ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
🙏 ขออภัยเรื่องเสียงรบกวนด้วยครับ เราไม่ได้ใช้ทีมงานตัวเองครับ เป็นทีมออแกไนซ์ของฟอร์ดครับผม ขออภัยด้วยครับผม
ชมชใจ0ช
อยากให้ MassAutoCar ไปฟีทกับช่อง autolivethailand บ้างครับผมนี่คือคอนเท้นในฝันของผมเลยครับ
@@user-dd7iu7me9w ถ้าติดตามช่องนี้มานาน จะรู้ว่าเป็นไปไม่ได้ หรือ ยากมากครับ (ขอไม่ลงรายละเอียดนะครับ )ปล. ผมเป็น fc ทั้ง 2 ช่อง ครับ
ถ้าค่าco2เกิน200กรัมต่อกม.ต่อเสียภาษีสรรพสามิตกี่%ครับ
ไม่เป็นไรเลยครับ เผลอๆ ให้ฟอร์ดมาลงสปอนเซอร์ด้วยก็ดีเหมือนกันเลยนะครับ
ขอบคุณมากครับ อธิบายได้ดีมากครับ
ชอบการ อินเสิร์ท ภาพประกอบ พร้อมกับการอธิบายครับ มันทำให้ผู้ชมเข้าใจและเห็นภาพได้ง่ายขึ้นครับ ชื่นชมครับ
จริงครับ
ชอบสนามออฟโรดนี้ ออนโรดก็วิวสวย รถน้อย ตอนทดสอบขับก็สนุก รีวิวเยี่ยม ข้อมูลแน่น สีส้มสวยที่สุดค่ะ ชอบเป็นพิเศษคือคำบรรยายตอนขับช่วงถนนดำ พูดถึงการขับ ชัดเจนครบเข้าใจง่ายค่ะ❤❤
ชอบตรงอธิบายช่วงล่างได้เห็นภาพว่า ฟอร์ด ตั้งใจพัฒนา/ปรับปรุง รวมทั้งการปรับแนวท่อไอเสียด้วย
เครื่องเล็กรีดกำลัง คงมีบ้างในค่ามลพิษสูง.แต่ค่าต่อภาษีถูกลงมาก. ปรับขยับฐานล้อ ย้ายขยับเครื่องไปข้างหลังมากขึ้น ได้อะไรมาอีกมากในการสร้างสมดุล ของการขับขี่ดีขึ้น ย้ายล้อคู่หน้าปข้างหน้าทำให้ขับดีขึ้นมากๆเหมือนที่รถเก๋งอยากBMW มักออกเเบบอยากนั้น over hank น้อย.ชอบมากๆครับ.
นอกจากข้อมูลพื้นฐานดีมากแล้ว พรสวรรค์ในการสื่อสารที่นำเสนอออกมาถือว่ายอดเยี่ยมมาก ชัดเจนในทุกแง่มุมทั้งเนื้อหาหลักและรายละเอียดปลีกย่อย เรียกว่าไม่เป็นสองรองใครในวงการ ข้อเสียมีอย่างเดียวคือรายละเอียดเชิงทฤษฎีที่ไม่ใช่สาระสำคัญในทางปฏิบัติเกี่ยวกับการใช้งานทั่วไป อย่าเอามานำเสนอในรายละเอียดแบบให้คนฟังคิดเยอะ เอาแค่โฉบๆหรือแค่ผ่านๆหวิวๆเท่านั้นพอ เน้นหลักๆที่คนจะซื้อจริงต้องการอะไร รู้อะไร แค่ประมาณนั้นเอง...
อธิบายได้เยี่ยมมาก รอ full review ฉบับ MassAutoCar ครับน้อง
พี่อธิบายได้ดีมากครับ ทำให้ผมที่ไม่ความรู้เรื่องรถยนต์ ทำให้ผมได้เห็นภาพ ขอชื่นชมครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ยกให้เป็นที่1เลยครับ ทำการบ้านมาดีมาก รายละเอียดเล็กๆน้อยๆเก็บหมด
ทุกอย่างดีหมดครับ ยกเว้นไฟหน้าให้ตัวท็อปเดี๋ยวก็เป็นเหมือน hilux revo เปิดตัวช่วงแรก รออีกสักหน่อยครับเดี๋ยว เขาก็ให้ไปหน้าตัวท็อปมาเกือบทุกรุ่น
หล่อขึ้นหน้าตาครับ.ทีมงานแมสส์ที่สุดรายละเอียดครับ
ตัดต่อคลิปแบบนี้ใช้เวลาค่อนข้างเย่อะ แต่คลิปนี้เนื้อหาดีสุด เท่าที่ดูคลิปทดสอบนิวเรนเจอร์ในครั้งนี้ เป็นกำลังใจให้ทีมงานครับ
ชอบการรีวิวมากครับ ข้อมูลคือแน่นมาก ลง Detail ข้อสังเกตุ หลายจุด แน่นกว่าทุกช่องครับ 👍
สวยทุกจุด..ชอบมากครับ
บางช่องบอกช่วงล่างนุ่มย้วยเกินไป ขับไม่มั่นใจ บางช่องบอกนุ่มกำลังดี แสดงว่าถ้าใครชอบช่วงล่างของตัวก่อน ถ้ามาขับตัวนี้คงจะไม่ถูกใจเท่าไหร่ กลับกันถ้าใครยังไม่เคยใช้มาก่อน ขับแต่รถเก๋ง ถ้ามาขับคันนี้คงถูกใจเลยล่ะ
ชอบช่องนี้ที่สุดครับ...อีกช่องด่าทุกค่ายแทบไม่มีข้อดีพอถึงเวลาฟอร์ดข้อเสียไม่มีสักข้อสุดยอดครับท่าน..#ไปแซะค่ายอื่นที่ชอบเอามาแต่งด้วยขำว่ะ
ชอบที่คุณอธิบายมากครับ
ทำได้ดีมากค่ะทริปนี้ ยกให้เป็นสื่อมวลชนในดวงใจเลย❤❤
ชอบจังหวะสุดท้ายมาก ที่รถเลี้ยวเองได้
ต้องขอบคุณโตต้าคอมมิวเตอร์ที่เป็นต้นแบบโช๊คนอกชัสซี เหตุผลที่นุ่มขื้นหลักๆเพราะโช๊ค และการลดคว่ากว้างหน้าลง มีแอบกั้กยางตอนซื้อยางใหม่ถ้าได้หน้ากว้างมากกว่า มีสะเทือนกว่าอะ เรื่องไฟฝาก ออนิว2020ด้วยอีกรุ่นครับ
ข้อมูลดี ชัดเจน ครับ
👍ต้องชื่นชมพิธีกรครับ ทำให้ต้องชมคลิปการรีวิวของคุณจนนาทีสุดท้าย.. เยี่ยมมากครับสำหรับ Ranger 2022 ตัวนี้ อยากซื้อมาใช้ แต่.. ไม่ชอบเสียงพลาสติกของ Console และลิ้นชัก เพราะมือหนัก กลัว แตกหักเสียหาย ในส่วนอื่น มันคือ รถในฝัน..ปี 2022 ครับ👍
ขอบพระคุณมากๆครับ
ชอบมากครับติดตามทุกครั้งครับ
ส่วนตัวชอบมากครับ สิ่งเดียวที่ชอบมากคือ อแดปทีบครูสถึงจุดหยุดนิ่ง
ชอบครับ เรียบหรูดูแพง ลุคผู้ดี
รอขับ Raptor V6 น่ะครับ แล้วจะว้าวเลย ผมได้ลองขับแล้วมันสุด ๆ จริง ๆ ทั้งเสียงท่อ ทั้งอัตราเร่ง เห็นมีคนว่าได้ต่ำกว่า 6 วิ ส่วนตัวยังไม่ค่อยเชื่อ รอตัวเลขอย่างเป็นทางการ
