfahrzeugführerin bei National Express hier in Dortmund und bin sehr zufrieden mit dem Beruf🥳, bin Quereinsteiger und komme aus dem Gesundheitswesen😔... Mit einem Einstiegsgehalt von 3200€ verdiene ich schon ziemlich weniger als Krankenschwester aber Geld ist nicht alles wenn du jeden Tag das gleiche machen muss also Lok zu fahren, macht mir jetzt unheimlich spaß als auf der Station ins KH zu arbeiten 😁 nur blöd sind die unregelmäßige Schichten aber man gewöhnt sich daran
Cool, hast du das direkt bei National Express gemacht oder extern? War vor kurzem bei einer Info Veranstaltung von ,Bahneinsteiger’ hier in Dortmund. Allerdings bin ich nicht sicher ob ich den bildungsgutschein von der Arbeitsagentur bekommme (bin momentan im Einzelhandel tätig).
Das hast du vollkommen Recht, Geld ist nicht alles, ich interessiere mich auch total als Quereinsteiger zur Bahn zu gehen, komme aus der Hotellerie und habe noch nie so viel verdient, da sind auch einfach Grenzen gesetzt. Jetzt arbeite ich aktuell im Büro in der Kundenbetreuung und verdiene gleich viel u muss kaum noch Überstunden machen, deshalb finde ich die Gehälter bei der DB gar nicht schlecht, vor allem weil man die Zulagen bekommt 😃👍
Die Verpflegungsmehraufwandsentschädigung dürfte nicht mehr aktuell sein?! Es gibt m.W. nur noch zwei statt früher 3 Abstufungen und somit 12 oder 24 EUR.
Wo lebsch du :D ? Kannst du nicht zuhören der sagte 2950 und nach gefühlt 100 Jahren paar Euro mehr. Eine Zulage hat nichts mit "mehr brutto" zu tun ich frag mich echt wie ihr hier alle überlebt die meisten können nicht mal brutto von netto unterscheiden
@@ericbarth1170 Vor allem , im Alter , von welcher Rente wollen sie dann leben ? Da kommt noch eine richtige soziale Bombe auf das Land zu , in wenigen Jahren !
Lohnt es sich deiner Meinung nach überhaupt noch als lockfüherer anzufangen weil ich bin jetzt 9 klasse und bewerbe mich nächstes Jahr lohnt sich das? Weil in mehreren Jahren werden ja auch villeicht fahrerlose Züge geben. Usw. Also habe ich überhaupt gute berufschancen?
Das was in den Medien oder sonstwo berichtet wird ist totaler Unfug. Ich kann dich beruhigen fahrlose Züge wird es auch nicht in den nächsten 100 Jahren geben.
@@gamingforever8698Das lässt sich ganz einfach durch Gegenfragen beantworten lassen ;). Warum bist du dir sicher das es selbstfahrende Züge geben wird. Gibt es schon Ansatzpunkte wie das Funktionieren sollte oder klingt es doch einfach einen Zug zu Führen? Was wenn ein Baumstamm am Fahrweg die Strecke blockiert oder bei einen Störenden Signal halt zeigt und die ganzen Befehle wie auf den Sicht fahren garnicht mehr möglich ist durch Technik? Wie soll der optimale Bremsweg jenach Wetterverhätlnissen in Schnee etc kalkuliert werden? Also das in die Technik umzusetzten ist unmöglich. Leichter gesagt als getan. Der lokführer kann nie ersetzt werden. Es unmöglich ist bei all der Komplexität des Berufes.
Die Antwort darauf ist sehr komplex. Und würde hier den Rahmen sprengen. Ich habe vor einiger Zeit darüber einen längeren Bericht geschrieben, für eine lokale Zeitung. Sind zwei Seiten DinA4!! So viele Gründe gibt es dafür. Kannst sie gerne abrufen : Lowie666@gmx.de @@gamingforever8698
Hey, sehr cooles und informatives Video. Hätte da mal ne Frage an dich: ,,Würdest du es empfehlen, bei der DB anzufangen?" Bin zurzeit noch Schüler und hätte schon Interesse an einer Ausbildung nächstes Jahr bei der DB als Lokführer im Regio-Verkehr. Jetzt bin ich mir aber noch nicht so sicher dabei, und würde gerne ne Meinung vom nem ,,Experten" hören. Find nebenbei deine Videos ganz cool. Mach weiter so ;D
Würde ich dir empfehlen, ja. Aber warte nicht mehr allzulange mit der Bewerbung! Spätestens Ende des Jahres. Ich weiß ja nicht in welcher Gegend du lebst, aber bei uns sind die Ausbildungsplätze relativ schnell voll.
Hey, vielen Dank euch beiden für die Antwort. Ich hab mich in der letzten Zeit auch noch mal ein bisschen Informiert und bin mir jetzt ziemlich sicher, das ich das machen werde. Wie du erwähnt hast werde, werde ich versuchen, mich relativ schnell zu bewerben, da ich denke, dass hier im Rhein-Ruhr-Gebiet doch die Anfrage an ner Ausbildung bei der DB relativ hoch ist. Aber erstmal kommt jetzt das Praktikum für mein Fachabi, um noch die Chancen ein bisschen zu erhöhen und um das Jahr rumzukriegen. Vielen Dank und noch viel Spaß ;D
Aktuell ist der Einstiegslohn bei ca 3200 Brutto. Bedeutet das jetzt das ich mehr verdiene als die Leute die 2019 begonnen haben? Oder wurden die Gehälter auch bei denen angepasst?
Ich bin ebenfalls bei der DB beschäftigt. Ich bin etwas geschockt über die Steigung des Gehaltes mit der Diensterfahrung. Die genannte Prozentuale Steigung im Video ist bei uns alle zwei Jahre... Ist der Tarifvertrag zwischen Fernverkehr und Regio identisch?
Was meint ihr warum so viele Flüchtlinge kommen ? Die arbeiten für den Mindestlohn! Deswegen ist ja auch Mckinsey, Merkel etc für den Migrationspakt. Damit die Unternehmen die Lohnkosten drücken können aber gleichzeitig das Know How in Deutschland bleibt!
Danke für das Video. War für mich einen absoluter Leien sehr informativ. Nur bekommen diese Löhne alle Lokführer in Ost und West und auch bei den Subunternehmen oder gibt es da gravierende Unterschiede?
Ost und West gibts keinen Unterschied. Das verdienen alle bei DB Fernverkehr, DB Cargo, DB Regio, DB Regionetz Verkehr, RAB (Schiene), S-Bahn Berlin und S-Bahn Hamburg. Bei den anderen Töchtern gibt es eigene Haustarifverträge.
Nach der Ausbildung , geht es erst einmal richtig los mit der Weiterbildung ( Baureihen , Fahrzeuge , ggf. Auslandslehrgänge , Sprachkurse usw. ) . Dazu kommen dann noch die ganzen Unterrichte / Prüfungen / Simulator die eh alle einmal in Jahr durchmachen müssen .
@@p.g1409 Nein ! Weiterbildung als Tf. damit du überhaupt in der Praxis eingesetzt werden kannst ! Dann geht das richtige fahren lernen erst einmal los ! Auch mit der Situation , völlig alleine mit allen ( Problemen ) da zu stehen , zu jeder Uhrzeit . Vom Tf. zum Ausbilder , ist es ein sehr langer Weg .
Hey, super informatives Video! Danke dafür! Kann du etwas über die Schichten eines Lokführers speziell im Fernverkehr sagen? Ich schätze da ist man nicht jeden Tag wieder zu Hause und muss auch irgendwo in Hotels schlafen? Danke im voraus!
Nein, bei der DB alle gleich. Du verdienst aber mehr, weil es viel mehr Nachtschichten gibt. Es gibt wohl Private, die mehr zahlen. Dir muss aber klar sein, dass du bei denen mehrere Tage unterwegs bist, also nicht jeden Abend zu Hause.
@@traindriver-official Mehrere Tage weg von zu hause wäre nix für mich.Ich will schon jeden Tag zu hause pennen. Nachtschichten sind für mich kein Problem.Ich fahre zur Zeit Nachts Taxi,hab aber nach 10 Jahren keine Lust mehr auf Taxi.Güterzug im Nahverkehr hört sich für mich Intressant an
Güterzug im Nahverkehr habe ich noch nie gehört. Rangierführer im Güterbf vielleicht. Wenn du jeden Tag zu Hause sein willst, geht nur S-Bahn. Bei Regio gibt es teilweise auswärtige Ruhen oder gab es. Ich weiß nicht, ob die schon überall abgeschafft wurden.
@@s84128s Das nennt sich Lokführer im Güterverkehr oder auch Lokfrangierführer. Bei der Cargo ist am meisten mit Überstunden und Nachtschichten zu rechnen
Ich kann und möchte dazu keine Empfehlung geben. Man muss sich immer im klaren sein, dass S-Bahn, egal welche in Deutschland, der stressigste Job von den verschiedenen Bereichen ist. Alles hat so seine Vor- und Nachteile.
Zwei Fragen hätte ich: 1.Empfindest du den Lohn als Lokführer als gut? Ich überlege nämlich momentan auch eine Ausbildung bei der DB zu machen, habe bis jetzt auch viel gutes gehört aber auch schlechtes, das wäre meine zweite frage... Ist es wahr das man relativ viele Überstunden macht, die man letztendlich nie ausgezahlt bekommt?
Der Lohn ist inzwischen, Dank der GDL, relativ okay, aber auf Grund der Verantwortung noch nicht fair. Man muss zwar etliche Überstunden machen, aber im Tarifvertrag der GDL ist eine Höchstgrenze von 80h/Jahr. Du kannst mehr machen, musst aber nicht. Es gibt zwar Überstundenzuschläge, die jeder Viertel Jahr ausbezahlt werden, aber die reinen Überstunden sollen als Freizeit abgegolten werden. Da dies durch den Personalmangel meist nicht geht, werden Überstunden auf deinen Antrag mit hohen Zuschlägen ausbezahlt. Dies ist aber inoffiziell und macht jeder Betrieb anders.
@@traindriver-official @traindriver Vielen lieben Dank für die schnelle Antwort! Nach langer Recherche habe ich mich dazu entschlossen eine Ausbildung bei der DB anzufangen (natürlich nur wenn die mich auch wollen :D) Chancen müssten aber eigentlich nicht schlecht stehen wenn ich mich nicht dumm anstelle :P mein Ziel so ca 2000 netto Gehalt zu bekommen scheinen auch relativ realistisch wenn ich mich nicht ganz täusche! Bisschen was drunter wäre auch nicht schlimm, davon kann man gut leben und der Mutter etwas unter die Arme greifen wenns dann langsam Richtung Rente geht 😊
@@bdmbusdrivermunich769 Der Vertrag, für den du dich letztendlich entscheidest! Aber ich würde dir den Eintritt in die GDL empfehlen. Vom Lohn ist es ja ungefähr gleich, aber bei der EVG hast du einige Nachteile, wenn du z.B. deinen Job wegen Krankheit dauerhaft nicht mehr ausführen kannst. Das ist nur eine Sache von vielen. Der inzwischen relativ passable Lohn ist auch nur der GdL zu verdanken. Es sind auch schon etliche U-Bahn- und Busfahrer zu uns gewechselt.
Danke für die Antwort, was sind die Voraussetzungen dass man dort arbeiten kann ? Ich mache momentan eine Ausbildung als Tf beherrsche dennoch die Deutsche und Französische Sprache
Dankeschön für die Info! Ich habe mich auch für die Ausbildung beworben für nächstes Jahr! Bin durch das Vorstellungsgespräch durch. Jetzt wurde ich zu dem psychologischen Test eingeladen. Könntest du mir vielleicht sagen, wie er abläuft oder wie es für dich war? Hast du dich lange darauf vorbereitet? Vielen Dank schonmal Lg
Hey, das ist über 20 Jahre her. Aber ich kann mich noch daran erinnern, dass ich mich nicht großartig vorbereitet habe. Ein paar Logiktests geübt, aber sonst... Ich darf behaupten, dass ich genügend Allgemeinwissen und Rechenkenntnisse habe. Für die Ausdauer- und Konzentrationstests kann man sich eigentlich nicht vorbereiten, genausowenig, wie für das psychologische Interview.
@@traindriver-official Ja, aber im Gegensatz zu Bäcker, Kfz Mechaniker, Lkw Fahrer, Gärtner und anderen Ausbildungsberufen. Die verdienen ja fast alle deutlich weniger
@@weltsaalweltsaal8234 Bin 17, grade aus der Schule raus, fange 19.August in München an. Welche Ausbildung soll ich bitte schon gemacht haben, schwachsinn.
naja 52000 Brutto Grundgehalt bei 9Tage arbeit 6 Tage Frei bei 156 Stunden bei bestimmten Firmen im Güterverkehr. .+ Bahn Card 100+Netto zuschläge für Sonntag und Nacht+x weil man meistens länger Fährt.
Hey grüß dich! Dein Video war sehr Interessant. Nun habe ich wirklich Interesse als Triebfahrzeugführer eine Umschulung anzufangen nach 25 Jahre Hotellerie. Empfiehlst du die Umschulung bei der DB zu machen oder bei einem anderen Verkehrsunternehmen wie zb bei der Dispo TF?
Das kommt drauf an, wo du später mal arbeiten willst. Aber grundsätzlich würde ich die DB bei der Ausbildung bevorzugen. Dann hast du später mal alle Optionen.
Hallo ich denke über einen Quereinstieg als Lokführer nach, habe allerdings keine technische Ausbildung, sondern bin gelernter examinierter Altenpfleger. Denkst du ein Quereinstieg wäre trotzdem möglich?
Wenn du ein bisschen technisches Verständnis hast, dann ja. Früher müsste man einen Elektro- oder Metallberuf vorweisen. Heutzutage wird jeder genommen.
Hallo traindriver, super Video! Ich habe heute mal mit der Perso Abteilung der DB Kontakt aufgenommen, da ich mir dank deiner Videos theoretisch sehr gut vorstellen kann, eine Umschulung für den Personenverkehr zu machen, ich aber wenn möglich gerne zuvor mal einen Lockführer gerne in der Praxis begleiten möchte. die Dame ist ab dem 7.9. wieder da, mal sehen was rauskommt :) Frage: bekommt ein Lockführer der DB Rabatte bei den Fahrkarten, oder wie läuft das? Danke!
Hi, wir locken niemanden, wir sind Lokführer. 😉 Freut mich, dass dich der Beruf interessiert. Bei der DB haben wir ein Kontingent an Freifahrten und verbilligten Fahrkarten. Ich befürchte, dass du nicht einfach so mitfahren darfst. Wegen Corona wurden bei uns Mitfahrten gestrichen. Ich weiß ja nicht, wo du angerufen hast, aber in anderen Gegenden dürfte es ähnlich sein. Aber ich wünsche dir viel Glück, dass es klappt.
@traindriver Hallo Traindriver, danke fürs Video. Ich würde gern eine Frage stellen, kann man als Bahnmitarbeiter mit den Zügen kostenlos oder günstiger fahren?
@@traindriver-official Oh cool, danke für die Antwort. Wenn es dich nicht stört, würde ich dir gern noch weitere Fragen im Thema Münchner S-Bahn stellen, aber die passen nicht zum Thema dieses Videos. Sollte ich es trotzdem hier, unter diesem Video oder iwie in PM über TH-cam fragen?
Krass...also ich bin auch Quereinsteiger in diesem Beruf, und während der Ausbildung schon wurde immer mal wieder erwähnt, wie schlecht die deutsche Bahn bezahlt. Aber das es teilweise so extrem ist, hätte ich nicht gedacht. Da bin ich froh, bei einem privaten Unternehmen zu arbeiten.
wenn ich das mit dem Vergleiche, was ich verdiene, dazu inbetracht ziehe, das ich jetzt im Februar erst knapp ein Jahr arbeite, dann ist das schon relativ wenig. Aber mag auch daher kommen, das ich im Güterfernverkehr Arbeite und deutlich mehr Zulagen am Ende des Monats habe. :)
@@MattGerman Hat schonmal jemand geschrieben, dass er viel mehr verdient. Im Endeffekt hat sich dann herausgestellt, dass er in Wirklichkeit weniger, als bei der DB verdient und nur deshalb so viel Kohle ausgezahlt bekommt, weil er Überstunden ohne Ende kloppt.
@@traindriver-official diese Fälle kenne ich natürlich auch. Da hab ich Kollegen, die jede Schicht annehmen und so mal locker 300+ Stunden im Monat kloppen. Die gehen dann mit 4-5 Geld netto im Monat nach Hause. Die sind aber auch allein und haben keine Familie, die auf sie wartet. Ich persönlich kann (leider) nicht davon sprechen, mit meinem überstundenkonto prahlen zu können, ich bin aktuell sogar leider im Minus, was "sollarbeitsstunden" angeht.
Wenn ich eine Ausbildung machen möchte zum Lokführer, muss ich da zur DispoTF oder kann man das auch direkt bei abellio machen? denn wenn ich bei abellio im Internet danach suche finde ich nur Stellenangebote und nichts zur Ausbildung von Lokführern.
