@@railwayprostudio6807 ясно. Значит, так и будет проблема с электрификацией моста, потому что со стороны Краснодарского края переменный ток. А станцию стыкования, наверное, строить не будут, слишком дорого.
Мне как железнодорожнику бывшему конечно, смотрю рельсы уложенные в полотно , ржавые т.е. красноватые , а это о чем говорит , воздух морской ,насыщенный соленый : и крепеж рельса и подкладки и противоугоны и прочее , быстро ржавеет . В мою бытность ,когда ходили паровозы , много масло капало на рельси путь , ржавчины никогда не было , а что нельз старой обработкой от автомобилей через форсунку под небольшим давлением нанести смазку пути и креплений , ведь это только польза будет , жду ваших коментарий , с уважением .....
Вроде бывший железнодорожник а такие вопросы детские рельсам от ржавчины не будет ровным счётом ничего.Отработкой можно помазать что бы глаз немазолило только кому это нужно?
@@МОТО26-ь1ъ А вам ,что ржавчина на рельсах нравится, красные костыли ,красные противоугоны ,красные на стыках накладки : может ,что поменялось ,ведь я работал путевым рабочим с 1952--57г,.во Мценской дистанции пути на перегоне ст .Скуратово --Выползово, у нас тогда паровозы ходили и электровозы я не застал ,служил в Белоруссии в танковых частях ,привык ,чтобы всегда было смазано,,,.....7
До середины 80х всё это смазывалось само вытекающей смазкой из подшипников скольжения. Смазка эта понемногу вытекала всегда. Так что, рельсы и междупутье всегда были в масле. Особенно на путях сортировочных станций. А когда «скользуны» упразднили, появилась другая проблема,- появилась необходимость смазки боковых поверхностей рельс в кривых. Для этого применяются либо специальные вагоны-рельсосмазыватели, либо переоборудованные локомотивы. Естественно, смазке подлежит не весь рельс, а только боковая поверхность для снижения износа рельс и гребней колёсных пар...
Мост построили а в России как были убитые дороги так и остались Деревни живут бедно как и большенство Россиян Сибирь не осваивают на мост в крым деньги нашлись Производство все разрушено только импорт Так и живем всем пыль в глаза мы хорошие и у нас все получается За чей счёт ??? построили
Два вопроса: - Почему,в ролике,не показали следование поезда,по станции Керчь-Южная и ещё: - не замкнёт,ли,в сильный шторм, электрифицированный мост? МАЛО,ВЕДЬ, НЕ ПОКАЖЕТСЯ! ОТКЛЮЧАТЬ,тогда, тягу, придётся... 🤔
@@한국리 Мост они увидели, что тут непонятного? Мост этим бандерлогам поперек горла стоит. На говно теперь исходят, что у них Крым, видите ли, "аннексировали" в 2014ом, хотя 60 лет тому назад генсек Хрущев отписал им Крым *НЕ-ЗА-КОН-НО* .
По крымскому мосту из севастопаля в москву ; из симфиропаля в спб ; элетрчки севастопаль - симфиропаль- керчь - новоросийск- туапсе и до ростова на дону!!
Валдай; комета 120 м ; цыклон 250 черное море; азовское море ;мраморное море ; реки обь лена волга москва инева; владивосток хабаровск беренгов пралив и скоросной трамвай а 145 индиский океан; и т.д
@@railwayprostudio6807 Тут бы я с Вами уважаемый и поспорил. тепловозная тяга, увы не так уж и дешёвая. Тем более для таких любителей пожрать, как наши тепловозы. А не забывайте что российский север развивается и у нас много проектов. Тем более в местности где далеко не всегда получается электрифицировать пути. И думаю тепловозные силы будут перебрасываться туда. А в Крыму рано или поздно электрифицируют всю ж/д вместе с Херсонской областью, которая будет Россией
@@bekas286 как бы тепловозы дешевле выходят, где вы это, вообще, услышали? Да и жд в любом случае электрифицируют, но при условии, что поток увеличится и покупать дизель с соляркой будет уже не выгодно)
@@railwayprostudio6807 учитывая что тамань электрифицирована переменным током, то электрификация моста-вопрос времени. иначе бы не электрифицирвоали тамань и Анапский подъездной участок
Строить Россия умеет только были бы деньги и сами объекты. Пора строить одним мостом да по всей России Только на станциях пересадки и высадке опускаться на землю Чтобы поезда (в 6) в Шесть ниток плыли как по воздуху не мешая ни кому да и сами могли помешать только самолетам. заблудившихся у земли. И таких мостов от Северного полюса до южных границ было не меньше10 штук И чтобы поезд выехал по северной ветке до дальнего востока и оборачивался в Европу пять раз и последний объезжая все южные границы нашей родины две ветки грузовых и одна ветка пассажирская и в обе стороны
@@railwayprostudio6807 сомнительно, чтобы в современных условиях ставили паб. Скорее всего подвижные блок участки. Первым таким участком , где их внедрили был участок Журавка - Миллерово.
