как всегда все интересно и познавательно. отдельное спасибо что показали как детали делаете. и рассказали про электроды хорошо что много информации даете
Класс!.Только один нюанс: я когда гну металл,на уголок давлю не кистями рук,а двумя ,,козами,,.""Коза"' - к длинной арматуре на конце перпендикулярно длинной приварены две короткие арматуры(сантиметров по пять).Я Вас ,конечно же не учу ,просто делюсь опытом
Ну, молодец! А я вот гуглил, хотел найти Спринтер на профилях, и не нашел! Взял и поставил профиля, и прикинь! выходит, что у меня один такой уникальный будет !!!!
Да, если варить в стык, соответственно если тонкий металл и малый ток, то использую проволоку для п.автомата, если толще и мощнее ток, то либо оббитый электрод, либо полоска металла.
@@user-gf2vz4hm2v можно и подкладывать, особенно это актуально на больших площадях и длинных сварочных швах, но необходимо "консервировать" такое соединение, т.к. между сложенными металлами обязательно возникнет коррозия.
интересно, а точечной сваркой (из трансформатора от свч) порог можно приваривать? я пробовал миллиметровые листы друг к другу - прихватывает так, что отрывается "с мясом"
Были в жизни несколько моментов, когда я на этот бус, засаживал так, и двери не откроешь, а домкратить можно было только под фаркоп и передний крюк, а этого как показала практика - мало! Спросите, какого лешего меня несло в такие места!? Это обычный заказ на перевозку груза, где бывают такие места, что не всякий грузовик проедет! Вот поэтому я и решил поставить профиль, чтобы в жопной ситуации, когда вокруг никого, смог как то выбраться....! Ну, и правильно! поставленный профиль, служит очень долго, а так же разгрузит секционные детали!
На словах можно геройствовать, а в жизни все по другому, да и я не Шварценеггер, чтобы собственноручно вытащить мраморную плиту и кинуть на обочину! И потом, с "царями" геморрой ещё тот....!
@@sarai-servis7445 у меня с форсажем дуги,не могу разжигать электрод нормально, жжёт метал на старте а потом варит мягко и без прожогов. Не знаю как привыкнуть,под шов подкладываю пластину медную 15 мм,где спасает а где жжёт.
Может электроды не очень, нужно пробовать разные, а так же технику сварки, ампераж, тонкий металл сплошняком варить не выйдет, только с отрывом, и чем тоньше тем быстрее нужно отрывать электрод от металла.
@@sarai-servis7445 у нас в Алматы только китайские j422,двойка. Другие не могу найти. варю только с отрывом. Аппарат купил ,,евролюкс 190,, но у него форсаж дуги. Когда электрод уже горячий он не жгет,но когда его разжигаешь, делает дыру в пол секунды (
@@dmitriichernyshov7678 хороший, это какой!? Тот, что под сотню "тыщщщ" стоит!? Да, таким не варил, а вот те, "профессиональные"!, действительно не варят металл грунтованый с обработкой....
@@sarai-servis7445 ну зачем под сотню,за 50000 можно взять ,зато это экономия времени на проверку и качество,после полуавтомата электроды в руки не захотите брать
как всегда все интересно и познавательно. отдельное спасибо что показали как детали делаете. и рассказали про электроды хорошо что много информации даете
Молодец Хороша работа , Спасибо, мой хороший друг
Хорошая работа. Мне весной предстоит тоже самое. ))) С наступающим!!!
Спасибо!! Удачи в ремонте! С Наступающим!!!
Ай молодец! Капитальный красавчик! Уважуха
Классный видос! Лайк!
Вы молодец! 20 лайков и 0 дизлайков! Так держать!
Класс!.Только один нюанс: я когда гну металл,на уголок давлю не кистями рук,а двумя ,,козами,,.""Коза"' - к длинной арматуре на конце перпендикулярно длинной приварены две короткие арматуры(сантиметров по пять).Я Вас ,конечно же не учу ,просто делюсь опытом
Спасибо!
Да у меня просто не доходят руки, сделать самый простой листогиб..
@@sarai-servis7445 Не стоит.Я сам занимаюсь тем же.Всегда смотрю Ваши ролики с большим интересом
Петрович я вот тоже делаю спринтер 906. 2010 года вся сгнила. Ни когда не делал и не смотрел не гуглил как это делается но сделал прикинь.
Ну, молодец!
А я вот гуглил, хотел найти Спринтер на профилях, и не нашел! Взял и поставил профиля, и прикинь! выходит, что у меня один такой уникальный будет !!!!