Im Vergleich zu meinem Beruf als Krankenpfleger bei extrem körperlicher u. psychischer Belastung eine fast identische Bezahlung. Allerdings gibt´s in meinem Beruf nicht so viele zusätzliche steuerfreie Zuschläge. Ich glaube ich schule zum Lokführer um.
Total witzig, ich war Triebfahrzeugführer (Lokführer) bei der Öbb und habe dann umgesattelt zum Krankenpfleger im AKH Wien. Mein Fazit. Beide Jobs haben ihre Schattenseiten. Obwohl ich in beiden Berufen tätig war, kann ich nicht sagen welcher Beruf herausfordernder ist. Ist eigentlich auch irrelevant, zumindest für mich. Kollegialer und herzlicher war es als Lokführer. Nur die Dienste waren absolut unphysiologisch. Tag und Nachtdienste wechselten sich ab. Klar, auch als Krankenpfleger. Nur als Krankenpfleger musste ich nicht um halb 3 morgens aufwachen und um halb 4 die Lok für den Zug vorzubereiten. Und dieser Druck dahinter ja nicht zu verschlafen. Feiern und Alkohol ist auch nicht. Und der Kampf mit der Konzentration und Müdigkeit. Diese bestialische Tagesmüdigkeit. Vor allem, einmal Lokführer, dann immer Lokführer. Ein Wechsel ist kaum möglich gewesen. Ich begann im Verschub, dann Güter und Personenverkehr. Nur die alten Kollegen, denen hat man die Jahre angesehen. Abgebrannt und müde. Gezeichnet vom Schlafmangel. Das habe ich als Krankenpfleger auch, aber nicht so intensiv. Ich spreche aus eigener Erfahrung, das gilt selbstverständlich nicht für alle und jeden. Gruß an alle Lokführer und natürlich Krankenpfleger ;-)
Dann wünsche ich Dir viel Spaß!! Du solltest Dich aber vorher erst einmal RICHTIG informieren! Wie das mit dem Dienst und der Belastung aussieht, hatte ich in mehreren Posts schon geschrieben. Wird aber ignoriert. Wenn das alles so einfach, leicht, toll ist und gut bezahlt wird - WARUM wollen das nicht so viele??
Hello! Ich bin gerade 50 geworden. Meinst du, kann ich mich als Lokführer-Quereinsteiger bewerben? Ich hab zwar einen gut bezahlten Job mit 3.700 brutto, der macht mir aber keinen Spaß. Was verdiene ich denn so am Anfang? Gruß 🙋🏼♂️
Das kannst du machen. Bei DB es lohnt sich nicht, weil du bist bei 2000-2300 Netto, es lohnt sich nur bei Güterverkehr da kriegst du mehr als du jetzt Verdienst
Bei uns gibt es sogar noch ältere. Was du verdienst, darüber habe ich bereits ein Video gemacht. Schau mal in meinen Kanal. Ab diesem Jahr ist es etwas mehr. 3700 wirst du aber den Rest deines Arbeitslebens bei der Bahn vorraussichtlich nicht mehr verdienen.
@@traindriver-official Stimmt nicht so ganz kenne ein Güterverkehr EVU bei dem man nach 6 Jahren auf 49000 Jahresbrutto kommt.(und das ist kein Dienstleiter 40 Wochenstunden-2,5 stunden bezahlte pause) Dafür gibts dort z.b 25% Nachtzulage erst ab 22 Uhr und Sonntags nur 5 euro mehr pro Stunde. Die meisten anderen zahlen so 40.000 Brutto-44.000 Brutto. Dafür Sonntags 50% und Nachts 25%(tlw. sogar zwischen 0-4 Uhr 40%)+Steuerfreier Verpflegunsmehraufwand. Manche EVU zahlen auch extra keine Sonderzahlungen sondern z.b 22 Euro Stundenlohn damit die Steuerfreien Zulagen sich rentieren. Weil jeder Brutto Euro für den AN den Arbeitgeber in Deutschland 20% zusätzlich an kosten verursacht. Wobei SBB Cargo gibt es noch dort gibt es laut Stellenanzeige 500 euro pro Monat Sonderzulage zusätzlich zum GDL Gehalt+13,xx Gehälter. Und dort wird auch nach dem Standortprinzip gearbeitet d.h man ist auch im normalfall jeden Tag daheim. Je nach EVU und Routen die diese fahren ist der Wohnort sehr entscheidend wie oft man daheim ist. Wenn man z.b bei Fulda oder Würzburg wohnt wo viele EVU auf der Nord Südstrecke und nach Wanne Eickel personalwechsel machen ist man natürlich auch öfter mal zwischendrin zuhause :D
@@nachtkeks6581 kannst mir bitte ein EVU empfehlen. Der ausbildet und einstellt? Wüsstest du auch ob die Ausbildungsvergütungen haben? Danke im voraus!
Bei der DB hat man eine individuelle Jahresarbeitszeit. Die richtet sich nach dem ob man Vollzeit oder Teilzeit ist. Bei Vollzeit beträgt die Jahresarbeitszeit 2036 Stunden. Diese hat man zwischen dem 01.01. und dem 31.12. zu erbringen. Es gibt keine Monats oder Wochenarbeitszeit laut Tarifvertrag, jedoch darf die wöchentliche Arbeitszeit nicht höher als 55 Stunden innerhalb von 7 Tagen sein. Ebenfalls dürfen nur maximal 6 Schichten in Folge gearbeitet werden. Danach ist ein Ruhetag von mindestens 36 Stunden zu gewähren. Und jetzt kommt genau das Problem dieses Videos: Es gibt zwei Gewerkschaften. Die EVG und die GDL. Je nach Tarifvertrag heißt es hier 38 oder 39 h / Woche sind als Basis anzurechnen. Das Tarifkonstrukt der Bahn kostet mich alle 2 Jahre wieder aufs neue Nerven und graue Haare, weil es für ein Video leider viel zu lang und kompliziert ist...
Es gibt kein Problem dazu in diesem Video. Die DB wendet den LfTV an, also Gdl, auch wenn du in der EVG bist. Es gibt nur ganz wenige Ausnahmen. Vom Lohn jedenfalls nicht. Deine Angabe der Arbeitszeit ist auch falsch. Es gibt ein individuelles regelmäßiges Jahresarbeitszeit soll und das beträgt zw. 1827 bis 2088 Stunden für Vollzeit. Alles unter 1827h ist Teilzeit. Die Referenzarbeitszeit, wonach der Lohn berechnet wird, den ich angegeben habe, beträgt 1984h und somit 38h/Woche! Abgesehen davon wollte ich in diesem Video nur von Lohn reden und nicht den ganzen Tarifvertrag mit seinen ganzen Schicht--und Ruhetagsvorgaben vorstellen. Denn das ist, wie du selber sagst, viel zu kompliziert.
@@traindriver-official FALSCH. Googel einfach mal DB 2036 Stunden und siehe da du wirst auf eine Veröffentlichung der EVG kommen in der es unter Punkt 6 heißt: "Im Übrigen können keine 8 Stunden zum Ansatz gebracht werden, da keine 2088 Stunden pro Jahr, sondern 2036 Stunden pro Jahr die Basis sind und somit, wenn überhaupt, nur eine Differenz von 7,48 Stunden entsteht". Ich muss mich alle 2 Jahre aufs neue mit den gültigen Tarifverträgen inklusive aller Zusatzvereinbarungen für meinen GB auseinandersetzen. Und in den letzten 10 Jahren war eine Vollzeitstelle immer 2036 Stunden im Jahr!
@@traindriver-official im übrigen hier auch nochmal von der DB AG eine Veröffentlichung aus 10/2016: www.deutschebahn.com/resource/blob/263978/ffedfe7860feca6b03d7bf5474645222/Arbeitszeit-data.pdf
Also ich habe meinen Arbeitsvertrag vor einem Monat unterschrieben und werde nach Tarif der GDL bezahlt und mein Grundgehalt ist ab Januar glaub ich 3149€ BRUTTO :) Allerdings kommt da ja noch so einiges oben drauf wie gesplittetes Weihnachtsgeld ich glaub so 120€ je Monat plus diverse Zuschläge für Nachtarbeit, Auswärts arbeiten, und und und
eine offtopic-frage hätte ich: ich werde bei db cargo in leipzig die ausbildung machen - wohne in sondershausen, d.h. ziemlich nahe an erfurt. besteht eine chance, dass ich dort ggf. arbeiten können werde? ich finde nirgends etwas über die möglichen einsatzorte. umzug hatte ich jetzt nicht unbedingt eingeplant und man kann ja auch schlecht 5h hin - 5h zurück pendeln... erfurt, halle.. sind das die dinger, wo der punk dann abgeht???? ich hab da null überblick ^-
Da kann dir nur dein neuer Arbeitgeber helfen. Ruf doch einfach mal an und frage, wo bei denen die Einsatzstellen sind! Mich wundert, dass du das nicht vor deiner Bewerbung gemacht hast. Man bewirbt sich doch dort, wo man hin will bzw. schreibt es in die Bewerbung rein.
@@traindriver-official haha, ich hab mich bei db training beworben und das war für erfurt. dann meinte man zunächst, db regio, dann absage, dann unerwartet schulungsort leipzig. von einsatzort war bislang mal gar nicht die rede. es ging vielmehr um das finden eines kurses, der in frage kommt.
Bissl mehr Geld ist es schon. Hab noch nicht die Zeit gefunden alles aufzudröseln. Es ist komplizierter geworden, weil 2 Tarifverträge angewendet werden, je nachdem, wo man arbeitet.
Vorallem die Endstufe erreicht man erst nach 30 Jahren. In der Chemie Branche erreicht man seine Endstufe nach 6 Jahren. In der Metall Branche nach 1-2 Jahren. Wenn man wenigstens noch Beamter wäre aber so ergibt der Tarif mit den langen Aufstiegszeiten kein Sinn mehr.
So, nach den doch sich sehr stark unterscheidenden Aussagen, habe ich mir die Mühe gemacht und mich bei 3 !! privaten Bahnbetreibern als Interessent angemeldet und nach den Bedingungen, so wie Verdienst plus Zulagen gefragt. Von zwei Firmen bekam ich Antwprt, bei einer davon wurde ich auf die Info der HP verwiesen. Um es realistisch zu bekommen, habe ich einen Monat meiner damaligen Tätigkeit bei 15 Jahren zugehörigkeit willkürlich als Beispiel gewählt. Also wie viele Schichten, wie viele Nachtdienste, Sonn- und Feiertage dabei waren. Was bei den Firmen und was mein damaliges Gehalt bei der DB war. ( Wobei inzwischen der Verdienst aber gestiegen war, das habe ich unberücksichtigt gelassen. Der Vergleich ergab einen Bruttolohn bei den Privaten (nur minimale Unterschiede) und der damaligen Beamtenbesoldung: Mit Fahrzulagen /Schichtzulagen, Sonntagen, Nachtdiesnte und ein Feiertag: Privat: 3490€ BRUTTO! -- Dagegen 4150€ DB vor 15 Jahren!! Je nach Steuerklasse und anderen Abgaben bleiben dann 1850€ Netto Private -- 2600€ DB! Wenn hier also behauptet wird, der Verdienst bei den Privaten sei wesentlich besser, der lügt in die eigene Tasche, obwohl heute bei der DB auch gegenüber meinem damaligen Beamtengehalt weniger gezahlt wird. Für das Geld heute, würde ich den Beruf nicht mehr ergreifen! RB Lobi. Z.i.R.
Hallo, ich habe eine Frage zu dem Vorfesttagszuschlag. Und zwar wird gesagt, dass es eine Zulage von 110% gibt... verstehe ich das nu richtig, dass zu dem normalen Stundenlohn 110% dazu kommen, oder ist der Stundenlohn dann insgesamt bei 110%?
Nach diesem Video habe ich mehr Verständnis für streikende Lokführer. Das Gehalt ist niedriger als dachte. Kann man als Lokführer eigentlich privat unentgeltlich mit der Bahn reisen? Das würde ich eigentlich erwarten, aber in den heutigen Zeiten weiß man ja nie...
Du hast vergessen die Einschränkung zu erzählen. Es gibt eine Sperrliste. Das sind gefühlt Hundert ICEs, die man nicht kostenlos benutzen darf. Meist solche Verbindungen die ständig gut gefüllt sind.
@@iSyTreX Nicht richtig, sorry... Das war früher. Heute muss ein Ticket am Fahrkartenautomat gezogen werden. Das wird steuerlich berechnet pro Jahr. Also ganz umsonst ist es nicht mehr. Aber was hilft das? In unserer Gegend fahren zu 80% nur privat betriebene EVG's. Wenn ich also nur eine kurze Strecke fahren will, muss ich eine Fernfahrkarte dafür verpulvern und einen IC benutzen, alle zwei Stunden.. Bei denen darf kein Eisenbahner mitfahren. Von meinem Kollegen die Kinder wollten nur einmal nach Hannover zum Einkaufen, wussten aber das nicht, und wurden nach kurzer Zeit nach Strafzahlung aus dem Zug "verwiesen"...Auf Strecken, auf dem ich jeden Schotterstein kenne, in vielen Jahren 100tausende Fahrgäste befördert hatte, darf ich nicht mehr fahren - nur gegen Bares!! (Die LH spendiert ihren Mitarbeitern sogar Flüge nach Brasilien. In meinem nächsten Leben fange ich bei der LH an)
Bitte was? 2950€ Einstiegsgehalt ist doch super. Im Osten kannst du froh sein wenn du als Lagerarbeiter bei größeren Möbelhäusern auf 1800 Einstiegsgehalt kommst. Dafür buckelst Du dir dann den Körper kaputt, da prinzipiell so geplant wird das eine Person 60Kg Pakete alleine schleppt und nicht 2 wie auf Kartonagen und BG vorgeschrieben/vorgesehen. Lageristen sollten mal Streiken, Die Welt würde direkt still stehen. Was viele immer und immer wieder vergessen, die Lageristen sind mit am wichtigsten auf der Welt, ohne diesen hätte man im Supermarkt keine Waren.
Hey eine Frage, ich komme aus dem Dienstleistungssektor und interessiere mich für eine Umschulung zur Lockführerin. Mich reizt dabei keinen Kundenkontakt haben zu müssen und mich auf die logik (technik) verlassen zu können. Würdest du sagen dass es der richtige Anreiz ist ? Beste Grüße
Auf die Technik kann man sich nicht verlassen. Störungen gibt es jeden Tag. Und dann heißt es, richtig zu reagieren. Wenn du keinen Kundenkontakt möchtest, dann bleibt ja nur der Güterverkehr oder Rangiererin bzw. Zugbereitstellerin im Personenverkehr.
Meine Schwiegertochter hat genau das gerade gemacht. Sie kommt aus einemTechnikberuf und hat vor 14 Tagen dieletzte Prüfung bestanden und ist also jetzt TF oder wenn Du so willst Lockführerin.
Also auf jeden Fall mehr als ein Pilot, der für Charter- und Billigfluglinien arbeitet und in der Regel 100.000€ Ausbildungskosten tilgen müss...denkt dran Kinder
Ich habe mal gehört, dass die DB ungern Quereinsteiger nimmt, die von irgendwelchen "Eisenbahnschulen" kommen. Warum hast du nicht gleich bei der DB angefangen?
@@traindriver-official ich mache das jetzt als Umschulung bei der Akademie "NEF" ich wusste das nicht vorher...Arbeitsamt hatte alle Kosten übernommen... Bekomme von meinem letzten Lohn 67% plus Fahrtkosten Geld zum umschulungsort..
Na ja, warum Du am Anfang sagst 50.000€ sind nicht drin, dürfte wohl vor allem an Deiner Teilzeit liegen. Ich selbst stehe seit über 30 Jahren im Berufsleben, wären also bei der Bahn: Grundgehalt: 12 x 3453€= 41.436€ Weihnachtsgeld: 1726€ Macht schon mal: 43.162€ Steuerfreie Verpfegungpauschale bei 220 Arbeitstagen x 6€ 1.320€ NETTO, die muss man wenn man Abgaben hinzurechnet als ca. 2.500 Brutto rechnen Macht dann ca. 45.652 Du sprichst von 200€ steuerfreien Zulagen im Monat bei Teilzeit und 400 - 500€ in Vollzeit Nehme ich das in Vollzeit als 800€ Brutto und rechne die 43.162€ + 9.600€ (12x800) bin bei ca. 51.000€ Also so ganz realitätsfremd finde ich also nicht davon zu reden das man als Lockführer bis zu 50.000€ verdienen kann Sei jedem Lockführer gegönnt !!! Sooo schlecht finde ich den Verdienst jetzt aber offen gestanden nicht
@@Raventigerclaw Um Gehälter auch nur ansatzweise vergleichen zu können kann man nur Brutto vergleichen. Netto ist von viel zu vielen anderen Dingen abhängig. Und 50.000€ Netto dürften für weit über 90% aller Deutschen in weiter Ferne liegen (Singles ohne Frau und Kinder) Sorry aber in welchen Wolken Kuckucks Heim lebst Du?
Sorry aber deine Rechnung hinkt.... Es gibt durchaus auch Monate in denen du eben nicht diese Zulagen hast... ZB... URLAUB.... KRANK... FORTBILDUNG etc. Darüber hinaus ist verpflegungspauschale steuerfrei... Anders als die fahrzulage.... Und die 200 Euro Netto als Teilzeitler sind auch der beste Fall... Durchschnittlich hast du mit allen Zulagen zusammen im. Monat 300 Euro Netto an Zulagen!