@@МихаилПащенко-л2г В таком случаи, мир понимает только силу. Именно благодаря ей СССР и был в авторитете. Распад союза - был осознанным выбором России. Эта была политика в стиле "давайте жить дружно", которую запад воспринял как слабость. За 30-лет постсоветской истории, Россия поняла лишь одно: мир понимает лишь кнут и "дружно жить" не желает. Даш слабину - тебя сожрут от Москвы до Владивостока. Если бы не мягкость России все эти годы - НАТО так и осталась бы в своих границах. Но они так и не поняли, что любому расширению есть предел.
@@railwayprostudio6807 ещë раз добрый день! Я получил от вас жалобу за нарушение авторских право на видео с крымским мостом. Скажите пожалуйста, за что она? Ваше авторство было указано в описании, в комментариях тоже несколько раз об этом писал
@@zdrailoncrimea-2337 добрый день! вам было сказано при условии названия канала на видео. т.е. в любом углу видео водяной знак названия канала и в описании ссылка на канал а не просто название
@@railwayprostudio6807 хорошо. Вы же можете ещë отменить заявку? Правда жалко... Очень много просмотров на видео. Вас устроит такое решение, что я Вам разрешу взять любое видео с моего канала и Вы выложите его на своем канале вообще без указания моего авторства?
@@ОпанасОпанасович-ж5ч Как он может рухнуть? Это же "Мосфильм"!! да . рухнет. Сперва его невозможно было построить, потом что строить его будут 15 лет, а теперь он скоро рухнет.. Ох уж эти сказки, оъ уж эти сказочники..
@@ОпанасОпанасович-ж5ч Так хочется, нежно обнять тебя, и ласково спросить: как тебе без мозгов то живётся? Хотя знаешь, факт того, что популяция медуз на земле живёт уже 250 млн лет, даёт тебе шанс на выживание
Правильно китайские инженеры посмеялись даже электрофикацию сделать не смогли для скоростных поездов.... Надо было сразу делать переменку по всему участку до самого Севастополя... Рукажопы...
@@railwayprostudio6807 китайцы когда предложили разработку проекта моста сразу предложили делать до джанкой + Евпатория переменку а Укрзализница в джанкой на свою постоянку забирала бы поезда Там много вариантов было.. Вплоть до новоалексеевки тащить переменку..
Жезловка!!!!! Конечно АЛСО, без изостыков и проходных светофоров, с централизованным размещением оборудования. Это перегон Тамань Пассажирская - Керчь Южная. Перегон Керчь Южная - Багерово АЛСО на базе АБЦТ - МШ с подвижными блок участками
@@СергейКедров-в7у а по какому признаку ты решил ,что это аб? Никаких проходных светофоров не видно . Если это аб то ,её делали тупорылые глупцы . При аб на перегоне ,друг за другом ,могут находиться несколько поездов . Вот уж прекрасные цели для хаймарсов !!! Что можно везти́ в Крым в таком колличестве? Любая СТРАТЕГИЧЕСКАЯ магистраль ,не электрофицируется ,ибо перебьется чем либо провод и все поезда встанут . Кстати в США ,ВСЯ Ж/Д ,где не ходят высокоскоростные поезда , НЕ ЭЛЕКТРОФИЦИРУЮТ . В СССР , на так называемые почтовые ящики (воинские части ) пути не электрофицировались ,даже если прилегающие пути с проводами . Сейчас ,возможно это и не так . С нынешних придурков ,какой спрос ?
