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LANCER GSR、キレイな個体ですね。カッコ良いなぁ
懐かしいですね。このランサーが販売されていた頃三菱自動車のデーラーで整備士をしていました。昭和45年に入社してからギャランセダン・ハードトップ・GTO・FTO・そしてランサーと立て続けに素晴らしい車種が販売され、それまで地味だった三菱乗用車もトヨタ・ニッサンに迫る勢いで販売台数が伸び、社内は活気で溢れていました。特に初期型ギャランの4G32型サターンエンジン(SUツインキャブ)は吹け上がり良く、排気音もかん高く当時流行ったジムカーナやラリーでも注目の的でした。
『ランサー1600GSR』学生の頃に乗ってましたので凄く懐かしいです！40年以上前の車を維持されてて、とても素晴らしいですね。オーナー様の愛情を感じます。私のはA73後期型、車体は白。（動画で紹介されてたのと同じ）金色の十字ホイールにラリー用スタッドレスタイヤ。バケットシートはリクライニング出来なくて、、、女の子との夜ドライブには不向き？でしたよ（笑笑）懐かしい車を見させていただいてありがとうございました。
当時、常勝ストラトスを近所で走ってるランサーが勝ったのは嬉しかったです♪
5:30～6:20までラリー、ダート用タイヤに本物もクソもないっすよ。｢本物というかなんというか？｣の返答にオーナーさんが少し半ギレになった気持ち、わかります。
旧車系配信者さんですが、旧車知らず、その場でオーナーさんからのコメント引用。もう少し勉強された方がよろしいかと。A73ランサーは当方若い頃乗ってました。記憶が正しければ4G32サターンエンジン初代はSUのツインキャブ。当方はストロンバーグ、ツインキャブでした。良い思い出の車。
GSRは憧れの車で社会人になって1400GLを営業車で乗ってた時期あったけどGLでもキビキビして走りのいい車だった。確かマニュアルギアのバックがプッシュ式？GSRはツイキャブで車重も軽くリアサスが古典だったので同じ車格のレビン、トレノSR同様に尻軽だった😂
30年位前にC73Aランサー1600GSRに乗っていた頃、秩父のガソリンスタンドに寄った時に白のA73ランサーの4ドアが給油してました。そのランサーが日常なのかランサーに乗った私へのサービスなのか、発進時に180"のパワースライドかまして走り去っていきました。そのシーンがいまだに強烈に目に焼き付いてます。
子供の頃、昭和52年頃かなぁ。ゼブラカラーでアンテナにリボン付けて、５台位で連なって国道を走り去っていくランサー。強烈に記憶に残っています。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)さすがに5台並んで走ってるランサーは強烈に印象に残りますね
ありましたねぇ…同じ車種かはともかく、同じ色のリボンをアンテナに括り付けてグループ走行をしている人たち。昭和から平成初頭にかけてのアルアルですね。かくいう私も平成元年に運転免許を取得したのですが、やっぱり仲間と何台かで連らなって長距離ドライブしたとき、同じ色のリボンをアンテナに括り付けて走りました。仲間たちはレビンにトレノにFXとかセリカとか、トヨタ車ばっかりのなか、当時の私はシャレードガソリンターボの非デトマソ5ドアドルフィントップというレア車両でした（笑）
いや〜！ゼブラカラーありましたね〜！あれは流行りだったんでしょうか⁉︎それともチームか何かだったのかな？私は幼少の頃、近所をゼブラカラーで走り抜けるホンダS600をよく見かけましたよ！
若い頃セリカLBに乗ってて、友達は、ケンメリやら、コロGも居た。330やカリーナもいたなぁ。そんな友達の中にランサーGSRに乗ってた奴いて...なんで？ダサくね？何で思ってました。ある日自分の車と取り替えてドライブしました。いやー何て言うか、DOHCソレックスの自分の車より、SOHCツインキャブの、え？確かダンドラウェーバーじゃなかった？違ってたらすいません。とにかくトータルバランスが素晴らしく、運転が楽しくなる車。DOHCソレックスよりSOHCツインキャブが楽しくて1週間返さなかった😅。とにかく良い車でした。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)ランサーは軽いのでエンジンの割に走ってみたらトルクを感じるんですよね そこが魅力だと思います
私は2TGカリーナでしたが友人のGSR運転して加速の凄さに敵わんなと思った記憶があります。軽さは大事ですね。