А что за электроды? Такие 1,6 какая марка? Заранее спасибо! Посмотреть бы процесс сварки... Из Запорожья привет!
Электроды ОЗС-12, сварки есть чуток по арке, какой смысл показывать ее на всех элементах, когда процесс идентичный!
Подскажите пожалуйста, какая толщина металла которой вы использовали для изготовления новых панелей?
1мм.
Как найти вас?
А у вас опыт большой по жестянке ? , хорошо получается как , как в хорошем сервисе.
Спасибо! Да имею кое какой опыт ....!
Подскажите пож-та по сварке. Я правильно понял, свариваете через через дополнительный электрод, т.е. используете его как проволоку?
Да, если варить в стык, соответственно если тонкий металл и малый ток, то использую проволоку для п.автомата, если толще и мощнее ток, то либо оббитый электрод, либо полоска металла.
@@sarai-servis7445 Некоторые при сварке в стык тонкого металла ещё приравнивают полоску- подкладку . Как лучше?
@@user-gf2vz4hm2v можно и подкладывать, особенно это актуально на больших площадях и длинных сварочных швах, но необходимо "консервировать" такое соединение, т.к. между сложенными металлами обязательно возникнет коррозия.
интересно, а точечной сваркой (из трансформатора от свч) порог можно приваривать? я пробовал миллиметровые листы друг к другу - прихватывает так, что отрывается "с мясом"
Не могу сказать, таким способом не пробовал, да и нет желания, контактная сварка, самая вредная из существующих, ни какие СИЗы не помогут....!
@@sarai-servis7445 а листы металла, из которого Вы вырезаете части кузова, оцинкованные?
@@overburndz нет, обычный холоднокатанная миллиметровки. Оцинковку можно ставить только на внутренние усилители, но ее варить, это капец как вредно..!
Один вопрос, зачем в спринтер, в пороги, профильная труба?
Были в жизни несколько моментов, когда я на этот бус, засаживал так, и двери не откроешь, а домкратить можно было только под фаркоп и передний крюк, а этого как показала практика - мало!
Спросите, какого лешего меня несло в такие места!? Это обычный заказ на перевозку груза, где бывают такие места, что не всякий грузовик проедет!
Вот поэтому я и решил поставить профиль, чтобы в жопной ситуации, когда вокруг никого, смог как то выбраться....!
Ну, и правильно! поставленный профиль, служит очень долго, а так же разгрузит секционные детали!
@@sarai-servis7445 я б им в этой грязи и выгрузил их груз
На словах можно геройствовать, а в жизни все по другому, да и я не Шварценеггер, чтобы собственноручно вытащить мраморную плиту и кинуть на обочину! И потом, с "царями" геморрой ещё тот....!
*_А Мерседес какого года?_*
96го!
@@sarai-servis7445 *_Спасибо за инфу!_*
У Вас аппарат без автостарта аппарат?
Да, без лишних приблуд.
@@sarai-servis7445 у меня с форсажем дуги,не могу разжигать электрод нормально, жжёт метал на старте а потом варит мягко и без прожогов. Не знаю как привыкнуть,под шов подкладываю пластину медную 15 мм,где спасает а где жжёт.
@@sarai-servis7445 спасибо за ответ!
Может электроды не очень, нужно пробовать разные, а так же технику сварки, ампераж, тонкий металл сплошняком варить не выйдет, только с отрывом, и чем тоньше тем быстрее нужно отрывать электрод от металла.
@@sarai-servis7445 у нас в Алматы только китайские j422,двойка. Другие не могу найти. варю только с отрывом. Аппарат купил ,,евролюкс 190,, но у него форсаж дуги. Когда электрод уже горячий он не жгет,но когда его разжигаешь, делает дыру в пол секунды (
А почему не полуавтоматом
Полуавтомат не варит обработанный металл, для меня это бесполезное оборудование.
Как это не варит? Может вы хорошим полуавтоматом не пользовались
@@dmitriichernyshov7678 хороший, это какой!? Тот, что под сотню "тыщщщ" стоит!? Да, таким не варил, а вот те, "профессиональные"!, действительно не варят металл грунтованый с обработкой....
@@sarai-servis7445 ну зачем под сотню,за 50000 можно взять ,зато это экономия времени на проверку и качество,после полуавтомата электроды в руки не захотите брать
@@sarai-servis7445 руки у вас растут откуда надо ,вам реально полуавтомата не хватает
Т
а чтобы новый автобус купил, иж чё захотел, ездить больше десяти лет на машине