Андрей Михейчик 100% Также из личного опыта. отсутствующая 31 клемма на блоке при наличии 15 валит CAN внутри блочная подтяжка перезапускает блок. В некоторых блоках стоят делители на 4шт резисторах до CAN драйвера/ проверка вольтметром не всегда достоверна , но на осциллографе видно периодичные не значительный смещены сигнала по Y
Приветствую, на FCA последних лет, если один из блоков подключен к CAN C только одним проводом витой пары, то будет такая "цветомузыка" как в видео. Бывает даже если сканер плохо в диагн. колодку вставить, можно такое получить. Касательно исключения SGW из автомобиля - на Cherokee KL без него вообще ошибок нет и все работает. Возможно и в Grand Cherokee так - там ещё вопрос чем SGW шунтировался, потому что тоже есть моменты
Отличное видео! Я сразу думал что накосячили официалы когда делали лючок б/б)) почти угадал)) В защиту дилеров хочу сказать - не всегда всё так плохо, это всё равно человеческий фактор, такие специалисты работают как на дилере, так и в гаражах или других СТО. Я работал на дилере и у нас такой ремонт был недопустим и если отдел контроля качества заметил бы такую лажу (я про провод прокинутый через всю машину), то было бы наказание от штрафа, до увольнения такого сотрудника. Когда ко мне приезжают после другого ремонта с неисправностью, я сразу проверяю те места, где могли лазить предыдущие "специалисты", в 90% случаев нахожу там косяк) Не далее как вчера у меня было пежо 308 - поменяли АКБ и после этого отказал ЭГУР (не работал, но пару раз срабатывал на пару минут и снова переставал работать), а дело оказалось в не зажатых гайках на силовых предохранителях, которые прямо над АКБ стоят))) По поводу "глюков" кан шины и почему не смогли воспроизвести неисправность - всё просто, контакт был слабый в разъёме и так совпало что в момент передачи пакетов искажалось напряжение, соответственно блоки сходили с ума от непонятной информации в шине, а самостоятельно поймать такое положение контактов с таким искажением вряд ли получилось бы)
Спасибо. Я тоже с этого начал. Что кто-то залез и сломал или что потрогал неправильно :))) Интересно что я этого не показал в видео (потерял). Местами проводка в этом автомобиле идет в натяжку. То есть под ковролинов проводка идет к передней моторной перегородки с натягом в месте изгиба не касается пола или металла. И это так уложен заводской жгут. Здесь в этом видео два человеческих фактора первый я думаю это на заводе не защелкнули разьем как надо и появилась проблема что не работает лючок бензобака, вторая эту проблему не нашли а решили обходным путем, и третья кто "потрогал" разьем двигателя. Про дилера я говорил не в смысле плохой или хороший. А в том смысле что люди иногда ожидают от Америке чего-то чего-то . Я думаю это хороший наглядный пример, что все как в обычной жизни. Америка, почти новая, дорогая тачка и обычный человеческий фактор под название халатность. Я понимаю человека который пытался и не нашел, не хватило опыта, знаний или чего то еще. Но тут просто человек даже не приложил усилий. Против дилеров я ничего не имею. Спасибо за ваш коментарий
Очень круто ищешь проблемы! Так держать! Я как автоэлектрик с небольшим опытом смотрю с огромным удовольствием!) Я бы пошел по пути присутствия дилера, так как уже стыкался с подобным)
эх, смотрю Ваши видео с наслаждением) сам автоэлектрик- диагност, да только работа поставлена руководством так, что приходится все делать быстро и практически на коленке, порой даже времени подумать не хватает. Возможно как раз после таких вот сервисов машины потом приезжают к Вам, где Вы спокойно, без суеты все находите)))
Очень и интересно и очень полезно!!! Спасибо большое за видео! Я не диагност и вообще не ремонтник, но, всё равно очень интересно. Давай больше видео!🤝👍
Красавчик! Я тут с киа оптима столкнулся и офигел как там кан с идёт))) В крышку багажника заходит, там в соединитель и из него обратно на кузов))) и это маленький пример.