ผมว่าน่าจะ8ขึ้น
เปลื่ยนแม็ก ใหม่ กว้าง 9 ยางAT หรือ ht ใช้ยางขนาด 265 /60/18 น่าจะหนึบ ดุ
เนื้อหาดีมาก เสียดายเสียงรบกวนดังครับ
เราไม่ได้ใช้ทีมงานตัวเองครับ เป็นทีมออแกไนซ์ของฟอร์ดครับผม ขออภัยด้วยครับผม
ผมเสียดายอย่างเดียวคือ หัวเกียร์ไฟฟ้าน่าจะมีให้ด้วยนะครับ ถ้ามีแบบเอฟเวอร์เรส กับ แรฟเตอร์ คือที่สุดแล้ว
nissan navara รุ่นแรก 4 ประตูตัวเตี้ยขับปล่อยมือกอดอกที่ความเร็ว 180 ได้ระยะทางไม่ต่ำกว่า 500 เมตรในพื้นที่ถนนลาดยางในชนบท อันนี้ผมทดสอบเองแล้วหลายครั้ง แต่ตอนนี้ไม่ได้ใช้แล้วครับขายไปแล้ว
สวยมากครับหน้าหล่อลงตัว
มีกะบะยี่ห้อไหน ใส่เบรกมือไฟฟ้ามาให้บ้างไหมครับ หรืออีกกี่ปี ถึงจะใส่มาให้ครับ
รบกวนรีวิวฟอร์ดswb 4x4 โฉมใหม่หัวเดี่ยวด้วยได้มัยคับ
ไม่มีขับสี่แบบ full time แล้วใช่ไหมครับแบบนี้ ยังใช้ 4H บนทางดำได้อยู่ไหมครับ ระบบยังกระจายแรงบิดไปหน้าหลังอิสระอยู่รึเปล่าครับ
รีวิว ford everest ตัวท้อปบ้างครับ
อธิบายได้เข้าใจดีมากครับ รีวิวเอเวอเรตต์ให้ชมหน่อยนะครับผม
รอรีวิวพี่เบิร์ดลยครับ การใช้งานเป็นไงบ้างครับ
เสาอากาศเปลี่ยนใหม่__ช่วงไหนครับ
Do review of ford ranger XLT also
ผมมองว่า ถ้าเซ็ตให้ เร่งทันใจ ปล่อยรอบตามคันเร่งมากกว่าเจ้าตลาด ยังไงก็กินจุ
เห็นตัวแผงคอนโซลของไวล์แทรคตัวทอปขับ 4 และตัวเอเวอเรสที่จะเปิดตัวใหม่อนาคตที่แปลง T6 MC รุ่นเก่าเปลี่ยนเครื่องเป็น PHEV ในอนาคต (ฟอร์ต ต้องทำ แต่ทำขายไทย ปีไหน)หรือ EV โดยใช้แผงคอนโซลของเจ็นใหม่ น่าสนใจมากครับ
วายแท็ก4 × 2 ใบเทอร์โบ 10 สปีด มายังครับพี่ ไม่เห็นช่องไหนรีวิวให้ดูเลยครับบังเอิญกำลังสนใจรุ่นนี้พอดีครับ
ทางช่องมีโอกาสได้ทดลองขับ WildTrack ตัวขับ 2 เครื่องโบเดี่ยวไหมครับ
บางอย่างก็โดนตัดแต่บางอย่างก็เพิ่มขึ้นเยอะอธิบายได้ละเอียดมากผมรอชมFull reviewครับ
รีวิวได้โคตรละเอียดแก๋ววเลยครับ
ปกติผมไม่ค่อยสนใจฟอร์ด แต่มาปีนี้น่าสนใจเยอะเลย
ทำไม ขับสอง Bi Turbo ไม่ได้ไฟหน้าไฟท้ายแบบขับ 4 ผมไปดูตัวโชว์ WT Bi turbo 4*4 แล้วจอง จองขับ 2 Bi turbo ได้ไฟหน้าไฟท้ายแพพ XLT ซะงั้น กั๊กไปไหนครับฟอร์ด
อยากให้ช่วยถามทางผู้บริหารฟอร์ดทีครับ ว่าพวงมาลัยไฟฟ้าในตัวใหม่ตัวมอร์เตอร์ยังเป็นสายพานอยู่หรือไม่ครับเพราะเห็นมีสายพานเริ่มขาดกันบ้างบางคันและถ้ามันขาดพวงมาลัยมันจะล็อก ซึ่งผมว่ามันค่อนข้างอันตรายมาก
ช่องนี้บอกช่วงล่างดีที่สุด แต่หลายช่องบอกตรงกันว่าช่วงล่างนุ่มเหมือนรถเก๋งแต่ความเร็วโยนตัวจนหวิวๆเลยทีเดียวเลย
รถคันใหญ่ ครับ ต้องแลกกับตัวเลขที่อาจจะเป็นรองคู้แข่งนิดหน่อย แต่คุ้มครับแลกมาด้วยความสะดวกสบาย
กดไลค์ เพราะชื่อคุณ 555
ขอความคืบหน้าของมิตซูไททัน.หน่อยครับ.
เป็นช่องที่ให้ความรู้เรื้องรถดีมาครับ ตรงไปตรงมา ชัดเจนดี (แฟนครับ)
ผมงงกับฟอร์ดออฟชั่นที่รุ่นก่อนเคยมีก็ตัดออก เช่นกระจกบังแดดเจนก่อนมีพร้อมไฟทั้งสองฝั่ง โช๊คค่ำฝากระโปงก็เอาออก เข็มขัดปรับสูงตำ่ก็เอาออก และเรื่องสีตัวรถเมื่อก่อนฟอร์ดไม่เคยจ่ายเพิ่มเรื่องสีต่อนนี้ต้องจ่ายเพิ่ม แต่โดยรวมแล้วดีกว่าเดิมหลายอย่าง (ผมใช้ 2.2 mc )
ผมว่าเขาจะใส่ให้รุ่นต่อไปครับ เหมือนกับ ทำมา ยังให้ไม่ครบ เพื่อ เช็คตลาด ครับ รุ่นนี้ เน็กเจนก็จริง แต่มันเน็กเจ็นเริ่มต้น ต้องปรับปรุงเป็น ออนิวรุ่นต่อไปอีก ถ้ารอได้ รอรุ่นหลังจากนี้
รถคันใหญ่ขึ้น ให้จอใหญ่ ต้นทุนหมดไปกับ 2 อย่างนี้ เลยต้องไปตัดส่วนอื่นออกเพื่อลดต้นทุน ราคาจะได้ไม่พุ่งมากเกินไปตัวเก่าหนัก 2 ตัน ตัวใหม่หนักเพิ่ม 124 โล ... เหล็กเพิ่มเยอะ คิดซะว่าซื้อเหล็ก ถ้ารถญี่ปุ่นเบาๆ ประหยัดน้ำมัน แต่เหล็กก็บาง
งงเหมือนกันว่าเขาคิดว่าคนใช้กระบะเป็นช่างไม้ทุกคนเหรอ แล้วโช้คค้ำฝากระโปรง กระจกส่องหน้าตรงที่บังแดด เขี้ยวล็อคที่วางแก้วดันหายไป
เอฟเวอร์เรท จะมีโอกาส มีเครื่อง 6 สูบไหมครับ
อยากเห็นแนบเตอร์ วี-6ดีเซลมาจำหน่ายด้วยครับ
อยากให้รีวิวรุ่นล่าง แคปเตี้ยบ้างครับ
ฟังรีวิวมาหลายช่องแล้ว แต่ช่องนี้รีวิวได้ชัดเจนมีเหตุและผลดีครับ บางช่องพูดแค่ความรู้สึกแต่ไม่ทราบถึงเหตุผลเลย
ช่องนี้จ้อมูลแน่นที่สุดรู้ลึกกว่าที่อื่นเยอะเลยครับ อธิบายได้ฟ่งง่ายมาก
เหมือนจะมาที่ พังงา ยินดีต้อนรับครับ
ถนนดี วิวสวย
รีวิวชัดเจนดีครับ
สวยมากเลยครับ
ชัดเจนเข้าใจง่ายจุดเล็กๆไม่ปล่อยผ่าน.ขอชมเชยครับ...