@@osirisdatz - Urlaub habe ich abgezogen in meiner Rechnung (220 Arbeitstage hat das Jahr so ca. wenn man den Urlaub abzieht) - Wenn Du Krank bist gibt es natürlich weniger Geld, logisch. Das hat aber doch nichts mit dem Verdienst zu tun - Bei Fortbildung gibt es auch eine Tagespauschale (wenn nicht vom Arbeitgeber, dann von der Steuer) Da geht es aber doch auch gar nicht drum. Mir zumindest ;-) Als Lokführer kann man sehr realistisch auf ein Jahres Brutto von über 50.000€ kommen (wenn man die steuerfreien Zulagen - die nicht jeder so bekommt, da sie in dem Fall vom Arbeitgeber gezahlt werden- in Brutto umrechnet) Zusätzlich bietet die DB auch noch eine sehr gute soziale Absicherung wie z.b. eine Betriebsrente (die man im Grunde auch auf das Gehalt oben drauf rechnen muss) Ich habe das Gefühl der Autor des Berichts ist der Meinung das Lokführer völlig unterbezahlt sind und quasi mit einem Hungerlohn so vor sich dahin vegetieren und keine Chance haben jemals ein Gehalt zu bekommen von dem man leben kann ... und das sehe ich anders ... Ich finde man kann als Lokführer durchaus auf einen monatlichen Lohn kommen mit dem sehr anständig leben kann. Bei allem Respekt vor der Arbeit eines Lokführers, ein Lokführer ist kein Raketen Techniker ;-) und ich finde um die 50.000€ Jahresgehalt sind sehr sehr anständig Schönes Wochenende
Sehr schönes Video aber ich möchte noch etwas anmercken undzwar bekomme ich bei der DB Regio, in der Ausbieldung, ein bissen andere gehälter und doch eine Frage: wo kommt das 4. Ausbildungsjahr her, gibt doch nur drei?
@@traindriver-official kann ich bestätigen bei der DB Regio bekommt man im 2. und 3. bisschen mehr. Will jetzt nicht die genauen Werte veröffentlichen.
Das ist ja wirklich wenig für die Lokführer. Im Tvöd verdiene ich als Altenpflege als Grundlohn ja schon 3249€ und nach 12 Jahren knapp 4000€ sprich als Grundlohn! Da kommen noch Zulagen zu, 155€ Wechselschicht, 120€ Pflegezulage, 25€ allg. Zulage, bei 3 Schicht habe ich 40 Tage Urlaub bei 38,5h Stundenwoche + Zuschläge für Nacht, Wochenende & Feiertagsarbeit zb. Nachtzuschlag 25%. Dann kommt noch Weihnachtsgeld 85% vom Grundlohn sowie ein Leistungsendgeld im Juni von ca. 400-500€ Sowie die sog. Zusatzversorgung da zahlt der Arbeitgeber 100% als in eine Zusatzrente ein. ca. 5% von jedem Monatslohn...
@@traindriver-official bei der s-Bahn ist es noch relativ eindeutig. Aber wie ist es beim fern- und Güterverkehr? Ist Fernverkehr immer hessisch weil zentrale in Frankfurt am Main sitzt?
Ich merke wenn es um das Thema Lokführer (Gehalt) geht, sinkt das Nivau mancher enorm die es alles leichter gesagt als getan bekommen. Mehr als nur Züge Fahren können...! Das muss man sich nicht geben und Wertschätzung ist hier fehl am Platz aber leute die keine Ahnung haben aber sich trotzdem willkürlich ein Urteil übers Berufsbild machen aber nicht bewusst was Lokführer für hohe Kompetenzen aufweisen muss und für seine Komplexen Arbeit nicht nur Bezahlt wird sondern auch für seine Soft und Hardskills die man bei einem Eignungstest nachweisen muss wo mehr als die Hälfte durchfällt aber sich trotzdem viele Wundern warum es an Lokführern mangelt... Aber viele Unterschätzen es. Ich denke jeder Beruf hat Respekt verdient vorallem bei so einem Anspruchsvollem Beruf wie der Lokführer, wo man auf Dauer auf seine Fähigkeiten wie Belastbarkeit, Multitaskingfähigkeit, Konzentrationsvermögen, Reaktionsfähigkeit, Kondition, Verantwortung für Fahrgäste, Kollegen, und den Ablauf jederzeit beherschen muss und die Bereitschaft für Schichtarbeit rund um die Uhr, komplexe Situationen beherrschen und das jedes Jahr nachweisen muss (wie z.B. Brände im Tunnel wo man sein Handel aufs Spiel setzten muss und für jede Entscheidung verantwortlich ist und treffen muss und es durchaus bei Fatalen Fehler sogar Menschen Leben kosten kann!) ist allein dass der schwierige Punkt wo viele schon dran scheitern und deswegen viele Kollehen für bessere Bezahlung Klagen und das zurecht! Dies ist das Ergebniss Jahrelanger Sparmaßnahmen der Regierung und schlechter Presseerstatung. Deswegen mehr Wertschätzung für alle Lokführer und arbeitenden Kollegen der Schiene da draußen!
@@traindriver-official Jaja, Pipipause auf freiem Feld? Oder hat jeder Bahnsteig an jedem Ende eine Toilette für die Lokführer? Also jede Lok muss doch Toilette und Kühlschrank für den Schienenkapitän haben, muss doch Standard sein. Da scheint eine Gesetzeslücke!
@@mandalaxxl Wo willst du denn in eine Lok noch eine Toilette einbauen? Da ist gar kein Platz für. Bei der S-Bahn haben wir an jedem Endbahnhof einen Pausenraum mit Toilette. Bei Regio und Fernverkehr können die Kollegen zum Glück auf die Zugtoilette gehen. Die Cargoführer haben es da am schwierigsten.
@@traindriver-official Jede Lok muss 1m länger werden, mit Klo und Kühlschrank. Wieso macht man das nicht schon seit 100 Jahren? Ist nur meine Idee. Allen Respekt an die Lokführer.
@@mandalaxxl Wir können nicht während der Fahrt einfach in den Maschinenraum. Wir müssen die Strecke beobachten, die Sifa bedienen, PZB, immer da sein .. da ist kein Platz für einen Luxus wie einen Kühlschrank, oder eine Toilette. ;) (Wobei Loks und Steuerwagen tatsächlich ein eher schlecht als recht funktionierendes Thermofach haben, dass kühlen und wärmen können soll) Ich bin bei Regio und ich muss halt bis zum Linienende warten um da im Zug auf Klo zu gehen, oder wenn ich irgendwo etwas länger Aufenthalt habe dann eben dort gehen. Bei Cargo kam ich oft genug in Überholungen zum stehen, was dann oft genug Pipihalte für mich waren.
Also ich glaube nicht, dass das geht. Du musst dich ja komplett auf die Ausbildung konzentrieren. Wann willst du dann fürs Abi lernen? Und du kannst ja nicht den einen oder anderen Tag von der Ausbildung fernbleiben. Wenn du später Lokführer bist, kannst du die Dienste so einrichten, dass du nebenbei studieren kannst.
Naja in Chemie Branche oder Industrie hat man meistens mehr selbst ohne Ausbildung. Vorallem mit den Stufenaufstiegen nach 25 Jahren maximale EG ist ein Witz.
Hallo, ich habe vorgestern das Auswahlverfahren erfolgreich bestanden und beginne ab dem?01. 09 2020 mit der Ausbildung. Meine Frage : Bekommt man in der Ausbildung auch schon die Zuschläge oder erst danach?
Wieso nicht? Wenn in den Zuschlagspflichtigen Zeiten gearbeitet wird bekommt man auch Zulagen, egal ob Azubi oder nicht. Ich habe im Quereinstieg auch bei jeder Fahrt wo ich mitgefahren bin meine Zulagen bekommen.
@@wavelight2006 Azubis dürfen erst ab 6 arbeiten. Und bis wann gilt der Nachtschichtzuschlag? Ist nur ein Beispiel. Fahrgeld gibt es nur, wenn man eigenständig einen Zug fährt. Selbst wenn Azubis selbst fahren, fahren sie unter Überwachung. Fällt dieser Zuschlag also auch weg. Arbeiten Azubis sonntags? Nein, fällt also auch weg. An welche Zuschläge denkst du denn?
@@traindriver-official ok hier könnte evtl das Jugendschutzgesetz greifen. Aber grundsätzlich sollte bei entsprechenden Arbeiten die Zulagen gezahlt werden. Wie gesagt bei Quereinstieg wurde mir auch alles bezahlt wenn ich nur mitgefahren bin. Kann aber evtl auch am EVU liegen. Ich werde ja auch während der Qualifizierung nach GDL Tarif bezahlt.
An für sich sind die Löhne ja gar nicht mal so übel. Ich glaube ich werde noch im Abitur doch nicht studieren gehen und zur DB gehen ;) Problem ist nur wenn man nach der Ausbildung nicht übernommen wird und zu irgendeinem privaten muss dann hat man natürlich die arschkarte gezogen. Wären jetzt noch die ganzen Steuern niedriger hätte man auch gut was vom Lohn übrig. Aber in Deutschland passt sowieso das Verhältnis zwischen steuerausgaben und der Gegenleistung nicht mehr, aber das ist ein anderes Thema.
Es gibst eine Übernahmegarnantie bei der Bahn. Einzige Voraussetzung ist das man die Prüfungen erfolgreich meistert ;) Und ja die Steuern verderben echt einem den Lohn.
@@iSyTreX werde mich mal bewerben dort. in den meisten akademischen Berufen verdient man auch nicht wirklich mehr von daher. die Zeiten sind aufgrund des Wandels zur Dienstleistungsgesellschaft leider vorbei.
Klar freuen sich alle Eisenbahner, wenn es neue Kollegen gibt, aber achte auch darauf, dass du psychisch auch dafür geeignet bist. Ich arbeite, zum Glück, nur in der IT Abteilung eines privatem Eisenbahnunternehmen, bekomme aber durchaus mit, was unsere Lokführer mitmachen, da ich für den technischen Support von denen zuständig bin. Gehe wenn in den Personenbeförderungsverkehr. Güterbeförderung ist nicht immer toll. Wir haben Züge, welche über den Brennerpass / Passo del Brennero fahren und dürfen regelmäßig Personen aus den Waggons / Gleisen kratzen, welche von einem hinteren Waggon bei voller Fahrt abgesprungen sind. Im Personenbeförderungsverkehr können durchaus auch einem Leute vor den Zug springen, aber da werden die Lokführer, zumindest von dem was ich gehört und mitbekommen habe, besser betreut.
Verstehe das Argument mit 'privaten' nicht. Ich arbeite selbst bei den SCHLIMMEN PRIVATEN verdiene deutlich besser, keine Nachtschichten und kann auch mehr mitbestimmen.
@@syXification ja ich gebe dir da schon recht alles was privat ist wird irgendwie von Anfang an gleich vorverurteilt. Was definitiv nicht in Ordnung ist.
Hallo, Hat man bei der Deutschen Bahn, mit einem Hauptschulabschluss nach Klasse 10A oder einem Realschulabschluss eine Chance um, die Ausbildung bestreiten zu können?
Na ist doch super. Auch bei der S-Bahn München gibt man solchen Jugendlichen eine Chance. Das nennt sich heutzutage ChancePlus. Wenn die wirklich Lokführer werden wollen und sich reinhängen, ist das ne gute Sache. Leider mussten wir uns auch schon von dem einen oder anderen Kandidaten wieder trennen, die nicht mit der geforderten Seriosität rangegangen sind oder durch andere Sachen aufgefallen sind, wie z.B. körperliche Angriffe auf Kollegen. Schade, dass die dann Plätze umsonst belegen.
@@traindriver-official wow die Antwort ging aber fix, danke dir dafür. Hab das Video parallel angeschaut, während ich mich als Quereinsteiger beworben habe. Denke du wirst mit deinen 1800 euro netto nach Hause gehen. Damit kann man doch schon was anfangen. Die Welt ist es zwar nicht, aber besser als nix :)
@@traindriver-official Hab jetzt mal gegooglet, 42.000 brutto sind bei steuerklasse 1 gut 25.000 netto. 2200 Euro ist doch n Gutes Gehalt! Eine Frage hab ich trotzdem noch ! Wie läuft das mit der Bereitschaft ? Man sitzt quasi 24 Stunden zu Hause, wird für 24 Stunden bezahlt, aber wenn man gebraucht wird, muss man raus oder wie kann ich das verstehen ? LG und schönen Abend noch !: )
Hallo ich habe das gelesen kann man mit B1 Deutsch auch bewerben . Stimmt das? Mein Beruf ist Kfz-Mechaniker aber ich möchte als Lokführer arbeiten. Aber leider ich habe keine B2 deutsch. Bin 37 Jahre alt . Danke für deine Antwort!
Im derzeitigen Berufs aktuell der Bundesagentur für Arbeit in NRW steht auf Seite 149 , dass Eisenbahner im ersten Ausbildungsjahr 904 Euro , Im zweiten Jahr 973 und im dritten 1041 Euro. In deinem Video werden alle Beträge bei der Ausbildung um ca. 60 Euro erhöht . Dürfte ich wissen wem ich jetz glauben sollte? Einem Lehrbuch von der Schule oder einer Person auf youtube?
Die Frage muss anders heißen! Einem Lehrbuch von der Schule oder einer Person auf TH-cam, die die Zahlen aus dem aktuellen Tarifvertrag hat, den auch jede andere Person frei runterladen kann, um es zu kontrollieren? Na? Kannst du dir die Frage jetzt selber beantworten oder ist noch was unklar?
28 bis 30 Urlaubstage. Dazu gibt es verschiedene Wahlmöglichkeiten aus diesem und dem letzten Tarifvertrag mit 6 oder 12 zusätzlichen Urlaubstagen. Urlaubsgeld gibt es nicht.
Ich habe jetzt eine Ausbildung bei der dB begonnen und ich finde schon dass man beiden Berufe das gleiche bekommen sollte.. oder ich studiere nach der ausbildung
Da würden sich viele Akademiker freuen, wenn sie auch nur halb so viel bekämen. Da sagt man ja immer, Studenten sollen für ihre Ausbildung zahlen, schließlich verdienen sie irgendwann mal richtig viel. Das mag für einige ausgewählte Bereiche gelten, aber für die Mehrheit leider nicht.
Vielleicht wurden die Fragen schon gestellt, habe sie auf Anhieb aber nicht gefunden: Laut der DB Karriere Seite bekommt man ein 13. Monatsgehalt. Ist das zusätzlich zu dem Weihnachsgeld oder wird das Weihnachsgeld vom 13. Monatsgehalt abgezogen? Wie viel Stunden arbeitest du im Schnitt pro Woche und wie viele Stunden arbeitet einer deiner Kollegen in Vollzeit pro Woche?
Das ist das Weihnachtsgeld. Normal sind 39h. Dann kann man sich aussuchen, ob man aus dem letzten Tarifvertrag 38h arbeitet oder 39h + 2,6% mehr Lohn oder 39h + 6 Tage mehr Urlaub möchte. Mit dem jetzigen neuen Tarifvertrag das gleiche und damit wird es verrückt. Du kannst ab 2021 alles mit allem kombinieren. Also entweder 37h oder 38h + 2,6% Lohnerhöhung oder 38h + 6 Tage mehr Urlaub oder 39h + 2,6% + 2,6% oder 39h + 2,6% + 6 Tage Urlaub oder 39h + 12 Tage Urlaub. Hab ich was vergessen? 😉 Davon abgesehen, kann man sich eh aussuchen, wieviel man arbeiten gehen möchte. Bis 35h ist Vollzeit. Dann wird halt dein Lohn geringer. Ich mache z.B. 34h Teilzeit + 2,6% mehr Lohn. Ich wechsle aber nächstes Jahr auf 34h + 6 Tage Urlaub und ab 2021 34h + 12 Tage. Verwirrt? 😉
Eigentlich seit Ihr unterbezahlt, und zwar deutlich: Copy & Paste
2. Abschlussprüfung (Durchfallquote bis zu 20%)
➤ 3. Arbeiten als Lokführer im unregelmäßigen Wechseldienst und tlw. mit wechselnden Einsatzorten. (Dienstbeginn zwischen 03:51h und 23:18h, Dienstende zwischen 02:34h und 23:59h, in meinem Fall)
➤ 4. Arbeitszeit 39 Stunden, 5Tage pro Woche (7Stunden 48 Minuten pro Tag), praktisch sieht unser Schichtplan eine Arbeitszeit von 40,5 h/Woche (8 Stunden 21 Minuten pro Tag) vor, Samstag, Sonntag und Feiertage sind Arbeitstage, tlw. mit Zulagen.