Хороший обзор!! В целое крепкий танк!! Очень надежный и выносливый у меня правда внедорожная версия trailhawk 3.6 2 год 110 тыс км плюс офроуд все шикарно
Спасибо,очень интересный случай! Ну и конечно то,как вы подаете материал. Могу лишь предположить...скорее всего при поиске неисправности дилерский электрик не заморачиваясь схемой или же по невнимательности ткнул в этот провод плюс..или посадил его на массу..Цвет провода идущего к приводу лючка и провода can шины блока одинаков..оба они зеленые с белой полосой...да,возможно у них разные оттенки,сечение..но возможно что на это никто не обратил внимание...и вот после такой манипуляции мог и возникнуть тот самый глюк..
Как по мне до этого все видео с ремонтами высшего уровня, а в этом видео "банальшина" для электрика. Но ход мысли и "ловкость рук" вас выдают как Профисионала. По поводу разъема, если через него проходит питание на задний диф, то например, плюс остался, а масса отвалилась. При этом внутри блока дифа могло происходить что угодно с разностью потонцеалов. Тем самым "гадить" в кан.
На днях тоже опель Оживлял . не работало то 1 то 2 цилиндра . достал флейту. Замер компрессии . проверка искры . все в норме . собрал обратно и все заработало . видимо был плохой контакт на разьемах.
Смотрел видео и в самом начале подумал что я бы сделал в этой ситуации. Как по мне, даже не смотря на всю простоту схемы, полез бы искать место обрыва провода на лючок. В конце видео стало понятно что не ошибся бы.
Был случай блок АБС валил кан шину из за нехватки питающей массы, здесь скорее всего разъем так отешел что нехватало массы и блок пытался её брать из элементной базы своей схемы и проводов который не потеряли контакт. Так же помню блок двигателя из за нехватки массы валил всю кан шину
@@fixmodule потратил время, силы и ничего не заработал. Считаю важным иметь "диагностическое чутьё" чтобы вовремя суметь оценить перспективы работы с автомобилем, ибо не за все есть целесообразность браться. Ведь удовлетворение от выполненной работы при недовольном владельце и несоразмерном денежном вознаграждении будет мягко говоря не полным. Я всегда диагностирую сперва владельца)))
@@fixmodule если работаешь самостоятельно не в сервисе где с клиентом работает приёмщик то хочешь не хочешь, а психологом быть надо даже больше чем диагностом)))
Приветствую!!! Спасибо за видео)))) с той же проблемой борюсь, не могу после ремонта в АльфаРомео Джулия сбросить ошибки))) 20 года, уже неделю жду переходник...
Там можно натыкать перемычек, и все будет работать. Просто с переходником временами удобней и быстрее.(не считая джип компас, у него гетвей за магнитолой стоит, там легче один раз разобрать, поставить перемычки и пусть без sgw живёт)
Великолепный материал, Володя. SGW уже и на свежих корейцах, но с ними рулит ZENITH Z5. Но и все же дилер дилеру рознь. Знаю в Москве двух дилерских мастеров по VW и второй по AUDI, мастеры высокого класса.
Я не хотел говорить о всех дилерах. Да всегда бывают мастера своего дела. Жалко что редко. Здесь тоже есть люди у которых можно поучиться. Только мало :)))
Если смог отремонтировать автомобиль, значит все делал правильно, но с кан-шиной пользуйся осциллографом(в методах ремонта любых марок производителей автомобилей), может в данном случае это было бесполезно, но чем больше будешь делать измерений, тем четче будешь фиксировать аномалии в будущем(зрительная память), а это опыт! С меня заслуженный лайк! П.С. сам работаю на дилера, человеческий фактор не отменяется даже в космической отрасли, но и там ракеты падают из-за неправильно установленного гироскопа)
Хорошо хорошо :) в следущий раз подключу Леонид. Для зрительной памяти или копилки опыта это будет полезно. Леонид я сказал про дилера не в смысле плохой или хороший. А в том смысле что люди иногда ожидают от Америке чего-чего то . Я думаю это хороший наглядный пример, что все как в обычной жизни. Америка, почти новая, дорогая тачка и обычный человеческий фактор. Я знаю что те кто постарше это понимаю, а вот молодые думаю что тут все подругому.