ยางติดรถหน้ายาง 255 ถ้าผมจะเปลี่ยนเป็นยาง265 จะสามารถใช้กับแม็คเดิมได้ไหมครับหรือต้องเปลี่ยนล้อแต่งด้วยครับ
อธิบายได้ครบ เข้าใจเลย
ชอบอีซุคับเเละก้อจะอีซุตลอดไป
กระจกไฟฟ้า เป็น ออโต้ ทั้ง 4บาน ไหม ครับ
เป็นช่องเดียวเลยมั้งที่พูดเรื่องหน้ายาง 265 กับ 255 เมื่อความเร็วสูงจะเห็นได้ชัดถึงความต่างในการเกาะถนน
เหมือนฟอร์ดแอบโกงค่ายอื่นหรือเปล่า ใช้ยางหน้าแคบกว่า ตรงนี้ไม่ค่อยมีใครสังเกตนะ 555
ที่สุดละครับผมใช้ตัวt6อยู่ อยากให้คนไทยลองเปลี่ยนมาใช้ดูต่างกันเยอะครับไมา่ต้องมโนแล้วจะเห็นต่างครบั
ชอบมากครับ
รีวิวได้ดีมากครับจากที่สัมผัส ตรงประเด็น ไม่อวย
น่าใช้ครับรอดูครับว่าเครื่องยนต์และเกียร์จะไว้ใจได้รึยัง อยากใช้ตั้งแต่ T6 แล้วครับ ติดขัดแค่เรื่องนี้แหละครับ
ใช่ๆคิดเหมือนกันคะ
เสียงnoise รบกวนดังมากครับ ใส่หูฟังได้ยินชัดมากที่ด้านซ้าย นึกว่าหูฟังเสียตกใจหมดพอลองไปดูคลิปอื่น อ้าวไม่ดังนี่หว่า
เสียงกล่องฟิว
คุ้มค่าสิ่งที่คิดในทางวิศวกรรมที่ใส่เข้ามา เทียบในราคาใกล้กันกับรถญี่ปุ่นที่ทางวิศวกรรมยังล้าหลังแต่ขายราคาเเพงหรือเท่ากัน. ดีครับขอให้ขายดีๆ เพื่อให้คู่เเข่งปรับสิ่งดีๆให้คนซื้อครับ ที่ขายของล้าหลังเเต่เเพง.
ค่ายอื่นเขาเป็นเจนเก่าขายมาเกือบ10ปีแล้วครับ ไม่ใช่ออนิวเหมือนเรนเจอร์ เทียบกันได้งัย55
เครื่องยนต์สู้ยุ่นไม่ได้ว่ะ
Ranger ตัวเก่าสมรรถนะดีและ option ล้นอยู่แล้ว ที่ควรปรับปรุง คือ reliability + ความประหยัดน้ำมัน + ทัศนวิสัย แล้วเติม option ทันสมัยอย่างจอสวยๆกับไฟ Full LEDดูเหมือนว่าจะสมหวังกับทัศนวิสัยและจอสวยๆ แต่ผิดหวังที่กินน้ำมันเหมือนเดิม, วัสดุกากกว่าเดิม และ ตัวล่างๆยังไม่ได้ไฟ Full LED กับ ฝาท้ายผ่อนแรงจริงๆควรทำให้รถมีขนาดเท่าเดิมแต่เบาลง เพื่อให้รถแรงขึ้นแต่กินน้ำมันน้อยลงและต้นทุนต่ำลงแล้วเอาต้นทุนส่วนนี้ไปเพิ่มวัสดุให้ดูพรีเมี่ยมขึ้นกว่ารุ่นเดิมจะดีกว่าเพิ่มขนาดตัวถังตัวใหม่หนักกว่าตัวเก่า 124 โล ถือว่าเยอะ ทั้งๆที่ตัวเก่าหนัก 2 ตันกว่าเข้าไปแล้ว ... รถใหญ่แข็งแรงคนไทยชอบ แต่หนักขนาดนี้ผมว่าเกินไปเดาว่า Ford เอาต้นทุนไปลงกับตัวรถเยอะ แต่ทำ option ได้ถูก พวกตัวเริ่มต้นเลยมีราคาสูงแต่ option น้อย ส่วนตัว Wildtrack ที่แพงกว่าไม่มากใส่่ option จนล้น17.02, 24.43, 26.44, 32.58 ใส่ diff lock ด้วย touch screen และ graphic จอทำมาดีอย่างกับรถยุโรปราคาแพง แถมมีในตัวล่างๆด้วย ... ค่ายรถญี่ปุ่นควรปรับตัวในเรื่องนี้ไฟหน้า matrix LED มีเฉพาะตัว top ก็พอรับได้ เพราะ ณ ตอนนี้มันเป็น option ที่มีแค่ใน Benz ... Fortuner ควรจะมีบ้างเพราะราคา 1.9 ล้านไปแล้วoption ตรงกระบะท้าย ว้าวเลย แต่ ตัวล่างๆไม่มีฝาท้ายผ่อนแรง ที่วางแก้วด้านหน้าก็ไม่มีอีก แบบนี้ตัวล่างก็ดึงลูกค้าจากเจ้าตลาดไม่ได้ตัวยกสูง สูงเกินไป ถ้าสูงขนาดนี้ควรใส่โช้คค้ำฝากระโปรงหน้ามาให้ด้วยชอบดีไซน์มือเปิดประตู ใช้งานสะดวก แต่เกียร์แบบกดปุ่มอีกแล้ว ใช้งานลำบาก ไม่ยอมให้ paddle shift มาสักทีแบบนี้ Revo ยิ้มช่วงล่าง Revo กากเกิน อยากได้ช่วงล่างดีๆต้องซื้อ GR ที่แพงมาก ในขณะที่ Ranger ช่วงล่างดีทุกรุ่นย่อยดีไซน์ตัวใหม่ไม่สวย ตัวเก่าสวยกว่า ... ตอนนี้กระบะสวยๆ ยกให้ D Max, BT50, Navara, Tritonปล. ถนนตรงพังงาสภาพดีนะ น่าขับ วิวภูเขาก็สวยด้วย ระบบช่วยเหลือการขับขี่เจ๋ง เลี้ยวตามโค้งได้ แปรผันความเร็วได้ แต่ graphic Civic ทำสวยกว่า
😁😁😁😁😁
แหม๋มีตัง6แสนจะเอาฟังชั่นเท่าตัวท็อปเลยนะ
อธิบายได้ละเอียดเน้น ดีทุกอย่างกว่าทุกคน
ที่เปิดประตูแบบใหม่ อันตรายมากหากมีอากงอาม่า หรือเด็ก นั่งหลังเผลอไปเนี่ยวที่เปิดประตูขณะพักแขนตอนรถวิ่งอยู่ ประตูรถจะเปิดออกทันที แม้ล็อคประตูแล้ว จะสามารถเปิดรถจากด้านในรถได้ในทุกกรณี ตำแหน่งที่เปิดประตูแบบเดิม เหมาะสมและปลอดภัยกว่า
มันไม่มีที่ล็อคหรอครับตัวใหม่ ตัวเก่าก็เปิดจากด้านในได้นะ แต่มันมีรูตรงประตูแถว2 ใว้ล็อคไม่ให้เด็กเปิดออกได้
โง่ขนาดนั้นก็ตกรถตายไปเลย
