Quelle Mobilité pour le 21è Siècle ? (Podcast Vincent Kaufmann)
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2024
- 📺 Bienvenu.e au 52ème épisode du Circular Metabolism Podcast : Quelle Mobilité pour le 21è Siècle ? avec Vincent Kaufmann 📺.
🚲⛽ Dans cet épisode nous allons de comment la mobilité transforme nos territoires, nos modes de vie et notre planète. En effet, les transports est l’un des secteurs les plus responsables des émissions de gaz à effet de serre et en même est au centre de nos activités quotidiennes tant professionnelles, familiales que de loisir. Du coup, nous allons essayer de mieux comprendre le lien entre mobilité sociale et mobilité physique mais aussi comprendre comment ralentir nos villes et nos vies grâce à deux concepts celui du rythme et de la vitesse.
🎓 Pour parler de cette thématique, j’ai le plaisir de discuter avec Vincent Kaufmann. Vincent est professeur de sociologie urbaine et d’analyse des mobilités à l’École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL), où il dirige le laboratoire de sociologie urbaine (LaSUR). Ses travaux portent sur l’étude de la mobilité, et de ses liens avec la transformation des sociétés contemporaines et de leurs territoires. Depuis 2011, il est le directeur scientifique du Forum Vies Mobiles un think tank de la mobilité, soutenu par SNCF. Depuis 2015, il est associé co-fondateur et président de "Mobil'homme" dont l'équipe pluridisciplinaire propose des offres d'études, recherches et expertises en matière d'urbanisme et de mobilité.
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Chapitres
0:00 Introduction de l’épisode
02:27 Présentation Vincent Kaufmann
03:22 Définition des concepts de mobilité, déplacements, transport
09:58 Quelques chiffres clés de la mobilité
15:08 Définition du concept de la motilité
22:48 Quelles sont les grandes familles de déplacement ?
28:30 Pourquoi la mobilité est synonyme avec liberté ?
33:50 Est-ce que la mobilité a toujours été perçu favorablement ?
38:00 Comment les politiques d’aménagement et de transport sont liées ?
44:48 Est-ce que les habitant.e.s des zones denses se déplacent moins que ceux/celles des zones moins denses ?
47:37 Comment prioriser les fonctions d’un territoire (quelle fonction à quelle échelle)
51:48 Utiliser des adjectifs pour mieux décrire la mobilité
1:00:00 Comment lire les crises au travers du regard de la mobilité
1:04:00 « Les Français.es envisagent des changement radicaux de sociétés, à condition que ce soit fait de manière équitable »
1:09:00 Vers quel type de déplacements pour demain ?
1:15:09 Comment développer des solutions pour la mobilité ?
👋 Bonjour et Bienvenu au Podcast Circular Metabolism. Le rendez-vous bi-hebdomadaire qui interviewe des penseurs, chercheurs, des décideurs politiques et des praticiens pour mieux comprendre le métabolisme de nos villes (ou en d’autres mots leurs consommations de ressources et leurs émissions de polluants) et comment réduire leur impact environnemental d’une manière systémique, juste et contextualisée.
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J'ai été particulièrement sensible à la définition de la mobilité par Sorokin et aussi au passage sur les mesures écologiques qui sont prisent sans tenir comptes des inégalités. Merci pour ton travail, c'est posé, nuancé et très éclairant.
Merci beaucoup Boris ! C'est vrai que le côté sociologique de la mobilité permet d'explorer un angle pas souvent mis en avant.
Passionnant !
J aime bcp le concept comme quoi la mobilité est une transformation de soi
Merci pour ce commentaire. En effet, cette définition est beaucoup plus englobante et moins strictement technique.
Merci beaucoup Professeur Vincent Kaufmann pour ces éclaircissements sur la mobilité.C'etait passionnant.j'ai apprécié beaucoup votre intervention sur la mobilité. Dr Noureddine Belguesmia spécialiste en Transport et Mobilité Univ Mostaganem Algeria.
La mobilité est à la fois une question de choix personnel par rapport à ses moyens, ses envies, la représentation de son statut social et en même temps le résultat de choix politique et économiques structurels.
Un élément de réponse quant à la question de pourquoi un telle promotion de la vitesse :
Quel lien entre développement des transports à grande vitesse et PIB ?
Mon opinion est qu'acelerer les transports revient à augmenter le PIB (quantité de bien et services échangés sur un territoire en 1 an)
Poser la question de décroître la vitesse des échanges revient à poser la question de la décroissance structurelle de l'économie.
Idée totalement à l'opposé de la pensée sociétale actuelle.
Un exemple parmi tant d'autres : comment rembourser la dette des etats et des ménages quand si échanges commerciaux ralentissent et donc que les revenus baissent drastiquement ? Sachant que la dette est basée sur un taux d'intérêt et donc un taux de croissance.
Oui pendant le Covid, la mobilité a drastiquement diminué, ce qui a provoqué une diminution de la production alors que l'État a distribué de l'argent pour maintenir les salaires ce qui amène l'inflation que nous vivons actuellement.
Oui l'accroissement de la vitesse est réversible mais très douloureux économiquement parlant.
Merci pour ton commentaire Raphael. Ces concepts sont étroitement liés. Il faudra un sevrage à la vitesse et au PIB en même temps pour y arriver. Cela demandera de changer nos attentes et nos modèles mentaux.
Tout à fait. La même question se pose autour de la consommation d'énergie come telle. Nous arrivons aux limites biophysiques où on consomme 60% ou 70% des ressources planétaires. Il faudra choisir entre croissance et durabilité.
@@MetabolismofCities @Black&White
Ce serait très intéressant d'avoir une interview d'un économiste sur la question de la décroissance
@@raphaelpaille3315 Il y a plusieurs interviews d'économistes sur la décroissance (Parrique, Jackson, Daly, Raworth) sur la chaine mais elles sont toutes en Anglais
La problématique est thermo industrielle. Le choix du feu d'' Alain Gras, sociologue et anthropologue des techniques.
Passionnant et inspirant . Bravo aussi pour le séquençage qui permet de retrouver les moments qu'on souhaite réécouter
Merci beaucoup Claude !
c'est moi ou on a pas parlé de pic pétrolier, fin des villes , retour aux grands village/petite villes et velo cargo ?
En effet, ces sujets n'ont pas été traités. Mais il y a tellement d'autres sujets à traiter et d'autres points de vues à explorer.
M'étant abonné il y a assez peu de temps à votre chaîne je n'avais pas vu cette vidéo ô combien essentielle malheureusement force est de constater que le sujet n'est jamais abordé. Ralentir n'est pas encore devenu un gros mot mais reste un mot inutilisé donc impensé = impensable...pour combien de temps ?