Не все дилеры такие. Но безруких везде полно))) Предположу, что в этом же разъёме могло быть и питание блока управления задним диффом. Если это так, то из-за недовставленного разъёма могло пропадать питание блока, и он в свою очередь валил кан.
Я сказал что он и в Америке такой же как везде зависит от человека. А люди они разные есть хорошие есть плохие и есть безрукие :)))Есть понимают есть не очень:))
Отличная работа! Думаю в разьеме контакты были частично соеденены. На блок дифа возможно пропадала масса, при этом кан шина была подключена и подтягивалась к плюсу.
Я думаю, что автомобиль должен поймать какойто набор событий при котором can просаживается и начинаются глюки, а поскольку разьем был отключен, то блок ресетнулся и снова ждет повторения событий, поэтому сразу после соединения и рассоединения проблема проявляется не сразу. Это сугубо моё рассуждение.
работала у дилера , по китайцам, так вот у них при неисправности датчика abs машина заводится 30 раз, потом нет. где логика ? но как есть. может и тут так. неисправен блок, дает несколько попыток для запуска или несколько км пробега.
спасибо за наглядность и объяснение. теперь о поведение кан шины, просто померив напряжения в шине не возможна увидит искажения пакетов или выпадания пакетов... как раз таки на вопрос 28:10 минуте показало бы именно осциллограф поведения шины кан.
Ну не подключил он осцилографф да понятно что там будет и без него потеря покетов искаженный сигнал сканер говорит же нет сан мерим тестером и видим что напряжение в норме значит нет замыканий сан на массу или плюс
Судя по комментарию вы один поняли почему я это сказал и немного посмотрели вперёд. Я ещё не достиг того уровня что бы по форме сигнала определить кто из блоков виноват. Я думаю это не возможно. Для опыта посмотреть это можно. Спасибо вам
Добрый день. А не пробовали подключаться напрямую к кан шине в обход секьюрити гейтвея диагностикой? Прямое подключение возможно "обойдет" защиту сброса ошибок.... или нет?
CAN шину перекосило. Видимо недозащелкнутый разъем спровоцировал разное сопротивление high/low шин. Гейт слышал запросы блока, пытался отправить, а пакеты уже были битыми. Один хрен, искать только методом исключения. А дилеры - чмошные ;)
Спасибо за интересный рассказ. Подскажите, а где можно найти схемы по которым вы искали неисправность? У меня тоже Джип (Компас, 2018 г.в.), хочу дополнительно установить передний парктроник, как на европейской версии. Заранее благодарю.
Вопрос "зачем мне тут осциллограф" отпадает автоматически.. если бы подключил - увидел бы что там творится и при защелкивании разъема какие изменения произошли.
На компьютере заходите на канал. About detail view email address. И проходите по кнопке about а дальше там увидите. Только у меня видно это на компьютере. Не на телефоне. Не знаю как у других.
Да что там снимать мучаться приехал разобрали разъем воткнули работает даже задумываться не надо так и происходят ремонты и с вами никто не делится а зачем ведь все просто
Это видео приятней ,чем телевизор смотреть.
А смотреть это видео по телевизору вдвойне приятно
Андрей Михейчик 100% Также из личного опыта. отсутствующая 31 клемма на блоке при наличии 15 валит CAN внутри блочная подтяжка перезапускает блок. В некоторых блоках стоят делители на 4шт резисторах до CAN драйвера/ проверка вольтметром не всегда достоверна , но на осциллографе видно периодичные не значительный смещены сигнала по Y
Побольше видео. Всё очень хорошо. Сил и здоровья.