➤ 5. Urlaubsanspruch zwischen 26 und 30 Tage, je nach Alter, hinzu kommen noch 4 Tage als Ausgleich für den unregelmäßigen Wechseldienst. Bei der DB zählt ein Urlaubstag allerdings nur 7h 48min, das Bedeutet, dass wenn man Urlaub in einer Woche nimmt, wo man 52 h arbeiten muss, man aber nur 39 h Urlaub bekommt, die fehlenden 13 Stunden werden von den Überstunden abgezogen, so dass man nach 3 Wochen Urlaub unter Umständen 4 Tage extra kommen muss, damit man die fehlenden Stunden ausgleicht. Außerdem erhält man, wenn man 5 Tage Urlaub von Mo-Fr nimmt genau 5 Tage frei (Man kann bis So nehmen, bekommt aber u.U. noch mehr Minusstunden!), ein Mensch im Büro bekommt 9 Tage frei (Sa vor dem Urlaub bis So nach dem Urlaub) und macht dabei keine Minusstunden. Nur das Wochenende vor dem Haupturlaub ist garantiert frei.
➤ 6. Die DB garantiert 13 freie Wochenenden pro Jahr, für die DB zählt das Wochenende allerdings nur von Sa 14:00h bis Sonntag 22:00h, das bedeutet, wenn ich am Sa bis 13:59h und am So ab 22:01h arbeite, habe ich nach DB Regel trotzdem das Wochenende frei!
➤ 7. Man macht Planmäßig schon mindestens 50 Überstunden pro Jahr, ohne dass man extra zur Arbeit kommt, dazu kommen noch Verspätungen und, wenn man frei hat, die regelmäßigen Anrufe, ob man am freien Tag zusätzlich kommen kann. So dass am Jahresende im Schnitt durchaus 100 und mehr Überstunden mehr da sein können als zu Beginn.
➤ 8. Alle 2 Jahre Gesundheitscheck, erhöhter Blutdruck, Diabetes, Farbenblindheit usw. können zum Entzug der Fahrberechtigung führen.
➤ 9.Jährlicher Fortbildungsuntericht mit Erfolgskontrolle, dabei Überprüfung Fachwissen über die Vorschriften, nicht bestehen führt zum Entzug der Fahrberechtigung
➤ 10. Jährliche Überprüfung von Sonderfällen im Fahrbetrieb und auf der Strecke auf dem Simulator, Fehlverhalten kann zum Entzug der Fahrberechtigung führen
➤ 11. Jährlich 2 Begleitfahrten durch Vorgesetzte, Fehlverhalten kann zum Entzug der Fahrberechtigung führen
➤ 12. Im Personenverkehr ständig das Auseinandersetzen mit Fahrgästen, die über alles meckern, egal ob Verspätung, verschmutzte Züge oder Bahnhöfe, Ausfälle usw., dabei wird der weitaus überwiegende Teil dieser durch die Fahrgäste selbst verursacht (Türen aufhalten, Verschmutzungen, usw.)
➤ 13. Jederzeit muss man damit rechnen, das Personen im Gleis sind oder vor die Bahn springen, bzw. Gegenstände im Gleis liegen, bzw. der Zug mit Gegenständen beworfen wird (nicht so selten, die wenigsten Fälle geraten an die Öffentlichkeit!!!)
➤ 14. Mit Glück alle 4 Jahre entweder Weihnachten oder Silvester mit der Familie oder Freunden verbringen können
➤ 15. Die angesammelten Überstunden kann man abbauen aber nur in den Monaten November bis zum 23. Dezember und ab 3. Januar bis 28. Februar, in der übrigen Zeit hat man keine Chance!
➤ 16. Die Jahresurlaubsplanung musste bei uns in diesem Jahr für das kommende Jahr schon zu Ende Mai abgegeben werden. Zu diesem Zeitpunkt lagen weder die Reisekataloge noch die Dienstpläne noch die von deinem Partner vor, so dass man ins Blaue rein planen musste!
➤ 17. Unsere Dienstpläne gelten von Fahrplanwechsel zu Fahrplanwechsel, welcher so um den 10.-15. Dezember erfolgt, d.h. ab Mitte Dezember ist es denn auch für Lokführer möglich Weihnachten und Silvester zu planen, einfach Urlaub nehmen geht auch nicht, weil man ja gar nicht weiß ob und wie man arbeiten muss...
➤18. Fehlverhalten im tägl. Betrieb kann bis zur Kündigung führen (z.B. Signalverfehlung, beim 1. Mal Abmahnung und vorübergehender Entzug der Fahrberechtigung, beim 2. Mal 2. Abmahnung und ggf. Kündigung!)
Da soll noch mal einer sagen, er könne auch Lokführer sein oder wir seine nur Knöpfchendrücker, die meisten bestehen nicht mal den Eignungstest, den Gesundheitscheck oder gar die Abschlußprüfung....
Interessiert? Dann schicken Sie ihre aussagekräftigen Bewerbungsunterlagen doch einfach zur Deutschen Bahn :)
Und ich hab vor die Ausbildung zu machen, ziemlich motivierend xD
Man muss halt bedenken, wie hoch die Verantwortung ist. Jeder Fehler kann da teuer werden oder gar Menschenleben kosten.
@@naruto95sasuke Same!
Hallo! Dürfte ich bitte die Quelle deines Zitates erfahren?
Ihr tragt viel Verantwortung, könnt stolz auf euren Job sein!
Hallo, ich bin selbst TF im Personennahverkehr bei einem großen Unternehmen in NRW und die Gehälter , sowie die Zulagen, als auch das 13. Gehalt sind nahezu 1:1 dieselben. Immerhin sind wir in der Branche sehr weit und können es zu schätzen wissen. Aber trotzdem bei der Verantwortung die wir haben, ist das auch im Verhältnis zu den Lebenshaltungskosten ( Wohnen in einer großen Stadt, Auto ist Notwendig) Recht wenig. Glück Auf !
Wichtiges Thema aufjedenfall bist auf alles Gut eingegangen! Hut ab!
Super,du das ist gar nicht langweilig gewesen sondern klasse das es mal erklärt wird.
Wär super wenn wir mal in Kontakt treten könnten.
Du kannst mich gerne auf Facebook oder Insta anschreiben.
Das war tatsächlich, mal sehr informativ. Keine Ahnung, weshalb youtube mir solche Videos vorschlägt. Doch ich habe es mir angesehen und man merkt, da hat es jemand mit der Realität zu tun. Kein propagandamediengequatsche. Danke dafür :)
Bleibt der Schluß: In Relation zu Eurer Verantwortung bekommt Ihr zwar interessantes Geld, mit allen Zulagen und Ausgleichen und komplett, aber im Grunde verdientet Ihr wirklich mehr ;)
Danke für den aufschlußreichen Einblick :)
Richtig. In Relation zur Verantwortung und was für Arbeiten wir mehr und mehr aufgebürdet bekommen, ist es zu wenig. Auch im Vergleich zu anderen westeuropäischen Staaten und USA/Canada/Australien.
@@traindriver-official sieht beim fdl genauso bescheiden aus. da gehört auch mehr kohle gezahlt... hauptsache die obrigkeiten scheffeln sich schön ihre prämie in die taschen aber für den arbeiter der die ziele erreicht für die oberen kapazitäten im büro, bleibt nicht mal ein danke...
Dann haut mal eurer EVG endlich auf die Finger!
@@traindriver-official das bringt nix. wenn man den letzten abschluss anschaut, mit was für einem ergebnis doe sich zu frieden geben, das ist lächerlich. hauptsache gerühmt mit dem abschluss. die einmalzahlung brachte null komma gar nix, da hat sich der staat gefreut und bei dem Rest... auch fürn hintern. mehr urlaub kannst knicken, weniger arbeiten ist fürn popo (beides der personalsituation geschuldet) und mehr geld, da schenkst dem staat wieder ordentlich. wie auch in einem anderen kommentar schon erwähnt wurde, wenn man iauf die gutmütige schiene einbiegt, dann wirst bei jeder offenen Schicht gefragt, privatleben adieu... aber wie soll sich was ändern wenn nix gezahlt wird
Da hast du recht, aber zumindest die 6 Tage Urlaub bringen was.
Sehr interessant. Danke für die Einblicke :)
Gibt's Finanziell größere Unterschiede zwischen DB Regio und DB Fernverkehr ? Interessiere mich für den Quereinstieg weiß aber noch nicht so recht was besser sein könnte.
Im Grunde gibt es keine. Der Grundlohn und Zuschläge sind die selben. Regional gibt es dennoch Unterschiede. Z.B. gibt es bei der S-Bahn München Betriebsvereinbarungen, die mit Geld verbunden sind, die es woanders nicht gibt.
@@traindriver-official danke für die schnelle Antwort. Also es gibt vermutlich im Fernverkehr einfach ein paar Zuschläge mehr als bei der DB Regio schätze ich mal.
Nein, wie gesagt sind es nach Tarifvertrag die selben.
Natürlich hast mehr Zulagen, du bist ja auch länger unterwegs und auch länger von zuhause weg.
@@schwalex4863 Stimmt auch wieder danke für die Antwort :)
Vielen Dank für dieses Informative Video. Ich mache ab 1.Oktober eine Ausbildung im Quereinstieg zum Lokrangierführer bei DB Cargo. Ich komme aus dem Werkschutz (geprüfte Schutz- und Sicherheitskraft).
Benötigt man nicht eine vorher abgeschlossene Berufsausbildung, bevor man man Lokführer- oder Lokrangierführer im Quereinstieg werden kann ?
Ja, ganz richtig.
Zu wenig für solch einen verantwortlichen Beruf! Ich denke schon, dass ein Lokführer nach 30 Jahren Erfahrung mindestens 60000 Euro verdienen sollte
sehr informatives Video! Besten Dank dafür!
Ist zwar schon etwas veraltet, aber ich mache erst ein neues Video, wenn die Tarifverträge sicher sind.
@@traindriver-official gibt es derzeit etwas aktuelles ?
und anhand von beispielen gerechnet wenn man sonntags fährt etc
Nee, es gibt ja erst die Schlichtung bei der EVG. Die GDL verhandelt ja erst ab November.
Ist doch sehr ordentlich. Gibt es noch irgendwelche Benefits? Etwa kostenlose bahncard oder so? Gibt es Unterschiede ob man im Regionalverkehr fährt oder ICE?
Kein Unterschied. Es gibt 16 Freifahrten innerhalb Deutschlands und jeweils 8 für Ehepartner und Kind. Außerdem gibt's noch verbilligte Fahrten im Regionalverkehr.
@@traindriver-official Da finde ich könnte die Bahn noch etwas nachlegen für euch.
@@traindriver-official 16 Freifahrten im Jahr oder im Monat?
@@l.w.2004 Jahr
@@l.w.2004 Es gibt aber eine schwarze Liste mit Zügen die nicht von DB Mitarbeitern mit Freifahrt genutzt werden dürfen. Mittlerweile stehen dort schon fast alle Züge auf den Hauptverkehrstrassen drauf um das Fahrgastaufkommen nicht noch zusätzlich zu belasten (laut DB)
Sind es Brutto oder Netto Angaben?
Brutto natürlich.
Schade zu früh gefreut
Ich bin ein Strecken Tf bei Regio mit
Selten blöd :D
Was auch gut zu wissen ist, man hat die Auswahl zwischen verschiedenen Modellen. Die 3200 Brutto kommen hin bei 28nTagen Urlaub. Es gibt aber auch 2 weitere Modelle. Ich bin Lokführer bei DB Regio und mein Gehalt liegt genau bei 2950 Euro Brutto plus Zulagen. Habe aber auch bisher 2 mal auf Lohnerhöhung verzichtete und den Urlaub genommen. Habe also beachtliche 40 Tage Urlaub im Jahr plus extra Urlaub für die Nachtschichten. Komme also auf etwa 43-45 Tage Urlaub jährlich. Da kann kann kein anderer Arbeitgeber mithalten
klar IG Metall Betriebe mit 35 Wochenstunden und 38 Urlaubstage,6 Euro Nachtzulage pro h,13-15 Gehälter könnnen da mithalten.
Das hört sich sehr gut an. Ich verdiene in einem ganz anderen Beruf 5100€ Brutto 14x im Jahr und habe 32 Tage Urlaub im teuren Frankfurt. aber 3k und 40 Tage Urlaub können je nach Region ganz schön gut sein.
@@jmo4749 als was arbeitest du ?
@@nachtkeks6581 nur dass das was du schreibst Quatsch ist 😁.
Gruß von einem industriemeister der ehemals von IG zum Chemietarif gewechselt ist.
bekommt man bei Berufswechsel eine Ausbildungsvergütung und wie hoch ist die etwa?
Überlege zu wechseln. Fahre Linienbus seit fast 9 Jahren und möchte gerne mal was anderes sehen. Wie sehen denn die Schichten aus? Fahre im Moment auf Wunsch nur Mitteldienste und bin immer spätestens 22:30 Uhr Zuhause. Geht das auf der Lok auch?
Kommt drauf an, wo du wohnst. Ich kann jetzt nur für die S-Bahn München sagen, dass wir Wünsche äußern können. Bei mir klappts fast immer.
Bei der S-Bahn Köln auch ;) :P
(bzw. generell bei Regio)
Im Fernverkehr sieht es da aber ganz anders aus (wie man hörte).
Sehr interessantes Video. Ich habe morgen mein Vorstellungsgespräch und hoffe, im September beginnen zu können. Nun hätte ich aber noch eine Frage: Sind die Löhne aus dem Video jeweils Brutto oder Netto Beträge? Danke schonmal für die Antwort.
th-cam.com/video/z7ZUwtP1uZo/w-d-xo.html
@@traindriver-official Danke für die schnelle Antwort. Da hätte ich auch selbst draufkommen können🤦🏼♂️🥴.
Servus, wie war dein Vorstellungsgespräch und wo genau fängst du als Likführer an ?
@@dariobeetz-privat6323 Sehr gut, habe einen Ausbildungsplatz für 2022 (da ich noch ein Jahr zu jung bin, um direkt im Spetember zu beginnen) bekommen. Beworben habe ich mich bei der SOB am Standort Mühldorf.
In der Schweiz gibt es zusätzlich zum Lohn noch das GA. Mit dem kann man auch in der Freizeit etwa 90 % des gesamten öffentlichen Verkehrs der Schweiz kostenlos nutzen. Wie sieht es in der Hinsicht in Deutschland aus?
so sollte es auch in D sein...
Wir haben einige Freifahrten und wenn die aufgebraucht sind, verbilligte Fahrten. Aber natürlich nur mit der DB.
Um es kurz zu machen, ca 2100-2400 netto Je nach Schichten vom 1-5 Jahr .Gruss aus Berlin
Autsch, da dreh ich mich lieber noch mal um bzw bewerbe mich woanders.
Ich gehe nicht unter 3800 netto nach hause, und das auch als quereinsteiger Lokführer
CJ187 Glückwunsch ,dafür habe ich aber im Durchschnitt 165 std (Max 190 wenn es viel sind )im Monat und bin jeden Tag zuhause .Bei demnächst 42 regulären Urlaubstagen plus Ruhe aus Schicht ,finde ich das Gehalt ok ,ca300 eu mehr wäre angemessen,aber mal ehrlich das ist gutes Geld im Verhälltnis und ich habe mich für mehr Frei entschieden statt mehr Geld .Gibt halt immer ein für und wieder 😁.Man kann bei privaten sicherlich weitaus mehr verdienen ,keine Frage .Selbst bei Cargo hätte ich ca1000 eu mehr ,dafür aber ständig auf Achse .
@@MrYounotme2
Nagut, ich bin nicht jeden Tag zuhause...
Und ja, ich bin auch mal eine ganze Woche nicht zuhause.
.
Ich habe mir jetzt aber einen recht guten Umlauf gesichert.
Ich bin immer für 12 Tage unterwegs Mo bis nächste Woche Fr. Und dann 9 Tage von Sa- bis nächste Woche So frei.
Ich mache dabei rund 200h und gehe im Schnitt mit ca 3800-4200€ Netto nach Hause.
@@CJ187 Krass, für welches EVU arbeitest du?
@@zugeinhd5181
Bist du denn Lokführer oder in Ausbildung?
Ich hätte auch mal eine Frage. Ich bin am überlegen in den Job zu wechseln. Leider fällz mir der Durchblick gerade recht schwierig da es einige Unterschiede gibt.
Ich würde gern bei der DB (glaube es heißt so) Lokführer/Triebkraftfahrer im Fernverkehr machen. Also quasi das Taxi auf Schienen. So wie ich es mitbekommen habe, kommt es auch mal vor, dass man den ganzen Tag auch mal rumrangiert. (Lokführer im Güterverkehr) Ist das jetzt der selbe Job? Oder gibt es dort direkte Unterschiede zur Bewerbung.
Weil in meinem momentanen Job liege ich bei 1395€ Netto bei 45 Std. in der Woche 😑
Mit freundlichen Grüßen.
Triebfahrzeugführer heißt das. Egal, ob Fernverkehr, Regio oder Cargo... du fährst Loks oder Triebzüge. Und man rangiert nicht nur bei Cargo. Auch beim FV und Regio wird mehr oder weniger rangiert. Aber ich glaube, du stellst dir das etwas zu rosig vor. Es ist nicht so, dass du beim FV die 9 Monate Kurzausbildung machst und dann gleich einen ICE von München nach Berlin fährst. Je nachdem wo du anfängst, machst du erstmal Bereitsteller.