По той же причине что и арматура на стройке которую казалось бы купили только вчера. Пока её довезут, установят и тд она покроется внешним слоем ржавчины. И это абсолютно нормально, и так происходит везде. Как раз наоборот, рельсы с большим сроком эксплуатации - имеют блестящую металлическую поверхность, т.к. они обтерты кослесными парами составов проезжающих по ним.
Дай бог долгой жизни людям,которые построили такую красоту.
Грандиозное сооружение! Гордость за наших строителей! А еще большая гордость за свой ,родной Коломенский ТЭП- 70.
ТЭП70БС в видео
Все знают, что дни этого моста сочтены.
Спасибо огромное за видео!
Не за что. Вообще не знаю продолжать канал или нет. Аудитория маленькая совсем. 29 подписчиков
@@railwayprostudio6807 про крымскую ж д если, то да. Зря не показан заезд на ст К Ю. И дальше после тоннеля
Тэп70бс?
@@ПетрГелахов-э6ш да. Пульт управления говорит об этом
@@Well65 ну что есть то есть:) я сейчас на Брест еду)
Класс
Спасибо,очень классно!
Интересно, переведут ли Крымскую железную дорогу на переменный ток? Дорогой проект, плюс ещё электрификация моста.
Нет. Ибо ЭП2Д закупали уже специально для Крыма
@@railwayprostudio6807 ясно. Значит, так и будет проблема с электрификацией моста, потому что со стороны Краснодарского края переменный ток. А станцию стыкования, наверное, строить не будут, слишком дорого.
Да действительно, когда переведут на электрификацию, когда будут электровозы а не эти " вонючки".
Мне как железнодорожнику бывшему конечно, смотрю рельсы уложенные в полотно , ржавые т.е. красноватые , а это о чем говорит , воздух морской ,насыщенный соленый : и крепеж рельса и подкладки и противоугоны и прочее , быстро ржавеет . В мою бытность ,когда ходили паровозы , много масло капало на рельси путь , ржавчины никогда не было , а что нельз старой обработкой от автомобилей через форсунку под небольшим давлением нанести смазку пути и креплений , ведь это только польза будет , жду ваших коментарий , с уважением .....
В море будет стекать мазута а это загрязнение экологии.
@@Дмитро-п7ц Какое там мазут , просто пропылить рельсы ,чтобы ржавчина не ела металл, польза большая и путь на путь будет похож .....
Вроде бывший железнодорожник а такие вопросы детские рельсам от ржавчины не будет ровным счётом ничего.Отработкой можно помазать что бы глаз немазолило только кому это нужно?
@@МОТО26-ь1ъ А вам ,что ржавчина на рельсах нравится, красные костыли ,красные противоугоны ,красные на стыках накладки : может ,что поменялось ,ведь я работал путевым рабочим с 1952--57г,.во Мценской дистанции пути на перегоне ст .Скуратово --Выползово, у нас тогда паровозы ходили и электровозы я не застал ,служил в Белоруссии в танковых частях ,привык ,чтобы всегда было смазано,,,.....7
До середины 80х всё это смазывалось само вытекающей смазкой из подшипников скольжения. Смазка эта понемногу вытекала всегда. Так что, рельсы и междупутье всегда были в масле. Особенно на путях сортировочных станций.
А когда «скользуны» упразднили, появилась другая проблема,- появилась необходимость смазки боковых поверхностей рельс в кривых.
Для этого применяются либо специальные вагоны-рельсосмазыватели, либо переоборудованные локомотивы.
Естественно, смазке подлежит не весь рельс, а только боковая поверхность для снижения износа рельс и гребней колёсных пар...
Как только с арки моста съехал,то обороты дизеля упали, на спуск пошли....
Это же какой силы должен быть взрыв,чтобы пламя с дороги достало до состава ?Ужас.Господи,пусть сгинет,кто придумал подобное.
пламя не доставало! осколки пробили цистерны, которые не такие уж толстые а жара там достаточно чтоб поджечь топливо.
жаль что никто не снимал с кабины тепловоза в тот момент
Пусть сгинет тот кто придумал обстреливать мирные города и убивать людей!
Вам спасибо большое за брата очень приятно слышать❤❤дорогой друг-друга спасибо 🙏 за
???