Спасибо
В видео главное не неисправность и её причина, а ход рассуждения при её поиске👍
Я рад что вы это понимаете.
Приветствую, на FCA последних лет, если один из блоков подключен к CAN C только одним проводом витой пары, то будет такая "цветомузыка" как в видео. Бывает даже если сканер плохо в диагн. колодку вставить, можно такое получить.
Касательно исключения SGW из автомобиля - на Cherokee KL без него вообще ошибок нет и все работает.
Возможно и в Grand Cherokee так - там ещё вопрос чем SGW шунтировался, потому что тоже есть моменты
Спасибо как нибудь проведу эксперимент отключу один провод и посмотрю. Я понял на гранд чероки можно проводами замкнуть и все будет работать без SGW.
На Пежо тоже такой эффект.
Отличное видео! Я сразу думал что накосячили официалы когда делали лючок б/б)) почти угадал)) В защиту дилеров хочу сказать - не всегда всё так плохо, это всё равно человеческий фактор, такие специалисты работают как на дилере, так и в гаражах или других СТО. Я работал на дилере и у нас такой ремонт был недопустим и если отдел контроля качества заметил бы такую лажу (я про провод прокинутый через всю машину), то было бы наказание от штрафа, до увольнения такого сотрудника. Когда ко мне приезжают после другого ремонта с неисправностью, я сразу проверяю те места, где могли лазить предыдущие "специалисты", в 90% случаев нахожу там косяк) Не далее как вчера у меня было пежо 308 - поменяли АКБ и после этого отказал ЭГУР (не работал, но пару раз срабатывал на пару минут и снова переставал работать), а дело оказалось в не зажатых гайках на силовых предохранителях, которые прямо над АКБ стоят)))
По поводу "глюков" кан шины и почему не смогли воспроизвести неисправность - всё просто, контакт был слабый в разъёме и так совпало что в момент передачи пакетов искажалось напряжение, соответственно блоки сходили с ума от непонятной информации в шине, а самостоятельно поймать такое положение контактов с таким искажением вряд ли получилось бы)
Спасибо. Я тоже с этого начал. Что кто-то залез и сломал или что потрогал неправильно :))) Интересно что я этого не показал в видео (потерял). Местами проводка в этом автомобиле идет в натяжку. То есть под ковролинов проводка идет к передней моторной перегородки с натягом в месте изгиба не касается пола или металла. И это так уложен заводской жгут. Здесь в этом видео два человеческих фактора первый я думаю это на заводе не защелкнули разьем как надо и появилась проблема что не работает лючок бензобака, вторая эту проблему не нашли а решили обходным путем, и третья кто "потрогал" разьем двигателя. Про дилера я говорил не в смысле плохой или хороший. А в том смысле что люди иногда ожидают от Америке чего-то чего-то . Я думаю это хороший наглядный пример, что все как в обычной жизни. Америка, почти новая, дорогая тачка и обычный человеческий фактор под название халатность. Я понимаю человека который пытался и не нашел, не хватило опыта, знаний или чего то еще. Но тут просто человек даже не приложил усилий. Против дилеров я ничего не имею. Спасибо за ваш коментарий
Отличная работа. Пути электронов неисповедимы.
😂😂
Я часто слышу,что на дилере есть такие как криворукие бракоделы. А автору респект !!
Очень интересное видео. Спасибо что делитесь опытом и знаниями.
Спасибо за ваши видео, как всегда все информативно и интересно).
Спасибо Владимир, как всегда все четко по полочками. Успехов вам.
Как всегда, на высоте!
Очень интересно и полезно. Благодарю!
Спасибо что находите время и делитесь информацией... Диллер конечно удивил.....
Отличная работа , спасибо вам за ваши ролики очень познавательно и интересно !!!
Всё на высоте!!! Полезно, профессионально!!! Удачи вам!!!