สุดยอด👍👍👍
สวยนะ
รถดูดีมากครับแต่เสียอย่างเดียวผมไม่มีเงินซื้อ
เห็นด้วยกับวัสดุภายในมันไม่ไหวกับราคารถเลยดูบางมากครับ ตอนเคาะกับตอนเปิดปิดคอนโซนและช่องเก็บเอกสารชัดมากๆเลย
สวยๆคัรบ
สุดยอดมากๆครับผม
รอบนี้ไม่มีรุ่นย่อย XLT มาให้ทดสอบด้วยใช่มั้ยครับพี่เบิร์ด
ฟอร์ดอย่างรัยก็ไม่ประหยัดเท่า อีสุ หรือ โตต้า เพราะตัวถัง ความหนาของเหล็ก นน.รถโดยรวม ชึ่งฟอร์ดเน้นความปลอดภัย และความสะดวกสบายในการใช้งานมากขึ้น แล้วว่าใครต้องการประหยัด หรือแบบที่ฟอร์ดทำครับ
ผมใช้รุ่นxlt4ประตู ประหยัดดีอยู่ ขึ้นอยุ่กับขับขี่ ขับเกิน120 กินทุกรุ่น ทุกค่าย ผมใช้มาหมดแล้ว มี1.9ประหยัดจริง แต่ขึ้นเขาที่กาญจนบุรีไปสะพานมอญ แม่งแดรกน้ำมัน
สมัยสงครามโลกหลักคิด ฝั่ง เมก้า ให้ความสำคัญ ชีวิต ของนักบินเสริมเกราะหนาเเม้เครื่องจะไม่เเรงเท่า ฝั่งญี่ปุ่นให้ความสำคัญกับ สมรรถณะความเเรงเครื่องบินzero ลดเกราะลง ตอนนี้ หลักคิดก็ยังเป็นยังงั้นอยู่
เคยชนหนักเลยรุ้ว่า รถเซฟเราได้เยอะ ไม่ใช่ไม่เคยใช้พี่โต เพราะเคยใช้เลยเปรียบเทียบกันได้
Everestผมชน3คันรวด กะบะกับรถเก๋งได้คืนซาก เจ็บหนัก แต่Everestผมด้านหน้ายุบไม่เยอะ ผู้โดยสารปลอดภัยดีทุกครับครับ แค่เปิดประตูรถก็รู้แล้วว่าเหล็กประตูหนักกว่าชาวบ้าน เรื่องความปลอดภัยผมยอดรับเลยไม่เสียใจที่ซื้อฟอร์ดระบบSafetyดีเหมือนที่คนอื่นพูดครับ
บ้านเรามีกฏเรื่องน้ำหนักรถอยู่ เหล็กหลายชิ้นในตัวส่งออกกับขายบ้านเราถูกถอดออก อย่าไปไว้ใจกับรถบ้านเรานักเลยครับ ผมไปดูช่างที่อู่เอาหัวตัวส่งออกมาตัดต่อ เหล็กที่เสาเอจำนวนแผ่นที่ซ้อนกันอยู่ยังไม่เท่ากันเลย..
ที่สังเกตุคือถนนทางใต้คือดีมาก ยุคนี้คือถนนทำใหม่หมดน่าขับจิงๆๆ
รถนี้เหมาะกับการวิ่งทางไกลจริงๆ ใช้งานตามซอกซอยเล็กๆตามบ้านเหนื่อยครับ รุ่นที่แล้วก็อึดอัดอยู่บ้างเหมือนกันมันไม่คล่องตัวเหมือน2จ้าวตลาด แต่ที่วางกระป๋องเบียร์ของผมมาแล้ววววว
Drive And Drunk? OMG!
@@YONGPUNC yass
รถตลาดมันจะคล่องกว่าไงไอนี้ได้พวงมาลัยไฟฟ้าขับในเมืองมันคล่องกว่าอยู่แล้วไม่เกี่ยวหรอกคันใหญ่เล็กอยู่ที่ฝีมือยิ่งได้พวงมาลัยไฟฟ้าขับในเมืองขับมือเดียวยังได้
เห็นด้วยกับเม้นท์ล่างนะ เรื่องของแฮนเดอริ่ง ผมว่าดีสุดละครับ ความเร็วต่ำนี่นิ้วเดียวก็เลี้ยวได้
เสียอย่าง ไม่มีถาดรองน้ำหยด
เรื่องเบรกสมัยนี้คงไม่ต้องขยี่เบรกแบบเมื่อก่อนแล้วมั้งครับ ปัจจุบันABSเกือบทุกรุ่นทุกค่าย แค่กดเบรกแรงหน่อย ABSก็ทำงานแล้วนะเรื่องเกิดอุบัติเหตุอีกอย่าง ถ้าชนยุบถึงหม้อลมเสียหายนี่ก็ไม่น่าจะขับต่อได้แล้วนะ
รุ่นนี้ไม่มีหม้อลมนะ
@@user-hh8pt7uq2w ฟอร์ดเขาบอกว่าที่ไม่ทำแบบหม้อลม เพราะกลัวเวลาเกิดการชน จะทำให้เบรกมีปัญหารถไม่สามารถขับต่อได้ (ถ้าชนยุบถึงหม้อลมรถจะยับขนาดไหน) ดูคลิปให้จบครับ
มาสักทีรอรีวิวครับ
👍👍👍
สีนี้สวยครับ
เตรื่องเล็กกว่าเขาแต่ต้องแบกน้ำหนักรถเยอะ ( แม้จะใช้เทอร์โบ 2 ตัว ) ก็อาจจะมีส่วนทำให้อัตราการประหยัดน้ำมันไม่เท่ากับคู่แข่งรึเปล่า
ฟอร์ดสวยคับ มีเงินต้องจัดสีส้มโดดใจ
อยากดูแรพเตอร์แล้วครับ
ในเมื่อลงดึก เราก็พร้อมดู 😁😁
สวัสดี จาก T6 รุ่นแรกคับ
ผมว่าความปลอดภัยดีประหยัดก็ต้องด้อยหน่อย ถ้าจะให้ประหยัดปลอดภัยก็น้อย เราซื้อรถเพื่ออะไรเลือกเอาเอง
สรุป Wildtrack เพิ่ม Package 50,000 ไม่มีกล้องรอบคันหรอครับ
🙏 ขออภัยเรื่องเสียงรบกวนด้วยครับ เราไม่ได้ใช้ทีมงานตัวเองครับ เป็นทีมออแกไนซ์ของฟอร์ดครับผม ขออภัยด้วยครับผม
ชมชใจ
0ช
อยากให้ MassAutoCar ไปฟีทกับช่อง autolivethailand บ้างครับผม
นี่คือคอนเท้นในฝันของผมเลยครับ
@@user-dd7iu7me9w ถ้าติดตามช่องนี้มานาน จะรู้ว่าเป็นไปไม่ได้ หรือ ยากมากครับ (ขอไม่ลงรายละเอียดนะครับ )
ปล. ผมเป็น fc ทั้ง 2 ช่อง ครับ
ถ้าค่าco2เกิน200กรัมต่อกม.ต่อเสียภาษีสรรพสามิตกี่%ครับ
ไม่เป็นไรเลยครับ เผลอๆ ให้ฟอร์ดมาลงสปอนเซอร์ด้วยก็ดีเหมือนกันเลยนะครับ
ขอบคุณมากครับ อธิบายได้ดีมากครับ