素晴らしい！サターンエンジンにSUツインキャブ。連れがGSLに乗ってたなぁ。まだ自分が18歳の頃だったから懐かしい。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)ランサーってGSRじゃなくてもインパネやステアリングがレーシーなのがかっこいいですよね
車体軽く頑丈イメージあります😂
このランサーは中期型。後期は横長テール
こんばんは😮子供頃、タミヤのプラモデルで白黒仕様のランサー作りましたね。同じ時代にランチャストラトスのラリーカーもかっこよかったですね😊何と言ってもフォグランプが沢山ついているのがラリーカーの魅力でしたネ❤❤
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)ランチアストラトスはあのカラーリングといい顔つきといいかっこいいですよね
当時私は乗ってました
昔ラリーやってました。YRAホイールが懐かしいです！
篠塚さんのは、テールランプ縦目で、Ｌじゃないです。これ後期ですね。師匠のとこのランサーは、ジェコーのクオーツに、真鍮ボディーのハルダのツイントリップついてますよ。スチーブンの円盤計算尺もあります。ヘットライトは、シビエのバイオスカーのレンズ入ってますよ。
トンケンさんこんばんは😊三菱のランサーGSRの登場ですね。マーシャルのフォグランプ付きでカッコイイですね。ランサーのトップグレードですね。GSRのバッチが誇らしげ👍吊り下げ式クーラーもいい感じ😊
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)レプリカ仕様が多い中 本当にラリーに参戦してるっていうのがすごいですよね
@@oldschoolJDMskyline さん、ランサーGSRはとても希少車ですね。
海外用のストラット40年前左右で10万でしたステアリングギアボックスが弱かったですねよく草ラリーに出ていましたこの車はボディ補強がいりませんでした
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)なるほど さすがラリーの三菱車ですね
いつも様々な車種の紹介楽しみです。レンズのホコリが気になる事があるので宜しくお願いします。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)すみません レンズカバーの汚れだとばかり思ってましたがレンズが汚れてました
ランサーの型式、形式よくご存知なんですね。四十年前整備した事あります。なつかいしいです。
この、ランサーGSRのカラ━の他にサファリラリーで活躍した、白べ━スで赤、黒ラインの、ランサーGSRが有りました、自分は個人的にそっちの方が好きです、まあ個人的な意見ですけど。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)いろんなカラーリングがあるんですね さすがラリーの三菱ですね
おつかれさまです。🙂初代ランサーもう殆ど今は見ないですね。この時分の三菱にはギャランFTOとかもありましたよね〜。ラリー仕様レプリカかと思って見てましたが本物のスパルタンなラリー仕様には少し驚きました。
本物仕様ですね👍
オーナー様がチラッと映っていましたが、結構いい年齢の人生の先輩とも云える御方が若い頃に普通走っていた車をガチガチのラリー仕様で維持されているのを見て嬉しくなりました。なるほど以前からアベレージラリーはあったのですね。近年できたカテゴリーだとばかり思っていました。後ろにチラチラ見えるのは３代目プレリュードですかね。（すみません、私の年代だとこちらの方が気になります）
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)残念ながらプレリュードは取材してませんが機会があれば取材しますね
オーナーさん半ギレ気味質問がズレてます😢
まさかのガチ仕様笑
@@oldschoolJDMskyline ステアリングの件で少し緊張感が走りました笑
これ 先輩乗ってためちゃくちゃ軽くていいよね(´∀`)
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)三菱の車って軽い車が多いので走りがパワフルなんですよね
旧車を語るなら勉強してください。
コイツ、何も知らんな(笑)ってやり取りでしたよね(笑)
しきりに 本物ですかって失礼な人ですね。ラリーのことを 何も知らない私が最初に買った車なので、GSRは思い入れ深いです。100キロまでは当時 ほぼ無敵でした。
失礼な質問の連発ですね、もっと勉強する事をおすすめします!
