Helsingin koko metrolinjasto ohjaamosta nähtynä. Full Helsinki metro network from cab view. 2020.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- M2: Mellunmäki-Itäkeskus (M200)
M1: Vuosaari-Itäkeskus (M100)
M1/M2: Itäkeskus-Tapiola (M200)
M1: Tapiola-Matinkylä (M300)
M1: Matinkylä-Tapiola (M300)
M1/M2: Tapiola-Itäkeskus (M300)
M2: Itäkeskus-Mellunmäki (M300)
M1: Itäkeskus-Vuosaari (M300)
Nyt on kameran sijottelu ollu ohjaamoissa melko hyvä, jatka samaan malliin.
Metron jatke Sipoon Majvikiin on länsimetron 2 vaiheen jälkeen seuraava projekti. Mellunmäki - Hakunila kuopattiin Vantaanratikan tieltä. En tiedä Toteutuuko Mellunmäki - Majvik ihan lähi-vuosikymmeniin. Mellunmäen metroasemaa ei olisi rakennettu 80-luvulla, jolloin se olisi jatkunut jatkossa pitemmälle. Vantaan kaupunki osallistui Metroradan ja aseman rakentamiseen sekä rahoittamiseen Kontulasta - Mellunmäkeen. No yltäähän Kääntöraide sentään Vantaan Länsimäkeen. Vantaanratikka kulkee maanpäällä saman reitin mitä metro maanalla Mellunmäestä Hakunilaan. Länsimäki, Vaarala ja Hakunila tämä olisi ollut metron kulkureitti.
Oletko muuten koskaan kävellyt tuota linjastoa päästä päähän.
Eli joko Matinkylästä Mellunmäkeen tai Matinkylästä Vuosaareen. Entä oletko jo jatkeella käynyt kävelemässä
Suosittelen tuota.
Suomen metroreitti on vielä Globaalisti verrattuna sen verran lyhyt että se on vielä mahdollista kävellä päästä päähän.
Kiitokset. Nää on ihan onnistuneita, mut uskon että voisit saada näiden videoiden laadusta vielä paljon enemmänkin irti. Vaikka vaan esimerkkinä se, että kuva olis koko videosoittimen kokonen. Tämmöstä pientä kehitysideaa. Hyvää kesää.
Классное видео и метро интересное .
näitä on kiva katsoa
Vielä kivempi on thedä se IRL :D
@@jopu7004 Kyllä
Mellunmäen metroaseman korvatunturinpolun sisäänkäynnin luota näkymä 1989 -2000 asti. Päälle rakennettiin valtava betonikansi joka maisemoitiin. albumit.lasipalatsi.fi/suomi/kuvakortti.html?photo_id=11141&language=
Hyvä videoust
Siis ihan mahtavia nää videot! Kuinka sä pystyt jarruttamaan junan niin täydellisesti ihan siihen laiturin päähän?
Mä uskon että tätä jarrutus ajoitusta opetetaan koulutuksessa.
@@finnishtransportaddict jaa itse luulin että kiskojarrua käytettäisiin ja DAS:ssin tarkoitus olisi näyttää kuljettajalle kuinka säästää energiaa mahdollisimman paljon
Are u still driving metros
Yes. I drive metros and trams :)
Mikä on huonoin ja paras metro ajaa?
1. M300
2. M100
3. M200
Tämä yleisesti ajomukavuudeltaan ja luotettavuudeltaan.
ruoholahti reverse is still there
How do you clean?
Miksi käytätte tunneleissa valoja? Oon miettinyt et mitä hyötyä niistä on?
Oikeassa olit
I
Vähän sama juttu kuin auton kanssa, metrokuskin pitää nähdä radalla olevat jutut (esim nopeusrajoitusmerkit) sekä mahdolliset äkilliset yllätykset. Asemilla puolestaan matkustajien pitää nähdä metron tulo jo kaukaa, tämä ei onnistuisi mitenkään ilman pitkälle valaisevia valoja. Kuskille valot lisää turvallisuudentunnetta myös.
Minua kiinnostaisi nähdä Kampin kääntöraide, onko mahdollista tehdä videota siitä? Tietääkseni se ei ole täysin hylätty taide ja siellä on säilytetty näinä päivinäkin metrojunia.
Mellunmäen metroasema menee remonttiin vuodenvaihteessa. Laiturialuen ilme muuttuu valoisammaksi. Kääntöraiteen vaihde aseman jälkeen oli 2000 luvun alkuun asti ulkosalla. Ja sitä ympäröi korkeat kallioseinämät.
Miksi kuultit itse
Miks ei?!
@@jopu7004 Sä tääl, vauhti pääl
@@railpicturesfinland Tottakai