ชอบการ อินเสิร์ท ภาพประกอบ พร้อมกับการอธิบายครับ มันทำให้ผู้ชมเข้าใจและเห็นภาพได้ง่ายขึ้นครับ ชื่นชมครับ
จริงครับ
ชอบสนามออฟโรดนี้ ออนโรดก็วิวสวย รถน้อย ตอนทดสอบขับก็สนุก รีวิวเยี่ยม ข้อมูลแน่น สีส้มสวยที่สุดค่ะ ชอบเป็นพิเศษคือคำบรรยายตอนขับช่วงถนนดำ พูดถึงการขับ ชัดเจนครบเข้าใจง่ายค่ะ❤❤
ชอบตรงอธิบายช่วงล่างได้เห็นภาพว่า ฟอร์ด ตั้งใจพัฒนา/ปรับปรุง รวมทั้งการปรับแนวท่อไอเสียด้วย
เครื่องเล็กรีดกำลัง คงมีบ้างในค่ามลพิษสูง.แต่ค่าต่อภาษีถูกลงมาก. ปรับขยับฐานล้อ ย้ายขยับเครื่องไปข้างหลังมากขึ้น ได้อะไรมาอีกมากในการสร้างสมดุล ของการขับขี่ดีขึ้น ย้ายล้อคู่หน้าปข้างหน้าทำให้ขับดีขึ้นมากๆเหมือนที่รถเก๋งอยากBMW มักออกเเบบอยากนั้น over hank น้อย.ชอบมากๆครับ.
นอกจากข้อมูลพื้นฐานดีมากแล้ว พรสวรรค์ในการสื่อสารที่นำเสนอออกมาถือว่ายอดเยี่ยมมาก ชัดเจนในทุกแง่มุมทั้งเนื้อหาหลักและรายละเอียดปลีกย่อย เรียกว่าไม่เป็นสองรองใครในวงการ ข้อเสียมีอย่างเดียวคือรายละเอียดเชิงทฤษฎีที่ไม่ใช่สาระสำคัญในทางปฏิบัติเกี่ยวกับการใช้งานทั่วไป อย่าเอามานำเสนอในรายละเอียดแบบให้คนฟังคิดเยอะ เอาแค่โฉบๆหรือแค่ผ่านๆหวิวๆเท่านั้นพอ เน้นหลักๆที่คนจะซื้อจริงต้องการอะไร รู้อะไร แค่ประมาณนั้นเอง...
อธิบายได้เยี่ยมมาก รอ full review ฉบับ MassAutoCar ครับน้อง
พี่อธิบายได้ดีมากครับ ทำให้ผมที่ไม่ความรู้เรื่องรถยนต์ ทำให้ผมได้เห็นภาพ ขอชื่นชมครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ยกให้เป็นที่1เลยครับ ทำการบ้านมาดีมาก รายละเอียดเล็กๆน้อยๆเก็บหมด
ทุกอย่างดีหมดครับ ยกเว้นไฟหน้าให้ตัวท็อปเดี๋ยวก็เป็นเหมือน hilux revo เปิดตัวช่วงแรก รออีกสักหน่อยครับเดี๋ยว เขาก็ให้ไปหน้าตัวท็อปมาเกือบทุกรุ่น
หล่อขึ้นหน้าตาครับ.ทีมงานแมสส์ที่สุดรายละเอียดครับ
ตัดต่อคลิปแบบนี้ใช้เวลาค่อนข้างเย่อะ แต่คลิปนี้เนื้อหาดีสุด เท่าที่ดูคลิปทดสอบนิวเรนเจอร์ในครั้งนี้ เป็นกำลังใจให้ทีมงานครับ
ชอบการรีวิวมากครับ ข้อมูลคือแน่นมาก ลง Detail ข้อสังเกตุ หลายจุด แน่นกว่าทุกช่องครับ 👍
สวยทุกจุด..
ชอบมากครับ
บางช่องบอกช่วงล่างนุ่มย้วยเกินไป ขับไม่มั่นใจ บางช่องบอกนุ่มกำลังดี แสดงว่าถ้าใครชอบช่วงล่างของตัวก่อน ถ้ามาขับตัวนี้คงจะไม่ถูกใจเท่าไหร่ กลับกันถ้าใครยังไม่เคยใช้มาก่อน ขับแต่รถเก๋ง ถ้ามาขับคันนี้คงถูกใจเลยล่ะ
ชอบช่องนี้ที่สุดครับ...อีกช่องด่าทุกค่ายแทบไม่มีข้อดีพอถึงเวลาฟอร์ดข้อเสียไม่มีสักข้อสุดยอดครับท่าน..#ไปแซะค่ายอื่นที่ชอบเอามาแต่งด้วยขำว่ะ
ชอบที่คุณอธิบายมากครับ
ทำได้ดีมากค่ะทริปนี้ ยกให้เป็นสื่อมวลชนในดวงใจเลย❤❤
ชอบจังหวะสุดท้ายมาก ที่รถเลี้ยวเองได้
ต้องขอบคุณโตต้าคอมมิวเตอร์ที่เป็นต้นแบบโช๊คนอกชัสซี เหตุผลที่นุ่มขื้นหลักๆเพราะโช๊ค และการลดคว่ากว้างหน้าลง มีแอบกั้กยางตอนซื้อยางใหม่ถ้าได้หน้ากว้างมากกว่า มีสะเทือนกว่าอะ เรื่องไฟฝาก ออนิว2020ด้วยอีกรุ่นครับ
ข้อมูลดี ชัดเจน ครับ
👍ต้องชื่นชมพิธีกรครับ ทำให้ต้องชมคลิปการรีวิวของคุณจนนาทีสุดท้าย.. เยี่ยมมากครับ
สำหรับ Ranger 2022 ตัวนี้ อยากซื้อมาใช้ แต่.. ไม่ชอบเสียงพลาสติกของ Console และลิ้นชัก เพราะมือหนัก กลัว แตกหักเสียหาย ในส่วนอื่น มันคือ รถในฝัน..ปี 2022 ครับ👍
ขอบพระคุณมากๆครับ
ชอบมากครับติดตามทุกครั้งครับ
ส่วนตัวชอบมากครับ สิ่งเดียวที่ชอบมากคือ
อแดปทีบครูสถึงจุดหยุดนิ่ง
ชอบครับ เรียบหรูดูแพง ลุคผู้ดี
รอขับ Raptor V6 น่ะครับ แล้วจะว้าวเลย ผมได้ลองขับแล้วมันสุด ๆ จริง ๆ ทั้งเสียงท่อ ทั้งอัตราเร่ง เห็นมีคนว่าได้ต่ำกว่า 6 วิ ส่วนตัวยังไม่ค่อยเชื่อ รอตัวเลขอย่างเป็นทางการ
ผมว่าน่าจะ8ขึ้น
เปลื่ยนแม็ก ใหม่ กว้าง 9 ยางAT หรือ ht ใช้ยางขนาด 265 /60/18 น่าจะหนึบ ดุ
เนื้อหาดีมาก เสียดายเสียงรบกวนดังครับ
เราไม่ได้ใช้ทีมงานตัวเองครับ เป็นทีมออแกไนซ์ของฟอร์ดครับผม ขออภัยด้วยครับผม
ผมเสียดายอย่างเดียวคือ หัวเกียร์ไฟฟ้าน่าจะมีให้ด้วยนะครับ ถ้ามีแบบเอฟเวอร์เรส กับ แรฟเตอร์ คือที่สุดแล้ว
