Dziękuję za opozostawienie swojej opini na temat filmu o skrzyni biegów. Staram się przywrócić ciągnik do pełnej sprawności, w inny sposób jak podejść do tego kompleksowo się niedało, bo w każdym podzespole coś niedomagało. Co do dokładności to trzeba remont przeprowadzić raz a dobrze aby potem została tylko zwykła obsługa, jak się to uda to niewiadomo, części są dzisiaj o zróżnicowanej jakości. Pozdrawiam
@@agrofix7779 czy skrzynia biegów jest taka sama jak 7011 czy były przewidziane modernizacje między modelami? Jaki ostateczne wyszedł Pana koszt remontu skrzyni?. Bardzo fajnie ogląda się Pana relacje z remontów ciągnika Pozdrawiam serdecznie Jakub
@@kubaimburski369 Witam. Tu ma Pan dobry film z naprawy skrzyni w 7011 th-cam.com/video/gXAyV79Bh28/w-d-xo.html Skrzynia wygląda na podobną, a co do kosztów to 2 koła zębate około 900zł, łożyska kulkowe i uszczelniacze z 350zł, łożyska igiełkowe 250zł, wodzik 2 i 3 biegu 400zł, oś koła wstecznego 130zł, łożyska oporowe i tuleja łożyska 1 stopnia z 600zł, widełki wtłaczające sprzęgło 1 stopnia 77zł, doszły jeszcze widełki 4i 5 biegu za 215zł i widełki od tulei załączającej za blisko 500zł.
Witam. Jestem po generalnym remoncie skrzyni 7211,wszystkie nowe zebatki łożyska uszczelniacze gdyż stukało na 3 biegu teraz po remoncie wyje na 4 biegu lecz tylko jak sie jedzie pod gorke,z górki jest cisza,mechanik twierdzi ze to jest wina części. Kazał jechać kupować znowu nowe zębatki,średnio mi sie to uśmiecha.
Witam. Co do twierdzenia mechanika, że to wina części jest to jak najbardziej możliwe, osobiście przy remoncie wymieniłem tylko 2 koła w skrzyni nad trzecim się wahałem ale finalnie zostało stare, nowe koło na dolny wałek było ciasne, trzeba go było przeszlifować, wałek ataku też wymagał przeszlifowania bo nie dało się na niego wcisnąć łożysk. W Pana wypadku jedyne co można na daną chwilę spróbować to zalać olej do skrzyni jak przewiduje instrukcja do pracy na pochyłościach tj 32L zamiast standardowych 27L. W ciągniku z dużym przebiegiem to i luz na mechanizmie różnicowym będzie nadmierny. O kołach zębatych tylko do C360 i ich problemach jakościowych rozprawiał prowadzący kanał bizon 1201.
@agrofix7779 wałki zostały stare,zębatki zostały wymienione wszystkie z jednej parafii bo stare były podrobione na zębach "ze skosa" Rozchodzi się i fakt że przed remontem stukało na 3 a teraz wyje na 4 tylko pod obciążeniem 🤷♂️ Mechanik powiedział że przyjedzie rozebrać a co dalej to mam sam zadecydować 🤷♂️ nie mam zamiaru kupować znowu nowych części bo nie ma żadnej diagnozy..I to zbędne koszty. A nowe części pracowały może max 2h tyle co wyjechał z garażu i po podwórku
Witam, widzę że profesjonalnie podchodzi Pan do swojej, pracy. Jestem w trakcie składania skrzyni u mojego 7011, jestem zielony w tym temacie, czy jest możliwość kontaktu z Panem? Pozdrawiam
Witam. Idea budowy skrzyni biegów w zetorze, jest bardzo podobna do tej w c360, rozłożyć, zweryfikować części, zachować kolejność montażu i gotowe. agrofix@op.pl
Ile remont skrzyni kosztował czy wszystkie części które zostały wymienione to na oryginalne czy oryginalne części dużo różna się trwałością od nie oryginalnych
Co do kosztów to 2 koła zębate około 900zł, łożyska kulkowe i uszczelniacze z 350zł, łożyska igiełkowe 250zł, wodzik 2 i 3 biegu 400zł, oś koła wstecznego 130zł, łożyska oporowe i tuleja łożyska 1 stopnia z 600zł, widełki wtłaczające sprzęgło 1 stopnia 77zł, doszły jeszcze widełki 4i 5 biegu za 215zł i widełki od tulei załączającej za blisko 500zł. Części starałem się montować takie aby były pewne, co do dwóch kół zębatych to niby w opisie było, że oryginał zetor ale po sposobie pakowania to niema takiej pewności, co do trwałości to dzisiaj trudno tak coś na 100% powiedzieć, łożyska toczne brałem z PBF, igiełkowe NTN i INA. Wodzik 2i3 biegu oraz oś koła wstecznego to napewno części zetor orginał.