@@traindriver-official Vielen Dank. Das hilft mir sehr. Nein ich stelle mir das nicht rosig vor. Wollte nur die Frage nicht zu lang halten. Habe schon einige Videos gesehen und informiert. Aber nochmal herzlichen Dank 👍
Es ging mir eher darum, wenn ich mich bei der DB bewerbe, dass ich nicht im falschen Beruf raus komme (:
Mit freundlichen Grüßen
@@CIavius Einfach als Lokführer da bewerben, wo du hin möchtest.
Bedeutet, dass du eine Umschulung machen willst, richtig? Die würde dann über 9 Monate laufen und ist NICHT zu empfehlen. Meiner Meinung nach ein Unding, denn selbst die 3-jährige, volle Ausbildung hat es mehr als in sich. Jede Menge graue Theorie, es werden Regelwerke, Signalbücher und etliche Module durchgearbeitet und durchgewälzt. Du lernst quasi alles über den Bahnbetrieb mit all seinen technischen Grundlagen und Abhängigkeiten. Nicht einfach, das sage ich dir.
@@Anonym-kd5wf ich weiß, dass ich eine Umschulung machen könnte. Aber wie in vielen anderen Berufen wird der Stoff den man da lernen muss extrem. Weil immer hin lernt man in den 9-12 Monaten das was andere in 3-4 Jahren lernen. Daher dachte ich an eine komplett neue Ausbildung mit der vollen Länge. Selbst bei meinem momentanen Beruf hätte ich kürzen können auf 2,5 Jahre, das ich schon eine Ausbildung hatte. Diese hätten die mir anrechnen können. Dies tat ich aber nicht. Und ich froh darüber. Ausbildungen sollte man nicht kürzen 👍
Aber vielen Dank nochmal für die Info :)
Mit freundlichen Grüßen
Klasse danke für die info guter Beitrag =)
Tolles Video und sehr interessante Informationen!😉👍
@traindriver - Ich bin 45 jahre und bin selbstständig. Da ich es langsam satt habe (psychisch und physisch) als Melkkuh für alle anderen tätig zu sein und das wenigste davon abzubekommen,würde ich gerne als Quereinsteiger (Lokführer) meinem Leben einen neuen Sinn geben :-) Frage: Wie hoch stehen die chancen auf einen Erfolg? Am Montag kommender Woche ist die DB in Nürnberg ( DB Jobtour ). Da werde ich mich mal informieren.... Danke im voraus
Wenn du den medizinischen und psychologischen Test bestehst, dann hast du eigentlich schon den Job. Ich kenne deinen jobmäßigen Hintergrund nicht, daher kann ich nur sagen, dass man sich leichter tut, wenn man technisch interessiert ist bzw. schon Hintergrundwissen hat.
@@traindriver-official Danke für deine Antwort. Bin im Baugewerbe :-( Kannst du sagen was da so an Tests gemacht wird? (psychologisch) Dein Video macht das ganze immer interessanter....4x schon geschaut......... :-)
@@traindriver-official Noch was....... am Alter wird´s nicht scheitern,oder? :-)
@@tomson8699 Nein, es gibt sogar 60jährige.
Und, wie bist du vorangegangen? Ich bin auch mittleren Alters und überlege mir als Quereinsteiger den Triebfahrzeugführerschein zu machen.
Schönes Video, danke für die Aufklärung
Sehr cooles Video 👌🏻... Bin gerade fertig mit meiner Qualifizierung als Triebfahrzeugführerin bei National Express hier in Dortmund und bin sehr zufrieden mit dem Beruf🥳, bin Quereinsteiger und komme aus dem Gesundheitswesen😔... Mit einem Einstiegsgehalt von 3200€ verdiene ich schon ziemlich weniger als Krankenschwester aber Geld ist nicht alles wenn du jeden Tag das gleiche machen muss also Lok zu fahren, macht mir jetzt unheimlich spaß als auf der Station ins KH zu arbeiten 😁 nur blöd sind die unregelmäßige Schichten aber man gewöhnt sich daran
Aber du verdienst doch deine Zulage für Schichten und Gastfahrt du verdienst mindestens 2700 Euro Netto
Cool, hast du das direkt bei National Express gemacht oder extern? War vor kurzem bei einer Info Veranstaltung von ,Bahneinsteiger’ hier in Dortmund.
Allerdings bin ich nicht sicher ob ich den bildungsgutschein von der Arbeitsagentur bekommme (bin momentan im Einzelhandel tätig).
Ich will Dir nicht den Mut nehmen, aber warte mal ab, wie das in 25-30 Jahren aussieht.
Das hast du vollkommen Recht, Geld ist nicht alles, ich interessiere mich auch total als Quereinsteiger zur Bahn zu gehen, komme aus der Hotellerie und habe noch nie so viel verdient, da sind auch einfach Grenzen gesetzt. Jetzt arbeite ich aktuell im Büro in der Kundenbetreuung und verdiene gleich viel u muss kaum noch Überstunden machen, deshalb finde ich die Gehälter bei der DB gar nicht schlecht, vor allem weil man die Zulagen bekommt 😃👍
Wann bekommen die db mitarbeiter ihr lohn also am wie vielten tag im monat danke im voraus
am 25.
@TurboRosso ich dachte die bekommen 5000 D-Mark??? Oh nein
😁
Die Verpflegungsmehraufwandsentschädigung dürfte nicht mehr aktuell sein?! Es gibt m.W. nur noch zwei statt früher 3 Abstufungen und somit 12 oder 24 EUR.
Ja genau 👍🏽
Sehr interessant, vielen Dank! Also kommt man insgesamt, wenn man in Vollzeit arbeitet, mit allen Zulagen, ungefähr auf 3500€ brutto oder?
Wo lebsch du :D ? Kannst du nicht zuhören der sagte 2950 und nach gefühlt 100 Jahren paar Euro mehr.
Eine Zulage hat nichts mit "mehr brutto" zu tun ich frag mich echt wie ihr hier alle überlebt die meisten können nicht mal brutto von netto unterscheiden
Bisschen mehr würde ich sagen
@@ericbarth1170 Vor allem , im Alter , von welcher Rente wollen sie dann leben ? Da kommt noch eine richtige soziale Bombe auf das Land zu , in wenigen Jahren !
Super video danke👍🏼
sehr informativ. hauptsache es macht spaß :-)
In Sweden they earn 4000 euro after just 2 years without addition
Lohnt es sich deiner Meinung nach überhaupt noch als lockfüherer anzufangen weil ich bin jetzt 9 klasse und bewerbe mich nächstes Jahr lohnt sich das? Weil in mehreren Jahren werden ja auch villeicht fahrerlose Züge geben. Usw. Also habe ich überhaupt gute berufschancen?
Das was in den Medien oder sonstwo berichtet wird ist totaler Unfug. Ich kann dich beruhigen fahrlose Züge wird es auch nicht in den nächsten 100 Jahren geben.
@@iSyTreX oke aber wieso bist du dir da so sicher ?
@@gamingforever8698Das lässt sich ganz einfach durch Gegenfragen beantworten lassen ;). Warum bist du dir sicher das es selbstfahrende Züge geben wird. Gibt es schon Ansatzpunkte wie das Funktionieren sollte oder klingt es doch einfach einen Zug zu Führen? Was wenn ein Baumstamm am Fahrweg die Strecke blockiert oder bei einen Störenden Signal halt zeigt und die ganzen Befehle wie auf den Sicht fahren garnicht mehr möglich ist durch Technik? Wie soll der optimale Bremsweg jenach Wetterverhätlnissen in Schnee etc kalkuliert werden? Also das in die Technik umzusetzten ist unmöglich. Leichter gesagt als getan.
Der lokführer kann nie ersetzt werden. Es unmöglich ist bei all der Komplexität des Berufes.
Die Antwort darauf ist sehr komplex. Und würde hier den Rahmen sprengen. Ich habe vor einiger Zeit darüber einen längeren Bericht geschrieben, für eine lokale Zeitung. Sind zwei Seiten DinA4!! So viele Gründe gibt es dafür. Kannst sie gerne abrufen : Lowie666@gmx.de @@gamingforever8698
Hier ist etwas schief gelaufen: Meine E-Mail ist Lowie666@gmx.de
Hey, sehr cooles und informatives Video. Hätte da mal ne Frage an dich: ,,Würdest du es empfehlen, bei der DB anzufangen?" Bin zurzeit noch Schüler und hätte schon Interesse an einer Ausbildung nächstes Jahr bei der DB als Lokführer im Regio-Verkehr. Jetzt bin ich mir aber noch nicht so sicher dabei, und würde gerne ne Meinung vom nem ,,Experten" hören. Find nebenbei deine Videos ganz cool. Mach weiter so ;D
Würde ich dir empfehlen, ja. Aber warte nicht mehr allzulange mit der Bewerbung! Spätestens Ende des Jahres. Ich weiß ja nicht in welcher Gegend du lebst, aber bei uns sind die Ausbildungsplätze relativ schnell voll.
Hey, ich bin Lokführer in Österreich und ich will nie wieder was anderes machen! Versuch es!
Hey, vielen Dank euch beiden für die Antwort. Ich hab mich in der letzten Zeit auch noch mal ein bisschen Informiert und bin mir jetzt ziemlich sicher, das ich das machen werde. Wie du erwähnt hast werde, werde ich versuchen, mich relativ schnell zu bewerben, da ich denke, dass hier im Rhein-Ruhr-Gebiet doch die Anfrage an ner Ausbildung bei der DB relativ hoch ist. Aber erstmal kommt jetzt das Praktikum für mein Fachabi, um noch die Chancen ein bisschen zu erhöhen und um das Jahr rumzukriegen. Vielen Dank und noch viel Spaß ;D
@@ZER-zb1re ich wünsch dir alles gute 💪💪💪
Gilt der Tarif Vertrag auch für den Güterverkehr? (Bei der DB CARGO)
Ja. Die genannten Löhne sind seit Juli rund 80 Euro mehr.
@@traindriver-official Wie lange hat man pause als lokführer bzw. Wie lang haben sie Pause?
Das kommt auf die Schicht an. Die gesetzlichen 30 oder 45min auf jeden Fall.
Aktuell ist der Einstiegslohn bei ca 3200 Brutto. Bedeutet das jetzt das ich mehr verdiene als die Leute die 2019 begonnen haben? Oder wurden die Gehälter auch bei denen angepasst?
Wurde natürlich alles angepasst.
also für weniger lohnt es sich echt nicht mehr
Ich bin ebenfalls bei der DB beschäftigt. Ich bin etwas geschockt über die Steigung des Gehaltes mit der Diensterfahrung. Die genannte Prozentuale Steigung im Video ist bei uns alle zwei Jahre...
Ist der Tarifvertrag zwischen Fernverkehr und Regio identisch?
Ja natürlich identisch. Wo bist du als was bei der DB beschäftigt?
@@traindriver-official DB Netze als Bauüberwacher
Ja okay... Netze ist so ein eigener Fall und hat eigene Tarifverträge.
Was meint ihr warum so viele Flüchtlinge kommen ? Die arbeiten für den Mindestlohn! Deswegen ist ja auch Mckinsey, Merkel etc für den Migrationspakt. Damit die Unternehmen die Lohnkosten drücken können aber gleichzeitig das Know How in Deutschland bleibt!
Schreib mal besser Wirtschaftsflüchtlinge.
@@demiyasi7171 was auf mehr als 90 % der Merkelgäste zutrifft. Die Wenigsten sind Flüchtende weil sie verfolgt oder bedroht werden.
DIE KLAUUUEN UNSERE JOBS!
Danke für das Video. War für mich einen absoluter Leien sehr informativ.
Nur bekommen diese Löhne alle Lokführer in Ost und West und auch bei den Subunternehmen oder gibt es da gravierende Unterschiede?
Ost und West gibts keinen Unterschied. Das verdienen alle bei DB Fernverkehr, DB Cargo, DB Regio, DB Regionetz Verkehr, RAB (Schiene), S-Bahn Berlin und S-Bahn Hamburg. Bei den anderen Töchtern gibt es eigene Haustarifverträge.
Kann man sich direkt nach der Lokführer Ausbildung zum Ausbilder weiterbilden lassen oder muss man erstmal paar Jährchen Berufserfahrung sammeln?
Ich glaube, man muss 2 oder 3 Jahre warten. In meinen Augen ist das viel zu kurz.
Nach der Ausbildung , geht es erst einmal richtig los mit der Weiterbildung ( Baureihen , Fahrzeuge , ggf. Auslandslehrgänge , Sprachkurse usw. ) . Dazu kommen dann noch die ganzen Unterrichte / Prüfungen / Simulator die eh alle einmal in Jahr durchmachen müssen .
@@andreaskorel3614 also theoretisch könnte ich mich sofort nach der Ausbildung weiterbilden lassen ?
@@p.g1409 Nein ! Weiterbildung als Tf. damit du überhaupt in der Praxis eingesetzt werden kannst ! Dann geht das richtige fahren lernen erst einmal los ! Auch mit der Situation , völlig alleine mit allen ( Problemen ) da zu stehen , zu jeder Uhrzeit .
Vom Tf. zum Ausbilder , ist es ein sehr langer Weg .
@@andreaskorel3614 vielen Dank für die ganzen Infos.
Würden Sie den Job Tf weiterempfehlenden wenn ja wieso?
Hey, super informatives Video! Danke dafür!
Kann du etwas über die Schichten eines Lokführers speziell im Fernverkehr sagen? Ich schätze da ist man nicht jeden Tag wieder zu Hause und muss auch irgendwo in Hotels schlafen? Danke im voraus!
Es gibt sogenannte auswärtige Ruhen. Da ist man dann mal zwischen 2 Schichten nicht zu Hause, sondern Hotel.
Ah okay. Aber in der Regel ist man schon täglich nach seiner Schicht wieder daheim?
@@Eric330i Wie der Dienstplan genau aussieht, kann ich leider nicht sagen, weil ich bei der S-Bahn arbeite.
Bekommen Güterzugführer mehr als Personenzugführer? Zahlen die Privaten besser?Oder zahlt DB mehr?
Gute Frage :)
Nein, bei der DB alle gleich. Du verdienst aber mehr, weil es viel mehr Nachtschichten gibt. Es gibt wohl Private, die mehr zahlen. Dir muss aber klar sein, dass du bei denen mehrere Tage unterwegs bist, also nicht jeden Abend zu Hause.
@@traindriver-official Mehrere Tage weg von zu hause wäre nix für mich.Ich will schon jeden Tag zu hause pennen. Nachtschichten sind für mich kein Problem.Ich fahre zur Zeit Nachts Taxi,hab aber nach 10 Jahren keine Lust mehr auf Taxi.Güterzug im Nahverkehr hört sich für mich Intressant an
Güterzug im Nahverkehr habe ich noch nie gehört. Rangierführer im Güterbf vielleicht. Wenn du jeden Tag zu Hause sein willst, geht nur S-Bahn. Bei Regio gibt es teilweise auswärtige Ruhen oder gab es. Ich weiß nicht, ob die schon überall abgeschafft wurden.
@@s84128s Das nennt sich Lokführer im Güterverkehr oder auch Lokfrangierführer. Bei der Cargo ist am meisten mit Überstunden und Nachtschichten zu rechnen
Wie ist denn die teilzeit aufgebaut? So ein Monat frei und im nächten Monat vollzeit usw.? So kenne ich es bei der Lufthansa z. B.
Nein, man hat halt mehr freie Tage im Monat.
Alles klar danke!
Würdest du jemandem empfehlen eine Ausbildung zum Lokführer ( bei der S-Bahn ) zu machen ?
Ich kann und möchte dazu keine Empfehlung geben. Man muss sich immer im klaren sein, dass S-Bahn, egal welche in Deutschland, der stressigste Job von den verschiedenen Bereichen ist. Alles hat so seine Vor- und Nachteile.
traindriver ok danke
Zwei Fragen hätte ich: 1.Empfindest du den Lohn als Lokführer als gut? Ich überlege nämlich momentan auch eine Ausbildung bei der DB zu machen, habe bis jetzt auch viel gutes gehört aber auch schlechtes, das wäre meine zweite frage... Ist es wahr das man relativ viele Überstunden macht, die man letztendlich nie ausgezahlt bekommt?
Der Lohn ist inzwischen, Dank der GDL, relativ okay, aber auf Grund der Verantwortung noch nicht fair. Man muss zwar etliche Überstunden machen, aber im Tarifvertrag der GDL ist eine Höchstgrenze von 80h/Jahr. Du kannst mehr machen, musst aber nicht. Es gibt zwar Überstundenzuschläge, die jeder Viertel Jahr ausbezahlt werden, aber die reinen Überstunden sollen als Freizeit abgegolten werden. Da dies durch den Personalmangel meist nicht geht, werden Überstunden auf deinen Antrag mit hohen Zuschlägen ausbezahlt. Dies ist aber inoffiziell und macht jeder Betrieb anders.
@@traindriver-official @traindriver Vielen lieben Dank für die schnelle Antwort! Nach langer Recherche habe ich mich dazu entschlossen eine Ausbildung bei der DB anzufangen (natürlich nur wenn die mich auch wollen :D) Chancen müssten aber eigentlich nicht schlecht stehen wenn ich mich nicht dumm anstelle :P mein Ziel so ca 2000 netto Gehalt zu bekommen scheinen auch relativ realistisch wenn ich mich nicht ganz täusche! Bisschen was drunter wäre auch nicht schlimm, davon kann man gut leben und der Mutter etwas unter die Arme greifen wenns dann langsam Richtung Rente geht 😊
Ich weiß ja nun nicht, wie alt du bist... als Quereinsteiger oder EiB?