Спасибо большое за видео очень приятно слышать 👂 что все хорошо спасибо большое за помощь
Здравствуйте, канал интересный. Стоит продолжать, подписчики потихоньку наберутся. Скоро прокачусь с вами в Брест. Успехов!
Спасибо большое)
Спасибо за видео , пока хоть так по мосту можно проехаться
Меня до сих пор смех разбирает, когда вспоминаю украинских горлодёров, утверждавших, что мост никогда не будет построен.
Смеется тот, кто смеется последним, как говорят классики ) Смейтесь пока можете )
@@MsEhydna Скалься дальше, слабак! 😄 Что ты ещё можешь? Нация попрошаек, ко всем на коленях ползёте за милостыней.
@@MsEhydna Всё верно сказал классик! Не жаль вас... Где скакать-то теперь будете? Из польши уже взашей вас гонят...
@@МихаилПащенко-л2г Утешайтесь дальше своими мечтами, больше вы ничего не можете.
@@МихаилПащенко-л2г Культурная европейская страна. Определённо.
Браво строителям. Вы молодцы. Спасибо.
Красота да и только
Спасибо. С новым годом
@@railwayprostudio6807 с новым годом
В Нефтеюганске автомобильный мост так же выполнен
На"Фантомасе"по железнодорожной части Крымского моста.
Красиво.
Хотелось бы увидеть начиная с заезда с Таманского берега: участки Озеро, Коса и Протока. У вас увы только начиная с Острова.
что есть, то есть. нет возможности ехать сейчас специально туда
Протока это вообще под Анапой вы чего?
Класно згорел он
@@DS-lu8xv построили уже зато вам 10-12 декабря все показало каждый день у вас обстрелы как я люблю Россию с Крыма привет.!
Привет из Германии! 🇩🇪🤗🇷🇺🤗🇰🇿🤗🇧🇾
Дойчланд бах)
@@railwayprostudio6807 ja, wohl! 🤗 Дойче бан😀
@@ICE3Lokfuhrer сам знаю немецкий
@@railwayprostudio6807 германский🙂
Или дойче🙂
Чего в снг сидите? Давайте к нам!
А когда мост электрифицируют?
А почему на заставке 2ТЭ116 ИЗОБРАЖЕН?
прям с языка
Наверное с фантомасом не получилось ,,тапок" попался
Тепловоз в Крым едет или наоборот ? Извините. Я просто не местный.
В Крым
Да только Южную Керчь пропустили и сразу в туннель.
Мост построили
а в России как были убитые дороги так и остались
Деревни живут бедно
как и большенство Россиян
Сибирь не осваивают
на мост в крым деньги нашлись
Производство все разрушено
только импорт
Так и живем всем пыль в глаза мы хорошие и у нас все получается
За чей счёт ??? построили
Да, да. КРМ очень мало в эфире! Много КРС, ОКТ, МСК.
Два вопроса: - Почему,в ролике,не показали следование поезда,по станции Керчь-Южная и ещё: - не замкнёт,ли,в сильный шторм, электрифицированный мост? МАЛО,ВЕДЬ, НЕ ПОКАЖЕТСЯ! ОТКЛЮЧАТЬ,тогда, тягу, придётся... 🤔
Он не электрофицирован и слишком высоко чтобы вода попала
А что за странные рельсовые стыки время от времени встречаются на пути.
Какие?
@@railwayprostudio6807 кадры словить эти не могу, не умею. Примерно напоминают сбрасывающие остряки, которые на станциях устанавливаются
А, также,разделение между сигнальными блок-участками.
Нет.
Термокомпенсирующие стыки - секции моста гуляют между собой немного...
Что ж там за подъём такой, что на на 12-ой позиции больше 40 не едет😮
Скорее всего действует ограничение скорости движения...
👍🇷🇺💪
На Тамань идёт или на Керчь?
Керчь
звук дизеля еле слышно - он терпимый, но этот вой, генератор или электродвигатели? Можно одуреть от этого воя.
Вой это турбина дизеля
Интересно посмотреть на мост с иной стороны!
Главное ПОСТРОЕН
ВСУ говорят вам спасибо за видео:))))
10 октября показало
и что всу такого интересного там увидели, умник
@@한국리 Мост они увидели, что тут непонятного? Мост этим бандерлогам поперек горла стоит. На говно теперь исходят, что у них Крым, видите ли, "аннексировали" в 2014ом, хотя 60 лет тому назад генсек Хрущев отписал им Крым *НЕ-ЗА-КОН-НО* .