Качество подачи информации на высоте. Профессиональный подход к работе. 👍
Очень важно , быть внимательным , парень ты молодец . Респект тебе 👍
Здравствуйте, спасибо большое.
Было очень интересно и полезно!
Спасибо. Очень интересно
Очень круто ищешь проблемы! Так держать! Я как автоэлектрик с небольшим опытом смотрю с огромным удовольствием!) Я бы пошел по пути присутствия дилера, так как уже стыкался с подобным)
Спасибо большое за познавательное видео! Редко такие встречаешь. Купил себе JGCL 2022 изучаю эту машину, хочется быть готовым к таким сюрпризам.
Отличная работа!
Как бы сказал Евгений Еремия что новый провод бросать не убрав старый нельзя, и я с ним согласен.
Он тоже тут оставил комментарий
🔥🔥🔥🔥🔥🔥Бомба видео!!!Внимательность 99% удачного ремонта!
Спасибо Олег
эх, смотрю Ваши видео с наслаждением) сам автоэлектрик- диагност, да только работа поставлена руководством так, что приходится все делать быстро и практически на коленке, порой даже времени подумать не хватает. Возможно как раз после таких вот сервисов машины потом приезжают к Вам, где Вы спокойно, без суеты все находите)))
Все верно сказали. Я вас могу поддержать: Как я вас понимаю. Я думаю все через это проходят
Очень и интересно и очень полезно!!! Спасибо большое за видео! Я не диагност и вообще не ремонтник, но, всё равно очень интересно.
Давай больше видео!🤝👍
Спасибо Олег тебе тоже.
Спасибо за познавательные видео было очень интересно ждём новых побед.
Исполняешь то что делаешь! Молодец! Продолжай в том же духе, а с меня моральная поддержка друг!
Спасибо
Спасибо за очень интересное видео.Внимательности Вам не занимать.👍Здоровья Вам и Вашим близким.
Спасибо за добрые слова
Всё супер. Очень поучительно. Оказывается косячат не только у нас. Успехов в дальнейшей работе.
Спасибо
Красавчик! Я тут с киа оптима столкнулся и офигел как там кан с идёт))) В крышку багажника заходит, там в соединитель и из него обратно на кузов))) и это маленький пример.
О, в копилку опыта, спасибо
Могу сказать одно,у тебя золотые руки и светлая голова!
Спасибо что делишься с нами 👍👍👍👍
Спасибо
@@fixmodule Твои видео всегда смотрю с удовольствием.Даже не перематываю ни на секундочку 🤗
Хороший обзор!! В целое крепкий танк!! Очень надежный и выносливый у меня правда внедорожная версия trailhawk 3.6 2 год 110 тыс км плюс офроуд все шикарно
Дуже цікаво, більше таких відео.
👍👍👍Крутяк. Голыми руками разделал Тигра. Ловкость рук👐 против дилерского мошейничество. Продолжайте только не теряйтесь... ;)
Да тигра был большой и быстрый.
Как всегда логическое мышление сделало своё дело !
У тебя 11 сентября будет как год уже каналу 👍🥳🥳
Ждём новых видео 😉
Привет выпустил парочку уже
Молодец уважаю просто класс👍👍👍👍👍
Спасибо
Спасибо,очень интересный случай! Ну и конечно то,как вы подаете материал. Могу лишь предположить...скорее всего при поиске неисправности дилерский электрик не заморачиваясь схемой или же по невнимательности ткнул в этот провод плюс..или посадил его на массу..Цвет провода идущего к приводу лючка и провода can шины блока одинаков..оба они зеленые с белой полосой...да,возможно у них разные оттенки,сечение..но возможно что на это никто не обратил внимание...и вот после такой манипуляции мог и возникнуть тот самый глюк..
Первый лайк с меня
Привет первый😀
а Вы красавчик.
Как по мне до этого все видео с ремонтами высшего уровня, а в этом видео "банальшина" для электрика.