![Only 3 racing cars in the world [1966 Hino Contessa 1300 Coupe L]](http://i.ytimg.com/vi/n3bjSiooQp0/mqdefault.jpg)
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
LANCER GSR、キレイな個体ですね。カッコ良いなぁ
懐かしいですね。このランサーが販売されていた頃三菱自動車のデーラーで整備士をしていました。
昭和45年に入社してからギャランセダン・ハードトップ・GTO・FTO・そしてランサーと立て続けに素晴らしい車種が販売され、それまで地味だった三菱乗用車もトヨタ・ニッサンに迫る勢いで販売台数が伸び、社内は活気で溢れていました。特に初期型ギャランの4G32型サターンエンジン(SUツインキャブ)は吹け上がり良く、排気音もかん高く当時流行ったジムカーナやラリーでも注目の的でした。
『ランサー1600GSR』学生の頃に乗ってましたので凄く懐かしいです！
40年以上前の車を維持されてて、とても素晴らしいですね。オーナー様の愛情を感じます。
私のはA73後期型、車体は白。
（動画で紹介されてたのと同じ）金色の十字ホイールにラリー用スタッドレスタイヤ。
バケットシートはリクライニング出来なくて、、、女の子との夜ドライブには不向き？でしたよ（笑笑）
懐かしい車を見させていただいてありがとうございました。
当時、常勝ストラトスを近所で走ってるランサーが勝ったのは嬉しかったです♪
5:30～6:20まで
ラリー、ダート用タイヤに本物もクソもないっすよ。
｢本物というかなんというか？｣の返答に
オーナーさんが少し半ギレになった気持ち、わかります。
旧車系配信者さんですが、旧車知らず、その場でオーナーさんからのコメント引用。もう少し勉強された方がよろしいかと。A73ランサーは当方若い頃乗ってました。記憶が正しければ4G32サターンエンジン初代はSUのツインキャブ。当方はストロンバーグ、ツインキャブでした。良い思い出の車。
GSRは憧れの車で社会人になって1400GLを営業車で乗ってた時期あったけどGLでもキビキビして走りのいい車だった。確かマニュアルギアのバックがプッシュ式？GSRはツイキャブで車重も軽くリアサスが古典だったので同じ車格のレビン、トレノSR同様に尻軽だった😂
30年位前にC73Aランサー1600GSRに乗っていた頃、秩父のガソリンスタンドに寄った時に白のA73ランサーの4ドアが給油してました。
そのランサーが日常なのかランサーに乗った私へのサービスなのか、発進時に180"のパワースライドかまして走り去っていきました。
そのシーンがいまだに強烈に目に焼き付いてます。
子供の頃、昭和52年頃かなぁ。ゼブラカラーでアンテナにリボン付けて、５台位で連なって国道を走り去っていくランサー。強烈に記憶に残っています。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
さすがに5台並んで走ってるランサーは強烈に印象に残りますね
ありましたねぇ…同じ車種かはともかく、同じ色のリボンをアンテナに括り付けてグループ走行をしている人たち。
昭和から平成初頭にかけてのアルアルですね。
かくいう私も平成元年に運転免許を取得したのですが、やっぱり仲間と何台かで連らなって長距離ドライブしたとき、同じ色のリボンをアンテナに括り付けて走りました。
仲間たちはレビンにトレノにFXとかセリカとか、トヨタ車ばっかりのなか、当時の私はシャレードガソリンターボの非デトマソ5ドアドルフィントップというレア車両でした（笑）
いや〜！ゼブラカラーありましたね〜！
あれは流行りだったんでしょうか⁉︎それともチームか何かだったのかな？
私は幼少の頃、近所をゼブラカラーで走り抜けるホンダS600をよく見かけましたよ！
若い頃セリカLBに乗ってて、友達は、ケンメリやら、コロGも居た。330やカリーナもいたなぁ。
そんな友達の中にランサーGSRに乗ってた奴いて...なんで？ダサくね？
何で思ってました。
ある日自分の車と取り替えてドライブしました。いやー何て言うか、DOHCソレックスの自分の車より、SOHCツインキャブの、え？
確かダンドラウェーバーじゃなかった？
違ってたらすいません。
とにかくトータルバランスが素晴らしく、運転が楽しくなる車。
DOHCソレックスよりSOHCツインキャブが楽しくて1週間返さなかった😅。とにかく良い車でした。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
ランサーは軽いのでエンジンの割に走ってみたらトルクを感じるんですよね そこが魅力だと思います
私は2TGカリーナでしたが友人のGSR運転して加速の凄さに敵わんなと思った記憶があります。
軽さは大事ですね。
素晴らしい！サターンエンジンにSUツインキャブ。連れがGSLに乗ってたなぁ。まだ自分が18歳の頃だったから懐かしい。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