Как там фортэця біхмут, кстати?
Nice bridge. Watch out for Ukrainian rockets the other side
It got repaired after a month😂
@@cardiffeА жд через неделю
@@starvladstarvlad тем более!
Теперь Украина спит и видит как бы его разрушить.
Украина рухнет раньше. Она уже на краю гибели.
Быстрее бы уже на мосту электрификацию сделали
Хохланд проиграет и сделают
40 км/ч - не быстро( Пути вроде и 100 могут позволить, ну хотя-бы 80 км/ч
Сейчас уже не поездить.
@@frozi4353 В смысле? Поезда уже пустили, две полосы автомобильного моста то же открыли.
@@frozi4353 мы неделю назад ехали, скорость около 100ни была! чушню не несите
@@frozi4353 Уже пустили да и пролёты восстановили асфальты начали класть
А что за поезд? И вы на кжд работаете?
Я работаю на Белорусской Железной Дороге.
Снять видео меня пустили в кабину
Ну не весь мост,есть пропуски.А так видео классное)))
По мосту какая установленная скорость?
60
Ты как маньяк херачиш по этому мосту. А покажи как управляешь
А че рельсы такие рыжие?
А смысл с такой маленькой скоростью ехать?
Резонанс?
За крымский мост Украину в труху
Машина тратит энергию на торможение?
Это кривой профиль колеи поэтому согласно ПЭТ правила эксплуатации железных дорог в Кривом профиле скорость движения поездов всегда снижается
Оговорился вернее ПТЭ ЖД
Расскажите что-то
По крымскому мосту из севастопаля в москву ; из симфиропаля в спб ; элетрчки севастопаль - симфиропаль- керчь - новоросийск- туапсе и до ростова на дону!!
А что так медленно идёт поезд?
60-80км/ч
Валдай; комета 120 м ; цыклон 250 черное море; азовское море ;мраморное море ; реки обь лена волга москва инева; владивосток хабаровск беренгов пралив и скоросной трамвай а 145 индиский океан; и т.д
Безграмотная мадам. Все слова у нее через А...
А почему дорога не электрофицирована?
Это вопросы не ко мне. Там и не нужна электрофикация
@@railwayprostudio6807 Тут бы я с Вами уважаемый и поспорил. тепловозная тяга, увы не так уж и дешёвая. Тем более для таких любителей пожрать, как наши тепловозы. А не забывайте что российский север развивается и у нас много проектов. Тем более в местности где далеко не всегда получается электрифицировать пути. И думаю тепловозные силы будут перебрасываться туда. А в Крыму рано или поздно электрифицируют всю ж/д вместе с Херсонской областью, которая будет Россией
@@bekas286 как бы тепловозы дешевле выходят, где вы это, вообще, услышали? Да и жд в любом случае электрифицируют, но при условии, что поток увеличится и покупать дизель с соляркой будет уже не выгодно)
@@МихаилПащенко-л2г В Караганде! И чего пристал?
@@railwayprostudio6807 учитывая что тамань электрифицирована переменным током, то электрификация моста-вопрос времени. иначе бы не электрифицирвоали тамань и Анапский подъездной участок
Не долго ему,(мосту), осталось. Наслаждайтесь.
@@ВладимирКашкин-д6ж Наоборот. Чтобы наша страна осталась - не должно быть моста !
Почему всё трясётся и дребезжит????????????????????????????????????????????
Ну не знаю, поработай машинистом, может поймешь
@@cardiffe Машинист бухарь и его трясущиеся руки трясут всё
Чего так медленно едет?
Потому что в + по графику был поезд
Строить Россия умеет только были бы деньги и сами объекты. Пора строить одним мостом да по всей России Только на станциях пересадки и высадке опускаться на землю Чтобы поезда (в 6) в Шесть ниток плыли как по воздуху не мешая ни кому да и сами могли помешать только самолетам. заблудившихся у земли. И таких мостов от Северного полюса до южных границ было не меньше10 штук И чтобы поезд выехал по северной ветке до дальнего востока и оборачивался в Европу пять раз и последний объезжая все южные границы нашей родины две ветки грузовых и одна ветка пассажирская и в обе стороны
расию надо изменить для начала в лучшую сторону
@@СержМупсРоссия, пиши правильно
Хорошая цель!!!