Witam. W mojej ocenie synchronizator spełniał warunki, ponownego użycia, na stożkach pierścienie się hamowały i był jeszcze odstęp między stożkiem a pierścieniem. Przypuszczam, że kamienie synchronizatora dawno powypadały, przez co niepełnił on swojej funkcji i się nie zużył. Dokupiłem 3 sprężynki których niebyło,podkładki dystansowe 0,8mm i finalnie jeszcze widełki 4 i 5 biegu które były wytarte o około 1mm. Same stożki i pierścienie na 2 biegi to ponad 600zł, a cały kompletny stnchronizator to ponad 1200zł.
Kamienie wyleciały raz to mogą wylecieć drugi, pozkleszczanie i ponowne ich osadzanie jest dość upierdliwe i czasochłonne . Przedstawiłem swój punkt widzenia,nic więcej.
Pierścień synhronizatora pracuje na drugim elemencie, który ma kształt stożka, pierścień synchronizatora gdy przy zmianie biegu jest wciskany na stożek i jest wychamowywany, umożliwia tozmianę biegu bez zgrzytania.
hi brother, I am from India and in India, zetor has made many tractors in collaboration with HMT, brother, I am worried for a long time, the reason is that zetor has not made even a single tractor in 4 wheel drive, but if we modify it then It is possible that it will be 4wd Because the tractor model we have is technically and mechanically a copy of zetor 7711 and 7745 comes in 4wd, so can you give us information about 4wd gearbox or hauzing?
Z opisu w ogłoszeniu wynikało, że jest to Zetor orginał a w praktyce to 100% pewności nie ma bo niebyło zapakowane w pudełko z napisem i oklejone tak jak to było w przypadku np: kół rozrządu.
@@wojtek4491 Nie, koło bylo zabezpieczone woskiem i zawinięte w cienką piankę. W jednej z firm mają koła które opisują jako zetor oryginał a w praktyce za 250zł jest to Zetor Aproved Parts, a ponoć oryginał mają po 500zł.
Mogą być zużyte zatrzaski w pokrywie skrzyni, wybite rowki w wodzikach w których zatrzaski się zatrzaskują, może być zużyty tzw. kamień element który jest zamontowany na końcu dźwigni zmiany biegów i przesuwa wodziki, lub może być już zużyta skrzynia z nadmiernymi luzami.
brak blokad na wodzikach, jak widać na filmie wodziki starego typu gładkie, w nowszych zetorach naspawane są kwadratowe pręty na wodzikach, żeby palec lewarka nie przeskoczył za daleko, na filmie "ZETOR UGRADNJA BLOKADE BRZINA" pokazane jest o co chodzi
hi brother, I am from India and in India, zetor has made many tractors in collaboration with HMT, brother, I am worried for a long time, the reason is that zetor has not made even a single tractor in 4 wheel drive, but if we modify it then It is possible that it will be 4wd Because the tractor model we have is technically and mechanically a copy of zetor 7711 and 7745 comes in 4wd, so can you give us information about 4wd gearbox or hauzing?
Jeszcze nigdy nie widzialem zeby ktos podchodzil z taka dokladnoscia, pasja i zaangażowaniem do naprawy.
Chetnie oddal bym swoj sprzet w Pana rece!
Dziękuję za opozostawienie swojej opini na temat filmu o skrzyni biegów. Staram się przywrócić ciągnik do pełnej sprawności, w inny sposób jak podejść do tego kompleksowo się niedało, bo w każdym podzespole coś niedomagało. Co do dokładności to trzeba remont przeprowadzić raz a dobrze aby potem została tylko zwykła obsługa, jak się to uda to niewiadomo, części są dzisiaj o zróżnicowanej jakości. Pozdrawiam
Super robota pozdrawiam
Dziękuję i pozdrawiam.
Pozdrawiam serdecznie super materiał.
Również pozdrawiam stałego Widza.