nissan navara รุ่นแรก 4 ประตูตัวเตี้ยขับปล่อยมือกอดอกที่ความเร็ว 180 ได้ระยะทางไม่ต่ำกว่า 500 เมตรในพื้นที่ถนนลาดยางในชนบท อันนี้ผมทดสอบเองแล้วหลายครั้ง แต่ตอนนี้ไม่ได้ใช้แล้วครับขายไปแล้ว
สวยมากครับหน้าหล่อลงตัว
มีกะบะยี่ห้อไหน ใส่เบรกมือไฟฟ้ามาให้บ้างไหมครับ หรืออีกกี่ปี ถึงจะใส่มาให้ครับ
รบกวนรีวิวฟอร์ดswb 4x4 โฉมใหม่หัวเดี่ยวด้วยได้มัยคับ
ไม่มีขับสี่แบบ full time แล้วใช่ไหมครับแบบนี้ ยังใช้ 4H บนทางดำได้อยู่ไหมครับ ระบบยังกระจายแรงบิดไปหน้าหลังอิสระอยู่รึเปล่าครับ
รีวิว ford everest ตัวท้อปบ้างครับ
อธิบายได้เข้าใจดีมากครับ รีวิวเอเวอเรตต์ให้ชมหน่อยนะครับผม
รอรีวิวพี่เบิร์ดลยครับ การใช้งานเป็นไงบ้างครับ
เสาอากาศเปลี่ยนใหม่__ช่วงไหนครับ
Do review of ford ranger XLT also
ผมมองว่า ถ้าเซ็ตให้ เร่งทันใจ ปล่อยรอบตามคันเร่งมากกว่าเจ้าตลาด ยังไงก็กินจุ
เห็นตัวแผงคอนโซลของไวล์แทรคตัวทอปขับ 4 และตัวเอเวอเรสที่จะเปิดตัวใหม่
อนาคตที่แปลง T6 MC รุ่นเก่าเปลี่ยนเครื่องเป็น PHEV ในอนาคต (ฟอร์ต ต้องทำ แต่ทำขายไทย ปีไหน)
หรือ EV โดยใช้แผงคอนโซลของเจ็นใหม่ น่าสนใจมากครับ
วายแท็ก4 × 2 ใบเทอร์โบ 10 สปีด
มายังครับพี่ ไม่เห็นช่องไหนรีวิวให้ดูเลยครับ
บังเอิญกำลังสนใจรุ่นนี้พอดีครับ
ทางช่องมีโอกาสได้ทดลองขับ WildTrack ตัวขับ 2 เครื่องโบเดี่ยวไหมครับ
บางอย่างก็โดนตัดแต่บางอย่างก็เพิ่มขึ้นเยอะอธิบายได้ละเอียดมากผมรอชมFull reviewครับ
รีวิวได้โคตรละเอียดแก๋ววเลยครับ
ปกติผมไม่ค่อยสนใจ
ฟอร์ด แต่มาปีนี้น่าสนใจเยอะเลย
ทำไม ขับสอง Bi Turbo ไม่ได้ไฟหน้าไฟท้ายแบบขับ 4
ผมไปดูตัวโชว์ WT Bi turbo 4*4 แล้วจอง จองขับ 2 Bi turbo ได้ไฟหน้าไฟท้ายแพพ XLT ซะงั้น กั๊กไปไหนครับฟอร์ด
อยากให้ช่วยถามทางผู้บริหารฟอร์ดทีครับ ว่าพวงมาลัยไฟฟ้าในตัวใหม่ตัวมอร์เตอร์ยังเป็นสายพานอยู่หรือไม่ครับเพราะเห็นมีสายพานเริ่มขาดกันบ้างบางคันและถ้ามันขาดพวงมาลัยมันจะล็อก ซึ่งผมว่ามันค่อนข้างอันตรายมาก
ช่องนี้บอกช่วงล่างดีที่สุด แต่หลายช่องบอกตรงกันว่าช่วงล่างนุ่มเหมือนรถเก๋งแต่ความเร็วโยนตัวจนหวิวๆเลยทีเดียวเลย
รถคันใหญ่ ครับ ต้องแลกกับตัวเลขที่อาจจะเป็นรองคู้แข่งนิดหน่อย แต่คุ้มครับแลกมาด้วยความสะดวกสบาย
กดไลค์ เพราะชื่อคุณ 555
ขอความคืบหน้าของมิตซูไททัน.หน่อยครับ.
เป็นช่องที่ให้ความรู้เรื้องรถดีมาครับ ตรงไปตรงมา ชัดเจนดี (แฟนครับ)
ผมงงกับฟอร์ดออฟชั่นที่รุ่นก่อนเคยมีก็ตัดออก เช่นกระจกบังแดดเจนก่อนมีพร้อมไฟทั้งสองฝั่ง โช๊คค่ำฝากระโปงก็เอาออก เข็มขัดปรับสูงตำ่ก็เอาออก และเรื่องสีตัวรถเมื่อก่อนฟอร์ดไม่เคยจ่ายเพิ่มเรื่องสีต่อนนี้ต้องจ่ายเพิ่ม แต่โดยรวมแล้วดีกว่าเดิมหลายอย่าง (ผมใช้ 2.2 mc )
ผมว่าเขาจะใส่ให้รุ่นต่อไปครับ เหมือนกับ ทำมา ยังให้ไม่ครบ เพื่อ เช็คตลาด ครับ รุ่นนี้ เน็กเจนก็จริง แต่มันเน็กเจ็นเริ่มต้น ต้องปรับปรุงเป็น ออนิวรุ่นต่อไปอีก ถ้ารอได้ รอรุ่นหลังจากนี้
รถคันใหญ่ขึ้น ให้จอใหญ่ ต้นทุนหมดไปกับ 2 อย่างนี้ เลยต้องไปตัดส่วนอื่นออกเพื่อลดต้นทุน ราคาจะได้ไม่พุ่งมากเกินไป
ตัวเก่าหนัก 2 ตัน ตัวใหม่หนักเพิ่ม 124 โล ... เหล็กเพิ่มเยอะ คิดซะว่าซื้อเหล็ก
ถ้ารถญี่ปุ่นเบาๆ ประหยัดน้ำมัน แต่เหล็กก็บาง
งงเหมือนกันว่าเขาคิดว่าคนใช้กระบะเป็นช่างไม้ทุกคนเหรอ แล้วโช้คค้ำฝากระโปรง กระจกส่องหน้าตรงที่บังแดด เขี้ยวล็อคที่วางแก้วดันหายไป
เอฟเวอร์เรท จะมีโอกาส มีเครื่อง 6 สูบไหมครับ
อยากเห็นแนบเตอร์ วี-6ดีเซลมาจำหน่ายด้วยครับ
อยากให้รีวิวรุ่นล่าง แคปเตี้ยบ้างครับ
ฟังรีวิวมาหลายช่องแล้ว แต่ช่องนี้รีวิวได้ชัดเจนมีเหตุและผลดีครับ บางช่องพูดแค่ความรู้สึกแต่ไม่ทราบถึงเหตุผลเลย
ช่องนี้จ้อมูลแน่นที่สุดรู้ลึกกว่าที่อื่นเยอะเลยครับ อธิบายได้ฟ่งง่ายมาก
เหมือนจะมาที่ พังงา ยินดีต้อนรับครับ
ถนนดี วิวสวย
รีวิวชัดเจนดีครับ
สวยมากเลยครับ
ชัดเจนเข้าใจง่ายจุดเล็กๆไม่ปล่อยผ่าน.ขอชมเชยครับ...