Щас так лихо не проедешь
С ума сойдёшь от шума двигателя
Підкажіть, чому на перегоні немає прохідних світлофорів, тобто в якості сигналізації використовується локомотивний світлофор АЛСН?????
Там ПАБ
@@railwayprostudio6807 сомнительно, чтобы в современных условиях ставили паб. Скорее всего подвижные блок участки. Первым таким участком , где их внедрили был участок Журавка - Миллерово.
а теперь на человеческий переведи со своего свинячьего хрюканья! :)
Скорее,всего - БЛОК-УЧАСТКОВ НЕТ, там,перегоны - КОРОТКИЕ. А, вот,после Багерово,там,их - ВАГОНАМИ... 😊
Двигатели для тепловозов и элетровозов биотоплеаные; воздушно- паровые; на элетроинергии водородные и газовотурбиновые!!
Ржд и др странмира
Крымский мост грузовые поезда от севастопаля - через москву в мурманск; через ростов на дону в урал казаста и т.д
Как компьюторная графика.
?
@@railwayprostudio6807 , всё новенькое,щебёнка чистая,прямо иллюстрация для инструкции по сигнализации.Тоннель из кабины первый раз видел.
Мост начал страдать из за нациств но его быстро восстанавливают
Нацисты на россии. Тебе понятно?
@@СержиоРумыч мы славу кокаину не кричим)
Ну вот и зачем надо было начинать войну
У меня другой вопрос: зачем строили мост, если будет сухопутный коридор с Крымом?
@@МихаилПащенко-л2г Референдумы. И да, им пофиг на чьёто признание, как и СССР было пофиг на признание прибалтики в его составе.
@@МихаилПащенко-л2г В таком случаи, мир понимает только силу. Именно благодаря ей СССР и был в авторитете. Распад союза - был осознанным выбором России. Эта была политика в стиле "давайте жить дружно", которую запад воспринял как слабость. За 30-лет постсоветской истории, Россия поняла лишь одно: мир понимает лишь кнут и "дружно жить" не желает. Даш слабину - тебя сожрут от Москвы до Владивостока. Если бы не мягкость России все эти годы - НАТО так и осталась бы в своих границах. Но они так и не поняли, что любому расширению есть предел.
Ну зачем надо было идти в нато ?, это по сути из ваших хотелось Россия начала СВО и Россия не потерпит нато у своих границ
@@МихаилПащенко-л2г Понравилось без света сидеть ?, ещё пару ударов и привет каменный век !
Здравствуйте! Как с Вами можно связаться?
Сюда пишите
@@railwayprostudio6807 ещë раз добрый день! Я получил от вас жалобу за нарушение авторских право на видео с крымским мостом. Скажите пожалуйста, за что она? Ваше авторство было указано в описании, в комментариях тоже несколько раз об этом писал
@@zdrailoncrimea-2337 добрый день! вам было сказано при условии названия канала на видео. т.е. в любом углу видео водяной знак названия канала и в описании ссылка на канал а не просто название
@@railwayprostudio6807 хорошо. Вы же можете ещë отменить заявку? Правда жалко... Очень много просмотров на видео. Вас устроит такое решение, что я Вам разрешу взять любое видео с моего канала и Вы выложите его на своем канале вообще без указания моего авторства?
@@zdrailoncrimea-2337 как на моем видео наберется столько же просмотров, тогда отменим. ваше видео мне не нужно)
Че так медленно идёте ?
начни подниматься в гору, а я тебя подгонять буду-чего так медленно идешь!)
@@annvoskresenskaya1456 ну а с горы почему так же 40?
аче такой дребезг стоит, ащущения что ща развалится
Талоны нахер надо у вас забирать за нарушения должностных инструкций)
А что не так?)
@@railwayprostudio6807 в молчанку играете и отвлекаетесь от ведения поезда).
@@Дмитро-п7ц так поезд вел не я😅
Это же сколько бабовны можно по мосту провезти
Может быть бавовны?
Скоро цій міст рухне........
@@GENAGAL Все одно не пригодиться.