Но ход мысли и "ловкость рук" вас выдают как Профисионала.
По поводу разъема, если через него проходит питание на задний диф, то например, плюс остался, а масса отвалилась. При этом внутри блока дифа могло происходить что угодно с разностью потонцеалов. Тем самым "гадить" в кан.
Но напряжение на шине в норме если нет массы то на сан будет висеть и 8- 12 вольт
Вот , правильно выводы сделали.....влез человек есть вероятность рукотворной неисправности
А я знаю почему так случилось, все просто - на диллере наши ребята работают))).
На днях тоже опель Оживлял . не работало то 1 то 2 цилиндра . достал флейту. Замер компрессии . проверка искры . все в норме . собрал обратно и все заработало . видимо был плохой контакт на разьемах.
Спасибо!
Пожалуйста
Смотрел видео и в самом начале подумал что я бы сделал в этой ситуации. Как по мне, даже не смотря на всю простоту схемы, полез бы искать место обрыва провода на лючок. В конце видео стало понятно что не ошибся бы.
Задавал вопрос клиенту мне переделать как надо тот сказал не трогай. Поэтому провод оставили так как есть.
Четко
Был случай блок АБС валил кан шину из за нехватки питающей массы, здесь скорее всего разъем так отешел что нехватало массы и блок пытался её брать из элементной базы своей схемы и проводов который не потеряли контакт. Так же помню блок двигателя из за нехватки массы валил всю кан шину
Удивительно! Восхищаюсь Вашими знаниями, опытом и отношением к возникающим проблемам. Супер! Спасибо за видео. Сколько времени Вы в этом бизнесе?
Спасибо. Около 20 лет
А сколько вам лет если не секрет ?
супер. спасибо
Пожалуйста
Молоцуня!😊
👍👍👍
Спасибо всем, кто посмотрел. А снять любой может 😄
👍
Офигенный видос. Офигенная работа. Стараюсь так же работать, но разбираю слишком много и понимаю что мне далекооо до вас😁
Тони я тоже иногда разбираю слишком много :))) Но как говорят победителей не судят. Правда когда не победил то....... упс 😁😁
@@fixmodule потратил время, силы и ничего не заработал. Считаю важным иметь "диагностическое чутьё" чтобы вовремя суметь оценить перспективы работы с автомобилем, ибо не за все есть целесообразность браться. Ведь удовлетворение от выполненной работы при недовольном владельце и несоразмерном денежном вознаграждении будет мягко говоря не полным. Я всегда диагностирую сперва владельца)))
Надо взять это на заметку. Диагностика владельца. Хотя если честно с машинами мне проще договариваться. Чем с людьми. :(
@@fixmodule если работаешь самостоятельно не в сервисе где с клиентом работает приёмщик то хочешь не хочешь, а психологом быть надо даже больше чем диагностом)))
Приветствую!!! Спасибо за видео)))) с той же проблемой борюсь, не могу после ремонта в АльфаРомео Джулия сбросить ошибки))) 20 года, уже неделю жду переходник...
Там можно натыкать перемычек, и все будет работать. Просто с переходником временами удобней и быстрее.(не считая джип компас, у него гетвей за магнитолой стоит, там легче один раз разобрать, поставить перемычки и пусть без sgw живёт)
@@User-Morozov_Ivan Спасибо, для меня эта тема новая , впервые столкнулся. А схемы "перемычек" где брать?
👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо
Спасибище! Всё время просмотра в голове крутилось-распи£дяев хватает везде!🤣👍
Великолепный материал, Володя. SGW уже и на свежих корейцах, но с ними рулит ZENITH Z5. Но и все же дилер дилеру рознь. Знаю в Москве двух дилерских мастеров по VW и второй по AUDI, мастеры высокого класса.
Я не хотел говорить о всех дилерах. Да всегда бывают мастера своего дела. Жалко что редко. Здесь тоже есть люди у которых можно поучиться. Только мало :)))
@@fixmodule Владимир, так сделайте с ними интервью или нечто подобное!