ยางติดรถหน้ายาง 255 ถ้าผมจะเปลี่ยนเป็นยาง265 จะสามารถใช้กับแม็คเดิมได้ไหมครับหรือต้องเปลี่ยนล้อแต่งด้วยครับ
อธิบายได้ครบ เข้าใจเลย
ชอบอีซุคับเเละก้อจะอีซุตลอดไป
กระจกไฟฟ้า เป็น ออโต้ ทั้ง 4บาน ไหม ครับ
เป็นช่องเดียวเลยมั้งที่พูดเรื่องหน้ายาง 265 กับ 255 เมื่อความเร็วสูงจะเห็นได้ชัดถึงความต่างในการเกาะถนน
เหมือนฟอร์ดแอบโกงค่ายอื่นหรือเปล่า ใช้ยางหน้าแคบกว่า ตรงนี้ไม่ค่อยมีใครสังเกตนะ 555
ที่สุดละครับผมใช้ตัวt6อยู่ อยากให้คนไทยลองเปลี่ยนมาใช้ดูต่างกันเยอะครับไมา่ต้องมโนแล้วจะเห็นต่างครบั
ชอบมากครับ
รีวิวได้ดีมากครับจากที่สัมผัส ตรงประเด็น ไม่อวย
น่าใช้ครับ
รอดูครับว่าเครื่องยนต์และเกียร์จะไว้ใจได้รึยัง อยากใช้ตั้งแต่ T6 แล้วครับ ติดขัดแค่เรื่องนี้แหละครับ
ใช่ๆคิดเหมือนกันคะ
เสียงnoise รบกวนดังมากครับ ใส่หูฟังได้ยินชัดมากที่ด้านซ้าย นึกว่าหูฟังเสียตกใจหมดพอลองไปดูคลิปอื่น อ้าวไม่ดังนี่หว่า
เสียงกล่องฟิว
คุ้มค่าสิ่งที่คิดในทางวิศวกรรมที่ใส่เข้ามา เทียบในราคาใกล้กันกับรถญี่ปุ่นที่ทางวิศวกรรมยังล้าหลังแต่ขายราคาเเพงหรือเท่ากัน. ดีครับขอให้ขายดีๆ เพื่อให้คู่เเข่งปรับสิ่งดีๆให้คนซื้อครับ ที่ขายของล้าหลังเเต่เเพง.
ค่ายอื่นเขาเป็นเจนเก่าขายมาเกือบ10ปีแล้วครับ ไม่ใช่ออนิวเหมือนเรนเจอร์ เทียบกันได้งัย55
เครื่องยนต์สู้ยุ่นไม่ได้ว่ะ
Ranger ตัวเก่าสมรรถนะดีและ option ล้นอยู่แล้ว ที่ควรปรับปรุง คือ reliability + ความประหยัดน้ำมัน + ทัศนวิสัย แล้วเติม option ทันสมัยอย่างจอสวยๆกับไฟ Full LED
ดูเหมือนว่าจะสมหวังกับทัศนวิสัยและจอสวยๆ แต่ผิดหวังที่กินน้ำมันเหมือนเดิม, วัสดุกากกว่าเดิม และ ตัวล่างๆยังไม่ได้ไฟ Full LED กับ ฝาท้ายผ่อนแรง
จริงๆควรทำให้รถมีขนาดเท่าเดิมแต่เบาลง เพื่อให้รถแรงขึ้นแต่กินน้ำมันน้อยลงและต้นทุนต่ำลงแล้วเอาต้นทุนส่วนนี้ไปเพิ่มวัสดุให้ดูพรีเมี่ยมขึ้นกว่ารุ่นเดิมจะดีกว่าเพิ่มขนาดตัวถัง
ตัวใหม่หนักกว่าตัวเก่า 124 โล ถือว่าเยอะ ทั้งๆที่ตัวเก่าหนัก 2 ตันกว่าเข้าไปแล้ว ... รถใหญ่แข็งแรงคนไทยชอบ แต่หนักขนาดนี้ผมว่าเกินไป
เดาว่า Ford เอาต้นทุนไปลงกับตัวรถเยอะ แต่ทำ option ได้ถูก พวกตัวเริ่มต้นเลยมีราคาสูงแต่ option น้อย ส่วนตัว Wildtrack ที่แพงกว่าไม่มากใส่่ option จนล้น
17.02, 24.43, 26.44, 32.58 ใส่ diff lock ด้วย touch screen และ graphic จอทำมาดีอย่างกับรถยุโรปราคาแพง แถมมีในตัวล่างๆด้วย ... ค่ายรถญี่ปุ่นควรปรับตัวในเรื่องนี้
ไฟหน้า matrix LED มีเฉพาะตัว top ก็พอรับได้ เพราะ ณ ตอนนี้มันเป็น option ที่มีแค่ใน Benz ... Fortuner ควรจะมีบ้างเพราะราคา 1.9 ล้านไปแล้ว
option ตรงกระบะท้าย ว้าวเลย แต่ ตัวล่างๆไม่มีฝาท้ายผ่อนแรง ที่วางแก้วด้านหน้าก็ไม่มีอีก แบบนี้ตัวล่างก็ดึงลูกค้าจากเจ้าตลาดไม่ได้
ตัวยกสูง สูงเกินไป ถ้าสูงขนาดนี้ควรใส่โช้คค้ำฝากระโปรงหน้ามาให้ด้วย
ชอบดีไซน์มือเปิดประตู ใช้งานสะดวก แต่เกียร์แบบกดปุ่มอีกแล้ว ใช้งานลำบาก ไม่ยอมให้ paddle shift มาสักทีแบบนี้ Revo ยิ้ม
ช่วงล่าง Revo กากเกิน อยากได้ช่วงล่างดีๆต้องซื้อ GR ที่แพงมาก ในขณะที่ Ranger ช่วงล่างดีทุกรุ่นย่อย
ดีไซน์ตัวใหม่ไม่สวย ตัวเก่าสวยกว่า ... ตอนนี้กระบะสวยๆ ยกให้ D Max, BT50, Navara, Triton
ปล. ถนนตรงพังงาสภาพดีนะ น่าขับ วิวภูเขาก็สวยด้วย ระบบช่วยเหลือการขับขี่เจ๋ง เลี้ยวตามโค้งได้ แปรผันความเร็วได้ แต่ graphic Civic ทำสวยกว่า
😁😁😁😁😁
แหม๋มีตัง6แสนจะเอาฟังชั่นเท่าตัวท็อปเลยนะ
อธิบายได้ละเอียดเน้น ดีทุกอย่างกว่าทุกคน
ที่เปิดประตูแบบใหม่ อันตรายมาก