@@agrofix7779 czy skrzynia biegów jest taka sama jak 7011 czy były przewidziane modernizacje między modelami? Jaki ostateczne wyszedł Pana koszt remontu skrzyni?. Bardzo fajnie ogląda się Pana relacje z remontów ciągnika Pozdrawiam serdecznie Jakub
@@kubaimburski369 Witam. Tu ma Pan dobry film z naprawy skrzyni w 7011 th-cam.com/video/gXAyV79Bh28/w-d-xo.html Skrzynia wygląda na podobną, a co do kosztów to 2 koła zębate około 900zł, łożyska kulkowe i uszczelniacze z 350zł, łożyska igiełkowe 250zł, wodzik 2 i 3 biegu 400zł, oś koła wstecznego 130zł, łożyska oporowe i tuleja łożyska 1 stopnia z 600zł, widełki wtłaczające sprzęgło 1 stopnia 77zł, doszły jeszcze widełki 4i 5 biegu za 215zł i widełki od tulei załączającej za blisko 500zł.
@@agrofix7779Dziękuje za podanie kosztów, czekam na kolejne relacje z remontów ciągnika. Pozdrawiam serdecznie
Witam. Jestem po generalnym remoncie skrzyni 7211,wszystkie nowe zebatki łożyska uszczelniacze gdyż stukało na 3 biegu teraz po remoncie wyje na 4 biegu lecz tylko jak sie jedzie pod gorke,z górki jest cisza,mechanik twierdzi ze to jest wina części. Kazał jechać kupować znowu nowe zębatki,średnio mi sie to uśmiecha.
Witam. Co do twierdzenia mechanika, że to wina części jest to jak najbardziej możliwe, osobiście przy remoncie wymieniłem tylko 2 koła w skrzyni nad trzecim się wahałem ale finalnie zostało stare, nowe koło na dolny wałek było ciasne, trzeba go było przeszlifować, wałek ataku też wymagał przeszlifowania bo nie dało się na niego wcisnąć łożysk. W Pana wypadku jedyne co można na daną chwilę spróbować to zalać olej do skrzyni jak przewiduje instrukcja do pracy na pochyłościach tj 32L zamiast standardowych 27L. W ciągniku z dużym przebiegiem to i luz na mechanizmie różnicowym będzie nadmierny. O kołach zębatych tylko do C360 i ich problemach jakościowych rozprawiał prowadzący kanał bizon 1201.
@agrofix7779 wałki zostały stare,zębatki zostały wymienione wszystkie z jednej parafii bo stare były podrobione na zębach "ze skosa"
Rozchodzi się i fakt że przed remontem stukało na 3 a teraz wyje na 4 tylko pod obciążeniem 🤷♂️
Mechanik powiedział że przyjedzie rozebrać a co dalej to mam sam zadecydować 🤷♂️ nie mam zamiaru kupować znowu nowych części bo nie ma żadnej diagnozy..I to zbędne koszty. A nowe części pracowały może max 2h tyle co wyjechał z garażu i po podwórku
super . bardzo pomocne. właśnie mam całą skrzynie biegów do remontu.
A kiedy te kamienie powypadają to co może dziać się ze skrzynią biegów i czy da się wymienić te kamienie bez wyciągania skrzyni z ciągnika
Witam, widzę że profesjonalnie podchodzi Pan do swojej, pracy. Jestem w trakcie składania skrzyni u mojego 7011, jestem zielony w tym temacie, czy jest możliwość kontaktu z Panem? Pozdrawiam
Witam. Idea budowy skrzyni biegów w zetorze, jest bardzo podobna do tej w c360, rozłożyć, zweryfikować części, zachować kolejność montażu i gotowe. agrofix@op.pl
Tak z ciekawości, zajmujesz się mechaniką zarobkowo czy tylko ogarniasz swój sprzęt?
Witam. Zajmuję się tylko naprawami własnego sprzętu, nie za bardzo było by komu takie prace zlecić.
Ile remont skrzyni kosztował czy wszystkie części które zostały wymienione to na oryginalne czy oryginalne części dużo różna się trwałością od nie oryginalnych
Co do kosztów to 2 koła zębate około 900zł, łożyska kulkowe i uszczelniacze z 350zł, łożyska igiełkowe 250zł, wodzik 2 i 3 biegu 400zł, oś koła wstecznego 130zł, łożyska oporowe i tuleja łożyska 1 stopnia z 600zł, widełki wtłaczające sprzęgło 1 stopnia 77zł, doszły jeszcze widełki 4i 5 biegu za 215zł i widełki od tulei załączającej za blisko 500zł. Części starałem się montować takie aby były pewne, co do dwóch kół zębatych to niby w opisie było, że oryginał zetor ale po sposobie pakowania to niema takiej pewności, co do trwałości to dzisiaj trudno tak coś na 100% powiedzieć, łożyska toczne brałem z PBF, igiełkowe NTN i INA. Wodzik 2i3 biegu oraz oś koła wstecznego to napewno części zetor orginał.