@@ОпанасОпанасович-ж5ч Как он может рухнуть? Это же "Мосфильм"!!
да . рухнет. Сперва его невозможно было построить, потом что строить его будут 15 лет, а теперь он скоро рухнет.. Ох уж эти сказки, оъ уж эти сказочники..
@@bekas286 Головне щоб ти й такі як ти встигли прибігти на той конець. В раску-федераску.
@@ОпанасОпанасович-ж5ч Так хочется, нежно обнять тебя, и ласково спросить: как тебе без мозгов то живётся? Хотя знаешь, факт того, что популяция медуз на земле живёт уже 250 млн лет, даёт тебе шанс на выживание
Свежо предание 😄😂😄
Этот трамвай быстрее ездить не умеет?
Покажи, умник, как ТЫ быстро умеешь бегать.
На провода денег не хватило
Видимо: ты упёр?
на мозги денег не хватило? Или мама бракованного в роддоме забрала? :)
Правильно китайские инженеры посмеялись даже электрофикацию сделать не смогли для скоростных поездов.... Надо было сразу делать переменку по всему участку до самого Севастополя...
Рукажопы...
Переменку не сделать. Джанкой Севас постояннму
@@railwayprostudio6807 китайцы когда предложили разработку проекта моста сразу предложили делать до джанкой + Евпатория переменку а Укрзализница в джанкой на свою постоянку забирала бы поезда
Там много вариантов было.. Вплоть до новоалексеевки тащить переменку..
@@railwayprostudio6807 проект переменного тока по Крыму можешь в инете порыскать он ещё, с 2017г висел в доступе...
а покажи-ка жд ОРКаины хохол! :) Над жд ОРКаины даже папуасы угорают! )
Ну че там? Слабо сейчас заснять?
Я работаю не на КЖД и сейчас возможности нет.
его починили ещё полгода назад, мужик
Там ПАБ? Или АБ без напольных сигналов?
Жезловка!!!!! Конечно АЛСО, без изостыков и проходных светофоров, с централизованным размещением оборудования. Это перегон Тамань Пассажирская - Керчь Южная.
Перегон Керчь Южная - Багерово АЛСО на базе АБЦТ - МШ с подвижными блок участками
Скорее всего подвижные блок участки
Разумеется,там АБ,УСТАНОВЛЕНО! Где,это, видано,чтобы,на стратегических перегонах,ПАБ работала?
Быстрее всего паб. И тепловоз на фото совсем не тэп 70 ,а 2тэ116.
@@СергейКедров-в7у а по какому признаку ты решил ,что это аб? Никаких проходных светофоров не видно . Если это аб то ,её делали тупорылые глупцы . При аб на перегоне ,друг за другом ,могут находиться несколько поездов . Вот уж прекрасные цели для хаймарсов !!! Что можно везти́ в Крым в таком колличестве? Любая СТРАТЕГИЧЕСКАЯ магистраль ,не электрофицируется ,ибо перебьется чем либо провод и все поезда встанут . Кстати в США ,ВСЯ Ж/Д ,где не ходят высокоскоростные поезда , НЕ ЭЛЕКТРОФИЦИРУЮТ . В СССР , на так называемые почтовые ящики (воинские части ) пути не электрофицировались ,даже если прилегающие пути с проводами . Сейчас ,возможно это и не так . С нынешних придурков ,какой спрос ?
ВОТ И Я ПРОКАТИЛСЯ С ВАМИ ПО ВЕЛИКОЛЕПНОМУ СООРУЖЕНИЮ 👌🇷🇺👌🇷🇺👌
А почему рельсы ржавые?
По той же причине что и арматура на стройке которую казалось бы купили только вчера. Пока её довезут, установят и тд она покроется внешним слоем ржавчины. И это абсолютно нормально, и так происходит везде. Как раз наоборот, рельсы с большим сроком эксплуатации - имеют блестящую металлическую поверхность, т.к. они обтерты кослесными парами составов проезжающих по ним.
Жаль дорога не электрифицирована
Не жаль, а Слава Богу, что дорога не электрифицированная. Это объект стратегического значения - чем проще, тем легче ремонт.
@@Berkut101 ну как сказать... Кому мешает на электрифицированном участке пустить тепловоз?
А тяжко тапку состав на мост тянуть! Упирается, урчит натужно! Работает...