Если смог отремонтировать автомобиль, значит все делал правильно, но с кан-шиной пользуйся осциллографом(в методах ремонта любых марок производителей автомобилей), может в данном случае это было бесполезно, но чем больше будешь делать измерений, тем четче будешь фиксировать аномалии в будущем(зрительная память), а это опыт! С меня заслуженный лайк! П.С. сам работаю на дилера, человеческий фактор не отменяется даже в космической отрасли, но и там ракеты падают из-за неправильно установленного гироскопа)
Хорошо хорошо :) в следущий раз подключу Леонид. Для зрительной памяти или копилки опыта это будет полезно. Леонид я сказал про дилера не в смысле плохой или хороший. А в том смысле что люди иногда ожидают от Америке чего-чего то . Я думаю это хороший наглядный пример, что все как в обычной жизни. Америка, почти новая, дорогая тачка и обычный человеческий фактор. Я знаю что те кто постарше это понимаю, а вот молодые думаю что тут все подругому.
Привет из Крыма. Лайк!!!
Привет привет
Спасибо.кан на массу замыкал.через фишку как то.видио класс😆 спасибо.
Но напряжение на шине в норме если нет массы то на сан будет висеть и 8- 12 вольт
Если замыкает на массу то на сан будет заниженное напряжение
@@profesor340 если 5вольт на массу то 0 будет на кане.но может фишку пошевелил и замыкание исчезло
@@profesor340 может поразитное сопративление .часто выключил фишку включил и роботает.кто топляки делал тот знает.часто по кану проблемы
нефиг прохлаждаться с музыкой без security gate
Смотрел как детектив !
Не все дилеры такие. Но безруких везде полно))) Предположу, что в этом же разъёме могло быть и питание блока управления задним диффом. Если это так, то из-за недовставленного разъёма могло пропадать питание блока, и он в свою очередь валил кан.
Я сказал что он и в Америке такой же как везде зависит от человека. А люди они разные есть хорошие есть плохие и есть безрукие :)))Есть понимают есть не очень:))
Отличная работа!
Думаю в разьеме контакты были частично соеденены. На блок дифа возможно пропадала масса, при этом кан шина была подключена и подтягивалась к плюсу.
Я думаю это самое верное предположение.
Но напряжение на Кан шине в норме
Секурити гатавей можно обойти елмкой и программа альфаобд. Ну и иногда нужен fca переходник(хотя на некоторых обд2 разъем)
Не знал. Интересно посмотреть как.
@@fixmodule да, там песня вообще. И програмировать, и менять комплектации. Мой лунч тоже тока читает и то при наличии интернета. А елм творит чудеса😂
@@fixmodule на 4пда есть про альфаобд
Я думаю, что автомобиль должен поймать какойто набор событий при котором can просаживается и начинаются глюки, а поскольку разьем был отключен, то блок ресетнулся и снова ждет повторения событий, поэтому сразу после соединения и рассоединения проблема проявляется не сразу. Это сугубо моё рассуждение.
Да уж. Дилеры как всегда отличаются умом и сообразительностью.
Да, только используется сей талант чаще в направлений "отмахнуться от клиента" а не идти навстречу.
работала у дилера , по китайцам, так вот у них при неисправности датчика abs машина заводится 30 раз, потом нет. где логика ? но как есть. может и тут так. неисправен блок, дает несколько попыток для запуска или несколько км пробега.
Интересный случай конечно.👍 А может причиной не запуска был как раз таки плохой контакт на разъёме эбу?
Может. хотят тут Евгений Иеримя написал прочитайте
Весело.. 'Качественный ремонт' у диллера в америке 😄 даже отбрехались от клиента как у нас 😁 бывает
Люди везде одинаковые
Люди точно везде одинаковые.
@@fixmodule главное самому оставаться человеком.
Удивительно, как у вас логика работает!