ランサーってGSRじゃなくてもインパネやステアリングがレーシーなのがかっこいいですよね
車体軽く頑丈イメージあります😂
このランサーは中期型。後期は横長テール
こんばんは😮子供頃、タミヤのプラモデルで白黒仕様のランサー作りましたね。同じ時代にランチャストラトスのラリーカーもかっこよかったですね😊何と言ってもフォグランプが沢山ついているのがラリーカーの魅力でしたネ❤❤
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
ランチアストラトスはあのカラーリングといい顔つきといいかっこいいですよね
当時私は乗ってました
昔ラリーやってました。YRAホイールが懐かしいです！
篠塚さんのは、テールランプ縦目で、Ｌじゃないです。これ後期ですね。師匠のとこのランサーは、ジェコーのクオーツに、真鍮ボディーのハルダのツイントリップついてますよ。スチーブンの円盤計算尺もあります。ヘットライトは、シビエのバイオスカーのレンズ入ってますよ。
トンケンさんこんばんは😊三菱の
ランサーGSRの登場ですね。
マーシャルのフォグランプ付きで
カッコイイですね。ランサーの
トップグレードですね。GSRの
バッチが誇らしげ👍吊り下げ式
クーラーもいい感じ😊
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
レプリカ仕様が多い中 本当にラリーに参戦してるっていうのがすごいですよね
@@oldschoolJDMskyline さん、ランサーGSRはとても希少車ですね。
海外用のストラット40年前左右で10万でした
ステアリングギアボックスが弱かったですね
よく草ラリーに出ていました
この車はボディ補強がいりませんでした
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
なるほど さすがラリーの三菱車ですね
いつも様々な車種の紹介楽しみです。レンズのホコリが気になる事があるので宜しくお願いします。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
すみません レンズカバーの汚れだとばかり思ってましたがレンズが汚れてました
ランサーの型式、形式よくご存知なんですね。四十年前整備した事あります。なつかいしいです。
この、ランサーGSRのカラ━の他にサファリラリーで活躍した、白べ━スで赤、黒ラインの、ランサーGSRが有りました、自分は個人的にそっちの方が好きです、まあ個人的な意見ですけど。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
いろんなカラーリングがあるんですね さすがラリーの三菱ですね
おつかれさまです。🙂
初代ランサーもう殆ど今は見ないですね。この時分の三菱にはギャランFTOとかもありましたよね〜。ラリー仕様レプリカかと思って見てましたが本物のスパルタンなラリー仕様には少し驚きました。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
レプリカ仕様が多い中 本当にラリーに参戦してるっていうのがすごいですよね
本物仕様ですね👍
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
レプリカ仕様が多い中 本当にラリーに参戦してるっていうのがすごいですよね
オーナー様がチラッと映っていましたが、結構いい年齢の人生の先輩とも云える御方が若い頃に普通走っていた車をガチガチのラリー仕様で維持されているのを見て嬉しくなりました。
なるほど以前からアベレージラリーはあったのですね。近年できたカテゴリーだとばかり思っていました。
後ろにチラチラ見えるのは３代目プレリュードですかね。（すみません、私の年代だとこちらの方が気になります）
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
残念ながらプレリュードは取材してませんが機会があれば取材しますね
オーナーさん半ギレ気味質問がズレてます😢
まさかのガチ仕様笑
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
レプリカ仕様が多い中 本当にラリーに参戦してるっていうのがすごいですよね
@@oldschoolJDMskyline ステアリングの件で少し緊張感が走りました笑
これ 先輩乗ってた
めちゃくちゃ軽くて
いいよね(´∀`)
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
三菱の車って軽い車が多いので走りがパワフルなんですよね
旧車を語るなら勉強してください。
コイツ、何も知らんな(笑)
ってやり取りでしたよね(笑)
しきりに 本物ですかって失礼な人ですね。
ラリーのことを 何も知らない
私が最初に買った車なので、GSRは思い入れ深いです。
100キロまでは当時 ほぼ無敵でした。
失礼な質問の連発ですね、もっと勉強する事をおすすめします!