หากมีอากงอาม่า หรือเด็ก นั่งหลังเผลอไปเนี่ยวที่เปิดประตูขณะพักแขนตอนรถวิ่งอยู่ ประตูรถจะเปิดออกทันที แม้ล็อคประตูแล้ว จะสามารถเปิดรถจากด้านในรถได้ในทุกกรณี
ตำแหน่งที่เปิดประตูแบบเดิม เหมาะสม
และปลอดภัยกว่า
มันไม่มีที่ล็อคหรอครับตัวใหม่ ตัวเก่าก็เปิดจากด้านในได้นะ แต่มันมีรูตรงประตูแถว2 ใว้ล็อคไม่ให้เด็กเปิดออกได้
โง่ขนาดนั้นก็ตกรถตายไปเลย
สุดยอด👍👍👍
สวยนะ
รถดูดีมากครับแต่เสียอย่างเดียวผมไม่มีเงินซื้อ
เห็นด้วยกับวัสดุภายในมันไม่ไหวกับราคารถเลยดูบางมากครับ ตอนเคาะกับตอนเปิดปิดคอนโซนและช่องเก็บเอกสารชัดมากๆเลย
สวยๆคัรบ
สุดยอดมากๆครับผม
รอบนี้ไม่มีรุ่นย่อย XLT มาให้ทดสอบด้วยใช่มั้ยครับพี่เบิร์ด
ฟอร์ดอย่างรัยก็ไม่ประหยัดเท่า อีสุ หรือ โตต้า เพราะตัวถัง ความหนาของเหล็ก นน.รถโดยรวม ชึ่งฟอร์ดเน้นความปลอดภัย และความสะดวกสบายในการใช้งานมากขึ้น แล้วว่าใครต้องการประหยัด หรือแบบที่ฟอร์ดทำครับ
ผมใช้รุ่นxlt4ประตู ประหยัดดีอยู่ ขึ้นอยุ่กับขับขี่ ขับเกิน120 กินทุกรุ่น ทุกค่าย ผมใช้มาหมดแล้ว มี1.9ประหยัดจริง แต่ขึ้นเขาที่กาญจนบุรีไปสะพานมอญ แม่งแดรกน้ำมัน
สมัยสงครามโลกหลักคิด ฝั่ง เมก้า ให้ความสำคัญ ชีวิต ของนักบินเสริมเกราะหนาเเม้เครื่องจะไม่เเรงเท่า ฝั่งญี่ปุ่นให้ความสำคัญกับ สมรรถณะความเเรงเครื่องบินzero ลดเกราะลง ตอนนี้ หลักคิดก็ยังเป็นยังงั้นอยู่
เคยชนหนักเลยรุ้ว่า รถเซฟเราได้เยอะ ไม่ใช่ไม่เคยใช้พี่โต เพราะเคยใช้เลยเปรียบเทียบกันได้
Everestผมชน3คันรวด กะบะกับรถเก๋งได้คืนซาก เจ็บหนัก แต่Everestผมด้านหน้ายุบไม่เยอะ ผู้โดยสารปลอดภัยดีทุกครับครับ แค่เปิดประตูรถก็รู้แล้วว่าเหล็กประตูหนักกว่าชาวบ้าน เรื่องความปลอดภัยผมยอดรับเลยไม่เสียใจที่ซื้อฟอร์ดระบบSafetyดีเหมือนที่คนอื่นพูดครับ
บ้านเรามีกฏเรื่องน้ำหนักรถอยู่ เหล็กหลายชิ้นในตัวส่งออกกับขายบ้านเราถูกถอดออก อย่าไปไว้ใจกับรถบ้านเรานักเลยครับ ผมไปดูช่างที่อู่เอาหัวตัวส่งออกมาตัดต่อ เหล็กที่เสาเอจำนวนแผ่นที่ซ้อนกันอยู่ยังไม่เท่ากันเลย..
ที่สังเกตุคือถนนทางใต้คือดีมาก ยุคนี้คือถนนทำใหม่หมดน่าขับจิงๆๆ
รถนี้เหมาะกับการวิ่งทางไกลจริงๆ ใช้งานตามซอกซอยเล็กๆตามบ้านเหนื่อยครับ รุ่นที่แล้วก็อึดอัดอยู่บ้างเหมือนกันมันไม่คล่องตัวเหมือน2จ้าวตลาด แต่ที่วางกระป๋องเบียร์ของผมมาแล้ววววว
Drive And Drunk? OMG!
@@YONGPUNC yass
รถตลาดมันจะคล่องกว่าไงไอนี้ได้พวงมาลัยไฟฟ้าขับในเมืองมันคล่องกว่าอยู่แล้วไม่เกี่ยวหรอกคันใหญ่เล็กอยู่ที่ฝีมือยิ่งได้พวงมาลัยไฟฟ้าขับในเมืองขับมือเดียวยังได้
เห็นด้วยกับเม้นท์ล่างนะ เรื่องของแฮนเดอริ่ง ผมว่าดีสุดละครับ ความเร็วต่ำนี่นิ้วเดียวก็เลี้ยวได้
เสียอย่าง ไม่มีถาดรองน้ำหยด
เรื่องเบรกสมัยนี้คงไม่ต้องขยี่เบรกแบบเมื่อก่อนแล้วมั้งครับ ปัจจุบันABSเกือบทุกรุ่นทุกค่าย แค่กดเบรกแรงหน่อย ABSก็ทำงานแล้วนะ
เรื่องเกิดอุบัติเหตุอีกอย่าง ถ้าชนยุบถึงหม้อลมเสียหายนี่ก็ไม่น่าจะขับต่อได้แล้วนะ
รุ่นนี้ไม่มีหม้อลมนะ
@@user-hh8pt7uq2w ฟอร์ดเขาบอกว่าที่ไม่ทำแบบหม้อลม เพราะกลัวเวลาเกิดการชน จะทำให้เบรกมีปัญหารถไม่สามารถขับต่อได้ (ถ้าชนยุบถึงหม้อลมรถจะยับขนาดไหน) ดูคลิปให้จบครับ
มาสักทีรอรีวิวครับ
👍👍👍
สีนี้สวยครับ
เตรื่องเล็กกว่าเขาแต่ต้องแบกน้ำหนักรถเยอะ ( แม้จะใช้เทอร์โบ 2 ตัว ) ก็อาจจะมีส่วนทำให้อัตราการประหยัดน้ำมันไม่เท่ากับคู่แข่งรึเปล่า
ฟอร์ดสวยคับ มีเงินต้องจัดสีส้มโดดใจ
อยากดูแรพเตอร์แล้วครับ
ในเมื่อลงดึก เราก็พร้อมดู 😁😁
สวัสดี จาก T6 รุ่นแรกคับ
ผมว่าความปลอดภัยดีประหยัดก็ต้องด้อยหน่อย ถ้าจะให้ประหยัดปลอดภัยก็น้อย เราซื้อรถเพื่ออะไรเลือกเอาเอง
สรุป Wildtrack เพิ่ม Package 50,000 ไม่มีกล้องรอบคันหรอครับ