спасибо за наглядность и объяснение. теперь о поведение кан шины, просто померив напряжения в шине не возможна увидит искажения пакетов или выпадания пакетов... как раз таки на вопрос 28:10 минуте показало бы именно осциллограф поведения шины кан.
Да Михаил я увидел бы что не так.
здравствуй мастер спасибо за видео я ваш подписчик из Армении мне интересно кокой базой данных ты ползуешся когда смотриш электросхеми?
Alldata
@@fixmodule сколько стоит годовой доступ?
Ну не подключил он осцилографф да понятно что там будет и без него потеря покетов искаженный сигнал сканер говорит же нет сан мерим тестером и видим что напряжение в норме значит нет замыканий сан на массу или плюс
Судя по комментарию вы один поняли почему я это сказал и немного посмотрели вперёд. Я ещё не достиг того уровня что бы по форме сигнала определить кто из блоков виноват. Я думаю это не возможно. Для опыта посмотреть это можно. Спасибо вам
Добрый день. А не пробовали подключаться напрямую к кан шине в обход секьюрити гейтвея диагностикой? Прямое подключение возможно "обойдет" защиту сброса ошибок.... или нет?
Я когда подключил через адаптер который пришол, то так и произошло. Я думаю внутри адаптера провода напрямую и все.
Автор намекает нам что можно его отключить и ошибки поудалять интересно что там за защита такая
Добрый день ! Подскажите пожалуйста в каком городе вы работаете ?
NC Шарлотт
кто с канала артура
CAN шину перекосило. Видимо недозащелкнутый разъем спровоцировал разное сопротивление high/low шин. Гейт слышал запросы блока, пытался отправить, а пакеты уже были битыми. Один хрен, искать только методом исключения. А дилеры - чмошные ;)
Спасибо за интересный рассказ. Подскажите, а где можно найти схемы по которым вы искали неисправность? У меня тоже Джип (Компас, 2018 г.в.), хочу дополнительно установить передний парктроник, как на европейской версии. Заранее благодарю.
AALDATA и MITCHEL.
Все верно я пользовался в этом видео ALLDATA. Пожалуйста.
@@fixmodule в Америке Олдата своя или такая же ломанная на диске как и у нас?
Вопрос "зачем мне тут осциллограф" отпадает автоматически.. если бы подключил - увидел бы что там творится и при защелкивании разъема какие изменения произошли.
Вы правы я увидел бы что твориться, но из-за чего так происходит я бы не получил ответ?
@@fixmodule судя по осциллограмме, какого вида искажения можно предположить что их создаёт.
Это трубец! Кто там на дилере работает!?
Кредит еще платить и платить а машина уже не едет(((((
Да так бывает :(((
Дребезг контактов!?
Возможно🤔
Мозг!
Здравствуйте с вами можно как то связаться?
Почта канала
@@fixmodule а где можно найти вашу почту?
На компьютере заходите на канал. About detail view email address. И проходите по кнопке about а дальше там увидите. Только у меня видно это на компьютере. Не на телефоне. Не знаю как у других.
@@fixmodule понял спасибо
а может не контакт одного из проводов кан шины так чудить ?
Я думаю так оно и было.
я думал только у нас в пост совке дилер криворукие а нет дилер это диагноз во всем мире
Как всегда кривые руки побывали в этом и проблемы
Самые ушлые дилетанты работают у дилера- дилертанты!
🤣 рукожопство дилеров во всем мире одинаковое урааааааааааааааа . пролетариат рулит.
30 минут жевал сопли!!! Вся суть в 10 минутах - это максимум. У вас так принято???
Можно не в 10 минут. А тремя словами: Приехала сделал уехала. Вообще класс даже смотреть не надо можно прочитать.
Да что там снимать мучаться приехал разобрали разъем воткнули работает даже задумываться не надо так и происходят ремонты и с вами никто не делится а зачем ведь все просто
большое спасибо, было интересно
👍
👍👍👍