@@traindriver-official ich bin jetzt 23 und würde die 3 jährige Ausbildung anfangen :)
Hast du noch keine andere abgeschlossene Berufsausbildung?
Wie jeder sich hier gibt als würde er 10k im Monat verdienen...🙄
wenn du mit "jeder" diesen immo-lifestyle-troll meinst, dann ja. 😁☝️
Hi Traindriver, für wenn gilt denn der EVG Tarifvertrag? Da hab ich gelesen das für Funktionsgruppe 4 (445) das Einstiegsgehalt bei 3152 liegt?
Falsche Tabelle. Es müssten 2910 sein. Aber ich kenne mich mit dem EVG-Tarifvertrag nicht so aus.
@@traindriver-official welcher Tarifvertrag ist für die S-Bahn? Da ist im Verdienst ein großer Unterschied zur Mvg 😎
@@bdmbusdrivermunich769 Der Vertrag, für den du dich letztendlich entscheidest! Aber ich würde dir den Eintritt in die GDL empfehlen. Vom Lohn ist es ja ungefähr gleich, aber bei der EVG hast du einige Nachteile, wenn du z.B. deinen Job wegen Krankheit dauerhaft nicht mehr ausführen kannst. Das ist nur eine Sache von vielen. Der inzwischen relativ passable Lohn ist auch nur der GdL zu verdanken. Es sind auch schon etliche U-Bahn- und Busfahrer zu uns gewechselt.
Gutes Video 👍🏻
Gut das ich in die Schweiz gegangen bin 😊 zum Loki fahren
Hast nichts falsch gemacht. 👌
Sven Ivening wie meinst du das? 😊
Was verdient man da ?
@@mehdididi5933 zwischen 65000 und 120000 CHF im Jahr. Je nach Firma und was man kann. ( ohne Zulagen mein ich )
Danke für die Antwort, was sind die Voraussetzungen dass man dort arbeiten kann ? Ich mache momentan eine Ausbildung als Tf beherrsche dennoch die Deutsche und Französische Sprache
Dankeschön für die Info! Ich habe mich auch für die Ausbildung beworben für nächstes Jahr! Bin durch das Vorstellungsgespräch durch. Jetzt wurde ich zu dem psychologischen Test eingeladen. Könntest du mir vielleicht sagen, wie er abläuft oder wie es für dich war? Hast du dich lange darauf vorbereitet?
Vielen Dank schonmal
Lg
Hey, das ist über 20 Jahre her. Aber ich kann mich noch daran erinnern, dass ich mich nicht großartig vorbereitet habe. Ein paar Logiktests geübt, aber sonst... Ich darf behaupten, dass ich genügend Allgemeinwissen und Rechenkenntnisse habe. Für die Ausdauer- und Konzentrationstests kann man sich eigentlich nicht vorbereiten, genausowenig, wie für das psychologische Interview.
Aber für einen klassischen Ausbildungsberuf ist das doch ein vergleichsweise relativ hoher Lohn, oder?
Was meinst du mit klassisch? Den Beruf gibt es erst seit etwa 1996 rum.
@@traindriver-official Ja, aber im Gegensatz zu Bäcker, Kfz Mechaniker, Lkw Fahrer, Gärtner und anderen Ausbildungsberufen. Die verdienen ja fast alle deutlich weniger
Die nehmen nicht jeden. Du musst vorher eine Ausbildung abgeschlossen haben.
@@weltsaalweltsaal8234 Bin 17, grade aus der Schule raus, fange 19.August in München an. Welche Ausbildung soll ich bitte schon gemacht haben, schwachsinn.
@@ichheisseso3265
Du machst dann eine 3 jährige Ausbildung, aber keine Qualifizierung. Das ist ein Unterschied.
Hey mein lieber, danke für die Infos. Hast du vielleicht einen Link für den kompletten TV zum Download für mich?
Danke dir im Voraus.
Beste Grüße
Geh auf die Seite der Gdl und dann unter Service, glaube ich.
naja 52000 Brutto Grundgehalt bei 9Tage arbeit 6 Tage Frei bei 156 Stunden bei bestimmten Firmen im Güterverkehr. .+ Bahn Card 100+Netto zuschläge für Sonntag und Nacht+x weil man meistens länger Fährt.
Das ist nur was gutes für Singles.
@@traindriver-official naja was sollen dann LKW Fahrer im Fernverkehr oder Monteure, Handwerker auf Montage sagen? So ist nunmal das Leben.
@@nachtkeks6581 Ist das gleiche.
Was sind das für bestimmte Firmen?
Hey grüß dich! Dein Video war sehr Interessant. Nun habe ich wirklich Interesse als Triebfahrzeugführer eine Umschulung anzufangen nach 25 Jahre Hotellerie. Empfiehlst du die Umschulung bei der DB zu machen oder bei einem anderen Verkehrsunternehmen wie zb bei der Dispo TF?
Das kommt drauf an, wo du später mal arbeiten willst. Aber grundsätzlich würde ich die DB bei der Ausbildung bevorzugen. Dann hast du später mal alle Optionen.
Kein -wunder das die Bahn solche Probleme hat....
Hallo ich denke über einen Quereinstieg als Lokführer nach, habe allerdings keine technische Ausbildung, sondern bin gelernter examinierter Altenpfleger. Denkst du ein Quereinstieg wäre trotzdem möglich?
Wenn du ein bisschen technisches Verständnis hast, dann ja. Früher müsste man einen Elektro- oder Metallberuf vorweisen. Heutzutage wird jeder genommen.
Entscheidend ist nicht deine Ausbildung, sondern ob du den Einstellungstest bestehst. Bei uns ist 1 Altenpfleger und 2 Köche in Kurs.
Gilt das auch für Azubis, die schon vorher einen Vertrag haben?
Ja, natürlich.
Hallo traindriver, super Video! Ich habe heute mal mit der Perso Abteilung der DB Kontakt aufgenommen, da ich mir dank deiner Videos theoretisch sehr gut vorstellen kann, eine Umschulung für den Personenverkehr zu machen, ich aber wenn möglich gerne zuvor mal einen Lockführer gerne in der Praxis begleiten möchte. die Dame ist ab dem 7.9. wieder da, mal sehen was rauskommt :)
Frage: bekommt ein Lockführer der DB Rabatte bei den Fahrkarten, oder wie läuft das?
Danke!
Hi, wir locken niemanden, wir sind Lokführer. 😉 Freut mich, dass dich der Beruf interessiert. Bei der DB haben wir ein Kontingent an Freifahrten und verbilligten Fahrkarten. Ich befürchte, dass du nicht einfach so mitfahren darfst. Wegen Corona wurden bei uns Mitfahrten gestrichen. Ich weiß ja nicht, wo du angerufen hast, aber in anderen Gegenden dürfte es ähnlich sein. Aber ich wünsche dir viel Glück, dass es klappt.
@@traindriver-official Ich habe eine Email an die DB München geschrieben.
@traindriver Ich habe mich eben als Lokführer der S-Bahn München (Quereinstieg) Beworben :)
Dankeschön!
@traindriver Hallo Traindriver, danke fürs Video. Ich würde gern eine Frage stellen, kann man als Bahnmitarbeiter mit den Zügen kostenlos oder günstiger fahren?
Ja, es gibt Fahrvergünstigungen. Im Fernverkehr mag das noch gehen, aber im Regionalverkehr fahren immer mehr Private. Also bringt das kaum noch was.
@@traindriver-official Oh cool, danke für die Antwort. Wenn es dich nicht stört, würde ich dir gern noch weitere Fragen im Thema Münchner S-Bahn stellen, aber die passen nicht zum Thema dieses Videos. Sollte ich es trotzdem hier, unter diesem Video oder iwie in PM über TH-cam fragen?
@@CsZee88 Du kannst deine Fragen gerne unter das letzte FrageundAntwortVideo kommentieren.
Krass...also ich bin auch Quereinsteiger in diesem Beruf, und während der Ausbildung schon wurde immer mal wieder erwähnt, wie schlecht die deutsche Bahn bezahlt. Aber das es teilweise so extrem ist, hätte ich nicht gedacht. Da bin ich froh, bei einem privaten Unternehmen zu arbeiten.
Naja... so extrem wenig ist es nun auch wieder nicht.
wenn ich das mit dem Vergleiche, was ich verdiene, dazu inbetracht ziehe, das ich jetzt im Februar erst knapp ein Jahr arbeite, dann ist das schon relativ wenig. Aber mag auch daher kommen, das ich im Güterfernverkehr Arbeite und deutlich mehr Zulagen am Ende des Monats habe. :)
@@MattGerman Hat schonmal jemand geschrieben, dass er viel mehr verdient. Im Endeffekt hat sich dann herausgestellt, dass er in Wirklichkeit weniger, als bei der DB verdient und nur deshalb so viel Kohle ausgezahlt bekommt, weil er Überstunden ohne Ende kloppt.
@@traindriver-official diese Fälle kenne ich natürlich auch. Da hab ich Kollegen, die jede Schicht annehmen und so mal locker 300+ Stunden im Monat kloppen. Die gehen dann mit 4-5 Geld netto im Monat nach Hause. Die sind aber auch allein und haben keine Familie, die auf sie wartet. Ich persönlich kann (leider) nicht davon sprechen, mit meinem überstundenkonto prahlen zu können, ich bin aktuell sogar leider im Minus, was "sollarbeitsstunden" angeht.
Bei welchen Evu bist du denn?
Wenn ich eine Ausbildung machen möchte zum Lokführer, muss ich da zur DispoTF oder kann man das auch direkt bei abellio machen? denn wenn ich bei abellio im Internet danach suche finde ich nur Stellenangebote und nichts zur Ausbildung von Lokführern.
Hast du denn schon mal angerufen?
Im Vergleich zu meinem Beruf als Krankenpfleger bei extrem körperlicher u. psychischer Belastung eine fast identische Bezahlung. Allerdings gibt´s in meinem Beruf nicht so viele zusätzliche steuerfreie Zuschläge. Ich glaube ich schule zum Lokführer um.
Dann viel Glück noch beim Eigungstest...
Total witzig, ich war Triebfahrzeugführer (Lokführer) bei der Öbb und habe dann umgesattelt zum Krankenpfleger im AKH Wien. Mein Fazit. Beide Jobs haben ihre Schattenseiten. Obwohl ich in beiden Berufen tätig war, kann ich nicht sagen welcher Beruf herausfordernder ist. Ist eigentlich auch irrelevant, zumindest für mich. Kollegialer und herzlicher war es als Lokführer. Nur die Dienste waren absolut unphysiologisch. Tag und Nachtdienste wechselten sich ab. Klar, auch als Krankenpfleger. Nur als Krankenpfleger musste ich nicht um halb 3 morgens aufwachen und um halb 4 die Lok für den Zug vorzubereiten. Und dieser Druck dahinter ja nicht zu verschlafen. Feiern und Alkohol ist auch nicht. Und der Kampf mit der Konzentration und Müdigkeit. Diese bestialische Tagesmüdigkeit. Vor allem, einmal Lokführer, dann immer Lokführer. Ein Wechsel ist kaum möglich gewesen. Ich begann im Verschub, dann Güter und Personenverkehr. Nur die alten Kollegen, denen hat man die Jahre angesehen. Abgebrannt und müde. Gezeichnet vom Schlafmangel. Das habe ich als Krankenpfleger auch, aber nicht so intensiv. Ich spreche aus eigener Erfahrung, das gilt selbstverständlich nicht für alle und jeden. Gruß an alle Lokführer und natürlich Krankenpfleger ;-)
Dann wünsche ich Dir viel Spaß!! Du solltest Dich aber vorher erst einmal RICHTIG informieren! Wie das mit dem Dienst und der Belastung aussieht, hatte ich in mehreren Posts schon geschrieben. Wird aber ignoriert. Wenn das alles so einfach, leicht, toll ist und gut bezahlt wird - WARUM wollen das nicht so viele??
Na dann viel Spaß wenn du deinen ersten Menschen überfährst. 2 bis 3 sind es nämlich im Schnitt im Berufsleben.
@@syXification ne, im Schnitt einer.....
Hello! Ich bin gerade 50 geworden. Meinst du, kann ich mich als Lokführer-Quereinsteiger bewerben?
Ich hab zwar einen gut bezahlten Job mit 3.700 brutto, der macht mir aber keinen Spaß.
Was verdiene ich denn so am Anfang? Gruß 🙋🏼♂️
Das kannst du machen. Bei DB es lohnt sich nicht, weil du bist bei 2000-2300 Netto, es lohnt sich nur bei Güterverkehr da kriegst du mehr als du jetzt Verdienst
Bei uns gibt es sogar noch ältere. Was du verdienst, darüber habe ich bereits ein Video gemacht. Schau mal in meinen Kanal. Ab diesem Jahr ist es etwas mehr. 3700 wirst du aber den Rest deines Arbeitslebens bei der Bahn vorraussichtlich nicht mehr verdienen.
Beim priv. Güterverkehr bekommt man nur deshalb mehr, weil so viele Überstunden anfallen. Außerdem kann man das nur empfehlen, wenn man ledig ist.
@@traindriver-official Stimmt nicht so ganz kenne ein Güterverkehr EVU bei dem man nach 6 Jahren auf 49000 Jahresbrutto kommt.(und das ist kein Dienstleiter 40 Wochenstunden-2,5 stunden bezahlte pause) Dafür gibts dort z.b 25% Nachtzulage erst ab 22 Uhr und Sonntags nur 5 euro mehr pro Stunde. Die meisten anderen zahlen so 40.000 Brutto-44.000 Brutto. Dafür Sonntags 50% und Nachts 25%(tlw. sogar zwischen 0-4 Uhr 40%)+Steuerfreier Verpflegunsmehraufwand. Manche EVU zahlen auch extra keine Sonderzahlungen sondern z.b 22 Euro Stundenlohn damit die Steuerfreien Zulagen sich rentieren. Weil jeder Brutto Euro für den AN den Arbeitgeber in Deutschland 20% zusätzlich an kosten verursacht. Wobei SBB Cargo gibt es noch dort gibt es laut Stellenanzeige 500 euro pro Monat Sonderzulage zusätzlich zum GDL Gehalt+13,xx Gehälter. Und dort wird auch nach dem Standortprinzip gearbeitet d.h man ist auch im normalfall jeden Tag daheim. Je nach EVU und Routen die diese fahren ist der Wohnort sehr entscheidend wie oft man daheim ist. Wenn man z.b bei Fulda oder Würzburg wohnt wo viele EVU auf der Nord Südstrecke und nach Wanne Eickel personalwechsel machen ist man natürlich auch öfter mal zwischendrin zuhause :D
@@nachtkeks6581 kannst mir bitte ein EVU empfehlen. Der ausbildet und einstellt? Wüsstest du auch ob die Ausbildungsvergütungen haben?
Danke im voraus!
Das haste aber toll gemacht!
das Grundgehalt bezieht sieht sich auf wie viele Arbeitsstunden pro Woche/Monat?
Soweit ich das verstanden habe, 38h.
Bei der DB hat man eine individuelle Jahresarbeitszeit.
Die richtet sich nach dem ob man Vollzeit oder Teilzeit ist.
Bei Vollzeit beträgt die Jahresarbeitszeit 2036 Stunden.
Diese hat man zwischen dem 01.01. und dem 31.12. zu erbringen.
Es gibt keine Monats oder Wochenarbeitszeit laut Tarifvertrag, jedoch darf die wöchentliche Arbeitszeit nicht höher als 55 Stunden innerhalb von 7 Tagen sein. Ebenfalls dürfen nur maximal 6 Schichten in Folge gearbeitet werden. Danach ist ein Ruhetag von mindestens 36 Stunden zu gewähren.
Und jetzt kommt genau das Problem dieses Videos:
Es gibt zwei Gewerkschaften. Die EVG und die GDL.
Je nach Tarifvertrag heißt es hier 38 oder 39 h / Woche sind als Basis anzurechnen.
Das Tarifkonstrukt der Bahn kostet mich alle 2 Jahre wieder aufs neue Nerven und graue Haare, weil es für ein Video leider viel zu lang und kompliziert ist...
Es gibt kein Problem dazu in diesem Video. Die DB wendet den LfTV an, also Gdl, auch wenn du in der EVG bist. Es gibt nur ganz wenige Ausnahmen. Vom Lohn jedenfalls nicht. Deine Angabe der Arbeitszeit ist auch falsch. Es gibt ein individuelles regelmäßiges Jahresarbeitszeit soll und das beträgt zw. 1827 bis 2088 Stunden für Vollzeit. Alles unter 1827h ist Teilzeit. Die Referenzarbeitszeit, wonach der Lohn berechnet wird, den ich angegeben habe, beträgt 1984h und somit 38h/Woche!
Abgesehen davon wollte ich in diesem Video nur von Lohn reden und nicht den ganzen Tarifvertrag mit seinen ganzen Schicht--und Ruhetagsvorgaben vorstellen. Denn das ist, wie du selber sagst, viel zu kompliziert.