@@agrofix7779 dziękuję
Synchronizatory 4 i 5 też bym wymienił , dla świętego spokoju.
Witam. W mojej ocenie synchronizator spełniał warunki, ponownego użycia, na stożkach pierścienie się hamowały i był jeszcze odstęp między stożkiem a pierścieniem. Przypuszczam, że kamienie synchronizatora dawno powypadały, przez co niepełnił on swojej funkcji i się nie zużył. Dokupiłem 3 sprężynki których niebyło,podkładki dystansowe 0,8mm i finalnie jeszcze widełki 4 i 5 biegu które były wytarte o około 1mm. Same stożki i pierścienie na 2 biegi to ponad 600zł, a cały kompletny stnchronizator to ponad 1200zł.
Kamienie wyleciały raz to mogą wylecieć drugi, pozkleszczanie i ponowne ich osadzanie jest dość upierdliwe i czasochłonne .
Przedstawiłem swój punkt widzenia,nic więcej.
A jeśli synchronizator nie chce sie obróćic w ręku to znaczy że jest zatarty czy stawia taki opór
Pierścień synhronizatora pracuje na drugim elemencie, który ma kształt stożka, pierścień synchronizatora gdy przy zmianie biegu jest wciskany na stożek i jest wychamowywany, umożliwia tozmianę biegu bez zgrzytania.
hi brother, I am from India and in India, zetor has made many tractors in collaboration with HMT, brother, I am worried for a long time, the reason is that zetor has not made even a single tractor in 4 wheel drive, but if we modify it then It is possible that it will be 4wd
Because the tractor model we have is technically and mechanically a copy of zetor 7711 and 7745 comes in 4wd, so can you give us information about 4wd gearbox or hauzing?
Koło 2i3 biegu górne jakiej firmy
Z opisu w ogłoszeniu wynikało, że jest to Zetor orginał a w praktyce to 100% pewności nie ma bo niebyło zapakowane w pudełko z napisem i oklejone tak jak to było w przypadku np: kół rozrządu.
@@agrofix7779 a znaku korursa nie było na kole
@@agrofix7779 za koło dałeś więcej niż 300?
@@wojtek4491 Nie, koło bylo zabezpieczone woskiem i zawinięte w cienką piankę. W jednej z firm mają koła które opisują jako zetor oryginał a w praktyce za 250zł jest to Zetor Aproved Parts, a ponoć oryginał mają po 500zł.
@@agrofix7779kierownik a jak ustawić ten hamulec skrzyni żeby biegi bez zgrzytu wchodziły?
A co powoduje blokadę zakleszczenie się częste biegów
Mogą być zużyte zatrzaski w pokrywie skrzyni, wybite rowki w wodzikach w których zatrzaski się zatrzaskują, może być zużyty tzw. kamień element który jest zamontowany na końcu dźwigni zmiany biegów i przesuwa wodziki, lub może być już zużyta skrzynia z nadmiernymi luzami.
brak blokad na wodzikach, jak widać na filmie wodziki starego typu gładkie, w nowszych zetorach naspawane są kwadratowe pręty na wodzikach, żeby palec lewarka nie przeskoczył za daleko, na filmie "ZETOR UGRADNJA BLOKADE BRZINA" pokazane jest o co chodzi
Zetor skrzynia biegów 7211 a 7254 to to samo tak
Skrzynia biegów w 7211 a 7245 różni się wałkiem atakującym i tym, że ma koło pośrednie do napędu przedniej przystawki.
Szkoda ze nie jest dokladnie pokazany krok po kroku tylko zlozony juz dolny walek i gorny. Zamiast pokazac calosc remonty skrzyni
na kanale, DRD Mehanika Božić, jest pokazane jak facet robi całą skrzynie w zetorze tej serii
hi brother, I am from India and in India, zetor has made many tractors in collaboration with HMT, brother, I am worried for a long time, the reason is that zetor has not made even a single tractor in 4 wheel drive, but if we modify it then It is possible that it will be 4wd
Because the tractor model we have is technically and mechanically a copy of zetor 7711 and 7745 comes in 4wd, so can you give us information about 4wd gearbox or hauzing?