@@traindriver-official FALSCH.
Googel einfach mal DB 2036 Stunden und siehe da du wirst auf eine Veröffentlichung der EVG kommen in der es unter Punkt 6 heißt: "Im Übrigen können keine 8 Stunden zum Ansatz gebracht werden, da keine 2088
Stunden pro Jahr, sondern 2036 Stunden pro Jahr die Basis sind und somit, wenn
überhaupt, nur eine Differenz von 7,48 Stunden entsteht".
Ich muss mich alle 2 Jahre aufs neue mit den gültigen Tarifverträgen inklusive aller Zusatzvereinbarungen für meinen GB auseinandersetzen.
Und in den letzten 10 Jahren war eine Vollzeitstelle immer 2036 Stunden im Jahr!
@@traindriver-official im übrigen hier auch nochmal von der DB AG eine Veröffentlichung aus 10/2016:
www.deutschebahn.com/resource/blob/263978/ffedfe7860feca6b03d7bf5474645222/Arbeitszeit-data.pdf
Also ich habe meinen Arbeitsvertrag vor einem Monat unterschrieben und werde nach Tarif der GDL bezahlt und mein Grundgehalt ist ab Januar glaub ich 3149€ BRUTTO :)
Allerdings kommt da ja noch so einiges oben drauf wie gesplittetes Weihnachtsgeld ich glaub so 120€ je Monat plus diverse Zuschläge für Nachtarbeit, Auswärts arbeiten, und und und
Bist du schon ausgelernter Tf oder Quereinsteiger?
eine offtopic-frage hätte ich: ich werde bei db cargo in leipzig die ausbildung machen - wohne in sondershausen, d.h. ziemlich nahe an erfurt. besteht eine chance, dass ich dort ggf. arbeiten können werde? ich finde nirgends etwas über die möglichen einsatzorte. umzug hatte ich jetzt nicht unbedingt eingeplant und man kann ja auch schlecht 5h hin - 5h zurück pendeln...
erfurt, halle.. sind das die dinger, wo der punk dann abgeht???? ich hab da null überblick ^-
Da kann dir nur dein neuer Arbeitgeber helfen. Ruf doch einfach mal an und frage, wo bei denen die Einsatzstellen sind! Mich wundert, dass du das nicht vor deiner Bewerbung gemacht hast. Man bewirbt sich doch dort, wo man hin will bzw. schreibt es in die Bewerbung rein.
@@traindriver-official haha, ich hab mich bei db training beworben und das war für erfurt. dann meinte man zunächst, db regio, dann absage, dann unerwartet schulungsort leipzig. von einsatzort war bislang mal gar nicht die rede. es ging vielmehr um das finden eines kurses, der in frage kommt.
Die Bahn spart demnächst die Lokführer.
Der Eierkopp ist schon am Denken.
Dein Kommentar könntest du dir ebenfalls sparen😂
Huhu ist das Gehalt im Jahr 2022 gleich? Oder hat sich da von 2019 bis jetzt was geändert?
Bissl mehr Geld ist es schon. Hab noch nicht die Zeit gefunden alles aufzudröseln. Es ist komplizierter geworden, weil 2 Tarifverträge angewendet werden, je nachdem, wo man arbeitet.
Für den Job ist dies zu wenig, ich denke ein Lokführer sollte in der Endstufe schon auf 55000 Euro kommen müssen 👍
Vorallem die Endstufe erreicht man erst nach 30 Jahren. In der Chemie Branche erreicht man seine Endstufe nach 6 Jahren. In der Metall Branche nach 1-2 Jahren. Wenn man wenigstens noch Beamter wäre aber so ergibt der Tarif mit den langen Aufstiegszeiten kein Sinn mehr.
für das bisschen Zug lenken ?
@@gesendet6130 Züge lenkt man nicht ;)
@@gesendet6130 und das du pro fahrt von anfangs und endstation je nach länge für c.a 300 Fahrgäste verantwortlich bist?
Bekommt man im Personenverkehr auch einen steuerfreien Verpflegungsmehraufwand? Oder ab welcher Voraussetzung bekommt man das?
Ja bekommt man, aber der ist ja nur teilweise steuerfrei.
So, nach den doch sich sehr stark unterscheidenden Aussagen, habe ich mir die Mühe gemacht und mich bei 3 !! privaten Bahnbetreibern als Interessent angemeldet und nach den Bedingungen, so wie Verdienst plus Zulagen gefragt. Von zwei Firmen bekam ich Antwprt, bei einer davon wurde ich auf die Info der HP verwiesen. Um es realistisch zu bekommen, habe ich einen Monat meiner damaligen Tätigkeit bei 15 Jahren zugehörigkeit willkürlich als Beispiel gewählt. Also wie viele Schichten, wie viele Nachtdienste, Sonn- und Feiertage dabei waren. Was bei den Firmen und was mein damaliges Gehalt bei der DB war. ( Wobei inzwischen der Verdienst aber gestiegen war, das habe ich unberücksichtigt gelassen. Der Vergleich ergab einen Bruttolohn bei den Privaten (nur minimale Unterschiede) und der damaligen Beamtenbesoldung: Mit Fahrzulagen /Schichtzulagen, Sonntagen, Nachtdiesnte und ein Feiertag: Privat: 3490€ BRUTTO! -- Dagegen 4150€ DB vor 15 Jahren!! Je nach Steuerklasse und anderen Abgaben bleiben dann 1850€ Netto Private -- 2600€ DB! Wenn hier also behauptet wird, der Verdienst bei den Privaten sei wesentlich besser, der lügt in die eigene Tasche, obwohl heute bei der DB auch gegenüber meinem damaligen Beamtengehalt weniger gezahlt wird.
Für das Geld heute, würde ich den Beruf nicht mehr ergreifen!
RB Lobi. Z.i.R.
DB Lohn nicht mal 3000 Brutto im Monat. Hatte hier vorm Arbeitsamt eine Veranstaltung da hatte ich die von der DB mal gefragt und nen Flyer bekommen.
Hallo, ich habe eine Frage zu dem Vorfesttagszuschlag. Und zwar wird gesagt, dass es eine Zulage von 110% gibt... verstehe ich das nu richtig, dass zu dem normalen Stundenlohn 110% dazu kommen, oder ist der Stundenlohn dann insgesamt bei 110%?
Es kommen 110 % dazu.
Vielen dank für die schnelle Antwort! :)
@@LordWickeda Brutto 🤫
Nach diesem Video habe ich mehr Verständnis für streikende Lokführer. Das Gehalt ist niedriger als dachte. Kann man als Lokführer eigentlich privat unentgeltlich mit der Bahn reisen? Das würde ich eigentlich erwarten, aber in den heutigen Zeiten weiß man ja nie...
Ja Privat kann man 16 Freitickets ziehen also 1 Tag überall Deutschlandweit kostenlos und DB Firmenticket
Du hast vergessen die Einschränkung zu erzählen. Es gibt eine Sperrliste. Das sind gefühlt Hundert ICEs, die man nicht kostenlos benutzen darf. Meist solche Verbindungen die ständig gut gefüllt sind.
@@iSyTreX Nicht richtig, sorry... Das war früher. Heute muss ein Ticket am Fahrkartenautomat gezogen werden. Das wird steuerlich berechnet pro Jahr. Also ganz umsonst ist es nicht mehr. Aber was hilft das? In unserer Gegend fahren zu 80% nur privat betriebene EVG's. Wenn ich also nur eine kurze Strecke fahren will, muss ich eine Fernfahrkarte dafür verpulvern und einen IC benutzen, alle zwei Stunden.. Bei denen darf kein Eisenbahner mitfahren. Von meinem Kollegen die Kinder wollten nur einmal nach Hannover zum Einkaufen, wussten aber das nicht, und wurden nach kurzer Zeit nach Strafzahlung aus dem Zug "verwiesen"...Auf Strecken, auf dem ich jeden Schotterstein kenne, in vielen Jahren 100tausende Fahrgäste befördert hatte, darf ich nicht mehr fahren - nur gegen Bares!! (Die LH spendiert ihren Mitarbeitern sogar Flüge nach Brasilien. In meinem nächsten Leben fange ich bei der LH an)
@@hanspeter9445 Oh okay gut zu wissen. Das ist natürlich ärgerlich
Bitte was? 2950€ Einstiegsgehalt ist doch super. Im Osten kannst du froh sein wenn du als Lagerarbeiter bei größeren Möbelhäusern auf 1800 Einstiegsgehalt kommst. Dafür buckelst Du dir dann den Körper kaputt, da prinzipiell so geplant wird das eine Person 60Kg Pakete alleine schleppt und nicht 2 wie auf Kartonagen und BG vorgeschrieben/vorgesehen.
Lageristen sollten mal Streiken, Die Welt würde direkt still stehen. Was viele immer und immer wieder vergessen, die Lageristen sind mit am wichtigsten auf der Welt, ohne diesen hätte man im Supermarkt keine Waren.
Hey eine Frage, ich komme aus dem Dienstleistungssektor und interessiere mich für eine Umschulung zur Lockführerin. Mich reizt dabei keinen Kundenkontakt haben zu müssen und mich auf die logik (technik) verlassen zu können. Würdest du sagen dass es der richtige Anreiz ist ? Beste Grüße
Auf die Technik kann man sich nicht verlassen. Störungen gibt es jeden Tag. Und dann heißt es, richtig zu reagieren. Wenn du keinen Kundenkontakt möchtest, dann bleibt ja nur der Güterverkehr oder Rangiererin bzw. Zugbereitstellerin im Personenverkehr.
top, sehr sympathisch :) passt!
Meine Schwiegertochter hat genau das gerade gemacht.
Sie kommt aus einemTechnikberuf und hat vor 14 Tagen
dieletzte Prüfung bestanden und ist also jetzt TF oder
wenn Du so willst Lockführerin.
Also auf jeden Fall mehr als ein Pilot, der für Charter- und Billigfluglinien arbeitet und in der Regel 100.000€ Ausbildungskosten tilgen müss...denkt dran Kinder
Top Beitrag!!! Das ist gutes Geld trotzdem!!! Gute Zulagen....Bon jetzt in Umschulung zum lockführer..... Werde mich aufjedenfall bei DB bewerben...
Ich habe mal gehört, dass die DB ungern Quereinsteiger nimmt, die von irgendwelchen "Eisenbahnschulen" kommen. Warum hast du nicht gleich bei der DB angefangen?
@@traindriver-official ich mache das jetzt als Umschulung bei der Akademie "NEF" ich wusste das nicht vorher...Arbeitsamt hatte alle Kosten übernommen... Bekomme von meinem letzten Lohn 67% plus Fahrtkosten Geld zum umschulungsort..
Na ja, warum Du am Anfang sagst 50.000€ sind nicht drin, dürfte wohl vor allem an Deiner Teilzeit liegen.
Ich selbst stehe seit über 30 Jahren im Berufsleben, wären also bei der Bahn:
Grundgehalt: 12 x 3453€= 41.436€
Weihnachtsgeld: 1726€
Macht schon mal: 43.162€
Steuerfreie Verpfegungpauschale bei 220 Arbeitstagen x 6€ 1.320€ NETTO, die muss man wenn man Abgaben hinzurechnet als ca. 2.500 Brutto rechnen
Macht dann ca. 45.652
Du sprichst von 200€ steuerfreien Zulagen im Monat bei Teilzeit und 400 - 500€ in Vollzeit Nehme ich das in Vollzeit als 800€ Brutto und rechne die 43.162€ + 9.600€ (12x800) bin bei ca. 51.000€
Also so ganz realitätsfremd finde ich also nicht davon zu reden das man als Lockführer bis zu 50.000€ verdienen kann
Sei jedem Lockführer gegönnt !!! Sooo schlecht finde ich den Verdienst jetzt aber offen gestanden nicht
Brutto kommste schon auf die 50.000€, aber Netto ist eher das entscheidende und das verstehen viele nicht
@@Raventigerclaw Um Gehälter auch nur ansatzweise vergleichen zu können kann man nur Brutto vergleichen. Netto ist von viel zu vielen anderen Dingen abhängig.
Und 50.000€ Netto dürften für weit über 90% aller Deutschen in weiter Ferne liegen (Singles ohne Frau und Kinder)
Sorry aber in welchen Wolken Kuckucks Heim lebst Du?
@@Raventigerclaw Wie kommst Du auf 50.000€? Selbst 3500 x12 plus Weihnachtsgeld ergeben keine 50tausend.
Sorry aber deine Rechnung hinkt.... Es gibt durchaus auch Monate in denen du eben nicht diese Zulagen hast... ZB... URLAUB.... KRANK... FORTBILDUNG etc. Darüber hinaus ist verpflegungspauschale steuerfrei... Anders als die fahrzulage.... Und die 200 Euro Netto als Teilzeitler sind auch der beste Fall... Durchschnittlich hast du mit allen Zulagen zusammen im. Monat 300 Euro Netto an Zulagen!
@@osirisdatz
- Urlaub habe ich abgezogen in meiner Rechnung (220 Arbeitstage hat das Jahr so ca. wenn man den Urlaub abzieht)
- Wenn Du Krank bist gibt es natürlich weniger Geld, logisch. Das hat aber doch nichts mit dem Verdienst zu tun
- Bei Fortbildung gibt es auch eine Tagespauschale (wenn nicht vom Arbeitgeber, dann von der Steuer)
Da geht es aber doch auch gar nicht drum. Mir zumindest ;-)
Als Lokführer kann man sehr realistisch auf ein Jahres Brutto von über 50.000€ kommen (wenn man die steuerfreien Zulagen - die nicht jeder so bekommt, da sie in dem Fall vom Arbeitgeber gezahlt werden- in Brutto umrechnet)
Zusätzlich bietet die DB auch noch eine sehr gute soziale Absicherung wie z.b. eine Betriebsrente (die man im Grunde auch auf das Gehalt oben drauf rechnen muss)
Ich habe das Gefühl der Autor des Berichts ist der Meinung das Lokführer völlig unterbezahlt sind und quasi mit einem Hungerlohn so vor sich dahin vegetieren und keine Chance haben jemals ein Gehalt zu bekommen von dem man leben kann ... und das sehe ich anders ... Ich finde man kann als Lokführer durchaus auf einen monatlichen Lohn kommen mit dem sehr anständig leben kann.
Bei allem Respekt vor der Arbeit eines Lokführers, ein Lokführer ist kein Raketen Techniker ;-) und ich finde um die 50.000€ Jahresgehalt sind sehr sehr anständig
Schönes Wochenende
Sehr schönes Video aber ich möchte noch etwas anmercken undzwar bekomme ich bei der DB Regio, in der Ausbieldung, ein bissen andere gehälter und doch eine Frage: wo kommt das 4. Ausbildungsjahr her, gibt doch nur drei?
Das ist die Lohntabelle für alle Azubis bei der DB. Und warum bekommst du einen anderen Lohn?
@@traindriver-official keine Ahnung. Ich kann auch nur sagen was in meinem Vertrag steht
Wieviel bekommst du denn jeweils?
@@traindriver-official kann ich bestätigen bei der DB Regio bekommt man im 2. und 3. bisschen mehr. Will jetzt nicht die genauen Werte veröffentlichen.
Das ist ja wirklich wenig für die Lokführer. Im Tvöd verdiene ich als Altenpflege als Grundlohn ja schon 3249€ und nach 12 Jahren knapp 4000€ sprich als Grundlohn! Da kommen noch Zulagen zu, 155€ Wechselschicht, 120€ Pflegezulage, 25€ allg. Zulage, bei 3 Schicht habe ich 40 Tage Urlaub bei 38,5h Stundenwoche + Zuschläge für Nacht, Wochenende & Feiertagsarbeit zb. Nachtzuschlag 25%. Dann kommt noch Weihnachtsgeld 85% vom Grundlohn sowie ein Leistungsendgeld im Juni von ca. 400-500€ Sowie die sog. Zusatzversorgung da zahlt der Arbeitgeber 100% als in eine Zusatzrente ein. ca. 5% von jedem Monatslohn...
Naja , Altenpfleger bei der Bahn ... keine schlechte Geschäftsidee , wenn man bedenkt , wie lange die Menschen in Zukunft arbeiten sollen !
Ja, aber nicht alle Wollen 12 Tage am Stück arbeiten und oft einspringen. Man kann psychich krank werden von der Arbeit mit alten Leuten.
Gelten bei Feiertagen nur bundesweite oder da wo man Hauptwohnsitz hat?
Weder noch! Da, wo sich der Betrieb befindet. Ich bin bei der S-Bahn München, also gelten für mich alle bundesweiten UND bayerischen Feiertage.
@@traindriver-official bei der s-Bahn ist es noch relativ eindeutig. Aber wie ist es beim fern- und Güterverkehr? Ist Fernverkehr immer hessisch weil zentrale in Frankfurt am Main sitzt?
@@jonny199b9 Nein, da wo du eingestellt wirst.
@@jonny199b9 Es gilt deine erste Arbeitsstelle ! Auch bei der Urlaubsplanung , Thema Sommerferien .
Ich merke wenn es um das Thema Lokführer (Gehalt) geht, sinkt das Nivau mancher enorm die es alles leichter gesagt als getan bekommen.
Mehr als nur Züge Fahren können...!
Das muss man sich nicht geben und Wertschätzung ist hier fehl am Platz aber leute die keine Ahnung haben aber sich trotzdem willkürlich ein Urteil übers Berufsbild machen aber nicht bewusst was Lokführer für hohe Kompetenzen aufweisen muss und für seine Komplexen Arbeit nicht nur Bezahlt wird sondern auch für seine Soft und Hardskills die man bei einem Eignungstest nachweisen muss wo mehr als die Hälfte durchfällt aber sich trotzdem viele Wundern warum es an Lokführern mangelt... Aber viele Unterschätzen es. Ich denke jeder Beruf hat Respekt verdient vorallem bei so einem Anspruchsvollem Beruf wie der Lokführer, wo man auf Dauer auf seine Fähigkeiten wie Belastbarkeit, Multitaskingfähigkeit, Konzentrationsvermögen, Reaktionsfähigkeit, Kondition, Verantwortung für Fahrgäste, Kollegen, und den Ablauf jederzeit beherschen muss und die Bereitschaft für Schichtarbeit rund um die Uhr, komplexe Situationen beherrschen und das jedes Jahr nachweisen muss (wie z.B. Brände im Tunnel wo man sein Handel aufs Spiel setzten muss und für jede Entscheidung verantwortlich ist und treffen muss und es durchaus bei Fatalen Fehler sogar Menschen Leben kosten kann!) ist allein dass der schwierige Punkt wo viele schon dran scheitern und deswegen viele Kollehen für bessere Bezahlung Klagen und das zurecht!
Dies ist das Ergebniss Jahrelanger Sparmaßnahmen der Regierung und schlechter Presseerstatung.
Deswegen mehr Wertschätzung für alle Lokführer und arbeitenden Kollegen der Schiene da draußen!
Richtig erfasst 👌
Sehr informativ danke.
vielen dank ;-) endlich mal ein paar reale zahlen
Wenn ich eine Ausbildung machen will kann man das auch in Hamburg machen oder gibt es in Hamburg keine Möglichkeit dazu?
karriere.deutschebahn.com
geh da drauf, schau an welche Stellen bei dir frei sind und dann findest du das was du wissen willst.
traindriver, wo geht Lokführer auf Toilette? in der Lok?
Die Lok hat keine Toilette. Jetzt darfst du 3x raten! 😉
@@traindriver-official Jaja, Pipipause auf freiem Feld? Oder hat jeder Bahnsteig an jedem Ende eine Toilette für die Lokführer? Also jede Lok muss doch Toilette und Kühlschrank für den Schienenkapitän haben, muss doch Standard sein. Da scheint eine Gesetzeslücke!
@@mandalaxxl Wo willst du denn in eine Lok noch eine Toilette einbauen? Da ist gar kein Platz für. Bei der S-Bahn haben wir an jedem Endbahnhof einen Pausenraum mit Toilette. Bei Regio und Fernverkehr können die Kollegen zum Glück auf die Zugtoilette gehen. Die Cargoführer haben es da am schwierigsten.
@@traindriver-official Jede Lok muss 1m länger werden, mit Klo und Kühlschrank. Wieso macht man das nicht schon seit 100 Jahren? Ist nur meine Idee. Allen Respekt an die Lokführer.
@@mandalaxxl Wir können nicht während der Fahrt einfach in den Maschinenraum. Wir müssen die Strecke beobachten, die Sifa bedienen, PZB, immer da sein .. da ist kein Platz für einen Luxus wie einen Kühlschrank, oder eine Toilette. ;) (Wobei Loks und Steuerwagen tatsächlich ein eher schlecht als recht funktionierendes Thermofach haben, dass kühlen und wärmen können soll) Ich bin bei Regio und ich muss halt bis zum Linienende warten um da im Zug auf Klo zu gehen, oder wenn ich irgendwo etwas länger Aufenthalt habe dann eben dort gehen. Bei Cargo kam ich oft genug in Überholungen zum stehen, was dann oft genug Pipihalte für mich waren.
Hallo, ich wollte mal Fragen ob man bei der Ausbildung zum Lokführer auch parallel ein Fachabitur absolvieren kann ?
Also ich glaube nicht, dass das geht. Du musst dich ja komplett auf die Ausbildung konzentrieren. Wann willst du dann fürs Abi lernen? Und du kannst ja nicht den einen oder anderen Tag von der Ausbildung fernbleiben. Wenn du später Lokführer bist, kannst du die Dienste so einrichten, dass du nebenbei studieren kannst.
Ganz ehrlich wenn man jetzt den ganzen markt anschaut die industrie chemie lebensmittelbranche ist der fahrbetrieb noch in ordnung
Der vergleich ist leider unpassend... die Verantwortung und Belastbarkeit die man als Lokführer trägt ist eine andere
Naja in Chemie Branche oder Industrie hat man meistens mehr selbst ohne Ausbildung. Vorallem mit den Stufenaufstiegen nach 25 Jahren maximale EG ist ein Witz.
Und für wie viel jahre? Sieh mal opel nokia siemens jetzt bayer .....
@@iSyTreX Hebel vor und Zurück...selten so eine anspruchsvolle Arbeit gesehen!
Aber ich muss doch auch ab und zu ein Knöpfchen drücken! Ist das nichts?
Hallo, ich habe vorgestern das Auswahlverfahren erfolgreich bestanden und beginne ab dem?01. 09 2020 mit der Ausbildung. Meine Frage : Bekommt man in der Ausbildung auch schon die Zuschläge oder erst danach?
Während der Ausbildung nicht.
Wieso nicht? Wenn in den Zuschlagspflichtigen Zeiten gearbeitet wird bekommt man auch Zulagen, egal ob Azubi oder nicht. Ich habe im Quereinstieg auch bei jeder Fahrt wo ich mitgefahren bin meine Zulagen bekommen.
@@wavelight2006 Azubis dürfen erst ab 6 arbeiten. Und bis wann gilt der Nachtschichtzuschlag? Ist nur ein Beispiel. Fahrgeld gibt es nur, wenn man eigenständig einen Zug fährt. Selbst wenn Azubis selbst fahren, fahren sie unter Überwachung. Fällt dieser Zuschlag also auch weg. Arbeiten Azubis sonntags? Nein, fällt also auch weg. An welche Zuschläge denkst du denn?
@@traindriver-official ok hier könnte evtl das Jugendschutzgesetz greifen. Aber grundsätzlich sollte bei entsprechenden Arbeiten die Zulagen gezahlt werden. Wie gesagt bei Quereinstieg wurde mir auch alles bezahlt wenn ich nur mitgefahren bin. Kann aber evtl auch am EVU liegen. Ich werde ja auch während der Qualifizierung nach GDL Tarif bezahlt.
QZubi ist aber nicht Azubi! 😉
An für sich sind die Löhne ja gar nicht mal so übel. Ich glaube ich werde noch im Abitur doch nicht studieren gehen und zur DB gehen ;)
Problem ist nur wenn man nach der Ausbildung nicht übernommen wird und zu irgendeinem privaten muss dann hat man natürlich die arschkarte gezogen.
Wären jetzt noch die ganzen Steuern niedriger hätte man auch gut was vom Lohn übrig. Aber in Deutschland passt sowieso das Verhältnis zwischen steuerausgaben und der Gegenleistung nicht mehr, aber das ist ein anderes Thema.
Es gibst eine Übernahmegarnantie bei der Bahn. Einzige Voraussetzung ist das man die Prüfungen erfolgreich meistert ;)
Und ja die Steuern verderben echt einem den Lohn.
@@iSyTreX werde mich mal bewerben dort. in den meisten akademischen Berufen verdient man auch nicht wirklich mehr von daher.
die Zeiten sind aufgrund des Wandels zur
Dienstleistungsgesellschaft leider vorbei.
Klar freuen sich alle Eisenbahner, wenn es neue Kollegen gibt, aber achte auch darauf, dass du psychisch auch dafür geeignet bist. Ich arbeite, zum Glück, nur in der IT Abteilung eines privatem Eisenbahnunternehmen, bekomme aber durchaus mit, was unsere Lokführer mitmachen, da ich für den technischen Support von denen zuständig bin. Gehe wenn in den Personenbeförderungsverkehr. Güterbeförderung ist nicht immer toll. Wir haben Züge, welche über den Brennerpass / Passo del Brennero fahren und dürfen regelmäßig Personen aus den Waggons / Gleisen kratzen, welche von einem hinteren Waggon bei voller Fahrt abgesprungen sind. Im Personenbeförderungsverkehr können durchaus auch einem Leute vor den Zug springen, aber da werden die Lokführer, zumindest von dem was ich gehört und mitbekommen habe, besser betreut.
Verstehe das Argument mit 'privaten' nicht. Ich arbeite selbst bei den SCHLIMMEN PRIVATEN verdiene deutlich besser, keine Nachtschichten und kann auch mehr mitbestimmen.
@@syXification ja ich gebe dir da schon recht alles was privat ist wird irgendwie von Anfang an gleich vorverurteilt. Was definitiv nicht in Ordnung ist.
Sehr schönes und informatives Video! Sind deine Angaben brutto oder netto?
Viele Grüße
Züge in HD!
Brutto natürlich.
@@traindriver-official Danke, mit wie viel Geld geht man am Ende ca. Heim?
Such mal in Google nach einem Brutto/Netto Rechner!
Finde das viel zuwenig für so einen Beruf
Ja man muss schon sparen wenn man sich ne Modelleisenbahn bauen will :/
Hallo,
Hat man bei der Deutschen Bahn, mit einem Hauptschulabschluss nach Klasse 10A oder einem Realschulabschluss eine Chance um, die Ausbildung bestreiten zu können?
Ja, natürlich. Mit einem Realschulabschluss ist die Chance aber höher.
Ich habe 2006 mit 15 Jahren und einem Hauptschulabschluss (9 Jahre) bei der DB angefangen
Na ist doch super. Auch bei der S-Bahn München gibt man solchen Jugendlichen eine Chance. Das nennt sich heutzutage ChancePlus. Wenn die wirklich Lokführer werden wollen und sich reinhängen, ist das ne gute Sache. Leider mussten wir uns auch schon von dem einen oder anderen Kandidaten wieder trennen, die nicht mit der geforderten Seriosität rangegangen sind oder durch andere Sachen aufgefallen sind, wie z.B. körperliche Angriffe auf Kollegen. Schade, dass die dann Plätze umsonst belegen.
@@traindriver-official Okay das hört sich doch super an! Gibt es während der Ausbildung auch feste Ansprechpartner?
In erster Linie die Ausbilder.
naja, zwischen 42 und 45000 Euro werden es jährlich mit zuschlägen schon sein oder ? so fern von 50.000 ist das dann auch wieder nicht.
Also ich hab keine 42k
@@traindriver-official wow die Antwort ging aber fix, danke dir dafür. Hab das Video parallel angeschaut, während ich mich als Quereinsteiger beworben habe.
Denke du wirst mit deinen 1800 euro netto nach Hause gehen. Damit kann man doch schon was anfangen. Die Welt ist es zwar nicht, aber besser als nix :)
@@teslafreak8419 1800 bei Teilzeit ja...
@@traindriver-official Hab jetzt mal gegooglet, 42.000 brutto sind bei steuerklasse 1 gut 25.000 netto. 2200 Euro ist doch n Gutes Gehalt!
Eine Frage hab ich trotzdem noch ! Wie läuft das mit der Bereitschaft ? Man sitzt quasi 24 Stunden zu Hause, wird für 24 Stunden bezahlt, aber wenn man gebraucht wird, muss man raus oder wie kann ich das verstehen ?
LG und schönen Abend noch !: )
Die Zuschläge sind soweit alles Nettozuschläge. Die fließen gar nicht in die Jahresendabrechnung mit ein.
Hallo ich habe das gelesen kann man mit B1 Deutsch auch bewerben . Stimmt das? Mein Beruf ist Kfz-Mechaniker aber ich möchte als Lokführer arbeiten. Aber leider ich habe keine B2 deutsch. Bin 37 Jahre alt . Danke für deine Antwort!
Also die DB verlangt B2. Wie es bei anderen Bahnen aussieht, weiß ich nicht.
Es gibt stellen wo du mindestens B1 brauchst, ich empfehle dir wirklich mehr als B2, mindestens B2, die Ausbildung ist nicht einfach
Im derzeitigen Berufs aktuell der Bundesagentur für Arbeit in NRW steht auf Seite 149 , dass Eisenbahner im ersten Ausbildungsjahr 904 Euro , Im zweiten Jahr 973 und im dritten 1041 Euro. In deinem Video werden alle Beträge bei der Ausbildung um ca. 60 Euro erhöht .
Dürfte ich wissen wem ich jetz glauben sollte?
Einem Lehrbuch von der Schule oder einer Person auf youtube?
Die Frage muss anders heißen! Einem Lehrbuch von der Schule oder einer Person auf TH-cam, die die Zahlen aus dem aktuellen Tarifvertrag hat, den auch jede andere Person frei runterladen kann, um es zu kontrollieren?
Na? Kannst du dir die Frage jetzt selber beantworten oder ist noch was unklar?
Hallo,
wie viele Urlaubstage gibt es aktuell pro Jahr? Wird auch Urlaubsgeld gezahlt wenn ja wie viel? Bin nirgendwo fündig geworden.
28 bis 30 Urlaubstage. Dazu gibt es verschiedene Wahlmöglichkeiten aus diesem und dem letzten Tarifvertrag mit 6 oder 12 zusätzlichen Urlaubstagen. Urlaubsgeld gibt es nicht.
Danke traindriver. Haben Neuankömmlinge auch Anspruch auf die 6 Tage vom letzten Tarifvertrag? Oder nur auf die 6 Tage vom aktuellen Tarifvertrag?
Warum bekommen lokrangierführer weniger Geld als die normalen lokführer??! Das ist ja mal richtig unfair
Weil die nur in einem Bahnhof rangieren. Strecke ist dann doch etwas anspruchsvoller.
Nee man muss doch viel mehr aufpassen wenn man die Züge zusammenstellt und außerdem fährt man auch kleine Strecken zum Kunden
Ich habe jetzt eine Ausbildung bei der dB begonnen und ich finde schon dass man beiden Berufe das gleiche bekommen sollte.. oder ich studiere nach der ausbildung
Wenn du auf öffentlichen Strecken fährst, bekommst du den Lohn für Streckenlokführer.
@@flugzeugliebhaber8702 Du bist eine Zugfahrt wenn du eine Zug. Nr hast, ansonsten zählst du als Rangierfahrt 😂😂😂🙈
Tolles Video!
Da würden sich viele Akademiker freuen, wenn sie auch nur halb so viel bekämen. Da sagt man ja immer, Studenten sollen für ihre Ausbildung zahlen, schließlich verdienen sie irgendwann mal richtig viel. Das mag für einige ausgewählte Bereiche gelten, aber für die Mehrheit leider nicht.
Aber die Frage ist wenn intressiert das jetzt was Akademiker oder sonst was freuen würde?
@@rolfmarz5272 Is ja schön, dass Menschen so gar keine Ahnung haben, trotzdem ihre Meinung frei äußern dürfen, aber wahrer wird sie dadurch nicht.
Vielleicht wurden die Fragen schon gestellt, habe sie auf Anhieb aber nicht gefunden:
Laut der DB Karriere Seite bekommt man ein 13. Monatsgehalt. Ist das zusätzlich zu dem Weihnachsgeld oder wird das Weihnachsgeld vom 13. Monatsgehalt abgezogen?
Wie viel Stunden arbeitest du im Schnitt pro Woche und wie viele Stunden arbeitet einer deiner Kollegen in Vollzeit pro Woche?
Das ist das Weihnachtsgeld. Normal sind 39h.
Dann kann man sich aussuchen, ob man aus dem letzten Tarifvertrag 38h arbeitet oder 39h + 2,6% mehr Lohn oder 39h + 6 Tage mehr Urlaub möchte. Mit dem jetzigen neuen Tarifvertrag das gleiche und damit wird es verrückt. Du kannst ab 2021 alles mit allem kombinieren. Also entweder 37h oder 38h + 2,6% Lohnerhöhung oder 38h + 6 Tage mehr Urlaub oder 39h + 2,6% + 2,6% oder 39h + 2,6% + 6 Tage Urlaub oder 39h + 12 Tage Urlaub. Hab ich was vergessen? 😉 Davon abgesehen, kann man sich eh aussuchen, wieviel man arbeiten gehen möchte. Bis 35h ist Vollzeit. Dann wird halt dein Lohn geringer. Ich mache z.B. 34h Teilzeit + 2,6% mehr Lohn. Ich wechsle aber nächstes Jahr auf 34h + 6 Tage Urlaub und ab 2021 34h + 12 Tage. Verwirrt? 😉
@@traindriver-official Boah, haha. Da muss man erstmal den Überblick behalten. Alles klar, danke dir!
Kannst du dir selbst aus suchen 12 Monate 12.5 oder 13
Aber während des Urlaubs wird man ganz normal bezahlt?
Ja, der Grundlohn. Es fallen ja dann keine Zulagen an, wie Fahrentschädigung, Sonntagszulage usw.